河北有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源電站中實現箱變測控裝置以太環網通訊的方法 1105     

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本發明提供了一種新能源電站中實現箱變測控裝置以太環網通訊的系統和方法，包括由環網匯集設備和若干箱變測控設備的環狀網絡，環網匯集設備包括：第一報文處理單元，用于對報文解析及響應處理；第一報文傳輸單元，根據第一報文處理單元的指令發送或接收報文；第一網絡控制單元及第二網絡控制單元，用于向環狀通信網絡發送報文，或接收環狀網絡兩個方向傳送來的報文；箱變測控設備包括：第二報文處理單元，對報文解析及響應處理；第二報文傳輸單元，根據第二報文處理單元的指令發送或接收報文；以太網傳輸單元，用于接收第一網絡控制單元和第二網絡控制單元發送的報文。借此，本發明不需要進行交換機的環網配置工作，有效降低工程調試難度和時間。

路燈用新能源光伏發電支撐裝置 936     

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本實用新型公開了一種路燈用新能源光伏發電支撐裝置，包括外殼，所述外殼內部的中間位置處固定安裝有調節盤，所述調節盤的一端固定安裝有第一電機，所述第一電機的底端固定安裝有定時控制組件，所述調節盤的頂端邊緣位置處固定安裝有第二電機，所述調節盤的頂端中間位置處固定安裝有轉動桿。本實用新型，通過第二電機帶動轉動桿轉動，使得轉動桿表面的安裝塊帶動活動梁進行收縮，通過定時控制組件帶動第一電機啟動，使得第一電機的動力輸出端帶動調節盤轉動，從而使得轉動桿帶動第一軸承轉動，從而使得第一軸承帶動光伏板進行方向轉變，從而使得在進行使用提高光伏板對太陽光線的利用，繼而提高設備發電效率。

用于新能源汽車的高效電池散熱結構 1072     

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本實用新型公開的一種用于新能源汽車的高效電池散熱結構，包括底座與頂蓋，所述底座與頂蓋通過螺栓可拆卸的連接，底座與頂蓋之間組成用于容納電池組的空間，所述底座的底部內側設置有第一冷卻盤管，所述頂蓋上設置有散熱風扇，所述頂蓋的頂部內側設置有第二冷卻盤管，所述第一冷卻盤管的兩端分別設置有第一進水口與第一出水口，第二冷卻盤管的兩端分別設置有第二進水口與第二出水口，所述第一冷卻盤管的第一出水口通過柔性連接管與第二冷卻盤管的第二進水口連接。本實用新型設置有上下雙層的水冷結構，大大的提高了內部的降溫效果，配合散熱風扇能夠迅速的將電池組工作過程中產生的熱量帶走，保證電池組在良好的溫度環境下工作，保證運行安全。

帶有散熱機構的新能源汽車電源控制器 982     

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本實用新型公開了一種帶有散熱機構的新能源汽車電源控制器，包括控制器本體，控制器在使用時產生的熱量經硅脂層傳導到熱管內，熱管將熱量傳導到散熱片上，然后通過第一風扇將散熱片上的熱量傳導到裝置的外部，且在入風口內端設置第二風扇，增強了控制器本體內部氣體的流動速度，進一步增強了散熱效果，通過在入風口的外端設置過濾裝置，防止在第二風扇在使用時，較高流速的氣流將外部的灰塵帶入設備內部，防止設備內部積累大量灰塵，造成設備損壞，且過濾板為抽拉式，便于過濾板的安裝和拆卸，第二安裝架通過三角凸塊、三角凹槽、第一斜面和第二斜面可以快速的完成安裝和拆卸，便于濾網的更換。

具有緩沖防護功能的新能源汽車充電系統用支撐臺 772     

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本實用新型公開了一種具有緩沖防護功能的新能源汽車充電系統用支撐臺，其結構包括支撐臺，所述支撐臺上設置有充電器，所述支撐臺的內部設置有嵌合槽、滑軌和電磁鐵，所述嵌合槽位于所述支撐臺內部中間處，所述滑軌固定連接在所述支撐臺內部的中間處，所述電磁鐵固定連接在所述滑軌的下方，所述嵌合槽的底部設置有固定柱，所述固定柱上設置有減振彈簧，所述減振彈簧的上端設置有固定板。本實用新型避免了充電器與支撐臺出現碰撞的現象，降低了充電器損壞的機率，增強了充電器的穩定性，避免了使用螺栓來對其進行固定，加快了充電器固定過程中的速度，降低了操作人員的勞動強度。

