河北有色金屬新能源材料技術理論與應用

散熱效果好的密封阻燃型新能源汽車充電裝置 1100     

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本發明公開了一種散熱效果好的密封阻燃型新能源汽車充電裝置，屬于汽車充電裝置技術領域，包括樁體，樁體的內部設置有充電主體，充電主體的輸出端設置有充電槍，樁體的側面頂端開設有第一散熱通孔，樁體的上表面兩端開設有與第一散熱通孔相對應的第二散熱通孔，所述樁體的內部設置有阻燃機構，阻燃機構包括限位支撐板，限位支撐板的上方設置有防護氣囊，防護氣囊的內部填充有干粉滅火劑和惰性氣體；本發明結構簡單，使用方便，具有滅火功能，當樁體內有明火產生時，可以通過阻燃機構釋放干粉滅火劑，并且在釋放干粉滅火劑之后將樁體內的空氣抽出，從而進行滅火，使充電裝置的功能更加豐富。

電力新能源充電樁配套的光伏組調節機構 742     

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本發明提供一種電力新能源充電樁配套的光伏組調節機構，包括電磁閥和扇形噴頭；所述底座底部安裝在地面上，且軸承組安裝在底座頂部；所述支撐架底部左右兩端分別安裝在軸承組和軌道支撐輪上；所述光伏發電板通過螺釘安裝在光伏裝配架上，且光伏發電板通過電源線與外部輸電線路相連；所述軌道內側端面與底座右端相連接，且軌道支撐輪位于軌道頂部；所述螺紋調節桿安裝在支撐架頂部；有利于使機構能夠根據太陽位置，對機構頂部光伏發電板的朝向進行調節，使光伏發電板能夠更好的朝向太陽所處方位，提高光伏發電板發電效率；并且配合軸承組的使用，可在機構轉動調節時，對機構底部進行固定，保障機構轉動時的穩定性。

新能源風力發電機的調節機構及其調節方法 1002     

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本發明公開了一種新能源風力發電機的調節機構及其調節方法，包括主殼和電機，所述主殼的一側安裝有風力機構，所述風力機構遠離主殼的一側焊接有方板，所述方板的底部開設有空腔，所述方板的內側壁轉動連接有主動桿，所述主動桿的一端貫穿方板延伸至方板的外部，所述主動桿的外側壁固定連接有主動輪，所述主動輪位于空腔的內部，所述主動輪的外側壁設置有第一皮帶；風速儀可以及時測出實時的風力大小，當風速較大時，電機帶動主動皮帶輪轉動，傳動從動皮帶輪，從而通過主動桿和從動桿帶動主動擋板和從動擋板轉動，擋板的轉動可以調節風口的大小，從而調節扇葉部位承受的風速，防止扇葉轉動過快而損壞。

新能源汽車阻燃環保膠管及其制備方法 1081     

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本發明公開了一種新能源汽車阻燃環保膠管及其制備方法，其原料包括三元乙丙橡膠6470型、三元乙丙橡膠3080型、炭黑N550型、炭黑N660型、石蠟油、碳酸鈣、氧化鋅、硬脂酸、促進劑RD、促進劑M?75、促進劑CZ、促進劑TRA、硫化劑DTDM、硫磺粉。本申請采用環保材料，配方和生產工藝簡單，生產的膠管可以達到耐燃的效果，同時還滿足了國家提出的環保政策。

戶外用防水型新能源汽車充電樁 1082     

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本發明公開了一種戶外用防水型新能源汽車充電樁，屬于汽車充電樁領域，在充電槍插入汽車接口后，通過將柔性防水套反向套設在充電槍和汽車接口外側，橡膠條通過硅膠吸盤與車身表面相吸附，一方面，筒狀的柔性防水套起到隔離外界雨水作用，實現對充電槍和汽車接口的初步防水效果，另一方面，氣囊與車身相互擠壓形成面接觸密封狀態，使雨水不易沿著車身溢流至柔性防水套內側，起到深層的防水效果，并且，當外界雨水流至橡膠條處時，橡膠條內部的膨脹變壓條遇水膨脹變形，引發氣孔處呈現向內吸氣的狀態，有效提高了硅膠吸盤與車身之間的吸附性，從而有效維持氣囊與車身之間面接觸密封狀態，有效保證對充電槍和汽車接口處的防水效果。

