福建廈門有色金屬新能源材料技術理論與應用

柔性折疊的戶外新能源充電裝置 960     

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本實用新型提供一種柔性折疊的戶外新能源充電裝置，包括：箱體、柔性折疊組件和充電裝置；所述柔性折疊組件安裝在所述箱體內，所述柔性折疊組件可彎曲折疊，以便于收納到箱體內；所述充電裝置安裝在所述柔性折疊組件上，所述充電裝置用于充電。本實用新型提供的柔性折疊的戶外新能源充電裝置通過設置箱體和柔性折疊組件，使得充電裝置能夠被收納到箱體內，從而可使停車空間得到合理的利用，同時，在下雨的情況下，也可將充電裝置收納到箱體中，避免充電裝置淋雨，延長充電裝置的使用壽命。

新能源汽車充電樁用線纜收納機構 1036     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用線纜收納機構，涉及線纜收納技術領域，包括轉盤，所述轉盤上繞設有充電線，所述轉盤的軸心處設置有轉軸，所述轉軸套接有齒輪A，所述齒輪A與齒條嚙合，所述齒條遠離齒輪的一側安裝有一排棘齒,所述齒條的一端固定安裝有齒條座，所述齒條座在遠離齒條的一側固定安裝有彈簧A，所述彈簧A在遠離齒條座的一端固定安裝有彈簧座。該新能源汽車充電樁用線纜收納機構，拉動拉桿，滑動塊滑向拉動的方向，從而收回棘爪，并將拉線時存儲在彈簧A中的力釋放，彈簧釋放的力將齒條向另一端推動，使與齒條嚙合的齒輪逆時針旋轉，帶動轉盤逆時針旋轉，實現自動收線的功能。

新能源變壓器用的散熱殼體 1092     

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本實用新型公開了一種新能源變壓器用的散熱殼體，包括變壓器殼體，所述變壓器殼體的側壁設置有散熱片，所述變壓器殼體的底端設置有固定條，所述固定條的中間設置有移動裝置，所述移動裝置包括固定塊、配合塊、連接環、伸縮彈簧、轉動座、固定桿和移動輪，所述固定條的內部設置有固定塊，所述固定塊的中間設置有配合塊，所述配合塊的內部設置有轉動座，所述轉動座的中間設置有移動輪。本實用新型所述的一種新能源變壓器用的散熱殼體，屬于變壓器領域，通過移動輪可以將變壓器進行移動，通過配合塊和固定塊的伸縮彈簧減少震動，還有拆裝移動裝置比較方便，通過調整螺帽使得固定板的位置可以調整，從而方便固定板與變壓器殼體相固定。

新能源汽車充電口組件 923     

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本實用新型屬于新能源汽車領域，公開了一種新能源汽車充電口組件，包括框架，以及轉動連接在框架上表面的蓋子，以及貫穿框架的充電管，還包括轉動連接在蓋子內表面的拉桿，所述拉桿遠離蓋子的一端轉動連接有挺桿，所述挺桿的一端與框架的內表面轉動連接，所述挺桿的另一端轉動連接在充電管的外表面。該充電口組件還包括連接拉桿和框架的鎖定裝置，該鎖定裝置能對蓋子位置進行鎖定?？蚣芟卤砻嬖O置有第一彈簧，所述第一彈簧遠離框架的一端固定連接在充電管的外表面。通過上述機構實現了打開蓋子后，蓋子的鎖定與充電完成后蓋子的自動關閉。

新能源電池組正負極連接件 994     

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本實用新型提供了一種新能源電池組正負極連接件，包括殼體、導體、連接板及蓋體。殼體具有沿其軸向設置的容置腔，容置腔貫穿殼體兩端，導體形狀適配于容置腔，導體通過卡接結構固定于容置腔內；導體包括背向設置有公頭與母頭，公頭一端外露于殼體的端部。連接板圍設在殼體外周，連接板上設置有安裝孔，蓋體設置于殼體遠離公頭的一端。本實用新型的新能源電池組正負極連接件，裝配十分的便捷省時省力，值得推廣。

