河北有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源車輛倉體多點溫控取暖系統 1138     

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本發明公開了一種新能源車輛倉體多點溫控取暖系統，包括循環液加熱裝置、智能恒溫取暖器、管路和總開關，所述智能恒溫取暖器有多個，多個所述智能恒溫取暖器和所述循環液加熱裝置通過管路串聯連接，所述智能恒溫散熱器包括溫控模塊，所述總開關與溫控模塊電性連接。本發明可根據不同車型、不同地區環境溫度設置多個智能恒溫散熱器，每個智能恒溫散熱器都設有溫控模塊，實現自動啟停功能，自動控制溫度，使整車溫度均衡，節能高效，同時提高了舒適性。

分布式新能源的配電網的配電變壓器的防護結構 918     

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本發明公開了一種分布式新能源的配電網的配電變壓器的防護結構，涉及變壓器領域，針對現有的變壓器在使用過程中的散熱保護以及在運輸過程中的碰撞保護的問題，現提出如下方案，其包括變壓器本體和保護殼體，所述變壓器本體的外部套裝有保護殼體，且所述保護殼體的頂端連接有安裝殼體，所述安裝殼體的內部設置有安裝座，且所述安裝座的底端與保護殼體的頂端連接，所述安裝座的頂端設置有安裝槽。本發明在使用過程中能夠有效的對變壓器進行散熱保護，并且能夠最大限度的限制灰塵進入到保護殼體內部，對散熱片的整潔度進行保護，保證該裝置的正常散熱性能，同時能夠對該裝置在運輸過程中進行有效的緩沖保護，避免其運輸受損，適宜推廣。

新能源汽車用帶有散熱結構的充電樁 1139     

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本實用涉及充電樁領域，且公開了一種新能源汽車用帶有散熱結構的充電樁，其包括底板和充電樁，所述底板的頂端固定連接有兩個關于充電樁兩側對稱的立板，每個立板上均開設有兩個位于豎直方向的且關于充電樁前后對稱的滑槽，充電樁的前后側對稱設置有兩個滑板，每個滑板均卡合滑動連接在對應的兩個滑槽之間，且每個滑板的內側均安裝有風扇，底板上設置有用于驅動滑板沿滑槽上下進行滑動的驅動機構。本實用中，在滑板的內側安裝有風扇，通過風扇的作用可對充電樁進行降溫，從而加速對充電樁的熱量散失；在驅動機構的作用下，可驅動滑板帶動風扇沿滑槽上下進行移動，從而使風扇能夠上下均勻的對充電樁進行散熱，進而提高充電樁的散熱效率。

安全防塵的新能源汽車充電樁 745     

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本實用新型涉及充電樁技術領域，尤其涉及一種安全防塵的新能源汽車充電樁。包括箱體、設置于所述箱體上的門板和設置于所述箱體內部的伸縮裝置；所述門板一側與箱體鉸接，另一側通過搭扣連接在箱體上；所述伸縮裝置包括滑動架一、滑動架二、滑動架三、滑動架四、傳動裝置和動力裝置；所述箱體側面設置有通口；所述滑動架一貫穿通口后，安裝在通口內；采用伸縮裝置使插座進行伸縮，保證一個設備可以滿足多個車位進行使用；用擋板和伸縮裝置可以將插座收回箱體內，實現防塵效果；用傳動裝置保證多個滑動架可以進行同時伸縮；用動力裝置帶動伸縮裝置移動，保證了旋轉一端即可伸縮，方便使用。

新能源汽車電池管理用散熱裝置 1177     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池管理用散熱裝置，包括外殼，所述外殼中端的內表面設置有電池本體，所述外殼左右兩側的下端均固定連接有限位殼，所述限位殼的外側均插接有連接桿，所述連接桿的內側均固定連接有限位板，所述連接桿的外表面均套設有彈簧，所述連接桿的外側均活動連接有吸熱板，所述吸熱板的內側接觸于電池本體的外側，且吸熱板與電池本體之間涂設有導熱硅脂，所述外殼正面的中端開設有若干蜂窩孔，所述外殼正面的中端固定安裝有第一電機。本實用新型設置了電池本體、第一電機、第二扇葉和散熱片，達到了散熱效率高的目的，解決了現有的散熱裝置散熱效率不高，導致滿足不了人們使用需求的問題。

