河北有色金屬新能源材料技術理論與應用

電池組箱體及其新能源汽車 728     

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本實用新型提供了一種電池組箱體，涉及新能源汽車技術領域，解決現有技術中存在的鈑金工藝制成的電池組箱體自身重量大、生產工藝復雜、使用壽命短、耐腐蝕性差、成本高以及難以批量化生產的技術問題。該電池組箱體包括電池模塊和容納所述電池模塊的箱本體，其特征在于：所述箱本體包括一體成型的復合塑料層，所述復合塑料層設置為一側開口的中空腔體，所述電池模塊置于所述中空腔體內部。本實用新型所述復合塑料層性能穩定，重量是同型號鈑金箱體的三分之一，價格比同型號鈑金箱體低40％，能夠批量生產，并且抗老化、抗沖擊、抗燃燒、耐熱以及耐腐蝕，可根據需要生產不同的顏色，無需表面處理。

新能源汽車的四驅控制系統 1030     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的四驅控制系統，包括前驅動軸和后驅動軸，所述前驅動軸和后驅動軸均安裝在汽車底盤上，所述前驅動軸兩端設置有輪轂，且輪轂之間設置有方向機，所述前驅動軸上套合設置有前減速差速器，且前驅動軸通過齒輪連接至前驅動電機，所述后驅動軸上套合設置有后減速差速器，且后驅動軸上通過齒輪連接至后驅動電機。該裝置通過整車控制器（VCU）對前驅動電機和后驅動電機的控制，當車輛車速大于20km/h行駛時，整車控制器（VCU）會自動切斷后驅動電機的電源，避免了前后電機不同步時產生的功率消耗、電機發熱、車輛抖動等問題，極大地提高了車輛的經濟性。

用于新能源技術的信息化監控平臺 743     

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本發明涉及一種用于新能源技術的信息化監控平臺，采用數據層、平臺服務層、展示層三層模型層來構造整個系統，數據層是由數據庫和文件庫組成；平臺服務層是以系統數據位基礎，提供軟件功能的實現，支持上傳下載修改等文件操作及管理的功能；展示層是獨立的前端技術開發的界面系統；平臺按專業、標準類別分類以樹形結構顯示。具體設置有軟件用戶登陸模塊、標準文件上傳模塊、規程標準審批模塊、制度文件目錄顯示模塊、制度文件目錄管理模塊、權限配置模塊、影像圖顯示高分辨率影像底圖模塊和系統管理模塊。該平臺系統具有可擴展性：系統的擴展性設計主要體現在三個方面：軟件代碼的可擴展性、數據庫設計的可擴展性和軟件架構的可擴展性。

新能源汽車鋁合金輪轂用噴涂裝置 716     

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本發明公開了一種新能源汽車鋁合金輪轂用噴涂裝置，包括加工臺，所述加工臺的上端設有第二轉槽，所述第二轉槽內設有轉動座，所述轉動座上端對稱設有兩個放置槽，所述放置槽的內底壁中部轉動連接有用于放置輪轂的定位桿，所述轉動座的底部開設有與定位桿下端對應的連接開口，所述放置槽的內底壁上設有兩個對稱設置在定位桿兩側的升降開口，所述第二轉槽內底壁中心處設有第一轉槽，所述第一轉槽內設有固定連接在轉動座底部的轉套，所述加工臺內部設有用于驅動轉套轉動的轉動機構。本發明可對輪轂旋轉進行噴涂，完成輪轂的內外同步噴涂，噴涂更均勻且效率高，并實現噴涂加工與裝、卸料操作同時進行，極大提高工作效率。

教學科研用新能源微電網控制裝置 921     

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本實用新型涉及一種教學科研用新能源微電網控制裝置，由光儲系統、風電系統、負載系統、聯絡系統四部分組成，其中，光儲系統包括射燈、光敏傳感器、太陽能電池板、控制電路、蓄電池、伺服電機、伺服控制器、第一步進電機、第一步進電機控制器；風電系統包括三相異步電動機、三相同步發電機、變頻器、第二交流接觸器、可控硅、變壓器、同步表；負載系統中，所三相可調電阻通過第三交流接觸器與三相同步發電機連接；聯絡系統中，第一交流接觸器的一端與同步發電機及負載系統連接，第一交流接觸器的另一端與市政電源連接。本實用新型實現了風電并網一體化展示控制，設備運行穩定、可靠，并使得光伏追光、風電并網過程更加直觀、具體，便于學生理解。

