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本實用新型公開了一種大功率模塊化電感器。其包括：帶固定位的散熱外殼；由漆包銅線繞制在電感鐵芯構成的若干個單元電感器，漆包銅線的線頭焊錫，單元電感器在上述散熱外殼的固定位中均勻排列，相鄰或相近的單元電感器焊錫端根據電感值和電流值的要求進行串聯或者并聯；兩根電源線，從上述的散熱外殼內引出，且分別與單元電感器串聯或者并聯后所得到的兩個線頭連接；兩個電源線銅端子，分別焊接在上述的兩根電源線的引出頭部。優點是通過模塊化組裝得到的大功率電感器，能夠實現50A?1000A的大電流和100UH?10MH高電感值，主要應用于高鐵控制電路、太陽能逆變電源、新能源汽車充電樁。
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本實用新型屬于新能源汽車加熱裝置技術領域，具體提供了一種PTC加熱器負載電極與控制系統的連接結構，包括PTC加熱組件、控制板和匯流排；PTC加熱組件一端設有電極插片，匯流排上設有安裝孔Ⅰ，電極插片插入安裝孔Ⅰ中與匯流排相連；匯流排上設有彎折部，控制板上設有安裝孔Ⅱ，彎折部插入所述安裝孔Ⅱ中將匯流排與控制板相連。這種連接結構通過匯流排自身的安裝孔Ⅰ及彎折部將PTC加熱組件與控制板連接，實現負載部分與控制板一體化連接，相比于常規用方法，本結構更加簡潔，工藝更優化，性能更可靠。此外，本實用新型還可采用錫焊點來加固各部件間連接，結構更牢固，導通更好，相比點焊方式，減少了高溫產生的銅粉對電極片導通造成短路的風險。
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本實用新型提供了一種PTC加熱器，包括殼體，所述殼體上開設有進液口和出液口，所述殼體內開設有冷卻液通道，所述冷卻液通道內設置有第一擋流部件與第二擋流部件，所述第一擋流部件與第二擋流部件均沿水流方向依次間隔設置，所述第一擋流部件由通道的第一內壁向第二內壁延伸且與第二內壁之間具有間隙，所述第二擋流部件由通道的第二內壁向第一內壁延伸且與第一內壁之間具有間隙，所述第一內壁與第二內壁相對設置，所述第一擋流部件與第二擋流部件內均設置有PTC加熱元件且PTC加熱元件的電接端均延伸至對應擋流部件的外側。本實用新型是基于PTC發熱電阻的一種新能源汽車用加熱器，具有加熱效率高、功率大、安全性高等優點。
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本發明提供了一種激光去除風機葉片表面覆冰的方法和裝置，涉及激光與新能源產業結合技術領域，所述方法包括：獲得激光器與所述風機葉片之間的距離；根據所述距離確定所述第一光斑直徑；在第一時刻，激光器以所述第一光斑直徑發送融冰激光；根據所述風機葉片獲得所述第一動態調整參數；根據所述第一動態調整參數調整所述第一光斑直徑為第二光斑直徑；在第二時刻，激光器以所述第二光斑直徑發送融冰激光。解決了現有技術中的除冰方法對環境污染高、對葉片有損傷、不能智能監測葉片覆冰情況的技術問題，達到了自動化程度高，降低勞動強度，工作效率高，可實現對各種工況下的遠距離非接觸除冰，環境適應性高的技術效果。
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本發明公開了一種汽車空調管路用鑄造鋁材料，由以下質量百分比的成分組成：Cu:≤0.1％；Si:≤0.3％；Mg:≤0.3％；Zn:3.0～5.0％；Fe:0.6～1.0％；Mn:≤1.4％；Ni:≤0.5％；Sn:≤0.2％；Pb:≤0.2％；Ti:≤0.3％；余量為Al。本發明在功能不變的情況下，對結構簡單、規整的零件，也不需要切削加工的零件，減少鋁合金中添加的Si、Cu含量，降低了材料的生產成本，同時可減少龜裂等外觀質量問題，使零件耐腐蝕性變好；改用本發明鋁合金材料后，可大大降低汽車空調管路零件的設計厚度及重量，符合輕量化、小型化、更好的性價比的發展趨勢，特別適合新能源車的設計需求。
