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本發明公開了一種用于新能源汽車的電控箱，包括箱體、箱蓋和安裝在箱體內部的電控箱元件，所述箱體的側端面安裝有進風套，且進風套的內側安裝有過濾網，并且進風套的側端面安裝有進氣管，所述箱體的外端面具有多組排熱孔。本發明中，首先，采用托架式支撐結構，從而能更好的對電控箱元件進行散熱，由此提升了對電控箱元件的散熱性能，其次，通過汽車行駛對電控箱元件進行散熱，并且，采用熱漲冷縮原理的物理的結構，實現進風量的自動化調節，提升了進風量調節的便捷性，最后，通過槽的卡合，只需通過螺栓將頂蓋網板固定后即可完成對電控箱元件的安裝，由此提升了對電控箱元件安裝的便捷性。
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本發明公開了新能源汽車用永磁電機轉子結構，包括：由厚度相同的沖片疊壓而成的轉子，每一片沖片的外圓周等間距分布有相同的圓弧凹槽圓；弧凹槽的數量為磁極數量的兩倍；圓弧凹槽的圓心位于定子齒邊的延長線與定子內徑的交點，圓弧凹槽的半徑大于1.2倍的氣隙長度且小于2倍的氣隙長度。通過對轉子表面的拓撲結構重新設計，優化了轉子磁路及氣隙磁路走向，提升氣隙磁場正弦度，減小諧波含量；特征階次電磁力對電機NVH性能具有重要影響，作為電機振動及噪聲的激勵源，從源頭降低特征階次電磁力隨著傳播路徑最后對整個電機的影響將有效減小，減小電機徑向電磁力數值大小，提升電機NVH性能。
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本發明公開了一種新能源汽車電池探傷檢測方法與裝置，涉及計算機視覺技術領域。本發明包括如下步驟：采集大量不同型號的多個角度汽車電池圖片建立數學模型；多個高清相機采集流水線上汽車電池不同角度照片；對采集的汽車電池圖像進行預處理；利用邊緣檢測算子提取圖像邊緣信息，確定檢測區域；利用Harris角點檢測方法在監測區域中將缺陷標記出來；將標記有缺陷的圖片導入到數學模型進行探傷提??；計算缺陷面積，確定探傷等級并發出警報。本發明計算機視覺技術，快速對流水線上的汽車電池進行多角度表面掃描識別，對汽車電池進行探傷處理，在監控區域內將將缺陷標記出來，并計算缺陷的面積大小，提高汽車電池的生產質量和效率。
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本發明公開了一種新能源車輛的電池安裝結構，包括安裝板，所述安裝板為矩形空腔結構，所述安裝板的底壁上活動設置有兩塊L型板，兩塊所述L型板之間設置有電池本體，所述安裝板底壁的下表面均勻設置有多個緩沖條，所述安裝板底壁的上表面對稱安裝有電機一，所述電機一的輸出軸連接有繞線輪，所述繞線輪上纏繞有拉繩，所述安裝板頂壁的內表面對稱安裝有固定環，且兩根所述拉繩分別穿過兩個固定環，兩根所述拉繩穿過固定環的一端分別與兩塊L型板的頂部固定連接。本發明在安裝電池時受安裝空間的影響較小，可方便快速的對電池進行拆裝，且保證安裝后的穩定性，電池不易晃動，安全性高。
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本發明涉及一種新能源汽車排氣管后置消音器組裝焊接方法，該排氣管后置消音器組裝焊接方法采用如下固定機械，該固定機械包括用于夾持消音器的夾持裝置，夾持裝置的底部設置有調角裝置。本發明通過收緊拉繩使第一壓板向支撐板靠近，從而對消音器進行擠壓固定，利用一根拉繩同時驅動多個第一壓板移動，無需對多個第一壓板進行單獨固定，簡化了固定的步驟；且拉繩展開時，第一壓板在彈簧的作用下同時向上彈起，可實現夾具的快速拆卸；本發明通過齒輪驅動不完全齒輪轉動一定角度，從而帶動支撐機構隨之轉動，夾持裝置夾持消音器也發生同步轉動，便于將一些不方便焊接的地方轉動到便于焊接的地方。
