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本發明公開了一種計及溫控負荷與微型燃氣輪機的電?氣互聯系統新能源功率波動平滑方法，包括以下步驟：(1)在對聯絡線功率進行經驗模態分解的基礎上，設計了聚合溫控負荷與微型燃氣輪機共同抑制聯絡線功率波動的調控策略；(2)在建立聚合溫控負荷雙線性模型的基礎上，設計了基于Lyapunov函數的聚合溫控負荷模型預測控制器，用以平抑聯絡線功率波動的高頻成分；(3)在建立微型燃氣輪機數學模型的基礎上，設計了基于Lyapunov函數的微型燃氣輪機模型預測控制器，用以平抑聯絡線功率波動的低頻成分；通過仿真驗證了方法的有效性，結果表明，在滿足溫度舒適度約束下，本發明能夠使聚合溫控負荷輸出功率有效跟蹤聯絡線功率的高頻參考值；在微型燃氣輪機保持預設工作狀態下，本發明能夠使微型燃氣輪機輸出功率有效跟蹤聯絡線功率的低頻參考值；最終較好實現了聯絡線功率波動平滑。
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一種新能源汽車啟停電池的熱管理裝置，屬于電源技術領域，用于保證電池性能的穩定性，延長電池的使用壽命，其技術方案是，包括導熱板和換熱介質循環機構，所述導熱板的一面為平面并緊貼在電池模組上，另一面設有換熱介質流道，所述換熱介質流道內充入換熱介質，換熱介質流道的兩端通過管路與換熱介質循環機構連接，從而通過換熱介質的循環流動對電池模組進行加熱或降溫。本發明利用導熱板和換熱介質循環機構對電池模組進行冷卻或加熱，可使電池的工作溫度始終保持在設定范圍內，而且不同電池之間及單個電池的不同部位之間溫度差異小，從而保證了電池的安全性和性能的穩定性，延長了電池的使用壽命。
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本發明公開了一種新能源汽車后背門開啟機構，包括外扣手、安裝孔、緩沖塊、連接板、卡板、安裝底座、連接座、矩形孔、插接孔、尼龍襯套、銷軸、凸輪、扭力彈簧，所述外扣手為半橢圓殼體結構，所述外扣手內腔一體成型有多個安裝孔，所述安裝孔內安裝有緩沖塊，所述外扣手內腔位置對稱固定有兩連接板，且靠近左側連接板固定有卡板，所述安裝底座背部一體成型有三個連接座，左側兩連接座之間的安裝底座開有矩形孔，所述安裝底座前端面開有多個插接孔。本發明的結構簡單，易于操作，避免力量過大對整個后背門扣手造成損害，保證后背門防塵防水，美觀且實用。
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本發明公開了一種新能源無油滑片式空壓機，涉及壓縮機設備技術領域；其包括用于壓縮空氣并輸出被壓縮的空氣的滑片式的壓縮部，壓縮部內的滑片活動連接于轉子（7）上并與壓縮室的內壁滑動配合，所述滑片為復合滑片（6），所述復合滑片（6）包括基板（6?1）以及設置在基板（6?1）上的固體潤滑層，所述滑片通過固體潤滑層與壓縮室的內壁滑動配合；其通過在滑片與壓縮室內壁的接觸部上設置有固體潤滑層等，實現了滑片式的空壓機在沒有潤滑油的情況下，工作正常，性能穩定。
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本實用新型提供一種兼有測風測光功能的新能源發電資源監測裝置，包括活動管，立柱，活動螺栓，內置PLC主控底柜，地腳螺栓，地面，旋轉軸，測風筒，測風傳感器，光照傳感器，可高度調節支撐架結構，牽引式緩拉穩定繩結構和驅鳥鏡照桿結構，所述的活動管套接在立柱外壁，且通過活動螺栓緊固連接設置；所述的立柱縱向下端螺紋連接在內置PLC主控底柜的主控底柜上部中間部位。本實用新型支撐架，調節滑軌，擋塊，固定滑塊和調節螺栓的設置，有利于高度調節，保證監測效果；牽引環，牽引拉繩，拉環，穩定腳座，埋地錐頭和反拉橫桿的設置，有利于增加牽引穩定性，以保證監測穩定性。