新能源汽車電池下殼體焊接設備 843     

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一種新能源汽車電池下殼體焊接設備，設有焊接平臺、工件壓緊固定機構、工件夾緊定位機構、工件升降機構和工件下料裝置，焊接平臺通過四角位置處的支腳支撐，并在焊接平臺的中部設置若干個通槽，工件壓緊固定機構和工件夾緊定位機構均布置在焊接平臺上，工件升降機構位于焊接平臺下面，與焊接平臺上的通槽對應布置；工件下料裝置固定在焊接平臺上面。本實用新型解決了在工件下料過程中操作者勞動強度大、工作效率低的問題，達到了保證焊接工件下料作業與整個生產流程節拍一致性的目的。

新能源有油二級活塞式空壓機 859     

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本實用新型公開了一種新能源有油二級活塞式空壓機，包括兩級壓縮缸體、設置在兩級壓縮缸體一側的電機、通過聯軸器傳動連接電機驅動軸的曲軸、轉動連接在曲軸上的兩級活塞連桿組件、固定裝配在兩級壓縮缸體上的缸蓋、設置在兩級壓縮缸體另一側的齒輪泵組件以及固定安裝在兩級壓縮缸體下方的減震器。本實用新型對二級壓縮后的排氣和二級壓縮進氣均進行冷卻，冷卻效果好，相對一級空壓機負載功率大大減少，工作能耗降低；氣路和冷卻油路集成設計到缸蓋兩側，冷卻結構合理，二級壓縮進氣冷卻或二級壓縮排氣冷卻油路布置簡單，油路結構清晰，整機體型無需額外增大，降低制造生產難度和成本。

新能源汽車充電樁的正反向助力繞線裝置 1105     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁的正反向助力繞線裝置，充電樁箱體的內側壁上固定有電機固定板，電機固定板上固定有電動機，電動機的輸出軸上固定有摩擦輪一，摩擦輪一中插裝有摩擦輪二；摩擦輪二上固定有傳動軸，傳動軸插裝在滑塊上，滑塊設置在底板上的凹槽二中；傳動軸的頂端固定有卷線滾輪，卷線滾輪上纏繞有充電線，充電線的一端設置有收放線按鈕，收放線按鈕左側的充電線上固定有錐形套；錐形套左側的充電線上套裝有出線套管，出線套管滑動插裝在固定套中，固定套和出線套管之間還設置有彈簧三。本實用新型的有益效果是，通過設置電動機，實現了充電線的電動繞線，節省了使用者的體力，提高了工作效率。

環保型新能源照明燈 1197     

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本實用新型涉及照明燈技術領域，尤其是一種環保型新能源照明燈，包括燈柱，燈柱頂端設有橫板，橫板底面且位于燈柱兩側分別安裝第一盒體和第二盒體，第一盒體、第二盒體的外底面均設有燈座，燈座內安裝燈泡，橫板頂面一端設有第一立板，橫板頂面另一端設有第二立板，第二立板底面設有多個T型滑塊，橫板頂面開設有T型滑槽，且T型滑塊設在T型滑槽內，第一立板和第二立板之間設有電動伸縮桿，第二立板頂端轉動設有連接板，第一立板和連接板的另一端均轉動設有電池板安裝座，兩個電池板安裝座之間設有太陽能電池板，第一盒體內安裝蓄電池和PLC控制器，PLC控制器和蓄電池、電動伸縮桿之間均通過導線連接。本實用新型中操作簡單，使用方便，提高太陽能利用率。 1

新能源油氣混合灶臺燃燒調節系統 812     

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本發明公開了一種新能源油氣混合灶臺燃燒調節系統，包括包括主油箱、供氣箱、電路控制器、熱力檢測器，所述主油箱連接有調節油箱，調節油箱的輸出端通過管道連接有穩壓器；所述供氣箱的出氣端連接有空氣壓縮泵，空氣壓縮泵的出氣端管道上設置有空氣流量控制閥，壓力調節閥的出氣端管道上設置有氣體流量控制閥。本發明可以同時控制油路大小調節閥、油路電磁閥、氣路大小調節閥、氣路電磁閥、灶具點火包、總電源開關、油氣總控制閥，從而使客戶使用更加便捷，可以單獨控制并自行設置油路閥門或者氣路閥門的大小檔位，并附帶存儲記憶檔位以及自動歸檔還原功能。