便于移動且防護效果好的新能源充電樁 1173     

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本實用新型公開了一種便于移動且防護效果好的新能源充電樁，包括第一箱體，所述第一箱體的底部內壁等距固定有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固定有支撐板，所述支撐板滑動連接在第一箱體內，所述支撐板的底部兩端均通過銷軸轉動連接有連接桿，所述連接桿遠離支撐板的一端均通過銷軸轉動連接有連接塊。本實用新型通過設置萬向輪，可以實現較為輕松的移動，通過設置第二箱體、螺紋桿、轉盤、滑板和豎桿，當把充電樁移動到合適位置，可以使支撐塊下降到與地面接觸，從而可以實現對充電樁的固定，通過設置第一彈簧、支撐板、連接桿、連接塊、橫桿和第二彈簧，當充電樁主體在運輸過程中，產生顛簸時，可以起到較好的緩沖作用。

新能源動力生活垃圾快速降解礦化處理器 766     

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本實用新型提供了一種新能源動力生活垃圾快速降解礦化處理器，包括降解室，降解室由頂壁、底壁和側壁圍成降解空間，頂壁高于地面，且頂壁上設置有投放門，側壁的底部設置有排渣門，降解空間內設置有多個加熱層，每個加熱層包括兩根導熱管，每根導熱管內設置有一根電加熱絲，頂壁的上表面設置有支架，支架上安裝有太陽能電池板，太陽能電池板連接有蓄電池，各個電加熱絲與蓄電池連接。降解室主體位于地面之下，有利于保暖，降低熱損耗，同時減少逸散的臭氣，降低對環境的影響。利用太陽能電池板吸收太陽能并轉化為電能，用于降解空間的升溫，有利于節約能源，降低垃圾處理成本。

大扭矩新能源電機殼體四軸組合夾具 824     

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本實用新型提供一種大扭矩新能源電機殼體四軸組合夾具，屬于電機殼體夾具技術領域。包括機床工作臺、設置在機床工作臺上直線導軌和豎直設置在機床工作臺一端的側定位部；直線導軌上設置沿直線導軌移動的滑輪安裝架；滑輪安裝架上端面設置用于調整電機殼體角向定位的滾輪；側定位部包括設置在機床工作臺上的豎板、設置在豎板上的定位圈、設置在豎板邊側的通過相互配合對水嘴進行定位的側定位板和側定位氣缸；定位圈上設置若干放置有定位氣缸的氣缸座；氣缸座上還設置頂端鉸接壓塊的連接桿；壓塊的一端與氣缸的推桿鉸接。

新能源汽車充電樁用防盜電裝置 1128     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用防盜電裝置，涉及充電樁技術領域，包括充電樁本體，所述充電樁本體的前方連接有防護門，且充電樁本體的頂端安裝有攝像頭，所述充電樁本體的兩側均設置有防護套。本實用新型通過設置的防護門、充電樁本體、壓力傳感器與攝像頭，當有人私自打開防護門進行盜電時，壓力傳感器的壓力值發生變化，壓力傳感器將壓力信號轉為電信號，并輸送至與之連接的蜂鳴器上來提醒工作人員，且攝像頭記錄周圍的環境，將盜電人員的相貌特征記錄下來后，攝像頭將采集的模擬視頻信號轉化為數字信號并輸送至與之連接的顯示器上，方便工作人員后續工作的進行，有效解決了盜電現象持續發生的問題。

新能源汽車整車控制器檢測裝置 758     

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本實用新型提供了一種新能源汽車整車控制器檢測裝置，包括殼體、測試線束、接插件、顯示屏、電源開關、電源模塊、單片機、D/A轉換芯片；所述電源模塊、單片機、D/A轉換芯片設置在殼體內；所述顯示屏、電源開關設置在殼體外表面；所述接插件與殼體通過測試線束連接。本實用新型的產品能夠降低測試線工人數量、降低生產成本、降低人為操作引入的錯誤測試。

