安徽有色金屬新能源材料技術理論與應用

基于拓撲自動聚合的分布式新能源全觀測建模方法和系統 924     

 0

本發明的一種基于拓撲自動聚合的分布式新能源全觀測建模方法和系統，基于分布式新能源并網臺賬提取新能源并網信息，構建分布式能源并網數據庫；基于已獲取的主配網拓撲模型，建立主配網的映射關系，擬合成主配網一體化電網拓撲模型；通過并網信息和一體化電網拓撲模型的站點或配變，構建一對一或多對一的映射；基于構建的新能源與主配網一體化模型的連接關系，構建電網設備拓撲聯通圖；設置全觀測模型觀測點，構建反映各觀測點與新能源映射關系的新能源自動聚合全觀測模型。本發明的一種基于拓撲自動聚合的分布式新能源全觀測建模方法，實現各級電網運行設備對下掛新能源聚合觀測，有效解決了分布式新能源無法及時觀測和管理的缺陷。

新能源電池的監控系統 1042     

 0

本發明公開了一種新能源電池的監控系統，屬于新能源電池技術領域，包括信號連接的前端采集裝置和監控終端，所述前端采集裝置安裝在新能源電池上用于采集新能源電池的溫度和自放電數據；所述監控終端內部包括主控單元、A/D轉換器以及與A/D轉換器連接的電流采集模塊、電壓采集模塊、內阻采集模塊和溫度采集模塊，各個采集模塊安裝在新能源電池的輸電線路上用于采集電池輸出的電流、電壓、內阻以及電線的溫度數據；所述主控單元還連接報警模塊，用于數據異常報警。通過前端采集裝置采集新能源電池上的溫度和自放電數據，通過監控終端內部各個采集模塊采集供電線路的電流、電壓、內阻以及電線的溫度數據，從而全面監控新能源電池的工作。

基于數據采集的新能源汽車充電樁找尋系統 1051     

 0

本發明公開了一種基于數據采集的新能源汽車充電樁找尋系統，包括車輛定位模塊、充電樁定位模塊、路徑規劃模塊、路徑信息獲取模塊、車輛信息獲取模塊、數據接收模塊、數據處理模塊、路徑推送模塊、總控模塊與信息發送模塊；所述車輛定位模塊安裝在新能源汽車內用于獲取新能源汽車的位置信息，所述充電樁定位模塊用于獲取充電樁的位置信息，所述新能源汽車位置信息與充電樁位置信息均被發送到路徑規劃模塊，所述路徑規劃模塊用于對新能源汽車位置信息與充電樁位置信息進行處理規劃出新能源汽車到充電樁之間的路徑，所述新能源汽車到充電樁之間的路徑發送到路徑信息獲取模塊。本發明能夠更好為用戶規劃出前往充電樁的路線信息。

新能源電池加工用封蓋裝置及其工作方法 765     

 0

本發明公開一種新能源電池加工用封蓋裝置及其工作方法，包括封蓋室，封蓋室安裝于循環架上，循環架兩側分別設置有兩個下輸送室，循環架上設置有兩個循環軌道，循環軌道內圈設置有循環鏈條，循環鏈條上設置有若干連接盤，連接盤上設置有連接臂。本發明滿足對新能源電池以及電池蓋板的輸送，同時對在托盤上的新能源電池位置以及封蓋室內的電池封蓋進行位置調節，保證電池封蓋與新能源電池可以高效對齊，滿足托盤的循環，進而使得新能源電池的封蓋效率高，同時整個封蓋裝置通過循環架的設置使得所占空間小，利于在車間使用，通過兩個焊頭可以滿足新能源電池四側的焊接，整個結構巧妙，保證高效焊接的同時滿足不同尺寸的新能源電池封蓋。

新能源客車的電子圍欄系統 862     

 0

本發明公開了一種新能源客車的電子圍欄系統，包括車載終端和監控平臺，所述監控平臺用于劃定新能源客車行駛區域，所述車載終端用于讀取新能源客車的實時位置信息；所述監控平臺接收車載終端發送的新能源客車位置信息，并對得到的新能源客車的實時位置信息進行分析，當監控平臺接收到的新能源客車實時位置信息在監控平臺預先劃定的新能源客車行駛區域內時，則車輛行駛區域正常；若監控平臺接收到的新能源客車實時位置信息在監控平臺預先劃定的新能源客車行駛區域外時，則監控平臺發出報警信息；本發明有效監控了新能源客車的實時位置信息，對于駛出劃定區域的新能源客車，監控平臺將及時報警提醒，避免新能源客車長期在劃定區域外行駛。

