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本實用新型涉及新能源客車用具備空壓機、水泵、助力轉向泵集成控制系統技術領域，公開了車載慣力三合泵系統，包括主泵總成(1)、輔泵總成(2)、空壓機總成(3)、水泵總成(4)，主泵總成(1)、輔泵總成(2)、水泵總成(4)均與空壓機總成(3)連接，主泵總成(1)、空壓機總成(3)、水泵總成(4)依次連接，空壓機總成(3)上設有與空壓機總成(3)連接的電磁閥(5)，電磁閥(5)與空壓機總成(3)并聯，還包括依次連接的儲氣罐(6)、第一壓力開關(7)、第二壓力開關(8)。本實用新型保證水泵不停的情況下，通過電磁閥空壓機的啟停，來避免空壓機空載能耗高的情況。
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本實用新型涉及一種用于管道監測裝置供電的微小型發電機，屬新能源領域。固定圓板安裝在管道內側，圓形壓板中心鑲有軸承；固定圓板右側有階梯孔，階梯孔內鑲有電路板和傳感器；圓形壓板與固定圓板連接形成密封腔，內裝有換能器；固定圓板與圓形壓板凸臺形成滑槽，內含磁鐵；金屬基板一端安裝在固定圓板和圓形壓板中，另一端固定在磁鐵上，金屬基板外凸出粘接有壓電片，兩基板及所粘接壓電片構成換能器；軸承內圈安裝有主軸，主軸前端有葉片；主軸末端嵌有環形磁鐵，環形磁鐵與滑槽中磁鐵異性磁極靠近安裝，環形磁鐵由圓形壓板固定，圓形壓板由螺釘固定在軸末端。特色與優勢：壓電片僅受拉應力，可靠性高；滑槽結構穩定性高，發供電能力強。
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本實用新型涉及一種集中供氣裝置，屬于新能源技術領域。該基于沼氣和輕烴混空的集中供氣裝置包括沼氣處理裝置、輕烴處理裝置、空氣處理裝置和氣體混合裝置，所述沼氣處理裝置、輕烴處理裝置、空氣處理裝置分別處理沼氣、輕烴和空氣，所述氣體混合裝置將多種氣體摻混成混合燃氣，供給居民使用。本實用新型彌補了單獨沼氣因氣溫影響無法四季供應的缺陷，可以根據厭氧污水處理工程產生的沼氣量不同，與輕烴混空燃氣進行補充混配，來保證燃氣的常年穩定持續供應，且沒有污染，環保節能。
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本實用新型公開了一種真空泵雙作用結構，包括定子、轉子、吸氣盤、排氣盤，所述轉子設于定子的內曲面腔內，所述定子固定在吸氣盤和排氣盤之間，轉子端面沿周向設有轉子槽，在轉子槽中安裝有轉子葉片，所述吸氣盤、定子、轉子、轉子葉片、排氣盤形成密封的工作腔，在定子的邊緣設有吸氣通孔，所述轉子由電機軸驅動轉動，轉子在0°～90°及180°～270°時工作腔通過吸氣通孔吸氣；在90°～180°及270°～360°時通過吸氣通孔排氣。本實用新型達到較快的抽氣速率和較大的真空度，滿足新能源電動車制動系統所需的真空度。
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本實用新型涉及一種縱橫復合激勵式壓電俘能器，屬于新能源和發電技術領域。上殼體與下殼體通過螺釘連接，在所述上殼體與下殼體之間裝夾有一組壓電振子，所述壓電振子的自由端安裝有磁鐵，所述球銷與慣性塊通過慣性塊上的螺桿連接；在所述的螺桿上依次套裝有第一環形磁鐵、套管和第二環形磁鐵，所述的安裝于壓電振子上的磁鐵與安裝在螺桿上的第一環形磁鐵及第二環形磁鐵的同性磁極靠近安裝。優點在于：可實現縱向及任一水平方向的振動能量回收；適于低頻及大振幅的振動環境、且可靠性高。
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本實用新型涉及一種教學用太陽能供電演示裝置,包括演示柜、太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池和負載,所述演示柜內還設有輸入輸出接口模塊和電壓電流檢測模塊,太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池和負載通過輸入輸出接口模塊串并聯,電壓電流檢測模塊由電流表和電壓表構成,所述電流表與電壓表分別與蓄電池電源輸出端聯接。優點:本實用新型具有結構簡單、使用方便,滿足各類院校對新能源專業有關的實驗需求,有利于學生對太陽能光伏發電原理的理解,克服現有的相關教學設備與現實存在的差異。