具有防中暑功能的新能源電動車 1125     

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本實用新型公開了一種具有防中暑功能的新能源電動車，包括電動車底板，電動車底板的底部設置有車輪，電動車底板頂部分別設置有操作臺、座椅和水箱，操作臺的頂部安裝有方向盤，座椅的頂部連接有座椅墊，座椅墊的頂部設置有頂板支撐柱，座椅墊通過頂板支撐柱連接有電動車頂板，電動車頂板的底部設置有卷簾板，水箱的兩側均設置有送水管道，送水管道的頂部固定有噴頭，送水管道的內部設置有伸縮內管，水箱的頂部設置有箱蓋，水箱的背面設置有噴水泵，因此該種具有防中暑功能的新能源電動車利用其強大的水箱、噴水泵、噴頭、卷簾板和卷簾板把手降低了高溫天氣電動車內人們的中暑率和克服了電動車雷雨天氣不便出行的問題。

避免熱量積蓄的高效散熱型新能源儲能電源 1149     

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本發明公開了一種避免熱量積蓄的高效散熱型新能源儲能電源，包括儲能電源本體，以及設置在儲能電源本體表面的控制面板，還包括：所述控制面板的表面右側上方開設有充電端口，且控制面板左側設置有輸出端口，并且控制面板的表面上方設置有顯示屏幕，所述儲能電源本體的上方固定安裝有提手把，所述儲能電源本體的左右兩端均開槽設置有濾塵過濾網。該避免熱量積蓄的高效散熱型新能源儲能電源安裝有照明燈與控制開關，利用在儲能電源本體的表面上方開槽安裝有照明燈，然后利用連接線束將照明燈與電池本體相連接，當在夜晚使用儲能電源本體時，按動控制開關打開照明燈，即可方便對儲能電源本體的外側進行照明。

基于新能源電池裝配調節裝置 1030     

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本發明公開了一種基于新能源電池裝配調節裝置，包括工作臺，所述工作臺的兩側端面均固定安裝有滑軌，所述滑軌的外側滑動套接有滑動塊，所述滑動塊的一側端面頂部位置處固定連接有滑動桿，所述滑動桿的外側滑動套接有橫向滑塊，所述橫向滑塊的底端固定安裝有排布盒，所述排布盒的頂端固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的底部伸縮端固定連接有絕緣橡膠墊，所述排布盒的內側開設有安裝槽，所述安裝槽的內側滑動嵌入有電池盒，所述排布盒的一端固定連接有滑動槽板；該調節裝置能夠快速、準確、自動的將電池進行排列組合，從而保障新能源電池整體的質量和壽命。

新能源汽車的安全管理系統 954     

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本實用新型公開的一種新能源汽車的安全管理系統，包括安全控制器、儲能裝置管理器、碰撞控制器、絕緣監控儀和煙霧探測器；所述儲能裝置管理器安裝在汽車高壓系統內部，碰撞控制器安裝在高壓設備倉內，儲能裝置管理器、碰撞控制器及絕緣監控儀和煙霧探測器分別通過CAN總線與安全控制器連接，所述安全控制器還與高壓系統的執行機構連接，安全控制器內置通信模塊。本實用新型能夠全面監控新能車輛的各項安全隱患，及時發現和處理各種安全問題，有效避免新能源車輛因安全問題而燒毀。

新能源汽車車載電池質量檢測用檢測臺 742     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車載電池質量檢測用檢測臺，包括安裝在支腿上的承載臺，所述承載臺上表面的兩側沿中心線對稱安裝有兩塊立板。該新能源汽車車載電池質量檢測用檢測臺，通過傳送帶、伺服電機、位置保持框、電動推桿、氣缸和分類接收臺組件的設置，使用時，電池放在傳送帶表面進行傳輸，電池經過位置保持框后，在其作用下保證了電池位置可調整至傳送帶中部，接著運行電動推桿，使檢測器位置下降對電池進行檢測，合格品在氣缸A的作用下推至傳送帶一側，次品在氣缸B的作用下推至傳送帶另一側，使得電池在檢測后得到分類放置，且分類傳輸的電池在傳送帶尾端進入分類接收臺組件內得到收集，避免后續發生混亂，較為實用。

