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本實用新型公開了一種電池PACK測試電源，屬于新能源技術領域，包括輸入接口、輸入開關、軟起、變壓器、測試主電路和輸出電路；輸入接口供交流電輸入，輸入接口經輸入開關、軟起以及電抗器/變壓器與測試主電路連接，測試主電路與輸出電路連接以將可調的直流電壓和直流電流輸出。該電池PACK測試電源具有電源、負載兩種特性，具備大功率直流電源性能，實現能量回饋電網的負載功能。
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本實用新型公開了一種基于折疊式的太陽能電池板組件，涉及新能源技術領域。本實用新型包括第一折疊機構，第一折疊機構的內部卡合連接有一第二折疊機構，第一折疊機構包括一第一立板和一第二立板，第一立板和第二立板上均開設有兩腰形槽，腰形槽的內壁上開設有一插口，第一立板和第二立板之間設有兩折疊組件，折疊組件包括一連接塊，連接塊的兩側面均轉動連接有一折疊板，一折疊板遠離連接塊的一端與第一立板通過鉸座轉動連接。本實用新型通過第一折疊機構和第二折疊機構的結合使用，能夠在使用時將太陽能板展開，在不使用時將太陽能板折疊起來，減少了太陽能板所占據的空間，從而極大的提高了運輸的效率。
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本實用新型實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種阻燃電池模組及電池包。該阻燃電池模組包括第一固定件、第二固定件、多個電芯、多個阻燃件和多個連接件。各電芯的一端設置于第一固定件，各電芯遠離第一固定件的一端設置于第二固定件，各電芯的周側分布有多個阻燃件，各阻燃件的一端設置于第一固定件，各阻燃件遠離第一固定件的一端設置于第二固定件，各電芯與各阻燃件緊密排布，各連接件的一端依次穿過第一固定件和第二固定件，以實現第一固定件和第二固定件的可拆卸式連接。該阻燃電池模組的阻燃性能好。
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本實用新型提出了一種儲能功率調節裝置，由電路參數監測單元、數字處理控制單元、驅動單元、人機對話單元和三相橋式調節單元組成；其中，通過電線依次將電路參數監測單元與數字處理控制單元、驅動單元和三相橋式調節單元連接在一起，數字處理控制單元與人機對話單元相連接。本實用新型優點在于：實現了對儲能電站可再生能源功率波動的平滑；同時利用儲能功率調節裝置的剩余容量實現了對電網諧波污染的過濾功能；能夠有效提高儲能電站的性價比，節約投資成本，有利于推動儲能技術在新能源發電與智能電網建設領域大規模商業化應用。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種太陽能電池陣列模擬器，包括若干比較放大器和若干支路，所述支路分為上段和下段，所述上段和下段之間連接有分流調節器，所述分流調節器與比較放大器相連接，所述比較放大器均連接于同一條總線上，所述上段均通過二極管連接于電源線上，所述總線連接有誤差放大器，所述誤差放大器與電源線相連接，每個支路由上下兩個太陽能電池模塊組成，上段和下段之間接分流調節器，通過檢測直流母線電壓，并將其與設定值的誤差放大反饋到每一級支路的分流調節器，可以實現對母線電壓的調節，使之穩定在設定值，在太空工作條件惡劣且復雜，溫度范圍大，日照條件變化迅速，且還處于高能粒子輻射下的環境下工作。
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本實用新型涉及一種結構穩固的滑片式空壓機，包括依次布置的機頭、油散熱器、電機，所述的機頭包括依次布置的進氣外罩、外端蓋、外殼體以及設置于外殼體內的定轉子組，所述油散熱器置于機頭與電機之間，所述外殼體的底部開設放油口，電機的底部固連底座，電機的前端設置支架，所述支架與電機之間設置后彈性氣密圈，支架與油散熱器之前設置中彈性氣密圈，機頭的外殼體與油散熱器之間設置前彈性氣密圈，所述的后彈性氣密圈、中彈性氣密圈、前彈性氣密圈的外部均包覆有一層泡沫銅。本實用新型結構穩固、噪音低，適用于新能源客車、電車領域。
