湖北武漢有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車電機驅動器 1035     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機驅動器，包括驅動器底板和驅動器外殼，所述驅動器底板的頂端設有驅動器外殼，所述驅動器底板的頂端安裝有支撐架，所述支撐架的頂端設有減震板，所述減震板的頂端固定有控制主板，所述減震板的兩側的外壁上皆安裝有兩組支撐塊，所述支撐塊下方的支撐架內部皆設有螺母套，所述支撐塊的內部皆設有大頭螺栓，且大頭螺栓的底端皆延伸至螺母套的內部，所述支撐塊上方的螺母套表面皆套裝有中空墊塊。本實用新型不僅實現了新能源汽車電機驅動器主板彈性的支撐連接，提高了元器件觸腳連接的牢固性，而且延長了新能源汽車電機驅動器的使用壽命。

新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置 754     

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本實用新型公開了一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置，屬于夾持裝置技術領域，包括機體，所述機體的下端設置有固定塊，所述固定塊的下端中部開設有滑槽，所述機體的內部設置有安裝板，所述安裝板的一側設置有氣泵，所述氣泵的輸出軸設置有活塞桿，所述活塞桿的另一端設置有棱形擠壓塊，所述安裝板的上端外表面設置有傳動桿，所述傳動桿的數量為兩組，且所述傳動桿之間設置有擠壓彈簧。本實用新型公開了一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置通過設置有可調節間距機構，可以根據加工的新能源汽車的軸桿尺寸規格的不同進行夾臂間距的調節，不僅提高了裝置的適用范圍，還便于更換夾臂，提高了裝置的使用壽命。

新能源集成控制器硬件在環測試系統 1154     

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本實用新型公開了一種新能源集成控制器硬件在環測試系統，包括集成箱體，集成箱體的內部設置有PCIe插槽，PCIe插槽內插接有若干個功能板卡，PCIe插槽通過PCIe插槽轉接器與實時仿真機連接，PCIe插槽內的功能板卡通過低壓短路測試盒與待測VCU連接，功能板卡包括故障注入板卡、電機專用板卡、模擬信號輸入輸出板卡、電阻仿真板卡、信號調理板卡及數字信號輸入輸出板卡、網絡板卡、電源控制板卡、低壓電源路由板卡，本實用新型為新能源汽車整車控制器與電機控制器集成后，提供了一種控制器級別的測試，通過低壓短路測試盒連接VCU，實現了整車控制功能與電機控制功能集成的新能源集成控制器接口的數據輸入與輸出。

新能源汽車智能安全防盜裝置 875     

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本發明公開了一種新能源汽車智能安全防盜裝置，涉及新能源汽車技術領域；為了解決頂蓋容易被打開，導致電池被盜的問題；該設備具體包括底座、保護箱和保護蓋，所述保護蓋一側內壁轉動連接有連接桿，保護蓋底部內壁四角分別開設有安裝口，安裝口內壁設置有螺栓一，安裝口內壁分別開設有滑動槽，滑動槽內壁設置有密封組件和傳動組件，連接桿外壁設置有鎖死組件。本發明通過設置有密封組件，將螺栓一穿過安裝口擰進螺栓口二內，將保護蓋固定在保護箱上，利用鑰匙轉動鎖具一的轉動部位，卡塊轉動進入卡槽二內，然后轉動傳動組件，使得滑動蓋滑動到螺栓一的上方，將安裝口蓋住，對螺栓一起到保護作用，防止盜竊者盜竊。

基于物聯網的新能源汽車安全預警方法及裝置 1138     

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本發明提供了一種基于物聯網的新能源汽車安全預警方法及裝置，涉及物聯網技術領域，包括將新能源汽車的歷史事故數據和歷史運行參數進行關聯分析，分析得到每個歷史運行參數和歷史事故數據的關聯度，進而通過所述關聯度、歷史事故數據和歷史運行參數進行安全運行的最大參數進行預測，確定汽車運行過程中運行參數的安全范圍，然后通過獲取正在運行的新能源汽車的運行參數，判斷所述有哪些參數是否在安全范圍內，在汽車運行參數超過安全范圍時進行預警，進而保證汽車能夠穩定運行。