應用于新能源集中監控系統的網絡安全警報裝置 1170     

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本發明公開了一種應用于新能源集中監控系統的網絡安全警報裝置，包括：柜體，柜體的一側設有柜門，柜門與柜體轉動連接；警報機構，警報機構安裝在柜體內，警報機構在柜體受到撞擊后報警；鎖緊機構，鎖緊機構安裝在柜門與柜體之間，鎖緊機構在柜門被鑰匙打開時與柜門同時打開，本發明可以在柜體受到撞擊時及時的記錄和報警，在外界人員打開柜門后將柜體內的電子元器件和電纜鎖緊，一方面延長外界人員的盜竊時間，為工作人員贏得趕來時間，另一方面在電子元器件正常工作時鎖緊機構不會阻礙其散熱，方便電子元器件的正常工作，此外，在工作人員正常打開柜門時，鎖緊機構隨著柜門同時被打開，方便工作人員在電器柜內檢查和維護。

新能源配電網用電壓檢測裝置 892     

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本發明公開了一種新能源配電網用電壓檢測裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的頂端通過鉸鏈轉動連接有箱蓋；通過在裝置主體的底端設置有橡膠墊，橡膠墊的設置既能增強其與地面的摩擦力，增加穩定性，同時還能避免在測量時，瞬間電流過大對人體造成傷害，通過在箱蓋的內側設置有蜂鳴器，在遭遇異常測量結構時，可及時提醒使用者注意安全，通過設置電流表和電壓表，使得本裝置可進行電壓和電流的測量，提高了裝置的適用性，通過在裝置主體的內側設置有放置盒，放置盒的內側設置有檢測線，能在需要進行測量時，及時取出檢測線對電壓或電流進行測量，本裝置結構簡單，能有效完成電壓的測量工作。

新能源共享單車座墊降溫結構 980     

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本發明公開了一種新能源共享單車座墊降溫結構，包括座墊，所述座墊內設置有儲水箱且儲水箱內填充有冷凝水，所述座墊的上端面嵌設有冷凝管；所述座墊內設置有用于將儲水箱內的冷凝水泵入到冷凝管內的泵水機構；所述座墊內還設置有用于給泵水機構提供動力的動力機構。本發明可以降低座墊在陽光暴曬下時的溫度，不僅可以提高座墊的使用壽命，還可以使使用者在使用共享單車時不會因座墊高溫而產生不適；通過坐壓時對伸縮氣囊進行壓縮，使酒精箱內的酒精瞬間泵入到套管與冷凝管之間的空腔內，酒精在套管內瞬間蒸發，帶走大量的熱量，使座墊表面快速降溫，進一步提高使用者的舒適度。

新能源汽車電池殼運輸料架 994     

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本發明公開了一種新能源汽車電池殼運輸料架，該種輸料架主體的外側設有外架板，外架板的中部鏤空有卡槽，卡槽的內部嵌有防水板，卡槽的中部安裝有多個通過風扇架連接的風扇，多個減震滾軸便于將電池殼的放入與取出，放置完成后將運料板取下并卡在多個電池支撐機構內部，當電池殼未裝滿時可以使氣囊充氣變大以降低運輸過程中震動造成的損壞，卡槽內部的防水板能防止水滴進入電池殼造成損壞，減震墊能很大程度的降低此種輸料架對電池殼的磨損，此種輸料架的寬度可以根據電池殼的尺寸進行調節，使得電池殼之間安放緊湊以極大程度的提高空間的利用率，同時能對電池殼進行多重保護以避免運輸過程中的磨損，為工作人員的運輸帶來了很大的便利。

便于安裝的新能源造粒機 1086     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源造粒機，包括控制電箱、第一壓面輥組，所述控制電箱的一側設置有攪拌箱，且攪拌箱的頂端設置有入料口，并且入料口的一側設置有第一電機，所述第一電機的底端連接有攪拌葉，且攪拌箱的底端設置有導流板，并且導流板的底端設置有防護板。本實用新型通過在利用進料斗將物料灌入內筒的內部，進料斗通過連接塊與內筒頂部可拆卸連接，便于更換和修檢的工作，且內筒內部的攪拌送料軸通過外界控制第一電機的啟動實現轉動攪拌的工作，且第二電機通過轉桿帶動第二齒輪轉動的同時配合齒帶的作用實現帶動第一齒輪和內筒在外筒的內部進行共同的轉動工作，切碎刀具的設置多處可擴大造粒面積。

