本實用新型屬于新能源領域,尤其是一種節能環保的育苗設施,針對現有的新能源的節能玻璃墻在使用的過程中,容易導致遮陽板發生脫落的現象,提高遮陽板的損壞率的問題,現提出如下方案,錐形齒輪、旋轉支撐桿、旋轉桿、一號旋轉軸承、旋轉連接軸、二號旋轉軸承和旋轉軸組成傳動裝置,且旋轉連接軸和旋轉軸均與遮陽板焊接,同時錐形齒輪、旋轉支撐桿、旋轉桿、一號旋轉軸承、旋轉連接軸、二號旋轉軸承和旋轉軸位于固定槽內部,從而可以更好地進行防護工作,帶動遮陽板進行遮陽工作,又因為遮陽板位于密封框內部,且遮陽板位于兩個吸音透明硅膠中間位置處,所以避免了遮陽板發生脫落的現象,這樣就降低了遮陽板的損壞率。
本發明公開了一種新能源汽車用智能路線規劃系統,包括車輛數據采集模塊、數據處理模塊、指令采集模塊、顯示模塊、數據存儲模塊、服務器。通過記錄并上傳行駛路徑數據,為未來出行的車輛提供大數據支持,使得在出行前,得出兩小時內建議的出行的時間,可避免遇上出行高峰,具有較高的參考價值??墒柜{駛員清晰明了的看見擁堵情況,同時采用車輛擁堵系數和固定擁堵系數來選取擁堵值最小的線路為最優路線。在偏離最優路線后,會重新確定最優路線或自行調節路線,會顯示附近的充能點,以便保證能源充足。下載的他人數據均不包含隱私信息,且本地的隱私數據與共享數據分開存儲,安全性和私密性高,不會出現個人信息。
本實用新型公開了一種用于新能源汽車的安全動力電池包,包括帶收容空腔的支架體、由多個單體電芯組成的電芯組、第一載流片和第二載流片;電芯組中各單體電芯間填充有灌膠體,支架體頂部和底部均設有與單體電芯的形狀、尺寸及排列匹配的通孔,電芯組置于收容空腔內,且各單體電芯兩端分別卡入支架體頂部和底部的通孔;第一載流片和第二載流片分別鋪設并固定于支架體頂部和底部的外表面上,并與電芯組電極連接。本實用新型可提高電池包中電芯和電芯間的散熱效率,可確保電池包中一顆電芯的爆炸失效不影響電池包性能。
本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電池集成模塊,包括帶收容空腔的支架體、由多個單體電芯組成的電芯組、第一載流片和第二載流片;支架體頂部和底部均設有與單體電芯的形狀、尺寸及排列匹配的通孔,電芯組置于收容空腔內,且各單體電芯兩端分別卡入支架體頂部和底部的通孔;第一載流片和第二載流片分別鋪設并固定于支架體頂部和底部的外表面上,并與電芯組電極連接;其中,所述的支架體由上支架和下支架活動連接構成。和現有拼接支架快速集成方式相比,本實用新型電池集成模塊的生產效率更高,成本更低,工序更簡單。
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