全部
▼
熱搜：
983
0
本發明提供一種新能源汽車的阻燃電纜，所述電纜包括內襯層、內保護層、隔熱層、阻隔層、固定層和外保護層，所述內襯層內固定有四根導電芯線，四根所述的導電芯線通過兩個相互垂直的銅片隔開不接觸，所述內保護層的空腔內填充有硅脂，所述隔熱層的空腔內填充有石棉。本發明通過利用硅脂和石棉的防腐蝕、防火、絕緣的特性，從而有效的增加了電纜的防火防腐蝕的特點，進而提高了電纜的實用性；進一步通過多層結構的設計，從而使得電纜能更好的滿足在不同環境下的阻燃效果。
1063
0
本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車的PTC水加熱裝置，屬于新能源汽車技術領域，包括PTC水加熱器主體部件和控制模塊，所述PTC水加熱器主體部件包括：底座、扁管水箱、中殼和蓋板，所述底座和所述扁管水箱可拆卸連接，于所述扁管水箱的中間設有多道扁管，所述扁管水箱的兩端設有水室，于所述多道扁管設置有PTC加熱包組件，所述多道扁管和所述水室連接形成有冷卻液流動通道，所述扁管水箱與所述底座相卡接，所述水室設置有進液口和出液口，所述進液口和所述出液口通過所述冷卻液流動通道連通，所述蓋板和所述中殼連接，中殼和所述蓋板之間形成有電氣室，于電氣室內設有PCB分檔匯流線路板。本實用新型達到安全性強，舒適性高，節能效果高的技術效果。
793
0
本發明提供一種新能源汽車用柔性電路板，包括電路板，電路板開設有用于折疊的折痕，折痕的左端設置有左半圓槽，折痕的右端設置有右半圓槽，左半圓槽的上端連接有第一連接部，第一連接部連接有第一彎折部，左半圓槽的下端開設有第一通孔；右半圓槽的上端開設有第二通孔，右半圓槽的下端連接有第二連接部，第二連接部連接有第二彎折部，第一彎折部和第二彎折部都為長條形金屬材料，第一彎折部可以伸入第一通孔，第二彎折部可以伸入第二通孔。本發明通過設置的彎折部和通孔可以有效的防止反彈，折痕也可以方便的進行折疊，結構簡單，方便實用。
781
0
本發明公開了一種新能源充電樁以及充電槍頭裝置，包括樁體以及充電槍頭，樁體內設有凹嵌槽，凹嵌槽內設有充電機構，充電機構內部中間位置設有插入槽，充電機構右側端面內設有與插入槽右側端相連通的嵌接槽，插入槽左上側內壁內設有第一滑動槽，第一滑動槽內的前后內壁對稱設有第一導槽，第一滑動槽左側內壁內設有沉槽，第一滑動槽右側上方的充電機構內設有底部與第一滑動槽相連通的第二滑動槽，第二滑動槽右側的充電機構內設有第二導槽，插入槽左側內壁上方位置處設有凹陷槽，凹陷槽左側的充電機構壁體內設有滑動腔，滑動腔內設有朝左右兩側充電機構壁體延伸設置的滑孔，第一滑動槽內設有第一滑動塊，第一滑動塊底部左側邊緣處設有伸入插入槽內的凸板；本發明結構簡單，能自動鎖定和供電連接，安全性高。
751
0
本發明公開了一種新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，包括材料處理、定位基準、外圓粗車、調質、外圓精車、鍵槽加工和鍵槽處理，用車床車出圓鋼兩端的端面，端面車好后，在圓鋼的兩端鉆出中心孔。本發明涉及汽車起動機軸加工技術領域，該新能源汽車起動機軸雙槽精加工工藝，通過對圓鋼的表面進行處理，拋丸時間為15min，拋丸完畢后，將圓鋼拿出，然后用砂紙將對圓鋼的表面進行打磨處理，打磨完畢后，將圓鋼放入到裝有酸洗劑的器皿中，進行酸洗，將圓鋼表面的銹跡處理掉，酸洗時間為8min，酸洗后，用干布將圓鋼的表面給擦拭干凈，能夠降低材料表面的粗糙度，同時對材料表面的起到了落砂和除芯工作，提高材料的加工精度。
1137
0