新能源汽車電子行業通訊CAN端子結構 1070     

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本實用新型涉及通訊CAN端子技術領域，且公開了新能源汽車電子行業通訊CAN端子結構，包括通訊航插端子本體，所述通訊航插端子本體的頂部設置有大槽，所述通訊航插端子本體的內部設置有溫度采樣?N，所述溫度采樣?N的右側設置有CAN?H，所述CAN?H的右側設置有12V+，所述溫度采樣?N的左下方設置有溫度采樣?L，所述溫度采樣?L的右側從左往右依次等間距設置有AUX?12V、FGND和12V?，本實用新型的優點在于：汽車通訊行業標準統一，各廠家可以根據CAN信號推廣到其他常用的輸入端子和輸出端子廠家及標準.推廣前景更容易形成體系.對于行業標準化的推進起到積極作用，使用范圍廣，售后維修方便，工程師或DIY愛好者都可以進行操作。

新能源車輛倉體多點溫控取暖系統 1133     

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本實用新型公開了一種新能源車輛倉體多點溫控取暖系統，包括循環液加熱裝置、智能恒溫取暖器、管路和總開關，所述智能恒溫取暖器有多個，多個所述智能恒溫取暖器和所述循環液加熱裝置通過管路串聯連接，所述智能恒溫散熱器包括溫控模塊，所述總開關與溫控模塊電性連接。本實用新型可根據不同車型、不同地區環境溫度設置多個智能恒溫散熱器，每個智能恒溫散熱器都設有溫控模塊，實現自動啟停功能，自動控制溫度，使整車溫度均衡，節能高效，同時提高了舒適性。

基于新能源汽車的手持式充電槍 902     

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本實用新型公開了一種基于新能源汽車的手持式充電槍，包括充電槍本體，所述充電槍本體頂端通過頂蓋安裝有夾板，所述夾板一側通過限位塊安裝有保護罩，所述充電槍本體內部通過連接罩安裝有端子絕緣架，所述端子絕緣架底端安裝有接頭底座，所述接頭底座內部開設有通槽，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置有限位塊和夾板，便于保護罩在端子絕緣架外部進行固定和取下，提高了保護罩在安裝時的牢固性，設置有連接罩，可以將端子絕緣架從充電槍本體內部進行拆卸，便于使用者對接頭底座進行維護和檢修，設置有通槽，解決了充電接頭在長期使用后位置容易發生松動偏移，導致充電接頭的接觸不良的問題。

新能源汽車車載顯示系統 1033     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車載顯示系統，包括：外殼、顯示裝置、處理器、存儲裝置、通信模塊、視像采集模塊、GPS/北斗定位模塊，所述顯示裝置設置在所述外殼的上表面，所述顯示裝置與所述處理器相連；所述存儲裝置與所述視像采集模塊、GPS/北斗定位模塊分別相連，用于存儲所述視像采集模塊采集到的圖像和/或視頻信息以及所述GPS/北斗定位模塊采集的汽車實時位置信息；所述處理器與所述存儲裝置相連，用于獲取所述存儲裝置存儲的圖像和/或視頻信息以及汽車實時位置信息；所述處理器還與所述通信模塊相連，用于通過所述通信模塊從網絡上獲取實時天氣信息；所述處理器將接收到的各種信息發送到所述顯示裝置進行顯示。

復合新能源循環系統 996     

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本實用新型涉及一種復合新能源循環系統。所述系統包括太陽能集熱器組、儲熱水箱；熱水箱；太陽能集熱循環泵；暖通供水循環泵；第一單向閥；第二單向閥；輔助熱源；暖氣片；電器柜；太陽能集熱器組通過管路與太陽能集熱循環泵連接，太陽能集熱循環泵的一端通過管路連接暖氣片，太陽能集熱循環泵的另一端還通過管路連接熱水箱；在暖氣片與太陽能集熱循環泵之間連接有第一單向閥；暖氣片的另一端連接暖通供水循環泵；暖通供水循環泵與第一出口之間連接有第二單向閥；在熱水箱的壁上還安有輔助熱源；電器柜與第一單向閥、第二單向閥通過無線連接。本實用新型將通過太陽加熱的水用于供暖，當不需要的時候可以儲存起來等到需要的時候使用。

