河北有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車電池殼邊梁的焊接夾具 1156     

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一種新能源汽車電池殼邊梁的焊接夾具，包括底架、焊接工作臺、基準件定位機構、基準件夾緊機構和焊接件限位夾緊機構；所述底架為矩形框架結構，放置在水平面上，在底架上面配裝焊接工作臺，并在底架的中間部位設置水平支撐板，所述水平支撐板上配裝基準件定位機構；所述焊接工作臺中部設有基準件定位機構避讓孔，在焊接工作臺左右兩側分別布置基準件夾緊機構和焊接件限位夾緊機構。本實用新型通過對工件定位夾緊機構的優化設計，解決了現有電池殼邊梁焊接夾具通用性差、操作步驟繁瑣及易對工件造成損傷的問題。

便于安裝的新能源車廂板 848     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源車廂板，箱體的頂部靠近邊緣處沿豎直方向焊接有欄桿，箱體的頂部靠近邊緣處沿豎直方向插接有側板，欄桿的頂部垂直卡接有頂板，頂板的頂部內表壁上位于拐角處焊接有夾持組件，箱體的底部垂直卡接有底板。本實用新型中，首先，側壁、頂板與底板都采用卡接的方式，不需要使用傳統的焊接或使用鐵片連接，其次，設置有收緊組件與夾持組件，能防止側部車廂板晃動，安全性能好，最后，側部車廂板上設置有欄桿與可上升降落的側板，需要運輸家禽時將側板搖下既可露出欄桿，保證空氣流通，不需要更換車輛，運貨范圍變廣。

新能源不銹鋼電動噴灑三輪車 946     

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本實用新型屬于三輪車技術領域，尤其為一種新能源不銹鋼電動噴灑三輪車，包括三輪車本體，所述三輪車本體的上表面螺紋連接有螺栓，所述螺栓的表面套接有底座，所述底座的內部固定連接有鋰電池，所述底座的上表面固定連接有殼體與儲液箱，所述殼體的內部固定連接有水泵，所述水泵的上端固定連接有導管，所述導管的一端表面套接有密封墊；本實用新型，通過設置水泵、殼體、儲液箱、營養液、分隔板、導管與鋰電池，可使本裝置不僅可作為灌溉裝置或者農藥噴灑裝置進行使用，而且在樹苗栽種時，可把樹苗放置在分隔板的孔洞內部，由營養液提供營養，不僅方便樹苗的攜帶與栽種，而且提高樹苗的存活率，從而達到了本裝置多功能的目的。

多功能新能源汽車充電系統用防護裝置 871     

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本實用新型公開了一種多功能新能源汽車充電系統用防護裝置，其結構包括充電裝置，所述充電裝置上設置有聯接頭、通電線、握把、固定盒、照明燈、充電頭和連接板，所述聯接頭固定連接在所述充電裝置的尾部，所述通電線固定連接在所述聯接頭的下端，所述握把固定連接在所述充電裝置的右表面，所述固定盒固定連接在所述充電裝置的上方，所述照明燈固定連接在所述充電裝置的外表面，所述充電頭固定連接在所述充電裝置的左端，所述連接板固定連接在所述充電裝置左端的下方，所述連接板上設置有連接線。本實用新型避免了下雨天雨水進入到充電插孔之中，導致出現短路的現象，提高了充電裝置使用過程中的保護作用，加快了充電頭接入到汽車上的速度。

基于新能源的環保型廢氣過濾器 1001     

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本實用新型公開了一種基于新能源的環保型廢氣過濾器，包括過濾器主體、控制面板、安裝塊和螺旋套，所述過濾器主體內部的頂端固定連接有集水條，且過濾器主體外部底端的中間位置設置有集水箱，所述過濾器主體內部的一側活動連接有螺旋桿，所述過濾器主體外部頂端的固定連接有排氣閥，且過濾器主體外部一側的中間位置安裝有控制面板。本實用新型通過在螺旋桿的外部活動連接的螺旋套，滑動支桿會受到第二彈簧的彈力在空心塊內部滑動，從而使滑動支桿可以推動刮板與螺旋桿進行接觸，電機可以帶動螺旋桿轉動，則螺旋桿外部連接的螺旋套可以帶動刮板在螺旋桿上移動，從而使刮板可以將濾板上的雜質刮落，避免了濾板被雜質堵塞影響廢氣的過濾效果。