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本實用新型公開了一種耦合新能源發電的加熱供暖裝置，包括殼體，所述殼體內的設置有導溫盒，所述導溫盒內安裝有電熱機構，所述導溫盒的外側設置有導溫板，所述導溫板呈環狀，所述導溫板上嵌設有螺旋管，所述螺旋管的進氣端延伸至外界，所述殼體的右側安裝有矩形盒，所述矩形盒的左側空間與螺旋管的出氣端連通，所述矩形盒的下端安裝有儲液盒，所述儲液盒內設置有揮發機構，所述矩形盒的右側空間通過出氣管與外界連通。該裝置在進行加熱的過程中，還可以在加熱的同時選擇是否加熱香氣分子，從而提高人們生活的幸福感，且通過熱風的配合，使得香氣分子的擴散更快，擴散效果更佳。
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本實用新型公開了一種便捷式新能源汽車維修平臺，包括四個呈方框狀固定設置于地面上的支撐柱，各支撐柱的內側分別開設有滑動槽和安裝槽，每相對的兩個支撐柱之間滑動設置有支撐梁，各支撐梁的兩端設置有與所述滑動槽相適配的滑塊，各安裝槽內設置有用于驅動所述支撐梁沿豎直方向滑動運動的驅動裝置。本實用新型通過將車輛行駛至兩個所述支撐板上，然后通過驅動裝置帶動兩個支撐梁、兩個支撐板和待維修車輛沿四個支撐柱升起至適當的高度，之后工作人員即可進行對車輛的維修作業，操作簡單、便捷。而且，在車輛維修過程中，第二擋板和第三擋板分別對車輛的后輪和前輪起到一定的限位作用，可避免維修過程中車輛狀態保持穩固，降低了安全隱患。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池冷卻系統，電池冷卻系統包括汽車冷卻源、冷卻管路、電池模塊冷卻板；所述冷卻管路由主接頭、主冷卻管、支冷卻管與支管路接頭組成；所述汽車冷卻源與電池模塊冷卻板上設置有插頭；所述汽車冷卻源插頭與所述冷卻管進出口主接頭的一端連接；所述主接頭另一端與所述主冷卻管一端連接；所述主冷卻管設置多個分支管路，每個分支管路與支冷卻管一端連接；所述支冷卻管另一端與所述支路接頭一端連接；所述支路接頭另一端與所述插頭連接。通過插頭結構與接頭結構相互配合連接，可以防止插頭結構與接頭結構脫落，有效抑制了因故障發生時冷卻液流出使電池冷卻管路失效發生。
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本實用新型涉及一種后橋總成以及應用該后橋總成的電動新能源汽車，后橋總成包括后橋(1)、電機(2)和電控裝置(3)，其中所述電機(2)安裝在后橋(1)中部的動力傳動裝置(4)上，且電機(2)的傳動軸(21)與動力傳動裝置(4)內的驅動軸(41)相互配合，所述電控裝置(3)集中安裝在控制盒內，控制盒固定安裝在電機(2)的機殼上。本實用新型提高了裝配精度，有效降低了因裝配精度導致的能源損耗，降低維修成本，另外電控電路的重新設計，提高了集中控制的效率和精準度，減少能量傳遞損失，電流降低30％，即可提高30％續航里程，后橋機械性能提高的同時使用壽命提高，行駛里程比以前提高了1.5萬公里。
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本實用新型公開了一種新能源汽車下線檢測輔助設備，包括：CAN收發器、整車控制器和顯示設備；CAN收發器通過CAN總線與汽車診斷接口相連，用于獲取檢測數據；CAN收發器與整車控制器通過CANTX線和CANRX線相連，且CANTX線連接有上拉電阻；整車控制器與顯示設備相連，且整車控制器用于處理檢測數據，并將檢測數據發送至顯示設備。該設備的CANTX線連接有上拉電阻，從而保證CANTX上的狀態和發送引腳的狀態一致。