新能源太陽能燈 752     

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本實用新型提供一種新能源太陽能燈，涉及太陽能燈技術領域，包括外殼，所述外殼的一側設置有防護玻璃，所述外殼的外表面兩側設置有支撐架，所述外殼的內部設置有發光燈組，所述發光燈組的一側設置有反射板，所述外殼的另一側設置有電源線，所述電源線的一端設置有電源箱，所述電源箱的頂部設置有太陽能板，所述太陽能板的底部且位于電源箱的內部設置有光能轉換器，所述光能轉換器的底部設置有輸送線，所述外殼的內表面底部設置有鋰電池，所述電源箱的外表面一側設置有充電插座。解決了現有的太陽能燈在使用時，由于消耗的電能較多，在持續使用時，對能量的損耗較大，不利于長期進行使用，需要使用新型的能源對其進行支持的問題。

新能源汽車充電樁充電線纜收納裝置 1022     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁充電線纜收納裝置，涉及充電樁領域，包括柱體，所述柱體的底端設置有支撐柱，所述支撐柱的底端設置有底座，所述柱體的一側設置有固定座，所述固定座的外側設置有轉盤，所述轉盤的末端設置有主齒，且主齒位于柱體內部，所述柱體底端且位于支撐柱的外側設置有護罩。本實用新型通過設置的主齒、輔齒和盤卷輥，而在使用后，可通過轉動轉盤帶動主齒轉動，并根據主齒與輔齒嚙合的關系，促使輔齒以及其底端的盤卷輥轉動，進而對充電線進行盤卷，同時，位于盤卷輥外側呈螺旋轉的凸塊，能夠使得充電線在盤卷時呈螺旋的方式纏繞，節省護罩內空間的同時使充電線纏繞的更均勻。

新能源汽車轉向模擬裝置 875     

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本實用新型公開了一種新能源汽車轉向模擬裝置，包括矩形底座，矩形底座上方設有轉向模擬機構，所述矩形底座上表面設有轉向輔助機構。本實用新型的有益效果是，通過轉向輔助機構的作用可以防止輪胎發生過度的磨損，使扭矩傳感器的讀數接近實際數值，提高教學質量。

新能源汽車用電力電纜 811     

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本實用新型涉及電力電纜技術領域，尤其是一種新能源汽車用電力電纜，包括支架，所述支架包括抗拉扯保護管、緩沖管和導線固定管，所述抗拉扯保護管的內部設有緩沖管和導線固定管，所述緩沖管和導線固定管均呈環狀分布設置，所述導線固定管的內部設有導線，通過波紋保護套的拉緊和折疊緩解折彎處外側波紋保護套受到的拉扯和內側波紋保護套受到的擠壓，避免折彎對波紋保護套造成破損，延長波紋保護套的使用壽命，通過緩沖管的變形代替導線變形，防止導線變形影響性能，避免擠壓使導體芯變形，產生失效。

基于新能源的農業秸稈回收用發酵箱 758     

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本實用新型涉及發酵箱技術領域，具體揭示了一種基于新能源的農業秸稈回收用發酵箱，包括發酵箱本體，所述發酵箱本體的頂部設有混料箱，所述混料箱頂部的左側設有左固定板，所述混料箱頂部的右側設有右固定板，所述左固定板和右固定板相對應的一側設有滑桿，所述滑桿的表面套設有活動套，所述活動套的兩側與左固定板和右固定板的連接處均套設有彈簧，所述活動套的底部設有電機，所述電機的底部設有轉軸。本實用新型通過進料口把秸稈放置在混料箱內，液壓缸運行，通過液壓缸帶動電機運行，通過滑桿和活動套配合電機進行移動，通過彈簧配合活動套進行移動，電機運行，通過電機帶動轉軸進行轉動。

