全部
▼
熱搜：
1159
0
本發明公開了一種環氧樹脂電池膠，所述環氧樹脂電池膠包括組分A和組分B；所述組分A包括：環氧樹脂、增韌劑、稀釋劑、氣相二氧化硅、導熱劑、阻燃劑和偶聯劑；所述組分B包括：固化劑、促進劑、導熱劑、阻燃劑；本發明現有技術基礎之上選用改性的導熱劑和阻燃劑，制備得到的電池膠具有良好的導熱性，密度相對較低，兼具良好的阻燃性能和絕緣性能良好等特點，特別適用于新能源電池。
800
0
本發明公開了一種自控式新能源汽車充電裝置，包括樁體、固定設置在樁體左上方的橫梁以及充電槍頭，橫梁下方的樁體內設有插接槽，插接槽內設有導電插針，橫梁右側底部端面內設有第一滑動槽，第一滑動槽內設有夾持鎖定機構，第一滑動槽內設有與夾持鎖定機構螺紋配合連接且向左右兩側延伸的第一螺桿，橫梁右側的樁體內設有第一滑動腔，第一滑動腔與第一滑動槽之間設有貫通槽，貫通槽上方的樁體內設有第一空腔，第一滑動槽右側上方的橫梁內設有第二腔體，第二腔體上方的橫梁內設有貫通橫梁頂壁的第二滑動槽，夾持鎖定機構的右側端面設有與貫通槽左側端相對設置的推桿，第一滑動腔內滑動配合連接有滑動塊；本發明結構簡單，插接方便，自動鎖定插接，同時具有智能提示功能。
953
0
本實用新型公開了一種新能源汽車繼電器銜鐵組裝機,包括：底座、轉盤機構、銜鐵上料機構、隔片上料機構、動簧片上料機構、銷釘上料機構、鉚壓機構、下料機構和吹灰機構，轉盤機構設置在底座的上方，銜鐵上料機構、隔片上料機構、動簧片上料機構、銷釘上料機構、鉚壓機構、下料機構和吹灰機構依次沿著所述轉盤機構外圓周設置形成環狀；轉盤機構、銜鐵上料機構、隔片上料機構、動簧片上料機構、銷釘上料機構、鉚壓機構、下料機構、吹灰機構，各個機構之間分工協作，復雜的生產過程簡單化，使用操作方便，生產工藝流程設計合理，在優化了生產流程的同時又提高了生產效率。
834
0
本實用新型公開一種新能源汽車電采暖控制裝置，包括主控制器、高壓繼電器組、PTC芯體組以及高壓電池組，該PTC芯體組具有至少兩個相互獨立的PTC芯體，該高壓繼電器組亦具有至少兩個相互獨立的高壓繼電器，每一高壓繼電器控制一個PTC芯體工作，該高壓電池組與高壓繼電器組和PTC芯片組一起構成供電回路，該高壓繼電器組中每個高壓繼電器的控制端均與主控制器相連。與現有技術相比，本實用新型可以提高系統可靠性和運行壽命，另外還能夠均衡升溫，提高車輛駕乘舒適性，合理分配動力電池能量，延長車輛續駛里程和電池壽命。
922
0
本發明涉及一種新能源車輛扭矩安全監控及處理方法，通過實時監控獨立于電機系統的車輛狀態信息以及整車扭矩控制信息，結合司機對油門和制動的操作進行系統異常動力輸出判斷的方法，基于功率平衡原理，采用適用于不同上下坡路況和不同車速下的系統異常動力輸出的可靠性判斷方法，同時采用對電機扭矩響應實時監控和異常預警處理的方法，既能避免誤判又能及時有效地判斷出電機系統失效狀態，并及時給出處理措施，能有效避免因電機系統完全失控存在的潛在安全問題。
994
0
本實用新型涉及電池檢測技術領域，且公開了一種新能源汽車車載電池質量檢測用電池夾持裝置，包括承載板和立柱，承載板的放置在檢測平臺上，承載板的左右兩側均設置有夾板，承載板的前側固定連接有連接結構，連接結構用于連接承載板與立柱，立柱的底端轉動連接有安裝板。該新能源汽車車載電池質量檢測用電池夾持裝置，通過設置滑動軸和升降板相配合，使得驅動電機帶動轉動板轉動時，滑動軸帶動升降板上升，并通過拉動桿拉動兩組夾板相向運動，以便夾板對鋰電池進行夾持，并設置L型板，使得托板與夾板同步運動，以便托板進入插槽，便于夾板帶動承載板上升，承載板對鋰電池進行支撐，降低鋰電池掉落的幾率。
699
0
