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本實用新型提供一種空中救援用擴音喇叭，包括左支撐柱、拉繩、滑動輪、鋼絲繩、繞線輪、電機、右支撐柱、蓄電池、固定桿、氣缸、U型連接桿、球形連接座以及太陽能光伏板，左支撐柱右端安裝拉繩以及鋼絲繩，鋼絲繩右端裝配右支撐柱，滑動輪安裝在鋼絲繩上，滑動輪上端裝配拉繩，拉繩右端連接繞線輪，繞線輪安裝在電機上，電機設置在右支撐柱右端，該設計可在空中進行移動，蓄電池上端安裝固定桿，固定桿右端裝配氣缸，氣缸右端設置U型連接桿，U型連接桿下端裝配球形連接座，球形連接座下端裝配太陽能光伏板，該設計提高了新能源的利用率，本實用新型使用方便，可進行空中移動，提高了新能源的利用率。
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本實用新型涉及多模組自動識別網絡連接系統技術領域，具體為一種基于充電樁應用的多模組自動識別網絡連接系統，包括外殼、連接端口、天線、裝置主體和散熱濾網，所述外殼的一側設置有連接端口，且外殼的另一側設置有天線，所述外殼的內部設置有裝置主體，且裝置主體的外側設置有防護機構，所述外殼的背面設置有散熱濾網，且散熱濾網的內部設置有拆卸清潔機構，所述防護機構包括套塊、套槽、防護墊、固定塊、鉸接桿、第一滑塊、第一滑槽、第一彈簧和緩沖墊。本實用新型解決了現有的新能源汽車充電樁用聯網模塊大都不具有對其自身的防護結構和現有的新能源汽車充電樁用聯網模塊大都不具有對濾網清潔結構的問題。
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本發明涉及到一種新型的鋅鐵基離子液體液流電池，屬于電化學領域，可廣泛應用于新能源的大規模儲能。本發明由于選用溶解力很強的離子液體來制備正負極電解液，因而獲得了高濃度的活性物質。對于負極的鋅基離子液體來說，前驅體氟化鋅與前驅體離子液體的摩爾比為(1?3):1。對于正極的鐵基離子液體來說，前驅體氟化亞鐵與前驅體離子液體的摩爾比為(1?3):1。本發明的能量密度可達到現有水介質鋅鐵液流電池能量密度的3倍以上。
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本發明涉及到一種新型的鋅釩基離子液體液流電池，屬于電化學領域，可廣泛應用于新能源的大規模儲能。本發明由于選用溶解力很強的離子液體來制備正負極電解液，因而獲得了高濃度的活性物質。對于負極的鋅基離子液體來說，前驅體氟化鋅與前驅體離子液體的摩爾比為(1?3):1。對于正極的釩基離子液體來說，前驅體四氟化釩與前驅體離子液體的摩爾比為(1?3):1。本發明的能量密度可達到現有水介質鋅釩液流電池能量密度的3倍以上。
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本發明涉及到一種新型的鋅鈰基離子液體液流電池，屬于電化學領域，可廣泛應用于新能源的大規模儲能。本發明由于選用溶解力很強的離子液體來制備正負極電解液，因而獲得了高濃度的活性物質。對于負極的鋅基離子液體來說，前驅體氟化鋅與前驅體離子液體的摩爾比為(1-3):1。對于正極的鈰基離子液體來說，前驅體三氟化鈰與前驅體離子液體的摩爾比為(1-3):1。本發明的能量密度可達到現有水介質鋅鈰液流電池能量密度的3倍以上。
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本發明涉及到一種新型的鋅溴基離子液體液流電池，屬于電化學領域，可廣泛應用于新能源的大規模儲能。本發明由于選用溶解力很強的離子液體來制備正負極電解液，因而獲得了高濃度的活性物質。對于負極的鋅基離子液體來說，前驅體氟化鋅與前驅體離子液體的摩爾比為(1-3):1。對于正極的溴基離子液體來說，前驅體溴化鋁與前驅體離子液體的摩爾比為(1-3):1。本發明的能量密度可達到現有水介質鋅溴液流電池能量密度的3倍以上。