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本實用新型公開了一種交叉八球道式等速萬向節及驅動軸總成，包括筒形殼、星形套、環形保持架和八個鋼球，星形套位于筒形殼內，環形保持架位于筒形殼與星形套之間且環形保持架上環周均勻間隔設置有八個窗口，八個鋼球對應約束在環形保持架的八個窗口內，筒形殼的內表面和星形套的外表面分別對應設置有用于配合容置八個鋼球的八條外球道和八條內球道；筒形殼上的八條外球道為延伸線與筒形殼的中心軸線呈傾斜布置的直溝槽結構，相鄰外球道的傾斜方向相反且傾斜角度相同。本實用新型的萬向節和驅動軸總成整體結構緊湊、質量輕、傳遞扭矩能力強，低軸向力，能夠在大扭矩急加速情況下解決抖動的問題，適用于新能源后驅式車型。
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本實用新型公開了一種移動式太陽能離網并網儲能發電系統，涉及新能源儲能技術，旨在解決太陽能控制器、蓄電池以及逆變器均為露天設置，并且幾者之間的連接關系都通過電線來進行焊接連接，在長時間使用過后，容易出現整套發電系統使用壽命短暫的問題，其技術方案要點是：包括光伏板以及與其通過電線來插頭連接的電箱，所述電箱包括箱體、設置在箱體內的輸出電路以及與輸出電路輸出端連接的若干插座，若干所述插座分別用于輸出交流電和直流電，所述箱體的底面固定連接有腳輪。本實用新型方便完成對于整個發電系統的裝配，并且能夠對內部結構起到有效的保護效果。
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本實用新型公開了一種大跨度光伏支架，包括若干并排設置的桁架，桁架兩端搭設在支撐主梁上，桁架包括上弦桿，上弦桿上設有用于安裝光伏組件的安裝機構，上弦桿為U型鋼，安裝機構為設置在U型鋼上的鎖緊夾具。其優點在于，有效解決了光伏支架需要跨越較大距離，同時，支架主體為桁架，保證了支架在各種工況下的穩定性，如風荷載等，由于光伏組件直接與桁架相連接，基本杜絕了組件在極端荷載條件下引起的損壞，隱裂等問題，推進了國內新能源事業的發展，減少了光伏電站在后期運維過程用產生的費用。
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本實用新型公開了一種低壓無刷水泵控制電路模塊，包括主外殼體、定子線圈和控制電路板，所述主外殼體的左端安裝有上蓋，且上蓋的內部安置有葉輪，所述上蓋與主外殼體的連接處均安裝有法蘭圈，且主外殼體的上方連接有凸座，所述定子線圈安裝于主外殼體的內部，且定子線圈的右側設置有防水隔離套，所述凸座的內部安置有接插件，所述定子線圈的內部設置有轉子，且轉子的右側安裝有隔離端蓋，所述控制電路板設置于隔離端蓋的右側，且控制電路板的右側安裝有外殼端蓋。該低壓無刷水泵控制電路模塊具有效率高、性能穩定、可靠性高、無換向火花、機械噪音低、機械磨損小、電機發能量小等有刷電機水泵無法比擬的優點，適合于新能源汽車進行使用。
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本實用新型提供一種環形寬頻帶壓電電磁振動能量收集裝置，涉及新能源領域，包括連接振源的支柱、底部連接有CTS型彈簧隔振器的外輪殼、內圈輻射充磁的環形永磁體和至少四個發電單元，所述CTS型彈簧隔振器遠離外輪殼的一端連接振源，所述環形永磁體設置在支柱上，所述環形永磁體的中心和外輪殼的圓心重合，至少四個所述發電單元繞環形永磁體中心等角度設置在外輪殼的內表面凹槽中。本裝置可彌補現有的振動能量收集技術中能量收集裝置只能在某個固定方向振動、能夠收集到的振動頻帶窄、能量收集效率低等缺陷；本發明可以應用的場合非常廣泛，即使工作環境中存在多方向、多頻率的振動，也能有效收集工作環境中的振動能量。
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本實用新型屬于電池應用技術領域，尤其是一種汽車復合材料電池箱拉擠底板結構，包括若干塊相互拼接的底板分塊，底板分塊包括上面板和下面板，上面板和下面板之間連續設有若干加強筋，相鄰兩個加強筋以及上面板和下面板形成空腔。本實用新型能滿足新能源汽車應用的各方面性能要求，同時輕量化效果顯著適用于拉擠成型工藝的復合材料電池箱體底板結構。