便于維護的新能源管理裝置 952     

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本實用新型公開了一種便于維護的新能源管理裝置，包括底座、調節結構、底板、軌道和顯示屏，所述底座頂端的一側設置有調節結構，且調節結構頂端的一側安裝有底板，并且底板頂端的一側固定有裝置主板，所述裝置主板表面的一側安裝有軌道，且軌道表面的一側設置有直角架，并且直角架底端的一側固定有立板，所述立板表面的一側安裝有能源管理裝置主體，且能源管理裝置主體表面的一側安裝有顯示屏，所述能源管理裝置主體內部的一側安裝有定位模塊，且定位模塊一側的能源管理裝置主體內部安裝有無線通訊模塊。本實用新型不僅提升裝置的工作適用范圍，增強裝置的后期維護便捷性，還提升裝置的管理效果。

新能源汽車用電源拆卸維修工具 1129     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電源拆卸維修工具，包括底座、立柱、收卷電機、定滑輪、轉臂、拉繩、空氣壓縮機、輸氣管、氣管插座、伸縮氣管、拆卸工具、檢查臺、電池測試儀、提升架、夾爪和伸縮氣缸，將汽車電池組的固定裝置拆卸后，將夾爪卡入汽車電池組兩側，通過氣管插座供氣使得伸縮氣缸伸長，使得夾爪底端的摩擦板與電池組的兩端接觸，并且通過啟動收卷電機，使得汽車電池組提起，通過轉動轉臂，將提升架上夾取的汽車電池組提起并移動到檢查臺上，在通過電池測試儀檢測并記錄電池組的各項參數，然后將故障電池和正常電池分開存放，并對故障電池進行修理替換，該裝置使用方便，占用空間小，實用性高。

新能源汽車電機定子嵌線工裝 957     

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本實用新型涉及電機嵌線工藝技術領域，特別涉及一種新能源汽車電機定子嵌線工裝。包括工作臺、位于工作臺上的支架，支架上設置沿支架滑動勾線組件；勾線組件包括電機驅動的用于拉線的勾線臂，工作臺上對應勾線臂設置的轉盤式固定組件；轉盤式固定組件包括轉盤以及嵌套在轉盤內用于固定鼠籠盤的十字塊和固定塊，轉盤上端可拆卸固定在與支架連接的伸長橫臂上，鼠籠盤包括設置固定孔的籠盤和通過護齒條連接的中盤和漆包線線圈。本實用新型采用鼠籠盤，護齒條相配合，把漆包線拉入，進行半自動嵌線，工裝能夠快速的設置定子位置、旋轉速度和拉線機構的高度與拉線行程，設置簡便，適用范圍廣，定位精確，提高了嵌線效率，減少勞動強度。

新能源廢棄物處理用處理裝置 1075     

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本實用新型公開了一種新能源廢棄物處理用處理裝置，包括處理箱和水箱，所述處理箱的一側外壁設有一號電機箱，且一號電機箱的一側內壁設有一號電機，一號電機的輸出軸通過軸承固定有一號轉軸，一號轉軸的外壁通過鍵固定有攪拌桿，所述處理箱的頂部外壁設有兩個二號電機箱，且兩個二號電機箱的頂部內壁均設有二號電機。本實用新型通過設置一號電機、攪拌桿和水泵，碎玻璃通過引流板落下時，啟動水泵，將水箱內部的水打入處理箱內部，啟動一號電機，電機帶動轉軸轉動，轉軸帶動攪拌桿轉動，從而帶動水體運動，使得碎玻璃與水體完成接觸，碎玻璃在水體中隨之運動，在水流阻力的作用下進行玻璃的清洗，效率更高，效果更佳。

新能源光伏電站固定裝置 814     

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本實用新型公開了一種新能源光伏電站固定裝置，包括建筑框架、固定底座、左固定支架和右固定支架，左固定支架和右固定支架的結構相同，左固定支架包括第一立柱、頂板和第二立柱，第一立柱和第二立柱的頂端固定架設有頂板，頂板上分別加工有第一導向桿通孔、第二導向桿通孔和螺紋通孔，第一導向桿通孔的內部滑動設置有第一導向桿，第二導向桿通孔的內部滑動設置有第二導向桿，第一導向桿的底端與第一卡板的上表面固定連接，第二導向桿的底端與第二卡板的上表面固定連接，螺紋通孔的內部設置有緊固螺桿。本實用新型結構穩定，抗震性好，對光伏電站有良好的防護效果，避免光伏電站受到固定裝置的剛性損傷，延長其使用壽命。

