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本實用新型公開的屬于新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車防撞保護桿，其包括：固定桿、防撞桿、第一緩沖機構和第二緩沖機構，所述固定桿底部左右兩側均設置有安裝座，所述固定桿頂部設置防撞桿，所述固定桿與防撞桿之間中央位置和左右兩側均設置第一緩沖機構，所述固定桿與防撞桿之間設置均勻分布的第二緩沖機構，所述第一緩沖機構包括固定套筒、內緩沖彈簧、活動桿、第一卡塊和固定塊，能夠將防撞桿上的固定塊與第一卡塊分離，將防撞桿上的基座與該基座上的第二卡塊分離，對防撞桿進行拆卸，便于修理，能夠提高防撞桿的緩沖效果，提高對車身的保護效果，同時防撞桿能夠進行快速安裝拆卸，方便修理與維護。
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本發明公開了一種新能源汽車智能空調控制系統，本發明涉及新能源汽車技術領域，包括單片機和監測系統以及處理系統，所述監測系統的輸出端通過導線與單片機的輸入端電性連接，所述單片機的輸出端通過導線與處理系統的輸入端電性連接，所述監測系統包括有溫度監測模塊和二氧化碳濃度監測模塊、濕度監測模塊、霜霧監測模塊以及模數轉換模塊。該新能源汽車智能空調控制系統，通過三種操控空調的方式，增加了用戶的體驗感，且在智能操控下，當用戶在駕駛汽車時，可通過車內和車外的環境狀態下，自動控制空調進行工作，保證用戶處于舒適的狀態，同時通過智能控制壓縮機工作，能夠起到很好的節油效果。
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本發明公開了一種測試新能源汽車電機控制器中逆變器性能的系統及方法，涉及新能源汽車逆變器的測試領域。該系統與外部的電網相連，該系統包括電池模擬器、測試集成柜、電機控制器、位置模擬器、電機模擬器，電網、電池模擬器、電機控制器、電機模擬器形成能量閉環；電池模擬器、測試集成柜、電機控制器、位置模擬器、電機模擬器形成信號控制閉環，能量閉環和信號控制閉環共同實現兼容測試不同功率等級的待測逆變器。本發明的能量閉環和信號控制閉環能測試逆變器的驅動電路功能以及高電壓、大電流的運行工況，實現對新能源汽車的電機控制器中逆變器的信號級、功率級功能測試。
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本實用新型涉及新能源充電站技術領域，且公開了一種新能源汽車充電站用的展示板，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有伸縮管，所述伸縮管的內部活動安裝有伸縮桿，所述底板的頂部固定安裝有固定座，所述固定座的外壁固定安裝有定位組件，所述伸縮桿的頂部固定安裝有連接板，所述連接板的頂部固定安裝有轉向組件，所述轉向組件的頂部固定安裝有展示框板。該新能源汽車充電站用的展示板，通過在展示框板的左右兩側開設有插槽，在安裝時通過將展示海報與背板貼合，且背板的外壁固定安裝有正極磁鐵，通過轉軸桿帶動翻轉板轉動使負極磁鐵與正極磁鐵相吸將海報夾持固定完成安裝，而背板的正反面均能夠進行海報的安裝。
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本實用新型涉及新能源車技術領域，且公開了一種新能源車充電端用防水結構，包括車體、充電口、蓋板和充電槽，所述充電口開設在車體一側，且充電口的進口處設置有充電槍，所述充電槍一端設置有充電頭，所述充電口內部設置有防水機構，所述防水機構包括固定連接在充電口內壁四側處的伸縮桿，所述伸縮桿另一端固定連接有擋板，所述擋板圍成同一個的第一充電進口，所述伸縮桿外壁套設有彈簧，所述防水機構還包括固定連接在充電口內壁四側處同一個的固定板。本實用新型能夠在下雨天起到很好防水效果，其結構簡單、設計合理等優點，解決了傳統新能源車易進雨水而發生電池短路的問題。
