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本發明公開了一種新能源移動基站的供電設備，其結構包括傳動連接軸、傳動帶輪、控制器支架、控制器、顯示屏、發電機后蓋、發電機、散熱片、底座，傳動連接軸和傳動帶輪通過軸承連接，傳動帶輪的右邊設有發電機，發電機和傳動連接軸固定連接，發電機的上部和控制器支架焊接在一起，控制器支架通過螺絲和控制器固定，控制器的前部設有顯示屏，發電機的右部設有發電機后蓋，發電機后蓋通過螺絲和發電機固定，發電機上焊接有散熱片，通過設有顯示屏，可以顯示設備當前的工作狀態，可以使使用者及時有效的得知設備的工作狀態，有效的防止設備的損壞，提高了工作的穩定性。
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本實用新型涉及鋰電池技術領域的一種用于新能源汽車的鋰電池，包括安裝板，所述安裝板的頂部放置有電池主體，所述安裝板的頂部固定連接有固定板，所述電池主體的頂部設置有C形板，所述C形板的表面固定連接有調節板，所述固定板的表面固定連接有限位座，所述調節板插入到限位座內。通過設置固定板和不同位置的調節板進行固定，從而達到調節C形板和固定板之間距離的作用，進而達到根據電池主體的大小進行調節的作用，使得電池主體在進行安裝和固定的時候，安裝起來更加穩定牢靠，避免了傳統電池主體在進行使用的時候，通過直接放置，進而導致使用的時候，因為晃動導致電池主體發生滑動，從而影響其正常的使用。
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本實用新型提供一種帶控制模塊的用于新能源電動汽車的PTC水加熱裝置，包括PTC水加熱器主體和控制模塊主體，所述PTC水加熱器主體包括從下到上依次連接的底座、外殼和蓋板，所述外殼上設有若干深槽，各所述深槽內均設有PTC加熱包，所述底座與所述外殼之間形成第一內部腔室為冷卻液流動通道，所述外殼與所述蓋板之間形成第二內部腔室，室內設有PCB分檔匯流線路板，所述PCB分檔匯流線路板與所述PTC加熱包焊接，所述PCB分檔匯流線路板通過電池包高壓線束與所述控制模塊主體內的PCB控制板連接。以電為能源，以PTC發熱元件為加熱體，通過加熱冷卻液，經由蒸發器向車內提供暖風，增加了控制模塊來控制PTC的工作，及時切斷PTC工作，提高汽車安全性。
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本發明提供一種新能源汽車的可調節式后排座椅，包括第一座椅、中間座椅和第二座椅，所述第一座椅、所述中間座椅和所述第二座椅的底端分別設有滑動軌道，所述第一座椅和所述第二座椅內對稱安裝有第一固定圓柱，所述中間座椅內與所述第一固定圓柱同一水平高度上固定有第二固定圓柱，且所述第一固定圓柱內固定有伸縮桿組件，所述伸縮桿組件與微型電機電性連接。本發明結構簡單，操作方便，通過微型電機控制伸縮桿組件，從而可將第一座椅、中間座椅和第二座椅獨立成個體結構，各個獨立的座椅可通過底端軌道的作用，分別進行滑動，從而不僅可滿足身材高大的人員乘坐，同時，也可實現對后車廂利用的最大化，提高了后車座椅的實用性。
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本發明公開了充電樁技術領域中的一種可調節式新能源汽車充電樁，包括充電箱體和用以安裝充電箱體的安裝立板，安裝立板的兩側均固定連接有豎直的立桿，充電箱體的端面上設置有充電連接端口，安裝立板頂部固定連接有頂棚，頂棚的兩邊側設置有側擋雨板，兩個側擋雨板上邊側分別與頂棚兩邊側通過鉸鏈相鉸接，所述側擋雨板上端面和兩個側擋雨板相背離面均鋪設有太陽能吸收板，充電箱體頂部設置有電性連接于太陽能吸收板的蓄電池，所述頂棚的下端面上設置有用以撐開兩個側擋雨板的調節裝置。本發明機構簡單，可側擋雨且增加太陽能吸收效率，操作簡便快捷，實用性較強。