基于新能源的風能發電組件用可調節支架 956     

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本實用新型公開了一種基于新能源的風能發電組件用可調節支架，屬于新能源技術領域，其包括殼體，所述殼體的上表面卡接有導向套，所述導向套內滑動連接有圓筒，所述圓筒內壁的左右兩側面均開設有滑槽，兩個所述滑槽內均滑動連接有滑塊。該基于新能源的風能發電組件用可調節支架，通過設置在殼體上設置有九個導向套，在固定發電組件時，根據發電組件的形狀和角度要求，先是調節活動桿和連接板的高度，然后再通過圓球和卡座，調節連接板和活動桿之間的角度，使得連接板穩定固定在發電組件上，在多個連接板同時固定發電組件，不僅能夠把發電組件固定在任意的角度上，還能增加其穩定性，從而給人們使用帶來了方便。

新能源車定速巡航裝置 821     

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本實用新型實施例中公開了一種新能源車定速巡航裝置，該新能源車的控制系統包括前驅裝置和車速控制模塊，所述前驅裝置包括行駛裝置、中央處理器、磁剎裝置、制動裝置、電路協調部件以及電池，其中：所述中央處理器與所述行駛裝置、所述制動裝置及所述電路協調部件連通，所述磁剎裝置分別與所述制動裝置及所述電池連通，所述電池還與所述電路協調部件連通；所述車速控制模塊根據高穩時鐘源及車速信號進行車速控制。本實用新型提供的新能源車定速巡航裝置其制動采用磁剎，可以使得剎車過程更加緩和，提高用戶體驗感，并且，本方案提供的車速控制模塊采用高穩時鐘源，使得車速控制更加精準，定速巡航更加安全。

新能源交通用信號燈 661     

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本實用新型涉及新能源交通領域，具體為一種新能源交通用信號燈，包括固定筒和安裝板，所述固定筒的下方安裝有底板，且底板的內側貫穿有固定栓，所述固定筒的內側開設有空腔，所述滑動板的外壁開設有滑軌，所述滑動板的一側安裝有第一齒輪，所述軸桿的一側安裝有皮帶，所述滑動板的另一側安裝有第二齒輪，所述安裝板的內側開設有凹槽，所述凹槽的內部安裝有固定塊，所述固定塊的內部開設有滑槽，所述連接筒的內側貫穿有卡板。該新能源交通用信號燈，對裝置進行調節高度，增加增加裝置的使用實用性和使用便捷性，便于人們可以根據不同的環境對裝置進行調節高度，同時可以避免樹木進行遮擋，給人們的行駛帶來不便影響人們的行駛安全。

新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離設備 1080     

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本實用新型涉及一種分離設備，尤其涉及一種新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離設備。本實用新型要解決的技術問題是提供一種回收工作效率高的新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離設備。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離設備，包括有分離箱、第一定滑輪、彈性元件、拉繩、第二定滑輪、收集框、第一轉軸、攪拌葉片、分離框、第二錐齒輪等；第一定滑輪和第二定滑輪可轉動，彈性元件頂部通過掛鉤連接的方式連接有分離框，分離框左壁下方通過膠接連接的方式連接有出料管，出料管穿過分離框左壁，出料管上設有開關閥門。本實用新型達到了回收工作效率高、裝置的結構簡單和裝置的操作簡單的效果。

新能源汽車用減速器結構 946     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用減速器結構，解決了現有的新能源汽車用減速器在使用的過程中，不便于更好的對減速器進行拆卸維修，影響了人們的操作的問題，其包括減速器本體，減速器本體的底部安裝有支撐板，支撐板的兩側邊均連接有安裝座，安裝座的底部安裝有固定板，且固定板上對稱安裝有固定螺栓，安裝座上開設有安裝槽，安裝槽的兩側均開設有定位連接槽，定位連接槽的內部安裝有定位連接塊，定位連接塊上對稱開設有定位連接孔，安裝座上安裝有調節定位機構；本實用新型，能夠使得減速器本體在使用的過程中，便于能夠更好的進行拆卸維修，以便于人們能夠更好的進行操作。