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本實用新型公開了一種具有防塵功能的新能源汽車前格柵，包括一種具有防塵功能的新能源汽車前格柵，包括第一盒體，所述第一盒體的內部設置有回收裝置，所述第一盒體的一側設置有第二盒體，所述第二盒體的內部設置有拉伸裝置，所述第一盒體與第二盒體之間從左至右依次設置有過濾軟板和拉繩。該具有防塵功能的新能源汽車前格柵，通過充電口的設置，不僅便于充電口盒蓋的解鎖和鎖止機構的布置，并且不占用車身的側部空間，通過回收裝置、拉伸裝置、過濾軟板和拉繩的設置，啟動回收裝置可以對過濾軟板進行回收，增加格柵的進氣量，啟動拉伸裝置可以伸展過濾軟板，過濾軟板可以有效的對空氣中的灰塵及楊絮的進行過濾，防止其進入車身內部。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，提供一種新能源汽車的低速行人警示系統，包括：CAN總線、車速檢測模塊、聲音處理模塊和聲音發生模塊；所述車速檢測模塊與所述CAN總線、所述聲音處理模塊和所述聲音發生模塊電性連接；所述車速檢測模塊用于從所述CAN總線獲取新能源汽車的車速信號；所述聲音處理模塊用于配置警報聲音的頻率和音量；所述聲音發生模塊用于產生所述警報聲音。本發明在滿足法規要求的情況下，復用了汽車上面的防盜報警器來產生低速行人警示的聲音，節約了成本和空間。
本發明公開一種基于云計算的新能源電動汽車生產制造測試數據分析處理方法、系統及存儲介質，通過統計新能源電動汽車生產制造中各汽車電池包，分別檢測各汽車電池包在充入各單位體積氣體時防爆閥處壓力，對比分析各汽車電池包在充入各單位體積氣體時防爆閥處壓力差，同時獲得各汽車電池包在充入各單位體積氣體后各時間段內防爆閥處壓力對比差值，計算各汽車電池包的密封性影響系數，并分別檢測各汽車電池包在各正常工作時間段內電池溫度和電池放電功率，計算各汽車電池包的綜合測試性能系數，篩選統計測試性能合格的各汽車電池包，從而能夠實現精確分析汽車電池包的測試性能，提高新能源電動汽車的運行安全。
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本發明涉及鋰電池包檢測技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用鋰電池包智能快速檢測養護系統。所述新能源汽車用鋰電池包智能快速檢測養護系統包括控制系統、電池儲能系統和安全管理系統，所述控制系統包括Lunix設備、dofbot擴展板、顯示器和Web客戶端，所述Lunix設備分別與dofbot擴展板、顯示器和Web客戶端相連，所述電池儲能系統與控制系統相連，且電池儲能系統通過變壓器接入開閉所，所述安全管理系統與控制系統相連。本發明提供的新能源汽車用鋰電池包智能快速檢測養護系統能增加電池系統電池組的使用壽命，避免了出現安全隱患，方便根據其狀態對電池系統電池組進行維修或養護。
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本實用新型公開了一種具有保護功能的新能源充電樁，包括底座，所述底座頂部固定連接有充電樁，所述充電樁正面底部鉸鏈鉸接有防護門，所述充電樁內下側開設有散熱室，所述散熱室底部設置有散熱機構，所述散熱室中部設置有回水機構，所述充電樁右側靠近底部設置有安裝機構，所述散熱機構包括有水箱、出水管、水泵、連接管、合水管和霧化噴頭，所述水箱固定連接于散熱室底部，所述出水管固定連接于水箱頂部中間。本實用新型,通過設置散熱機構，當導熱板對充電樁內的熱量進行吸收時，打開水泵，水泵將水箱內的水通過霧化噴頭霧化噴灑至導熱板底部，從而對導熱板進行降溫工作，可以防止新能源充電樁內部溫度過高使內部元件加速老化。