計及靈活性儲氫的電網新能源消納能力評估方法 1090     

 0

本發明公開了一種計及靈活性儲氫的電網新能源消納能力評估方法，包括基于電網的歷史數據對長短期記憶人工神經網絡模型進行訓練，獲取分布式新能源的時序出力預測數據；構建電解槽的輸入輸出數學模型，消納多余的新能源出力用以生產氫氣；構建面向新能源消納的優化調度目標函數：minOF＝S1+S2+…+Sn?Sm，其中，S1S2…Sn為各種成本，Sm為收入；考慮電網的正常運行狀態以及緊急事件發生后的運行狀態，構建面向新能源消納的優化調度約束條件；綜合目標函數與約束條件，評估新能源的消納值，獲取新能源消納水平，在新能源消納優化計算的約束條件中計入了電解槽的數學模型以及儲氫裝置的數學模型，通過綠色氫能的合理利用實現了新能源消納能力的提升。

新能源車輛電池高壓控制盒 753     

 0

本實用新型屬于新能源車輛技術領域的新能源車輛電池高壓控制盒。上蓋(1)與主殼體(2)上部貼合連接，主殼體(2)側邊設置多個外凸的出線防護罩(3)，主殼體(2)內部設置采集插件(9)，主殼體(2)底部設置防水槽(18)，采集插件(9)位于防水槽(18)內圈，防水槽(18)位置卡裝防水條(19)，主殼體(2)底部與電池包主體連接，防水條(19)貼合電池包主體。本實用新型所述的新能源車輛電池高壓控制盒，便于采集插件直接與電池包主體的相關連接件直接插接連接，不再需要再使用線纜連接，簡化結構，同時提高連接時的防水防塵性能，避免滲水導致短路問題出現，避免灰塵進入主殼體內部影響各部件，提高使用安全性和使用壽命。

新能源用蒸汽余壓回收設備 852     

 0

本實用新型公開了一種新能源用蒸汽余壓回收設備，包括回收設備本體，所述回收設備本體的左側連通有進氣管，所述進氣管的表面設置有閥門一，所述回收設備本體內腔的左側固定連接有初步過濾箱，所述進氣管的右端與初步過濾箱連通，所述初步過濾箱的底部與回收設備本體固定連接，所述初步過濾箱的正表面貫穿設置有過濾機構。本實用新型通過開啟閥門一將蒸汽通入初步過濾箱的內腔，最終過濾的蒸汽從排氣管排出，該新能源用蒸汽余壓回收設備具備除雜降溫的優點，操作簡單，降低了蒸汽對環境的污染，提高了該新能源用蒸汽余壓回收設備的實用性，解決了現有的蒸汽余壓回收設備將余熱回收后直接將蒸汽排入空氣中的問題。

新能源汽車動力電池結構 1202     

 0

本發明公開了一種新能源汽車動力電池結構，包括與汽車車架固定連接的電池托架和置于所述電池托架上的動力蓄電池組，使得新能源汽車動力蓄電池為動力系統提供動力的線路布置簡約，減小各個線路之間的相互影響；新能源汽車的重心移到新能源汽車的中部，使得新能源汽車的整車載荷均勻的分布在新能源汽車底盤的車架上，有效防止車架變形及斷裂，而且提高了新能源汽車整車行駛的平順性及穩定性；整體布局合理，易于實施，應用范圍廣，并且利于新能源汽車動力系統更好的運轉與檢修。

新能源蓄電池保護裝置 1163     

 0

本發明公開了一種新能源蓄電池保護裝置，包括保護箱，所述保護箱的頂部通過鉸鏈活動連接有蓋板，所述蓋板的右側固定連接有鎖緊裝置，所述蓋板頂部的兩側均開設有進氣槽。本發明通過設置進氣槽、第一防塵網、散熱機構、溫度傳感器、處理器、散熱槽、第二防塵網、防晃機構、緩沖板、緩沖機構和安裝板相互配合，達到了對蓄電池緩沖保護和散熱保護的優點，使新能源蓄電池在使用時，能夠有效的對新能源蓄電池進行緩沖保護，防止新能源蓄電池出現震動損壞，延長了新能源蓄電池的使用壽命，同時能夠有效的對新能源蓄電池進行散熱保護，防止新能源蓄電池出現高溫燒壞，延長了新能源蓄電池的使用壽命。