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本申請提供一種新能源汽車、線路板及其黑影工藝。上述的線路板的黑影工藝，包括以下步驟的部分或全部：將板件浸泡于第一預定溫度的膨松溶液，以對所述板件的孔壁的殘膠進行膨松操作，其中，所述膨松溶液的膨松濃度為40％～50％，所述第一預定溫度大于或等于75℃；將膨松后的板件浸泡于除膠溶液內，以進行除膠渣操作；對除膠后的板件置于酸性溶液，以進行中和操作；將中和后的板件置于黑影膠劑溶液中，以在板件的孔壁形成導電層。上述的線路板的黑影工藝，板件的孔壁的殘膠經膨松操作之后的除膠速度得到較好地提高，提高了板件的孔壁的除膠質量，進而能夠有效地去除鉆孔的膠渣，提高了板件的孔金屬化的可靠性。
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本實用新型公開了一種道路新能源立體停車場，架空設置在城市道路的上方，它包括并列設置于道路兩側綠化帶區域和道路中央實線區域的三排地面支柱，地面支柱上方設置有至少一層停車場底板，最高層停車場底板上方設置有頂層平臺，并且各層停車場底板上設置有多個停車位和多個充電樁，多個充電樁與市電供給設備和/或太陽能發電裝置相連，太陽能發電裝置的太陽能集熱板設置在頂層平臺上，用于對插接在充電樁上的電動汽車進行充電；本實用新型無需另外占用道路土地，能在道路上拓展新的停車場地，改善城市市區道路臨時停車難的狀況，且利用太陽能為充電樁進行充電，為電動汽車提供了足量的充電樁，有利于電動汽車的推廣。
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本實用新型提供一種用于新能源電動汽車的PTC水加熱裝置，包括底座、外殼和蓋板，所述外殼上設有若干深槽，各所述深槽內均設有PTC加熱包，所述底座與所述外殼可拆卸連接形成第一內部腔室，所述第一內部腔室為冷卻液流動通道，所述底座上設置有進水口與出水口，所述進水口與所述出水口通過所述冷卻液流動通道連通，所述外殼與所述蓋板可拆卸連接形成第二內部腔室，所述第二內部腔室為電連接室，所述電連接室內設有PCB板，所述PCB板與所述PTC加熱包焊接，所述外殼一端伸出電池包高壓線束，所述電池包高壓線束與所述PCB板焊接。本實用新型以電為能源，以PTC發熱元件為加熱體，通過加熱冷卻液，經由蒸發器向車內提供暖風，安全舒適，節能高效。
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本發明涉及電機軸套技術領域，尤其是一種新能源汽車電機軸套動平衡成型機及其成型工藝，包括基座，基座頂端一側固定連接有支撐柱，支撐柱側面頂部固定連接有安裝塊，安裝塊頂端固定安裝有電機，基座頂端可拆卸安裝有兩個固定塊，基座頂端兩個固定塊之間放置有伸縮缸，伸縮缸活動端固定連接有連接塊，連接塊頂端放置有下模塊，連接塊與下模塊之間安裝有限位機構，下模塊上方設有上模塊，上模塊遠離下模塊一側固定連接有連接桿，電機的活動端穿過安裝塊與連接桿固定連接，上模塊軸線與連接桿軸線之間有夾角，下模塊頂端相對上模塊處設有模型槽，模型槽內放置有軸套。本發明結構簡單，值得推廣。
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長度可調的新能源汽車充電線裝置，包括充電柱本體、第一箱體和第二箱體，第一箱體位于充電樁本體一側并與充電樁本體固定連接，第一箱體頂端內壁固定安裝兩個圓環，兩個圓環前后排列，兩個圓環固定連接，每個圓環的底端開設環形槽，兩個環形槽連接處內部相通，第一箱體頂端內壁前后兩端分別固定安裝一組連接塊組，每組連接塊組由兩塊連接塊組成，每組連接塊組中的兩塊連接塊分別位于第一箱體的兩側，每組連接塊組中的兩塊連接塊底端之間通過第一長條塊固定連接，兩塊第一長條塊相互平行。通過本發明在充電時可以根據需求移出所需要長度的充電線，滿足不同汽車停車位置的充電需求，無需因停車距離較遠而再次進行二次停車，使用更為便利。
