浙江有色金屬新能源材料技術理論與應用

渦流冷卻的動力電池熱管理系統的制作方法 657     

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.本實用新型涉及一種渦流冷卻的動力電池熱管理系統，屬于新能源電動汽車領域。背景技術.近年來電動汽車產業井噴式發展，動力電池具有能量密度高、使用壽命長的優點，然而動力電池普遍不耐高溫，高溫使用時動力電池壽命衰退快，影響了電動汽車發展。目前動力的冷卻基本采用單一風扇降溫，風扇降溫的效果差，高溫時無法使動力電池快速降溫。.渦流冷卻技術是通過渦流管內部能量轉換，一端產生冷空氣，℃干燥空氣的前提下最低冷氣溫度可達?℃,溫度最大降幅達?℃。有調節旋鈕，這樣就可以調節冷氣流的溫度和氣流量,當

擠壓涂布墊片及擠壓涂布機的制作方法 590     

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.本實用新型涉及鋰電池技術領域，具體涉及一種擠壓涂布墊片及擠壓涂布機。背景技術.鋰離子電池生產過程中，導電劑、活性劑、粘結膠等混合漿料必須經過涂布工序涂布到箔材上，涂布模頭直接決定漿料在箔材上的重量、厚度、密度、大小、空隙及空穴等分布。.相關的擠壓涂布機模頭的進料方式是通過螺桿泵供料，然后經過涂布控制流量閥系統，在涂布與間隙時分別打開不同的進回料口，漿料從模頭底部或者背部的供料管進入緩沖腔體。然而，擠壓涂布機模頭的邊緣無敷料緩沖區，漿料在干燥過程中收縮產生鼓邊及開裂，嚴重影響了涂面的均勻性

用于方形鋰離子自適應高溫負壓化成測試設備的運動機構的制作方法 420     

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.本發明涉及一種用于方形鋰離子自適應高溫負壓化成測試設備的運動機構，屬于鋰電池測試設備的制造領域。背景技術.方形動力鋰離子電池生產出來后，為了將注液封裝后的電芯充電進行活化，就需要用到化成測試設備。傳統化成測試設備，普遍不能兼容多種規格的電池，或能兼容少量不同規格的電池但調節的時候是人工手動進行的；人工手動調節時操作過程麻煩且需拆裝部分零件，設備調節后的一致性和穩定性受到人為因數的影響，總體來說位置調節時操作起來不方便且耗時耗力，換型過程中人為因數對設備的性能會產生很大的影響。而隨著鋰電池行

三元混合熔鹽傳熱蓄熱介質及其制備方法與流程 559     

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.本發明屬于太陽能熱發電系統的儲熱儲能技術領域，尤其涉及一種三元混合熔鹽傳熱蓄熱介質及其制備方法。背景技術.在太陽能利用過程中，其具有不連續性，隨地理位置、環境、天氣狀況的變化而變化等缺點，為了攻克這一缺點，現在大多數的太陽能技術均采用蓄能技術，將一部分不用的能量利用儲能材料儲存起來，這兩種技術的結合可以在容量緩沖、調度性和時間平移、年利用率的提高、電力輸出穩定程度以及高效滿負荷運行等方面更加具有優勢。目前，顯熱蓄熱技術經過長時間的實踐研究后，發現其具有技術成熟、原理簡單易懂、原料易購及成本

多層結構的鈉離子電池正極材料及其前驅體、以及制備方法與流程 443     

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.本發明屬于鈉離子電池材料技術領域，具體涉及多層結構的鈉離子電池正極材料及其前驅體、以及制備方法。背景技術.成本較低的鈉離子電池具有較高的比能量密度、優秀的能量轉換效率和較長的充放電循環壽命，為逐步取代鉛酸電池提供了契機。鈉離子層狀氧化物相對易于合成，電壓范圍可調并顯示出較高的比容量。.目前，影響鈉離子層狀氧化物正極材料循環穩定性的因素有：（）不可逆相變：在層狀鈉離子電池的充放電過程中，鈉離子從正極材料的層間反復嵌脫，p型和o型正極材料都會發生相轉變。由于材料相轉變伴隨著體積變化，材料在

