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本發明屬于新能源材料與器件技術領域，尤其涉及一種分級結構自支撐鋰硫電池正極材料及其制備方法。該制備方法包括：將以葡萄糖、氫氧化鉀、紅磷、乙酸鎳配制的粘稠狀前驅體均勻涂覆于碳紙基底上并烘干定型和高溫煅燒，制得碳纖維支撐多孔碳且多孔碳表面彌散分布著細小鎳磷化合物納米顆粒的三維分級結構導電載體；最后將活性硫與導電載體熱熔復合，獲得分級結構自支撐鋰硫電池正極材料。該種鋰硫電池正極材料不僅無需使用集流體、導電劑和粘結劑，而且能夠實現硫的高負載、高效抑制多硫化物溶解穿梭和緩解電極體積膨脹，因此基于該正極材料組裝的電池表現出優異的電化學性能。
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本發明屬于新能源技術領域，提供了一種生物質瀝青及制備方法，所述生物質瀝青包括如下重量份數的組分：生物質重油30?65份、增韌劑15?25份、抗氧化劑2?9份、潤滑劑3.2?5.1份、脂肪酸甘油酯表面活性劑0.7?1.3份。生物質原油經過除雜，加入其它原料均質乳化后即可。本發明的目的是提供一種生物質瀝青，所述生物質瀝青較傳統的生物質瀝青品質好，且具有優異的防水性和防腐性。
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本發明公開一種鋰離子電池循環壽命的快速預測方法，包括以下步驟：將待評價的電池進行不同循環次數的充放電性能測試，記錄不同循環次數的充電過程中電壓、容量與時間的關系曲線；根據這些曲線計算出不同循環次數下電池充電過程中電壓從3.95V增加到4.15V這個區間內容量的變化ΔC；根據容量變化ΔC與循環次數的測試數據進行擬合計算，對電池的循環壽命進行預測。本發明與常規的循環壽命測試方法相比，簡單易行，大大縮短了循環壽命的測試周期，而且與純理論計算和經驗模型預測相比，更具有普適性，與實際測試結果一致性更好，加快了產品研發速度，在新能源等領域有較大的應用。
本發明公開了防逆流的光儲系統功率分配方法、裝置、系統及存儲介質，應用于新能源技術領域。該方法結合日前預測曲線及日內短期預測數據更新儲能充放電計劃，由于通過在日前就制定好充放電計劃，在日內實時動態修正，解決了光儲系統防逆流場景下光伏發電量消納率的問題，通過本申請的技術方案使得光儲系統的光伏發電量及時消納，提高光伏發電量的消納率。
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本發明涉及新能源設備技術領域，具體是一種多層太陽能電池板光照自動調節系統，包括框架板，所述框架板的上表面放置有多個太陽能電池板，所述減速電機的輸出端與底座的上端固定連接，所述減速電機的上端固定連接有圓盤，所述圓盤的上端固定連接有連接桿，所述連接桿的左端與框架板固定連接，所述圓盤的上端固定連接有蓄電池，所述框架板的左側中心出轉動連接有透明塑料條形板，所述透明塑料條形板的后側壁設有刷毛，本發明能夠通過設置，減速電機、蓄電池、IC處理片、光敏電阻配合電阻，能夠形成追光效果，方便減速電機帶動框架板轉動，方便陽光始終照耀在太陽能電池板上，提高了發電效果，增加了經濟收益。
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本發明實施例涉及新能源電池檢測技術領域，具體而言，涉及一種軟包電池模組及膨脹檢測方法。該軟包電池模組包括第一限位件、第二限位件、殼體、第一軟包電池、第二軟包電池和多個溫度調節組件，第二軟包電池設置殼體的內底壁，第二限位件設置于第二軟包電池遠離內底壁的位置，第一限位件設置于第二限位件遠離第二軟包電池的位置，第一軟包電池設置于第一限位件遠離第二限位件的位置，第一限位件與第二限位件之間形成多個容納結構，各溫度調節組件設置于各容納結構；各容納結構設置有兩個限位部以防止各溫度調節組件在受到擠壓時過度變形，各限位部與第一限位件體成型。該軟包電池模組在充電過程中性能損耗少。