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本實用新型涉及電路教學技術領域，且公開了一種新能源汽車電池溫度控制原理教學實訓板，包括底座，所述底座下表面設置有滾輪，所述底座上表面固定安裝有底柱，所述底柱內部設置有支撐柱，所述支撐柱左側設置有齒條，所述齒條左側卡接有升降裝置，所述升降裝置包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、杠桿轉軸、固定柱、搖把，所述支撐柱上端固定安裝有教學板。該新能源汽車電池溫度控制原理教學實訓板，通過設置的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪等結構可以方便整體裝置的升降，從而適應不同高度的教學示范，通過設置的托槽、放置箱等結構可以將教學用具進行收納，方便拿取使用，具有適應性廣、方便使用等優點。
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本實用新型公開一種新能源發電板清潔裝置，包括光伏板和支撐架，所述支撐架的正面安裝有光伏板，所述支撐架頂部架體外壁上設置有供液支管，所述供液支管的前端外壁上設置有噴頭，所述兩塊光伏板之間的支撐架頂部架體設置有固定套，所述固定套的上端固定有驅動電機，所述固定套的下端設置有螺紋桿，本新能源發電板清潔裝置通過在光伏板玻璃的外部加裝自動上下移動的除塵刷，能夠通過上下移動的除塵刷將光伏板玻璃表面擦拭去除表面雜質，保持光伏板玻璃外表面干凈，而且上端設置有供水的噴頭，噴頭通過供液主管與外部供水設備連接，供液主管上還設置有儲存清洗液的儲料桶，能夠對供液主管內部提供清洗液，通過清洗液能夠將光伏板玻璃表面沖刷之后更加干凈。
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本實用新型涉及一種新能源汽車充電口的安裝結構，包括車身骨架梁、固定在車身骨架梁上的側圍后封板，還包括安裝在側圍后封板表面的加強板，所述加強板包括加強板凸起面和凸起面兩側的翻折邊，所述凸起面與側圍后封板充電口處的凹面相配合，所述翻折邊固定在車身骨架梁上。增加一加強板，可大大提高充電口處安裝結構的強度和剛度，并且結構簡單、安裝方便，符合新能源汽車輕量化的要求；同時充電口處的加強板通過鉚釘與車身骨架梁鉚接，這可避免鋁板與鋁型材的焊接，提高工藝性。
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本實用新型屬于城市衛生技術領域，公開了一種新能源多功能環衛車。該新能源多功能環衛車，包括環衛車，所述環衛車左端的下表面固定安裝有控制器，所述控制器的下表面固定安裝有液壓桿的一端，且液壓桿的另一端設置有掃地頭，所述環衛車的左端且位于控制器左側通過支撐架固定安裝有水箱，所述水箱的頂部固定連通有進水管，且進水箱的底端固定連通有高壓噴頭，所述環衛車上設置有儲存箱，所述儲存箱內設置有移動機構。該新能源多功能環衛車，有效的解決了儲存箱內容量不出的問題，可以利用真空袋裝取更多的垃圾，且可以保證儲存箱內不會存在有垃圾液體，避免在環衛車行駛過程中因為儲存箱密封較差而導致漏出，影響道路環境。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車的電池箱的散熱結構，包括電池箱和導熱板，所述電池箱的內腔橫向設置有支撐板，所述支撐板將所述電池箱的內腔分為基礎腔和性能腔，所述電池箱的頂部設置有蓋板，所述蓋板的底部且沿所述蓋板的長度方向設置有多個第一散熱風扇，所述導熱板的內側與所述電池箱的表面活動連接，本實用新型涉及新能源汽車技術領域。該新能源電動汽車的電池箱的散熱結構通過基礎腔和性能腔等裝置的設置，使得本裝置能夠根據汽車行駛狀態和電池使用狀態調節，使得本裝置的散熱性能充分利用，并使得電池包能夠的充分散熱，從而使得電池包能夠充分使用，保證汽車正常行駛。