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本發明公開了一種快速安插的新能源汽車充電裝置，包括主箱，所述主箱的頂部通過螺絲固定連接有遮雨棚，且遮雨棚的前端外表面靠近遮雨棚處嵌有操作板，所述主箱的兩側外表面遠離遮雨棚處開設有儲物槽，兩個所述儲物槽的內部滑動連接有儲物抽屜，所述主箱的底部外表面焊接有底架，且底架的底部外表面開設有架空槽，所述底架的底部外表面嵌有固定板。本發明中，能夠卡合和磁性雙重固定充電槍，防止磨損充電槍端口，電動卡合固定，避免小孩玩鬧取下和隔絕充電槍外圍雨水，防止進水漏電，并且能夠將輸電管彎曲收納，防止運輸不便和日曬暴露，與地面留有一定空間固定防盜的同時，避免雨水較多淹沒充電裝置漏電。
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本發明涉及一種新能源車輛用機械插件的接口部基件，包括包覆銅排電連接線排的圓柱腔，圓柱腔的前端面的中間位置立置有電連接插頭，所述的電連接插頭沿圓柱腔向前的延伸布置，圓柱腔的前端面上環電連接插頭布置有防導電彈性壓件，所述的防導電彈性壓件包括沿電連接插頭的長度方向依次前后相接的疊置的多組彈性壓環，該多組彈性壓環的環心位于同一軸心線上，且立置的電連接插頭的中心經過該軸心線，每組彈性壓環的前端環徑沿電連接插頭的布置方向向前依次縮小，當所述的防導電彈性壓件處于自然狀態，最前端的彈性壓環伸于電連接插頭的前方，且最前端的彈性壓環的前端直徑大于電連接插頭的寬度；最前端的彈性壓環的前端面上設置軟磁環。
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本發明涉及廣告路燈領域，具體涉及一種智能型新能源廣告路燈，包括底箱，底箱的內腔底部右側插接有底柱，底柱的頂部轉動連接有上桿，上桿的外壁套接有從動輪，底箱的底部左側設有驅動電機，驅動電機的頂部套接有主動輪，底箱的頂部左側設有儲物箱，儲物箱的內腔設有供電電源，輸出電機的右側動力輸出端套接有主動帶輪，轉動軸的外壁套接有從動帶輪，從動帶輪與主動帶輪之間連接有皮帶，皮帶的右側固接有連接桿，上桿的頂部右側固接有連接柱，連接柱的右側上端固接有連接板，連接板的底部右側設有路燈，連接板的頂部設有太陽能電板。本發明能解決了路燈資源浪費，不夠節能環保，且對路燈照明范圍難以調整的問題。
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本發明公布了一種多級防護環境下的新能源汽車快速充電方法，步驟在于：鎖緊充電階段；操作人員將充電槍插入鎖緊殼體內，充電槍與電動汽車之間處于鎖緊充電狀態；解鎖斷電階段；充電完成后，操作人員繼續對充電槍施加壓力，觸發組件由鎖緊殼體的開口端向鎖緊殼體的密封端運動，鎖緊塊與單向齒條脫離配合，第三彈簧推動單向鎖緊構件由容置槽的底部向槽口運動，且當安裝板與限位板接觸時，單向鎖緊構件停止運動，此時限位塊伸出容置槽，充電槍與鎖緊殼體之間的鎖緊解除；復位階段；鎖緊塊隨著充電槍向外抽拔運動在限位塊的表面上同步滑動，當充電槍完全從鎖緊殼體中取出時，限位塊失去鎖緊塊的約束力，鎖緊組件繼續向上運動并最終恢復至初始位置。
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本發明公開了一種新能源乘用車A柱飾條安裝結構，包括一體化成型的飾條本體，所述飾條本體卡接在A柱和前擋玻璃之間，所述A柱與所述前擋玻璃的內側邊緣通過玻璃膠固定，所述飾條本體靠近所述前擋玻璃的一端設有夾持槽，所述夾持槽的兩側邊分別位于所述前擋玻璃的內側和外側；所述飾條本體靠近所述A柱的一端凸設有舌邊，所述舌邊與所述A柱過盈配合，以使得所述夾持槽穩固在所述前擋玻璃上。本發明用于安裝A柱飾條的結構，可有效降低成本重量，并避免出現漏水漏氣風險。