本實用新型公開了一種基于新能源汽車電池用充電裝置，包括安裝座、裝飾板、第一充電口和第二充電口，裝飾板的兩側均與安裝座內壁的兩側固定連接，第一充電口和第二充電口分別固定連接在裝飾板正面的左側和右側，裝飾板正面的頂部通過彈簧合頁固定連接有翼子板。本實用新型通過設置防護機構，能夠使防護機構對第一充電口和第二充電口進行防護，防止灰塵進入充電口，同時收集機構能夠對灰塵雜質進行收集，解決了新能源汽車電池用充電裝置不能對充電口進行防護，只能依靠翼子板對充電口進行防護，不具備單獨對充電口進行防護的功能，不能有效的對充電口進行防護，依然會使灰塵進入充電口，對汽車的充電效率造成影響問題。
852
0
本實用新型涉及節能與新能源汽車技術領域，具體的說更涉及一種具有防風功能的新能源電動車，包括車體、座椅、頂蓋、以及駕駛室，車頭和車尾分別設置有前柱和后柱，所述頂蓋的兩側下部對稱設置有第一轉軸，第一轉軸兩端匹配套設有第一軸承，且第一轉軸外端連接設置有第一電機；第一轉軸上設置有側簾，測量下端連接設置有第一安裝桿，第一安裝桿的兩端對稱設置有第一滑輪；頂蓋的后部下方設置有第二轉軸，第二轉軸兩端對稱設置有第二軸承，且第二轉軸的左端連接第二電機；第二轉軸上設置有后簾，后簾下端連接設置有第二安裝桿，第二安裝桿兩端對稱設置有第二滑輪。本實用新型安全性較好，經濟實用，具有較好的推廣應用前景和實用價值。
869
0
本發明公開了一種具有收縮雨棚的新能源電動車，包括雨傘骨架及所述雨傘骨架上設置有雨布，所述雨傘骨架具體有兩個工位形態切換：第一工位，收攏、第二工位，展開；所述雨傘骨架上活動設置有挑桿，且處于第二工位下，所述挑桿受驅以使所述雨布上的凸起部上挑以形成流線型結構。該發明提供的具有收縮雨棚的新能源電動車，雨傘展開之后，雨傘骨架上的挑桿會上挑將雨布上的凸起部挑起以形成流線型結構，從而降低騎行過程中風阻對處于行駛前進側面的雨傘骨架造成的受力，且由于作用于傘面的風阻獲得了極大的降低，因此避免了因風阻作于傘面使得電動車龍頭的轉向性喪失情況的發生。
1125
0
一種新能源客車用動力電池24小時監控系統，包括蓄電池、VCU、BMS以及輔控多合一控制器，BMS與VCU通訊連接，BMS和VCU并聯連接后與蓄電池連接，輔控多合一控制器分別與VCU及BMS通訊連接，該輔控多合一控制器內集成一個功率為3KW的DCDC，DCDC的輸入端連接高壓電源，VCU電路上還通過一個繼電器模塊與DCDC的輸出端串聯連接，DCDC的輸出端還分別與蓄電池及BMS電路串聯連接。本實用新型采用輔控多合一控制器內部的3kw DCDC提供電池24小時監控需要用到的低壓電源，比市面上定制的DCDC方案，降低了整車使用成本，同時還可給蓄電池補電，延長蓄電池使用時間和壽命。
706
0
本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池全時段監控系統，系統包括：內置有RTC電路的電池管理系統、第一繼電器、車載DC/DC轉換器、動力電池以及內置有無線通信模塊的車載記錄儀；電池管理系統的第一控制接口連接第一繼電器的線圈，第一繼電器的第一端連接動力電池，第一繼電器的第二端連接車載DC/DC轉換器的電源輸入端；車載DC/DC轉換器的電源輸出端連接電池管理系統；電池管理系統的數據采集端連接動力電池，電池管理系統的數據輸出端通過CAN連接車載記錄儀以及車載DC/DC轉換器，并將采集的動力電池的狀態信息發送給所述車載記錄儀，從而所述車載記錄儀通過內置的無線通信模塊發出所述狀態信息。實施本實用新型，能夠實現對動力電池進行全時段的狀態監控。
885
0
本發明涉及電機實驗領域，目的在于提供一種新能源電機實驗臺，所述新能源電機實驗臺，包括底座、電機、電力測功機、第一控制器、第二控制器、AC/DC電源模塊、第一DC/DC電源模塊、第二DC/DC電源模塊、聯軸器、轉速扭矩傳感器和工業計算機，所述電機和電力測功機固定在底座上，所述電機的輸出軸、轉速扭矩傳感器和電力測功機的輸入軸通過聯軸器依次同軸連接。本發明的有益效果在于：將第一DC/DC電源模塊和第二DC/DC電源模塊的母線進行共用，減少對工廠電網諧波，電量內部循環，減少工廠用電量，采用雙DC/DC電源模塊，第一控制器和第二控制器用電和控制不相互干擾，增加穩定性。