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本實用新型屬于車輛領域，具體涉及用于車輛的B柱結構及車輛。本實用新型旨在解決同一個B柱結構難以同時滿足強度和延伸率的要求的問題。為此目的，本實用新型的用于車輛的B柱結構包括B柱加強板，B柱加強板的上部設置為硬區，B柱加強板的下部設置為軟區，硬區與軟區之間設置為過渡區，在B柱結構上還設有鉸鏈安裝面，鉸鏈安裝面設置在硬區。在車輛遇到頂壓時，本實用新型的B柱結構的上部分由于設置為硬區，材料強度較高，因而不易折彎；而在車輛遇到側碰時，B柱結構的下部分由于設置為軟區，因而能夠吸能不易斷裂；從而提升了新能源車在遇到碰撞時的安全性，解決了B柱結構難以同時滿足高強度與吸能變形的要求的問題。
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本實用新型涉及一種新能源汽車，具體涉及一種三擋、四擋AMT變速箱用換擋驅動機構。一種三擋、四擋AMT變速箱用換擋驅動機構，包括箱體，所述箱體內設有兩傳動件和兩擋撥桿，兩傳動件分別接收一驅動電機的力矩，所述傳動件在驅動電機作用下以自轉軸線為中心轉動并帶動擋撥桿聯動塊轉動，所述擋撥桿一端可轉動固定于固定軸上，所述擋撥桿偏離固定軸處設有貫穿的配合孔及條形孔，呈弧形的配合孔位于條形孔與固定軸之間，所述擋撥桿聯動塊遠離傳動件的一端伸入所述條形孔內，所述傳動件上均設有一定位軸，所述定位軸遠離傳動件的一端配合在所述配合槽內。本實用新型具有傳動力矩更大、能有效實現換擋、結構穩定性好、更為緊湊、能延長使用壽命的優點。
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本實用新型屬于充電設備技術領域，具體為一種方便調整充電位置的充電樁，包括底板，所述底板的頂部固定連接有對稱設置的兩個滑軌，兩個所述滑軌的正上方設有滑板，所述滑板的底部設有和兩個滑軌相對應的兩個滑槽，兩個所述滑軌分別位于兩個滑槽的內部并和滑槽的內側壁之間滑動連接，所述滑板的頂部固定連接有基座，所述基座的內部設有基槽，所述基槽的內部固定連接有對稱設置的兩個導向塊，且基槽的內底部設有支撐板，所述支撐板的頂部設有充電樁本體，所述充電樁本體的底部固定連接有對稱設置的兩個卡塊。本實用新型結構新穎，充電樁可以在位置上進行滑動調節，實現充電樁自身的旋轉，以配合多種情況下的新能源電動汽車的充電。
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本實用新型公開了一種與公路相結合的分布式光伏發電系統。包括光伏組件、獨立基礎、地基、鋼立柱、槽鋼和橫梁，所述獨立基礎埋入公路兩邊地基內，所述獨立基礎上端預留預埋底座，所述鋼立柱一端固定在預埋底座上，另一端與橫梁固定構架成的光伏支架，所述相鄰的光伏支架上并排固定有若干槽鋼構架成的安裝框架；若干光伏組件固定在安裝框架的鋁型材上形成光伏陣列，若干光伏陣列并聯成一個光伏方陣。本實用新型通過在公路的上方分布若干光伏支架和光伏發電組件，充分利用公路廣闊路面將光伏發電系統的建設與公路緊緊結合一起，為新能源光伏發電提供了一種新的結合方式，能產生既發電又實現能節能減排的效果。
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本實用新型屬于新能源汽車電池技術領域，尤其為一種電動汽車動力電池的解鎖裝置，包括裝飾板，所述裝飾板的底端兩側分別固設有第二導軌，所述裝飾板在所述第二導軌上滑動連接，所述裝飾板的下方固設有地板，所述地板的頂端兩側固設有方管，所述方管的上方一端固設有定位塊，所述定位塊位于所述第二導軌與所述方管之間，所述裝飾板的外側中間位置處固設有解鎖鑰匙；無需在汽車底盤開定位孔，安裝鑲塊即可，定位塊、解鎖鑰匙模塊設計，可拆卸，適合多個車型，使用定位塊定位，解鎖鑰匙完成解鎖，撥叉撥動電池移動，利用本裝置能實現車輛電池快速精確定位，完成電池解鎖，為電動汽車電池更換節省工作時間，更換效率高，速度快。
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本實用新型涉及充換電技術領域，具體涉及一種充換電一體站。本申請旨在解決現有充換電一體站在功率管理上靈活度低的問題。為此目的，本申請的充換電一體站包括：換電站，換電站包括第一控制單元以及一個或多個電池倉，電池倉用于為動力電池充電，每個電池倉與第一控制單元通信連接；充電樁，充電樁包括充電槍和第二控制單元，充電槍能夠與新能源車輛上設置的充電座插合連接，充電槍與第二控制單元電連接，第二控制單元與第一控制單元通信連接。本申請能夠對每個電池倉和每個充電樁進行功率監控和分配，實現換電站、充電樁共建場景下的功率靈活分配。