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車控制器上的開蓋檢測斷電裝置，包括電源模塊、控制器模塊、斷電裝置模塊和開蓋檢測裝置模塊，所述電源模塊的輸出端與開蓋檢測裝置模塊的輸入端連接，開蓋檢測裝置模塊的輸出端與斷電裝置模塊的輸入端相連接；所述電源模塊與斷電裝置模塊相連接，斷電裝置模塊的輸入端與控制器模塊的輸入端相連接，控制器模塊的輸出端與電源模塊連接。本新能源電動汽車控制器上的開蓋檢測斷電裝置在使用時，當控制器開蓋時，常閉觸點KM斷開，繼電器K斷路，常閉觸點K?2斷開，與常開觸點K?1接觸，控制器斷電，指示燈D2燈亮，給新能源電動汽車控制器檢測起到了實質上的防護安全；整體操作簡單、檢測安全、使用方便。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用防漏電防護設備，解決了在動力電池充放電過程中，外部接線柱與其他導電零件接觸時，易造成動力電池漏電的問題，其包括電池箱，所述電池箱的內部開設有內腔，內腔的內部等距安裝有電池，相鄰的兩個電池之間安裝有隔板，隔板與電池箱固定連接，電池的頂端對稱安裝有接線柱；本發明，在工作中，通過設置的導電套套接在接線柱的外側，而導電套外側安裝絕緣套，從而對接線柱進行保護，防止外界的導電異物與接線柱接觸，造成接線柱的漏電，且頂板受到向上的推力后向上移動，在第一彈簧的彈力作用下，使得頂板與接線柱緊貼，從而保證接線柱與導電套的接觸緊密性，從而保證電路暢通。
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本發明提供了一種新能源汽車集中式快速充電站，包括底板、鋼結構建筑房板、鋼制引車板、防撞單元、限輪單元、充電單元和感應燈；本發明解決了目前的新能源汽車充電站在使用的過程中主要存在的汽車充電過程中的導線容易發生繞卷，從而繞卷的導線容易造成短路引發火災等危害，并且目前的充電站多為單層式建筑，容納的汽車數量較少，使得土地利用率低下，并且現有的汽車減速帶在使用的過程中車輪與減速帶之間多為硬性碰撞，從而造成車輪鼓包損傷，以及車輛入庫的過程中容易發生磕碰造成車輛漆面損傷等問題。
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本發明公開了一種新能源汽車用的充電線定位固定裝置，涉及新能源汽車技術領域；為了解決充電線放置的角度無法調節的問題；該設備具體包括外殼和輸電線保護殼，所述外殼一側內壁放置有支撐機構，支撐機構包括兩個以上支撐桿、收縮組件和固定組件，支撐桿外壁轉動連接有轉動套，支撐桿底部兩側設置有萬向輪，收縮組件由兩個連接柱、四個連接板和兩個連接架組成。本發明通過設置有支撐機構，支撐機構用于支撐輸電線保護殼，使用時，將支撐機構取出，然后拉動支撐桿，使得收縮組件發生形變，使得兩個支撐桿之間的距離變大，為了能夠調節方向，支撐桿上的轉動套能夠轉動，此時轉動支撐桿，調節各個支撐桿的角度，能夠適用于不同的需求。
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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源電動汽車用的鋰電池安裝輔助裝置，包括無線遙控小車和MCU控制器，無線遙控小車的頂部固定連接有托板，托板的頂部中央垂直固定連接有第一電動推桿，第一電動推桿的兩側托板表面對稱固定連接有蓄電池，第一電動推桿的頂端水平固定連接有帶凹槽的放置板，托板的上表面呈矩形垂直固定連接有四組第二電動推桿和圖像測距模塊，通過遙控器控制第一電動推桿升降，在放置板上放置電池，無線遙控小車帶動電池到汽車下方，再通過圖像測距模塊配合MCU控制器和顯示器進行對準，利用第二電動推桿帶動螺栓固定裝置進行上螺栓，操作方便，效率高。