731
0
本實用新型提供一種新能源船舶遠程監控系統，其包括遠程數據傳輸裝置DTU、Modbus通訊系統、推進控制系統、柴油發電機控制系統、供電系統、遠程監控端及用于數據的采集、處理、分析、調配能源的整船控制系統；所述遠程數據傳輸裝置DTU、推進控制系統、柴油發電機控制系統、整船控制系統、供電系統分別與Modbus通訊系統連接；所述遠程數據傳輸裝置DTU通過無線網絡與遠程監控端連接。本實用新型實現新能源船舶關鍵設備信息的遠程傳輸及故障診斷，保證船舶的航行安全。
1177
0
本實用新型公開了一種安全防觸電的新能源配電控制裝置，包括柜體，所述柜體前端面設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有若干托板，所述安裝槽兩側內壁前端位置分別設置有可調節的主門板與副門板，所述主門板與副門板前端面均設置有凹槽，所述主門板后端面中部位置設置有矩形板，所述矩形板后端面設置有可調節的外接直板，所述外接直板底部設置有上夾板，所述主門板后端面在矩形板下方位置設置有橫板。本實用新型所述的一種安全防觸電的新能源配電控制裝置，屬于電力設備領域，通過在主門板后方設置矩形板以及可調節的外接直板，利用外接直板調節上下夾板之間的距離，從而方便固定或取用絕緣手套，保障電力作業時的安全，避免觸電。
860
0
本發明公開了一種基于新能源電池裝配調節裝置，包括工作臺，所述工作臺的兩側端面均固定安裝有滑軌，所述滑軌的外側滑動套接有滑動塊，所述滑動塊的一側端面頂部位置處固定連接有滑動桿，所述滑動桿的外側滑動套接有橫向滑塊，所述橫向滑塊的底端固定安裝有排布盒，所述排布盒的頂端固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的底部伸縮端固定連接有絕緣橡膠墊，所述排布盒的內側開設有安裝槽，所述安裝槽的內側滑動嵌入有電池盒，所述排布盒的一端固定連接有滑動槽板；該調節裝置能夠快速、準確、自動的將電池進行排列組合，從而保障新能源電池整體的質量和壽命。
927
0
本實用新型公開了一種新能源電池用保護設備，包括電池組殼，屬于新能源電池配件技術領域，所述電池組殼外部側表面對稱設置有固定槽，所述固定槽內安裝有固定組件。本實用新型的有益效果是：電池組殼上設置有固定槽，通過安裝在固定槽內的固定組件對固定槽進行限位、固定，進而將安裝在電池殼組內的電池固定住，相比于現有技術，本裝置電池固定效果更好，不容易對電池造成機械損傷；并且通過在電池殼組上設置固定槽固定電池，進而，電池殼組上形成了有利于電池散熱的流通通道，有利于電池保護。
778
0
本實用新型涉及一種新能源汽車電池包下殼體結構，包括：下殼體結構本體，及沿下殼體結構本體敞口向外延伸的法蘭面，法蘭面底部上具有一圈沉臺壓料面，沉臺壓料面邊緣對應有一圈拉延筋。本實用新型公開提供了一種新能源汽車電池包下殼體結構，沿下殼體結構本體敞口向外延伸的法蘭面，法蘭面底部上具有一圈沉臺壓料面，沉臺壓料面邊緣對應有一圈拉延筋，由此這樣在沉臺料面進行壓料時，沉臺壓料面和周圈拉延筋能控制進料速度，有效減小下殼體本體側壁內凹現象。沉臺壓料面同時也能夠吸收下殼體本體法蘭部位的部分材料，避免造成下殼體本體法蘭部位出現褶皺或者不平，提高產品的質量。
1017
0
本實用新型要解決的技術問題是提供一種能效轉換率高、結構緊湊且安全可靠的家用新能源供熱轉換裝置。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種家用新能源供熱轉換裝置，包括太陽能采光組件、與家用爐具排煙設備相連的供熱容器箱，在供熱容器箱中設有兩端開口且封閉在供熱容器箱中環形通水管、與所述排煙設備排煙口相連的且封閉在供熱容器箱中環形通風管和熱能蓄儲裝置。本實用新型與現有技術相比，可以將所收集的太陽能及家庭廚房爐具釋放出來的熱量，通過吸收、熱轉換，將浪費的熱能量儲存起來，留待需要時使用，既節約能源，又利于環保，本實用新型設備簡單、成本低廉。