新能源電機線束支架及其在電機端蓋上的安裝結構 1131     

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本實用新型涉及汽車線束固定領域，公開了一種新能源電機線束支架，包括第一支架部，所述第一支架部為長條形蓋板，所述第一支架部的頂端連接有第二支架部，所述第二支架部為內部中空且兩端開口的長方盒體，所述第二支架部與所述第一支架部垂直，所述第二支架部的一個開口與所述第一支架部一側連通。本實用新型還公開了新能源電機線束支架在電機端蓋上的安裝結構。本實用新型新能源電機線束支架及其在電機端蓋上的安裝結構，能有效固定和保護電機內的線束，控制線束走向，一致性好。

多通高壓電連接器以及新能源汽車 870     

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本發明公開了一種多通高壓電連接器以及新能源汽車，以解決現有電連接器無法應用于新能源汽車高壓領域，且無法將多個高壓部件匯聚連接的問題。本發明提供的多通高壓電連接器，包括外殼體、絕緣體、銅排、接線端子、密封件和屏蔽環，銅排和接線端子分別用于連接不同的高壓部件，根據具體情況，該多通高壓電連接器可設置為三通結構或者四通結構，本發明提供的多通高壓電連接器應用于高電壓平臺，針對新能源汽車的高壓安全規范要求進行高壓絕緣、EMC電磁屏蔽和密封性方面進行設計，具有高壓絕緣、360°電磁屏蔽和良好的密封性，可應用于新能源汽車高壓部件的連接，將不同高壓部件匯集連接在一起，節省空間，提高整車集成化。

新能源汽車用的監控報警設備 777     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用的監控報警設備，包括安裝頂板，所述安裝頂板的頂部等距離固定連接有四個支撐臂，所述支撐臂遠離安裝頂板的一端和連接頭的外側固定連接，所述連接頭的底部固定連接有連接桿，所述連接桿遠離連接頭的一端固定連接有限位頭。該新能源汽車用的監控報警設備，通過限位頭和活動套構成限位活動結構，使攝像頭能夠根據車輛空間大小和座椅分布情況進行角度調節，攝像頭的監測范圍完全覆蓋車內，一但接觸感應器感應到活動壓頭時，電控單元就會控制警報器向外部發出報警語音，不僅能夠在遇到危險提醒車外人員注意，而且能夠對車內駕駛員進行警示，能夠防止事故的發生。

新能源汽車冷卻液加注輔助設備 965     

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本申請實施例公開了一種新能源汽車冷卻液加注輔助設備，涉及新能源汽車領域，可以提高低溫回路冷卻液加注的速度，同時成本低廉，體型小巧，適合非工廠場地的加注。該新能源汽車冷卻液加注輔助設備包括外殼、活塞和驅動裝置，其中，外殼內形成有腔體，外殼上設有加注口和泄壓口，加注口用于將腔體和汽車冷卻系統的除氣室連通，泄壓口將腔體和外界連通；活塞設置在腔體內，且與腔體的內壁滑動密封連接；驅動裝置，驅動裝置用于驅動活塞沿腔體內壁在第一位置和第二位置之間滑動，加注口位于第一位置和第二位置之外，泄壓口位于第一位置和第二位置之間。本申請提供的新能源汽車冷卻液加注輔助設備用于輔助新能源汽車冷卻液加注。

新能源車的輸入系統 1164     

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本發明實施例中公開了一種新能源車的輸入系統，新能源車的輸入系統包括非觸摸式輸入模塊、觸摸式輸入模塊及中央處理模塊，其中：非觸摸式輸入模塊包括光投影模塊、圖像傳感器、檢測光模塊、微型震動模塊以及電池，光投影模塊、圖像傳感器、檢測光模塊以及微型震動模塊分別與中央處理模塊連通，微型震動模塊為可由用戶佩戴的模塊；接觸式輸入模塊包括成像設備以及成像筆，成像設備接收由于成像筆接觸產生的信號；中央處理模塊與新能源車輛的顯示模塊連通。本發明提供的新能源車的輸入系統，為新能源車提供了非觸摸式輸入模塊、觸摸式輸入模塊，用戶只需在特定區域輸入特定或非特定的手勢輸入信號即可驅動指定功能，提高用戶體驗。