新能源汽車電芯再生組件 1010     

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本實用新型公開一種新能源汽車電芯再生組件，包括側板、插桿和對接板，所述側板表面貫穿連接有固定栓，所述固定栓的一端連接有卡塊，所述卡塊的頂部固定連接有連接板；所述連接板的一側連接有固定塊，所述插桿的一端連接有固定塊，所述插桿的一端連接有安裝塊，所述安裝塊的一側連接有主板；所述主板的表面連接有彈片，所述彈片的一端連接有彈簧。該新能源汽車電芯再生組件，對接板通過兩側的滑塊與主板滑動連接，將彈片與彈簧嵌合與滑塊的內部，對接板通過兩側的滑塊與主板之間進行滑動，調節合適距離之后，彈簧彈性推動彈片與主板之間進行彈性卡合，使對接板與主板的位置相對固定，達到便于調節對接板與主板位置的目的。

適用于新能源集中快充站的箱式變壓器 1149     

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本實用新型公開了一種適用于新能源集中快充站的箱式變壓器，包括變壓器外箱和變壓器本體，所述變壓器外箱的兩側設置有散熱口，所述變壓器外箱的前端設置有箱門，所述變壓器外箱的內部底端設置有預留槽，所述預留槽的內部設置有升降裝置，所述升降裝置的上方設置有變壓器本體，所述升降裝置上位于變壓器本體的下方設置有散熱裝置。本實用新型所述的一種適用于新能源集中快充站的箱式變壓器，通過升降裝置將變壓器升起，從而避免變壓器內部存在積水對變壓器的影響，且可以避免使得變壓器直接與地面相接觸，造成設備的損壞，將散熱裝置安裝在變壓器的底端，可以加快熱量迅速上升進而將熱量排出，加快空氣的流通。

新能源車用集成發電機控制器外殼 1017     

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本實用新型公開了一種新能源車用集成發電機控制器外殼，涉及壓鑄件領域。其技術要點是：一種新能源車用集成發電機控制器外殼，包括由上蓋與下箱體構成的機箱，機箱內部底壁開設有水槽，機箱內部底壁位于水槽開口處可拆卸連接有覆蓋水槽開口的密封蓋板，機箱的兩相對外側壁分別設置有與水槽連通的進水管與出水管，出水管遠離水槽的一端高于密封蓋板靠近水槽的一側，本實用新型具有提高冷卻液利用率、提高散熱效率的優點。

新能源汽車故障數據的處理方法及處理裝置 839     

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本發明公開了一種新能源汽車故障數據的處理方法，涉及新能源汽車技術領域，包括如下步驟：（1）故障發生前，將整車數據存儲于隨機存儲器的A緩存區，當A緩存區存滿后，新的整車數據對原數據進行覆蓋更新；（2）故障發生時，記錄故障發生的時間，并將故障數據存儲于隨機存儲器的B緩存區，當B緩存區存滿后，先將其故障數據復制到隨機存儲器的C緩存區進行過渡，再將C緩存區中故障數據存儲于外擴FLASH存儲器的E存儲區中，同時新的故障數據對B緩存區的原數據進行覆蓋更新，待更新滿后再重復以上轉移存儲動作，如此循環；（3）當E存儲區存滿后，將A緩存區的整車數據按時間先后順序重新排列存儲于外擴FLASH存儲器的D存儲區。

多功能新能源汽車停車裝置 1080     

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本發明主要解決的技術問題是提供一種多功能新能源汽車停車裝置，可以停滯普通的汽車以及新能源汽車，因為該裝置有兩個停車裝置，此類停車裝置不僅可以運用在個人家，還可以運用在人群密集的商場、醫院、學校等地點、實現了很多的停車位，還可搭建充電裝置，以及提高單位面積內充電率等功能，承重支撐架安裝在加固安裝底座上，橫向加固梁安裝在承重支撐架上，調節方向減速裝置安裝在橫向加固梁上，動力裝置安裝在橫向加固梁上，停車裝置安裝框架安裝在承重支撐架上，傳動大帶輪安裝在停車裝置安裝框架上，停車裝置安裝在停車裝置安裝框架上，三角傳送帶安裝在傳動大帶輪上，三角傳送帶安裝在調節小帶輪上。

