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本發明公開了一種新能源汽車用多功能蓄電裝置，包括用于發電蓄能的混合發電機構，混合發電機構底端連接有組裝固定機構，且混合發電機構上連接有活動防護組件，且組裝固定機構內部安裝有電量檢測系統，組裝固定機構包括支撐平臺，混合發電機構包括安裝在支撐平臺上的若干個水平光伏板，相鄰的水平光伏板之間通過弧形光伏板固定連接，水平光伏板通過拱形光伏板與支撐平臺連接，支撐平臺兩端均連接有導風座，導風座表面通過滾珠軸承連接有轉動軸，活動防護組件包括鉸連接在支撐平臺側面的弧形翻轉板，通過混合發電機構實現風力發電和太陽能發電的同時，利用活動防護組件對裝置進行保護，在惡劣環境下使用時不易損壞，實用性強。
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本發明公開了一種高效節能的新能源石油開采凈化處理設備，包括凈化處理體，所述凈化處理體的內部設置有凈化筒，并且所述凈化處理體的頂部左側安裝有進油管道，所述進油管道的管口套有過濾網套，并且所述進油管道上依次安裝有開關閥和過濾弧架板，所述凈化筒的中間設置有攪拌葉片，并且所述凈化筒的外側一周均勻安裝有電熱片，所述攪拌葉片通過攪拌軸連接有驅動電機，所述驅動電機通過電機架固定安裝于凈化處理體的上表面上，所述電熱片通過電熱基座板固定安裝于凈化處理體的內壁上，凈化處理體的右側設置有出料管道和太陽能板，所述出料管道安裝于太陽能板的下方，并且所述出料管道與凈化處理體的內腔相連通，提高了過濾凈化效果。
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本發明公開了一種新能源汽車用多功能充電樁，包括主體、底座和防撞護欄，所述底座上端中部連接主體，所述主體四周設置有防撞護欄，且防撞護欄下端連接底座，所述防撞護欄包括護欄板，所述護欄板外側設置有彈簧結構，所述彈簧結構外側設置有擋板，且擋板下端通過滑塊滑動連接底座，所述底板與滑塊相對應設置有滑槽，所述擋板外側設置有防護墊，所述主體左側設置有多個收卷箱。本發明設置有可以轉動的太陽能板，通過感光器發出的信號，微轉器自動轉動二號支撐桿，將太陽能板調到面向太陽最佳的位置，以提高太陽能的利用率。本發明通過防撞護欄，防止汽車或其他東西直接撞到主體，提高了防護作用和使用壽命。
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本發明公開了一種新能源汽車預約充電控制方法，通過車載音響來設置預約充電參數并將預約參數分別通過CAN網絡發送至整車控制器VCU、電源管理模塊BMS；并按照預約參數由電池管理系統BMS和整車控制器VCU控制充電啟動和結束。本發明的優點在于：通過車載音響PRM來進行預約，可以實現方便、簡單的實現預約充電功能，而且預約充電所涉及到的硬件均為車載硬件，不需要增加外設，僅需要對車載的控制器進行軟件設置即可實現預約充電功能，節約預約功能實現的成本，方便推廣使用。
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本發明公開了一種新能源車的TBOX監控方法，其特征在于：所述監控方法包括整車控制模塊監控方法，所述整車控制模塊監控方法包括：在車輛每次上電后，整車控制模塊VCU發起與TBOX的通訊校驗，若校驗失敗，則整車控制模塊VCU發出提醒信號并限制車輛啟動。本發明的優點在于：通過整車控制模塊VCU來實現對于車輛的TBOX的監測，禁止車輛在TBOX異常時的啟動，從而避免了TBOX被異常拆下后的車輛被盜用以及脫離監控的風險，同時可以及時發現TBOX的異常，及時發出報警信號至TSP平臺，從而可以及時通知到監控人員。