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本發明涉及一種充電樁，尤其涉及一種內翻式避光防曬充電樁。需要設計一種能夠對充電頭進行防曬，避免老化現象出現影響使用壽命的內翻式避光防曬充電樁。一種內翻式避光防曬充電樁，包括有底板、充電樁和殼體等，底板頂部左側中間固接有殼體，殼體右側為敞口設置，殼體內轉動式的連接有充電樁。本發明將駕駛新能源汽車帶動踏板向下擺動，踏板帶動驅動機構運作，驅動機構運作帶動旋轉機構運作，旋轉機構運作帶動充電樁反轉，也就使得充電樁的充電頭反轉至與殼體的敞口處對應，即可開始對新能源汽車進行充電，充電完成后，踏板復位，充電樁也就正轉復位，殼體對充電樁的充電頭進行保護，如此，可避免充電頭被太陽曬著出現老化現象。
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本發明公開了一種可進行輔助充電的機械立體停車庫及其實施方法，停車間的一側設置電源插頭，移動臺上設置有充電端口，電源插頭的位置與充電端口相匹配，電源插頭插入停有車輛的停車臺側面對應的充電端口內部，充電樁接入電源對車輛進行充電，解決了現有的機械立體停車庫難以實現為新能源車充電的優點，便利性的到了提高，同時也為新能源車的推廣提供了幫助，綠色節能環保，充電槽的內部設置有氣缸，氣缸設置于電源插頭的兩側，氣缸的氣缸軸固定連接在連接套上，電源插頭遠離氣缸的一側上設置有插接端，伸縮式的電源插頭使得在無需為新能源車充電時，電源插頭可以隱藏在墻體的內部，防止受損或者積塵，提高設備的使用壽命和耐久度。
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本發明涉及一種防曬充電樁，尤其涉及一種升降式避光防曬充電樁，包括有蓋板、支架和箱體等，箱體頂部固接有蓋板，蓋板左部中間為敞口設置，蓋板底部右側與箱體外右側面下部之間前后對稱固接有支架。本發明駕駛新能源汽車向左移動帶動驅動機構向左移動，驅動機構向左移動帶動上升機構運作，上升機構運作帶動充電樁向上移動穿過蓋板的敞口處，即可開始對新能源汽車進行充電，充電完成后，駕駛新能源汽車向右移動與驅動機構脫離接觸，充電樁也就向下移動復位，同時使得上升機構帶動驅動機構復位，箱體與蓋板對充電樁進行保護，如此，可避免一直暴曬出現老化現象。
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本發明公開了一種風光儲火聯合運行系統黑啟動系統，包括：新能源交流微電網、輸電單元、負荷單元、火力發電單元；所述新能源交流微電網經過所述輸電單元與所述火力發電單元連接，所述新能源交流微電網與所述負荷單元連接，其中所述新能源交流微電網包括光伏單元、風電單元、儲能單元；還公開了一種風光儲火聯合運行系統黑啟動方法，設定交流母線電壓幅值及頻率的額定值為參考值，根據所述新能源交流微電網輸出側電壓幅值及頻率是否達到所述參考值來控制并網開關的閉合。
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本實用新型公開了一種全自動新能源電池貼紙機，涉及機械設備技術領域，包括柱型鋰電池輸送裝置、方型鋰電池輸送裝置、轉運裝置、方型鋰電池定位裝置、柱型鋰電池定位裝置、傳送裝置和兩個供紙裝置，所述柱型鋰電池輸送裝置和方型鋰電池輸送裝置均設置在傳送裝置的輸出端旁，所述轉運裝置設置在柱型鋰電池輸送裝置、方型鋰電池輸送裝置和傳送裝置的輸出端之間，兩個供紙裝置、方型鋰電池定位裝置、柱型鋰電池定位裝置沿傳送裝置的傳送方向依次設置在傳送裝置上。本實用新型能夠完成柱型及方型鋰電池的自動貼紙作業，且在貼紙過程中，能夠實現對柱型鋰電池進行自動正負極調換作業，實用性較強。
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本發明公開一種用于新能源汽車上的耐高溫抗氧化釹鐵硼磁鋼結構，包括有一第一磁鋼體和兩第二磁鋼體，該第一磁鋼體位于兩第二磁鋼體之間，第一磁鋼體的外表面包覆有電鍍鋅層，該電鍍鋅層外包覆有高溫抗氧化涂層，每一第二磁鋼體與第一磁鋼體之間均夾設有增強層，該增強層內嵌設有隔熱網。通過采用本發明結構，并配合采用本發明配方制得增強層，利用Sm元素能提高磁體耐溫性的特點，提高燒結永磁體的耐溫性，并使得本產品的導熱性能得到有效提高，自散熱性能非常好，不會使熱量積聚，抗氧化性能佳，有利于電機的正常運行。
