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            > 新能源材料技術

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            福建廈門有色金屬新能源材料技術理論與應用

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            環保新能源凈水器
            環保新能源凈水器 1104     
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            本實用新型公開了一種環保新能源凈水器,包括紫外光消毒組件、安裝主體,所述安裝主體的下方一端設置有紫外光消毒組件,所述紫外光消毒組件的一側設置有PP面濾芯,本實用新型的有益效果是:通過設計了紫外光消毒組件,兩個指示燈分別與兩組水管電性串聯連接,指示燈間接地反應紫外燈組的工作狀態,方便工作人員檢查紫外燈組,連接頭與外殼之間均通過螺紋嚙合連接,第一卡座與第二卡座之間通過卡扣固定連接,方便工作人員安裝連接卡座,從而方便拆裝紫外燈組,對紫外燈組進行檢修更換,提高工作人員的工作效率;紫外燈安裝頭與連接座和連接卡座之間均設置有密封墊,防止水氣侵蝕紫外燈的金屬觸頭,提高紫外燈的使用壽命。

            標簽:
            新能源
            福建 - 廈門 來源:中冶有色網 2023-03-18
            新能源汽車碳刷座絕緣件沖壓模具

            本實用新型涉及一種新能源汽車碳刷座絕緣件沖壓模具,包括上模組件和下模組件,上模組件從上到下依次布置有面板、頂針推板、頂針板、沖針固定板、凹模板和內脫板,內脫板的形狀對應于待沖壓成型的碳刷座絕緣件的形狀并且其上分布有與碳刷座絕緣件上的安裝孔對應的沖針孔,凹模板中間設有與內脫板的形狀一致的開口,下模組件從上到下依次布置有凸模、凸模板、導柱固定板和底板,其中,內脫板的外周緣和沖針孔的周壁上均設有若干排屑槽,且凹模板的開口的周壁上設有若干吹氣孔。本實用新型通過在內脫板上設計排屑槽以及在凹模板上添加吹氣孔,能夠提高模具的排料排屑能力,避免因排料排屑不暢引起沖針的磨損甚至斷裂的問題。

            標簽:
            新能源
            福建 - 廈門 來源:中冶有色網 2023-03-18
            新能源汽車繼電器半成品檢測機

            本實用新型公開了一種新能源汽車繼電器半成品檢測機,所述支架上方從左往右依次設有上料裝置、檢測裝置和下料裝置;所述檢測裝置包括:撥叉機構、下壓機構、觸點耐壓機構,撥叉機構設置在支架的上表面,撥叉機構的輸入端處設有上料裝置,撥叉機構的輸出端處設有下料裝置,撥叉機構的后端設有下壓機構,下壓機構的下方設有觸點耐壓機構;上料裝置用于夾取待檢測的產品,并將該產品放入檢測裝置內,檢測裝置檢測完成后,下料裝置根據檢測結果將產品歸放到對應的收集裝置,各個裝置先后動作,實現繼電器半成品的自動檢測,有效的提高了生產效率,降低生產成本。

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            新能源
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            基于視覺新能源鋰電芯外觀檢測機

            本實用新型公開了一種基于視覺新能源鋰電芯外觀檢測機,包括支架,還包括上料裝置、檢測裝置、下料搬運模組和輸送裝置,上料裝置與支架相連接,檢測裝置用于檢測上料裝置輸送的物料,下料搬運模組與支架相連接,所述下料搬運模組根據檢測結果對物料進行分類下料,輸送裝置與支架相連接,用于輸送下料搬運模組輸送的物料;上料裝置持續的將待檢測的鋰電芯往檢測裝置方向輸送,檢測裝置用于對鋰電芯進行外觀檢測,下料搬運模組根據檢測結果將鋰電芯輸送到對應的輸送裝置,整個檢測過程,自動化程度高,無需人工干預,在保證外觀檢測質量的同時,減少了人力資源的浪費,節省生產成本。

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            持久續航的新能源電動車

            本實用新型提出一種持久續航的新能源電動車,突破傳統電動汽車的供電形式,在實際使用過程中,電量檢測器檢測原動力電池的電量并將檢測信號發送給控制器,當原動力電池電量即將耗盡時,控制器控制第一控制開關打開、第二控制開關閉合,備用動力電池啟用,電動汽車重新恢復充足電力;或控制器控制第一控制開關打開、第二控制開關閉合、第三控制開關閉合,備用動力電池啟用對電動汽車供電并同時對原動力電池充電;或控制器只控制第三控制開關閉合對原動力電池充電,同時原動力電池對電動汽車供電,各方式均可由司機根據實際情況進行選取操作。