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本實用新型公開了一種新能源汽車真空泵支架，具有：上支架，其為L形，上支架的下端設有卡口，卡口與真空泵相適配；下支架，其為L形，上支架與下支架連接；緩沖墊，上支架和下支架上均設有安裝孔，緩沖墊安裝在安裝孔內；襯套，緩沖墊上設有襯套；安裝螺母，上支架的下端設有安裝螺母，真空泵安裝在安裝螺母上，保證支架強度、保證真空泵工作時降低共振、噪音。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的空腔降噪結構，具有：車身空腔內板；車身空腔加強板，與車身空腔內板連接，車身空腔加強板和車身空腔內板之間有間隙；空腔隔斷骨架，設置在車身空腔加強板和車身空腔內板之間的間隙內，空腔隔斷骨架與車身空腔加強板連接；膨脹膠塊，包裹在空腔隔斷骨架的外周，保證膠條在運輸過程中不變形，使用過程中不脫落，且縮短裝配時間增加效率。
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本實用新型涉及匯流排焊接技術領域，公開了一種焊接新能源電池匯流排的焊接裝置，包括超聲波點焊機和設置在超聲波點焊機下端的基座，超聲波點焊機內部設置有焊接筒，超聲波點焊機內部開設有條形槽，焊接筒設置在條形槽內部，基座內部設置有往復傳輸平臺；焊接筒包括開設在焊接筒內部的半圓槽和設置在焊接筒內部的旋轉柱，旋轉柱包括設置在旋轉柱一端的連接柱和設置在連接柱下端的焊接頭。本實用新型設置護罩從而可將焊接頭旋轉到防護槽內部，防止人員誤觸焊接頭；夾持板采用磁吸的方式固定在下磁吸平臺，這樣也方便拔下夾持板后旋轉180°，從而可將夾持板的夾持大平板相對布置，以適應不同匯流排的焊接需求。
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本實用新型涉及電纜技術領域，具體涉及一種柔性鋁合金芯新能源汽車用車內高壓電纜，其包括鋁合金導體，以及依次包裹在鋁合金導體外部的第一隔離紙層、柔軟級抗拉撕硅橡膠絕緣層、鋁塑復合帶層、鍍錫銅絲編織層、第二隔離紙層和柔軟級抗拉撕硅橡膠外護套；所述第一隔離紙層由隔離紙繞包在鋁合金導體外部而成，鋁塑復合帶層由鋁塑復合帶繞包在絕緣層外部而成，第二隔離紙層由隔離紙單層重疊繞包在編織層外部而成；本實用新型電纜，其柔軟性好、屏蔽性能好、自重輕、耐高溫、環保性好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車激光焊用機械調焦裝置，屬于激光焊技術領域，由同軸設置的探測桿、下組套、上組套和適配器組成，上組套的兩端分別與下組套和適配器可拆卸連接，適配器用于同軸連接于激光頭，適配器在面對激光頭的對應端面上設置有沿其軸向間距布置并分別外接正負極引線的下彈片和上彈片，探測桿通過套裝在其上的彈簧設于上組套與下組套之間并依次貫穿下組套、上組套和適配器后能夠離合于下彈片。本實用新型利用具有自伸縮功能的探測桿同軸安裝在激光頭，并使其尖部與激光頭的聚焦透鏡焦點相一致，以便實施機械調焦，從而有效避免了工裝干涉及焊接位置不佳引起的紅外線無法對焦時的難題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用尾氣過濾裝置，包括過濾器和冷凝器，所述進氣管的一端設置有冷凝器，所述冷凝器的內側中間位置固定有過冷器，且過冷器的表面連接有迂回管道，所述過冷器的一端焊接有支撐板，且支撐板的表面開設有第二分流孔，所述冷凝器的一端通過管道與過濾器連接，且過冷器的內側一端安裝有濾芯，且濾芯的一側固定有擋板。本實用新型中，在過濾器的一端通過螺栓固定有固定座，且固定座的一端設置有濾芯，濾芯中含有一些化學物質，可以對尾氣中的懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物等進行有效的吸附，防止了有害物質排出空氣中，對環境造成污染。
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本實用新型公開了一種新能源中型汽車快速充電用電纜,電纜纜芯包括:兩根對絞排列的快速充電線芯,在兩根快速充電線芯的一側間隙設有控制線芯組,另一側間隙設有接地線芯,在所述接地線芯與每根快速充電線芯之間分別排列有一根慢速充電線芯;電纜纜芯間隙設有PP填充繩,在所述纜芯及PP填充繩外繞包有無紡布第一隔離層,電纜的最外層為外護層;所述控制線芯組的中心由四根控制電線芯絞合構成,絞合間隙設有PP填充繩,控制線芯組的外層依次設有鋁箔繞包的第二隔離層、鍍錫銅絲編織屏蔽層和內護套層。絕緣充電線芯主要作為電力傳輸的載體,傳輸電流大、速度快,可以有快速充電、和慢速充電兩種選擇方式。