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于混動汽車的發動機組，其包括平衡系統，平衡系統包括氣管、管道、氣泵、氣動保位閥、控制器、速度傳感器、平衡軸、平衡塊、空心平衡盤。當發動機組工況穩定時，平衡軸與相位差180°的兩空心平衡盤發揮作用，消除運行產生的慣性力；當工況變化時，控制器作用于氣泵，氣泵吹動平衡塊使其相對于初始位置發生偏移，從而使空心平衡盤的重心位置改變，使得空心平衡盤平衡塊具有與變化的工況相對應的變化的平衡能力。該平衡系統不僅能夠平衡工況穩定時的慣性力，還能夠平衡工況變化時的慣性力，使發動機組運行更加平順，振動特性得到有效改進。
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本發明涉及一種鋰電池叉車防共模干擾CAN通訊系統，包括充電機CAN通訊系統、鋰電池組CAN通訊系統和電動叉車CAN通訊系統，所述鋰電池組CAN通訊系統分別與充電機CAN通訊系統、電動叉車CAN通訊系統雙向通訊。本發明的供電電源匹配連接原理實現了新能源汽車配套鋰電池電源系統CAN通訊技術在叉車系統中的應用；本發明有效解決了鋰電池叉車售后市場出現的各類CAN通訊共模干擾問題；本發明的CAN總線隔離模塊可完美匹配連接至鋰電池組和電動叉車上。
本發明公開了一種考慮配電網光、風、荷三維相關性的綜合概率模型建立方法，其特征是包括：1獲取配電網原始網絡的光伏出力、風機出力和負荷數據；2建立光伏出力和風機出力的二維核密度估計模型；3建立綜合概率模型；4參數估計；5擬合優度檢驗。本發明能對新能源接入配網后的潮流輸入情況進行更精確的描述，從而使得分布式輸入配網更符合實際情況。
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碳包覆磷酸鐵鋰的制備方法,屬于新能源材料技術領域。其目的是提供一種能夠使前期物料混合均勻,前軀體晶粒微小,并在后期燒結過程中容易得到優良電化學性能的碳包覆磷酸鐵鋰的制備方法。其技術要點是:將鋰源、亞鐵鹽、磷酸鹽以及碳源按化學計量比1∶1∶1～1.5∶0.05～0.1配制,投入到溶液中進行混合后,直接置于超聲波輻射設備中進行超聲波輻射處理;通過過濾后所得的LiFePO4前軀體經離心洗滌處理后,在氮氣氣氛保護下,300～1000℃煅燒6-24小時后,即得碳包覆的磷酸鐵鋰。其成本低,工藝線路簡單,易于工業化連續生產。
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本發明公開了一種太陽能電池板組件的清理裝置，涉及新能源應用技術領域。本發明包括可移動的AGV小車，AGV小車上設置有水箱，且水箱內設置有水泵，水泵的輸出端連接輸水軟管，輸水軟管的出水端連通有一噴淋管組件；AGV小車上還設置有一用于安裝噴淋管組件的支架系統；水箱的上部設置有一集水盒，集水盒的底側面設置有排水孔，且集水盒與水箱連通。本發明明通過AGV小車搭載水箱、并通過噴淋管組件噴出水流實現對太陽能電池板表面進行沖洗，同時通過集水盒的設置，實現對沖洗的廢水進行回收過濾處理，提高水箱單次補滿的沖洗次數和沖洗面積。
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本發明公開了一種槽式太陽能表面清理裝置，涉及新能源設備技術領域。本發明包括安裝架；安裝架連接有兩導軌；兩導軌均滑動連接有固定架；導軌側面固定有齒條；兩固定架間轉動連接有清掃輥；清掃輥的轉動軸固定有轉動輪；固定架轉動連接有驅動輪和從動輪；驅動輪同時與從動輪和轉動輪傳動連接；驅動輪通過連接軸連接有蝸輪；從動輪通過轉軸連接有與齒條嚙合的行走齒輪；固定架固定有電機；電機的輸出軸連接有與蝸輪嚙合的蝸桿。本發明通過在反射板兩側設置固定架，通過行走齒輪有齒條嚙合實現移動，同時帶動兩固定架間的清掃輥轉動，從而實現對反射板表面的清理，解決了現有反射板易堆積灰塵等異物，影響太陽能利用率和發電效率的問題。