用于新能源汽車的減震裝置 1122     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的減震裝置，涉及減震裝置技術領域，包括筒體、限位于所述筒體內的連接桿以及套裝在所述筒體外且限位在所述筒體和所述連接桿間的彈簧，關鍵在于：在所述連接桿的底部固定有減震板，在所述筒體內設有用于夾持所述減震板的第一金屬橡膠和第二金屬橡膠，所述第一金屬橡膠位于所述第二金屬橡膠的上方且設有供所述連接桿穿過的通孔。本實用新型的有益效果是：1、密封的要求低，在生產工藝以及后期維護上可以大大減低成本；2、金屬橡膠減震器壽命可達10?15年，與汽車同壽命，排除了汽車使用過程中的維護顧慮問題；3、金屬橡膠具有很好的導熱性，能夠很好的將機械能轉化為的熱能散發出去。

新能源電動汽車托盤 895     

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本實用新型涉及電動汽車部件技術領域，尤其涉及一種新能源電動汽車托盤。本實用新型通過采用將整體的電動汽車托盤分為上托盤與下托盤，并在上托盤與下托盤的內部設有兩個電池容納腔，此結構設計有利的保證了電池可以整體的放置在電池容納腔內部，防止外界對電池造成不必要的傷害，從而影響電池的壽命；本實用新型通過采用在上托盤底端的兩側設有若干倒T型固定卡柱，下托盤頂端的兩側開設有矩形凹槽，并且在矩形凹槽與下托盤的貫穿口處插接有幾字形卡塊，利用第一連接板與第二連接板上的安裝孔通過星型把手螺紋相連，此結構設計保證了上托盤與下托盤之間的安裝無需利用工具，而且結構緊實，拆裝方便，降低了生產成本。

三聯供新能源集成系統 1155     

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本實用新型涉及三聯集成技術領域，尤其為一種三聯供新能源集成系統，包括集成架以及熱能器，所述集成架內側貼合固定連接有熱能器、儲水箱以及空氣增壓器，所述聯供分流機構包括熱能器，所述熱能器頂端內側固定連通有太陽能斜架板，所述儲水箱內側固定連接有加熱貼板，所述集成架內側以及外側支架分別固定連接有濾芯箱以及增壓泵，所述儲水箱底部內側以及濾芯箱頂部內側均固定連通有電磁閥，所述電磁閥內側固定連接有套筒，本實用新型通過熱能器、儲水箱、電磁閥以及增壓泵完成對熱水以及水暖的智能電控聯供分層功能，值得推廣使用。

新能源電池包的散熱系統 1091     

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本實用新型涉及一種新能源電池包的散熱系統，包括下殼體、將下殼體內腔分隔成若干電池包安裝槽的隔斷、安裝于隔斷內并與所述電池包安裝槽相連通的風冷通道、安裝于下殼體底部腔體內的冷卻液散熱系統、上殼體、安裝于上殼體內并與風冷通道相連通的風冷系統；所述風冷系統包括嵌設于上殼體表面的風扇、設置于風扇底部的導流罩、設置于導流罩底部的導流管；所述隔斷內設置有與所述風冷通道相連通的冷風中轉管，所述導流管底端插入冷風中轉管內并將風扇吹出的冷風通過風冷通道輸送至電池包安裝槽內。本實用新型整個散熱系統采用底部冷卻液散熱，頂部風冷散熱，實現冷空氣的大面積擴散，對電池包全面快速散熱。

應用于新能源電池上的散熱裝置 1078     

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本實用新型公開了一種應用于新能源電池上的散熱裝置，本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，功能齊全，實現蓄電池的散熱，能夠有效保護蓄電池，其設計科學合理，使用方便，冷凝器對電池進行散熱，風扇可對電池表面散熱，熱風從出氣管排出，不散熱時，關閉風扇，關閉閥板，防塵網也可以有效防止灰塵進入，左內管在左外管中可滑動，右內管在右外管中可滑動，可以調節高度，適合不同大小的電池，電池和頂板之間設有彈簧，電池和底座之間設置了緩沖墊，有效防止震動。