新能源電動汽車更換電池裝置 1059     

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本發明公開了一種新能源電動汽車更換電池裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括電池放置箱，所述電池放置箱的底端設置有底板，所述電池放置箱的內部設置有電池本體，所述電池放置箱的右側活動連接有拆卸擋板，所述拆卸擋板的中部固定連接有連接插口。本發明通過移動擋板、電機、螺紋桿、滑動塊、推動桿、升降桿、頂緊輪、連接板之間的相互配合，在對電池進行拆卸時，通過啟動電機，從而能夠帶動螺紋桿進行轉動，使得移動擋板進行移動，同時螺紋桿還會帶動滑動塊進行移動，從而通過推動桿能夠推動升降桿進行移動，并帶動底板進行移動，從而能夠將電池進行取下，方便了對電池進行更換，提高了對電池的更換效率，方便了汽車的使用。

新能源公交車的動力電池冷卻系統及其使用方法 798     

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本發明公開的是一種新能源公交車的動力電池冷卻系統，包括空調蒸發器、冷凝套管、電池冷卻水換熱水箱以及動力電池冷卻水循環回路，空調蒸發器的制冷空氣輸出端與電池冷卻水換熱水箱相連接，動力電池冷卻水循環回路配合流經電池冷卻水換熱水箱，空調蒸發器、動力電池冷水循環回路以及電池冷卻水換熱水箱構成電池冷卻水的空冷熱交換回路。同時，本發明還披露了一種新能源公交車的動力電池冷卻系統的使用方法。本發明相對于在車內乘客空調內部增加專用動力電池冷卻的專用蒸發器的電池冷卻方案，可以避免對車身骨架進行大的改動，對普通已經在使用的純電公交車輛可直接進行低成本加裝，具有明顯的成本優勢。

新能源客車遠程鎖車加鎖與解鎖的控制方法 1144     

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本發明一種新能源客車遠程鎖車加鎖與解鎖的控制方法，包括以下幾個步驟：S1，汽車上電，讀取存儲器信息；S2，校驗汽車否結清尾款，若是，汽車正常行車，若否，進入步驟S3；S3，檢測汽車連續上電校驗失敗累計次數是否達到預定次數，若是，進入步驟S4，若否，汽車正常行車，進入步驟S5；S4，立即鎖車，整車上高壓，進入步驟S6；S5，檢測汽車上電是否達到預定上電時間；S6，啟動校驗流程，檢測校驗是否成功，若是，進入步驟S7，若否，進入步驟S8；S7，執行企業監控平臺命令，進入步驟S2；S8，汽車下電之后，所述連續上電校驗失敗累計次數加1。本發明一種新能源客車遠程鎖車加鎖與解鎖的控制方法方法簡單，校驗效果好。

新能源汽車充電樁用高速排風散熱裝置 849     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用高速排風散熱裝置，包括外殼，所述外殼的側壁設置有兩組出風口和兩組濾網窗，所述外殼的內壁固定安裝有兩組安裝孔板，且兩組所述安裝孔板的相向面均固定安裝有安裝罩，并且兩組所述安裝罩的相向面均固定貫穿安裝有環形濾網和散熱風扇，所述外殼的側壁套接安裝有導風罩。有益效果：本實用新型采用了導風罩和自動清潔刷，通過設置的導風罩，能夠根據使用需求，將流動熱氣排放到指定位置，避免地面灰塵揚起被使用者吸入肺部，為新能源汽車充電樁用高速排風散熱裝置的使用安全帶來一種保障，通過設置的自動清潔刷，無需使用者手動擦拭濾網窗，為新能源汽車充電樁用高速排風散熱裝置的清潔使用帶來便利。

新能源電動汽車動力電池檢測用電壓試電工裝 748     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源電動汽車動力電池檢測用電壓試電工裝，包括支撐板的外側面固定連接有操作把手，所述支撐板的下表面設置有底板，所述支撐板的上表面插接有放置裝置，所述支撐板的外側面螺紋連接有螺紋桿，該新能源電動汽車動力電池檢測用電壓試電工裝，通過移動塊沿著連接框向內移動對檢測儀器進行固定，再經過移動板左右移動帶動固定框左右移動調整儀器位置，使得該裝置更便于操作人員對檢測儀器進行移動，進而能夠更加方便快捷的對檢測儀器進行檢測，降低了操作人員尋找平臺放置儀器對檢測電池速度造成的影響，進一步增強了該裝置內零部件在工作過程中的使用效果。