基于運籌學理論的新能源集成系統 1060     

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本發明公開了一種基于運籌學理論的新能源集成系統，包括自然供暖子系統、燃氣供暖子系統、熱機供暖子系統和運籌控制器，所述自然供暖子系統、燃氣供暖子系統和熱機供暖子系統均通過初級熱水管和次級冷水管連接有儲水罐，所述儲水罐通過次級熱水管和初級冷水管連接有用水子系統，所述初級冷水管通過減壓閥連接有供水子系統，所述初級冷水管通過三通混水閥與次級熱水管直接連通，所述初級熱水管和次級熱水管上均設有流量調節閥，所述流量調節閥與運籌控制器電性連接；運籌各個子系統與整個復雜大系統的關聯關系，最終取得全局的最優化或次優化。

駐車系統、駐車方法以及新能源車輛 918     

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本發明提供了一種駐車系統、駐車方法以及新能源車輛，所述駐車系統包括：整車控制器、駐車控制器、駐車機構、檔位信號傳感器、鑰匙信號采集器以及充電信號采集器；其中，所述駐車控制器與所述駐車機構連接，所述駐車機構與所述車輛的變速器連接；所述整車控制器分別與所述駐車控制器、所述檔位信號傳感器、所述鑰匙信號采集器以及所述充電信號采集器連接，所述整車控制器用于，在檔位信號、鑰匙信號、充電信號中的至少一個滿足駐車條件的情況下，向所述駐車控制器發送駐車指令；所述駐車控制器用于，根據所述駐車指令，控制所述駐車機構對所述變速器執行駐車操作。本發明所述的駐車系統駐車的穩定性較高，智能化程度較高，用戶的使用體驗較好。

用于新能源汽車的減速電機 1025     

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本發明涉及電機技術領域，具體的說是一種用于新能源汽車的減速電機，包括電機、進油機構、油箱、第一轉軸、換油機構、支撐機構、第二轉軸、密封機構、減速機構、濾網、第一阻擋機構和第二阻擋機構，油箱與轉軸的連接處安裝密封機構，密封機構將轉軸包裹，且密封機構緊密貼緊轉軸，在使用過程中，將潤滑油密封在油箱的內部，防止油箱內部的潤滑油滲出；換油機構內部安裝第二阻擋機構，在使用過程中，減速機構使油箱內部的潤滑油快速運動，潤滑油在第二阻擋機構的內部彎曲運動，減小潤滑油的動能，防止潤滑油滲出，且換油機構內部滑動連接第一阻擋機構，在使用過程中，第一阻擋機構卡合第二阻擋機構，將換油機構的內部封閉，進一步防止潤滑油滲出。

新能源有油二級活塞式空壓機 1070     

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本發明公開了一種新能源有油二級活塞式空壓機，包括兩級壓縮缸體、設置在兩級壓縮缸體一側的電機、通過聯軸器傳動連接電機驅動軸的曲軸、轉動連接在曲軸上的兩級活塞連桿組件、固定裝配在兩級壓縮缸體上的缸蓋、設置在兩級壓縮缸體另一側的齒輪泵組件以及固定安裝在兩級壓縮缸體下方的減震器。本發明對二級壓縮后的排氣和二級壓縮進氣均進行冷卻，冷卻效果好，相對一級空壓機負載功率大大減少，工作能耗降低；氣路和冷卻油路集成設計到缸蓋兩側，冷卻結構合理，二級壓縮進氣冷卻或二級壓縮排氣冷卻油路布置簡單，油路結構清晰，整機體型無需額外增大，降低制造生產難度和成本。

新能源智能保溫樓 1078     

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新能源智能保溫樓的主要優點：使人類告別了一次性能源、石油、煤炭、天然氣為熱源的冬季取暖法，節約了以電能為能源的夏季降溫制冷法，實現了冬季取暖夏季降溫制冷污染零排放，生活污水微生物分解處理達標排放，一次性投入，終生受益，節能省錢，冬暖夏涼，實現地下給水、排水、強電、弱點、供熱、制冷等地下隧洞網絡傳輸傳導綜合利用，結合人防工程，多行業聯合施工，減少了有關行業的重復建設，節約了土地和資金，拉動多個行業的進步和創新，提高人類居住環境質量，有利人的身心健康，提高人體免疫力，提高健康水平，節約醫療費用，減輕病痛之苦，有利人體與自然界四季變化相適應，相融合，縮小人體與自然界變化過程中的溫差效應。