新能源車的輸入裝置 672     

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本實用新型實施例中公開了一種新能源車的輸入裝置，新能源車的輸入裝置包括非觸摸式輸入模塊、觸摸式輸入模塊及中央處理模塊，其中：非觸摸式輸入模塊包括光投影模塊、圖像傳感器、檢測光模塊、微型震動模塊以及電池，光投影模塊、圖像傳感器、檢測光模塊以及微型震動模塊分別與中央處理模塊連通，微型震動模塊為可由用戶佩戴的模塊；接觸式輸入模塊包括成像設備以及成像筆，成像設備接收由于成像筆接觸產生的信號；中央處理模塊與新能源車輛的顯示模塊連通。本實用新型提供的新能源車的輸入裝置，為新能源車提供了非觸摸式輸入模塊、觸摸式輸入模塊，用戶只需在特定區域輸入特定或非特定的手勢輸入信號即可驅動指定功能，提高用戶體驗。

可進行濕度調節的新能源快頻控制柜 920     

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本實用新型涉及控制柜技術領域，且公開了一種可進行濕度調節的新能源快頻控制柜，包括控制柜本體。該可進行濕度調節的新能源快頻控制柜，通過進氣孔和進風管的設置，配合引風機能夠將外界的氣體引入至控制柜本體內部，而通過防塵網的設置，能夠將吸入空氣中的灰塵擋在外面，并且通過濕氣吸附層的設置，能夠將空氣中的濕氣或者小液滴吸附，使得通入控制柜本體內部的氣體均為干燥氣體，氣體進入柜內后受到推力緩慢向下移動，而柜內原本的帶有濕氣的空氣在排風機的帶動下，從出風管排出，從而使整個控制柜本體能夠不停的排出濕氣并通入干燥的空氣，防止內部過度潮濕而導致電路損壞，達到了可調節濕度目的。

新能源充電樁的防護裝置 821     

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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種新能源充電樁的防護裝置，包括充電樁裝置，充電樁裝置外表面上側設置有防護裝置，防護裝置包括裝置箱，裝置箱外表面一側設置有連接架，連接架外表面上側設置有防護罩，裝置箱外表面一側設置有螺紋桿，螺紋桿一端設置有螺紋塊，螺紋塊外表面下側設置有活動桿，活動桿外表面一側設置有插桿，裝置箱內底壁上側固定連接有支桿。該新能源充電樁的防護裝置，當螺紋桿轉動時，使得插桿運動，使得防護裝置可以從充電樁裝置外表面上側取下，然后再將新的防護裝置放置在充電樁裝置外表面上側，再通過轉動螺紋桿，從而使得防護裝置在充電樁裝置外表面上側固定，從而實現了對于防護裝置進行更換的效果。

新能源汽車生產用便于取放車門的轉運裝置 1128     

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本實用新型公開了一種新能源汽車生產用便于取放車門的轉運裝置，包括：底座，所述底座的一側設置有第一支板，且底座遠離第一支板的一側設置有第二支板，所述底座的表面開設有滑槽；滑板，設置在所述滑槽的內部，且滑板的頂部設置有底板，所述底板的頂部設置有放置架，且第一支板與第二支板的一側均開設有安裝槽；對接板，設置在所述底板的一側邊緣，且對接板關于底板的中心線呈對稱分布。該新能源汽車生產用便于取放車門的轉運裝置，采用滑板與滑槽以及對接板，從而便于對車門進行取放，配合可收卷的擋布，從而防止雨水使得車門內部的零件生銹，通過設置有凸起與對接座，從而便于對移動輪進行更換組裝。

新能源電動汽車充電樁用保護裝置 714     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車充電樁用保護裝置，涉及新能源技術領域。該新能源電動汽車充電樁用保護裝置,包括底座，所述底座的頂部固定連接有充電樁，所述充電樁的頂部固定連接有充電器，所述充電器的頂部設置有保護罩，所述保護罩底部的兩側均設置有第一支撐柱，所述第一支撐柱的內腔套接有第二支撐柱，所述第二支撐柱的頂部與保護罩的底部固定連接。該新能源電動汽車充電樁用保護裝置,通過第一支撐柱、第二支撐柱、凹槽、第一彈簧、腳踏板、第二彈簧、杠桿、固定塊、移動桿、卡接塊、通槽、限位桿、限位塊、第三彈簧、擋塊、滑軌、滑條、和卡接槽的結構設計，解決了保護罩不便于移動而導致不便于充電的問題。