795
0
本實用新型公開了一種新能源電機測試用剎車裝置，包括支撐板，所述支撐板底部的兩側均固定連接有支撐腿，兩個支撐腿之間的底部固定連接有橫板，所述支撐板頂部的中軸處固定連接有固定板，所述支撐板頂部的兩側均開設有與支撐板底部連通的活動孔；所述橫板頂部的兩側均活動連接有活動板。本實用新型通過設置固定板、活動孔、活動板、電動伸縮桿、連接塊、卡板、剎車片、滾輪槽、滾輪、控制箱、壓力傳感器、定時模塊、信號傳輸模塊和處理器，可以通過設定好的數據對新能源電機進行自動、快速的測試，測試效率較高，而且不需要使用者進行手動操作，保證了使用者的安全，避免了不必要的損失。
1054
0
本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，具體為一種新能源汽車高壓線束，包括線束本體，所述線束本體兩端設置有接線端子，所述線束本體內部設置有外絕緣層，所述外絕緣層外層設置有耐磨層，所述外絕緣層內部設置有防水層，所述防水層內部設置有防腐層，所述防腐層內部設置有隔熱層，所述隔熱層內部設置有阻燃層，所述阻燃層內部設置有玻璃纖維層，所述線束本體通過外絕緣層和內絕緣層的雙重絕緣設置，可以提高線束本體的絕緣效果，且采用橡膠材質可以更好的提高線束本體的韌性和耐用性，所述外絕緣層通過耐磨層可以最大程度的提高線束本體的耐磨效果，避免磨損導致線束本體破裂，提高線束本體的實用性。
1056
0
本實用新型提供一種新能源汽車用的靠背裝飾罩，新能源汽車具有車架和后座，該后座具有靠背，靠背裝飾罩包括靠背直面板、緩沖曲面內板、緩沖曲面外板和連接板，所述連接板呈水平設置且連接板前后兩端分別連接靠背直面板和緩沖曲面內板以實現靠背直面板和緩沖曲面內板之間留有緩沖間距，所述靠背直面板上設有用于安裝所述靠背的固定安裝槽和用于與后座連接的連接槽，所述緩沖曲面內板的后端面貼設緩沖曲面外板，該緩沖曲面外板的硬度大于緩沖曲面內板和靠背直面板的硬度，本新型通過雙重防護，能承受意外追尾時較大的沖擊力，從而大大提高后座靠背的安全性能。
1197
0
本發明涉及車衣太陽能充電技術領域，且公開了電動摩托車新能源純電汽車太陽能充電系統，包括車衣包括車衣、主控制系統、信號接收系統、太陽能通電系統、自動伸縮車衣系統，主控制系統連接有信號接收器、信號輸出器、自動伸縮車衣系統。該電動摩托車新能源純電汽車太陽能充電系統，首先通過手機APP控制車衣自動展開，再控制手機APP中的太陽能通電系統，車衣能夠隔絕愛車直接在太陽底下暴曬，保護愛車也保護電池，夏天的摩托車再也不擔心車座墊燙屁股、汽車也不用擔心車廂太熱，開車前要先排出由內飾或者其他物品過熱而揮發出不利健康的氣體等情況，達到了保護愛車在進行充電時被太陽暴曬老化快與減少電池壽命的問題。
1113
0
本發明涉及新能源電池領域，目的在于提供一種新能源電池儲存箱，包括電池主箱體，所述電池主箱體的一側設置有檢修側蓋板，所述檢修側蓋板的一側通過螺栓固定連接有緊壓機構，所述電池主箱體的內部設置有散熱銅管，所述散熱銅管嵌合在電池主箱體的內壁上，所述電池主箱體的一端表面設置有散熱進氣風扇。本發明的有益效果在于通過設計的散熱進氣風扇、散熱出氣風扇和散熱銅管，在使用時箱內電池發熱，通過散熱銅管吸收熱量然后通過散熱進氣風扇和散熱出氣風扇的運行使空氣快速從散熱銅管內通過，從而把散熱銅管上的熱量帶走進行散熱，且散熱時空氣不進入電池主箱體內，可以避免灰塵進入電池主箱體內影響電池散熱的現象。
903
0