電力新能源風力發電抽水設備 795     

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本實用新型公開了一種電力新能源風力發電抽水設備，屬于風力發電技術領域，其技術方案要點包括底板，所述底板的底部固定安裝有萬向輪，所述萬向輪的數量為四個且分布在底板的四角，所述底板的頂部固定連接有推拉桿，所述推拉桿的數量為兩個，所述底板的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架的頂部固定連接有抽水泵本體，所述底板的頂部固定安裝有收卷機構，解決了現有的抽水設備不具備對水管進行較好的收卷功能，當水管使用完成后，使用者需要花大量的時間將水管進行收卷，給使用者的收卷工作帶來不便，同時由于抽水設備重量的原因，使用者在移動時非常的麻煩，給使用者對農田中農作物的灌溉帶來不便的問題。

新能源物流車用空壓機 1161     

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本實用新型公開了一種新能源物流車用空壓機，涉及空氣壓縮機領域。包括缸蓋、閥板總成、缸體、活塞、斜盤、端蓋、驅動軸、上滑履和下滑履；通過螺釘自上而下依次將缸蓋、閥板總成、缸體、端蓋并裝成一體；所述閥板總成上設有文丘里閥，活塞下行時，外界氣體從缸蓋上的進氣管進入缸蓋內腔，氣流流過閥板總成中部的文丘里閥分流后到達吸氣閥進入壓縮腔，吸氣過程完成后活塞上行完成對氣體的壓縮過程。通過在閥板部件上設置文丘里閥改變了斜盤所在腔體內的壓力，從而改變了活塞上、下兩端的壓力差，進而有效地減少了通過缸體與活塞之間的間隙竄入壓縮腔的潤滑油，降低了壓縮氣體中的含油量和潤滑油的消耗，提高了壓縮氣體質量，保護了后續的用氣裝置。

用于新能源汽車電池箱的加工模具 903     

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本實用新型涉及電池箱加工附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種用于新能源汽車電池箱的加工模具，按壓模拆卸較為方便，延長其使用壽命；能夠緩沖按壓模對電池箱零部件工作時產生的向下的沖力，減少四組支架的損壞，提高其可靠性；電池箱零部件成型后處理較為簡單，提高其使用效率；包括工作臺、四組支架和底板，還包括伸縮桿、套簧、連接桿、連接柱和按壓模，工作臺頂端設置有成型槽；連接柱包括插柱和插管，還包括左限位板、左連接軸、左套簧、左連接板、左限位塊、右限位板、右連接軸、右套簧、右連接板和右限位塊，插管左側壁和右側壁上設置有左通孔和右通孔；還包括四組上連接柱、四組支撐彈簧和四組下連接柱；還包括下滑板和放置箱。

新能源汽車電池包上蓋 970     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包上蓋，包括上蓋體，其特征在于：所述上蓋體上對稱的設有兩個頂部凸臺，兩個頂部凸臺之間設有中間凸臺，并且中間凸臺的高度大于頂部凸臺的高度；所述頂部凸臺上設有電纜通孔；所述上蓋體的底部四周設有外翻的安裝平板，并且安裝平板上均勻的開設有多個連接孔；所述頂部凸臺和中間凸臺的外側還設有加強凸臺，并且加強凸臺的高度大于中間凸臺的高度。本實用新型具有重量輕、強度大、耐撞擊等優點。

新能源車用絕緣型轉向助力泵 929     

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新能源車用絕緣型轉向助力泵。其包括：電動機(1)；油泵支架(2)；聯軸器(3)；轉向助力泵(4)；聯軸器梅花緩沖絕緣墊(5)；絕緣子(6)；托架(7)。在聯軸器(3)內加聯軸器梅花緩沖絕緣墊(5)，使得電動機(1)的主軸與轉向助力泵(4)的主軸絕緣；在電動機(1)法蘭盤上安裝油泵支架(2)，在油泵支架(2)上固定轉向助力泵(4)，由于油泵支架(2)絕緣，電動機(1)漏電也不會傳導到轉向助力泵(4)上；電動機(1)與托架(7)之間加絕緣子(6)，使得電動機(1)與托架(7)之間相互絕緣。通過對絕緣結構的上述布置，使得電動機(1)與其連接零部件完全絕緣。從而保證了整個轉向助力泵的使用安全性。