新能源汽車電池用運輸裝置 696     

 0

本發明公開了一種新能源汽車電池用運輸裝置，屬于運輸設備領域，包括運輸車體和安裝箱體，運輸車體的頂部設有容納槽和用于封閉容納槽的第一封閉機構，容納槽的槽底設有緩沖機構，安裝箱體的兩端側壁上均設有支撐板，容納槽的兩槽壁上均設有用于對支撐板進行限位的第一限位機構，運輸車體的兩端側壁上均設有用于對安裝箱體側壁進行限位的第二限位機構，所述安裝箱體的頂部設有安放槽、用于密封安放槽的第二封閉機構和兩個對稱設置的吊環，所述運輸車體的底部設有四個呈矩形分布的減震機構，每個減震機構上均設有行駛輪。本發明實現了在運輸新能源汽車電池保持平穩，避免因顛簸造成新能源汽車電池損壞，并且能夠避免雨水滲入進新能源汽車電池內。

用于新能源汽車整車制造的支撐裝置 955     

 0

本發明涉及新能源汽車制造技術領域，且公開了一種用于新能源汽車整車制造的支撐裝置，包括支撐臺，所述支撐臺左右兩端均設置有斜板，所述支撐臺頂部正反兩端均設置有防護欄。本發明通過設置開槽二，可以將新能源汽車整車的車輪卡住，車輪卡入開槽二內部時，可以向下擠壓弧形板，弧形板受到擠壓，弧形板頂部的兩個卡緊板向內靠近收縮，對車輪進行卡緊，從而可以通過卡緊板和橡膠棒相互配合，有效的防止車輪打滑,通過設置橫板，在吊裝放入新能源汽車整車時底部與橫板接觸，從而可以通過橫板向下擠壓按壓板，從而使按壓板受到擠壓后發生形變，將卡板通過轉桿一偏轉推出，從而可以通過卡板將車輪卡住。

新能源汽車框架電池和電子連接器一體組件 1033     

 0

本發明公開了一種新能源汽車框架電池和電子連接器一體組件，包括框架電池組件、電子連接組件、框架主體、絕緣防護層、電池包、加固連接板、電連接板、對接螺柱、連接座、對接螺紋槽、A電性對接片、B電性對接片，首先框架電池組件能夠作為新能源汽車的框架支柱，在實現強度支撐的同時，也能對汽車進行供電，大大提高了新能源汽車的續航能力，其次電子連接組件不僅能夠將多個框架電池組件進行對接，使其成為組合體，增加長度，利于生產安裝，此外電性對接片亦可與B電性對接片和電連接板電性接觸，繼而利于框架電池組件內部的電池包借助電連接板、A電性對接片和B電性對接片對外進行供電，最終方便了新能源汽車的通電使用。

將新能源做為后備儲能的釩電池電源供電系統系統 875     

 0

本發明提供一種將新能源做為后備儲能的釩電池電源供電系統系統，包括電容器、釩電池裝置、新能源供電裝置、繼電器、控制器一、太陽能光伏發電機構、風力發電機構、控制器二以及控制器三，釩電池裝置通過電線與電容器相連接，繼電器與新能源供電裝置通過電線相連接，繼電器右端通過電線分別與開關一、電容器以及開關二相連接，兩個陽極輸液管上設有兩個過濾器，控制器一通過電線與陽能光伏發電機構相連接，控制器三與風力發電機構通過電線相連接，控制器二通過電線與潮汐發電機構相連接，控制器一、控制器二以及控制器三相互并聯，本發明使用方便，便于操作，實現引入新能源做為后備儲能供電源，提高保護效果，穩定性好，可靠性高。

