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本發明公開了一種新能源汽車用充電接口，包括防護罩、封蓋、第二擠壓裝置、第一擠壓裝置、防滑墊和電機，通過設置防護罩對電機起到了防護的作用，利用液壓缸驅動液壓桿收縮從而拉動封蓋朝開口移動至與開口接觸，從而實現了對開口的密封，避免在不使用時外界空氣中的灰塵等進入開口內對充電裝置造成污染，提高了設備的實用性，通過設置第二擠壓裝置和第一擠壓裝置實現了對充電手柄底部和頂部進行擠壓的目的，從而實現了對充電手柄位置的固定，防止意外觸碰充電手柄時導致充電中斷，提高了設備的實用性，通過設置防滑墊增加了擠壓板內壁與充電手柄之間的摩擦力，從而提高了充電手柄位置固定的效果。
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本發明公開了一種方便使用更換的新能源汽車車座，包括座椅椅背，所述座椅椅背的上端外表面固定連接有座椅頭枕，所述座椅椅背的前端外表面固定連接有椅背墊，且座椅椅背的下端外表面活動連接有座椅底座，所述座椅底座的上端外表面固定連接有限位板與坐墊，且限位板位于坐墊的一側，所述坐墊的上端外表面設置有防滑褶皺，所述座椅底座的前端外表面固定連接有車座前座板。本發明所述的一種方便使用更換的新能源汽車車座，設有滑槽與圓盤架，能夠利用滑槽將車座后背內部的空間用來存放物品，且方便拆卸更換座椅，還可以在旅途中利用圓盤架固定垃圾桶，使車內環境保持干凈且使用方便，帶來更好的使用前景。
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本發明涉及新能源汽車領域，具體涉及一種新能源汽車火災報警系統及新能源汽車，包括多組火災探測裝置、調理電路、多個區域監控器、主機總成、車載智能終端、多組滅火裝置、座椅控制器、車身控制器和發動機控制器，每組火災探測裝置包括煙霧探測器和溫度探測器，每組火災探測裝置的輸出端與調理電路的輸入端連接，調理電路的輸出端與區域監控器輸入端連接，區域監控器的輸出端與主機總成進行連接，本發明可以更為準確的判斷車輛火災真實狀態，實現在車輛發生火災時，多系統的聯動，從而實現車輛的報警，人員的逃生、火災位置的定位以及針對性自動滅火操作，安全性能高。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種具有廣告投放功能的新能源汽車充電樁，包括底座，底座的頂端固定安裝有箱體，箱體的一側從上到下依次固定安裝有充電樁本體和掛物鉤，箱體內腔的底端固定安裝有支撐軸承，支撐軸承的內部固定套接有支撐套筒，支撐套筒外壁的頂部活動套接有限位套筒，限位套筒的外部活動套接有固定板。該具有廣告投放功能的新能源汽車充電樁，通過驅動電機帶動支撐套筒轉動，使得調節螺桿轉動并推動下支撐板和顯示屏上升，從而，在用戶使用充電樁時，顯示屏能夠自動從箱體的內部升起，不僅提升了廣告作為傳媒的視覺接受高度，同時動態的顯示屏升起，會吸引用戶的眼球，從而實現廣告的投放價值。
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本發明公開了一種用于新能源汽車電池組裝用的裝載設備，可以解決傳統的用于新能源汽車電池組裝用的裝載設備在進行電池組裝時極其不方便，速度較慢，而且穩定性能不高，并且由于所組裝的電池組件并非全部都是新電池，而現有的裝載設備只能在組裝完成前后才進行充電，同時所采用的充電方式也僅僅只是采用傳統的充電方式進行，充電效率低、速度慢，而且不能夠進行邊組裝邊充電的問題。包括底座以及位于其頂部的撐架，所述撐架頂端焊接有頂板，所述撐架側壁上設置有中空后箱，所述中空后箱側壁上安裝有背板，所述背板側壁上嵌有PLC控制器，且所述背板頂部安裝有驅動電源，所述撐架上設置有若干個卡接槽，每個所述卡接槽內部均焊接有一個組裝平臺。
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本發明提供了一種新能源汽車安全駕駛控制系統、方法及新能源汽車，屬于新能源所述安全駕駛控制系統至少包括：整車控制器以及與整車控制器通信的車載顯示模塊；輔助設置模塊，被配置為：設置輸出力矩峰值、力矩加載梯度、最高車速、能量回收的強度和制動請求中的一項或多項，并發送給整車控制器；整車控制器，被配置為：根據接收到的設置信息，進行與控制量對應的安全駕駛控制；本發明提高了新能源汽車駕駛的安全性，降低了初駕者的駕駛焦慮。