便于安裝的新能源汽車充電樁 976     

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本實用新型涉及充電樁技術領域，尤其涉及便于安裝的新能源汽車充電樁。包括充電樁、設置于所述充電樁底部的底座、設置于所述充電樁側面的蓋板和設置于所述充電樁底部的支撐裝置；所述蓋板通過搭扣連接在充電樁上；所述支撐裝置包括橫梁和支撐板；所述橫梁對稱設置有至少兩個；所述橫梁兩端固定連接在充電樁內壁兩側；兩個所述橫梁上設置有相同的開口一；采用支撐板可以在橫梁中滑動，保證了在安裝設備時不用特意去對準后在地面上打眼；用撐件頂在打的眼內，保證設備可以穩定在地面上；用螺栓升降，保證擴張裝置還可以從眼內抽出；用底座支撐充電樁，可以起到一定韌性，保證設備更加穩定。

對新能源汽車用燃料電池溫度控制的液冷結構 746     

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一種對新能源汽車用燃料電池溫度控制的液冷結構，包括第一冷卻主板、第二冷卻主板和冷卻管路；第一冷卻主板的內部呈空腔狀，形成進口通道，進口通道與第一冷卻主板的頂端中心呈貫通設置；第二冷卻主板相對設置于第一冷卻主板的一側，第二冷卻主板與第一冷卻主板呈平行設置，第二冷卻主板的內部呈空腔狀，形成出口通道，出口通道與第二冷卻主板的頂端中心呈貫通設置；冷卻管路盤繞設置于第一冷卻主板和第二冷卻主板之間，冷卻管路縱向呈層疊陣列設置，多個冷卻管路呈并聯設置。本實用新型可對電芯進行升溫或降溫，具有較強的換熱效率，具有穩定的運行狀態，換熱性能強。

新能源車磁力水泵 946     

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本實用新型涉及磁力泵附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車磁力水泵，其可以對外磁缸室的溫度進行監測并方便對外磁缸組進行散熱，保證外磁缸組溫度保持在合適的范圍內，保證外磁缸組磁性的穩定性，提高實用性；并且可以對電動機進行減震，防止電動機在啟動的過程中對傳動部件造成損壞，提高使用可靠性；包括泵體、磁力傳動器、電動機、底座、內磁缸組、外磁缸組、泵軸、扇葉和隔離套，磁力傳動器的內部設置有外磁缸室和內磁缸室，泵體的左端和頂端分別設置有進液口和出液口，電動機的左側輸出端設置有轉軸，還包括中央處理器、控制器、風機、溫度傳感器、進風口、出風口、前固定板、后固定板、前緩沖板、后緩沖板、前彈簧組和后彈簧組。

新能源汽車高安全性充電裝置 1062     

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本實用新型公開了一種新能源汽車高安全性充電裝置，所述滑塊的底部通過尼龍繩連接于活動板的頂部，所述底座的頂部固定有充電樁殼體，所述充電樁殼體的內側下部固定有網狀隔板，所述網狀隔板的頂部固定有充電設備架，所述充電樁殼體的底部固定有風扇；該裝置通過將盤管預埋在地下，通過氣流流經盤管換熱降溫后吹入充電樁殼體內，對電器設備進行散熱，提高電器的散熱效果，節能環保；該裝置通過汽車按壓活動板時，活動板下移帶動滑塊按壓總電源開關，使得裝置處于通電狀態，在汽車駛離活動板后，拉簧拉動滑塊不再按壓總電源開關，從而控制整個裝置處于斷電狀態，達到節能目的，同時降低電器電路老化速度，避免漏電事故發生。

新能源汽車的防抖動裝置 717     

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本實用新型屬于防抖動設備領域，尤其是一種新能源汽車的防抖動裝置，針對現有的防抖動裝置不便于對壓力傳感器進行穩固的固定的問題，現提出如下方案，其包括底盤和位于底盤下發的多個氣缸，所述氣缸的一側安裝有壓力傳感器，氣缸的一側固定安裝有安裝座，壓力傳感器的頂部和底部均固定安裝有固定座，固定座的一側開設有第一槽，安裝座的一側固定安裝有兩個對稱設置的放置座，兩個放置座相互遠離的一側均固定安裝有限位座，且位于同一側的放置座和限位座與對應的第一槽相適配，兩個第一槽相互遠離的一側均開設有第二槽。本實用新型設計合理，能夠把壓力傳感器穩固的固定在安裝座上，能夠防止壓力傳感器的松動。