新能源制氫的系統及方法 848     

 0

本申請公開了一種新能源制氫的系統及控制方法，包括：控制器、新能源系統制氫系統和儲能系統；新能源系統輸出新能源電能；儲能系統將新能源電能進行儲能，將儲存的電能提供給制氫系統；制氫系統，用于利用新能源電能或儲能系統的電能進行制氫；控制器，用于根據制氫系統的響應時間和新能源系統在響應時間內的功率波動，確定儲能系統的最小容量配置；根據最小容量配置獲得儲能系統的額定容量，根據功率波動獲得儲能系統的額定功率；額定容量大于等于最小容量配置，額定功率大于等于功率波動。該方案根據制氫系統的響應時間和新能源系統的功率波動來確定儲能系統的額定容量和額定功率，既能平衡功率波動，又不必設置大容量的儲能系統。

新能源汽車租賃管理平臺 931     

 0

本發明公開了一種新能源汽車租賃管理平臺，包括中心服務器，手持終端，新能源汽車，監控模塊，匹配模塊，安裝于新能源汽車內部的身份認證模塊和地理信息模塊；手持終端與中心服務器通過網絡連接；中心服務器分別與匹配模塊、監控模塊連接，匹配模塊分別與新能源汽車、地理信息模塊連接；監控模塊分別與手持終端、新能源汽車、身份認證模塊、地理信息模塊連接。本發明通過將新能源汽車上的地理信息模塊分別與監控模塊和匹配模塊連接，使得該管理平臺能夠根據租賃請求匹配新能源汽車，實現短期租賃，即用即租，管理方便、反應迅速；另外通過網絡和手持終端設備實現快速便捷的新能源汽車租賃，使用操作方便、有效、快捷。

車身前部吸能結構及新能源汽車 734     

 0

本發明公開了一種車身前部吸能結構，包括前防撞梁總成和吸能縱梁，所述吸能縱梁為等截面矩形輥壓梁。本發明的車身前部吸能結構，采用等截面矩形輥壓梁和CO₂焊接連接，能有效地簡化新能源車架的成型工藝，減少模具開發，降低車架重量，大幅度地降低開發與制造成本，可以滿足新能源汽車輕量化的需求。本發明還公開了一種新能源汽車。

地區電網接納新能源能力的評估方法 909     

 0

本發明涉及地區電網接納新能源能力的評估方法，包括：根據接納能力P1，根據送出能力P2，將兩者相比取最小值作為上送斷面最大可能接納新能源裝機理論值P3；根據最大可接納規模P4，與上送斷面最大可能接納新能源裝機理論值P3對比，取最小值作為電網最大可接納新能源裝機理論值P5；將電網最大可接納新能源裝機理論值P5與220kV電網電力送出能力P6作對比，取最小值作為電網最大可接納新能源裝機理論值P7；確定本地區電網最大可接納新能源裝機理論值P8。本發明不僅考慮該地區電網自身接納能力，同時對電網送出能力、全省調峰能力進行了分析，確保本地區新能源接納能力滿足電網送出及全省調峰的要求。

新能源車連續續航裝置 687     

 0

本發明涉及一種新能源車連續續航裝置，包括能源車本體，所述能源車本體的內側固定連接有第一電池組，所述能源車本體的內側固定連接有第二電池組，所述能源車本體的外側活動連接有后車橋，所述后車橋的外側固定連接有剎車盤本體，所述剎車盤本體的外側活動連接有線圈保護罩，所述線圈保護罩的外側固定連接有后輪剎車盤發動機，所述后輪剎車盤發動機的外側固定連接有能源車后輪。該新能源車連續續航裝置，整體結構簡單，實現了新能源車連續續航的目的，新能源車走動時可以連續的充電，新能源車可以長時間的工作，可以保證新能源車的續航時程，提高了新能源車的使用范圍，滿足使用者使用的需求，提高了新能源車的使用效率和使用效果。

具有保護能力的新能源保護裝置 973     

 0

本發明公開了一種具有保護能力的新能源保護裝置，包括減震底座、減震彈簧、加熱管、貫流風機、散熱板和U型管，所述減震底座內壁設置有減震彈簧，所述加熱管外側安裝有貫流風機，所述散熱板內部設置有U型管，本發明結構科學合理，使用安全方便，設置有減震底座和減震彈簧，新能源電池在運輸途中或者在使用時，由于路況的復雜，使得汽車發生顛簸，有效的減小對新能源電池造成的損害，設置有加熱管和貫流風機，氣溫較低時，新能源電池的放電量達不到標準，而影響新能源電池的正常供電，可以有效的提高裝置本體內部溫度，使得新能源電池可以正常供電，設置有散熱板和U型管，可以對工作中的新能源電池進行散熱，有效的延長新能源電池的使用壽命。