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本實用新型涉及一種新能源汽車電機控制器的大電流連接器，包括輸入端連接器和輸出端連接器，輸入端連接器的正負極為兩塊銅排鈑金件，兩塊銅排鈑金件分別與兩個標準件螺母連接，輸出端連接器有A、B、C項輸出，三個電極分別為三塊銅排鈑金件，三塊銅排鈑金件分別與三個標準件螺母連接，所述的輸入端連接器的正負極兩塊銅排鈑金件通過注塑密封在絕緣塑料里，所述的輸出端連接器的A、B、C項三塊銅排鈑金件也通過注塑密封在絕緣塑料里，本實用新型采用注塑加鈑金嵌件的方式，封在絕緣塑料里固定成型，結構可靠，輸入端連接器和輸出端連接器，各用兩套模具，一套沖壓模和一套注塑模，這樣大大減少的開模和材料費用，提高產品競爭力。
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本實用新型涉及汽車動力電池技術領域，提供了一種下電休眠后的熱失控檢測系統，統包括：汽車鑰匙，與電池管理系統BMS通訊連接；計時器，計時器與電池管理系統BMS通訊連接，電池管理系統BMS包括主控單元BMU；電池信息采集器BIC，與主控單元BMU通訊連接；整車控制器VCU，與主控單元BMU通訊連接；TSP平臺，整車控制器VCU通過T?BOX與TSP平臺遠程通訊連接。實現整車下電后間斷喚醒電池數據監測，在新能源汽車休眠后電池數據可以得到有效監控，出現電池數據異?？梢蕴崆邦A警通知售后進行提前處理。在車輛電池熱失控可以提前知曉，通知客戶處理。
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本實用新型公開了一種具有車載充電結構的新能源汽車，車體固定安裝在汽車底盤上，遮風板安裝在車體頂部的左端，支撐柱固定安裝在車體的頂部，太陽能電池板通過活動鉸安裝在支撐柱上，角度調節氣缸固定安裝在車體頂部的右側，角度調節氣缸軸安裝在角度調節氣缸內，角度調節氣缸軸的頂端通過萬向接頭固定安裝在太陽能電池板底部的右側，充電線纜纏繞馬達固定安裝在汽車底盤上的右側，驅動軸安裝在充電線纜纏繞馬達內，充電線纜盤安裝在驅動軸的頂端，所述的充電線纜纏繞在充電線纜盤上，充電線纜盤的一端連接充電槍，充電線纜盤的另一端連接蓄電池。本實用新型其結構簡單，設計科學合理，使用方便。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的水冷結構，包括第一水冷管、第二水冷管、設于第一水冷管兩端的進水接頭和出水接頭，所述水冷結構還包括將進水接頭導入的冷水從第一冷水管導向第二冷水管并回流向第一水冷管出水接頭的口琴管組，所述第一水冷管與第二水冷管的兩端均設有與電池箱體安裝梁定位連接的定位安裝機構。本實用新型結構設計簡單，易加工且加工后成品的優率高，能夠實現水冷降溫的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車副車架檢具定位結構，包括基座、滑塊機構、Z向定位機構、用于調整X向間隙的X向調整機構和用于調整Y向間隙的Y向調整機構，所述滑塊機構的底部滑動連接在基座上，Z向定位機構滑動連接在滑塊機構的頂部，X向調整機構與Z向定位機構的X向端部接觸，Y向調整機構與滑塊機構的Y向端部接觸，副車架安裝在Z向定位機構上。本實用新型的檢具定位結構解決由于焊接變形帶來的副車架整體變形導致取件困難的問題，同時由于減少了零部件的磕碰，對檢具的主副基準檢測塊的磨損亦大大減少。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用碳纖維復合導體電纜，包括有纜芯，所述的纜芯包括有四個螺旋橡膠骨架，在每個螺旋橡膠骨架內部中心處設有第一線芯，將四個螺旋橡膠骨架均布在第二線芯的外側，在每兩個螺旋橡膠骨架之間還分別設有第三線芯，在纜芯的外側依次包覆有云母鋁箔帶復合繞包層、阻水芳綸紗填充層、陶瓷化硅橡膠耐火防火層、碳纖維絲編織層和交聯聚乙烯外護套層。本實用新型采用骨架結構，骨架采用螺旋橡膠骨架，增強了電纜的彈性、抗拉抗壓性能，防水防火效果好，電纜內部結構緊湊，不易變形，不易開裂，不易斷裂。