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            新能源
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            超級電容器放電電路及新能源汽車

            本實用新型涉及一種超級電容器放電電路,包括電壓比較單元、放電控制單元、放電電阻單元、總開關、正極接口以及負極接口,所述放電電阻單元包括第一雙刀雙擲開關、第二雙刀雙擲開關以及第一電阻器至第六電阻器,所述第一電阻器和所述第三電阻器并聯設置于第一節點和第二節點之間,所述第二電阻器和所述第四電阻器并聯設置于所述第二節點和第三節點之間,所述第五電阻器和所述第六電阻器串聯設置于所述第三節點和所述第二雙刀雙擲開關上端的第一靜觸點,所述第二節點與所述第一雙刀雙擲開關下端的第二動觸點及所述第二雙刀雙擲開關上端的第二動觸點連接。本實用新型還涉及一種包括超級電容器放電電路的新能源汽車。

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            用于新能源汽車鋰電池的殼體修復的氣動壓合裝置

            本實用新型公開一種用于新能源汽車鋰電池的殼體修復的氣動壓合裝置,包括頂板、動板、底板和氣缸組件,設置于上方的頂板和設置于下方的底板之間通過至少兩根直立設置的連接導柱固定連接,動板對應連接導柱的位置設置有導向通孔,動板通過其導向通孔套設于連接導柱而相對頂板、底板可滑動地位于二者之間,頂板上還設置有讓位通孔,氣缸組件的下部設置有頂桿,頂桿穿過該讓位通孔,其末端和動板固定連接,從而氣缸組件的頂桿伸縮運動能夠帶動動板往復運動,頂板還固定設置有減壓閥,頂板還設置有時間繼電器和電磁閥,高壓氣源通過減壓閥后串聯電磁閥的開關端再連接氣缸組件,時間繼電器和電磁閥的控制端電連接以根據設置好的時間控制電磁閥的通斷。

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            新能源汽車用的新型陶瓷繼電器殼體

            本實用新型公開了一種新能源汽車用的新型陶瓷繼電器殼體,包括繼電器本體,繼電器本體的頂部設置有連接頭,繼電器本體的底部設置有底板,所述底板上開設有限位孔,所述限位孔的一側設置有通孔,所述通孔的一端設置有通風管道,所述底板的底部設置有底座,所述底座的內部設置有冷凝器,所述冷凝器的兩側均設置有支架,兩個支架之間設置有框架,所述框架上設置有冷凝管,所述冷凝管的底部設置有風機,所述風機的頂部設置有風輪套,所述風輪套的兩端均設置有風輪。本實用新型通過設置殼體和底座,實現繼電器殼體的安裝,達到了方便安裝的效果,通過設置冷凝器和散熱網,實現散熱降溫的作用,達到了提升工作效率和使用壽命的效果。

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            新能源汽車用電子三通閥

            本實用新型公開一種新能源汽車用電子三通閥,包括閥體和設在閥體底部的減速箱,閥體上設有一進水通道和兩個出水通道,閥體內形成有一閥腔,閥腔的周側通過一連通孔與進水通道相連通,閥腔的頂部通過兩連通孔分別與兩出水通道相連通,且閥腔的頂部內側固設有一個定閥、動閥和與動閥連接的動閥驅動結構,動閥驅動結構包括第一驅動件和第二驅動件,括第一驅動件和第二驅動件之間插接配合連接在一起,且第一驅動件與第二驅動件之間設有彈性件。本實用新型的動閥驅動結構的第一驅動件和第二驅動件之間設有彈性件,彈性件的彈力能使動閥緊密地定向閥體內的定閥上,提高了動閥與定閥的配合緊密性,進一步降低了漏水的可能性。

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            新能源汽車電池蓋的測漏氣工裝

            本實用新型公開了一種新能源汽車電池蓋的測漏氣工裝,包括頂板和底板,該頂板底端開設有第一凹槽,該底板頂端開設有與第一凹槽位置相對的第二凹槽,頂板與底板固定連接時,該頂板與底板密封連接,該第一凹槽和第二凹槽形成一用于放置電池蓋的容置空腔,該頂板在對應電池蓋防爆孔的位置開設有第三通孔、以及在對應電池蓋正極座和負極座的位置分別開設有第四通孔和第五通孔,該底板上開設有連通到第二凹槽的進氣孔。本實用新型的電池蓋測漏氣工裝具有結構簡單、易操作和精度高等優點。