包含氧化石墨烯/黑滑石復合材料的環氧富鋅防腐涂料及其制備方法 947     

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本發明涉及一種環氧富鋅涂料及其制備工藝，尤其涉及一種包含氧化石墨烯/黑滑石復合材料的環氧富鋅涂料及其制備方法，屬于涂料技術領域。背景技術金屬腐蝕是指金屬材料受周圍介質的作用而損壞。腐蝕時，在金屬的界面上發生了化學或電化學多相反應，使金屬轉入氧化(離子)狀態，從而顯著降低金屬材料的強度、塑性、韌性等力學性能，增加零件間的磨損，惡化電學和光學等物理性能，縮短設備的使用壽命。目前最簡單最有效的防腐蝕手段之一就是在金屬表面涂覆一層防腐蝕涂層，使得金屬表面與環境有一層屏障。目前，全球防腐涂料市場的需求正在

碳包覆氧化亞硅負極材料的工業制備方法與流程 697     

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.本發明涉及氧化亞硅負極材料制備技術，特別是一種碳包覆氧化亞硅負極材料的工業制備方法。背景技術.鋰離子電池自從商業化后，因具有能量密度高、循環壽命長、環境友好等優點而成為當今電池儲能的主流。其正負極作為結構的重要組成部分，決定了鋰離子電池包括容量在內主要性能。目前普遍采用的石墨負極材料已接近理論容量的極限(mah/g)，而硅基負極材料(硅、氧化亞硅)因其理論容量高(最高可達mah/g)而成為新一代負極材料的最優選項。但硅基負極材料也存在充放電過程中體積膨脹大(％)、導電性

磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法以及鋰離子電池與流程 591     

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.本申請涉及電池技術領域，具體而言，涉及一種磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法以及鋰離子電池。背景技術.近年來，磷酸鐵鋰憑借著其低成本和高安全性重新回到了主流地位，市場需求持續擴大。年至今，各電池企業陸續推出電池結構優化方案，如寧德時代推出ctp電池、比亞迪推出刀片電池、國軒高科推出jtm電池，通過優化模組結構從而達到提升能量密度的效果。磷酸鐵鋰低能量密度仍然是鐵鋰技術需要突破的難題。當前市場上磷酸鐵鋰正極材料的粉體壓實密度約.g/cm，c放電容量約mah/g。從電池結構上能

復合石墨負極材料及其制備方法和應用、鋰離子電池與流程 711     

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.本發明涉及一種復合石墨負極材料及其制備方法和應用、鋰離子電池。背景技術.鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長、自放電小、無記憶效應和環境友好等眾多優點，已經在消費電子領域中得到了廣泛的應用。同時，鋰離子電池在純電動、混合電動和增程式電動乘用汽車領域也正在被逐漸推廣，使得其成為目前眾多電池中市場份額增長最大的電池。但是電動汽車領域的不斷發展也對鋰離子電池的續航里程、倍率充放電能力、壽命等提出了更高的要求。鋰離子電池主要由正極、負極、電解液和隔膜等部分組成。為獲得更佳的電化學性能，負極材料應用

軟磁粉芯及其制備方法與流程 1022     

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.本發明屬于磁性材料技術領域，具體涉及一種軟磁粉芯的制備方法。背景技術.軟磁粉芯是一種由磁性材料粉末與絕緣介質混合壓制而成的軟磁材料。目前，實際生產和生活中應用的軟磁粉芯主要包括金屬軟磁粉芯如鐵粉芯、鐵硅粉芯、鐵硅鋁粉芯、鐵鎳粉芯、鐵鎳鉬粉芯、非晶、納米晶和鐵氧體粉芯等。軟磁粉芯具有良好的軟磁性能及頻率特性，是目前制作電感元件尤其是高頻、大電流、大功率電路中電感器及功率變壓器的關鍵材料。.為了提高軟磁粉芯的磁導率，降低高頻損耗，需要在磁粉表面包覆均勻致密且附著性良好的絕緣層。.專利號為c