新能源汽車一體式磁力水泵 882     

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本實用新型公開的新能源汽車一體式磁力水泵，包括泵體與套設在所述泵體上的外殼，所述外殼內設置有隔音板，所述隔音板上設置有吸音棉，外殼內在吸音棉與泵體之間還設置有防護網，所述外殼的下端設置有安裝基座。本實用新型通過磁力泵泵體的外部安裝上外殼，并在外殼內使用隔音板、吸音棉進行隔音，其中，吸音棉上的錐形臺結構可以有效減少聲音的反射和漫射聲波，從而有效降低磁力水泵工作時產生的噪聲，從而提高用戶的駕車體驗，安裝基座可以有效保證泵體安裝的穩固程度，從而限制其工作時產生的振動，保證泵體的使用壽命。

新能源車電路板印刷裝置 1133     

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本實用新型涉及電路板印刷附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車電路板印刷裝置，其無需人工對焊料進行刮平，節省人力，且可以保證焊料厚度的均勻性；并且有效避免電路板和掩模之間出現間隙，焊料進入電路板和掩模之間的間隙并產生錫橋的情況，提高實用性；包括工作臺、掩模、固定框、左支板、右支板、頂板、支撐板和刮板，頂板頂端的左側和右側均設置有氣缸，兩組氣缸的底部輸出端均設置有活塞桿，兩組活塞桿的底端自頂板的頂端穿過頂板至頂板的下方并分別與支撐板頂端的左側和右側連接，支撐板的頂端中部設置有電機，電機的底部輸出端設置有轉軸，工作臺的頂端設置有放置槽，還包括兩組螺紋桿、多組緊固螺栓和兩組壓力開關。

新能源汽車充電系統教學用多方位展示架 742     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電系統教學用多方位展示架，其結構包括支撐腿，所述支撐腿上設置有展示柜，所述展示柜上設置有透視玻璃和遮擋板，所述透視玻璃固定連接在所述展示柜的中間處，所述遮擋板固定連接在所述展示柜的頂部，所述遮擋板上設置有支撐桿，所述支撐桿的上端設置有太陽能電池板，所述展示柜的內部設置有軸承、轉輥、聯接軸和照明燈，所述軸承固定連接在所述展示柜內部的底部和頂部，所述轉輥活動連接在所述展示柜的內部，所述聯接軸固定連接在所述展示柜的頂部。本實用新型達到了多方位充電教學進行展示，提高了使用者查看時的便捷性，加快了使用者學習充電步驟的速度，降低了展示架使用過程對電能的消耗。

新能源汽車遠程監控裝置 811     

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本實用新型公開了一種新能源汽車遠程監控裝置，包括：電池管理系統、車內監控裝置、通信模塊、動力總成控制器、處理器；所述電池管理系統與所述處理器相連，用于采集汽車電池電量狀態及充放電狀態信息并發送到所述處理器；所述車內監控裝置與所述處理器相連，用于采集汽車內部的圖像和/或視頻信息并發送到所述處理器；所述動力總成控制器與所述處理器相連，用于采集汽車內各器件的運行狀態數據并發送至所述處理器；所述處理器與所述通信模塊相連，用于將接收到的汽車電池電量狀態及充放電狀態信息、汽車內部的圖像和/或視頻信息、汽車內各器件的運行狀態數據轉換成符合預設網絡協議的監控數據并發送到所述通信模塊。

新能源汽車用電機的養護方法 739     

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本發明涉及電機領域，具體的說是一種新能源汽車用電機的養護方法，該方法采用的電機在電機外殼處開設空氣流道，使之與相變材料接觸后通過散熱片與外部空氣接觸，將內部的熱空氣導出，實現電機的散熱，散熱效率高，可大大延長電機的使用壽命；利用旋轉的轉軸帶動風扇葉片進行旋轉，使電機的內部形成負壓，便于增強內部的空氣流通，提高交換能力，實現散熱效果。