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本實用新型提供一種驅動電機臺架的對中裝置及測試裝置，具體涉及新能源汽車領域。對中裝置包括：平臺；滑軌組件，其設置在所述平臺上；移動支架，其滑動設置在所述滑軌組件上，所述移動支架上設有第一通孔；以及固定支架，其固定在所述平臺上，所述固定支架上設有第二通孔，所述第二通孔的中心線與所述第一通孔的中心線位于同一直線上。本實用新型能夠快速實現驅動電機與測功機的對中。
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本實用新型公開了一種超小型耐高溫直流濾波電容器，包括電容器芯子，其特征在于：所述的電容器芯子位于電容器本體內部，所述的電容器芯子側邊則設置有噴金層，所述的噴金層靠近電容器本體底部連接有電容器CP線，所述的噴金層靠本體上端還設置有內封高溫蠟，所述的CP線與內封高溫蠟外側均包裹有外包封層；本實用新型提供的一種超小型耐高溫直流濾波電容器，具有尺寸緊湊、體積小、耐高溫、性能穩定可靠的特點，適用于開關電源、電子鎮流器和變頻器等中間電路直流濾波，如DC?Link、PFC等；隨著新能源市場的擴大，以及元器件朝著小型化、耐高溫等發展的趨勢，本實用新型的市場前景必將十分廣闊。
本實用新型公開一種管式和兩分倉式回轉式空氣預熱器組合的節能防堵型系統，屬于新能源及節能技術領域。系統包括兩分倉回轉式空氣預熱器和管式空氣預熱器。本實用新型可將空氣預熱器漏風率將至2%左右，大幅降低鍋爐輔機電耗；采用管式空氣預熱器加熱一次風后，可將回轉式空氣預熱器的傳熱原件高度縮減1/3左右，大幅提高回轉式空氣預熱器吹灰器的效果，降低回轉式空氣預熱器的阻力，解決空氣預熱器堵塞的問題；用隔板將一次風分成兩部分通過管式空氣預熱器，在一側風道設置調節擋板，按制粉系統需求合理控制管式空氣預熱器出口一次風溫度，大幅降低制粉系統摻入的冷一次風量，降低鍋爐排煙溫度，減少排煙熱損失，提高鍋爐效率。
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本實用新型公開了一種應用于智慧小區的光伏發電多功能充電樁，電樁本體通過轉動槽與轉動板，轉動槽設置所述轉動板上，轉動板與電動機連接，電動機固定安裝在安裝槽中，安裝槽設置所述電樁本體上；轉動板通過鉸接裝置與固定桿連接，固定桿通過連接槽與連接板連接，連接槽設置在所述固定桿上，連接板通過軸承套裝在電樁本體上；轉動板上固定安裝著機架，機架上安裝著第一太陽能充電板、第二充電太陽能充電板和發電機，其中所述第一太陽能充電板上設置有光敏傳感器；能夠避免各家單位多次挖溝布線，并且提升了空間資源的使用效率，推廣新能源，采集大數據，有利于推動節能環保的智慧小區的建設。
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本申請涉及新能源動力技術領域，尤其是涉及一種對置活塞自由式發動機及汽車，對置活塞自由式發動機包括第一缸體、第二缸體、對置式活塞、永久磁鐵及線圈組；第一缸體以及第二缸體均位于線圈的兩側；第一缸體內設置有第一通道，第二缸體內設置有第二通道，且第一通道、線圈組的內部中空處以及第二通道順次相連通并形成運動空腔；永久磁鐵套設在對置式活塞的外部，對置式活塞及永久磁鐵均設置在運動空腔內；第一缸體還設置有第一進氣道及第一排氣道，第二缸體還設置有第二進氣道及第二排氣道。本裝置能夠實現對置式活塞帶動其上的永久磁鐵在線圈組內往復運送，進而不斷切割磁感線，產生電能，為電動工作方法的設備供電，且本裝置更輕巧。
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本實用新型涉及新能源電動汽車轉向助力系統的技術領域，尤其涉及一種電控轉向油泵。該電控轉向油泵為油泵電機（1）與動力轉向油泵（2）一體化機直聯內插式絕緣型電控轉向油泵，油泵電機（1）的輸出端內設有油泵電機內花鍵軸（4）；動力轉向油泵（2）的輸出端內設有油泵花鍵軸（5）。油泵電機內花鍵軸（4）與油泵花鍵軸（5）相配合將油泵電機（1）與動力轉向油泵（2）聯接在一起，并且在油泵電機（1）的底座上設有絕緣子（3）。該電控油泵具有體積小、結構緊湊、絕緣性好、使用壽命長等特點。