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本發明公開了一種新能源汽車的換電方法，當車載電池管理系統監控到電池包模塊需要換電時，將電池包模塊的當前數據信息發送至電池包模塊的數據存儲器中，然后將電池包模塊與換電站連接進行充電前，換電站上的電池管理系統接收電池包模塊數據存儲器中的數據信息后，執行充電操作。本發明通過簡化電池包模塊的內部結構，可以顯著增加電池包模塊的內部空間，在顯著提高電池包模塊的體積能量比的同時，顯著降低電池包模塊的故障率，同時降低電池包模塊的成本。
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本發明公開了一種新能源用潮汐能轉化電能裝置，包括支架，支架包括兩個相互平行的豎直桿，豎直桿的頂端固定設有發電裝置安裝板，發電裝置安裝板上端面固定設有兩個相互平行的第一轉軸固定桿，發電裝置安裝板上貫穿設有第一連接通孔，第一連接通孔位于兩個第一轉軸固定桿之間，其中一個第一轉軸固定桿的一側固定設有兩個間隔開來的第二轉軸固定桿，兩個豎直桿之間靠近底端的位置設有換向轉軸，本發明通過設置的浮力塊在潮水高度變化以及海浪的波動產生浮力的作用下，實現了浮力塊上下移動，通過設置的傳動轉軸與收卷輪之間通過棘輪連接以及復位彈簧，實現了裝置的做功發電，以及復位，以解決背景技術中提出的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車用可延伸的充電接口及充電系統。本發明包括車箱，所述車箱開設有充電蓋口，所述車箱開設有安裝槽，所述安裝槽內設有充電頭組件，所述充電頭組件包括充電保護殼和延出桿，所述充電保護殼具有三個充電口，其中兩個所述充電口分別分布在所述充電保護殼兩側，另一個所述充電口位于所述充電保護殼前側；通過在充電保護殼上設有三個充電口，當需要充電時，抽動充電保護殼，使其在安裝槽內向外滑動，限位盤能夠限制充電保護殼運動的距離，將充電保護殼移動到車箱的外側，此時三個充電口能夠全部的展示出來，三個充電口為不相同的接口，提高汽車充電接口與充電樁相匹配的概率，便于對汽車充電，方便駕駛者繼續趕路。
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本發明提供了一種用于新能源汽車快速充電的充電樁，其包括支撐部、設置于支撐部上的彈出裝置、安裝于支撐部上的收放裝置，所述的收放裝置可接收彈出裝置的觸發并實現在釋放狀態與回收狀態之間的切換，所述的彈出裝置可在收放裝置處于釋放時將物體推出彈出裝置；所述的收放裝置包括均布機構、設置于均布機構上的繞線機構以及設置于繞線機構與待回收物體之間的導線二，繞線機構可通過對導線二的纏繞/釋放實現物體的回收/釋放，所述的繞線機構與均布機構在水平方向上構成滑動導向配合，均布機構可驅動繞線機構沿水平方向運動從而實現導線二在繞線機構上的均勻纏繞。
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本發明提供了一種新能源汽車的快速、安全充電方法，步驟在于，釋放階段；用戶通過按壓塊對觸動桿施加沿平行于插槽深度方向朝向彈出裝置的壓力，該壓力驅動觸動桿克服第二彈簧的彈性力向推動塊運動，推動塊與控制傳感器接觸，滑動塊與滑槽之間的鎖定解除；控制傳感器控制導線二的向外釋放，充電槍向外彈出；回收階段；充電結束后，操作人員將充電槍從設備上拔出，反饋傳感器控制步進電機一、步進電機二反向轉動實現導線二的均布纏繞回收，充電槍在導線二的牽引下向插槽內運動，充電槍與推動塊接觸，導線二繼續對充電槍施加拉力，充電槍驅動推動塊沿插槽槽深方向運動，滑動塊克服第三彈簧的彈性力同步運動。