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本實用新型公開了一種新能源汽車底盤防刮系統，包括：多個紅外檢測裝置、信號處理電路和報警裝置；紅外檢測裝置的輸出端分別與信號處理電路相連，且信號處理電路與報警裝置相連；多個紅外檢測裝置分別設置于汽車底盤和/保險杠的表面，且紅外檢測裝置與汽車底盤和/保險杠的表面之間間隔預設距離；紅外檢測裝置包括紅外發射電路和/或紅外接收電路，且在紅外接收電路未接收到紅外信號時，向信號處理電路發送報警信號；信號處理電路對報警信號進行處理后發送至報警裝置。該系統可以在汽車底盤刮擦到障礙物之前就可以提醒存在刮擦風險，有效避免底盤刮擦現象發生。
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本實用新型提供一種新能源電動汽車空調用PTC電加熱器，包括：導熱槽，其一面是電氣連接室，另一面是肋體部，兩面之間具有分隔面；導熱槽的電氣連接室中形成有多個U形槽，所述U形槽向肋體部突出；水槽，與所述導熱槽的肋體部密接，構成循環水道；與U形槽數量相等的PTC發熱體，一一對應地插設在所述多個U形槽中；匯流板，設置在所述導熱槽的電氣連接室中，與所述PTC發熱體形成電連接。本實用新型具有安全可靠的水電分離機械結構、高效換熱循環通道、易于安裝易于檢修等特點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的氣密連接器的檢測工裝，該檢測工裝包括：氣密性檢測主體，該氣密性檢測主體為頂部開口的柱狀的金屬制密封體，頂部開口用于連接氣密連接器，以在密封體內形成與氣密連接器密封連接的集氣腔室，集氣腔室的底部分別設置有氣體進口和氣體出口，集氣腔室內均勻間隔設置有多根加強筋；輸入氣管，其一端連接氣體進口，另一端連接氣源的接口，輸入氣管設置有電磁閥開關；輸出氣管，其一端連接氣體出口，另一端連接壓力傳感器，電磁閥開關和壓力傳感器通過傳輸線束與測試機通信連接；以及電路檢測器。本實用新型的檢測工裝結構簡單、易操作，能夠實現快速高效準確的氣密性檢測，同時還能夠實現氣密連接器的電路檢測。
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本實用新型公開了一種新能源開發用蓄電池放電測試裝置，包括傳送帶和支撐架，所述傳送帶位于所述支撐架內部的底端，所述支撐架一側頂端設置有檢測儀表，所述檢測儀表一側頂端設置有報警器，所述支撐架一側設置有限位結構，所述支撐架內部頂端設置有活動支撐架，所述活動支撐架通過電動伸縮桿與所述支撐架連接，所述活動支撐架底端設置有正電極連接頭和負電極連接頭，所述正電極連接頭和所述負電極連接頭頂端均設置有絕緣調節套，所述活動支撐架內部兩端均設置有螺紋調節桿，所述螺紋調節桿一端設置有調節旋鈕。有益效果：能夠實現對蓄電池批量連續測試，測試時能夠實現快速接線，適應于不同尺寸的蓄電池測試，結構合理，使用方便。
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本實用新型提供了一種應用于市政工程的防掉落新能源綠化花架，其包括：一底座，所述的底座可拆卸的安裝于地面上，所述的底座與城市灌溉管網連接接通；一主支架，所述的主支架豎直安裝于底座上，并且豎直向上延伸布置，上述的底座可向主支架輸送水源；一綠化組件，所述的綠化組件可拆卸的安裝于主支架上，所述的綠化組件可從主支架上獲取綠化植被生長所需的水資源；一照明組件，所述的照明組件設置于主支架的頂部，所述的照明組件可依據外界光照條件實現在打開狀態和關閉狀態之間切換；本實用新型的花盆與安裝支架支架通過固定桿與固定孔的配合，使得花盆較為穩固的安裝于安裝座上，在遇到撞擊或者大風天氣時，不會輕易掉落。