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本實用新型涉及新能源汽車設計技術領域，特別涉及一種純電動汽車的懸置支架結構及應用該結構的電動汽車。包括懸置支架主體，所述懸置支架主體包括第一主體部和第二主體部，所述第一主體部裝配有用于連接懸置總成的連接結構，所述第二主體部設置有用于減速器連接的固定結構；所述懸置支架主體還包括多個零部件裝配部。懸置支架主體上的零部件裝配部使得懸置支架相比常用的橫梁，不僅在重量、成本上有所改善，并能通過良好的結構優化，保證其靜態、強度，不降低整車性能。
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本實用新型涉及新能源汽車高壓連接器技術領域，具體涉及一種90度右側出線連接器。本實用新型采用的技術方案:包括主體外殼體、外殼上蓋、主體內膠芯、膠芯上蓋、連接螺絲、固定螺絲、插孔端子、轉接銅排、端子防松螺母、銅排防松螺母、焊接銅排、線纜固定膠芯和尾蓋，所述主體內膠芯內設有膠芯內置腔，所述主體內膠芯下方設有線纜連接部，所述線纜固定膠芯置于所述線纜連接部內，其內穿設有所述焊接銅排，所述連接螺絲依次穿過所述焊接銅排、所述轉接銅排后與所述銅排防松螺母連接，所述固定螺絲穿過所述轉接銅排后與所述端子防松螺母連接。本實用新型的優點在于：實現了90°折彎并右出線結構，滿足了整車布線的要求。
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本實用新型公開了一種光伏扭力扳手，具體涉及一種可廣泛應用于工業、民用等各種需要扭力緊配要求場合的手動安裝工具，其結構包括外殼、顯示控制器、外殼前端的傳感器和棘輪頭，以及外殼后端的充電電池等，主要是在扭力扳手上增設了光伏組件，該光伏組件能將太陽光或燈具照明光等各種光照條件下的光能轉換成電能輸送至充電電池儲存后，由充電電池向顯示控制器提供電源，或將光能轉換成電能直接向顯示控制器提供電源。顯然，這種光伏供電的方式有效解決了傳統扭力扳手所存在的電池更換麻煩、使用成本增加、不利于節能環保和停機充電影響工作效率等缺陷，不但充分利用了新能源，而且也極大提高了扭力扳手的實用性。
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本實用新型公開了一種水利河道攔污防汛裝置,包括安裝架，所述安裝架的內側安裝有攔污網，所述往復絲桿的上端通過一組錐形齒輪傳動連接有連接軸，所述連接軸的外側等距安裝有擋板，所述往復絲桿的外部套設有螺套，所述螺套通過連接桿安裝有刷板。本實用新型通過設置有往復絲桿、擋板和刷板，該裝置通過水流對擋板沖擊，再通過內部各組件之間配合使刷板往復升降，從而對攔污網進行掛刷清理，有效解決了攔污網堵塞的問題，該裝置通過自動化清理，且通過新能源解決了耗電問題，更加節能，通過設置齒輪，通過齒輪與安裝架的齒槽嚙合，使刷板在升降的過程中可自轉，刮刷的同時可轉動滾刷，從而提高刷板的清理效果。
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本實用新型提供了一種利用渦激振動發電的發電裝置，屬于新能源發電技術領域。它解決了利用渦激振動發電的發電裝置穩定性差、渦激振動的發電效率低等技術問題。本利用渦激振動發電的發電裝置包括安裝架，安裝架上具有三個呈三角形分布的立柱，立柱內具有活動空腔，任意兩個立柱相對的側面開有沿立柱高度方向的條形通孔，任意兩個立柱之間均設有渦振筒且渦振筒的兩端穿過條形通孔伸入對應的活動空腔內；渦振筒兩端均固連有齒條，安裝架上每個齒條均對應有一個發電機組，立柱上設有與齒條相嚙合且能帶動發電機組的轉子轉動的驅動齒輪。本實用新型中安裝架的結構提高了整體的穩定性，三個渦振筒環繞收集周圍的波浪，提高了渦激振動發電的發電效率。