本申請提供了一種電力電子變壓器及基于電力電子變壓器的低壓供電系統通過反向能量傳輸電路將高壓電網側的能量反向傳輸至變壓器，并通過變壓器的雙向能量傳輸能力進一步將能量反向傳輸至電力電子變壓器的輸入端，即實現高壓側能量反向傳輸至低壓側。而且，該方案不需要額外設置儲能裝置，也不需要額外鋪設低壓供電系統，僅需要在至少一個單元模塊中設置反向能量傳輸電路，因此，降低了系統建設成本和維護成本。此外，在新能源應用場景中，反向傳輸的能量提供給功率較小的低壓設備，因此，反向能量傳輸電路中開關管所需的容量較小，進一步降低了系統的硬件成本。
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本實用新型公開了一種用于BMS線束的線序檢測儀，涉及新能源汽車技術領域。包括控制模塊、BMS線束和液晶屏；控制模塊通過ADC采樣模塊與BMS線束電性連接；控制模塊還與顯示模塊進行連接；ADC采樣模塊將采集的數據進行轉換后傳輸至控制模塊；控制模塊對接收的數據進行檢測后通過顯示模塊顯示檢測結果。本實用新型通過單片機引腳控制每根線束，即線序檢測儀依次檢測每路電壓及溫度，BMS線束一旦有錯位，能及時進行查看，并有效地確定在哪一個位置上。提升BMS線束的可靠性、安全性和穩定性等。
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本實用新型公開了一種用于智慧建筑內置空調的清洗裝置，屬于新能源技術領域，包括儲水池，所述儲水池的左側頂部固定安裝有電機固定板，所述電機固定板的上表面固定安裝有電機，所述電機的一端固定安裝有輸出軸，所述輸出軸兩側外表面固定安裝有第一偏心輪和第二偏心輪，所述輸出軸一端固定安裝有固定軸承，所述儲水池的右側頂部固定安裝有軸承固定板，所述軸承固定板與固定軸承的下表面滾動連接，所述第一偏心輪和第二偏心輪下方通過連接板固定連接有清洗籃；本實用新型中，通過設置在清洗籃左側的齒條與轉動軸上的齒輪相互嚙合，帶動轉動軸進行旋轉，使軸上的毛刷對空調組件進行清洗，并使得空調組件更加干凈，讓空調組件外部灰塵達到充分清洗。
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本實用新型涉及新能源汽車設備技術領域，且公開了一種電動汽車充電樁保護裝置，包括保護箱，所述保護箱內腔的底部開設有卡槽，所述卡槽的內部活動套接有卡塊，所述卡塊的頂部固定連接有充電樁，充電樁的側面固定連接有固定板，固定板的正面通過固定栓與擋板的正面螺紋連接，擋板的一側與保護箱的內壁固定連接。該電動汽車充電樁保護裝置，通過螺紋桿、螺紋套、活動板和調節板的配合，可以對用于室外的充電樁起到了保護的作用，避免充電樁因雨水的滲透或陽光的曝曬而損壞，從而提高了充電樁的使用壽命，定位桿可以在螺紋套移動的過程中，對螺紋套起到了定位的作用，避免了螺紋套的運動方向發生偏移，保證了其運動時的穩定性。
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本實用新型涉及新能源汽車、特種車輛電控系統，尤其是該類車輛啟動供電系統中使用的超級電容的均勻技術。本實用新型在取樣調理單元的輸入端采集超級電容電壓，經差分放大后接至信號處理控制單元，處理控制單元輸出控制信號控制均壓執行單元，均壓執行單元控制超級電容均壓。本實用新型適用不同電壓等級的超級電容串聯均壓。根據串聯超級電容數量選擇均壓電路的路數即可；2、均壓范圍寬，超級電容電壓超過1V后，均壓電路就可以工作；3、可靠性高，均壓時間長，可以適當降低均壓電流，降低均壓電路熱容量設計，降低了均壓電路溫升，提高了可靠性。
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本實用新型公開了一種電池頂蓋用的送料機構，包括送料主體，所述送料主體的上表面固定安裝有第四電動氣缸，所述送料主體的上表面位于第四電動氣缸的兩側均固定安裝有第二導向柱，兩個第二導向柱上均固定安裝有間隔板，兩個第二導向柱的下端均貫穿送料主體，且兩個第二導向柱的下端固定安裝有氣缸安裝板；所述第四電動氣缸活塞桿的下端固定安裝于氣缸安裝板上，所述氣缸安裝板的上表面固定安裝有第五電動氣缸，所述氣缸安裝板的上表面位于第五電動氣缸的兩側均固定安裝有第三導向柱；本實用新型中通過設置的第四電動氣缸、第五電動氣缸、第二吸座配合使用，方便對新能源汽車蓄電池進行頂蓋安裝，提高安裝的效率。