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            轉接插座及應用其的新能源汽車充放電系統

            本實用新型公開了一種轉接插座及應用其的新能源汽車充放電系統,其包括插座本體,還包括功能開關,插座本體包括本體A側和本體B側,本體A側包括第一火線插孔、第一零線插孔、第一接地插孔、第一充電連接確認插孔及第一控制確認插孔,本體B側包括第二火線插孔及第二零線插孔,第一火線插孔與第二火線插孔、第一零線插孔與第二零線插孔分別一一對應連接,功能開關設于插座本體上,且其一端與第一充電連接確認插孔相連接,另一端與第一接地插孔相連接。本實用新型通過轉接插座實現將充電線束和放電線束合二為一,即一個轉接插座配上一根充電線束即可以實現充電和放電兩種功能,節約車輛生產制造成本、降低消費者經濟負擔并避免資源浪費。

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            防凝露新能源汽車車載塑料儀表結構

            本發明公開了一種防凝露新能源汽車車載塑料儀表結構,包括電路板、外部連接頭、塑料外殼、上蓋、透氣裝置、連接塊、連接板、內散熱片一、密封墊一、密封墊二、底座、安裝孔、密封墊三、底板、外散熱片、散熱孔和內散熱片二;本發明具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便,這里透氣裝置中的彈簧,能夠根據塑料外殼內部的溫度進行伸縮,也就是當塑料外殼內部的溫度高時會使彈簧伸長推動活動板左移使活動透氣孔與固定透氣孔相連通,從而提高了塑料外殼內部電路板上面元件散熱的效果,而當塑料外殼內部的溫度低時則驅使活動透氣孔右移與固定透氣孔不相連通,也就保證了溫度低時塑料外殼內部的電路板處于相對密封的狀態,也就避免了水分的進入。

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            新能源汽車繼電器罩殼組裝機

            本實用新型公開了一種新能源汽車繼電器罩殼組裝機,上料裝置與機架相連接,移料裝置設置在機架的上方,壓合裝置設置在移料裝置的旁側,上料裝置的輸出端與移料裝置相連接;所述上料裝置包括:內組件上料機構、外殼上料機構和擠壓套上料機構,內組件上料機構設置在移料裝置的左側,移料裝置的后側設有外殼上料機構和擠壓套上料機構;上料裝置、壓合裝置和移料裝置,分工協作,實現設備代替人工組裝生產,在提高生產效率的同時改善了生產質量。

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            新能源車輛及其電池冷卻控制系統、方法、裝置

            本發明公開了一種新能源車輛及其電池冷卻控制系統、方法、裝置,系統包括:空調控制器、空調壓縮機、循環水泵、第一冷卻路、第二冷卻路、冷凝器風扇和蒸發器風扇。第一冷卻路包括第一水閥和第一水閥的出液口連接的第一電池冷卻芯片組件。第二冷卻路包括第二水閥和第二水閥的出液口連接的第二電池冷卻芯片組件。循環水泵的出液口分別連接第一水閥與第二水閥的入液口,第二電池冷卻芯片組件和第一電池冷卻芯片組件的出液口連接循環水泵的入液口??照{控制器與空調壓縮機、第一水閥、第二水閥、蒸發器風扇和冷凝器風扇電連接。蒸發器風扇的出風口朝向第一電池冷卻芯片組件,冷凝器風扇的出風口朝向第二電池冷卻芯片組件。能有效低降低電池溫度。

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            新能源車輛智慧節能和安全控制方法

            本發明涉及一種新能源車輛智慧節能和安全控制方法,通過判斷司機對油門踏板、制動踏板、方向盤等操作,結合感知模塊識別的相對車速、相對距離、距離碰撞時間等信息以及當前車輛的狀態和路面附著系數的識別,采用適用不同本車車速和不同相對車速下的預留距離碰撞時間閾值計算方法,以及油門限制和恢復平滑控制并設計安全閾值的控制方法,結合其它可靠性安全性條件進行綜合判斷和驅動扭矩自適應控制,能夠有效提高車輛行車安全性并達到一定的節能效果。