新能源物流車輛的車架總成 1051     

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本實用新型公開了一種新能源物流車輛的車架總成，包括中車架、后車架和前車架；中車架上設置有座椅骨架，座椅骨架的圍合區域為電池倉；后車架的前端與中車架連接，后車架的底部從前到后依次設置有調節拉桿安裝支架、板簧前安裝支架和板簧后安裝軸套；前車架后端的水平部與中車架連接，并且前車架水平部的兩側均設置有前擺臂安裝支架，前車架的前端向上傾斜延伸并與機艙前橫梁連接，機艙前橫梁的兩端均設置有前減震器上安裝支架，前車架傾斜部通過兩個前防撞梁連接梁與前部的防撞梁連接，前防撞梁連接梁的底部設置有前穩定桿安裝支架。本實用新型的車架總成結構緊湊，具有較好的車輛通過性，而且整體結構強度好，車輛行駛過程中的穩定性高。

車輪裝飾罩及新能源車 739     

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本實用新型提供了一種車輪裝飾罩，屬于裝飾罩技術領域，包括裝飾罩本體、固定座和固定塊，固定座設置在裝飾罩本體的內側面，固定座設有裝配槽，固定塊設置在固定座的裝配槽開口處，以形成用于使裝飾罩本體安裝在減震器支架上的容納空間。本實用新型還提供了一種新能源車。本實用新型提供的車輪裝飾罩，在車輪的外側安裝車輪裝飾罩時，先借助裝飾罩本體上的固定座上的裝配槽安裝在減震器支架上，再借助設置在固定座裝配槽開口處的固定塊安裝在固定座上，從而將裝飾罩本體固定在減震器支架上，從而使得裝飾罩本體穩定的安裝在帶有減震器支架的車輪的外側，避免車輪固定螺母裸露，使整體更加美觀。

新能源生物質顆粒燃料生產線 1170     

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本實用新型公開了一種新能源生物質顆粒燃料生產線，包括固定箱，所述固定箱頂端安裝有粉碎防塵收集組件，所述粉碎防塵收集組件包括通料管、粉碎箱、三通管、吸塵罩、過濾網、固定框、收集箱、支撐架、風機和防塵蓋，所述固定箱頂端邊部安裝有通料管，所述通料管頂端連接有粉碎箱，所述粉碎箱一側頂部嵌入安裝有三通管，所述三通管一端部對應粉碎箱內側位置處連接有吸塵罩，本實用新型通過粉碎防塵收集組件，通過風機、吸塵罩和三通管，便于工作人員對材料粉碎過程的空氣進行抽取，同時，也能夠對抽取后的空氣進行過濾處理，從而使得空氣中摻夾的雜質掉落在收集箱內，避免粉塵的四處飄散對工作人員的身體健康造成影響。

新能源可調式消防應急照明燈 739     

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本實用新型公開的屬于消防應急照明燈技術領域，具體為一種新能源可調式消防應急照明燈，包括外箱體、照明燈和太陽能發電組件，所述外箱體的前壁通過合頁連接有箱蓋，所述外箱體的內部設置有控制電路板和供電電池，所述供電電池為可充電供電電池，所述外箱體的上表面縱向插接有兩個轉軸，所述轉軸與外箱體之間通過軸承連接，所述轉軸的上端連接有球頭調節座，通過齒輪、轉軸的配合作用，能夠帶動照明燈轉動，使得兩個照明燈同步轉動，方便調節；通過球頭調節座的設置，照明燈能夠在轉軸的上端進行多種角度的調節，在轉軸調節轉動的基礎上，進一步提高可調節的范圍；通過太陽能發電組件作為外接供電端，為供電電池充電，減少排線，能源綠色環保。

防火功能的新能源汽車充電樁 769     

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本實用新型公開了一種防火功能的新能源汽車充電樁，涉及充電樁領域，包括充電樁主體，所述充電樁主體的一側設置有遮雨棚，且充電樁主體的兩端設置有反射層，所述充電樁主體遠離遮雨棚的一側設置有轉動門，且充電樁主體的內部位于轉動門的內側設置有隔板，所述隔板的正上方設置有第一放置倉。本實用新型通過設置的充電樁主體、反射層、轉動門、第二放置倉、滅火器，實現了反射層可以幫助充電樁主體避免直接受太陽照射，避免充電樁主體內部電器快速升溫，從而降低發生火災的可能性，滅火器可以在火災發生的時候對充電樁主體進行滅火，避免因為沒有及時對單個著火的充電樁進行滅火發生更大的財產損失。