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本發明公開了一種PWM控制型PTC水加熱器總成，屬于新能源汽車技術領域，包括基座與中殼可拆卸連接，所述中殼上設有多個深槽，每一個所述深槽內設有PTC加熱包組件，多個所述深槽和所述基座安裝后形成有冷卻液流動通道，所述基座上設置有輸入口和輸出口，所述輸入口和所述輸出口通過所述冷卻液流動通道連通，所述中殼和蓋板連接，所述中殼和所述蓋板之間形成有電連接室，所述電連接室內設有固定板和PCB匯流板，所述固定板可供安裝PCB匯流板，所述匯流板與PTC加熱包組件通過卡爪連接，PCB匯流板通過插片與PCB控制板連接，所述PCB控制板與所述中殼通過螺栓連接。本發明達到能夠在電動汽車的車內進行采暖，提高電動汽車的整車舒適性的技術效果。
本發明公開了一種基于殼聚糖及其衍生物的氮摻雜多孔碳球-氧化鈷納米復合負極材料及其制備方法，屬于電化學和新能源材料領域。本發明先以殼聚糖及其衍生物為碳源和氮源前驅物，采用硬模板碳化的方法制備出氮摻雜多孔碳球；然后采用溫和的水熱法將氧化鈷納米粒子負載到氮摻雜多孔碳球上，即制得氮摻雜多孔碳球-氧化鈷納米復合材料。該材料綜合了氮摻雜多孔碳球的結構特點和氧化鈷納米粒子的小尺寸效應優點，由于二者協同效應的發揮，使制得的材料用作鋰離子電池負極材料時展現了比商業化石墨材料高的可逆比容量、良好的循環穩定性和優異的大倍率放電性能。本發明的方法可操作性強，制備條件溫和，對設備要求不苛刻，適于產業化生產；該方法制備的氮摻雜多孔碳球-氧化鈷納米復合材料在鋰離子電池、超級電容器等電化學領域有潛在的應用價值。
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一種靈活機動秸梗粉碎機是由三角支架、固定鏍栓、進料漏斗口、220V、2KW電動機、粉碎機、出料口、網篩、皮帶、安全保護罩組成。其特征在于：將各類秸梗先放入進料漏斗口里，由電動機帶動轉動，上、下兩組刀片，來回高速切削秸梗，使長秸梗變成短秸梗，再換上網篩，并將短秸梗放進進料漏斗口里，由粉碎機再次進行粉碎成粉末或顆粒狀，最后用包裝袋在出料口接收。本研究報告不僅可實現“廢物利用即變廢為寶”的功能，而且投資小、利潤大，更重要地是可開發新能源，既保護環境，又維護生態平衡，可大面積持續使用。
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本發明公開了一種太陽能電池銀漿漿料，涉及新能源技術領域，為了解決現在的銀漿漿料中玻璃粉化學穩定性較差，銀漿漿料光電轉化效率低的問題，包括以下原料：納米銀粉、玻璃粉、有機載體、添加劑，所述玻璃粉包括以下原料：氧化鉛、氧化鉍、氧化硅、氧化硼、氧化鋁、氧化鋅、氣相白炭黑、爐甘石，本發明制備的太陽能電池銀漿漿料電性能好，附著能力強，印刷性能好，通過加入氣相白炭黑和爐甘石等原料，提高了玻璃粉的化學穩定性，通過加入不同功能樹脂的合理匹配的有機載體，漿料印刷性能優良，提高了電池片的合格率；漿料過墨量大，柵線的塑形能力好，提高漿料的高寬比，從而提高太陽能電池的光電轉換效率。
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本發明涉及一種新能源裝置，具體涉及一種光伏發電系統。光伏發電系統，其特征在于包括車棚架，車棚架的頂端設有多根縱向桿，相鄰縱向桿之間的間距為40?100cm，縱向桿與水平面成30°?60°夾角；縱向桿上固定有多根橫向桿，相鄰橫向桿之間的間距為20?100cm；光伏板固定在相鄰橫向桿上，上方的光伏板的下端部擱置在其下方的光伏板的上端部；所有光伏板相串連后由導線與蓄電池相連，導線上設有控制電路，蓄電池由導線與充電樁相連。發明將車棚的頂面由光伏板(太陽能電池板)代替，使車棚具有發電功能。增加充電樁，可給停在車棚內的電動汽車充電。采用上述結構，其結構簡單，成本低廉，安裝維修方便快速。