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本發明公開了一種基于海水養殖網箱的光伏電池板組件，涉及新能源技術領域。本發明包括支撐環；支撐環的內側同軸設置有承載環；承載環與支撐環之間沿環形方向均布設置有多個光伏電池板；相鄰兩個光伏電池板之間設置有第一定位扣和第二定位扣；第一定位扣卡裝于支撐環上；第二定位扣卡裝于承載環上；第一定位扣和第二定位扣之間通過并排設置的第一連接桿與第二連接桿相連接；光伏電池板兩側的第一連接桿與第二連接桿之間通過第一支撐條與第二支撐條相連接。本發明基于海水養殖網箱結構，通過結構上的優化與創新將光伏電池板搭載于海水養殖網箱上，從而能夠有效提高海水養殖網箱的利用價值，具有較高的應用價值。
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本發明實施例涉及新能源電池技術領域，具體而言，涉及一種混合動力電池包及混合動力電動車。該混合動力電池包包括第一殼體、第二殼體、風冷組件、電池模組、維修組件、電池管理裝置、電源切斷裝置和密封件，第二殼體外部設置有用以與電動車固定連接的多個固定部，第二殼體包括具有開口的置物腔，電池模組設置于置物腔，電池管理裝置、電源切斷裝置和維修組件設置于電池模組，風冷組件貼合于第二殼體外部，風冷組件與設置于置物腔內的電池模組連通，密封件設置于開口處，第一殼體扣合于密封件遠離第二殼體的一側。該混合動力電池包在保證混合動力電池包可靠運行的前提下能夠提高混合動力電池包與混合動力電動車的結構匹配度。
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本發明公開了一種一步炭化法制備高比表面積富氮多級孔炭材料的方法，其特征在于：包括以下步驟：(1)以含氮雜環化合物為前驅體，將其與活化劑進行研磨混合后，烘干；(2)將模板劑加入步驟(1)的產物中進行研磨混合；(3)將步驟(2)的產物置于惰性氣氛中炭化處理，經酸洗、水洗后，即可獲得高比表面積富氮多級孔炭材料。本發明利用簡單的模板?活化一步炭化法，通過調節工藝參數，即可獲得高收率、孔徑分布可調的高比表面積富氮多級孔炭材料。所述制備工藝非常簡單，易于操作，在新能源、吸附、催化劑載體等領域具有良好的應用前景。
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本發明實施例涉及新能源電池領域，具體而言，涉及一種塑料扁管及焊接方法。該塑料扁管包括第一進液件、第二進液件和扁管本體。第一進液件、第二進液件和扁管本體的內部為空腔且互相連通，第一進液件的一端為進液部，第一進液組件遠離進液部的一端為連接部，第一進液組件遠離連接部的一端為第一焊接部，進液部、連接部和第一焊接部一體成型，第二進液件的一端與第一焊接部固定連接，扁管本體設置有第二焊接部，第二進液件遠離第一進液件的一端與第二焊接部固定連接，第二進液件的內部設置有多個匯流件，各匯流件與第二進液件一體成型。該塑料扁管制造效率高，易于批量生產。
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本發明公開了一種物聯網太陽能沖紅燈抓拍裝置，包括底座，所述底座上設有固定孔，所述底座上連接有支撐柱，且支撐柱安裝有轉軸，所述轉軸上設有防水罩殼，所述防水罩殼的一側設有玻璃罩，且防水罩殼的外壁上連接有防塵蓋，所述防水罩殼的頂部固定有太陽能電池板，且防水罩殼的另一側設有無線發射裝置和電源線，所述防水罩殼內部設有攝像頭、蓄電池、存儲器、感應器和控制器，所述蓄電池的一側設有感應器，且蓄電池的下方設有控制器，所述控制器的下方設有存儲器。本發明，能夠合理的利用新能源，節省電力資源，可以使攝像頭拍攝到清晰的照片，延長使用壽命使得抓拍裝置在連續的陰雨天氣中仍能持續工作，讓交通秩序井然有序。
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本發明涉及一種以超級電容鋰電池組成的大功率長壽命動力電池系統，包括雙向DCDC模塊、主控制器模塊、鋰電池模塊、超級電容模塊、上位機模塊以及負載模塊。超級電容模塊輸入/輸出端連接負載模塊輸入端；超級電容模塊其輸入/輸出連接雙向DCDC模塊低壓側；所述雙向DCDC模塊高壓側與電池模塊連接；電池模塊、雙向DCDC模塊、超級電容模塊與主控制器模塊CAN通信連接。主控制器模塊與上位機采用串口通信連接。雙向DCDC可控制直接與負載連接。該系統可以用于遠距離且分散較廣的地區孤立微電網系統的儲能裝置，也可以為智能無人系統、新能源汽車供給能量，適用范圍更廣。該系統結構簡易，控制路線清晰，具有較好的魯棒性和高效性，整個系統具有較強的普適性。