新能源材料加工用尾料回收處理裝置 971     

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本實用新型公開了一種新能源材料加工用尾料回收處理裝置，包括處理箱、攪拌桿、設備箱和碾磨軸，所述處理箱左側上端設有進料口，所述處理箱兩側內壁均固定有切割刀，所述攪拌桿安裝在處理箱內部，所述攪拌桿上設有粉碎刀，所述攪拌桿頂部連接電機a，且電機a設在處理箱的頂端，所述設備箱安裝在處理箱的右側，所述碾磨軸安裝在處理箱于攪拌桿底部。本實用新型中通過設有攪拌桿，攪拌桿上的粉碎刀與切割刀形成交錯狀態，可以將尾料粉碎處理，粉碎之后的尾料再一次通過碾磨軸的碾磨得到徹底的粉碎，然后輸送到回收箱內部，可以有效的利用空間，同時，也便于尾料的回收。

新能源用空氣能熱泵殼體機構 1157     

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本實用新型涉及空氣能熱泵殼體技術領域，具體為一種新能源用空氣能熱泵殼體機構，包括安裝底座，所述安裝底座的上表面固定連接有減震組件，所述減震組件包括固定板，所述固定板固定連接在底板的上表面，所述固定板的上表面固定連接有固定槽，所述固定板的上方開設有螺紋孔，所述固定槽的內部設置有活動柱，所述固定槽與活動柱的外部設置有彈簧，所述彈簧與活動柱的頂部固定連接有減震板，所述減震組件的上方固定連接有殼體組件。本實用新型設置減震組件，能夠實現對殼體的減震緩沖，從而起到對殼體的保護作用，進一步能夠實現對殼體內部零件的減震，此外通過S形散熱孔的設置能夠避免外部雜質的進入。

新能源電池系統線束總成 1139     

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本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種新能源電池系統線束總成，包括線束、線槽和密封箱，所述線束一端連接電池，另一端設有接頭并位于車身外部，所述線槽固定在車身上，線槽罩住線束并將線束固定，所述密封箱設置在電池的殼體上的線束出口處，所述密封箱與殼體固定連接，所述密封箱頂部設有用于通過線束的通孔，所述密封箱內部填充有干燥劑，以此提高其電動汽車的防水性能。

新能源觀光車 843     

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本實用新型提供了一種新能源觀光車，屬于交通工具技術領域，包括車廂及設置于車廂下部的車輪，所述車輪由行走機構驅動；所述車廂的內部設有駕駛座和一排以上的后排座；所述車廂的頂部設有風光發電裝置，所述風光發電裝置為所述行走機構提供動力；所述車廂的前部、后部及兩側均設有與所述風光發電裝置電連接的照明設施。本實用新型具有結構簡單緊湊、節能環保的優點，通過設置在車廂頂部的風光發電裝置進行發電，為驅動車輪的行走機構提供動力，無需停車充電及擔心電量不足而半路拋錨；同時為車廂前部、后部及兩側的照明設施提供電源，保證充足的采光條件，方便老年人上下車，完全能夠做到安全、放心地旅游觀光。

新能源的清理裝置 836     

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本實用新型公開了一種新能源的清理裝置，包括裝置框架、水箱、第一固定塊、第二固定塊和第二電機，所述裝置框架的頂端固定有水箱，且水箱的一側安裝有排水管，所述裝置框架的頂部安裝有等間距離的第一固定塊，所述裝置框架的一側的外壁上安裝有控制面板,所述第一固定塊的下方皆設置有第二固定塊，且第二固定塊的一端安裝有第二電機，并且第二電機的輸出端通過聯軸器安裝有第二轉軸，所述裝置框架的側壁上設置有腔體，且腔體的內部安裝有分水管。本實用新型不僅可以對太陽能板進行自動清理，還防止了在清理過程中對太陽能板進行損害，而且對清理過后的太陽能板快速的進行吸水，不會影響到后續的工作。