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本發明涉及一種交通工具領域，特別涉及一種風能與太陽能相結合的交通指示燈，包括信號燈支架，所述支架包括橫向支架和豎向支架，所述橫向支架和豎向支架的末端通過螺栓連接，所述橫向支架的一端安裝有風能發電機，所述橫向支架的另一端安裝有太陽能發電機，所述橫向支架的太陽能發電機和風能發電機之間設有交通信號指示燈，所述豎向支架上設有電箱，所述電箱內設有集成電路板、蓄電池和控制芯片，所述集成電路板與蓄電池電性連接和控制芯片電性連接。通過設置風能發電機和太陽能發電機，大大節省了能源，使得新能源得到充分利用。
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本發明公開了光電新能源領域，具體是一種新型太陽能園林噴灑裝置，包括：地基、立柱、水箱、水箱固定支架、出水管、進水管、斜撐桿和上層平臺，所述上層平臺中部均布有扇形結構的太陽能板，所述太陽能板中間分布有若干電池板，所述上層平臺中部設置有進口過濾器，所述水箱右側通過噴灑安裝支架固定安裝有加壓艙，所述加壓艙將水管安裝塊進入的水流進行加壓，所述加壓艙外側均勻安裝有若干噴頭。所述噴頭采用喇叭形結構，可以將水流噴射的更加分撒，更加均勻，提升噴灑的質量，有利于園林植物的生長；該裝置通過對太陽能的利用以及自然雨水的收集，可以將水流均勻的噴砸在園林中，節能環保。
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本發明提供了一種激光去除風機葉片表面覆冰的方法和裝置，涉及激光與新能源產業結合技術領域，所述方法包括：獲得激光器與所述風機葉片之間的距離；根據所述距離確定所述第一光斑直徑；激光器以所述第一光斑直徑發送融冰激光；獲得所述風機葉片表面的溫度；判斷所述溫度是否達到預定閾值；當所述溫度達到所述第一預定閾值時，激光器將發送的融冰激光切換至下一激光點。解決了現有技術中的除冰方法對環境污染高、對葉片有損傷、不能智能監測葉片覆冰情況的技術問題，達到了自動化程度高，降低勞動強度，改善工作環境，工作效率高，可實現對各種工況下的遠距離非接觸除冰的技術效果。
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本發明公開了一種太陽能護欄清洗裝置，屬新能源設備領域，包括箱體、行走機構、清洗機構和光伏電池板，所述箱體底部設有后輪，所述箱體內部底板上設有固定架，所述箱體兩側板上設有支撐架一和支撐架二，所述箱體頂部設有固定框，所述箱體側板上設有蓄電池，所述電機一固定在箱體底板上，所述齒輪一固定在電機的輸出軸上，所述齒輪二與固定架可轉動連接，所述行走輪與行走輪共軸固定連接，所述電機二固定在固定框頂部，所述電機二前端設有聯軸器，所述清洗輪上端固定在固定框上，所述清洗輪下端與箱體底板可轉動連接，所述光伏電池板覆蓋在箱體上表面，本發明結構簡單，能對護欄進行自動清洗，太陽能供電，節約能源。
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本發明公開一種太陽能板雙軸跟蹤裝置，屬于新能源裝置領域，一種太陽能板雙軸跟蹤裝置，所述支撐機構包括底座和旋轉板，所述底座上端設有大齒輪一，所述大齒輪一和旋轉板之間通過連接柱連接，所述旋轉板右端設有支座一，左端設有支座二，所述支座一和支座二之間設有轉軸，所述安裝架下端固定在轉軸上，所述轉軸左端設有大齒輪二，所述旋轉板下表面設有框架一，所述支座二上設有框架二，所述框架一內設有小齒輪一，所述框架二內設有小齒輪二，所述伺服電機一固定在旋轉板上表面，所述伺服電機一的輸出軸與小齒輪一固定連接，所述伺服電機二固定在支座二側面，本發明結構簡單，可以最大程度利用太陽能，提高光能利用率。
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本發明提供了一種PTC加熱器，包括殼體，所述殼體上開設有進液口和出液口，所述殼體內開設有冷卻液通道，所述冷卻液通道內設置有第一擋流部件與第二擋流部件，所述第一擋流部件與第二擋流部件均沿水流方向依次間隔設置，所述第一擋流部件由通道的第一內壁向第二內壁延伸且與第二內壁之間具有間隙，所述第二擋流部件由通道的第二內壁向第一內壁延伸且與第一內壁之間具有間隙，所述第一內壁與第二內壁相對設置，所述第一擋流部件與第二擋流部件內均設置有PTC加熱元件且PTC加熱元件的電接端均延伸至對應擋流部件的外側。本發明是基于PTC發熱電阻的一種新能源汽車用加熱器，具有加熱效率高、功率大、安全性高等優點。