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本實用新型提供一種新能源汽車用電池防漏箱，包括金屬固定塊、支撐桿一、外桿、彈簧、內桿、支撐桿二、凹槽、磁桿、通孔、磁塊以及拉桿，金屬固定塊內端安裝支撐桿一，支撐桿一環形側面上側安裝外桿，外桿內部底端固定彈簧，外桿上端裝配內桿，內桿下端穿過外桿與彈簧相連接，內桿上端安裝支撐桿二，該設計方便調整支撐桿二的位置，凹槽內部安裝滾輪，凹槽內部左壁上固定磁桿，滾輪左端均勻加工兩個通孔，通孔左側與磁桿相對正，凹槽內部右壁上安裝拉桿，拉桿左端裝配磁塊，磁塊左端與通孔對正，拉桿右端穿過凹槽，并延伸至防漏箱主體右側，該設計方便對滾輪進行緊固，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，方便搬運。
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本實用新型提供一種新能源汽車用線束組裝架，包括電動缸、支撐架、轉軸、組裝板、負壓風機、支撐框、集塵盒、吸塵軟管以及金屬防塵蓋，電動缸上端固定支撐架，支撐架內部設置有轉軸，轉軸內端固定有組裝板，組裝板安裝在支撐架內端，該設計實現對組裝板的角度以及高度進行調節，負壓風機前端固定有支撐框，支撐框內部設置有集塵盒，支撐框固定在組裝板后端，支撐框上端裝配有吸塵軟管，吸塵軟管下端固定有金屬防塵蓋，金屬防塵蓋設置在組裝板前端，支撐框與金屬防塵蓋通過吸塵軟管相連接，負壓風機、支撐框以及金屬防塵蓋均安裝在支撐架內端，該設計實現自動清理功能，本實用新型便于清理，方便調節，使用范圍廣。
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本發明適用于廣告傳媒技術領域，提供了一種新能源廣告傳媒用多功能廣告牌，包括：承托底板、支撐機構和固定框體，所述固定框體包括對稱設立的兩個防護模塊，還包括調節機構，所述調節機構包括對稱設立在固定框體兩側的相對調節組件，所述相對調節組件包括：固定件，與固定框體相連；以及第一驅動模塊，用于為兩個防護模塊相對運動提供動力，通過轉動雙向絲杠，由于調節塊滑動連接在導向套筒內，且調節塊與雙向絲杠螺紋配合，從而使得與兩個調節塊相連的兩個防護框相對運動，進而對兩個防護框之間的距離進行調控，使該多功能廣告牌能滿足對不同規格尺寸廣告牌進行固定，提高了該廣告牌的實用性。
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本實用新型涉及電子元器件組裝技術領域，特別是一種新能源汽車電子元器件的組裝結構，包括底板，所述底板的內部開設有若干安裝槽，所述安裝槽內活動連接有兩個安裝板，所述底板的四側固定連接有支撐板，所述支撐板頂部的一側轉動連接有頂盒，所述頂盒內轉動連接有散熱風扇。本實用新型的優點在于：通過滑槽使滑塊可以在安裝槽內滑動，從而調整兩個安裝板之間的距離，通過轉軸可以調整安裝板的傾斜角度，當要安裝兩個電芯在同側的元器件時，轉動安裝板時兩個安裝板處于水平狀態，再調整兩個安裝板的距離即可將元器件插入安裝板上，當要安裝兩個電芯分別在兩端的元器件時，將安裝板轉動到豎直狀態，再將安裝板拉開插入電芯即可。
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一種鎳鈷新能源材料用儲存裝置，包括儲存箱，所述儲存箱設有冷卻裝置，所述冷卻裝置包括設置在儲存箱外側的冷卻水箱，所述冷卻水箱連接有冷卻水管，所述冷卻水管上設有出液泵，所述冷卻水管一側設有隔板，所述儲存箱內部設有出料裝置，所述出料裝置包括轉動設置在儲存箱內的轉軸，所述轉軸上設有螺旋葉片，所述儲存箱一側設有驅動轉軸轉動的電機，所述儲存箱內部兩側均設有干燥箱，所述干燥箱內設有干燥劑，所述干燥箱頂端設有通氣孔。本實用新型與現有技術相比的優點在于：設有冷卻裝置，便于對儲存箱進行降溫；設有出料裝置，便于儲存箱出料；設有密封膠圈和密封板，便于保證儲存箱的密封性；設有干燥箱，便于對儲存箱內潮濕空氣進行干燥。
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本實用新型公開了一種鎳鈷新能源材料加工用尾料回收裝置，包括底板，底板的下端設有多個剎車萬向輪，底板的上端通過多個減震器連接設有固定板，固定板的上端通過快拆機構連接設有柜體一，柜體一的上端連接設有可拆卸的柜體二，柜體二兩內側壁均鉸接設有排料板，兩個排料板的上端均鉸接設有牽引桿，柜體二的兩內壁均轉動連接設有螺桿二，柜體二的外側設有驅動電機，驅動電機的輸出端與螺桿二相連接，螺桿二外側的兩端均通過螺紋套設有滑塊，兩個滑塊的下端分別與兩個牽引桿鉸接。本實用新型與現有技術相比的優點在于：有效的減少柜體一內的有害氣體排出危害工作人員，使用更加的健康，柜體一和柜體二進行清洗和統一的排料更加方便。