鋰電材料除磁裝置及其使用方法與流程 551     

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本發明涉及一種鋰電材料除磁裝置，具體是一種鋰電材料除磁裝置及其使用方法，屬于鋰電材料除磁設備技術領域。背景技術鋰離子電池是以兩種不同的能夠可逆地插入及脫出鋰離子的嵌鋰化合物分別作為電池的正極和負極的兩次電池體系，具有電壓高、比能量高、循環使用次數多、存儲時間長等優點，鋰電池的重要組成部分是電極材料，用于制作形成鋰電池的負極，鋰電材料在作為鋰電池的負極時，需要降低鋰電材料中的磁性，避免影響鋰電池的使用壽命?，F有專利(公告號：cn201978815u)公開了一種攪拌篩分除磁機，涉及鋰電電池材料及其相

鉭-二氧化硅濺射靶材的制備方法與流程 1135     

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一種鉭?二氧化硅濺射靶材的制備方法技術領域.本發明涉及靶材制備領域，具體涉及一種鉭?二氧化硅濺射靶材的制備方法。背景技術.物理氣相沉積(physicalvapourdeposition，pvd)指的是，在真空條件下，采用低電壓、大電流的電弧放電技術，利用氣體放電使材料源蒸發并使被蒸發物質與氣體都發生電離，然后通過電場的加速作用，使被蒸發物質及其反應產物沉積在工件上形成某種特殊功能的薄膜。pvd技術是半導體芯片制造業、太陽能行業、lcd制造業等多種行業的核心技術，主要方法有真空蒸鍍、電弧等

三元前驅體電磁除鐵器的制作方法 1091     

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.本實用新型涉及除雜設備，更具體地說，它涉及一種三元前驅體電磁除鐵器。背景技術.除鐵器是將三元前驅體物料中的磁性異物分離出去的設備。由于目前行業中對三元前驅體的磁性異物要求非常高，故一般采用的是電磁除鐵器，電磁除鐵器有給料斗、振動器、機體及機架組成。且整個機體放置在機架上，機體內有電磁線圈，電磁線圈為鐵芯繞線圈，通電后因電磁效應會產生強大的磁場，電磁線圈中安裝有篩網。當物料加入料斗后，電磁線圈處于充磁狀態，并將篩網磁化，物料利用振動器的振動將落入內筒，物料中的磁性物質被吸附在篩網上，去磁后的

鋰電池鋰鹽全自動灌裝設備的制作方法 934     

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.本發明涉及鋰電池技術領域，具體涉及鋰電池鋰鹽全自動灌裝設備。背景技術.目前許多鋰電池鋰鹽生產企業的包裝工序多采用人工灌裝或半自動灌裝。當前市場上鋰電池原材料尤其鋰鹽價格昂貴，特別是對于容積較大的噸桶灌裝，較高的計量精度顯得尤為重要，但市場現有人工灌裝或半自動灌裝精度較低，對于鋰鹽制造商來說造成很大的利潤損失。.其次，很多物料有毒性或者有腐蝕性，需要隔絕空氣及水分等。對于長期在此工位操作的工人，容易引起身體疲勞，降低工作效率，從而存在增加了物料與空氣接觸幾率，降低物料品質等缺點，操作上稍有

降低六氟磷酸鋰不溶物的方法及其裝置與流程 1017     

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.本發明涉及一種化工物料加工設備，尤其是一種降低六氟磷酸鋰不溶物的方法及其裝置。背景技術.在目前鋰電池的生產工藝中，六氟磷酸鋰是較為常用的電解質。由于其有利于產品運輸與保存、安全隱患較小，并與電解液生產廠家的工藝體系更匹配，因此廣泛用于新能源汽車產業。六氟磷酸鋰的制備方法主要有氣固反應法、有機溶劑法和氟化氫溶劑法等。目前，國內外主流六氟磷酸鋰制備方法是氟化氫溶劑法，在所有工業化生產方法中占％以上。.在六氟磷酸鋰的生產過程中，六氟磷酸鋰晶體干燥是主要生產過程中的最后一步，干燥過程也是降低