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            新能源汽車用地埋式充電樁

            一種新能源汽車用地埋式充電樁,包括設置在地面上的綠植區(1)、多個地埋坑(2)和多個充電樁(3),每個地埋坑(2)的內部均設有儲水裝置,儲水裝置包括兩個與地埋坑(2)內部連通的儲水箱(8),兩個儲水箱(8)的內底部均固定有一組推進彈簧(9),兩組推進彈簧(9)的上端均固定有與對應儲水箱(8)內壁密封滑動的推板(10)。通過設置地埋坑,使得充電樁在不使用時不會暴露在地面上,從而減少了風吹雨打,使得充電樁的使用壽命提升,同時能夠有效避免車輛對充電樁的意外撞擊,使得充電樁的使用更加安全。

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            新能源高溫多種金屬嵌件模內注塑模具和注塑分析方法

            本發明提供新能源高溫多種金屬嵌件模內注塑模具和注塑分析方法,注塑模具,包括前模組件、后模組件和模芯組件,所述模芯組件包括固定于前模組件上的前模芯板和固定于后模組件上的后模芯板,所述前模組件和后模組件的合模使前模芯板和后模芯板相蓋合而共同圍合形成注塑腔體;所述前模芯板上開設有多個分布在不同位置上的進澆孔,以使注塑液體以不同位置注入注塑腔體;所述前模芯板和/或后模芯板內設置有多個分布在不同位置上的冷卻通道。能夠實現多鑲件的PPS+40%玻璃纖維產品的注塑成型。

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            新能源高溫多種金屬嵌件模內注塑模具

            本實用新型提供新能源高溫多種金屬嵌件模內注塑模具,包括前模組件、后模組件和模芯組件,所述模芯組件包括固定于前模組件上的前模芯板和固定于后模組件上的后模芯板,所述前模組件和后模組件的合模使前模芯板和后模芯板相蓋合而共同圍合形成注塑腔體;所述前模芯板上開設有多個分布在不同位置上的進澆孔,以使注塑液體以不同位置注入注塑腔體;所述前模芯板和/或后模芯板內設置有多個分布在不同位置上的冷卻通道。能夠實現多鑲件的PPS+40%玻璃纖維產品的注塑成型。

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            基于熱管理技術的新能源儲充平臺

            本發明提供了一種基于熱管理技術的新能源儲充平臺,包括:儲能電站外殼;設置于儲能電站外殼內的儲能電池模組,儲能電池模組包括按照三維矩陣布設的多個儲能電池;布設于儲能電池模組四周的多個溫度傳感器;電池管理系統,分別與每一儲能電池電連接,用于控制每一儲能電池在單位時間內的充放電電流;熱管理控制模塊,其中,熱管理控制模塊用于獲取每一溫度傳感器的溫度,并構建儲能電池模組的溫度梯度模型,且電池管理系統進一步根據溫度梯度模型控制熱管理控制模塊中對應的儲能電池的充放電電流,使溫度低位置對應的儲能電池的充放電電流大于溫度高位置對應的儲能電池的充放電電流,從而溫度梯度趨于一致。

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            基于熱管理技術的新能源儲充平臺的控制方法

            本發明提供了一種基于熱管理技術的新能源儲充平臺的控制方法。所述包括平臺:儲能電站外殼;設置于儲能電站外殼內的儲能電池模組,儲能電池模組包括按照三維矩陣布設的多個儲能電池;布設于儲能電池模組四周的多個溫度傳感器;電池管理系統,分別與每一儲能電池電連接,用于控制每一儲能電池在單位時間內的充放電電流;熱管理控制模塊。所述控制方法包括:S1,獲取每一溫度傳感器的溫度,并構建所述儲能電池模組的溫度梯度模型;S2,根據所述溫度梯度模型控制所述熱管理控制模塊中對應的儲能電池的充放電電流,使溫度低位置對應的儲能電池的充放電電流大于溫度高位置對應的儲能電池的充放電電流,從而所述溫度梯度趨于一致。

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            電池容納艙、電池箱、新能源車輛

            本發明涉及一種電池容納艙、電池箱、新能源車輛,所述電池容納艙包含有電池箱架、導向件、滑軌和鎖緊裝置;所述電池箱架包含有至少兩根以上的橫梁和若干連接梁,以及限位裝置;其中,所述橫梁沿第一方向排列,且相鄰的兩個所述橫梁的底部之間通過若干個所述連接梁連接,以形成電池箱容納腔;所述限位裝置形成于所述電池箱容納腔內,以限制電池箱沿第二方向的移動;所述第一方向與所述第二方向垂直;所述滑軌設置在所述連接梁上,并沿所述第二方向延伸;所述導向件設置在所述橫梁上,并沿所述第二方向對電池箱進行導向;所述鎖緊裝置設置在電池箱架上。通過本發明可以使電池快捷的從車架上拆卸和安裝,解決了現有電池安裝技術中效率不高的問題。