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本實用新型涉及一種新能源充電樁防盜裝置，包括底座，所述底座頂部固定設有防護柜，所述防護柜頂部通過支柱固定連接有擋雨板，所述擋雨板兩側底部對稱固定設有攝像頭，所述防護柜內腔底部固定設有放置座，蓄電池可以對警報器進行供電，當充電樁被不法分子搬走時門控開關可以控制警報器開啟，警報器可以發出警報，可以對充電樁進行防盜保護，通過設置導向輥，當車輛撞擊到防護柜時導向輥可以對車輛的撞擊力進行導向分解，可以把損失降到最低，可以防止充電樁損壞，通過設置散熱通口方便對充電樁進行散熱，通過設置灰塵過濾網可以對灰塵進行過濾，可以防止灰塵進入防護柜內腔。
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本實用新型涉及汽車充電技術領域，具體為一種基于物聯網控制的新能源汽車充電控制系統，包括裝置主體，所述裝置主體包括充電樁本體、轉動桿和裝置橫板，所述充電樁本體的表面固定連接有轉動桿，所述充電樁本體的表面固定連接有控制面板，所述轉動桿的一側活動連接有防護罩，所述充電樁本體的一側開設有放置口，所述放置口的內部套接有充電槍，所述充電槍的一側固定連接有電線，所述電線的一側固定連接于充電樁本體上。本實用新型通過設置有充電樁本體、轉動桿和裝置橫板，工作人員可通過旋轉轉桿帶動絲桿旋轉，此時可使兩組螺紋套向相互靠近方向移動，此時可將萬向輪與地面緊密貼合，此時可推動裝置進行移動，大大提升了裝置使用的便捷性。
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本實用新型公開了一種新能源充電鋰電池加工工作平臺，包括工作臺，工作臺底部的右側固定連接有電機，電機的輸出端貫穿工作臺并延伸至工作臺的內腔，電機的輸出端固定連接有第一齒輪，工作臺內腔頂部的左側固定連接有限位板。本實用新型通過螺紋桿的設置，達到了帶動螺紋套左右移動的效果，通過螺紋套的設置，達到了帶動固定塊和第一固定板左右移動的效果，通過限位板的設置，達到了在螺紋套左右移動時進行限位的效果，通過電動伸縮桿的設置，達到了帶動第二固定板左右移動的效果，通過彈簧的設置，達到了在第二固定板左右移動時進行緩沖的效果，通過第二固定板和第一固定板的設置，達到了對鋰電池進行固定的效果。
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本實用新型涉及匣缽技術領域，具體為一種新能源汽車用電池的匣缽，包括箱體，所述箱體的內部活動連接有滑板，所述滑板的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的一側活動連接有密封板，所述滑板的頂部活動連接有底座，所述底座的頂部固定連接有固定柱，所述固定柱的一側活動連接有擋板。本實用新型的優點在于：通過設置底座，在底座頂部的四角處均固定連接有固定柱，在相鄰兩個固定柱之間設置有擋板，轉動限位塊，使限位塊和擋板分離，而固定柱和擋板之間通過第一轉軸活動連接，向遠離凸起的一側推動擋板，使擋板在兩個固定柱之間轉動，直至使四個擋板均位于底座頂部的位置，此時在底座的頂部只有四個固定柱，便于對擋板的兩側進行清理。
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本實用新型公開一種新能源車輛并聯式無級變速箱，包括箱體，箱體內設有行星輪系結構、主動軸、第一電機輸出軸、第二電機輸出軸；行星輪系結構包括有太陽齒輪、行星齒輪、行星架、齒圈，太陽齒輪位于齒圈內，太陽齒輪固定設于主動軸上，太陽齒輪及齒圈均與行星齒輪嚙合連接，行星齒輪的轉軸與行星架轉動連接，行星架的中心位置設有轉軸，行星架的轉軸與第一電機輸出軸通過齒輪傳動連接，行星架的轉軸沿自身軸向設有通孔，主動軸穿過通孔；主動軸與第二電機輸出軸通過齒輪傳動連接。與現有技術相比，本實用新型結構緊湊，安裝方便。