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本發明公開了一種基于新能源的太陽能發電保護裝置，包括太陽能板、保護罩、支架、逆變器、預警器、蓄電池和保護器，所述太陽能板的外部套設設置有保護罩，所述太陽能板的后部固定連接支架，所述太陽能板的下端與逆變器連接，所述逆變器下端通過保護器與蓄電池連接，且所述蓄電池的外部連接設置有預警器，所述保護罩的上端連接設置有避雷針，所述保護罩的外表面覆蓋有吸光層，且保護罩的兩側設置有透氣孔，所述保護罩的底端固定連接有密封墊。本發明完善功能多樣性，達到最佳安全保護效果，使用方便，提高預警效果，且防護性高的優點。
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涉及汽車設備領域，具體來說是一種帶有投影裝置的新能源汽車座椅，主要包括靠背和坐墊，靠背的外側安裝有投影裝置和幕布；投影裝置包括伸縮桿、旋轉軸、旋轉塊、調節軸、投影頭、第一連接桿、第二連接桿和光源部，伸縮桿安裝于靠背的下端內，旋轉軸和伸縮桿連接，第二連接桿和旋轉軸連接，第一連接桿和第二連接桿通過旋轉塊連接，調節軸連接于第一連接桿的上端，投影頭和調節軸固定連接，光源部安裝于投影頭的表面，第一連接桿為可伸縮桿，為不銹鋼材料，調節軸為360度可調節的調節軸。通過在汽車座椅后安裝投影裝置，可以讓后排乘客在無聊的乘車過程中看看電影之類的進行放松，投影裝置里設置的各個旋轉機構和伸縮機構可以使得投影儀在不同的角度進行投影，便于調節，方便使用。
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本發明公開了一種適用于新能源汽車的充電裝置，包括基座、安裝在基座上方的充電樁體、升降塊、設置在升降塊內的充電座體以及充電槍頭，充電座體右側端面內設有插接槽，插接槽上下內壁內對稱設有鎖定槽，鎖定槽內部貫穿設有向兩側延伸設置的導軌槽，插接槽左側的充電座體內設有傳動腔，傳動腔與導軌槽左側延伸段之間設有隔板，傳動腔中間位置處設有主動轉軸，主動轉軸上下兩側的傳動腔內對稱設有向左右兩側延伸設置的傳動轉軸，傳動轉軸右側延伸段貫穿隔板且轉動配合連接，導軌槽內滑動配合連接有解鎖推板，解鎖推板左側端面內設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋配合連接有第一螺桿；本發明結構簡單，操作方便，鎖定穩固性高，安全性高。
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本發明公開了一種新能源節能臺燈，屬節能燈具領域，包括燈座、燈柱、加強桿、調節機構和照明裝置，燈座表面設有連接柱述燈柱與連接柱通過鎖緊螺栓連接，燈柱上端設有鉸接座，鉸接座與燈柱鉸接，加強桿下端與燈柱下端通過銷柱鉸接，上端與鉸接座鉸接，調節機構包括連桿一、連桿二和連接架，連桿一下端與鉸接座通過銷柱鉸接，上端與連接架上端鉸接，連桿二下端與加強桿和鉸接座鉸接在一起，上端與連接架下端鉸接，調節架與連接架連接，蓄電池固定在調節架上，燈罩與蓄電池固定連接，LED燈位于燈罩內，且與蓄電池電連接。本發明結構簡單，燈罩上的光伏電池板用于吸收太陽能，吸收的太陽能轉化為電能儲存在蓄電池內，用于給臺燈供電。
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用于新能源汽車的充電槍頭鎖緊裝置，包括四根豎向的升降桿，四根升降桿呈矩形排列，四根升降桿的套桿之間通過水平的框架固定連接，框架內壁四角分別固定安裝豎向的第一伸縮桿，第一伸縮桿與升降桿相互平行，每根第一伸縮桿底端活動安裝滾輪，四根升降桿的活動桿頂端之間通過水平的固定板固定連接，固定板頂面開設截面為T型的環形槽，環形槽內配合設有四塊截面為T型的活動塊，四塊活動塊以環形槽圓心均勻分布。通過鎖可以將第一固定套與其中一個U型塊鎖在一起，進而可以使充電槍頭移出盒體時進行固定避免移動，或充電槍頭移回盒體內后對充電槍頭進行防盜保護。導向桿穿過導向孔，通過導向桿可以對長條塊進行導向和支撐，功能多樣。