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本發明公開了一種新能源汽車ECU上下電異常診斷及修正系統，它的原則庫建立模塊用于建立ECU上下電時序變化原則數據庫；知識庫建立模塊用于建立ECU上下電異常知識數據庫；ECU上下電時序監測模塊用于基于車聯網實時監測ECU上下電時序變化；ECU上下電時序修正模塊根據ECU上下電異常知識數據庫中的ECU上下電異常知識數據對實時ECU上下電時序進行上下電時序診斷，并根據ECU上下電時序變化原則數據庫的ECU上下電時序變化原則數據進行上下電時序修正。本發明可以實現新能源汽車出現上下電失敗的情況時相關信號的狀態回溯，自動鎖定問題知識，并可選擇在線或者手動修正汽車的上下電時序，優化汽車的上下電時序。
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本發明公開一種新能源電池健康診斷分析方法，通過將新能源電池組劃分成各子電池，并對各子電池在各設定溫度測試中各指定時間段對應的電池放電量進行分析，由此分析各子電池對應各設定溫度測試中的放電量保持指數和放電量匹配指數，進而綜合分析各子電池對應各設定溫度測試中的放電狀態評估系數，實現了在各設定溫度測試中對各子電池的放電狀態評估系數進行分析，在一定程度上能夠對各子電池在各設定溫度測試中的異常放電狀態進行精準定位，大幅度提升了新能源電池放電狀態監測和分析的準確性，打破了當前技術中對新能源電池的放電狀態評估的局限性，進一步為后續新能源電池健康的評估提供強有力的數據支撐。
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本實用新型公開了一種基于單向升壓DCDC半主動結構的新能源船舶電源系統，包括：為新能源船舶提供第一直接電力源的超級電容；為新能源船舶提供第二直接電力源的鋰離子電池；在超級電容電壓低于鋰離子電池系統時為超級電容補充電能的單向升壓DCDC，單向升壓DCDC的輸入端與鋰離子電池電連接，單向升壓DCDC的輸出端與超級電容電連接；防止超級電容給鋰離子電池充電的防反二極管，防反二極管分別連接鋰離子電池正極和超級電容正極。本實用新型不但保護了鋰離子電池，而且還滿足了新能源船舶短時大功率輸出。
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本發明提供了一種新能源汽車行人提醒方法、設備及存儲設備，其方法包括：在車輛行駛過程中，利用環境狀態監測模塊獲取周圍環境信息，利用ESP和VCU獲取車輛的車速及檔位信息，然后將環境信息發送至智能駕駛控制單元，并由智能駕駛控制單元判斷是否有人或者動物；若有，則產生觸發信號，并將觸發信號、車速和檔位信息均發送至聲音控制子模塊，最后由聲音控制子模塊判斷是否需要發聲。一種新能源汽車行人提醒設備及存儲設備，用于實現新能源汽車行人提醒方法。本發明的有益效果是：在新能源汽車低速行駛過程中，對路邊的行人或者動物進行提醒，提升安全性的同時又提高了車輛聲音舒適性同時降低了能耗。
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本發明公開了一種新能源車輛節能駕駛推薦方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法通過從大數據平臺獲取新能源車的監控數據，對所述監控數據進行劃分，獲得能耗分析基礎數據；獲取所述能耗分析基礎數據對應的能耗影響因子信息，根據所述能耗影響因子信息對各類分組車輛進行標識，獲得能耗消耗標識結果；根據所述能耗消耗標識結果向各類車輛推送用于調整車輛駕駛狀態的控制信號，能夠避免了憑經驗設定影響因子的局限性，保證了影響因子確定的全面性、及時性和精確性，提高了節能駕駛推薦效果，縮短了新能源車輛節能駕駛推薦計算的時間，提升了新能源車輛節能駕駛推薦的速度和效率。