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本發明公開了一種自清潔式風光互補供電的路燈裝置，涉及新能源路燈技術領域。本發明中：主立桿上轉動連接有上側旋轉管，主立桿上部內部配置有用于驅動上側旋轉管轉動的旋轉驅動裝置，上側旋轉管上加固安裝有一組對稱設置的防水光伏板，路燈支架上配置有對防水光伏板進行清潔的清洗機構。主立桿上部外圍配置有的風速檢測裝置、溫度檢測裝置。主控系統根據外界風速信息、外界溫度信息，驅動控制防水光伏板的風干旋轉動作。本發明對光伏板上各個位置進行不同沖洗角度的清潔，提升了清潔效果；在保證光伏板表面的風干效果后，繼續進行靜止位置的光伏發電，避免了清洗后光伏板表面大量水長時間殘留干后形成的塵埃污垢。
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本發明公開了一種具有調節結構的垂直軸風力發電機的葉片組件，涉及新能源技術領域。本發明包括葉片和支撐軸；支撐軸的下端部沿徑向轉動連接有多個第一傳動桿；第一傳動桿的一端轉動連接于葉片上；支撐軸具有空腔結構，且其上端為敞口結構；支撐軸的上端口周向開設有多個槽口；槽口內轉動連接有傳動齒輪；傳動齒輪上徑向固定有第二傳動桿；第二傳動桿的一端轉動連接于葉片上；支撐軸的空腔內設置有一與傳動齒輪相嚙合的驅動齒柱；驅動齒柱的下端固定于一升降部件的輸出端上。本發明能夠實現對葉片與支撐軸之間的間距進行調整，從而能夠根據風力大小來調節葉片對支撐軸作用力的力矩大小，保證了風力發電機的使用壽命，具有較高的市場應用價值。
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本發明屬于新能源材料與器件技術領域，涉及一種鋰硫電池復合正極材料及其制備方法與應用。該鋰硫電池復合正極材料是由活性硫和Co/NC@Ni/PCF硫載體組成，其中Co/NC是通過煅燒ZIF?67形成的Co納米顆粒嵌入的N摻雜多孔碳，Ni/PCF是表面彌散嵌有Ni納米顆粒的多孔碳纖維，Co/NC均勻負載于Ni/PCF表面。該復合正極材料通過協同發揮多孔碳纖維/N摻雜多孔碳/Ni、Co納米顆粒體系的高比表面積、優異導電性、高載硫/限硫能力以及N摻雜位點和Ni、Co納米顆粒對可溶性多硫化物的吸附?催化作用，不僅實現了硫的高負載，而且能夠有效抑制“穿梭效應”和緩解電極體積變化。
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本發明公開了一種智能鎖體，包括鎖定裝置本體，鎖定裝置本體為U型體結構，鎖定裝置本體兩側分別設有第一擋板和第二擋板，在第一擋板和第二擋板之間設有用于車輪嵌入的車輪槽，所述第一擋板和所述第二擋板上還分別設有第一無線充電板和第二無線充電板，所述第一擋板和所述第二擋板上還設有第一鎖定環和第二鎖定環，所述第二擋板和所述第一擋板上分別設有與第二鎖定環和第一鎖定環相匹配的第一鎖定槽和第二鎖定槽。本發明能通過電瓶車兩側進行無線充電，同時還能對電瓶車進行鎖車和停車狀態進行記錄，便于后期追溯和管理，有利于增強新能源電瓶車使用的便捷性和安全性。
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一種纖維復合節能材料及其制備方法，包括以下原料：聚乳酸立構復合物、碳纖維織物、不飽和聚酯樹脂、超強聚乙烯纖維織物和粘結劑。制備方法為：將聚乳酸立構復合物、碳纖維織物、不飽和聚酯樹脂和超強聚乙烯纖維織物依次鋪放在模具內，每份材料之間均涂有粘結劑，采用真空高壓成型工藝，壓制40?60min，再進行固化定型即可。本發明制成的纖維復合材料，具有材質輕、抗彎曲應力強、彈性模量高、抗沖擊韌性強、能抗紫外線、耐高溫、而且制造成本低等優點，主要用于制造汽車殼體及部件，是滿足當今新能源汽車節能減排、輕量化裝備的最佳材料，利用了聚乳酸的生物可相容性，改善了纖維復合材料的力學性能。