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本發明公開了一種具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設備，包括箱體，所述箱體為一種空心結構，且箱體的前表面靠近一側邊緣處通過鉸鏈轉動連接有柜門，所述箱體的內部底面靠近一側邊緣處固定有電機，所述電機的一側通過轉軸焊接有直桿，所述直桿的頂端焊接有圓盤，所述圓盤的頂部靠近邊緣處焊接有第一轉軸。本發明中，通過太陽能的使用，可以更好的產生使太陽能轉化為電能，在對砂粒過篩設備進行使用的時候，可以更好的通過太陽能的作用，直接的對過篩設備進行使用，可以更好的節約資源，節省成本，同時通過蓄電池，可以更好的對太陽能轉化的電能進行收藏，便于在晚上，對電機進行使用。
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本發明公開了一種新能源汽車的智能化充電樁，包括充電樁本體、安裝外殼、安裝底座、擋板和控制主板，所述安裝外殼整體呈方形結構，設置在地面內，上表面與地面平齊；所述充電樁本體呈圓柱形，在安裝外殼內設置有圓柱形的安裝槽，安裝槽與充電樁本體相互配合；所述充電樁本體固定在安裝底座上，安裝底座設置在安裝槽中；所述安裝底座上部固定充電樁本體，下部設置有第一電動推桿，第一電動推桿固定在安裝槽槽底，擋板設置在安裝槽上部；所述第一電動推桿與控住主板電性連接；本發明將充電樁設置成升降型結構，在不使用時收回安裝外殼內部，從而不占據地面空間，影響使用；同時設置活動的擋板，隔絕充電樁與外界，避免破壞，影響使用。
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本發明提供一種計算新能源汽車下電時間的方法及系統，該方法包括：設置TBOX時間有效標志位，在TBOX處于正常工作狀態時，所述時間有效標志位為1，在TBOX處于失效狀態時，所述時間有效標志位為0；獲取TBOX的上電初始時間，并在所述時間有效標志位由1變為0時，獲取TBOX的失效前上電累計時間；在TBOX時間有效標志位為0時，開啟整車控制器進行失效累計時間的計時；根據所述失效前上電累計時間和所述失效累計時間計算得到絕對時間；獲取動力電池的電池工作狀態，并根據所述電池工作狀態和所述絕對時間計算得到電池的下電時間。本發明能提高電池管理系統安全性和電池狀態估算的準確性。
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本發明公開了一種帶查表過調制的新能源汽車電機控制方法，控制器接收到VCU發出的轉矩指令后通過查找電流表計算指令電流值，隨后利用矢量控制中坐標變換及電流控制得到控制永磁同步電機所需的轉子坐標系下指令電壓，隨后通過坐標反變換最終得到定子坐標系下指令電壓；隨后利用定子坐標系下指令電壓查找電機過調制系數，并利用過調制系數對異常指令電壓進行比例縮放限幅處理，最終得到SVPWM調制所需的調制電壓。本發明方案采用了帶有過調制算法的矢量控制算法，提高了電壓利用率和電機的輸出功率，過調制方法采用了查表形式，且查表地址僅通過計算靜止坐標系下電壓相角即可獲得，以此獲得所需的調制比，大大減小了過調制算法運算量。
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本發明公開了一種新能源用光伏發電裝置，外殼底部設置有墊板，外殼兩側均設置有側板，側板內部開設有安裝槽，兩個安裝槽之間設置有傳動組件，兩個主動齒輪之間設置有連接齒輪，減速箱一側連接有電機，兩個轉軸之間設置有防護組件，擋板兩端均貫穿有轉軸，擋板兩側均開設有連接槽，兩個安裝槽內部均設置有接線組件，導電板側面中部均勻開設有導電孔，本發明可將太陽能光伏電池片收納于外殼內部，利用擋板和外殼對太陽能光伏電池片進行保護，利用電機驅動主動齒輪和連接齒輪轉動，帶動擋板旋轉，在外界環境變化時，操作者能夠及時作出調整，天氣晴好時，可自由調整太陽能光伏電池片的傾斜度，以達到最佳的轉換效率。