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本實用新型公開了一種可利用太陽能光伏發電的多用途電動汽車充電樁，包括頂棚，頂棚為有一定弧度的金屬板，且向兩面伸展，頂棚上表面覆蓋一層太陽能光伏板，太陽能光伏板通過第一導線連接到蓄電池，頂棚固定在支柱上端，支柱固定連接有頂棚支撐架的下端，頂棚支撐架的上端固定連接在頂棚的下表面，支柱上固定懸掛有充電樁，充電樁側面固定連接有繞線柱，繞線柱上纏繞有充電線，充電線一端連接有充電插頭，另一端連接到充電樁上，通過在充電樁上設置頂棚，以及在頂棚上覆蓋太陽能光伏板，可以利用頂棚為充電的電動汽車擋雨遮陽，太陽能光伏板發電能有效地利用新能源為充電樁提供電能，節約電能且更加環保。
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本實用新型實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種軟包電芯液冷模組及電動車，其中，固定組件能夠實現對至少一個軟包電芯的可靠固定，第一液冷組件和第二液冷組件分別貼合于至少一個軟包電芯的第一側面和第二側面，如此，在保證至少一個軟包電芯結構穩定的前提下能夠實現可靠的熱管理。
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本實用新型涉及新能源汽車驅動技術領域，具有節約能源的效果。本實用新型公開了一種集成徑向磁通永磁輪轂電機系統，包括外定子、內轉子、電機殼體和電機主軸，所述電機殼體和外定子固定連接，所述電機殼體通過懸掛系統和車體相對固定，所述電機主軸上固定設置有太陽輪，所述電機殼體內設置有與太陽輪嚙合的行星輪，所述電機殼體內設置有與行星輪外周緣嚙合的行星齒輪架，所述行星齒輪架的端面設置有貫穿電機殼體并與車輪鋼圈的輪芯固定連接的轉軸。借助內轉子、太陽輪和行星齒輪架的配合，實現了能源的節約。
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本實用新型涉及一種多功能故障設置器，應用于傳統及新能源整車、教學實訓設備的教學實訓考核中，具有性能穩定、集成化程度高，操作簡便，在同一故障節點同時可實現斷路、短路（對正/對負）虛接、偶發4類5個故障。本多功能故障設置器采用模組化設計可單格模組獨立布置亦可根據實際需要多個模組組合成集成模塊，減少繁雜的布線等不足。本多功能故障設置器用于整車各系統分布于車身不同位置具有故障設置隱蔽，集成化程度高，仿真性強，故障范圍廣、故障可即時恢復不受系統不穩定影響等優點?？稍O置電路系統區間多類型電路故障，亦可結合元器件、保險絲等模擬設置不同難度，不同類型故障，滿足日常教學以及世界技能大賽各等級競賽考核需求。
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本實用新型涉及一種相變散熱材料的輕量化鋰電池箱，包括箱體，所述箱體壁包括外層的碳纖維殼體和內層的相變散熱層，所述碳纖維殼體與相變散熱層之間通過骨架層連接，所述骨架層為由碳纖維棒交織而成的三角網格狀結構；所述相變散熱層為石蠟復合材料，所述石蠟復合材料的熔點為40℃?50℃；本實用新型的箱體強度比傳統的金屬電池箱體強度高數倍，質量僅為金屬電池箱體的一半左右；由于箱體內部溫度與外部溫度交換只能通過箱體壁散熱，本實用新型通過箱體內壁上增加石蠟復合材料材料融化吸收電池熱量并和箱體壁接觸式散熱，大大提高了箱體內部溫度散熱效率，可用于多種新能源車輛，可以在多種環境下使用，提高了鋰電池箱體的實用性。
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本實用新型涉及新能源電機裝配設備技術領域，具體涉及一種自下而上壓裝定位銷的定位銷貯存壓裝機構，包括定位銷貯存塊，還包括：定位銷壓裝桿、定位銷送料桿、送料管、定位銷導向桿，定位銷壓裝桿由頂針部、滑動部和軸部組成，滑動部穿入定位銷貯存塊內。本實用新型設置送料管，使定位銷由外部震動設備將其送入定位銷貯存塊上的通孔內，定位銷檢測傳感器檢測到定位銷，并產生信號，通過外部驅動元件，驅動定位銷壓裝桿在定位銷貯存塊內滑動，使其上的頂針部將通孔內的定位銷頂入定位銷導向桿內，最后進入待壓裝設備中，實現定位銷的自下而上進行壓裝。