新能源環保聲波探傷裝置 769     

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本實用新型公開了一種新能源環保聲波探傷裝置，包括探傷裝置本體和放置于探傷裝置本體頂部的光伏板組件，所述探傷裝置本體的頂部開設有兩個安裝槽，光伏板組件的底部固定安裝有兩個安裝塊，所述安裝塊與對應的安裝槽相卡裝，所述探傷裝置本體的兩側均開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑板，兩個滑板相互遠離的一側均延伸至探傷裝置本體的外側，所述滑板的頂部固定安裝有支撐板，探傷裝置本體和光伏板組件均位于兩個支撐板之間，兩個支撐板相互靠近的一側均固定安裝有限位塊，兩個限位塊均與光伏板組件相適配，所述滑槽的底部內壁上開設有移動槽。本實用新型便于對光伏板組件進行安裝固定，省時省力，結構簡單，使用方便。

新能源車零部件沖壓裝置 789     

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本實用新型涉及沖壓附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車零部件沖壓裝置，提高工作效率，降低安全隱患；并且提高對板材的固定效果，防止上模和下模合模時板材發生位置偏移的情況，提高零部件成型的品質；同時可以有效防止上模向下移動過程中晃動的情況，提高沖壓的精度，提高使用可靠性；包括工作臺、背板、頂板，工作臺的頂端設置有液壓缸，并在液壓缸的底部輸出端設置有液壓桿，液壓桿的底端設置有上安裝板，上安裝板的底端設置有上模，還包括轉盤、旋轉電機、轉軸、三組下安裝板、三組下模、螺紋桿、旋轉帽和壓板，上安裝板的底端設置有兩組導套，三組下安裝板的頂端均設置有兩組導柱，三組下模的頂端設置有兩組門型固定框。

新能源汽車碰撞檢測報警系統 1092     

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本實用新型公開了一種新能源汽車碰撞檢測報警系統，包括：多個超聲波傳感器、中央處理器模塊、紅外成像模塊、顯示模塊、報警模塊、無線通信模塊、射頻模塊、電路切斷器，所述多個超聲波傳感器分別與所述中央處理器模塊相連，所述多個超聲波傳感器分別設置在車頭和車尾的保險杠上以及汽車的左右車門上；所述紅外成像模塊與所述中央處理器模塊相連，所述紅外成像模塊設置在車頭和/或車尾的中間位置；所述顯示模塊與所述中央處理器模塊相連；所述報警模塊與所述中央處理器模塊相連；所述無線通信模塊、所述射頻模塊分別與所述報警模塊相連；所述電路切斷器與所述中央處理器模塊相連。

新能源汽車大功率電機驅動控制器 773     

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本實用新型公開了一種新能源汽車大功率電機驅動控制器，涉及電機控制裝置技術領域。包括控制板、驅動板、行車參數采集模塊、車速給定模塊、12V電源模塊和高壓電源模塊，所述行車參數采集模塊和車速給定模塊與控制板的輸入端連接，12V電源模塊為控制板供電，控制板的輸出端與驅動板的輸入端連接，所述高壓電源模塊為驅動板提供電源，所述驅動板的輸出端與電機連接。所述控制器不使用電流傳感器，具有結構簡單，制造成本低等特點。

變頻伺服式新能源車載空氣壓縮機 795     

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本實用新型公開了一種變頻伺服式新能源車載空氣壓縮機，包括控制系統、電機和壓縮機主機；所述控制系統包括控制器和信號處理單路；所述電機為變頻伺服電機；所述壓縮機主機包括油氣分離器和油殼體，并且油氣分離器上設有壓力傳感器，油殼體上設有溫度傳感器；所述壓力傳感器和溫度傳感器分別經信號處理單路與控制器相連接，所述控制器與變頻伺服電機相連接。本實用新型充分利用變頻伺服電機的轉速可控性，根據空氣壓縮機實際情況來實時進行變頻伺服電機轉速的調整，使空氣壓縮機潤滑油不會發生乳化問題，空氣壓縮機始終處于最理想的運行狀態。