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本發明提供一種新能源汽車專用輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體的圓周外表面上，圓周均勻設有多個排水槽，相鄰所述排水槽之間，均勻設有多個胎紋槽，相鄰所述胎紋槽之間設有橡膠釘。本發明結構簡單，耐磨效果優越，通過多個排水槽的作用，可有效的實現雨水的導流作用，避免雨水通過輪胎被帶入到車體內，而造成車體內部的磨損；進一步的，通過胎紋槽的作用，可有效的降低輪胎磨損對行車安全的影響；同時，通過橡膠釘的作用，可增大輪胎與地面的摩擦，且可有效的緩解輪胎本體的磨損，延遲了其使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車電池箱，包括安裝箱、散熱組件和減震組件；安裝箱：右側面上安裝有PLC控制器；散熱組件：包含條形口、隔板、電機、移動塊、螺紋桿、散熱扇和防塵網，所述安裝箱的后側面上開設有條形口，所述條形口的內部固定有隔板，所述隔板的右側面上安裝有電機，所述條形口的內部滑動連接有移動塊，所述移動塊的中部開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿右端連接電機的輸出軸，所述螺紋桿的左端轉動連接在條形口的內部，所述移動塊的前側面上安裝有散熱扇，所述條形口內部的后端固定有防塵網，具有減震性能避免出現損壞，并且具有很強的散熱性能。
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本實用新型公開了一種帶輔助動力的新能源汽車，包括安裝于新型能源汽車主體上的輔助動力裝置，所述輔助動力裝置包括安裝殼體和固定板，所述固定板焊接在安裝殼體的一側頂部，所述固定板的頂部固定有固定塊，且固定塊的頂部固定有太陽能電板，所述安裝殼體靠近固定板的一側內壁固定有伺服電機，且伺服電機的輸出軸固定有螺桿，所述螺桿的外側轉動套裝有連接套，且連接套的內部滑動安裝有滑塊，所述滑塊與螺桿固定連接。本實用新型設置的太陽能電板能夠產生獨立電源，使得伺服電機和鼓風機能夠獨立工作，使用靈活，同時，設置的鼓風機工作時能使新型能源汽車主體爬坡更容易。
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本發明公開了一種新能源汽車發動機組合式減震底座，包括上座體、下座體、輔減震機構和主減震機構，所述上座體和下座體之間安裝有一個主減震機構，上座體和下座體之間的外圈周向安裝有多個輔減震機構；主減震機構包括相對設置且分別固定于上座體和下座體上的上阻尼筒和下阻尼筒，上阻尼筒和下阻尼筒的外側還套設有主支撐彈簧；輔減震機構包括相對設置且分別固定于上座體和下座體上的上支撐板和下支撐板，上支撐板和下支撐板上分別固定設置有上支撐筒和下支撐筒，上支撐板和下支撐板之間的外側還周向設置有多個支撐臂。本發明結構設計合理，通過多種結構組合減震，穩定性和可靠性高，減震效果好，便于推廣使用。
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本實用新型公開了一種重型新能源車輛及其車架，所述車架包括：縱梁，所述縱梁為兩個，且兩所述縱梁平行間隔設置，所述縱梁為鋼板結構；車首橫梁，所述車首橫梁為鋼結構件，且所述車首橫梁設置于兩所述縱梁之間，并位于車架的端部；橫梁組，所述橫梁組為多個，各所述橫梁組均設置于兩所述縱梁之間，各所述橫梁組中的至少一者為鋁合金構件，其余所述橫梁組為鋼結構件。這樣，通過采用高強度、低密度的鋁合金構件與鋼結構件的相互配合，形成鋼鋁混合車架結構，從而減輕車架自身重量，提高底盤動力性能；解決了現有技術中全鋼整體車架自重較大，妨礙整車輕量化設計的技術問題。