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本實用新型涉及夾具技術領域，具體地說涉及一種三軸定位孔加工工裝。在新能源設備中，相關零件需要高幾何精度和形位公差，現有技術中沒這種機構進行加工及保證質量。一種三軸定位孔加工工裝，工件在一側上設位于兩側的第一三圓柱體，位于第一三圓柱體下方的第二圓柱體，工件另一側的第四圓柱體，第四圓柱體兩側下方設可以微調的支承機構；第一三圓柱體兩外側各設第二鉆孔機構，第二圓柱體前方外側設第一鉆孔機構；在第一鉆孔機構上方設加強機構，加強機構兩側貼合在第一三圓柱體的端面上。加強機構保證了孔加工第一三圓柱體兩位置不會變形，增強了剛性，有效加強及支承，保證加工時的位置和加工精度，支承機構能進行支承及微調，保證加工質量。
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本實用新型公開了一種電機散熱裝置、電機及汽車，該結構包括：外殼和內殼，所述內殼設于所述外殼的內部，所述外殼的內壁與所述內殼的外壁間為第一空腔，所述第一空腔用于裝配電機定子繞組，所述導熱相變材料填充在裝配所述電機定子繞組后的所述第一空腔空余空間內，所述內殼內設有第二空腔，所述第二空腔用于裝配電機轉子。本實用新型的提供了一種電機散熱裝置，結構簡單且成本低，能夠延緩新能源汽車電機的溫升時間，提高電機的散熱效率，有效減緩溫度升高，避免導致能量轉換效率降低乃至汽車自燃。
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本實用新型涉及一種應用在汽車上的傳感器，尤其涉及一種抗干擾的位移傳感器結構。一種抗干擾的位移傳感器，包括傳感器殼體，在傳感器殼體內安裝有PCB板，在PCB板上安裝抗雜散磁場干擾的霍爾傳感器芯片，在PCB板的一側設有磁鐵，所述的磁鐵中部的磁場強度大于磁鐵兩側的磁場強度，磁場角度隨位移呈單向變化，磁場角度變化呈線性。本實用新型提供了一種能夠有效消除磁場干擾，提高測量精度，能滿足多種使用需求的一種抗干擾的位移傳感器；解決了現有技術中存在的新能源車中，變數箱內電磁元器件多，傳感器容易受到電磁干擾，影響精度的技術問題。
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本實用新型提供了一種用于鋁塑膜沖坑的模芯結構，屬于新能源技術領域。它解決了現有的模芯結構在電芯抽真空后極耳部位的鋁塑膜發生褶皺，容易導致鋁塑膜破損而發生短路的問題。本用于鋁塑膜沖坑的模芯結構，包括呈方形塊狀的模芯本體，模芯本體包括上沖壓部和下沖壓部，上沖壓部與下沖壓部為一體式結構，且上沖壓部與下沖壓部在其中兩側面的連接處均形成有沖壓臺階面。本模芯結構在對電芯鋁塑膜殼沖坑成型后能夠形成一個階梯狀的極片坑，外露極耳能夠放置在該階梯上，減小外露極耳箔材與鋁塑膜之間的空間，使外露極耳與鋁塑膜殼體在空間上更加緊湊，可防止電芯抽氣封口時鋁塑膜殼的坍塌變形，從而改善全極耳結構鋰離子動力電池電芯安全性。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種調節方便的太陽能電池板支架，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有支柱，支柱的頂部卡接有調節器，調節器的數量為兩個，所述調節器的左側貫穿設置有轉軸，轉軸的左端固定安裝有手柄，所述轉軸的前表面固定安裝有位于兩個調節器相對一側的支撐面板，支撐面板的前表面固定安裝有隔熱板，隔熱板的前表面固定安裝有固定塊，所述轉軸遠離手柄的一端固定安裝有限位塊，所述手柄的底部固定安裝有彈簧，彈簧遠離手柄的一端固定安裝有插銷，所述底座的腔內底壁固定安裝有鉛塊。該調節方便的太陽能電池板支架，調節角度方便，獲取太陽能的效率高，操作簡單，方便了人們使用。
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本實用新型提供了一種連接支架和電池模組組件，涉及新能源領域。該連接支架包括支架本體；所述支架本體的一側表面上設置有凸臺，所述凸臺上鑲嵌有第一螺套；所述第一螺套用于與第一導熱體連接；所述支架本體上圍繞所述凸臺的位置上至少鑲嵌有兩個第二螺套；所述第二螺套用于與第二導熱體連接；所述支架本體和所述凸臺均為隔熱材質。所述電池模組組件包括電池模組、液冷板、電池箱底座，以及所述的連接支架；所述電池模組設置在所述液冷板上；所述液冷板通過所述連接支架與所述電池箱底座連接。本實用新型解決了現有技術中存在的電池冷卻效率低的技術問題。
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