新能源三輪車加強型減震器 896     

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本實用新型公開了一種新能源三輪車加強型減震器，包括：固定管、鋁筒和減震裝置構成；其中，所述固定管上設有限位槽并在限位槽頂部設有階梯槽，所述鋁筒設于限位凹槽中，并在鋁筒底部與固定管接觸處設有密封墊圈，所述固定管上還設有油封并通過密封栓進行固定，所述減震裝置設于鋁筒中，通過液壓伸縮進行減震。本實用新型通過將鋁筒設于固定管中并通過密封栓進行固定密封，并在固定管與鋁筒之間設有油封，提高自身的密封性，為減震裝置提供一定的壓力，通過將減震裝置設于鋁筒中，并采用上下彈簧件通過液壓的方式進行減震，不僅行程可控，而且減震效果更加平穩，使本實用新型具有整體的結構簡單、減震效果強的技術效果。

新能源汽車充電樁用防撞裝置 1148     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用防撞裝置，包括充電體和支柱，所述充電體的左側安裝有收線筒，且收線筒的外部套設有電纜，并且收線筒的左側安裝有旋轉把手，所述收線筒的前側設有滑動框，且滑動框的內壁安裝有滑塊，并且滑塊的左側設置有推桿，所述充電體的底部設有硅膠板，所述支柱設置于硅膠板的內測，且支柱的外壁的中間設置有套管，并且套管的兩側均設有彈性柱，所述彈性柱的外部連接有曲形板，且曲形板的外側設置有回形彈簧，所述曲形板的右側設有復位彈簧，所述復位彈簧的內部設有限位柱，所述復位彈簧的右側的外部安裝有底座。本實用新型設有防止充電樁被汽車撞擊后受損變形的結構，在汽車撞上充電樁時起到保護充電樁的效果。

新能源汽車配件加工的彎管機 746     

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本實用新型公開了一種新能源汽車配件加工的彎管機，包括機架、控制器、折彎機構、液壓系統，所述機架的下部內側設置有所述液壓系統，所述機架的頂部設置有所述控制器，所述控制器電連接于所述液壓系統，所述控制器的前方安裝有所述折彎機構。本實用新型通過散熱機構能夠實現對循環流動的液壓油進行有效散熱，減小了油液溫度過高導致加工效率低甚至無法加工的問題，且整體結構簡單，操作使用方便可靠，具有較強的推廣使用價值。

基于新能源技術開發的電力柜 1017     

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本實用新型提供了一種基于新能源技術開發的電力柜，包括電機、電力柜本體和吸塵管，所述電機連接盤線輪，所述電力柜本體連接隔離板，所述進線口下側設置擋線板，所述擋線板下方設置盤線輪，所述盤線輪的周邊設置有盤線齒，所述導向桿連接導向板，所述導向板右側設置導線通道，所述導線通道右側連接吸塵管，所述吸塵管右側設置進塵腔，所述進塵腔右側連接儲塵腔，所述儲塵腔下側設置存放腔，所述存放腔下方設置支撐架。解決了技術背景提出的普通的配電柜結構大多較為簡單，因為配電柜里同時有很多電氣元件每天幾乎不間斷的工作，外部進入的灰塵在柜內不易散去，容易發生安全事故，同時在檢修的時候柜子內不存儲電線，所以檢修起來也不方便的問題。

新能源汽車用水電加熱器 967     

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本實用新型公開的一種新能源汽車用水電加熱器，包括加熱筒以及設置在加熱筒一側中部的合流筒，所述加熱筒的中部設置有隔板，隔板將加熱筒的內部分為兩個對稱設置的加熱腔，兩個加熱腔均與所述合流筒相連通，加熱筒的兩側設置有與所述加熱腔相連通的進水管，加熱腔內設置有若干包括加熱筒以及設置在加熱筒一側中部的合流筒，所述加熱筒的中部設置有隔板，隔板將加熱筒的內部分為兩個對稱設置的加熱腔，兩個加熱腔均與所述合流筒相連通，加熱筒的兩側設置有與所述加熱腔相連通的進水管，加熱腔內設置有若干加熱管，合流筒上設置有出水管。