新能源汽車充電樁的正反向助力繞線裝置 1214     

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本發明公開了一種新能源汽車充電樁的正反向助力繞線裝置，充電樁箱體的內側壁上固定有電機固定板，電機固定板上固定有電動機，電動機的輸出軸上固定有摩擦輪一，摩擦輪一中插裝有摩擦輪二；摩擦輪二上固定有傳動軸，傳動軸插裝在滑塊上，滑塊設置在底板上的凹槽二中；傳動軸的頂端固定有卷線滾輪，卷線滾輪上纏繞有充電線，充電線的一端設置有收放線按鈕，收放線按鈕左側的充電線上固定有錐形套；錐形套左側的充電線上套裝有出線套管，出線套管滑動插裝在固定套中，固定套和出線套管之間還設置有彈簧三。本發明的有益效果是，通過設置電動機，實現了充電線的電動繞線，節省了使用者的體力，提高了工作效率。

空壓式生態保溫新能源樓房升、降溫技術一體化 1163     

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空壓式生態保溫新能源樓房升、降溫技術一體化。它是冬暖夏涼、生態環保、節能省錢、無有害物排放的新型樓房，它是不用煤碳、石油、天然氣和電能升、降溫的新型樓房體系，它是保證冬季居室內最低氣溫在10℃以上，夏季居室內最高氣溫在26℃以下的最佳選擇，它保持了人與自然界四季變化和諧性，提高了人的免疫力和身心健康水平。它適應最低氣溫在零下28℃和最高氣溫在零上38℃的廣大地區，特別是平原和丘林地區。

新能源汽車配件制造模具 819     

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本實用新型屬于制造模具技術領域，尤其一種新能源汽車配件制造模具，包括底座、側板和頂板，所述底座上方兩側均連接有側板，所述側板頂部連接有頂板，所述頂板內部設置有縱向氣缸，所述縱向氣缸下方連接有縱向伸縮桿，所述縱向伸縮桿下方連接有升降臺，所述升降臺下方設置有上模座，所述上模座下方設置有上模蓋；所述底座上方設置有橫向滑軌，所述橫向滑軌上方滑動連接有橫向滑塊，所述橫向滑塊上方連接有下模座；本實用新型通過設置的可開啟式下模座，能夠在工件注塑完畢后便于工作人員對工件進行取出，打開下模座，向上敲擊凸塊，凸塊帶動頂料桿和頂料板向上移動，即可將工件進行脫模操作，既保留了工件的完整性，又增加了工件脫模效率。

新能源汽車用電池的可拆卸機構 1043     

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本實用新型涉及一種新能源汽車用電池的可拆卸機構，包括安裝板，安裝板表面開設有若干個第一螺紋孔，其頂部兩側均固定連接限位塊，第一螺紋孔內螺紋連接螺釘，限位塊為L形，且限位塊之間插入安裝架，安裝架下方設置有底座，其底部內壁固定連接若干個滑塊，且安裝架頂部固定連接固定臺，固定臺表面放置有電池槽，電池槽內安裝有電池本體，其上方設置有保護罩，保護罩的橫截面為U字形，其兩側內壁均固定連接若干根固定桿，固定桿末端固定連接限位板，保護罩頂部內壁固定連接若干根第一彈簧，第一彈簧底端固定連接密封板，保護罩的兩側均設置有定位機構。本實用新型具有結構設計合理，穩定性高，保護性好，便于拆卸等特點。

基于新能源電池模組的應急電源車 781     

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本實用新型提供了一種基于新能源電池模組的應急電源車，包括車廂體、多功能室、UPS主機室、電纜絞盤室，所述多功能室內設置若干個鋰電池電池箱，鋰電池電池箱上方設置有座椅和液晶顯示屏，多功能室內中間設置折疊辦公桌，所述鋰電池電池箱底部設有充電機，所述UPS主機室設有第一UPS、第二UPS、輸出控制柜、輸入控制柜；所述電纜絞盤室上部設有空調外機柜，所述多功能室及UPS主機室內設有與空調外機柜通過管路連通的空調室內機。本實用新型集應急供電、臨時指揮、現場辦公等多種功能與一體，結構更加緊湊、布局更加合理、功能更加齊全，具有噪音低，無污染，運行穩定性、使用舒適度高的優點。