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本實用新型公開了一種新能源汽車前縱梁結構，包括前縱梁本體，所述前縱梁本體設在車身前底板的前方，所述前縱梁本體包括前后可拆卸相連的前縱梁前段和前縱梁后段，所述前縱梁后段的后端通過緊固件固定在前底板上的前底板橫梁上，前縱梁后段的前端通過緊固件與前縱梁前段的后端相連。前縱梁通過裝配分段設計，前縱梁尺寸變化靈活，利于車型平臺化開發，可以減少前縱梁模具的開發費用；另外，壓鑄鋁良好的結構形式，有效的降低了正面碰撞的沖擊力，在整個前艙內部構成一個閉環結構，從而起到支撐和吸收能量的作用。
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本實用新型的一種新能源汽車管梁式前副車架結構，屬于汽車前副車架技術領域，包括兩個U型圓管、方管連接橫梁和圓管連接橫梁，兩個U型圓管通過方管連接橫梁和圓管連接橫梁固定連接，U型圓管的兩端分別設有上連接結構和下連接結構，U型圓管包括安裝段、弧形過度段、豎支撐段、弧形固定端和支撐端，安裝段、弧形過度段、豎支撐段、弧形固定端和支撐端依次收尾連接，U型圓管一體成型，方管連接橫梁與圓管連接橫梁平行，具有建構簡單，重量低，穩定性高的優點。
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本實用新型涉及車載空調控制技術領域，提供了一種基于整車控制器的空調控制系統及新能源汽車，所述系統包括：設于蒸發器上的溫度傳感器Ⅰ，蒸發器位于駕駛艙內；溫度傳傳感器Ⅰ與整車控制器VCU通訊連接，整車控制器VCU與壓縮機通訊連接。在整車高壓上電或車輛處于充電狀態時，整車控制器VCU接收溫度傳感器Ⅰ檢測到的蒸發器溫度值，檢測蒸發器溫度值是否大于溫度閾值，若檢測結果為是，則向壓縮機發送使能信號，壓縮機基于使能信號啟動?；谡舭l器溫度來控制壓縮機的啟停，可以有效的避免蒸發器內冷媒結晶導致的車載空調不能正常運轉，同時能提高能源的利用率。
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一種新能源汽車座椅安裝橫梁總成，屬于汽車座椅安裝結構技術領域，該安裝橫梁總成，包括前橫梁總成和后橫梁總成，前橫梁總成和后橫梁總成均包括橫梁本體、安裝支架Ⅰ和安裝支架Ⅱ，橫梁本體的兩端分別與安裝支架Ⅰ和安裝支架Ⅱ搭接焊接相連，橫梁本體的中部沿其長度方向貫通設置有加強凹筋，安裝支架Ⅰ和安裝支架Ⅱ均包括支架本體及其內側焊接的加強板，加強板的兩側分別設置有加強翻邊，本實用新型的有益效果是，該安裝橫梁總成設計改造結構簡單，提升了座椅安裝點處的剛度，滿足了設計要求，而且有利于輕量化及成本的控制。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電口蓋的開閉控制系統，該系統包括：與充電槍通訊連接的充電機；與充電機通訊連接的車身控制器；與車身控制器通訊連接的電動充電口蓋，充電機用于接收充電槍發送的高平信號，并將接收的高平信號發送至向車身控制器；車身控制器檢測到高平信號丟失時，控制電動充電口蓋關閉；當充電槍斷開與充電座的電連接時，整車控制器在設定時長內檢測不到充電槍發出的高平信號，因而，整車控制器會控制電動充電口蓋自動關閉，無需人工操作，同時避免了由于忘記關閉充電口蓋而引發的高壓安全風險。