新能源汽車多車位充電樁 648     

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本實用新型提供了一種新能源汽車多車位充電樁，涉及新能源技術領域，包括充電樁以及設置在充電樁兩側用于保護充電樁的緩沖組件，充電樁一側連接有箱體，充電樁一側連接有充電線，充電線遠離充電樁的一端連接有充電頭，箱體內部設置有放置組件，緩沖組件包括有緩沖板、緩沖彈簧、連接塊和固定塊。該種新能源汽車多車位充電樁通過設置有箱體、放置桿、放置塊、握把和限位塊相互配合，使得可以將充電線和充電頭放置在箱體內，從而避免充電線長期暴露在太陽下并與雨水接觸，且設置有緩沖板、緩沖彈簧、連接塊和固定塊相互配合，使得充電樁在受到撞擊時，可以通過緩沖板和緩沖彈簧進行緩沖，從而減弱充電樁所受到的沖擊力。

用于新能源汽車鋰電池的殼體修復的熱熔裝置 701     

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本實用新型公開一種用于新能源汽車鋰電池的殼體修復的熱熔裝置，包括上板、下板、限位件和熱熔組件，限位件和熱熔組件固定設置于上板下方，熱熔組件包括發熱件、導熱件、連接件和保溫件，發熱件其一端和導熱件固定連接，連接件為中空管狀，套設固定于發熱件和導熱件外側，保溫件也為中空管狀，套設固定于連接件外側，導熱件至少向下凸伸超過連接件和保溫件的下端，下板對應導熱件的位置開設有凹槽，用于放置新能源汽車鋰電池的殼體，凹槽內設置有定位件，用于對放置好的新能源汽車鋰電池的殼體進行定位。

新式的多新能源一體式蓄電裝置 983     

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本發明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新式的多新能源一體式蓄電裝置，包括風能及太陽能蓄電機構、雨水重力勢能蓄電機構、支撐腿定位機構、裝置位移機構，本裝置可通過太陽能、風能以及雨水的重力勢能轉化為電能，提供人們日常生活的需求，裝置可結構簡單合理，便于安裝移動。風能及太陽能蓄電機構與雨水重力勢能蓄電機構相連接，風能及太陽能蓄電機構與支撐腿定位機構相連接，風能及太陽能蓄電機構與裝置位移機構相連接。

自動適配新能源汽車國標自定義協議的解析方法及系統 912     

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本發明涉及一種可自動擴展適配新能源汽車國標自定義協議的解析方法，包括以下步驟：S1.提供報文采集裝置和通用解析裝置，并將其與終端接入裝置和新能源汽車國標管理平臺通訊連接；S2.根據車載終端上報的數據單元結構配置樹形結構的報文格式配置文件并將其存儲在平臺上，所述報文格式配置文件以嵌套的XML文檔來展現，報文格式內容為新能源汽車國標報文結構；S3.將車載終端接至終端接入裝置，報文采集裝置通過終端接入裝置接收新能源汽車的車載終端上報的數據包并對其進行初步解析和存儲；S4.平臺加載報文格式配置文件,刷新緩存；接著平臺初始化通用解析裝置，將原始報文數據發送到通用解析裝置，通用解析裝置解析數據后將解析結果返回平臺。

具有漏電保護功能的新能源車快速充電樁 773     

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本實用新型公開了一種具有漏電保護功能的新能源車快速充電樁，包括外殼，所述外殼的內部安裝有兩組漏電保護器，且兩組所述漏電保護器的一側均安裝有充電線，并且兩組所述充電線的一端分別貫穿外殼的內部兩側，兩組所述充電線的一端端部均固定安裝有充電頭，兩組所述充電線的側方安裝有多組橡膠氣球，所述外殼的端面安裝有觸控顯示屏，所述外殼的上方安裝有翻轉板，且翻轉板的上部固底安裝有兩組支架，并且兩組所述支架的上部固定安裝有遮雨板。有益效果：本實用新型采用了翻轉板，通過設置的翻轉板，能夠便于卸下遮雨板，省去登高操作，為具有漏電保護功能的新能源車快速充電樁的維修安全帶來一種保障。