新能源風電葉片檢測裝置 1121     

 0

本實用新型公開了一種新能源風電葉片檢測裝置，包括支撐架和頂板，所述支撐架頂端開設有凹槽，所述凹槽之間設置有頂板，所述頂板的兩側設置有限位組件，所述限位組件包括開設在頂板表面的電磁鐵，所述電磁鐵的一側皆設置有限位橫桿，所述限位橫桿的兩端皆固定連接有凸塊，所述限位橫桿的一側設置有防護組件，所述頂板內部的兩側皆通過中軸與支撐架的側壁轉動連接。本實用新型不僅實現了該新能源風電葉片檢測裝置使用時的限位功能，實現了該新能源風電葉片檢測裝置使用時多種測試功能，而且實現了該新能源風電葉片檢測裝置使用時的防護功能，進而降低了該新能源風電葉片檢測裝置使用時葉片的受損概率。

新能源汽車電池組的保護裝置 683     

 0

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池組的保護裝置，包括新能源汽車底座，所述新能源汽車底座的頂部固定安裝有固定箱，所述固定箱的兩側壁均開設有兩個相互對稱的滑動槽，所述滑動槽的頂部和底部通過連接桿的兩端固定連接，滑動槽的內部設置有滑動塊，滑動塊的一側固定連接有兩個相互對稱的連接塊，連接塊的一側固定連接有橡膠擠壓塊。該新能源汽車電池組的保護裝置，通過連接桿、滑動塊、連接塊和橡膠擠壓塊的配合使用，便于對該電池組進行擠壓固定，使得該電池組固定的更加穩定，避免了汽車在移動的過程中電池組的晃動，進而影響電能的傳輸，保證了結構之間的穩定性，提高了裝置的實用性。

新能源汽車動力電池生產用折角機的換料機構 1117     

 0

本發明公開了一種新能源汽車動力電池生產用折角機的換料機構，涉及新能源汽車電池技術領域，包括工作臺和折角機構，所述折角機構中包括液壓缸，且液壓缸的底端固定連接有移動塊，所述移動塊的底端設置有折角板，所述工作臺的端面設置有移動機構，且移動機構的一側設置有夾緊機構，所述移動塊的一端安裝有傳動機構。本發明通過設置傳動機構、折角機構和移動機構，有效解決了能源汽車動力電池折角機采用人工進料存在極大安全隱患的技術問題；通過設置夾緊機構和出料機構，有效解決了新能源汽車動力電池折角機采用人工下料的方式浪費人力且效率低下的技術問題。

新能源汽車座椅 937     

 0

本發明涉及新能源汽車設備技術領域，且公開了一種新能源汽車座椅，包括坐板，所述坐板內側的中部活動連接有背部靠板，所述坐板和背部靠板正面的中部均開設有出風孔，所述背部靠板遠離坐板的一側與肩部搭板底端正面的中部固定連接，所述肩部搭板的頂部固定連接有兩個伸縮桿，兩個所述伸縮桿遠離肩部搭板的一端分別與頭部靠板左右兩側底端的中部固定連接。該新能源汽車座椅，通過導入裝置的作用，將車載空調出風口與三通管進行有效的連接，使車載空調在對車內溫度進行調節的同時，使車載空調產生的風經出風孔導出，從而經坐板和背部靠板具備溫度調節功能，在提高對車載空調利用率的同時，使座椅具備溫度調節功能。

新能源汽車檢修用工具放置裝置 1031     

 0

本發明公開了新能源汽車檢修技術領域的一種新能源汽車檢修用工具放置裝置，包括工具箱主體，工具箱主體的頂部設置有工具箱蓋，工具箱主體的內腔通過水平固設的安裝隔板分隔為置物腔和移動驅動腔，工具箱主體的底部設置有內凸臺、滾輪組件、切換連桿、固定套環、切換壓簧、鎖定螺母和彎折驅動桿，置物腔中部水平設置有置物載板，置物載板的頂部設置有分類組件，置物腔的左側壁設置有光桿安裝板、升降光桿和升降滑套，置物腔的右側壁設置有絲桿安裝板、升降絲桿、升降螺母座、升降渦輪、升降蝸桿和升降搖桿，即本發明提供了一種便于取用放置、移動停放，同時可提高工作效率的新能源汽車檢修用工具放置裝置。