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            福建 - 廈門 來源:中冶有色網 2023-03-18
            新能源汽車充電樁裝配式底座結構

            本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁裝配式底座結構,包括底座,所述底座的頂面開設有開口,且開口的外圍螺栓緊固有矩形框;本實用新型中,通過將T型緩沖桿由開口伸入底座內部,促使緩沖桿螺紋端貫穿底座內的支撐板與主擋板或輔擋板表面的螺栓孔插接,然后將彈簧套設在緩沖桿上,配合螺母與緩沖桿伸入螺栓孔的部分螺紋連接,以及支撐板上安裝的聚氨酯緩沖器與主擋板或輔擋板抵觸,實現底座緩沖結構的安裝,而通過將螺栓貫穿矩形框內壁四角的三角板,促使矩形框與底座緊固連接,使得矩形框封堵底座頂面的開口,有利于底座的裝配式安裝,相較于傳統一體式封閉結構,具有易于緩沖結構的安裝和提升底座安全性的優勢。

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            新能源
            福建 - 廈門 來源:中冶有色網 2023-03-18
            可替換接觸面的新能源汽車防輻射腳墊

            本實用新型涉及汽車防輻射腳墊技術領域,具體為一種可替換接觸面的新能源汽車防輻射腳墊,所述汽車橡膠腳墊上端外側均設置有一體成型的傾斜吻合邊,通過對防水面料與金屬涂層的設置,可使得汽車腳墊的下方可以具備防輻射功能,這樣有利于對乘坐在汽車內的人進行安全保障,同時保護橡膠墊可以對金屬涂層進行一定的保護,進而可以增加金屬涂層的使用壽命;通過對整體結構的設置,可使得防水面料與汽車橡膠腳墊之間可以快速的拆卸更換,這樣有利于保障汽車橡膠腳墊下端防輻射功能的正常性,同時可以輔助工作人員更快的對防輻射層進行更換安裝。

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            福建 - 廈門 來源:中冶有色網 2023-03-18
            新能源電動車車門關閉控制系統及其控制方法

            本發明公開一種新能源電動車車門關閉控制系統及其控制方法,系統包括:車載終端,檢測自動門的運行狀態,判斷自動門是否處于自動關閉狀態;物體檢測裝置,在自動門處于自動關閉狀態,檢測自動門在自動關閉的閉合空間軌跡內是否有障礙物;位置檢測裝置,檢測障礙物與自動門之間的相對位置;控制終端,根據障礙物與自動門之間的相對位置對自動門進行自動關閉控制。本發明通過物體檢測裝置和位置檢測裝置聯合檢測自動門在自動關閉的閉合空間軌跡內是否有障礙物存在,并檢測障礙物與自動門之間得相對位置,再根據障礙物與自動門之間的相對位置對自動門進行自動關閉控制,防止夾手、防止誤動作,不僅智能化控制程度高,也提高了安全性。

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            線束零件裝配裝置和新能源汽車線束制造設備

            本實用新型提供了一種線束零件裝配裝置和新能源汽車線束制造設備,該裝置的第一供料部、第二供料部和第三供料部沿著輸送線的輸送方向并排設置;輸送線上具有卡爪以移送連接器并使連接器在各供料部的位置暫停;第一供料部具有將第一卡扣塞入連接器的凹槽的第一取料件;第二供料部具有將防水栓塞入連接器的腔室的第二取料件;第三供料部具有將第二卡扣裝設在連接器的第三取料件;穿線部包括第一夾爪、保持件和第一移動驅動件,第一夾爪適于從輸送線夾取連接器至保持件,保持件適于保持連接器,第一移動驅動件連接保持件以驅動連接器穿套在電線上;由此可將防水栓和卡扣裝配在連接器上,再將裝配好的連接器穿套在電線上,提高線束制造效率。

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            新能源汽車用充電樁電子鎖控制裝置