新能源車智能冷卻設備 820     

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本實用新型涉及冷卻附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車智能冷卻設備，不受外界溫度的影響，提高對動力電池的散熱效果，提高實用性；并且防止外界的灰塵對動力電池造成損壞，提高使用可靠性；包括回型箱、冷卻箱、動力電池、中央處理器、溫度傳感器、控制器、微型循環泵、回流管和多組導熱板，回型箱的內部設置有放置腔，并在回型箱的中部設置有容納空間，并在動力電池的外側四周設置有散熱片，冷卻箱的內部設置有工作腔，并在工作腔內設置有制冷裝置，中央處理器、溫度傳感器、控制器、微型循環泵和制冷裝置均與動力電池電連接，溫度傳感器和控制器均與中央處理器電連接，微型循環泵和制冷裝置均與控制器電連接。

用于新能源汽車變速箱生產的墊片粘貼裝置 1192     

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本發明公開了一種用于新能源汽車變速箱生產的墊片粘貼裝置，包括支撐機構、放置機構、控制機構、調節機構，所述支撐機構上方安裝有所述放置機構，所述放置機構一側設置有所述控制機構，所述放置機構后部設置有所述調節機構。本發明通過設置吸附機構，吸盤與墊片接觸后，真空泵將安裝箱內部抽真空，多個吸盤共同協作從而對墊片吸附固定，通過設置供料機構，多個墊片整齊的堆疊在供料箱中，從而保證吸盤能夠順利的對墊片進行吸附固定，如此保證了粘貼作業的順利進行，通過設置滴膠機構，滴膠作業完成后彈簧伸展使得圓球恢復原位，圓球和擋板共同協作可以有效防止滴膠頭中殘留的膠水四處滴落。

農業灌溉用新能源噴水設備 761     

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本發明公開了一種農業灌溉用新能源噴水設備，主要包括噴水盤、套管組合件、供水中繼箱、能源供給組件；噴水盤設有多組，其內底面設有用于放置傳動齒盤的隔層，隔層上方設有轉動套桿，可調桿與轉動套桿上端嵌套伸縮連接；可調桿圓周處設有多組調節齒盤，噴水盤上與各個調節齒盤位置對應處各設有多個噴水頭，噴水頭內端通過錐齒輪與調節齒盤嚙合傳動；相鄰兩個噴水盤之間通過套管組合件對接，供水中繼箱通過水管與進水口連通，能源供給組件與驅動電機電性連接。本發明通過多個噴水盤的模塊化組合設置，可以針對不同的灌溉區域進行適應性的鋪設，使噴水設備使用更加靈活，可調性強，可隨時進行灌溉區域與的調整。

新能源電動汽車專用方向盤 1167     

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本發明涉及汽車方向盤技術領域，尤其是一種新能源電動汽車專用方向盤，包括第一弧形桿、第二弧形桿第一弧形桿和第二弧形桿另一端部均設有第二安裝口，第二安裝口內通過轉軸連接有第二連接桿第一弧形桿和第二弧形桿上均套設有第一套管支撐體包括連接盤和兩個收納盒體，連接盤兩側對稱且徑向設有第一收納腔，第一收納腔的側壁上設有與條形滑槽匹配的條形滑塊。本發明可以將第一套管和第二套管擰開，即可將第一弧形桿和第二弧形桿打開，并且收納盒體可以收回連接盤內，第一連接桿可以旋轉至連接盤下方，這樣不僅方便拆卸，而且還能減少方向盤占據的空間。

新能源汽車充電控制系統及其控制方法 1067     

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本發明公開了一種新能源汽車充電控制系統，包括若干個電池組，每個電池組內設置有電壓測量模塊、充電電流測量模塊、放電電流測量模塊和溫度測量模塊；充電路徑控制模塊，用于控制各個電池組的充電路徑；總充電電流控制模塊，用于控制充電過程中的總充電電流。本發明能夠改進現有技術的不足，在保證電池正常使用壽命的前提下提高了電池的充電效率。