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本發明公開了一種新能源汽車車門外板總成結構及具有其的新能源汽車，具有：車門外板，其上設有車門外板加強板安裝定位銷、外開把手加強板定位銷和外后視鏡加強板定位銷；車門外板加強板，其上設有外板加強板定位孔，外板加強板定位孔與車門外板的門外板加強板安裝定位銷適配；車門外板加強板涂膠面，外開把手加強板，外后視鏡加強板，結構安裝方便、重量輕、滿足汽車車門使用的功能要求，實現了新能源汽車輕量化的需求，同時提升了電動汽車的續航里程。
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本發明公開了一種新能源電池裝配用移載夾持裝置，包括底板，所述底板的上表面設置有電源，所述電源的上表面設置有開關，所述底板的上表面與兩個側板的下表面固定連接，且兩個側板分別位于電源的左右兩側，所述側板的上表面開設有第一滑槽，第一滑槽內設置有第一滑塊。該新能源電池裝配用移載夾持裝置，通過設置第一螺紋柱、第一滑桿、第二滑桿、電機、繩索、牽引繩、伸縮裝置和固定板，當需要對電池進行安裝時，工人擰動拉環正轉使得第一螺紋柱正轉，從而不需要工人手動搬運電池進行安裝，這樣不僅裝配速度加快且效率提高，且工人手部不會脫力，從而使得電池不會掉落砸在地面上且電池不會被損壞，不會為人們帶來損失。
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本發明涉及一種新能源汽車線束線纜定長剪切機械，包括底板、放線機構、限位機構、電動滑塊、剪切機構、刻度尺和定長機構，所述的底板頂端中部上前后對稱開有滑槽，底板的頂端左側上安裝有放線機構，限位機構位于放線機構的右側，限位機構的兩端安裝在底板的頂端上，電動滑塊以滑動配合的方式連接在底板的滑槽內，限位機構的右側設置有剪切機構，剪切機構的兩端安裝電動滑塊的頂端上，刻度尺安裝在底板的頂端中部前側上，定長機構位于剪切機構的右側，定長機構安裝在底板的頂端右側上。本發明可以解決人工進行線束剪切時測量長度易出現較大誤差導致剪切精度低和人工手持剪切鉗切割線束切割效果差等問題。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池包防護裝置及新能源汽車電池，包括：防護裝置本體、支撐框架和上蓋，所述防護裝置本體一側外壁底端固定連接有進風管，所述進風管遠離所述防護裝置本體的一端可拆卸連接有濾風管，所述防護裝置本體一側外壁底端固定連接有排風管；熱量會通過散熱板傳遞到其內部的冷卻液中，而且電池包發出的溫度會隨著空氣傳遞到上蓋上，然后通過導熱板傳遞到安裝板上，安裝板上的熱量會被導熱棒所吸收，然后通過導熱棒上的散熱棒把熱量散發到外部的空氣中去，而且通過濾風管能夠將外部的冷卻風導入到防護裝置本體內，從而對防護裝置本體內的電池包進行散熱。
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本發明公開了一種便于更換新能源汽車電池的安裝裝置底座，所述底座的頂部焊接有導向柱，導向柱的頂部固定連接有橫板，橫板上螺紋安裝有絲桿,導向柱上滑動安裝有升降板，升降板位于橫板的下方，橫板的底部貫穿橫板與升降板轉動連接，升降板的底部固定連接與安裝箱，安裝箱的頂部內壁固定連接有兩個對稱設置的彈簧柱，彈簧柱的底部固定連接有夾持板，安裝箱的內部固定安裝有導向桿，導向桿與夾持板滑動連接，安裝箱的頂部內壁固定連接有滑桿，底座的頂部焊接有豎板和放置臺，豎板位于放置臺的一側。本發明通過夾持固定的方法對電池進行安裝鎖定，安裝穩固，同時通過雙重緩沖，極大的增強了電池安裝的抗震性能，提高電池的使用壽命。
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一種動態無線自動充電新能源汽車，由左原邊供電板、右原邊供電板組成長距離磁場槽，新能源汽車設置底盤受電機和副邊受電板，副邊受電板耦合在左原邊供電板、右原邊供電板之間，副邊受電板在連續的動態的閉合磁通狀態下的電磁感應中進行中頻無線電傳輸；在智能控制模塊控制下，副邊受電板進行槽口自動切入、耦合自動定位、用電自動識別和計費、左右超范圍自動回收、行駛磁場槽末端自動回收、副邊受電板在機箱內自動調整水平角度和左右位置，磁場槽的上端與路面一致，磁場槽平行寬度小于20mm，磁場槽下面是下水道，它不占用路面，不影響交通，也不影響市容，使城市道路6條長距離磁場槽充變為超級充電場，自動對每輛車進行識別供電、合理計費。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用充電樁，包括充電設備，所述充電設備的內部固定安裝有定位筒，所述定位筒的內部固定安裝有限位筒，所述限位筒的側面活動連接有活動桿，所述活動桿的一端貫穿并延伸至活動桿的外部，所述活動桿的一側固定安裝有連接桿，所述連接桿的數量有兩個，兩個所述連接桿活動連接。該新能源汽車用充電樁，通過定位筒和限位筒的配合，防止活動桿在移動中從充電設備中掉出，影響電源傳輸的效率，利用壓縮彈簧和連接桿的配合，使得兩個連接桿使用過程中，保持連接的狀態，防止在充電時，兩個連接桿之間松開，導致汽車充不上電，防止在充電過程中汽車著火，影響人們的安全。