            本實用新型公開了一種新能源汽車用充電樁電子鎖控制裝置,包括充電樁,所述充電樁的上部表面鉸接有上維護門,且上維護門的表面開設有凹槽,所述上維護門的凹槽內嵌設安裝有人機交互面板;本實用新型中,通過充電樁1上配套于人機交互面板和IC卡識別面板設置的處理模塊,便于進行身份驗證,進而獲得維護許可和充電許可,當維護許可認證完成時,處理模塊則開啟雙向氣缸兩端的活塞桿收縮,促使鎖合板上雙向氣缸兩端的活塞桿帶動對應的梯形塊回縮,使得梯形塊脫離與U型殼內三角塊的頂觸狀態,直至連接柱表面的彈簧伸展過程中牽引限位塊與U型殼貼合,實現限位塊向鎖合板的回縮,便于上維護門和下維護門的解鎖,避免非維護人員的開啟。

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            安全性能高的新能源汽車直流充電樁

            本實用新型公開了一種安全性能高的新能源汽車直流充電樁,包括充電樁本體,所述充電樁本體的一側表面貫穿設有第一散熱孔,所述充電樁本體的表面位于第一散熱孔的外側設有散熱箱,且散熱箱的一側表面貫穿設有第二散熱孔。本實用新型,通過設置的散熱箱、散熱扇、散熱板、導熱棒、第一散熱孔、第二散熱孔,其中通過第一散熱孔中的散熱板和導熱棒的配合使用,能夠及時把充電樁本體產生的熱量發散到散熱箱的內部,打開散熱箱中的散熱扇,能夠有效加快散熱箱內部空氣流通速度,再通過第二散熱孔的配合使用,即可把充電樁本體產生的熱量發散到外部,從而便于對充電樁本體進行散熱,減緩了充電樁本體內部零件老化速度,有利于延長其使用壽命。

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            新能源公交車的動力電池冷卻系統

            本實用新型公開的是一種新能源公交車的動力電池冷卻系統,包括空調蒸發器、冷凝套管、電池冷卻水換熱水箱以及動力電池冷卻水循環回路,空調蒸發器的制冷空氣輸出端與電池冷卻水換熱水箱相連接,動力電池冷卻水循環回路配合流經電池冷卻水換熱水箱,空調蒸發器、動力電池冷水循環回路以及電池冷卻水換熱水箱構成電池冷卻水空冷回路。本實用新型相對于在車內乘客空調內部增加專用鋰電池冷卻的專用蒸發器的電池冷卻方案,可以避免對車身骨架進行大的改動,對普通已經在使用的純電公交車輛可直接進行低成本加裝,具有明顯的成本優勢。

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            新能源客車冷卻系統
            新能源客車冷卻系統 1149     
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            本實用新型公開了一種新能源客車冷卻系統,包括:驅動電機、散熱裝置、第一油溫傳感器、油箱、油泵、冷卻回路以及整車控制器;其中,所述油泵具有出油口以及入油口,所述冷卻回路的一端連接所述出油口,所述冷卻回路的另一端連接所述入油口,以形成回路;所述油箱的輸油口通過管路連接至所述油泵的入油口;所述驅動電機、第一油溫傳感器以及散熱裝置依次設置在所述冷卻回路上;所述散熱裝置、第一油溫傳感器與所述整車控制器電氣連接。該系統采用油冷直接冷卻驅動電機內部定子或轉子方式,可有效降低驅動電機內部溫度,提高冷卻效率。同時采用檢測油溫來決定散熱風扇啟停、可變油泵轉速的控制方式,降低散熱風扇與油泵的功耗損失。

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            新能源客車高壓電纜線束集成測試系統

            本實用新型涉及一種新能源客車高壓電纜線束集成測試系統,包括系統機架、計算機、耐壓絕緣測試儀和工控系統,系統機架上設有接插件面板,接插件面板上設有若干個用于與客車高壓電纜線束連接的接插件板端,工控系統分別與所述計算機、接插件面板和耐壓絕緣測試儀連接,系統機架上接插件面板周邊還設有安全光柵,安全光柵與所述工控系統連接。本實用新型采用測試系統集成控制,通過計算機、工控系統、耐壓絕緣測試儀相互通訊以及數據共享,整個測試過程一次性自動完成,不需手工操作,自動化程度高,數據共享便于讀寫保存。同時,增加安全光柵對高壓區進行監管,確保測試人員的安全。

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            中國工程院院士
            武漢科技大學
            校學術委員會主任 / 教授
            北京科技大學
            教授
            昆明理工大學
            教授
            中國礦業大學(北京)
            院長/教授
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