減少零件碰撞的新能源汽車共享充電樁 1057     

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本發明公開了一種減少零件碰撞的新能源汽車共享充電樁,包括充電樁本體，在充電樁本體上設有充電樁樁體、充電控制面板、防雨充電頭支架、充電頭、電纜線、電纜線纏繞支架、柱體保護板、接線槽，在充電樁本體的內部設有充電樁硬件系統，在充電樁本體的兩側對稱設有充電頭，在充電頭的上方安裝頭防雨充電頭支架，避免下雨天對充電頭造成短路，并在充電樁本體的兩側設有柱體保護板，柱體保護板的內側設有防火絕緣材料，本發明設計合理，結構簡單，一個充電樁本體可以同時為兩個電動汽車充電，并且具有良好的防撞，并且在充電樁本體內部的硬件之間采用減震材料，有效避免內部組件的相互碰撞。

新能源共享單車輪胎表面降溫系統 1136     

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本發明公開了一種新能源共享單車輪胎表面降溫系統，包括安裝架，所述安裝架側壁轉動連接有轉軸，所述轉軸側壁固定連接有車輪，所述安裝架側壁固定套接有擋水板，所述安裝架上設有降溫機構，所述降溫機構包括固定連接在轉軸側壁的轉盤，所述轉盤側壁固定嵌設有兩個永磁片，所述安裝架內部設有安裝腔，所述安裝腔內壁通過彈簧彈性連接有磁性滑塞，所述擋水板內部設有儲水腔，所述儲水腔內壁連通設有多個毛細孔，所述儲水腔內壁連通設有吸水管，所述安裝腔內壁連通設有出水管，所述出水管貫穿安裝架側壁并連通設有噴嘴。本發明能夠對車胎的表面進行降溫，減緩車胎的老化速率，同時也能夠防止車胎溫度過高發生爆胎的情況。

基于新能源控制PLC通信時延與中斷概率估計方法 1112     

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本發明公開了一種基于新能源控制PLC通信時延與中斷概率估計方法，該方法首次在有限塊長度(FBC)下對PLC通信系統建模，首先分析了PLC傳輸信噪比的概率密度分布函數(PDF)和累計概率密度分布函數(CDF)，從而給出了PLC系統的中斷概率；然后在一定解碼錯誤概率下利用隨機網絡演算(SNC)推導了服務曲線和到達曲線，考慮信息的自相似性，確定了系統的時延違背概率的閉合表達式。最后同時考慮系統低時延和高可靠的要求，聯合最小化時延違背概率和系統中斷概率，獲得最優的傳輸塊長度。

新能源汽車生產用噴漆裝置 1008     

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本發明公開了一種新能源汽車生產用噴漆裝置，包括箱體，所述箱體的頂部外壁設置有儲料箱，且儲料箱的一側外壁插接有第二連接管，所述第二連接管的一側外壁設置有油漆泵，且第二連接管的一端插接有噴管，所述噴管的底部外壁插接有等距離分布的噴頭，所述箱體的一側外壁設置有保護殼，且保護殼的一側內壁設置有電機，所述電機輸出軸的一端外壁設置有固定框，且固定框的底部內壁放置有殼體。本發明工作人員首先將殼體放置于固定框底部，隨后啟動電動推桿，電動推桿帶動壓板向下移動可以將殼體進行緊固固定，當噴頭對殼體進行噴漆時啟動電機，電機可以帶動殼體轉動，使殼體能夠進行均勻噴漆。

新能源偏重力發電機 1130     

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本發明公開一種新能源偏重力發電機。包括轉轂、旋轉裝置，在轉轂上安裝法蘭轉盤，在轉盤以等距排列鑲嵌若干個數控液壓驅動鋼桿，在驅動桿頂端配置重鋼球，當驅動桿鋼球到上部縱線時液壓桿快速提升起來，到右橫線時，液壓桿升至到最頂端，此時旋臂力巨大再有重球施重，當液壓桿頂部的鋼球運行到縱線下時自動快速收縮，當運行到橫線左時液壓桿收縮最底部，轉轂軸上設置有呈現4組的慣性輪，下面兩組安裝在轉動軸上，分別連接上面的發電機上，在下面轉動軸的右側齒輪連接電動變速器安裝在液壓電動機左側，在電動機右側裝外接輪，數控裝置，碳刷導線，鋰蓄電池，穩壓整流逆變變頻壓縮成集成器，設置有固定回轉支撐板，本產品應用范圍廣泛。