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本實用新型涉及防火電纜技術領域，具體為一種用于新能源的耐用防火電纜，包括外包層和內圈，外包層與內圈之間設置有滅火機構，內圈由內芯、分隔層、填充介質和保護層構成，分隔層呈交叉狀設置于保護層的內側并與保護層之間一體成型，填充介質設置于內芯及分隔層之間的縫隙；外包層由耐擠壓層和隔熱層構成，耐擠壓層設置于隔熱層表面并與隔熱層之間緊密貼合，其防護性能較好，同時設置有滅火機構將電纜進行分段保護，防止火勢對電纜造成更多的損壞。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用的零件噴漆裝置，包括安裝臺，所述安裝臺的上端固定連接有兩個對稱的固定板，兩個所述固定板的上端共同固定連接有連接板，所述連接板的上端開設有移動槽；轉動機構，所述轉動機構包括豎直設置在安裝臺上方的轉桿，所述轉桿的下端貫穿安裝臺，并與安裝臺轉動連接，所述轉桿的上端固定連接有轉動板。本裝置通過夾持裝置將零件進行夾持，在噴漆時帶動夾持機構進行轉動，帶動零件轉動，使得零件表面噴漆更佳均勻，并且通過帶動噴頭左右移動，使得噴漆更佳均勻，噴漆效果更好，還對沒有噴在零件上或者從零件上滴落的油漆進行收集，符合現在社會節約的要求。
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一種新能源氣體運輸儲存裝置，包括設置在瓶體頂部的瓶口和套在瓶口上且能在瓶口上轉動的擋環，瓶口內設置有對稱的兩個閥門槽，每個閥門槽內分別設置有一個將瓶體內與外界連通的密封閥門，拱形的支撐臂兩端固定在擋環兩端上，且支撐臂上分別對稱貫穿有兩個壓緊法蘭，壓緊法蘭的螺紋柱部分貫穿并擰在支撐臂內，每個壓緊法蘭的下端分別固定有一個密封壓蓋，當壓緊法蘭擰到底部時兩個密封壓蓋剛好完全插入并覆蓋住對應的閥門槽上端邊沿，當壓緊法蘭擰到頂部時兩個密封壓蓋剛好完全從對應的閥門槽內拔出。本實用新型防止運輸時漏氣等，更安全可靠。
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本實用新型公開了一種防止潤滑油乳化的新能源汽車滑片式空氣壓縮機，包括空壓機主機，空壓機主機包括定子，定子的外部套設有油殼，并且定子的外端通過端蓋進行密封；所述滑片式空氣壓縮機還包括分體式的風機和溫度開關，風機設在端蓋上，并且溫度開關與風機相連；所述溫度開關監測空壓機潤滑油溫度，并當潤滑油溫度超出最佳工作溫度區間時，控制風機運轉。本實用新型有效解決了空氣壓縮機潤滑油乳化問題，采用獨立運轉的分體式風機，當潤滑油溫度超出空壓機最佳工作溫度時，溫度開關控制風機開始工作，保持空壓機工作在最佳溫度，防止潤滑油乳化。
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本實用新型涉及光伏發電技術領域，具體為一種新能源光伏發電支架，包括安裝座，所述安裝座的上表面固定安裝有立桿，所述立桿的頂部鉸接連接有安裝架，所述安裝架的內部固定安裝有固定桿，所述立桿與固定桿之間設置有支撐桿，所述立桿的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的側壁開設有側槽A，且支撐桿的左端穿過側槽A設置在安裝槽內，所述安裝槽的內部設置有升降裝置。本實用新型利用第一驅動塊與第一螺紋桿的嚙合關系，可帶動支撐桿進行升降，且支撐桿右端的移動輪在支撐桿升降過程中會帶動安裝架升降，由于安裝架的上端與立桿的頂部鉸接連接，故而可通過控制支撐桿的升降調節安裝架的傾斜角度，從而提高發電效率。