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本發明公開了一種新能源汽車用智能電動天窗，包括汽車頂板，所述汽車頂板的頂端設有窗口，汽車頂板的底端在窗口處固定安裝有固定框，固定框的一側內壁固定安裝有第一電機，第一電機的輸出軸焊接有雙向螺桿，固定框的另一側內壁設有圓形凹槽，雙向螺桿的一端在圓形凹槽處與固定框轉動連接，固定框的底端內壁固定安裝有第一滑軌，第一滑軌的頂端滑動連接有兩組滑動桿，雙向螺桿的外側螺紋連接有兩組螺紋套管，螺紋套管的底端分別與滑動桿的頂端焊接相連，螺紋套管的頂端均轉動連接有轉動連接桿。相比較現有裝置而言，本發明能夠較好的使得光伏電板在窗口處進行升降，方便光電轉化的進行，另一方面能夠對光伏電板進行有效的防護和清理。
本申請公開了一種新能源汽車的剎車方法、裝置、整車控制器及新能源汽車，其中，方法包括以下步驟：獲取新能源汽車的實際車速和當前制動踏板開度；根據實際車速和當前制動踏板開度確定當前制動需求，并根據當前制動需求匹配目標液壓制動力和目標電制動力；根據目標液壓制動力和目標電制動力控制新能源汽車進行制動。由此，解決了相關技術中新能源汽車剎車時過早介入的液壓制動會增加能量消耗，降低制動能量回收率，并產生較強的頓挫感，用戶體驗較差等問題。
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本發明公開了新能源汽車展示技術領域的一種基于視覺欺騙的模擬新能源汽車行進的模型展示裝置，包括基臺，所述基臺包括基臺臺體，所基臺臺體為圓形板，所述基臺臺體的頂壁中部焊接有四組呈矩形陣列分布的基臺安裝座，所述基臺安裝座為圓環狀槽筒，所述基臺臺體的圓周頂壁安裝有臺殼，所述臺殼的頂部安裝有臺板，所述基臺臺體的頂壁安裝有架骨，本展示裝置的臺面劃分為動、靜分隔的狀態，即人們能夠在靜止的臺板上走動和出入臺面上置放的汽車中，又能夠通過底輪的轉動配合汽車車輪的轉動，能夠讓人們在本展示裝置臺面上的汽車中進行汽車的啟動和駕駛，完成試駕的目的，無需上路試駕，避免了上上路試駕的安全隱患。
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本發明公開了一種防止非新能源車輛占用新能源充電車位的報警方法，包括以下步驟:步驟S110，獲取新能源充電車位上的車輛相關信息；步驟S120，根據車輛相關信息，判斷是否為新能源車輛，若是則進行步驟S130,若否則進行步驟S150；步驟S130，信息獲取模塊按照預設間隔啟動工作；步驟S140，根據信息獲取模塊獲取的信息判斷停車位是否有車輛，若是則回到步驟S130，若否則結束；步驟S150，報警系統報警。本發明涉及一種防止非新能源車輛占用新能源充電車位的報警方法，通過識別并區分新能源與非新能源車輛，通過報警方式防止新能源停車位被非新能源車輛占用。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體揭示了一種生產新能源儀表臺，包括支撐桿和儀表臺本體，支撐桿底部的右側固定連接有連接框，連接框右側的中央通過螺紋連接有固定螺栓且固定螺栓貫穿連接框內壁的右側，固定螺栓的左側轉動連接有第一卡板，支撐桿底部中央且靠近右側的位置處固定連接有第一連接桿，第一連接桿左側的中央固定連接有第一連接塊，第一連接塊內部且靠近右側的位置處轉動連接有轉桿，轉桿的右側通過螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的右側固定連接有滑板，滑板右側的中央固定連接有第二卡板；本發明方便工作人員將儀表臺從車身上取下，同時避免工作人員誤操導致儀表臺從車身上脫落。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用鋰電池組，包括單體電池，所述單體電池的兩側和底部均固定安裝有加熱板，所述加熱板靠近單體電池負極電連接有溫控開關，所述加熱板和溫控開關串聯且與單體電池負極電連接，所述單體電池的背面固定安裝有電箱。該新能源汽車用鋰電池組，通過在低溫條件下電池內部電阻大而加熱板的電阻較電池電阻小，使得電流從加熱板處通過并能在到達指定溫度后自動斷路，使得溫度較低時進行較慢充電的過程中，先使加熱板溫度提高加熱單體電池，提高單體電池內部電解液的流動性，使得低溫條件下離子流動性增強，提高單體電池的充電效率，使得單體電池獲得適宜溫度下的電容量。