高分散超細固態電解質粉體、制備方法及漿料分散方法與流程 979     

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.本發明涉及固態電解質材料的制備領域，特別涉及一種高分散超細固態電解質粉體、制備方法及漿料分散方法。背景技術.隨著鋰離子電池研究的發展，對鋰離子電池的正負極材料和電解質材料有時需要更細的粒度要求，甚至超細、納米級別。.固態電解質粉體(如latp、llzo等)的合成主要采用傳統固相法、共沉淀法和溶膠凝膠法等，采用上述方法均需要以不同方式進行原料的混合后對混合原料或材料前驅體進行高溫煅燒以獲得固態電解質粗粉。采用共沉淀法、溶膠凝膠法等雖理論上可獲得粒度均一的超細固態電解質粉體，但實際上在高溫煅

粉末包覆方法與流程 1231     

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本發明涉及磁性材料領域，尤其涉及一種粉末包覆方法。背景技術在非晶納米晶磁粉芯的制備過程中，絕緣包覆層性能是影響磁粉芯高頻損耗的重要因素。絕緣包覆主要是為了減少電荷集中在磁粉顆粒的表面的現象，以避免在高頻磁場下磁粉顆粒的內部產生渦流電流，使得磁粉顆粒之間導通(視為短路)，導致磁粉顆粒間的渦流損耗急劇增加，電感的功率損耗較大，甚至發熱至燒毀電路?，F有的絕緣包覆技術主要分為有機絕緣包覆和無機絕緣包覆。在有機絕緣包覆中，通過環氧樹脂、酚醛樹脂、有機硅樹脂等有機絕緣包覆劑作為粘接劑，使粉末壓制后的電感器件

有襯套管托舉連接能力的后橫梁 744     

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本實用新型涉及新能源汽車、副車架技術領域，具體為一種有襯套管托舉連接能力的后橫梁?？朔F有技術缺陷，提供一種梁體能在鈑金結構副車架相關結構中用方便制作的少量的零件搭建一個支撐設置避讓孔的相關結構。所述后橫梁底部設置支撐輔助梁，后橫梁的頭、尾兩端設置有避讓孔組件，避讓孔組件組件包括避讓孔托板和襯套圈；所述支撐輔助梁既能支撐后橫梁的底部結構，所述托舉連接支梁支撐連接設置在避讓孔托板的底部，通過支撐避讓孔托板來間接支撐連接避讓孔組件的襯套圈和需要安裝在襯套圈中的相關器件，在避讓孔托板平行托舉結構和托舉連接支梁底部托舉結構支撐下，避讓孔組件固定連接在了后橫梁結構上。

電機接線用絕緣底座 1211     

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本實用新型提供了電機接線用絕緣底座，屬于電動車的技術領域。本實用新型通過將若干組金屬嵌件連接片間隔布置，并通過一體注塑成型的塑料主體將若干組金屬嵌件連接片包裹，不僅能對每組金屬嵌件連接片進行固定，還能實現對每一金屬嵌件連接片的完全包裹，絕緣性更好，避免了電擊穿等導致的安全問題，安全保障性更高；另外，每一組金屬嵌件連接片的兩端均設置有呈筒狀布置的螺母嵌件，通過螺母嵌件增加了連接螺紋的螺紋長度，從而使得外接的導線能通過螺桿壓緊于螺母嵌件上，連接可靠性和穩定性更高，從而避免了因連接螺紋少而導致的滑絲問題，避免了后續使用過程中出現脫落的風險，提升了新能源電動車的品質。

低剛度的減震結構 852     

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本實用新型公開了一種低剛度的減震結構，包括采用橡膠硫化合為一體的鋼套和橡膠減震器；所述鋼套沿橡膠減震器的徑向方向布設，且置于橡膠減震器的中央；所述橡膠減震器包括內壁橡膠硫化貼合在鋼套的外表面邊緣、且沿鋼套的徑向方向剖面呈對稱的Y字形狀的貼合部，與貼合部一體成型、且與貼合部共同構成梯形中空的錐度皮碗，設置在貼合部的Y字形狀內的折皺壁，以及環形開設在錐度皮碗的外邊緣的膠外圈溝槽。通過上述方案，本實用新型具有結構簡單、安裝簡便、緩沖效果好等優點，在新能源汽車技術領域具有很高的實用價值和推廣價值。