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本實用新型公開了一種新能源汽車太陽能汽車空調,車體的頂部設置有太陽能電池板，太陽能電池板的頂端設置有HA2003光照傳感器，太陽能電池板的底端設置有活動曲軸，活動曲軸的中部設置有伸縮桿，車體的內部設置有空調，空調內部的頂部設置有加熱箱，加熱箱的中部設置有加熱器，加熱器的兩側設置有過渡風道，加熱器的底部設置有鼓風機，空調內部的底部設置有制冷箱，制冷箱的中部設置有制冷器，制冷器的一側設置有散熱器，散熱器的一側設置有軸流風機，本實用新型出風導流罩上安裝有活性炭過濾層，活性炭為一種椰子殼材質的構件，用于保證出風空氣的干凈清潔。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用車頂太陽能電池板安裝裝置，包括橢球形安裝座，橢球形安裝座的頂部開設有方形的安裝槽，安裝槽的四周豎直內側壁上均開設有連通的遮板槽，安裝槽的內部下表面固定連接有多個均勻分布的縱安裝板和橫安裝板，縱安裝板和橫安裝板之間焊接連接且在連接處開設有相對應的螺紋孔，橢球形安裝座的底部固定連接有四個卡座，四個卡座的內部均通過轉軸活動連接有電動推桿，四個電動推桿的底部均固定連接有固定座。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠調整太陽能電池板的角度，還可以避免太陽能電池板不使用時容易落有灰塵的問題，同時還能夠減小風阻對橢球形安裝座的影響，減少電能的消耗。
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本實用新型揭示了一種新能源汽車零部件裝配實訓臺，實訓臺架主體使用鋁合金型材通過角件和內螺紋緊固組裝成型，訓練板通過支架安裝固定在臺面框架上，可滿足正面、左面、右面、下面四個方位的訓練，智能測試系統安裝在臺面下部，節約臺架尺寸及碰撞的隱患，背面安裝網格板，通過掛鉤可以擺放訓練的相關物品，智能測試系統顯示器及電腦顯示器，通過支架固定在臺架上部，互不干涉。臺面左右兩邊各安裝一個電槍擺放架，臺架四角安裝蹄角可以通過工具對臺架高度和平衡進行修正，減少對地面的要求。
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本實用新型公開了一種新能源汽車雨刮安裝結構，包括流水槽、雨刮和用于安裝雨刮的固定支架，所述流水槽固定連接在車身上，固定支架固定連接在流水槽上，雨刮通過固定支架安裝在流水槽中。流水槽為沖壓成型鋁合金件，流水槽內設有沖壓成型筋，且沖壓成型筋在流水槽分布均勻，區別于傳統平整流水槽，沖壓成型流水槽，主要提高整體流水槽結構的彎曲和扭轉剛度，流水槽固定在車身上后，也提高了流水槽雨刮固定支架焊接位置的局部剛度。雨刮安裝結構還包括前支撐橫梁，前支撐橫梁的兩端部連接在車身上，前支撐橫梁的中部連接在流水槽上。前支撐橫梁主要起到提高流水槽繞X軸彎曲剛度及Z向動剛度，進而提高雨刮固定支架焊接位置的動剛度。
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本實用新型提供了一種新能源車電池組半導體加熱裝置，包括電池箱和加熱裝置，所述電池箱的上下端均安裝有所述加熱裝置，每個所述加熱裝置均由多個加熱組件組成，每個所述加熱組件均包括固定框，所述固定框的兩側相對安裝有T型滑桿和滑軌，所述T型滑桿和滑軌遠離固定框的一側分別設有第一永久磁鐵和T型槽，所述T型槽的內側安裝有第二永久磁鐵，所述T型滑桿和滑軌的底端設有固定通孔，所述加熱裝置的底端安裝有固定螺紋桿，所述固定螺紋桿的兩端通過固定螺母與加熱裝置固定連接。本實用新型實現了加熱裝置的拼裝，可根據電池箱的大小來改變加熱裝置，使加熱裝置能適用于不同規格的電池箱，提高了實用性，且拼裝結構簡單，使用方便。
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本實用新型提供了一種新型新能源汽車充電樁電纜，包括由多個第一線芯和多個第二線芯構成的纜芯，第一線芯由內至外依次包括第一導體、絕緣層和分屏蔽，第二線芯由內至外依次包括第二導體和內襯層，多個第一線芯絞合設置，多個第二線芯絞合在第一線芯的外側，內防護層外側等間距設置有多個與纜芯軸線相互平行的第一滑塊，外防護層內測設置有與第一滑塊滑動連接的第一滑槽，第一滑槽兩側均開設有第二滑槽，第二滑槽內滑動連接有與第一滑塊固定連接的第二滑塊。本實用新型便于提高電纜的抗扭性，在電纜受到扭轉、彎曲，電纜在第一滑槽與第一滑塊和第二滑槽與第二滑塊相互作用，便于有效降低電纜中存在的扭勁，從而提高了電纜的使用壽命。
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