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本發明提供一種防止非新能源車輛占用新能源充電車位的方法及系統，包括以下步驟：步驟S110：獲取進入停車區域的車輛的相關信息，并進行步驟S120；步驟S120：根據車輛相關信息，判斷車輛是否為新能源汽車，若是則進行步驟S130，若不是則進行步驟S210；步驟S130：判斷停車車輛為新能源汽車后，地鎖保持關閉狀態，便于停車車輛駛離；步驟S210：判斷停車車輛為非新能源汽車后，地鎖打開，封鎖出口，禁止車輛駛離。通過智能地鎖，防止新能源停車位被非新能源車輛占用。
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本發明屬于充換電技術領域，具體提供一種換電連接件以及一種新能源車輛。本發明旨在解決現有換電連接件的分離體積較大，系統集成度低，從而引起的電池包空間利用率低等問題，以及在大電流快充時高壓電氣系統快換接口處產生大量熱量，溫升過高的問題。為此目的，本發明的一種用于新能源車輛的換電連接件，包括第一連接端，第一連接端設置有第一進水管、第一出水管、第一高壓正極、第一高壓負極和散熱片，第一高壓正極、第一高壓負極和第一出水管通過散熱片連接。該設置方式通過冷卻水出水管，帶走高壓正極和高壓負極接觸電阻產生的熱量，不影響進水口水溫，也不會影響對電芯的冷卻效率具有較高換熱效率，能大大降低高壓正負極連接處的溫度。
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本發明公開了一種新能源汽車的車體，所述車體的相對兩側均設置有前地板(11)以及與所述前地板(11)固定的縱梁車架結構，所述縱梁車架結構包括前地板下部縱梁前段總成(13)和副車架后連接板(14)，至少一個所述縱梁車架結構中還包括加強斜梁(15)，所述加強斜梁(15)的一端與所述前地板下部縱梁前段總成(13)固定，所述加強斜梁(15)的另一端與所述副車架后連接板(14)相固定。當車體受到碰撞時，加強斜梁即可對這一碰撞進行分解，使得電池受到的沖擊力有所減小。顯然，本發明提供的車體能夠使得電池不容易出現損傷。本發明還公開了一種新能源汽車。
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本發明提供了一種新能源汽車用套筒螺母軸向力檢測臺架，包括用于夾緊套筒螺母的夾緊裝置、與套筒螺母為螺紋連接的螺栓、套設于螺栓上的第一墊片組件和第二墊片組件以及位于第一墊片組件和第二墊片組件之間的壓力傳感器，第二墊片組件位于套筒螺母的上方。本發明的新能源汽車用套筒螺母軸向力檢測臺架，可以實現應用于新能源汽車上的非標鋁制套筒螺母的軸向力檢測，并能保證檢測結果的真實性和準確性。本發明還提供了一種新能源汽車用套筒螺母軸向力檢測方法。
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本發明涉及一種新能源汽車電池包總成及新能源汽車，電池包總成包括上殼體、下殼體以及電池模組；上殼體和下殼體內側面分別設有相互對稱的框架結構；電池模組固定設置于上殼體和下殼體內側面的框架結構內；本發明提供的新能源汽車電池包總成及新能源汽車，其結構簡單緊湊、安全性能高、承載能力強、安裝拆卸方便、通用性高的電動汽車電池包總成結構；不僅能夠實現對電池模組自身的緊固，滿足電池模組的安裝可靠性要求，極大的提高了電池模組及其總成的耐振動和抗沖擊性能；并且本發明提供的電池包總成整體結構簡單，加工裝配簡便，剛度強度高，易于加工制造，不影響車身重心和穩定性，充分體現了輕量化設計理念。