新能源汽車維修用電機拆卸輔助架 1146     

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本發明提供了一種新能源汽車維修用電機拆卸輔助架，對電池進行拆卸和安裝在時提供必要支撐，同時，方便工人進行操作，提高工作效率的同時，減少不必要的時間浪費，提高經濟效益；具體包括：殼體部分、輔助拆卸部分和輔助拿取部分；殼體部分的框架B下端設有萬向輪；輔助拆卸部分的支架A上端面固定安裝在殼體部分的支撐板下端面，輔助拆卸部分用于輔助人工拆卸電機上的端蓋，使電機控制器內部形成斷路，自動切掉所有電源，保護工作人員安全；輔助拿取部分的絲杠F轉動安裝在殼體部分的支撐板上的圓孔里，輔助拿取部分用于輔助人工進行拿取電機。

新能源汽車充電樁的手動和電動自由切換的繞線裝置 792     

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本發明公開了一種新能源汽車充電樁的手動和電動自由切換的繞線裝置，充電樁箱體內部的側壁上固定有底板，底板上固定有固定軸，固定軸通過軸承一連接驅動盤，驅動盤的外圈設置有大齒圈，大齒圈嚙合有齒輪，齒輪固定在電動機的輸出軸上；驅動盤的上方連接有鋼珠保持盤，鋼珠保持盤的上方設置有摩擦盤，摩擦盤的上方設置有卷線滾輪，卷線滾輪的上方設置有手動手柄，卷線滾輪上纏繞有充電線，充電線的一端固定有錐形頭，錐形頭上設置有收放線按鈕。本發明的有益效果是，通過設置電動機節省了使用者的體力，提高了工作效率；當不使用電動機時，還可以實現充電線的手動繞線。

新能源最大發電能力計算方法、終端及存儲介質 1031     

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本申請提供一種新能源最大發電能力計算方法、終端及存儲介質。該方法包括：獲取多個歷史時刻的歷史數據，其中，歷史數據包括風力發電機組的風電功率數據以及風力發電機組所在區域的風速數據和風向數據，篩選部分歷史時刻的歷史數據作為目標數據，其中，目標數據為同等條件的歷史數據中風電功率數據最大的歷史數據，同等條件的歷史數據為風速數據和風向數據均相同的歷史數據，基于目標數據生成樣本集，并基于樣本集構建最大發電能力計算模型，最大發電能力計算模型用于基于待預測時刻的風速數據和風向數據，預測風力發電機組在所述待預測時刻的最大發電能力。本申請能夠提高最大發電能力計算的準確性以及提高電力系統整體頻率的穩定性。

新式新能源汽車電池管理裝置 1068     

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本發明涉及一種新式新能源汽車電池管理裝置，包括存放箱體，所述存放箱體的內側底端設置有支撐緩沖架，所述支撐緩沖架包括支撐底板、弧形槽、鉸接板、下支撐桿。本發明本通過在蓄電池兩側設置楔形的海綿層及楔形的楔形緩沖塊能將蓄電池固定牢靠，防止其左右發生晃動，這樣對其水平的方向有初步的緩沖功能，在裝載體積較大的蓄電池時，設置的楔形緩沖塊有間距可以調節，其通用性較好；本發明通過通過啟動驅動電機帶動旋轉軸旋轉，旋轉軸上的左旋外螺紋、右旋外螺紋將各自螺接的滑動板相對移動，滑動板下部的夾持棒體會將蓄電池固定牢靠，這樣相組合的固定使蓄電池的水平固定牢靠，有較大的緩沖減震功能。

新能源汽車安全控制智能系統 785     

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本發明公開了一種新能源汽車安全控制智能系統，本發明設有行車狀態監測系統，具備對車體溫度、濕度、胎壓、測速、轉向角及車間距的檢測功能，當汽車車內溫度、濕度、車胎胎壓、轉向角過大及車頭車尾距離障礙物的距離的數據出現異常時，中央控制單元會控制報警系統對駕駛人員進行警示，從而有效避免安全事故的發生，對駕駛人員的生命及財產安全提供保障。