本發明公開了一種新能源電動汽車電池固定殼體，包括本體，所述本體兩側設有連接耳，所述連接塊之間設有鋼化玻璃板，所述鋼化玻璃板上開設有第一透氣孔，所述鋼化玻璃板底部位于本體上鉸接有頂蓋，所述頂蓋上開設有第二透氣孔，所述頂蓋中間位置安裝有顯示屏本體，所述頂蓋底部安裝有照明燈組，所述本體內左側壁安裝有溫度傳感器本體，所述本體內右側壁安裝有濕度傳感器本體，所述本體內底部設有卡槽，所述卡槽之間設有電池，所述本體內側內壁上安裝有攝像頭本體，本發明一種新能源電動汽車電池固定殼體，結構新穎，提高了整體的抗震抗碰撞的作用，延長了電池的使用壽命，保證電池的安全供電，具有很高的實用性。
711
0
本實用新型提供了一種機電一體化新能源汽車電池安裝架，包括：第一擋板、第二擋板、移動軌、固定軌、底座、第一導向輪、第二導向輪；其特征在于：所述底座的頂端設置有固定軌，且固定軌通過螺栓與底座相連接；所述固定軌的邊緣一側設置有第二擋板，且第二擋板通過螺栓與固定軌相連接；所述固定軌的一端設置有第一擋板，且第一擋板通過焊接方式與固定軌相連接；所述固定軌的另一端設置有第二導向輪，且第二導向輪通過轉軸與固定軌相連接；本實用新型通過對一種機電一體化新能源汽車電池安裝架的改進，具有使用安全，方便更換、維修的優點，從而有效的解決了本實用新型在背景技術一項中提出的問題和不足。
717
0
本發明公開了一種新能源汽車發動機齒輪軸閉式鍛壓成型工藝，S1、原料選取與混合：選取冶金鐵基粉末50份、潤滑劑10?20份、碳纖維25?35份、添加劑15?25份、Re粉末5?10份、TiC晶體粉末4?8份與稀釋劑10?16份，本發明涉及汽車零件鍛壓成型工藝技術領域。該新能源汽車發動機齒輪軸閉式鍛壓成型工藝，將軸成型件的表面清理干凈，再用乙醇進行清洗、吹干，得到齒輪軸的成型件，利用在胚料中加入碳纖維、添加劑、Re粉末與TiC晶體粉末，可以有效地提高齒輪軸成型件的強度，并且通過對齒輪軸表面的處理可以有效地提高齒輪軸的表面質量，利用閉式鍛壓可以避免齒輪軸成型件出現飛邊、開裂的現象，降低齒輪軸在鍛壓成型過程中的報廢率。
1418
0
本發明公開了一種新能源汽車驅動電機軸的制備方法，具體包括以下步驟：S1、原料的選材和稱量，S2、原料的熔化和輔料的混合，S3、晶粒細化處理，S4、混料的回火加熱處理，S5、注模成形，S6、粗加工處理，S7、電機軸成品的精加工處理，本發明涉及金屬部件加工技術領域。該新能源汽車驅動電機軸的制備方法，可實現通過從電機軸的原料加工成形進行改善，使電機軸的強度得到更高的提升，很好的避免了原料之間間隙或位錯的情況發生，從而使電機軸能夠在一些路況較為惡劣的環境下進行長時間使用，使電機軸的機械強度得到有效提升，很好的滿足了使用的需求，擴大了新能源汽車驅動電機軸的使用范圍，對電機軸的使用十分有益。
825
0
本發明公開了一種新能源電車充電裝置，屬于新能源電車充電領域。一種新能源電車充電裝置，包括充電柱和底座，所述充電柱下端連接有充電粗線，所述充電粗線遠離充電柱的一端連接有充電槍，所述底座底側連接有萬向輪。它可以實現用戶充電時，將充電槍從充電柱上取下，利用第一夾緊板和第二夾緊板夾緊充電線位于充電槍的一端，并通過底座及底座底側的萬向輪將夾緊部件從收放槽中移動處，底座通過升降套筒、升降桿、支撐架和導桿將夾緊板移動到電動汽車充電口處，用戶移動充電線省力，另外通過升降桿的升降將充電線位于充電槍的一端升降到一定高度，夾緊板支撐夾緊充電線，有效的減少了充電線對充電槍的拉力，不易松動。
1082
0
本實用新型涉及交通設施技術領域，且公開了一種方便精準調節高度的新能源限高桿，包括兩組固定桿，所述固定桿的底部固定連接有底座，所述固定桿的外側套接有移動桿，所述固定桿的內部開設有放置槽，所述固定桿的外側開設有兩組第二滑槽，所述移動桿的內腔固定連接有兩組平衡桿，且兩組平衡桿分別滑動連接在兩組第二滑槽內，所述放置槽底部內壁固定連接有馬達，所述馬達的輸出端固定連接有螺紋管。該方便精準調節高度的新能源限高桿，通過開啟馬達后，螺紋管和活動管之間的配合，進而使活動管的移動帶動頂棍頂動移動桿，從而即可使移動桿穩定的帶動限高桿進行高度的調節，并且可對限高桿的高度進行精準的調節。