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本發明公開了一種給新能源汽車充電的立體停車架及其使用方法，包括架體、第一托架、第二托架和底座，底座包括底板、活塞缸和滑軌，滑軌均安裝在底板上，架體包括支撐柱、承重柱、托臺、主動齒輪和齒條，承重柱的一側設有步進電機，主動齒輪通過輪齒嚙合的方式活動連接齒條；本發明提出的給新能源汽車充電的立體停車架及其使用方法，第一托架和第二托架單獨設置，互不影響，限位槽保證齒條只能上下移動，平穩性好，當第二輛汽車需求駐車時，第一托架會先移向一側，接著第二托架降下，方便駐車，最后第二托架回升，第一托架重新回到第二托架下方，整個設備結構設計新穎，占地面積少，不僅可以用于停車，還能給汽車充電，整體運行平穩。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種利用新能源汽車公交站牌進行充電的方法，其中公交站牌包括底板，所述底板頂部的一側固定安裝有展示板，所述展示板的一側從上至下依次固定安裝有蓄電池、顯示屏和便民充電箱，所述展示板另一側底部的正面固定安裝有標線板，所述展示板的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有太陽能板。該新能源汽車公交站牌，通過在頂板上安裝太陽能板，在頂板的內部安裝卡槽板，利用推拉裝置與密封板控制其開合，在展示板上安裝標線板便于公交車停在適當位置，同時在車頂安裝箱體，在箱體的內部安裝下導桿與上導桿，使上導桿與卡槽板接觸，便于公交車在行進途中的站牌充電，從而實現了新能源汽車公交站牌充電的功能。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車充電樁，包括基座，所述基座的底部固定連接有移動裝置，所述基座的側面固定連接有承重塊，所述承重塊的中部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底部固定連接有重力塊，所述基座的頂部固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有充電箱，所述充電箱的表面固定套接有顯示屏，所述充電箱的側面固定套接有充電線。該新能源汽車充電樁，通過基座與移動裝置的配合，便于更好的移動新能源汽車充電樁的位置，同時還可以抵消在移動過程中產生的震動，從而解決了新能源汽車充電樁無法移動和因震動使機器出現損壞的問題，提高了新能源汽車充電樁的使用范圍和抗震性能。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池組防護裝置，包括車架，車架正面的兩側均固定套裝有輪胎，且輪胎背面固定安裝有位于車架一側的減震主缸，減震主缸的內部固定安裝有減震輪缸，且減震輪缸內腔一側的底部開設有流通孔并與減震主缸的內部連通，減震主缸內腔的頂部活動套裝有活塞，且活塞的頂端與減震彈簧的一端固定連接。該新能源汽車電池組防護裝置，通過設置電池組安裝箱、滑軌、移動支架、避震機構、緩沖層、限位缸、壓縮彈簧Ⅱ和減震片可以實現當汽車經過凸起路面的時候，對電池組安裝箱的保護作用，避免由于凸起物對電池組安裝箱內部的電池組造成損害，增強汽車的越野能力。
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本實用新型公開了一種新能源汽車便攜式太陽能充電裝置及新能源汽車，用于解決新能源汽車的應急充電問題，該新能源汽車便攜式太陽能充電裝置包括：用于將太陽輻射能轉換為電能的太陽能電池組；用于將直流轉變成交流電的逆變器，所述逆變器通過第一繼電器與所述太陽能電池組相連接；用于儲存電能的蓄電池，所述蓄電池通過第二繼電器連接所述第一繼電器與所述太陽能電池組之間的節點。本實用新型提供的一種新能源汽車便攜式太陽能充電裝置，充分利用車頂，放置太陽能電池組，在陽光充足的時候儲存電能，以解決新能源汽車在野外無法充電的問題。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車停車入庫防碰撞裝置，包括安裝座，所述安裝座的頂部固定連接有起升箱，所述其起升箱的內壁固定連接有電機支架，所述電機支架的頂部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有齒輪，所述起升箱的內部活動連接有起升桿，所述起升桿的右側活動連接有均勻分布的卡齒，所述卡齒與齒輪嚙合，所述起升桿的頂部活動連接有鉸接座，所述鉸接座的頂部固定連接有停車板，所述停車板的頂部開設有安裝槽。該新能源汽車停車入庫防碰撞裝置，能夠防止新能源汽車停車入庫時碰撞發生損壞，解決了傳統新能源汽車停車入庫時，因操作失誤或視線不清楚導致車體發生碰撞損壞的問題。
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