新能源發電用風能發電裝置 959     

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本實用新型提供一種新能源發電用風能發電裝置，包括固定底座，底部護墊，固定插孔，旋轉復位架結構，自動調向架結構，螺栓螺母，縱向升降架結構，活動套管，橫向桿，底部加強架，發電機，發電扇葉，連接線和接線盒，所述的底部護墊膠接在固定底座的下部；所述的固定插孔開設在固定底座的四角處；所述的旋轉復位架結構安裝在固定底座的中上部；所述的自動調向架結構安裝在旋轉復位架結構的上部；所述的縱向升降架結構安裝在自動調向架結構的前側。本實用新型導風板的右側螺釘安裝有標記旗，有利于在使用時番薯干邊利用標記旗對裝置的數量位置進行標記，同時可利用導風板根據氣流調整縱向固定管的位置角度。

便于安裝的新能源汽車發動機蓋板 864     

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本實用新型涉及發動機蓋板技術領域，具體為一種便于安裝的新能源汽車發動機蓋板，包括機箱以及與機箱連接的蓋板，機箱的上端開設有凹槽，機箱的外側對應凹槽的位置處開設有均勻分布的第一螺栓孔，蓋板的底端固定設置有與凹槽卡合連接的連接卡框，連接卡框上開設有與第一螺栓孔對應的第二螺栓孔，第一螺栓孔和第二螺栓孔內螺紋連接有緊固螺栓，蓋板的上端開設有卡槽，卡槽的內側通過連接軸活動卡接有橡膠卡塊，卡槽的內側開設有加油孔，橡膠卡塊的底端對應加油孔的位置處固定設置有與加油孔卡合連接的活塞。本實用新型，設有凹槽、連接卡框和緊固螺栓，通過卡合連接并使用緊固螺栓鎖緊，可以將蓋板固定在機箱的上端，方便安裝和拆卸。

新型新能源汽車充電接口 935     

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本實用新型公開了一種新型新能源汽車充電接口，其結構包括外殼、安裝板、卡扣、接電插管、密封夾具、密封蓋和卡槽，本實用新型通過在充電接口內部邊沿處安裝了密封夾具，在充電插管插入時，充電插管擠壓密封夾具后側的夾緊機構，使夾緊機構帶動左右兩側的夾板對充電插管進行夾緊，增加與充電插管的貼合度，由于左夾板和右夾板擴張，便于充電插管進行插入，且在左夾板和右夾板內側前端分別設置了密封橡膠，充電插管插入時，左夾板和右夾板通過密封橡膠對充電插管進行夾緊，增加對充電插管連接處的密封效果。

新能源電動汽車電機和后橋同心度檢測裝置 1055     

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本發明公開了一種新能源電動汽車電機和后橋同心度檢測裝置，包括機殼，機殼內部設有測試腔，測試腔的下端轉動設有后橋轉軸，后橋轉軸中部固定設有后橋驅動從動齒輪，所述測試腔的左端壁上端處固定設有待檢測電機；通過設置的角度穩定機構，利用滾動球槽和滾動球之間純滾動結構，在對電機和后橋進行同軸度檢測時，實現了兩端測試軸徑在測試時能夠有效的進行傳動，保證了電機工作時進行測試，大大的精確了測量的準確性；同時通過設置的同軸度檢測機構，利用所設置的壓力傳感器，將同軸度角度的變化量轉變為滑動的位移量，在通過應力彈簧轉換為壓力的變化量，實現了同軸度檢測的可操作性。

新能源車使用的變速器 827     

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本發明屬于變速器技術領域，尤其涉及一種新能源車使用的變速器，它包括傳遞齒輪、驅動軸套、第一L型板、滑桿、往復電機、第一連桿、第二連桿、往復齒輪、輸出齒輪、驅動齒輪、驅動電機、圓盤、第一旋轉環套、第二旋轉環套、第一環等，其中檔位調節器調節連接板的上下移動量來調整輸出軸的扭矩或者輸出轉速，使得本發明的變速器可以更好的適應不同路況下的電動汽車的行駛；另外由于本發明的變速器只有驅動齒輪、傳遞齒輪、過渡齒輪和輸出齒輪需要高強度且性能優良，所以相比較于傳統電動汽車中的變速器中的高性能變速齒輪的數量將大大減小，進而節省了大量的成本。本發明結構簡單，具有較好的使用效果。