1055
0
本發明公開了一種新能源汽車用齒輪軸智能檢測用數據采集方法，具體包括以下步驟：S1、通過數據采集單元內部的標記處理模塊對檢測的該種齒輪軸進行標記，根據種類或是型號進行標記，同時在標記處加上該類齒輪軸的編號，通過檢測數據獲取單元內部的幾何形狀精度數據模塊獲取該齒輪軸的軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度和圓柱度等數據，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車用齒輪軸智能檢測用數據采集方法，通過在檢測齒輪軸相關精度數據前，根據齒輪軸的型號或是種類進行標記編號處理，防止出現數據雜亂以及錯誤的問題，同時由搜索提取模塊可直接通過搜索編號，便可以查詢該編號齒輪軸的數據信息，加快了查找效率。
944
0
本發明公開了一種新能源汽車空調壓縮機主軸的粗加工工藝，步驟1：工作設備和相關物料的基本處理，步驟2：壓縮機主軸的初步加工，步驟3：壓縮機主軸的全面加工，步驟4：壓縮機主軸的標準粗加工，步驟5：壓縮機主軸粗加工后續處理，步驟6：壓縮機主軸的相關檢驗和包裝，本發明涉及壓縮機主軸技術領域。該新能源汽車空調壓縮機主軸的粗加工工藝，通過步驟3和步驟4，使得壓縮機主軸能夠被全面打磨后再進行熱軋操作，避免了因為壓縮機主軸的表面粗糙度過高導致的熱軋產品質量不合格，并且因為消除了鑄造缺陷，大大的減少了主軸在長期使用時的開裂和振動現象，另外熱軋時金屬塑性高，大大減少了金屬變形的能量消耗。
807
0
發明涉及垃圾桶技術領域，且公開了一種新能源垃圾桶，包括桶體，所述桶體內腔的底部固定連接有貫穿并延伸至桶體外側頂部的擋板，所述桶體的內部固定連接有位于擋板左側的隔離層，所述桶體的內部固定連接有位于擋板右側的儲物層，所述儲物層內腔的底部固定連接有貫穿并延伸至桶體外側頂部的支撐桿，所述擋板的頂部固定連接有固定板，所述支撐桿的頂部與固定板固定連接，所述固定板的頂部固定連接有光伏組件。該新能源垃圾桶，通過光伏組件、逆變器和蓄電池的設置，通過光伏組件吸收太陽能，然后經過逆變器將太陽能轉化為電能，由線管二將電能傳輸至蓄電池的內部儲存，從而達到利用新能源發電的效果，進而達到節約能源的效果。
776
0
本發明公開了一種新能源發電窗戶，屬于新能源技術領域，包括窗體，所述窗體的內壁上設有溫度計，所述窗體上下設有軌道，所述軌道之間活動連接有第一發電板、第二發電板和玻璃層，所述第一發電板和所述第二發電板為溫差發電板，所述第一發電板位于最外側，所述第二發電板位于最內側，所述玻璃層位于第一發電板與所述第二發電板之間，本發明通過在窗體上設置的溫差發電板可以利用室內外溫差來產生電能，然后將電能輸送到蓄電池儲存起來，可以起到節能的目的；同時，設置的軌道可以方便的進行開啟關閉。
1020
0
本發明公開了一種新能源汽車傳動軸用防銹工藝，烘干的傳動軸再次通過夾持裝置進行固定，使用高壓噴涂設備對漆面進行復合涂劑均勻的直接噴涂，在將傳動軸從夾持裝置上取下，進行第三次烘干備用，在對傳動軸進行最后的夾持固定，來對傳動軸的表面進行均勻的封釉涂抹，最后將傳動軸從夾持設備上取下，在將涂抹封釉后的傳動軸進行最后一次的烘干，本發明涉及汽車部件技術領域。該新能源汽車傳動軸用防銹工藝，解決了濕氣會對汽車底部的傳動軸進行腐蝕，以及空氣產生化學反應，導致氧化使傳動軸生銹，使汽車在使用的時候，傳動軸在帶動驅動進行轉動時會發生聲音的異響，另外在傳動軸在進行轉動時會大大的減少使用的壽命的問題。
753
0