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本實用新型公開了一種可調節的新能源太陽能發電裝置，包括底座、發電板，所述底座上固定安裝有兩個立架，且發電板的兩側均固定安裝有與相應立架轉動連接的轉軸二，且兩轉軸二上均固定安裝有一個齒輪二，兩所述立架相靠近一側均固定安裝有一個安裝環，兩所述安裝環上均轉動安裝有多個桿體，相應的所述桿體共同固定安裝有一個齒環，且齒環與相應的齒輪二相嚙合，所述底座上安裝有齒環相配合的驅動組件。優點在于：利用減速伺服電機工作時帶動齒輪一進行轉動，利用齒輪一轉動時與齒環、齒輪二的配合帶動發電板進行角度的調節，從而使得發電板可根據所需進行角度的調整，從而便于更好的接收陽光，更多的將光能轉換為電能。
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本實用新型提供了一種動力電池鎖體加解鎖工裝和新能源汽車動力電池更換設備，本實用新型的動力電池鎖體加解鎖工裝包括套筒機構，所述套筒機構具有旋轉動力輸出單元，以及設于所述旋轉動力輸出單元的動力輸出端上的套筒，所述動力電池鎖體加解鎖工裝還包括頂銷機構，所述頂銷機構與所述套筒機構固連于一起，且所述頂銷機構具有并排布置于所述套筒一側的頂銷。本實用新型的動力電池鎖體加解鎖工裝，通過頂銷機構與套筒機構固連于一起，并特別使得頂銷機構中的頂銷并排布置于套筒的一側，可實現套筒和頂銷的分別設計，由此相較于將套筒與頂銷設置為一體的現有設計，能夠簡化結構，并能夠達到降低成本及提高使用穩定性的效果。
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本實用新型涉及充電樁技術領域，公開了一種墻體嵌入式新能源汽車充電樁，包括：充電樁外殼和蓋板，在所述充電樁外殼內部進行蓋板的拆裝工作；圓珠、彈簧和第五槽體，所述蓋板頂端固定開設有對稱的孔槽，所述圓珠活動設置于孔槽內部，所述彈簧頂端與圓珠底端相連接。本實用新型通過設置圓珠、彈簧和第五槽體，實現了蓋板與固定板快速卡合的效果，通過設置第三槽體、螺栓和螺槽，實現了通過螺紋作用將蓋板快速固定的效果，使用方便，利于蓋板的快速拆裝，提高了維修人員的維修效率，通過設置散熱風扇和第四槽體，實現了對充電樁本體的散熱效果，通過設置防塵百葉窗，有效避免了灰塵進入充電樁外殼內部，延長了充電樁本體的使用壽命。
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本實用新型公開了一種電池安裝架，包括底架，底架上設置有滑動組件，滑動組件滑動連接有托盤，托盤的側壁上設置有連接組件，連接組件和底架可拆卸的連接，從而使得托盤和底架固定或脫離。還公開了一種新能源汽車，包括電池箱體，所述電池箱體放置在如以上所述的電池安裝架上。本實用新型提供的一種電池安裝架將電池沿著滾輪移送至電池安裝位置后，通過擋板封口，在整車行駛時，保證電池的固定及定位。在需要檢修電池時，可以松開檔板上的螺栓，通過高扭矩電機轉動滾輪將電池滑出車外進行檢修或更換，完全可由單人操作，節省人力及拆裝時間。本電池安裝架簡易實用，固定限位安全可靠，使得電池的維護及更換更加方便高效。
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本實用新型涉及充電裝置技術領域，且公開了一種新型防水的新能源汽車充電裝置，包括固定座，所述固定座的頂部固定連接有防水箱，所述固定座的底部設置有萬向輪，所述防水箱的頂部設置有充電箱，所述防水箱的內部設置有升降裝置，所述升降裝置包括防水電機、連軸桿、轉桿、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、移動塊、螺桿、支撐桿、軸承，所述防水電機遠離輸出端與防水箱的內壁一側固定連接，所述防水電機輸出端與連軸桿的一端固定連接，本實用新型通過啟動防水電機，使固定桿上升，固定桿帶動充電箱上升，避免地面積水，水溢入到充電箱內導致充電箱內電子元件受損，裝置結構簡單，操作方便，實用性高。