方便清理的新能源汽車空氣濾清器 1189     

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本發明公開了一種方便清理的新能源汽車空氣濾清器，包括空氣濾清器殼體和固定框，所述固定框的一側設有滑槽，所述滑槽內設有調節裝置，所述固定框的兩側均轉動連接有支撐臂，所述調節裝置上設有兩個斜桿，兩個斜桿的一端分別轉動連接在兩個支撐臂的一端，所述支撐臂的另一端轉動連接有連接桿，所述固定框的一側可拆卸連接有兩個固定板。本發明解決了不方便快速清理更換濾芯的問題，避免了因空間狹小導致工作人員不方便快速安裝拆卸的情況發生，降低了勞動強度，節約了成本，提高了安裝和拆卸的效率，同時還解決了空氣濾清器防護性能差的問題，避免了在打開和固定時因無法緩沖造成空氣濾清器殼體發生損壞的情況發生，靈活性強。

動力電池包總成后端防護結構及新能源汽車 1177     

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本發明提供了一種動力電池包總成后端防護結構及新能源汽車，本發明的動力電池包總成后端防護結構用于構成對動力電池包總成后端部位的防護，并包括由上下扣合固連于一起的上護板與下護板構成的結構本體，于所述結構本體上的一側構造有多個以與動力電池包總成連接的第一連接部，且相對于所述第一連接部，于所述結構本體上的另一側構造有多個以與承載所述動力電池包總成的汽車中的后副車架總成連接的第二連接部。本發明所述的動力電池包總成后端防護結構可形成對動力電池包總成后端部位的保護，能夠減少動力電池包總成后端部位受到損壞的幾率。

用于新能源汽車齒輪加工的插齒裝置及其使用方法 979     

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本發明公開了一種用于新能源汽車齒輪加工的插齒裝置及其使用方法，包括機床主體，設置在所述機床主體上的用于固定齒輪的固定機構，設置在所述固定機構上方的刀軸，還包括設置在所述固定機構下側的用于對加工齒輪清掃的清掃機構，所述清掃機構下方設置有對廢屑及冷卻液進行收集處理的收集機構，所述收集機構、所述清掃機構與所述機床主體連接。本發明通過清掃機構的絲杠將支撐架上的刷子移動到齒牙面處，使電動滑軌帶動刷子上下移動將齒牙上的廢屑進行清掃，同時通過收集機構的收集罩對廢屑收集，并通過轉動的螺旋葉片軸對廢屑進行轉運，提高了加工過程中對廢屑的清理效率，同時便于對廢屑進行收集，避免人工操作，降低了人工勞動強度。

新能源電動大巴用有油活塞機的油氣分離透氣閥 1078     

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本發明所述的一種新能源電動大巴用有油活塞機的油氣分離透氣閥，由于機身排出的油氣混合物經過了透氣閥閥芯的油氣分離處理，潤滑油被分離后又重新回到了機器內部，減少了潤滑油的損失，同時使得排到機器外部的潤滑油減少，進而減少了潤滑油對車輛內部和行駛路面的污染；另外由于透氣閥閥芯始終處于工作狀態，大大降低了被堵塞情況的發生，并有效避免了潤滑油爆發性噴出情況的發生，從而大大降低了安全隱患；本發明包括透氣閥下蓋、穿設在透氣閥下蓋中的透氣閥上蓋和穿設在透氣閥上蓋中的透氣閥閥芯，透氣閥閥芯和透氣閥上蓋之間形成第一潤滑油回油腔，所述透氣閥下蓋上設置有第二潤滑油回油腔和第三潤滑油回油腔。

新能源單軌鐵路系統用單芯電纜 949     

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本發明公開了一種新能源單軌鐵路系統用單芯電纜，包括有導體，在導體的外側依次包覆有無鹵低煙阻燃輻照交聯聚烯烴絕緣層、玻璃纖維帶加陶瓷化硅橡膠帶防火層、鍍錫銅絲編織屏蔽層、納米硅防水膠填充層、鋁合金帶聯鎖鎧裝層和無鹵低煙阻燃輻照交聯聚烯烴護套層；本發明結構設計合理，導體采用鍍錫軟銅絲小節距分層正規絞合，最外層為絞合方向為左向，中間層絞合節距大于最外層絞合節距，導體結構優化設計，使導體結構穩定，圓整，緊湊，不宜松股，能反復通過彎曲、拖拽不變形。增加了玻璃纖維帶加陶瓷化硅橡膠帶防火層、納米硅防水膠填充層和鋁合金帶聯鎖鎧裝層，大大的提高了電纜的防火、防水、抗壓、抗拉和耐扭曲的性能。