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本實用新型公開了一種新能源廢舊設備回收裝置，屬于回收設備技術領域，解決了現有裝置不能對設備進行篩選預處理，導致灰塵和雜質吸附在設備的外表面的問題；其技術特征是：包括殼體和蓋板，殼體的頂部設有蓋板，蓋板的中部設有進料口，蓋板內設有篩選組件，篩選組件包括上篩網和下篩網，上篩網固定安裝在篩網安裝座內，下篩網的兩端通過緩沖腔與殼體滑動連接；本實用新型實施例設置了篩選組件，篩選組件的設置實現了對廢舊設備的多層次篩選，利于對廢舊設備的在處理，減輕了工作人員的工作負擔，提高了處理效率，同時，第二緩沖彈簧的設置實現了對滑塊和下篩網的緩沖保護。
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本實用新型公開了一種新能源車用鋁合金電池包，解決了現有的鋁合金電池包的電池模組間距變化以及銅排被拉伸擠壓可能引起銅排斷裂或者電池模組松動從而影響電池包的使用的問題。本實用新型包括上殼體、下殼體以及位于上殼體和下殼體之間的多個電池模組，所述電池模組之間通過導電銅排連接，螺桿穿過所述導電銅排與所述電池模組的上端連接，所述上殼體設置垂直向下的連接管，所述連接管設置內螺紋且與所述螺桿連接，所述上殼體設置散熱管，所述上殼體與銅排接觸。本實用新型具有電池模組間距穩定，電池模組整體散熱性能好等優點。
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本實用新型公開了一種具有熱管散熱裝置的新能源汽車動力電池托盤，包括帶有側壁的托盤主體、托盤吊耳和散熱裝置，散熱裝置包括L形熱管、導熱板和導熱接頭；L形熱管充分利用熱傳導原理與相變介質的快速熱傳遞性質，其導熱能力超過任何已知金屬的導熱能力，可將電池托盤內部的熱量快速地傳遞到托盤外面，隨后將熱量傳遞到電池包外部環境。本實用新型的電池托盤具有結構簡單，散熱效果高、安裝方便等優點，且符合電動汽車輕量化的要求。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池的散熱裝置，包括外箱和內箱，所述外箱上端開設冷卻槽，冷卻槽內安裝循環冷卻管，外箱內設置內箱，外箱內底部安裝收集框，內箱下端安裝固定板，且固定板固定連接收集框內底部，內箱外側左右對稱設置固定桿，內箱外側前后對稱設置移動桿，移動桿和固定桿靠近內箱一端均安裝清理布。本實用新型通過擠壓輥對固定桿側面的清理布進行擠壓，將清理布內的水分擠出來落到收集框內，然后移動桿側面的清理布擠壓收集框內的固定板，清理布的水分擠出來落到收集框內，使清理布變得干燥，然后繼續擦拭水珠，擦拭效果好。
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本實用新型涉及汽車動力驅動及傳動系統技術領域，尤其涉及純電動汽車或混合動力汽車等完全采用或部分采用電力能源驅動的汽車，具體是一種新能源汽車用兩擋變速電驅動總成，包括電機控制器、驅動電機、殼體、輸入軸部件、輸出軸部件、輸出軸部件、換擋泊車電機、換擋泊車執行機構及擋位傳感器，所述電機控制器與所述殼體固定連接為一體，電機控制器與驅動電機電連接。本實用新型的有益效果是：第一、使電機盡量工作在高效率的轉速區間，從而達到降低損耗、提高續航里程等效果；第二，在整車性能同等需求的條件下，可以使用更小功率，更低轉速的電機，使整車驅動系統的工作狀態更趨近于燃油車的工況，降低了系統風險，同時也降低了成本。
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本實用新型公開了一種供新能源電動汽車充電和人休息的一體化裝置，包括棚頂，所述棚頂的底部沿水平方向依次設有第一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿，所述第一支撐桿的側壁對稱設有兩個固定裝置，兩個所述固定裝置的側壁固定連接有殼體，所述殼體的內部設有中空腔，所述中空腔兩端內側壁均水平設有連接桿，兩個所述連接桿的側壁均固定連接有伺服電機，兩個所述伺服電機的輸出軸末端均固定連接有主動輪，所述中空腔相對的內側壁之間固定連接有第一連接板，所述第一連接板的上端側壁設有第一滑動槽。本實用新型結構設計合理，操作簡單，不僅能夠對充電設備給與了充分的保護，而且能夠為駕駛員提供休息的場所。
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