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本發明公開了一種新型發電車，屬于新能源應急發電車領域。一種新型發電車，包括越野車體，所述越野車體內固定連接有支撐板，所述支撐板上滑動插有移動桿，所述移動桿下端固定連接有連接盤，所述移動桿上套有彈簧。它可以實現轉輪通過連接板和連接盤向上移動移動桿，移動桿上套有彈簧，彈簧便于車輪復位，移動桿推動杠桿的短端，從而杠桿繞支撐桿轉動，此時杠桿的長端向下推動，長端向下位移量大于杠桿的短端，從而杠桿充分向下壓動推動桿，推動桿通過第一活塞擠壓液壓油，從而液壓馬達工作并帶動發電機發電，實現了在山區野戰條件下缺乏持續供電的問題，同時又節能和減少對環境的污染。
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本發明公開了一種潮汐能發電裝置，屬于新能源發電領域。一種潮汐能發電裝置，包括底板，所述底板兩端分別固定連接有對稱的第一基板和第二基板，所述第一基板和第二基板上分別滑動連接有第一長桿和第二長桿，所述第一長桿左側通過第一轉軸分別轉動連接有對稱的第一擋水驅動板和第二擋水驅動板。它可以實現通過第二長桿右側的第三擋水驅動板和第四擋水驅動板，所述第二長桿中部上端固定連接有第二連接桿，在潮水漲潮和回潮的時候，潮水推動當屬驅動板，從而第一長桿和第二長桿分別在第一基板和第二基板上來回滑動，從而通過拉動皮帶帶動轉動輪轉動，從而進行發電，充分利用潮汐能，有利于保護環境。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種耐用性一體式風能自動除冰裝置，包括機電箱，所述機電箱外部的左端固定連接有推桿，機電箱內腔的左端設有穩壓器，所述穩壓器的右端固定連接有蓄電池，所述機電箱的頂部固定安裝有塔架，所述塔架的外部套接有底端固定安裝于機電箱上表面的支撐架，所述穩壓器右側的頂部連接有延伸至塔架內部的電線。該耐用性一體式風能自動除冰裝置，通過葉片、發電機、穩壓器和蓄電池組合為風力發電裝置，支撐桿、電機和除冰滾軸組成除冰裝置，通過連接體連接形成一體化除冰裝置，能夠獨立完成除冰作業，達到一體式的目的。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，具體而言，涉及一種移動充電機器人和充電系統。本實用新型提供了一種移動充電機器人，其用于對新能源汽車進行充電。由于現有停車場對于新能源汽車充電的配套設施正在逐漸普及，大多停車場無法達到一車一充，故通過該移動充電機器人，根據需要對新能源汽車進行充電，且智能性高，使用靈活。本實用新型還提供了一種充電系統，其包括上述移動充電機器人和充電基座。充電基座包括充電端，充電端與移動充電機器人的充電口可分離的連接，在移動充電機器人結束對汽車充電后，回到充電基座上。該充電系統，功能豐富，利于推廣使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電口防護蓋結構，包括邊框、蓋板、轉動結構、發條彈簧、固定軸、連接套、空腔、電磁鐵、壓縮彈簧、鐵柱、導向孔、嵌合孔、第一橡膠壓圈、第二橡膠壓圈和干燥劑包。本實用新型結構合理，安裝在汽車上，為充電口提供遮擋覆蓋，實現保護，通過鎖緊結構的設置，可進行蓋板的鎖緊以及解除鎖定，通過電磁鐵的通斷電實現，無需人工手動進行打開，表面無鎖孔，提高了防盜性能，在鎖緊后，通過四個鎖緊結構，可為蓋板四角處進行鎖定，鎖定較為穩定，且可避免人工進行蓋板的撬開，鎖緊解除后，通過轉動結構可進行自動打開，使用方便。