本發明公開了一種新能源汽車齒輪軸磷化用裝置及其操作方法，包括磷化箱和齒輪軸，所述磷化箱的底部固定連接有置物箱，所述置物箱的底部的兩側均固定連接有轉動電機，兩個轉動電機的輸出端均貫穿置物箱并延伸至置物箱的內部，磷化箱的底部固定連接有連接軸，本發明涉及軸磷處理技術領域。該新能源汽車齒輪軸磷化用裝置及其操作方法，通過在置物箱底部兩側設置轉動電機，通過轉動電機帶動驅動齒盤上的鏈條進行轉動，從而帶動所有齒盤內的連接軸進行轉動，從而能夠使得連接套進行轉動，進而將帶動每個連接套內的齒輪軸進行轉動，通過此結構對齒輪軸進行限位，能夠避免多個齒輪軸相接觸，同時能夠使得齒輪軸的表面磷化較為均勻。
814
0
本發明公開了一種用于新能源電動汽車的PTC水加熱裝置，屬于新能源汽車技術領域，包括PTC水加熱器主體部件和控制模塊，所述PTC水加熱器主體部件包括：底座、扁管水箱、中殼和蓋板，所述底座和所述扁管水箱可拆卸連接，于所述扁管水箱的中間設有多道扁管，所述扁管水箱的兩端設有水室，于所述多道扁管設置有PTC加熱包組件，所述多道扁管和所述水室連接形成有冷卻液流動通道，所述扁管水箱與所述底座相卡接，所述水室設置有進液口和出液口，所述進液口和所述出液口通過所述冷卻液流動通道連通，所述蓋板和所述中殼連接，所述中殼和所述蓋板之間形成有電氣室，于所述電氣室內設有PCB分檔匯流線路板。本發明達到安全性強，舒適性高，節能效果高的技術效果。
976
0
本發明公開了一種可對新能源汽車充電的潮汐式車道機器人，屬于機器人領域。一種可對新能源汽車充電的潮汐式車道機器人，包括外殼，外殼的底部設置有底座，底座內側設置有兩個圓環，兩個圓環與外殼之間均設置有若干個第一彈簧，底座內側的側壁上設置有緩沖塊，外殼的底端中部設置有頂塊，頂塊的底部設置有連接塊，連接塊上設置有彈性桿，彈性桿的頂部罩設有橡膠罩，本發明通過圓、第一彈簧和緩沖塊可以對外殼的底部進行緩沖和保護，通過擠壓外殼可以帶動頂塊移動，通過頂塊可以間接帶動彈性桿變形，從而使得橡膠罩與車體之間的氣體被排出，從而使得橡膠罩吸附在車體表面，進而提高外殼安裝在車體上的穩定性。
981
0
本發明公開了一種新能源裝配裝置，包括裝配主體、控制結構、顯示屏、電阻、總開關、工作指示燈、供電基板、無線IC芯片和線圈導體，所述裝配主體的前面表面設有控制結構；所述控制結構包括紅外接收管、單片機、檢測器、平面調節按鍵和儲存卡。該新能源裝配裝置可通過設有的顯示屏，觸摸方便，使用壽命長，提高智能化程度，而且供電基板的配合，用電方便，提高工作質量，通過無線IC芯片的配合，操作方便，并且線圈導體的使用，有利于安全可靠，達到最佳使用效果，有效地解決了傳統的電池裝配使用不方便，功能不夠完善，制造成本高，智能化程度低的問題。
1105
0
本發明公開了一種新能源汽車電機軸跳動量檢測設備，包括工作臺和控制系統，所述工作臺的底部固定連接有底座，所述工作臺頂部左側的后方固定連接有夾緊箱，夾緊箱的左側固定連接有電機箱，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車電機軸跳動量檢測設備，通過設置有夾緊箱和電機箱，利用主動電機帶動主動轉軸轉動，配合電機軸、第一支架板、軸承、轉軸套、第一電機、傳動箱、通孔、通槽、第一滑桿、齒條、從動電機、從動轉軸和齒輪，從而對電機軸進行固定，為防止偏移，兩端同時支撐，就可以減小電機軸的波動和不穩定，同時可以根據不同長度的電機軸進行調節，使得適用性更加的廣泛，也極大的提高了檢測的精確度。
710
0
本申請實施例提供了一種輔助制動控制裝置及新能源車輛，其中輔助制動控制裝置包括：整車控制器、電機和制動開關，上述制動開關連接于上述整車控制器，上述制動開關用于接收用戶的切換制動檔位指令并發送制動檔位信號至上述整車控制器；上述整車控制器用于基于上述制動檔位信號控制上述電機進行發電；上述電機連接于上述整車控制器，上述電機用于通過發電生成阻力以對上述新能源車輛進行輔助制動。本申請實施例提供的輔助制動控制裝置，用戶可通過調節制動開關代替傳統制動踏板進行上述輔助制動，在長時間下坡時用戶無需一直腳踩制動踏板，提升了用戶駕駛的舒適性。