移動式充電車 785     

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本實用新型公開涉及一種移動式充電車，包括有車體，所述車體上設有充電樁以及驅動該車移動的新能源動力系統，所述充電樁內置蓄電池和電路板，充電樁上設有至少一個給蓄電池充電的充電模塊和至少一個給電動車充電的供電模塊，蓄電池、充電模塊和供電模塊均與電路板電連接，所述充電樁上還設有用于控制充電樁溫度的恒溫控制系統，所述車體上還設有控制充電模塊充電的定時模塊和用于給車體定位的定位模塊，定時模塊和定位模塊均與電路板電連接，通過定時模塊使得充電樁可以在谷段的時候給儲電設備進行充電，充電樁出現充電故障或者電量消耗完畢后，可以將充電樁移走進行更換，使得可以及時進行更換，適用性比較強，而且可以節約充電的成本。

用于電池包的液冷組件、電池包及車輛 847     

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本實用新型提供了一種用于電池包的液冷組件，涉及新能源汽車電池領域。液冷組件包括：液冷板；彈性支撐件，位于所述液冷板和所述托盤之間，所述彈性支撐件包括第一支撐件和第二支撐件，所述第二支撐件具有相對設置的第一表面和第二表面；所述第一表面與所述第一支撐件相連；所述第二表面與所述托盤相連，所述第二表面向所述托盤的方向延伸出多個凸出部。該液冷組件能夠提供足夠的反彈力使得液冷板與電池模組充分接觸，同時具有該液冷組件的電池包熱傳導效率高、換熱效果好、制造成本降低。

結合海上風機的浮動式光伏與水產養殖復合裝置 1031     

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本實用新型涉及海洋資源綜合應用技術領域,尤其涉及海上風能和太陽能等新能源領域與海洋牧場養殖水產領域。本實用新型的目的是為克服現有技術中的單獨建設海上風電設備、海上光伏設備及網箱養殖設備單獨開發建設成本較高的問題，提供一種結合海上風機的浮動式光伏與水產養殖復合裝置能夠結合海上風機支撐結構，同時進行光伏發電與水產養殖，降低施工、生產和運營的總成本，同時提高海洋資源的使用效率。本實用新型的技術方案是：該裝置包括風力發電機，所述風力發電機包括風機主體和支撐結構，所述裝置還包括浮筒結構、光伏發電裝置和養殖網箱裝置，浮筒結構滑動連接支撐結構，光伏發電裝置設置于浮筒結構上方，養殖網箱裝置設置于浮筒結構下方。

電動汽車電池系統自動滅火裝置 1078     

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本實用新型公開了一種電動汽車電池系統自動滅火裝置，屬于新能源電動汽車供電系統設計安裝領域。該實用新型的電池安裝座上側沿水平方向依次均勻固定卡裝設置有多個電池模塊，固定連接桿上沿水平方向依次均勻設置有多個與電池模塊數量相等煙霧傳感器，電池管理系統一側與多個煙霧傳感器之間分別設置有煙霧信號傳感線，消防滅火罐下側沿水平方向依次豎直均勻連通設置有多根滅火介質下料管，滅火介質下料管上設置有滅火電磁閥，滅火介質下料管下端連通設置有滅火噴嘴。本實用新型結構設計合理，能夠在電池模塊發生火災的初期，分區域自動準確且高效的消滅火焰，確保車輛和人身安全，滿足電動汽車使用的需要。

提高電解液分布均勻性的液流電池及電極結構 1039     

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本實用新型公開了一種提高電解液分布均勻性的液流電池及電極結構，屬于新能源儲能領域。本實用新型中的液流電池電極結構是通過對電極的布置結構進行創造性地改進，并根據電極的布置設計中間進液、四周出液的供液方式。該電極結構及基于其設計的液流電池能有效提高電解液的分布均勻性，提高電極的反應活性面積及電解液滲透性，從而提高電解液利用率和功率密度。