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本發明提供一種新能源農業機械裝置，包括牽引桿，燈結構，松土結構，固定板結構，水箱結構，操作裝置，多功能裝置，底板，機車輪，發電機，太陽能板，殼體和卡扣，所述的卡扣設置在牽引桿的前面位置；所述的燈結構安裝在太陽能板的下部位置；所述的松土結構安裝在固定板結構的后面底部位置；所述的多功能裝置安裝在操作裝置的右側位置；所述的底板設置在水箱結構的底部位置；所述的發電機設置在機車輪的中間上部位置；所述的殼體設置在多功能裝置的外部表面位置。本發明的操控裝置和多功能裝置的設置，有利于調節距離深度，操作方便，降低勞動程度，使得提高農作物的產量，從而完善功能多樣性，進而降低制造成本。
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本發明提供一種新能源汽車的座椅坐墊骨架，包括兩側的固定底座，所述固定底座之間固定有后端部連接桿和骨架盆座，所述后端部連接桿和所述骨架盆座之間固定有多個相互對稱的第一蛇簧，多個所述的第一蛇簧通過環形蛇簧固定連接，兩側的第一蛇簧分別通過多根彈簧與兩側所述的固定底座固定連接，且相鄰的所述彈簧中間通過第二蛇簧連接。該發明通過利用環形蛇簧將四根相互對稱的第一蛇簧固定連接，從而實現了第一蛇簧結構的一體化，提高了第一蛇簧之間的結構強度；進一步的，通過將靠近固定底座的兩根第一蛇簧通過多個彈簧與固定底座固定連接，且相鄰的彈簧之間通過第二蛇簧固定連接，提高了第二蛇簧之間的結構強度。
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本發明公開了一種新能源捕碳裝置，包括：用于捕碳的罐體，所述罐體上下端均為圓臺形；所述罐體內部上端設置有噴液組件，所述噴液組件包括置液盒、隔環、側噴嘴、底架、折疊導管和底端噴嘴，所述置液盒通過安裝架轉動安裝在罐體上側，所述置液盒為圓柱形，所述隔環固定連接在置液盒內部，多個所述側噴嘴環狀固定安裝在置液盒側邊，多個所述底架環狀固定連接在置液盒底端，所述底端噴嘴水平轉動設置在底架內部，所述折疊導管固定連接在置液盒底側和底端噴嘴上端；所述噴液組件上端固定安裝有擠壓組件，所述擠壓組件包括驅動氣缸、移動桿、螺旋環和擠壓板。本發明從多角度進行噴灑，提高了對二氧化碳的捕捉效率，減少了捕碳劑的浪費。
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本發明提供一種結構輕量化設計的新能源汽車座椅靠背骨架，包括框架，所述框架的兩側外壁上固定有第一折彎管，所述框架的兩側外壁之間固定有第二折彎管，所述第二折彎管的下方分別固定有第一彎管和第二彎管，所述第一彎管與所述第二彎管之間通過兩根支撐桿連接。本發明結構簡單，安裝方便，不僅減少了制造成本，進一步的，降低了維修和運輸難度和成本；同時，該座椅靠背能明顯降低凸背感，提高乘坐人員背部的舒適度。
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本發明公開了一種用于新能源的復合材料，包括銅絲編織層、加強層、玻纖層、黏膠層、絕緣層、抗拉層、彈性防護裝置和內管，所述銅絲編織層的表面設置有加強層，所述銅絲編織層的內部連接設置有玻纖層，所述玻纖層的內部通過黏膠層固定連接絕緣層，所述絕緣層的內部通過黏膠層與抗拉層固定連接，所述抗拉層通過黏膠層連接彈性防護裝置，且所述彈性防護裝置通過黏膠層連接設置在內管的外部；所述彈性防護裝置包括尼龍網管、硅樹脂層和PVC網管，所述尼龍網管通過硅樹脂層固定連接PVC網管。本發明安全可靠，結實耐磨，不易損壞，功能完善，提高了綜合保護效果的優點。
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本發明提供一種新能源汽車用的汽車座椅靠背骨架，包括外框，所述外框的底端固定有支板，所述外框內固定有支撐板，所述支撐板的兩側與所述外框的兩側內壁上分別固定有蛇簧套管，相對的所述蛇簧套管之間固定有蛇簧，相鄰的兩個蛇簧之間固定有網格板，所述網格板的兩側邊與所述蛇簧接觸不固定。本發明可有效的在不影響靠背骨架透氣性的前提下，提高了該靠背骨架的結構強度，進一步的，避免了蛇簧斷裂而造成中間塌陷的現象，提高了座椅的實用性。
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