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本實用新型提供了一種家用新能源車可替換式前轉向柱，包括上轉向柱、下轉向柱、第一螺栓、第二螺栓、緩沖裝置；緩沖裝置包括殼體和彈簧，殼體內設有壓板，殼體的外底中部設有卡接圓盤，殼體的側壁上設有兩條形通孔，壓板的頂面設有卡接筒，壓板的底面設有導向桿，導向桿的下端連接有導向圓盤，彈簧有兩個，且對稱設置在殼體內的導向桿兩側。優點是：將傳統的轉向柱一分為二，并在上轉向柱和下轉向柱之間設置緩沖裝置，在保證轉向功能的同時，增加了轉向柱的緩沖能力，提高了電動車駕駛中的舒適性和安全性；緩沖裝置與上轉向柱和下轉向柱均通過螺栓連接，有效保證了上轉向柱和下轉向柱同步于轉動的穩定性；采用兩個彈簧，具有更好的負載和緩沖能力。
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本實用新型公開了一種防拉拽的新能源汽車充電樁，包括底座和充電座，所述充電座通過螺栓固定于底座的頂部外壁，所述充電座的一側外壁開設有凹槽，凹槽的內壁通過螺釘固定有顯示設備，所述充電座的一側外壁通過螺釘固定有控制箱，所述充電座的一側外壁開設有安裝槽，所述安裝槽的一側內壁通過螺釘固定有限位彈簧和折桿，所述限位彈簧的一端通過螺釘固定有基板。本實用新型通過設置的基板、限位彈簧、觸發器、充電頭盒充電接頭，充電線被拖拽時帶動基板向外滑動直至觸發器接觸折桿，此時電動推桿啟動將活塞桿推出，通過限位彈簧使得充電線和充電頭與充電接頭的連接部分得到緩沖，防止充電接頭被損壞，解決充電樁被拉拽的情況發生。
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本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體為一種新能源汽車生產用輔助用打磨工裝，包括底板，底板的上端連接有傳動桿，底板上部設置有第一緊固螺栓，第一緊固螺栓的另一端連接有固定板，固定板上固定連接有若干個均勻分布的橡膠支撐柱，橡膠支撐柱上均套接有支撐彈簧，若干個所述橡膠支撐柱的另一端連接有連接板，連接板的外側面設置有打磨件，打磨件的上端開設有第二螺栓孔。本實用新型連接板與固定板之間設置有套接在橡膠支撐柱上的支撐彈簧，可以起到全方位的緩沖作用，打磨件在長時間使用后鈍化，可以對打磨件行更換，提高裝置的利用率，連接板和打磨件為碗狀結構，并套接在固定板上，預留一定的緩存空間，防止打磨過渡。
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本實用新型涉及帳篷技術領域，具體揭示了一種自帶新能源發電的帳篷，包括傘骨，傘骨的底部安裝有尼龍布罩，尼龍布罩正面的中央安裝有門簾，傘骨表面的頂部固定連接有連接筒，連接筒的頂部安裝有連接框架，連接框架的左右兩側均轉動連接有太陽能板，傘骨的底部貫穿尼龍布罩內壁的底部并安裝有安裝筒，安裝筒的內部和傘骨的內部之間相互連通；本實用新型通過該裝置上設置的太陽能板和蓄電池，配合該裝置上設置的風扇和照明燈，使得太陽能板能夠吸收光能轉化為電能并將其傳輸到蓄電池內存儲，蓄電池能夠為風扇以及照明燈供電，使得風扇能夠轉動，照明燈能夠發光，從而能夠為在炎熱的夜晚為旅行人員提供照明和降溫。
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