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本發明公開了一種自鎖式新能源汽車充電裝置，包括供電座體以及用以與所示供電座體配合連接的充電槍頭，供電座體左側端面內設有插接槽，插接槽左側端面內設有第一導電柱，插接槽上方的供電座體內設有第一滑腔，第一滑腔內頂壁設有第一沉槽，第一滑腔左側內壁內設有與第一滑腔相連通的第二滑腔，第二滑腔內頂壁上設有滑槽，第一滑腔內設有第一滑動塊，第一滑動塊頂部與第一沉槽之間設有第一彈簧，第一滑動塊底部設有貫穿供電座體內壁體并伸入插接槽內的斜面鎖定塊，第二滑腔內滑動配合連接有解鎖滑塊；本發明結構簡單，操作方便，能自動控制鎖定，鎖定穩定性高，防止供電端直接外露，提高了充電使用時的安全性。
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本發明公開了一種基于新能源汽車的一體式空心軸磷化處理及檢測方法，本發明涉及空心軸磷化處理及檢測技術領域。通過第一伸縮桿和第一夾爪將、固定架框提起，活動滑桿將移動板移動在絕緣外殼的內部、放料室的內部和靜止室的內部，讓操作人員可避免吸入磷化池揮發氣體，空心軸在磷化池內部的反應發出氫氣，抽風機將絕緣外殼內部的氫氣吸出，并壓縮收集，放止氫氣在絕緣外殼內部遇到高溫產生爆炸，降低了空心軸磷化處理的危險性，電機的輸出軸將第一齒輪、鏈條和第二齒輪傳動，讓第二夾爪內部的空心軸轉動，讓空心軸在磷化池、第一溶液倉、第二溶液倉和第三溶液倉內部充分接觸，使空心軸的表面磷化處理及檢測都得到反應。
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本發明公開了一種破碎生物質燃料用的新能源破碎機，包括破碎機主體，所述破碎機主體的左側頂端設有控制器，所述固定桿的頂端固定安裝有限位盤，所述固定桿的底端設有限位銷，所述限位銷與固定桿螺紋連接，所述電動伸縮桿的底端設有支撐座，所述破碎機主體的底端設有出料口。該生物質燃料破碎機，通過控制器控制電動伸縮桿上下伸縮，電動伸縮桿帶動連接桿上下運動，連接桿帶動滑動塊在滑動凹槽內部上下滑動，同時連接桿固定框上下運動，固定框帶動轉動件在固定桿上轉動，固定框帶動篩網上下運動，同時對破碎后的物料進行篩選，有效的避免了破碎時篩網會出現阻塞的現象，去報了破碎正常進行，加快了生產的效率。
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本發明公開了一種新能源汽車的避震結構，涉及汽車生產制造技術領域。本發明包括轉向節、主減震臂和輔減震臂。本發明通過在轉向節上設置主減震臂和輔減震臂，利用兩減震組件相互配合的方式，相互分擔車身所受壓力；通過在輔減震臂中設置減震滑塊和折疊臂，并將二者組合為輔減震組，利用兩折疊臂相互折疊配合、進一步分擔消解車身所受壓力，使震感降至最低；同時通過緩沖彈簧，對壓力進行進一步分解和緩沖，逐級消散壓力，達到柔性避震的效果；通過在主減震臂中設置主減震氣缸和主氣壓桿，以及輔減震臂中的輔減震氣缸和輔氣壓桿便于將分解的壓力均勻消散，并可將部分壓力回收利用至避震系統的其他結構中。
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本發明公開了一種新能源汽車前后軸表面粗糙度處理方法，本發明涉及汽車傳動軸粗糙度技術領域，包括以下步驟：S1、預先清洗處理；S2、粗打磨處理；S3、二次粗打磨處理；S4、噴丸加工處理；S5、滲碳強化處理；S6、精打磨處理；S7、防氧化處理。該粗糙度處理方法通過進行滲碳強化處理，指為增加鋼件表層的含碳量和形成一定的碳濃度梯度，將鋼件在滲碳介質中加熱并保溫使碳滲入表層的熱處理工藝，通過噴丸強化以及滲碳強化處理，不僅能夠有效對傳動軸外表面的粗糙打磨處理，能夠較好的完成對傳動軸加強處理，增強了傳動軸的工作強度，同時也能夠較好的增強傳動軸的抗氧化能力，避免傳動軸再次受到氧化，導致傳動軸表面生銹。