升降組件及新能源汽車可調式螺旋升降充電樁 875     

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本發明涉及一種升降組件及新能源汽車可調式螺旋升降充電樁，所述升降組件包括升降驅動組件，所述升降驅動組件安裝在所述內嵌槽的底部且與所述充電樁連接，所述升降驅動組件通過第二傳動帶與轉動安裝在所述地面內的第二齒輪的轉軸轉動連接，所述第二齒輪與滑動安裝在設置于所述地面內的弧形槽內的弧形齒板嚙合，所述弧形齒板還與鉸接在所述地面上的壓板固定連接，所述壓板朝向所述地面的一側與彈性復位組件抵接；所述充電樁上鉸接有擋板，且所述擋板通過傳動組件與轉動安裝在所述充電樁側端的第一齒輪轉動連接，所述第一齒輪與固定在所述內嵌槽內壁上的齒條板適配。實現在車輛移動到壓板上時，充電樁自動突出地面，無需人工手動控制。

分布式新能源的配電網用變壓器平衡裝置 861     

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本發明公開了一種分布式新能源的配電網用變壓器平衡裝置，涉及變壓器領域，針對現有的變壓器內部熱量增加，導致其內部電器元件受損的問題，現提出如下方案，其包括變壓器本體和安裝板，所述變壓器本體的兩側安裝有對稱設置的散熱片，且所述變壓器本體的底端連接有底座，所述安裝板的頂端設置有滑槽，且所述滑槽內滑動連接有兩個對稱設置的滑塊，所述滑槽的兩側內壁之間轉動安裝有調節桿。本發明不僅能夠對不同尺寸的變壓器進行平衡安裝，為其提供緩沖保護，同時能夠對其過濾板以及靜電吸附板進行有效的除塵操作，從而能夠提高過濾板的透氣效率，提高散熱效率，盡可能達到產熱與散熱的平衡，保證變壓器內部電器元件以及其正常使用壽命。

汽車前防撞梁結構與新能源汽車 915     

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本實用新型涉及一種汽車前防撞梁結構與新能源汽車，本實用新型的汽車前防撞梁結構包括與車身縱梁前端連接的具有主前防撞橫梁的主防撞梁，以及與汽車內前副車架的前副車架縱梁前端連接的副防撞梁，且副防撞梁內具有副前防撞橫梁；汽車前防撞梁結構還包括分置于汽車寬度方向兩側的兩個連接梁，且兩側的連接梁均連接于主前防撞橫梁與副前防撞橫梁之間，而使主前防撞橫梁、副前防撞橫梁及兩個連接梁整體呈矩形或類似于矩形。本實用新型的汽車前防撞梁結構，既可以為整車在高速碰撞下提供更高的前端強度，以提高碰撞吸能效果，提高對乘員的保護效果，又可以易于滿足國內外多種安全碰撞法規的要求。

新能源汽車的電池盒及其固定裝置 775     

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本實用新型涉及電池盒技術領域，尤其是一種新能源汽車的電池盒及其固定裝置，包括盒體，所述盒體的兩側均通過活動卡裝結構連接有滑板，所述滑板固定在底座結構上，所述活動卡裝結構包括連接板，所述連接板與盒體的外壁垂直連接，所述連接板的下方設有與之平行的端板，所述端板的兩側垂直連接有導桿，所述導桿貫穿連接板上設置的插孔且端部連接有限位塊，所述連接板與端板之間的導桿上套裝有彈簧，所述端板的底部連接有多個插塊，所述插塊插裝在滑板上開設的插槽內，位于盒體兩側的兩個端板之間連接有U形的拉桿，所述拉桿穿過連接板上設置的通孔，所述連接板的兩側的盒體外壁上連接有滑槽，本實用新型能夠方便對電池盒進行拆裝。

新能源整車線束總成 1119     

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本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種新能源整車線束總成，包括分線箱和線束，所述分線箱固定在汽車的車身上，所述分線箱一側面上固定有分線板，所述分線箱上與分線板相對和相鄰的側面上設有出線孔，所述線束的輸入端連接分線板，線束的輸出端穿過出線孔延伸到分線箱外部，所述線束中電性連接有指示燈，一條連接指示燈的導線沿線束延伸至線束輸出端后折回后連接至分線板，所述指示燈固定在分線箱的底面。本方案通過設置分線箱來簡化線束的布置，通過指示燈及其導線的布置，能夠方便的判斷電路故障發生的位置。