新能源領域的生物質熱水鍋爐吸灰設備 1192     

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一種新能源領域的生物質熱水鍋爐吸灰設備，包括殼體裝置、設置于所述殼體裝置內部的擋板裝置、位于所述擋板裝置右側的第一過濾裝置、設置于所述殼體裝置上的電機裝置、位于所述殼體裝置下方的收集裝置、位于所述殼體裝置右側的抽氣裝置、設置于所述殼體裝置上的刮除裝置、設置于所述殼體裝置內的第二過濾裝置。本實用新型能夠有效的清除空氣中的灰塵雜質，除塵效果好，凈化效果顯著，并且在不使用時密封效果好，外部的灰塵不容易進入到本實用新型的內部，保證本實用新型對空氣凈化的效果，延長本實用新型的使用壽命。

結合新能源材料的污水處理裝置 957     

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本實用新型公開了一種結合新能源材料的污水處理裝置，所述裝置主蓄水池頂端安裝有進水口，所述污水進口內部安裝有濾網，所述污水進口和濾網固定連接，所述主蓄水池底端安裝有初級凈化裝置，所述初級凈化裝置內部安裝有活性炭凈化裝置，所述活性炭凈化裝置側面安裝有異味處理器，該種智能污水處理裝置，可以進行多部對污水進行凈化處理，在污水接口處安裝有濾網，可以將大的贓物過濾掉，有效的防止了贓物對裝置造成堵塞，在裝置內部安裝有活性炭凈化裝置，可以吸收小的贓物，有效的清理了水中的微小雜質，酸堿調和器可以有效的調和水的酸堿度，保證了處理后污水的可使用性，異味吸附裝置可以吸附水中的異味，可以防止水久放而產生異味。

新能源汽車行駛記錄系統 1000     

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本實用新型涉及一種新能源汽車行駛記錄系統，包括：檢測器，用于檢測駕駛員身份；記錄儀，與所述檢測器連接，用于根據所述駕駛員身份，對其駕駛信息進行記錄，所述駕駛信息包括駕駛時間、違章行為、平均時速、行車路線以及途中充電站；處理器，與所述記錄儀連接，用于建立所述駕駛員身份和駕駛記錄之間的對應關系；顯示器，與所述處理器連接，用于根據所述駕駛員身份，顯示所屬駕駛員的駕駛記錄。本實用新型能夠實現根據駕駛員身份分別記錄不同駕駛員行車記錄，以保證行車安全。

新能源農田驅鳥裝置 977     

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本實用新型公開了一種新能源農田驅鳥裝置，包括矩形基座，所述矩形基座上表面設有矩形箱體，所述矩形箱體上表面四角處設有兩組伸縮支撐桿，所述兩組伸縮支撐桿上端共同固定支撐有矩形承載板，所述矩形承載板上表面四角處設有兩組揚聲器，所述矩形承載板上表面中心處設有多普勒雷達探測器，所述矩形承載板上表面且位于多普勒雷達探測器的兩側分別設有太陽能板和風輪，所述矩形箱體內設有蓄電池、太陽能轉換器、風能轉換器、語音信號存儲器和控制器，所述太陽能板通過導線與太陽能轉換器進行連接。本實用新型的有益效果是，一種能有效驅鳥的裝置，且不傷害鳥類，自帶綠色環保供電，適合農田中放置，方便有效。

新能源車用智能變頻助力轉向泵 856     

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新能源車用智能變頻助力轉向泵，包括電動機和電動機驅動的轉向油泵，所述電動機的三相接線端U、V、W分別與變頻器的三相接線端U、V、W電連接。所述電動機通過變頻器的智能變頻調速，控制一種普通電動機轉速，用于驅動不同轉速要求的轉向油泵。采用本實用新型提供的助力轉向泵，在汽車轉向時變頻器檢測電動機的電流變化，或者變頻器通過角度傳感器檢測方向盤角度變化，智能控制輸出頻率到工頻運行，滿足汽車轉向助力要求，在汽車恢復直線行駛時變頻器智能控制輸出低頻，系統恢復低功率運行；還有一種方法就是變頻器通過儲能器上的壓力開關或壓力傳感器檢測壓力變化從而控制電動機啟動或停止工作，使電動機間歇運行，節能降噪。