新能源充電槍自動調節位置方法及系統 718     

 0

本發明提供一種新能源充電槍自動調節位置方法及系統，包括以下步驟：步驟001：獲取車輛的充電請求，進入步驟002；步驟002：讀取車輛數據，進入步驟003；步驟003：調用車輛數據庫數據，進入步驟004；步驟004：獲取車輛充電口的垂直距離數據，進入步驟005；步驟005：傳感器工作，測量邊界距離，進入步驟006；步驟006：充電槍槍口位置調節，對準充電口并插入，進入步驟007；步驟007：對車輛進行充電。自動對新能源汽車進行充電，提高充電的自動化程度，充電樁上的充電槍可根據新能源汽車的停車位置，進行位置自動調整，實現自動對接充電。

生物新能源制備用的加工裝置及使用方法 969     

 0

本發明公開了一種生物新能源制備用的加工裝置及使用方法，具體涉及新能源領域，包括制備型袋體機構，制備型袋體機構的兩端均固定安裝有防漏液式進出液口，制備型袋體機構的外壁套接有多個承托型限位機構，多個承托型限位機構均呈等距依次設置；制備型袋體機構包括第一制備袋，第一制備袋的兩端均固定安裝有第二制備袋，第一制備袋的內部開設有第一儲液槽。本發明通過設置了制備型袋體機構，按壓第一制備袋，使得第一儲液槽內腔的溶液產生位移，降低懸浮物沉淀的情況，相對提升了生物新能源溶液的存儲的便捷性，同時降低了積碳積累的概率。

新能源汽車充電線纜固定裝置 1001     

 0

本發明公開了一種新能源汽車充電線纜固定裝置，涉及新能源汽車充電樁相關技術領域，包括充電樁主體、充電線纜和充電槍，充電線纜一端連接充電樁主體，且另一端連接充電槍，充電樁主體的上端設有一罩體，罩體位于充電樁主體的正上方，且罩體的右端延伸至充電樁主體的右上方區域，罩體的內部設有線纜收放裝置，線纜收放裝置由導軌和滑動安裝在導軌內的抽拉組件構成，本發明避免了在對新能源汽車進行充電的過程中需要對充電線纜進行拉拽拖曳，導致充電線纜與地面之間產生摩擦，損壞充電線纜，同時也方便了車主對車輛進行充電，使用較為方便。

新能源汽車防撞裝置 862     

 0

本發明公開了一種新能源汽車防撞裝置，包括汽車底盤，所述汽車底盤的前側安裝有第一檢測裝置，汽車底盤的后側安裝有第二檢測裝置，所述汽車底盤通過旋轉機構轉動連接有連接座，連接座通過卡接機構卡接有防撞桶，本新能源汽車防撞裝置，通過第一檢測裝置與第二檢測裝置對汽車行進方向的動靜物體進行檢測，檢測的信息傳遞給開源單片機，開源單片機對信息進行分析處理，在判斷危險時，控制車輛進行減速、剎車、停車等動作，其智能化程度高，大大提高了該新能源汽車防撞裝置的使用安全性，汽車在碰撞時，防撞桶通過旋轉機構來進行轉動，從而來分解撞擊力，其防撞措施到位，能夠滿足使用需求。

新能源汽車用電池盒 988     

 0

本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用電池盒，包括儲物盒，所述儲物盒的頂部活動安裝有擋板，所述擋板的頂部固定安裝有固定塊，所述固定塊的頂部螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端貫穿并延伸至固定塊的外部，所述固定螺栓的一端活動連接有位于擋板頂部的防塵網。該新能源汽車用電池盒，通過擋板和固定螺栓的配合，防止防塵網在使用過程中，從擋板上脫落，導致空氣中的灰塵進入到儲物盒的內部，利用活動桿和連接桿的配合，防止擋板在顛簸過程中，從儲物盒的頂部脫落，導致電池移出儲物盒的外部，利用滑動塊和伸縮彈簧的配合，使得活動桿可以移出儲物盒的外部，便于擋板的拆卸和安裝。