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本實用新型實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種模組及電池包。該模組包括：第一固定件、第二固定件、封閉組件、多個第一集流板、多個第二集流板、多個電芯、多個填充件和多個連接件，各電芯和各填充件設置于第一固定件和第二固定件之間，各第一集流板和各第二集流板分別設置于第一固定件和第二固定件，并與電芯電性連接，封閉組件設置于第一固定件和所述第二固定件的邊緣，各連接件的一端依次穿過第一固定件、封閉組件和第二固定件，以實現第一固定件、封閉件和第二固定件之間的可拆卸式連接。該模組能夠靈活調整電芯的能量配置且散熱性能好。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域的一種便于調節的電動車換電吊裝裝置，包括底板，底板上固定連接有兩個支撐架，支撐架一側安裝有三個輔助輪，支撐架后側固定連接有支撐座，兩個支撐座之間轉動連接有旋轉柱，旋轉柱上安裝有從動輪，底板上安裝有第一驅動電機，第一驅動電機輸出端安裝有主動輪，主動輪和從動輪相互嚙合，旋轉柱上安裝有兩個收絞盤，主動輪位于兩個收絞盤之間，收絞盤內設有連接繩，兩個連接繩之間安裝有固定板，固定板內開設有滑槽，固定板一側安裝有第二驅動電機，第二驅動電機輸出端固定連接有螺紋桿，螺紋桿上螺紋連接有夾持塊，夾持塊滑動連接在滑槽內，兩個夾持塊之間設有電池，有效的提高設備的穩定性。
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本實用新型提供了一種具有擴展功能的硅膠加熱片，包括加熱片主體，所述加熱片主體四周均連接有加熱片擴展邊，且加熱片主體底面連接有隔熱墊，所述隔熱墊與加熱片主體之間設置有多個放置槽口，所述加熱片擴展邊設置在放置槽口內，所述加熱片擴展邊兩側處均卡接有連接環，所述隔熱墊表面四角均通過魔術貼與加熱片主體相連接。本實用新型通過在加熱片外側連接擴展邊，從而擴大了對電池盒的加熱面積，而且也方便對擴展邊進行折疊放置，從而提高了空間利用率，實現了對不同規格的電池盒進行加熱，保證了新能源汽車電池在不同環境下其能量的輸出平穩性。
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本實用新型涉及新能源行業PACK電池包生產技術領域，具體公開一種手持式電壓檢測裝置，包括：金屬探針陣列，用于對接至電芯陣列的電極端面，包括多對金屬探針，每對金屬探針用于采集所述電芯陣列中的至少一個單體電芯的電壓信息；電壓采集板，設置于所述金屬探針陣列的上方，與所述金屬探針陣列連接，用于處理采集到電壓信息；顯示器，設置于所述電壓采集板的上方，用于顯示所述電壓信息。所述裝置通過金屬探針陣列采集電芯陣列中的單體電芯的電壓信息，然后設置在金屬探針陣列上方的電壓采集板處理金屬探針陣列采集到的電壓信息，最后設置在電壓采集板上方的顯示器顯示電壓采集板處理后的電壓信息，快速判斷電芯電壓狀況，提高了電芯檢驗效率。
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本實用新型公開了一種電源分配和管理集成式系統，涉及新能源電池配電盒領域，包括一體式盒體、電源分配模塊、電源管理模塊、高壓線束、低壓線束；所述一體式盒體包括主盒體、側盒體，所述電源分配模塊安裝在所述主盒體上，所述電源管理模塊安裝在所述側盒體上；所述高壓線束和所述低壓線束均連接在所述電源分配模塊與所述電源管理模塊之間。本實用新型的優點在于：解決了電池包內空間擁擠和線束雜亂的問題。
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本實用新型實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種純電動乘用車電池包及電動車。該純電動乘用車電池包包括：殼體、電池模組、第一固定組件、第二固定組件、焊接件、密封圈、上蓋、多個第一連接件和多個第二連接件，焊接件設置于殼體，電池模組、第一固定組件和第二固定組件設置于焊接件，第一固定組件和第二固定組件設置于電池模組，部分第一連接件連接于第一固定組件與電池模組之間，其余第一連接件連接于第二固定組件與電池模組之間，部分第二連接件連接于第一固定組件與焊接件之間，其余第二連接件連接于第二固定組件與焊接件之間，密封圈設置與殼體，上蓋扣合于殼體。該純電動乘用車能夠提高電池模組與電池包固定時的穩定性。
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