本發明涉及一種新能源相關設備，更具體的說是一種新能源道路環境治理車?？梢越鉀Q道路上的垃圾會影響城市整體的環境影響城市美觀的問題，還能解決道路上的垃圾石子容易被行駛車輛的車輪壓飛產生飛濺，飛濺到車上會造成車玻璃的損毀，飛濺到行人身上會造成行人的損傷危害行人的安全的問題。
903
0
本實用新型公開了一種新能源牽引車高壓線束布置裝置，包括主體，主體的正面安裝有螺釘，所述螺釘的外壁設有掛環，所述掛環與螺釘搭接相連，所述掛環的內壁左右兩側均設有滑槽，所述滑槽的內部安裝有滑塊，所述滑塊與滑槽搭接相連，所述滑塊的左側安裝有托板。該新能源牽引車高壓線束布置裝置，通過掛環和螺釘的配合，通過托板和頂桿的配合，將掛環掛在螺釘上，將掛環懸掛在螺釘上，螺釘壓動托板從而推動頂桿，通過第一壓縮彈簧和頂桿的配合，通過底板和頂板的配合，通過第一卡塊和第二卡塊的配合，第一壓縮彈簧通過頂桿壓動第一卡塊，從而對導線進行固定和整理，縮短了線束布置的時間，提高了整車裝配時的效率，實用性強。
1195
0
一種新型的新能源客車恒溫供暖控制系統。本實用新型提供一種新型的新能源客車恒溫供暖控制系統，智能供暖和恒溫控制，提高冬天乘坐客車的舒適度，包括高壓客車電源，DC/DC轉換器，供暖控制單元，溫度傳感器和石墨烯加熱地板；其特征在于，所述的高壓客車電源通過所述的DC/DC轉換器轉換為所述的石墨烯加熱板的工作電源，所述的溫度傳感器檢測客車內的溫度，所述的供暖控制系統接收所述的溫度傳感器的信號和供暖溫度預設值信號，啟動或停止所述的石墨烯加熱板的加熱，保持車廂溫度在預設值。
749
0
本實用新型提供了一種新能源汽車充電樁防水組件，包括：安裝槽，固設在充電樁頂側，且在安裝槽內側設置有導向桿；驅動電機，固設在安裝槽的一側，輸出端傳動連接有雙向絲桿，雙向絲桿穿過安裝槽，與導向桿平行設置；第一滑塊，被導向桿、雙向絲桿穿過，且對稱設置在雙向絲桿兩側；第一安裝耳，固設在兩第一滑塊頂側；太陽能電池板，設置在第一安裝耳頂側，底側具有滑槽，滑槽內設置有第二滑塊，第二滑塊與第一安裝耳鉸接設置；遮雨板，固設在兩太陽能電池板頂側，且與太陽能電池板鉸接設置。本實用新型新能源汽車充電樁防水組件結構簡單，能夠提高太陽能的利用，同時能夠遮擋陽光和雨水，避免對充電樁的影響提高裝置的安全性和使用壽命。
774
0
本實用新型公開了一種低碳型新能源水產種苗繁育設備，它包括育苗池、發電單元、微電腦控制器、冷熱泵、太陽能熱水板、應急加熱設備和充氧設備。所述發電單元選用太陽能發電板、海流發電機、海浪發電機、風力發電機和潮汐發電機中的一種或多種。所述微電腦控制器電接發電單元。所述冷熱泵連接地熱裝置與育苗池，所述微電腦控制器通過電機連接冷熱泵。所述太陽能熱水板通過循環泵連接育苗池，所述微電腦控制器電接循環泵。所述應急加熱設備連接育苗池。所述充氧設備連接育苗池，且，所述微電腦控制器電接充氧設備。它具有如下優點：利用新能源和應急加熱設備為育苗用水提供加熱或降溫以及充氧氣，可以解決傳統水產種苗繁育過程中的燃料消耗問題，從而達到低碳養殖目的。
848
0
本實用新型公開了一種低碳型新能源水產品養成設備，它包括養成池、發電單元、微電腦并網控制器、熱泵、太陽能熱水板、充氧設備。所述發電單元選用太陽能發電板、海流發電機、海浪發電機、風力發電機和潮汐發電機中的一種或多種。所述微電腦并網控制器電接發電單元。所述熱泵連接養成池，且，所述微電腦并網控制器通過電機連接熱泵。所述太陽能熱水板通過循環泵連接養成池，且，所述微電腦并網控制器電接循環泵。所述充氧設備連接養成池，且，所述微電腦并網控制器電接充氧設備。它具有如下優點：利用新能源為養成池提供熱水和氧氣，可以解決傳統水產養殖過程中的燃料消耗問題。
中冶有色為您提供最新的福建廈門有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月18日 ~ 20日 
2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