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本發明公開了一種新能源汽車的電動機智能控制系統，包括控制單元，所述的控制單元包括開關模塊、處理器模塊、斷路器模塊、電機失速監控模塊、電機堵速監控模塊、電機溫度監控模塊，開關模塊與處理器模塊電連接，斷路器模塊與處理器模塊電連接，電機失速監控模塊與處理器模塊電連接，電機堵速監控模塊與處理器模塊進行電連接，電機溫度監控模塊與處理器模塊電連接，功率逆變模塊與處理器模塊電連接，斷路器模塊與功率逆變模塊電連接，電動機模塊與功率逆變模塊電連接，電機失速監控模塊與電動機模塊電連接，電機堵速監控模塊與電動機模塊電連接，電機溫度監控模塊與電動機模塊電連接，處理器模塊與風扇模塊電連接。本發明具有安全性能高等優點。
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本發明公開了一種新能源汽車的智能綜合保護系統，包括監控單元、中央控制單元、執行單元，監控單元包括電壓監測模塊、電流監測模塊、溫度監測模塊、漏電監測模塊，中央控制單元包括處理器模塊、備用電源模塊，備用電源模塊與處理器模塊電連接，電壓監測模塊與處理器模塊電連接，電流監測模塊與處理器模塊電連接，溫度監測模塊與處理器模塊電連接，漏電監測模塊與處理器模塊電連接,執行單元包括斷路器模塊、空調模塊，斷路器模塊與處理器模塊電連接，空調模塊與處理器模塊電連接。本發明具有智能化程度高、安全可靠等優點。
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本發明公開了一種雨雪天氣無人駕駛新能源汽車安全行駛裝置，包括汽車主體以及設置在汽車前輪和后輪上方的擋泥板，所述擋泥板上安裝有除雪機構，除雪機構包括弧形板，弧形板安裝在擋泥板上，弧形板靠近輪胎的側壁上設置有安裝座一和安裝座二，安裝座一上轉動安裝有轉動塊一，轉動塊一上固定有連接桿，連接桿的底端安裝有除雪刷，安裝座二上轉動安裝有轉動塊二，轉動塊二上安裝有電動推桿，電動推桿的活塞桿與連接桿相鉸接，除雪刷的一側固定有加熱管。本發明通過設置除雪機構和加熱機構，在雨雪天氣可及時對輪胎及擋泥板上附著的雪水進行處理，避免輪胎結冰打滑，提高汽車在雨雪天氣行駛的安全性。
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本發明公開了一種基于新能源的建筑環境空氣凈化裝置，包括殼體，所述殼體的一側固定連接有進氣連接管，所述殼體的另一側固定安裝有通風網，所述通風網的側壁固定連接有電機，所述電機的輸出軸一端固定連接有轉動柱，所述轉動柱的末端固定連接有扇葉，所述殼體的頂部固定連接有太陽能板，所述殼體的底部靠近電機的一側固定安裝有收集桶。本發明通過彈性濾網形變過程不斷撞擊至振動敲擊機構實現對濾網的高效清理，達到根據灰塵堆積量的差異同步調節敲擊塊與彈性濾網間距的效果，進而達到同步調節振動敲擊機構振動幅度的效果，同時通過第二電磁鐵、第二彈簧、限位塊之間的配合設置實現對堆積灰塵的定期清理，防止灰塵四濺，符合環保需求。
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本發明提出一種新能源汽車電池管理系統休眠方法，所述方法包括，電池管理系統BMS滿足第一預設休眠條件時，判斷車輛上是否存在濫操作模式，如果存在，則所述BMS將進入待機模式直到獲得整車控制器VCU進入休眠狀態；如果不存在，則所述BMS向所述VCU發送準備休眠請求，此時，判斷是否滿足第二預設休眠條件，如果是，則BMS向所述VCU發送緊急休眠指令，BMS進入休眠，如果否，則基于VCU是否允許BMS休眠來控制BMS進入休眠。本發明有益效果：BMS休眠控制與VCU休眠控制耦合，能更合理的完成休眠控制；支持整車延時下電功能；故障休眠時預警VCU，VCU可以通過調整駕駛模式降低安全風險；防護濫操作控制。