新能源汽車空壓機用后處理裝置 1132     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空壓機用后處理裝置，壓縮機技術領域。后處理裝置由排氣口、后處理蓋、壓力表、進氣口、單向排氣閥、閥板、緊固裝置、旋風分離裝置、單向回油閥、回油管、后處理殼體組成；所述后處理蓋與后處理殼體通過上下端面通過緊固裝置適配連接，上下端面之間設置有閥板；所述壓力表設置在后處理蓋上，并與進氣口相通；所述單向回油閥設置在后處理殼體下端；所述單向排氣閥設置在后處理蓋內部限位機構的上方，旋風分離裝置設置在后處理蓋和后處理殼體內部腔體。該后處理裝置通過合理設計大幅降低了空壓機排氣溫度和提升了排氣純凈度，并降低了后續處理裝置負擔。

基于新能源驅動的渣盤車 1029     

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本實用新型公開了一種基于新能源驅動的渣盤車，屬于渣盤車技術領域，包括車頭和連接在車頭后部的車尾，所述車頭的頂面固定安裝有固定座，且固定座的兩側壁均卡接有軸承，且兩個軸承分別轉動連接在轉軸的兩端，所述轉軸的外側壁固定焊接有安裝座，且安裝座固定安裝在光伏板的背面，所述固定座的一側面固定安裝有鉸接塊；利用光伏板將光能轉化為電能并通過逆變器將電能儲存在蓄電池中，利用蓄電池對發動機供電使得車體行駛，只要有電力供應的地方都能夠充電，方便長距離行駛，同時節能環保，運行平穩無噪聲，降低了溫室氣體排放，同時利用電動推桿的驅動可以改變光伏板的角度，從而提高光伏板的光能轉化效率，使其發電效果更好。

車載新能源換氣裝置 1074     

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車載新能源換氣裝置屬于太陽能供電技術領域，目的在于解決現有技術存在的汽車內高溫給人身體及汽車零部件帶來傷害的問題。本實用新型包括溫度傳感器、單片機控制器、柔性太陽能電池和儲能裝置；溫度傳感器、車輛發動機均與單片機控制器連接，單片機控制器分別與汽車發電裝置和柔性太陽能電池連接，汽車發電裝置、柔性太陽能電池分別與儲能裝置連接，同時為儲能裝置充電，儲能裝置為排風口軸流風機和車內供電輸出供電。單片機控制器控制排風口軸流風機工作，溫度傳感器采集到的車內溫度信號傳遞給單片機控制器，單片機控制器根據溫度傳感器采集到的溫度信號控制排風口軸流風機，通過儲能裝置給排風口軸流風機供電，使循環系統正常工作。

新能源技術推廣板 739     

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本實用新型公開了一種新能源技術推廣板，包括外殼和活動板，所述外殼的頂面不封閉設置，所述外殼內腔活動連接有活動板，所述活動板的底面上設置有調節機構，所述外殼的底面上前后對稱開設有兩個第一螺紋孔。本實用新型通過設置有調節機構和固定板，通過調節機構可以實現對活動板位置進行調節操作，可以有效的增加推廣的篇幅大小，并且通過兩個固定板的作用可以實現對不同大小的宣傳材料進行夾緊，便于推廣使用；通過設置有支撐機構和第一螺紋桿，通過對第一螺紋桿和支撐板的調節可以使得本裝置放置在不同的位置上，使得放置方便且穩定，便于推廣操作，使用效果好。本實用新型具有便于調節和使用效果好的優點。

內置式永磁電機轉子結構、電機及新能源汽車 844     

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本實用新型提供了一種內置式永磁電機轉子結構、電機及新能源汽車，屬于電機轉子技術領域，包括鐵芯主體和多個鐵芯拼接單元，鐵芯主體的周向均勻開設有與多個鐵芯拼接單元一一對應的多個拼接位，鐵芯拼接單元借助榫接件連接在對應的拼接位內以形成槽孔，榫接件為非導磁材料。本實用新型提供的一種內置式永磁電機轉子結構，使鐵芯主體和多個鐵芯拼接單元構成的轉子結構取消了隔磁橋，并利用非導磁材料的榫接件將鐵芯拼接單元連接在對應的拼接位內形成通槽。本實用新型提供的一種內置式永磁電機轉子結構取消了隔磁橋，使局部空氣域遠大于氣隙尺寸，減少漏磁，其實施工藝簡單，可操作性高。