新能源空氣凈化路燈 979     

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本實用新型提供了一種新能源空氣凈化路燈，包括燈桿、LED節能燈、蓄電池、光伏組件、光伏控制器和空氣凈化設備，所述LED節能燈通過支桿與燈桿固定安裝，所述蓄電池設置在燈桿內部的下方位置處，所述光伏組件設置在燈桿的頂部，所述空氣凈化設備設置在燈桿的外側上，所述光伏組件通過光伏控制器與蓄電池電性連接；本實用新型是在常規路燈燈桿中加裝一套空氣凈化設備以及光伏控制器，同時在路燈頂端配有一塊光伏組件，底座加裝數塊蓄電池與其搭配使用，白天依靠光伏組件工作向蓄電池提供電能，由蓄電池向LED燈和空氣凈化設備供電，同時通過空氣凈化設備可以改善市政空氣環境，通過蓄電池供電，真正的做到了讓綠色能源遍布于我們的生活。

溶洞新能源照明裝置 735     

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本實用新型提供了一種溶洞新能源照明裝置，屬于溶洞照明技術領域,包括：主體、傳動腔、隔板、發條、拉繩盤、拉繩腔、拉繩、出線孔、定滑輪、傳動軸、傳動盤、傳動卡頭、大齒輪、傳動槽、固定桿一、傳動卡件、小齒輪、發電機、充電蓄電池、燈、燈罩、設備腔、固定桿二和橡膠套，主體內部右側固定連接設有傳動腔。本實用通過設置拉繩盤、拉繩腔、拉繩、出線孔、定滑輪、傳動軸、傳動盤、傳動卡頭、大齒輪、傳動槽、固定桿一、傳動卡件和發條，使該裝置在進行照明時，拉下拉繩后可以順時針帶動大齒輪順時針轉動，同時可以在發條彈力做一下使傳動軸逆時針轉動的時候，不會使大齒輪跟隨一起逆時針轉動。

新能源汽車的充電裝置 1159     

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本實用新型申請的新能源汽車的充電裝置是利用汽車上部不影響停車和行走的空間來安裝布置充電設備，通過主機在互連互通軌道自由運行，達到只投入適當數量的“同時使用率”很低的充電設備就能滿足汽車充電需求，減少主機設備的相應數量，實現減少投資又不影響充電需求和車位使用的充電裝置，由于汽車充電需求在時間上的不同步性，無需投入與車位數量等同的充電設備，科學的根據數據計算，投入合適的造價高且使用壽命較短的充電設備，并可在電網的低谷時段自動進行充電，能最大限度的節約運營成本，同時節約資源投入和減少用戶的時間和精力投入。

新能源汽車集成車廂用保護裝置 969     

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本實用新型公開了一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，包括車廂本體，車廂本體內壁拐角處通過泡沫膠固定連接有L形支架，L形支架通過自鉆釘固定連接有保護層，保護層接頭處設在車廂本體底面中線處，并且通過釘箱釘固定連接，保護層設有鐵皮和泡沫塑料層，且鐵皮和泡沫塑料層固定連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：首先，通過設有的鐵皮，在汽車運行過程中，車廂內部的物體移動時，可以防止移動的物體刮壞車廂內壁，其次，通過設有的泡沫塑料層，在汽車移動過程中，物體傾倒撞到車廂本體時，可以起到緩沖作用，避免傾倒的物體受損，最后，通過設有的L形支架，可以簡化安裝和更換保護層的步驟。

新能源汽車鋰電池智能車載充電機 887     

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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池智能車載充電機，輸入濾波電路依次經軟啟動電路、輸入整流電路、功率因數校正電路與移相全橋變換電路的輸入端連接，移相全橋變換電路的一個輸出端經電壓電流采樣電路與數字信號控制單元的輸入端連接，溫度采集電路與數字信號控制單元的輸出端連接，數字信號控制單元的一個輸出端與移相全橋變換電路的輸入端連接，輸入輸出模塊與數字信號控制單元雙向連接。所述充電機能夠快速、穩定的為不同類型和不同容量的蓄電池充電，具有功能強大，充電效率高等特點。