1175
0
本發明公開了一種海上新能源指示標，屬于海上新能源指示標領域。一種海上新能源指示標，包括?；?，所述?；瞎潭ㄟB接有立桿，所述立桿頂端連接有信號指示燈，所述立桿上端左側固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板上固定連接有風力發電機。它可以實現強風能夠吹動發電葉輪轉動，從而發電葉輪帶動風力發電機輸入端轉動，從而進行發電并儲存在蓄電池中為信號指示燈提供電源，同時江海中的風浪較大，水流波動大，從而浮子在水中受到水流的作用上下移動，從而浮子通過帶動皮帶移動，并在定滑輪的牽引作用下帶動帶輪轉動，從而發電機進行發電并將電能儲存在蓄電池中為信號指示燈提供電源，供電方便且節約能源。
913
0
本實用新型公開了一種便于長度調節的新能源汽車充電線，包括固定塊、通孔、固定螺栓、充電線本體、第一連接頭、第二連接頭、連接塊、滑槽、滑塊、移動板、彈簧、卡線槽、壓板、散熱孔、硅膠導熱板和把手。該種便于長度調節的新能源汽車充電線結構簡單、設計新穎，便于工作者根據需求調節充電線的長度，便于適應停車后的新能源汽車進行充電，提高工作者對新能源汽車進行充電的效率，滿足工作者的使用需求，方便使用，便于將調節后的多余充電線進行穩定夾持，保障多余充電線穩定有序放置，便于工作者正常使用，具有良好的市場價值，適合推廣使用。
1042
0
本發明公開了一種新能源山區越野應急發電車，屬于新能源應急發電車領域。一種新能源山區越野應急發電車，包括越野車體，所述越野車體內固定連接有支撐板，所述支撐板上滑動插有移動桿，所述移動桿下端固定連接有連接盤，所述移動桿上套有彈簧。它可以實現轉輪通過連接板和連接盤向上移動移動桿，移動桿上套有彈簧，彈簧便于車輪復位，移動桿推動杠桿的短端，從而杠桿繞支撐桿轉動，此時杠桿的長端向下推動，長端向下位移量大于杠桿的短端，從而杠桿充分向下壓動推動桿，推動桿通過第一活塞擠壓液壓油，從而液壓馬達工作并帶動發電機發電，實現了在山區野戰條件下缺乏持續供電的問題，同時又節能和減少對環境的污染。
801
0
本發明公開了一種新能源汽車發電機轉子軸銑槽加工工藝，S2、銑槽加工：開動銑床運轉，并調節好銑刀對工件的加工位置，先采用粗銑刀進行粗加工，然后利用細銑刀從左至右緩慢的在工件表面銑槽，本發明涉及軸銑槽加工技術領域。該新能源汽車發電機轉子軸銑槽加工工藝，利用細銑刀從左至右緩慢的在工件表面銑槽，此工序結束后，再從右端向左端回銑一遍，并且冷卻潤滑油同步進行,冷卻潤滑油同步不僅可起到冷卻作用，而且可以清理銑槽時的碎屑，確保銑槽的精度，配合噴丸機通過高壓所噴出的鋼丸來去除空心軸內壁的毛刺，利用相控陣檢測，來避免超標缺陷對工件銑槽后的表面造成影響，極大的提升了新能源汽車發電機轉子軸銑槽精度。
1082
0
本發明公開了一種新型新能源太陽能燈，屬于太陽能燈領域。一種新型新能源太陽能燈，包括立桿，所述立桿上端左側連接有照明燈，所述立桿頂端固定連接支撐桿，所述支撐桿上端轉動連接有太陽能板，所述立桿右端固定連接有支撐板。它可以實現當遮陽板沒有面向太陽時，即太陽能板沒有面向太陽，此時太陽光傾斜穿過通孔并照射到反光鏡上，反光鏡反光使得光線照射在遮陽板底側的感光感應器上，從而處理器接收感應信號，并通過液壓驅動器及液壓推桿調節太陽能板的面向，同時遮陽板轉動，不會照射到感光感應器上，從而處理器停止控制液壓驅動器調節太陽能板，使得太陽能板面向太陽光，能隨著太陽的東升西落及時調整太陽能板面向，發電效率高。
中冶有色為您提供最新的湖北孝感有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月18日 ~ 20日 
2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