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本發明涉及新能源汽車測試領域，公開了一種新能源動力系統硬件在環測試系統，包括電池儲能驗證系統，電池儲能驗證系統執行層連有電機控制器驗證系統和充放驗證系統，電機控制器驗證系統連有電機執行器驗證系統，上述系統均與整車控制驗證系統電信號連接，電池儲能驗證系統、電機控制器驗證系統和整車控制驗證系統均設有HIL，各系統內設有切換電力通斷的高壓連接器和切換信號通斷的低壓信號連接器。本發明還公開了一種新能源動力系統硬件在環測試系統的性能驗證方法。本發明新能源動力系統硬件在環測試系統及其性能驗證方法，通過切換不同高低壓開關，聯通各個分系統，實現整體動力系統功能和性能驗證。
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本實用新型涉及新能源LED交通路燈領域，具體為一種新能源LED交通路燈用的保護機構，包括固定箱，所述固定箱的內側開設有緩沖腔，且緩沖腔的內部安裝有滑動板，所述滑動板的一側安裝有緩沖彈片，且滑動板另一側安裝有緩沖板，所述緩沖板的外壁開設有滑槽，所述滑塊的下方安裝有支撐桿，所述固定箱的上方安裝有升降桿，所述固定箱的下方安裝有萬向輪，所述卡塊的上方安裝有翻板，所述卡塊的外壁安裝有拉繩，所述拉繩的中間位置安裝有螺桿。該新能源LED交通路燈用的保護機構，避免對裝置進行損壞，同時緩沖板的外壁安裝有防護墊，在防護的同時避免對雙方進行損害，增加裝置的使用效率和使用壽命，便于人們對裝置進行使用。
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本發明公開了一種新能源發電裝備快速頻率響應控制方法，屬于新能源發電裝備主動頻率支撐領域，包括：通過鎖相環實時獲取電網角頻率偏差信號；角頻率偏差信號經頻率控制環節和超前補償環節處理得到q軸補償電壓信號，鎖相環原始q軸電壓信號與該補償電壓信號作差后的誤差信號重新經過鎖相環計算，得到鎖相角信號；新能源發電裝備的控制回路基于該鎖相角信號產生控制信號，實現新能源發電裝備對電網頻率的快速頻率支撐。本發明通過超前補償和控制器參數優化，降低了慣性響應期間濾波延時的影響，提升了頻率支撐的響應速度和支撐效果，適用于傳統矢量控制下包含鎖相環的各種新能源發電設備。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的上電方法及裝置，該方法包括：在整車上電之前，進入預充電操作；在所述預充電操作過程中，根據獲取到的電池管理系統的電池電壓和電機控制單元的電機電壓，得到第一壓差；其中，所述整車包括所述電池管理系統和所述電機控制單元；若所述第一壓差在第一壓差閾值范圍內，且所述預充電操作的時間不小于設定時間，則確定所述預充電操作成功，并進行上電操作。該方法實現了提高新能源汽車上電效率，增強上電的穩定性，降低整車預充電故障發生率，保障駕駛員正常行駛的技術效果。
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本實用新型提供一種新能源場站寬頻振蕩監測及抑制裝置，包括柜體及設于柜體的測頻裝置、控制主機、顯示器、寬頻帶振蕩監測終端、交換機；所述寬頻帶振蕩監測終端包括ARM微處理器、與ARM微處理器連接的信號處理模塊、寬頻時鐘模塊、智能控制板、及與智能控制板連接的數據采集與控制模塊；所述測頻裝置用于與新能源場站110kV升壓變低壓側電壓/電流互感器、35kV集電線路電壓/電流互感器、35kV無功補償裝置電壓/電流互感器連接。本實用新型能夠實現場站主要節點的寬頻測量、監測及抑制功能，有效提升新能源場站寬頻振蕩監測抑制功能。
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