本申請提供了一種并離網系統及其控制方法以及新能源并離網系統和多并聯并離網系統。在該并離網系統中，功率變換器的直流側通過變壓器支路連接并離網切換柜，并通過并離網切換柜連接電網和負載，由于旁路支路與變壓器支路并聯連接，所以可以避免變壓器直接投切至電網，進而不會引起勵磁涌流，因此避免了因勵磁涌流而帶來的配電設備的損壞，或者保護裝置的觸發，或者變壓器使用壽命的降低。
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本發明涉及機械打磨技術領域，尤其涉及一種新能源汽車制造用打磨裝置，包括底座和上殼，底座和上殼的兩個對稱外壁上均固定焊接有連接板，底座上的連接板和上殼上的連接板之間固定安裝有豎直設置的液壓伸縮桿，底座與上殼之間可形成有密閉空腔，密閉空腔內設置有打磨機構，打磨機構包括通過支架固定安裝在上殼頂面中部的電機，電機的輸出端固定連接有圓軸，圓軸的外壁上套設有第二圓筒，圓軸的外壁上固定焊接有第二外花鍵，第二圓筒的內壁上開設有與第二外花鍵配合使用的第二內花鍵，第二外花鍵始終插設在第二內花鍵內。本發明解決現有技術中存在剎車盤兩面打磨程度不一致的問題，有益效果明顯，適合推廣。
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本發明公開了一種新能源汽車的輪胎的自檢設備，涉及輪胎檢測技術領域,針對汽車行駛過程中經常會出現爆胎問題，現提出如下方案，包括箱體，所述箱體的頂部固定連接有推桿電機，所述推桿電機的輸出軸左側固定連接有滑桿，所述滑桿的外部活動套設有滑套，所述推桿電機的頂部固定連接有水箱所述水箱的左側固定連接有打氣筒，所述打氣筒的內部活動設有橡膠片，所述橡膠片的左側固定連接有L型桿，所述L型桿的底部固定連接在滑桿的頂部，所述箱體的頂部固定連接有空心管。本發明不僅可以隨時對車胎進行監測，尤其在夏季車輛進行長途行駛時，就可以打開此裝置，使駕駛員好隨時了解車胎的狀況，做好提前預防一些事故的發生。
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本發明公開了一種新能源汽車具有對發電機散熱功能的備胎存放箱，屬于備胎放置架技術領域，包括箱體；箱體內設有第一空腔、第二空腔以及第三空腔；第二空腔內滑動連接有備胎支架，備胎支架內固定連接有支柱，備胎支架內壁固定連接有第一充氣袋，支柱外壁套接有第二充氣袋；第一空腔內滑動連接有冷卻液箱，第三空腔內固定連接有發電機本體，發電機本體上纏繞連接有冷卻管；第二空腔內壁設有充氣機構和輸液機構；其中，在備胎支架往復移動時，充氣機構用于對第一充氣袋和第二充氣袋進行充氣；輸液機構用于抽取冷卻液箱內的冷卻液且經過冷卻管回流至冷卻液箱內。本發明能有效的利用備胎的重量以及車輛行駛中所產生的慣性，實現對發電機降溫的效果。
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本發明公開了一種將光風氫新能源系統作為供電源的路燈，包括燈桿、風力發電機和光伏發電組件以及底座，底座的內部安裝有智能控制器和蓄電池，蓄電池通過電線連接智能控制器和固定在燈桿桿身上的路燈本體，路燈本體、風力發電機和光伏發電組件均通過電線與智能控制器相連接；光伏發電組件的數量為3個，3個光伏發電組件均安裝在流風旋轉安裝架上，流風旋轉安裝架包括豎桿、橫桿以及外轉筒和內轉筒，豎桿的兩側內嵌彈性槽，彈性槽的內部安裝有彈片；外轉筒和內轉筒之間設有若干滾動柱，滾動柱的上方分布環形槽和環形旋轉片，環形槽分布在內轉筒的外部上側，環形旋轉片位于外轉筒的內部上側，環形槽和環形旋轉片通過滾珠旋轉滾動連接。
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