環保風能發電用支架 824     

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本實用新型提供一種環保風能發電用支架，涉及新能源領域，包括兩個支撐桿，所述支撐桿外表面的一側插接有插塊，插塊的一端固定安裝有拉塊，拉塊的一端固定安裝有第一擋塊，第一擋塊的一側固定連接有拉桿，且伸縮彈簧的一端與第一擋塊的一側固定安裝，伸縮彈簧的另一端固定連接有第二擋塊，且第二擋塊的一側與底桿的內壁焊接，拉桿的一端固定安裝有拉環。該環保風能發電用支架，通過設置底桿、凹槽、支撐桿、插槽、插塊、拉塊、第一擋塊、拉桿、伸縮彈簧、第二擋塊、通孔、通槽和拉環，從而使得拉動拉環時，插槽與插塊脫離，進而便于拆卸，使得發電用支架減少占用空間，方便搬運運輸，節省人力且操作簡單。

戶外風能太陽能拉動發電裝置 963     

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本實用新型涉及新能源發電技術領域，且公開了一種戶外風能太陽能拉動發電裝置，包括底板，所述底板的內部活動套接有旋轉板，所述旋轉板的頂部固定連接有支柱，所述支柱的頂端固定安裝有風力發電機組，所述支柱的外表面固定套接有限位圈，所述限位圈的外側固定套接有傳動齒輪。該戶外風能太陽能拉動發電裝置，通過旋轉板和支柱的配合，使得風力發電機組可進行旋轉，加上驅動電機、傳動齒輪和驅動齒輪的作用，根據風向的不同將風力發電機組調節到一個風力最大的方向，從而達到了充分利用風力資源的效果，通過內齒輪、抽拉桿和移動塊的配合，對旋轉后的風力發電機組的位置進行固定，進而提高了風力發電機組的穩定性。

變速箱抗變形高壓連接器 970     

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本實用新型涉及一種變速箱抗變形高壓連接器，用于新能源汽車變速箱的電路連接，所述變速箱包括一箱體以及覆蓋在所述箱體開口的高壓連接器，所述高壓連接器包括一外殼、一加強片和一銅排，所述外殼連接所述箱體，所述銅排插入連接所述外殼，所述銅排包括至少兩銅片；其中，所述加強片包括第一連接面和第二連接面，所述第一連接面和第二連接面有角度連接，所述第一連接面包括至少兩第一連接插孔部，兩個所述第一連接插孔部之間以S形片體連接。本申請結構簡單，銅片與銅片之間S形片體彈性連接，很好的消除收縮和變速箱震動引起的銅排和外殼之間的摩擦和膨脹傷害，增加了強度，耐高溫變形。

溫度監控系統及電動汽車 979     

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本實用新型提供了一種溫度監控系統及電動汽車，涉及新能源汽車技術領域，其中，該系統包括：48V電池模組、單體電壓采集芯片、溫度過低診斷電路和溫度過高診斷電路；單體電壓采集芯片分別與48V電池模組、溫度過低診斷電路、溫度過高診斷電路電性連接；單體電壓采集芯片，采集48V電池模組中每塊電池的電壓，以及接收溫度過低診斷電路和溫度過高診斷電路傳輸的監測信號；溫度過低診斷電路，確定溫度是否低于預設最低溫度閾值；溫度過高診斷電路，確定溫度是否高于預設最高溫度閾值。通過本實用新型提供的溫度監控系統有效提高了對48V電池模組溫度的全面監控。

帶減震裝置的電動真空泵 721     

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本實用新型屬于新能源汽車電動真空泵用具技術領域，尤其涉及一種帶減震裝置的電動真空泵。本實用新型公開了帶減震裝置的電動真空泵，包括真空泵本體，所述的真空泵本體的一側連有杯形支板，U形支架上固定設置有杯形固定座，杯形固定座內設置有主減震器；所述的真空泵本體的兩側通過主減震器設置在總成固定支架上。本實用新型的有益效果是：結構安全、可靠，減震性能良好。但對整車安裝布局要求相對較高，安裝空間較大，通過改變支架形狀，可實現任意方向安裝。