基于聯邦學習的新能源集群消納智能調控方法及裝置 1155     

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本發明提供一種基于聯邦學習的新能源集群消納智能調控方法及裝置，該方法包括以下步驟：收集不同新能源發電設備及電力用戶的數據，建立多時間尺度指標集，所述多時間尺度指標集包括不同時間尺度的發電及用電特征指標集；基于所述多時間尺度指標集，對可調資源參與響應調度的潛力進行評估，得到可調資源的潛力評估結果；針對所述可調資源的潛力評估結果，基于聯邦學習對全網資源進行智能調度。本發明所提方法在考慮不確定因素的影響下，實現了新能源設備及用戶的集群調控潛力評估，并基于聯邦學習思想，保護了后續資源調控過程中各區域的數據隱私性，提高了整體智能調控的安全性。

可光伏發電的新能源汽車停放棚 834     

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本發明涉及一種停放棚，尤其涉及一種可光伏發電的新能源汽車停放棚。本發明提供一種無需人工手動對雜物進行處理，同時無需人工對雜物進行收集的可光伏發電的新能源汽車停放棚。一種可光伏發電的新能源汽車停放棚，包括：底板，底板頂部前側設有支架；光伏板，支架頂部安裝有光伏板；清理機構，支架上部設有清理機構，清理機構與光伏板接觸；收集機構，清理機構前側設有收集機構。有益效果：擦拭板向前側移動對光伏板上的雜物進行推送，使得雜物不再遮擋光伏板，光伏板能夠更好的進行接收太陽光，如此便可實現對光伏板上的雜物進行清理。

新能源汽車人臉解鎖裝置 808     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車人臉解鎖裝置，包括：殼體、人臉解鎖功能電路、攝像頭、操作面板、防護罩、防潮機構以及固定座；所述殼體設置在所述固定座上，所述人臉解鎖功能電路設置在所述殼體內，所述攝像頭和所述操作面板設置在所述殼體上且與所述人臉解鎖功能電路相連；所述防護罩可開啟的扣覆在所述攝像頭和所述操作面板上；所述防潮機構設置在所述殼體內。本發明提供的新能源汽車人臉解鎖裝置能夠提升對人年解鎖功能結構的防護性能。

新能源汽車洗刷設備 1109     

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本發明公開了一種新能源汽車洗刷設備，包括降升車架以及固定安裝在所述降升車架頂部端面上的洗刷框座，所述降升車架頂部端面內轉動安裝有旋轉臺，所述旋轉臺頂部端面固定安裝有裝載套，所述裝載套內端面中固定安裝有液壓缸，所述液壓缸頂部端面設置液壓桿，所述液壓桿頂部尾側與所述洗刷框座固定安裝，所述洗刷框座右側頂部端面內設有張口腔，所述張口腔內設有前后拓展設置的轉桿，所述轉桿前側拓展尾側與所述張口腔前側內壁轉動配合連接，所述轉桿后側拓展尾側與第一馬達配合連接，所述第一馬達外表面安裝于所述張口腔后側內壁內且固定配合連接；本發明結構簡單，操作方便，能實現自動調節新能源汽車上表面和新能源汽車側表面的洗刷工作。

新型的新能源電池 883     

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本實用新型公開了一種新型的新能源電池，屬于電池技術領域，新能源電池主體的表面設有凸環，新能源電池主體表面卡接有防撞外殼，防撞外殼的端面設有安裝孔，安裝孔的一端內壁固定連接有彈性限位環，彈性限位環的下端表面與凸環的上端表面接觸擠壓，安裝孔的另一端內壁固定連接有底板，底板的表面開設有通孔，底板的表面固定連接有護角，該新型的新能源電池設置的防撞外殼不僅可以提高新能源電池的防撞性能，而且還具有散熱通風的功能，并且設置的護角和彈性限位環不僅具有緩沖減震的功能，延長了新能源電池的使用壽命，而且方便新能源電池主體與防撞外殼之間的裝拆，提高了新能源電池的組裝效率。