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本發明公開了一種新能源汽車驅動軸加工用送料裝置及其系統，本發明涉及驅動軸加工送料技術領域，包括輸送裝置和攪拌裝置，所述輸送裝置下端面四周邊角位置處均固定安裝有支撐腿，所述輸送裝置上端中間位置處固定安裝有流量控制箱，所述攪拌裝置上端面固定安裝有上置空心框，所述攪拌裝置前端面中間位置處固定安裝有控制面板，所述攪拌裝置兩側均固定安裝有進料斗，所述攪拌裝置內部中間位置處固定安裝有伺服電機，所述伺服電機輸出端固定安裝有攪拌桿。該送料裝置及其系統能夠使催化劑與內部料體進行充分混合，使催化劑與料體之間的攪拌效率更高，也使料體在輸送時，更加緊密，不會發生料體側漏的情況，不會造成料體的浪費。
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本發明提供一種節能新能源汽車用驅動裝置，包括發動機，旋轉底座結構，自動化升降結構，驅動操控裝置，安全裝置，太陽能發電板和導電板，所述的發動機安裝在旋轉底座結構的下部中間；所述的自動化升降結構設置在旋轉底座結構的底部兩端；所述的驅動操控裝置設置在安全裝置的上部；所述的太陽能發電板設置在導電板的右側；所述的驅動操控裝置包括多功能操控屏，信號天線，控制總開關，工作芯片，平面調節按鍵，殼體和儲存電池。本發明的驅動操控裝置和安全裝置的設置，有利于操作方便，靈活使用，安全可靠，從而完善功能多樣性，提高智能化程度。
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本發明公開了一種新能源雙向調節配電輸出設備，包括配電輸出設備本體、操控面板、顯示屏、按鈕、第一防護罩、第二防護罩和導向機構，本發明通過在配電輸出設備本體上端設置了第一防護罩和第二防護罩，通過第一保護罩和第二保護罩能夠對配電輸出設備本體頂部進行防護，隨后往兩側撥動第一保護罩和第二保護罩，使第一保護罩和第二保護罩往在配電輸出設備本體兩側擺動，從而解除對在配電輸出設備本體的密封，即可對在配電輸出設備本體內側部件進行維修，達到了能夠快速對在配電輸出設備本體進行維修的優點。
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本實用新型涉及車輛技術領域，公開了一種PTC加熱器及新能源汽車，具體的，所述PTC加熱器包括支撐框以及加熱芯體；所述加熱芯體固定在所述支撐框內，所述加熱芯體的一端為引線端，所述支撐框與引線端對應的一端設置有容置腔，所述引線端設置在所述容置腔內；所述容置腔內注塑有硅膠，以密封所述加熱芯體的引線端。本實用新型通過在加熱芯體接線端的容置腔內注塑硅膠，通過硅膠將加熱芯體的接線端與外界的灰塵和水進行隔絕，提高了防塵防水等級薄弱的加熱芯體接線端的防塵防水能力，使得整體PTC加熱器能夠滿足空調系統所需的防塵防水等級。
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本發明涉及汽車制造領域，具體來說是一種帶有雨傘和雨水收集裝置的新能源汽車座椅，主要包括坐墊和靠背，坐墊和靠背連接，其特征在于:所述的靠背安裝有雨傘放置腔，所述的雨傘放置腔連接有雨傘放置口，所述的雨傘放置腔連接有網格，所述的網格連接有導水管，所述的導水管連接有集水裝置。本發明通過在座椅上安裝雨傘放置裝置，可以方便的防止雨傘，集水裝置可以將傘上的雨水收集存儲，防止雨水浸濕座椅；在集水裝置上安裝滑槽，可以方便的將雨水倒出；翻蓋式更加簡單方便。
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