新能源汽車用的儀表臺 705     

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本實用新型提供一種新能源汽車用的儀表臺，新能源汽車包括車架和換擋桿，包括儀表臺本體和底架，儀表臺本體左右兩側設有暖風口，儀表臺本體的頂部設有前置通風道，儀表臺本體的中部設有換擋槽，該換擋槽用于安裝換擋桿，所述儀表臺本體下部設有若干個安裝座。所述底架包括底架本體和下安裝板、左安裝板和右安裝板，該底架本體的上部通過若干個安裝座與所述儀表臺本體連接，所述下安裝板、左安裝板和右安裝板均與車架連接。本新型的車架、儀表臺本體和底架本體相互獨立，可將三者分開獨立生產，然后再進行組裝，從而避免了因儀表臺本體和車架一體生產而引起的維修、裝配費時費，提高生產效率，方便維修，降低維修成本，同時還能保持整潔的外觀。

便攜式可拼裝新能源燈板 1095     

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一種便攜式可拼裝新能源燈板，包括電池板，電池板上連接設有燈板，燈板上插接設有燈管，燈板周圍設有與電池板連接的太陽能板，電池板四角分別設有連接孔，連接孔的內壁設有與電池板連接的金屬片，連接孔分別插接設有可拆卸連接的風力發電機、開關和電源線，電池板與太陽能板相鄰的四面為一半凹面一半凸面的曲面，曲面凹面上設有插塊，曲面凸面上崗設有與插塊對應的插孔。本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型可以實現各部件之間的可拆卸連接，也可以實現燈板與燈板間的拼接，使用新能源供電，能夠節約資源，實現能源的可持續發展。

新能源客車及其動力電池熱管理系統、方法 903     

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本發明提供了一種新能源客車及其動力電池熱管理系統、方法，包括整車控制器、溫度感應模塊、自循環機構、加熱水循環機構、第二換熱器；整車控制器與溫度感應模塊連接，整車控制器與加熱水循環機構連接，整車控制器、溫度感應模塊、自循環機構、加熱水循環機構的電源端用于與新能源客車啟動鉛酸電池連接；溫度感應模塊配置為采集新能源客車動力電池的溫度；加熱水循環機構裝有熱水的管道通過第二換熱器與自循環機構裝有循環液的管道邸接，以實現對自循環機構內的循環液的加熱。此外，現有電池加熱方案在低溫環境下通過消耗電池組能量加熱電池組，影響其使用壽命和電動車輛的續駛里程，加熱時間較長，且升溫速率不滿足極寒地區冬季環境的加熱需求。

新能源車輛的能耗回收比預測方法、節能控制方法和系統 925     

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新能源車輛的能耗回收比預測方法、節能控制方法和系統，包括如下步驟：1)通過電子地平線系統獲取新能源車輛當前位置的道路前方K米的地理信息數據；2)統計新能源車輛行駛S米后到達當前位置的過程中的車速信息，K與S的數值相同；3)將所述地理信息數據和所述車速信息作為輸入向量，輸入已訓練好的人工神經網絡，輸出預測的能耗回收比。本發明在優化車輛的能源控制，提高電能利用率，增加行駛里程等方面均有積極的作用。

用于新能源汽車鋰電池極板的自動化制作加工設備 945     

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本發明涉及一種用于新能源汽車鋰電池極板的自動化制作加工設備，包括底板，底板上從前往后依次安裝有穩定上料裝置、打磨輸送裝置、分隔存放裝置與抓取碼放裝置，打磨輸送裝置包括安裝在底板上的輸送支撐架，輸送支撐架的下端安裝有封閉式的輸送滑軌，輸送滑軌上均勻的設置有輸送調節機構，輸送調節機構的下端安裝有輸送升降機構。本發明可以解決現有人工加工制作新能源電池極板過程中存在的需要人工借助現有的打磨工具對極板表面的雜質與毛刺進行清理，需要人工對極板進行固定，加工清理后的極板需要進行臨時儲放，人工借助打磨工具清理極板操作復雜，人工清理極板不全面，影響新能源電池的使用壽命等難題。