新能源發電裝備對電網頻率的主動支撐控制方法 765     

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本發明屬于新能源發電裝備主動頻率支撐領域，具體公開一種新能源發電裝備對電網頻率的主動支撐控制方法，包括：通過鎖相環實時獲取電網角頻率偏差信號；角頻率偏差信號經補償環節處理得到限幅后的補償角信號，將該補償角信號與鎖相環輸出的原始相角信號作差，得到鎖相角信號；新能源發電裝備的控制回路基于該鎖相角信號產生控制信號，實現新能源發電裝備對電網頻率的主動支撐。本發明將電網角頻率偏差經過補償環節引入鎖相環的輸出相角中，使得新能源發電裝備具備主動頻率支撐能力，適用于傳統矢量控制下包含鎖相環的各種新能源發電設備，可有效實現在電網發生頻率擾動時提供主動頻率支撐，移植性強，且易于實現頻率支撐功能的模塊化設計。

新能源汽車電池耐沖擊測試裝置 780     

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本發明公開了一種新能源汽車電池耐沖擊測試裝置，涉及新能源汽車電池測試技術領域，包括測試箱，所述測試箱的內部開設有兩個測試倉，所述測試箱的兩側均固定安裝有側盒，本發明的有益效果為：通過設置有兩個測試倉，并與步進電機、第一伸縮桿、轉桿、支撐板、安裝盤、第一轉孔、軸承、限位板、卷輥、第二轉孔、安裝塊、撥片和檔桿配合，能夠同時對兩塊新能源汽車電池進行耐沖擊測試，無需使用多個裝置進行測試，降低測試成本，也無需依次對兩個電池進行測試，有效的提高了測試效率，且通過轉桿和撥片同時帶動兩個檔桿轉動，可以確保在進行測試時所測試的沖擊力度完全相同，可以更好的記錄測試數據，有效提高沖擊測試的數據精準度。

新能源越野汽車車架 903     

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本發明公開了一種新能源越野汽車車架，包括縱梁、前防撞梁、吸能盒、吸潰段、前懸架前部安裝橫梁、前懸架后部及前驅動電機前懸置安裝橫梁、前段加強梁總成、前段縱梁加強板總成、前驅動電機后懸置安裝橫梁、電池包前安裝橫梁、中段加強梁總成、中段縱梁加強板總成、電池包后安裝橫梁、后懸架前部及后驅動電機前懸置安裝橫梁、后懸架后部及后驅動電機后懸置安裝橫梁、后防撞梁。該車架在滿足新能源汽車越野的搭載需求及性能需求的前提下，能兼容純電動車型、混合電動車型及不同軸距新能源車型。

新能源汽車下電控制方法和裝置 1044     

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本發明涉及新能源汽車控制技術領域，具體涉及一種新能源汽車下電控制方法和裝置。該方法包括：判斷降壓DCDC轉換器的輸入電壓與動力電池監測電壓的電壓差值是否大于設定電壓閾值；若大于所述設定電壓閾值，則判斷所述電壓差值大于所述設定電壓閾值的持續時長是否大于設定時長；若大于所述設定時長，則對所述動力電池作下電控制操作。本發明能夠避免因偶發振動引起的降壓DCDC轉換器的輸入電壓與動力電池監測電壓的電壓差值短時間波動導致整車下電，從而提高了新能源汽車下電控制的可靠性。

安全穩定的新能源汽車充電接口 777     

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本發明公開了一種安全穩定的新能源汽車充電接口，涉及新能源汽車技術領域；為了解決新能源汽車充電時安全的問題；具體包括充電槍；所述充電槍內部加工有圓形孔；圓形孔一側內壁滑動連接有橡膠圓柱；橡膠圓柱一側外壁固定連接有凸起球；凸起球一側外壁加工有固定磁極；橡膠圓柱一側內壁設置有充電環；充電環一側內壁加工有充電接口；充電槍頂端外壁分別通過螺釘固定連接有顯示器、操作臺。本發明通過設置橡膠圓柱、凸起球、固定磁極、充電接口以及操作臺，在充電過程中若想拔出充電接口，需要輸入充電密碼，使得固定磁極停止運轉，便可將充電接頭拔出，防止被惡意拔出，影響汽車充電效率，提高裝置實用性。