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本發明涉及新能源電池及電池管理技術領域，具體涉及一種BMS系統異常掉電SOC保護方法，包括正常BMS系統中的SOC保存，及本發明公開的使用獨立供電系統的易失性存儲器SOC保存方法。其中BMS系統中的SOC保存常見為存儲到BMS系統中的NVM中，由BMS系統的MCU實現存儲策略，在電池正常使用過程中，SOC實時發生改變，但受限于NVM的讀寫壽命問題，SOC在NVM中的存儲精度一般低于SOC的變化精度，導致在BMS供電系統異常掉電時，會出現，未存儲的SOC精度部分丟失的問題，本發明提供一種在BMS供電系統異常時，易失性存儲器(RAM)通過其自身的獨立供電系統仍然能夠正常工作并保存SOC當前狀態值的方法，以保證BMS系統SOC精度不丟失。
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本發明涉及易檢修緊湊型高壓配電盒，屬于新能源汽車整車高壓電氣系統，適用于帶有多個高壓部件（電機、電動空調、PTC和DC/DC等）的電動車輛。該裝置包括盒體、保險絲、直流繼電器、高壓接插件、絕緣板、接線柱以及電纜附件。當整車同時采用多個高壓用電器時，本裝置能安全有效地分配動力電池輸出的電能，同時具有接插件易插拔，方便盒體內部檢查和更換保險絲，實現PTC的兩檔控制，絕緣性能好，安全，緊湊等優點。
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本發明公開了一種光儲充備的共享電池系統，涉及新能源技術領域，包括并網母線、光伏并網子系統、儲能子系統、應急子系統、交直流充電子系統以及存儲電池組；在并網母線上依次連接有光伏并網子系統、儲能子系統、應急子系統和交直流充電子系統；所述儲能子系統和應急子系統共同連接并共享一個存儲電池組；并網母線與外部市電連接；光伏并網子系統通過并網母線與外部市電連接；本發明通過存儲電池組不僅能夠保障用戶現場通過電能儲存達成削峰填谷、節約電費，還可以保障特級負荷的用電安全、穩定運營，同時存儲電池組無需增加額外的項目投入，便于系統設備檢修工作，減少日常運維工作量。
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本發明公開了一種基于鄉土街巷的風力發電組件，涉及新能源技術領域。本發明包括支撐筒、風力發電機和葉片；支撐筒的兩端部均裝設有支撐定位組件；支撐定位組件用于將支撐筒水平固定于街巷內；支撐筒的內部固定有支撐盤；支撐盤的一相對側面均固定安裝有風力發電機；風力發電機的輸入軸固定有傳動齒輪；支撐筒的外壁對稱開設有一對與兩傳動齒輪相對應的貫通口；傳動齒輪的部分段伸入貫通口內；傳動齒輪上嚙合有內齒環；內齒環套設于支撐筒的外周；內齒環的兩端面均軸向固定有承載套；承載套轉動裝設于支撐筒的外周。本發明不僅結構設計簡單合理、安裝便捷，而且有效地提升了風力發電的應用價值。
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本發明公開了一種具有氫氣自制循環系統的氫燃料電池客車，所述氫氣自制循環系統包括依次通過電連接的動力電池、純水電解池設備、第二氫氣/水分離器，還包括第一水收集箱、干燥器、穩壓閥、儲氫系統、調節閥、氫燃料反應堆、DC/DC轉換器、電機控制器、電機，水箱；氫燃料反應堆連接有調壓閥、空氣進氣系統、第二水收集箱，氫燃料反應堆產生的電通過DC/DC轉換器將電壓轉換；第二水收集箱、第一水收集箱內設有水位傳感器，連接有第一水泵、過濾器；所述水箱設有水位傳感器，第二水泵。本發明提高了電力系統總能量，增加續航里程；采用純水電離制氫節約大量的制氫能源，對未來的氫燃料電池新能源產業的飛躍帶來更廣的前景。
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