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本發明涉及電池片生產技術領域，具體是太陽能電池片電鍍夾具，包括電鍍架、升降架、升降組件、夾具組件和輔助支撐組件，所述升降組件安裝在電鍍架的頂部，并且升降組件的底端延伸至電鍍架的頂部下方，所述升降架安裝在升降組件的底端，所述夾具組件安裝在升降架內，所述輔助支撐組件安裝在電鍍架的底端外壁上，所述升降架的底端設有供輔助支撐組件穿過的通槽，本發明夾具組件與電池片接觸夾緊的部分均能被電鍍液進行電鍍操作，提高了電鍍的質量。
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本發明實施例提供一種太陽能電池片的測試裝置，包括：上壓針排和下壓針排，上壓針排包括多個間隔排列的上壓針，下壓針排包括多個間隔排列的下壓針，其中，上壓針排中的上壓針和下壓針排中對應位置設置的下壓針構成一壓針組；發射單元和接收單元，發射單元設置于上壓針和下壓針中的一者上，接收單元設置于上壓針和下壓針中的另一者上，發射單元用于向接收單元發射偵測信號，接收單元用于接收偵測信號；控制模塊，基于偵測信號判斷壓針組中的上壓針和/或下壓針的異常狀態。本發明實施例能夠提升太陽能電池片電性能的測試結果的準確性。
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本發明實施例提供一種太陽能電池及其制作方法，太陽能電池的制作方法包括：提供N型基底以及位于所述基底前表面的P型發射極；在所述基底前表面形成第一鈍化層，所述第一鈍化層包括多個氮氧化硅子層，所述氮氧化硅子層內摻雜有氫離子，在垂直于所述基底前表面的方向上，每一所述氮氧化硅子層的厚度不大于20nm，在遠離所述基底的方向上，所述多個氮氧化硅子層的折射率遞減；在所述第一鈍化層表面形成第二鈍化層，所述第二鈍化層包括多個氮化硅子層，在遠離所述基底的方向上，所述多個氮化硅子層的折射率遞減；在所述基底后表面形成鈍化接觸結構。本發明實施例有利于提升太陽能電池的鈍化效果。
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本申請提供了一種太陽能電池碎片回收系統，包括篩分裝置、儲存室以及第一分離提純槽，所述篩分裝置包括容置器和振動器，所述容置器上具有篩孔，所述篩孔的孔徑≤1.5mm，所述容置器用于容置太陽能電池碎片，所述振動器用于驅動所述容置器振動以使得所述容置器實現振動下料，所述儲存室用于收集所述容置器的下料，所述第一分離提純槽內設置有第一耐酸濾膜過濾器，所述第一分離提純槽用于存放清洗試劑，所述第一耐酸濾膜過濾器用于分離所述儲存室收集的太陽能電池碎片中的金屬組分。該回收系統能夠回收小尺寸、粉末狀太陽能電池碎片中的金屬組分，有效提高了太陽能電池碎片中金屬組分的回收率。
本發明涉及一種叉指背接觸太陽能電池的制作方法及制得的叉指背接觸太陽能電池，所述制作方法對硅基體進行雙面拋光、一次開槽、正面制絨、雙面硼擴、BSG修飾減薄、雙面鈍化、二次開窗與背面磷擴及絲網印刷制得所述叉指背接觸太陽能電池；本發明通過開槽使得電池背面形成凹凸交替排列的結構，使分別在凹凸結構中形成的P、N區產生物理隔絕；同時，通過保留下來的減薄BSG層進行磷擴，可以有效促進磷的擴散并形成背面N區及重摻雜區，同時，保留的減薄BSG層可以起到鈍化效果，無需增加額外工藝，所述制作方法相對簡便，對設備要求不嚴苛，可以與領域內現有的大部分生產線相適應。
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本實用新型涉及燃料電池制造設備技術領域，公開了一種燃料電池極板整平裝置，其特征在于，包括帶式輸送機、預熱室、加壓室、及用于存放極板的整平工裝；所述整平工裝設置于所述帶式輸送機的輸送帶上，沿所述輸送帶的運動方向，所述輸送帶依次穿過所述預熱室和加壓室，所述預熱室安裝有加熱件，所述加壓室安裝有位于所述輸送帶的上方的加壓機構；本實用新型能夠實現燃料電池極板的預熱、加壓整平的一體化和自動化，生產效率高。
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本申請公開了一種太陽能電池激光劃片裝置，包括激光源、與所述激光源連接的內管、套設于所述內管外周部的外管以及與所述外管連接的氧化性氣源，所述內管用于將所述激光源發射的激光引至太陽能電池的待劃片位置并形成斷裂面，所述外管用于將所述氧化性氣源噴射至所述斷裂面形成氧化層，還包括供氣部件，以及與所述供氣部件連接的位于所述斷裂面兩側的氣體噴射部件，所述氣體噴射部件具有多個沿豎直方向排布的噴射口，且底部的噴射口與所述斷裂面所處的高度相同，頂部的噴射口與所述外管的噴射口所處的高度相同。本申請提供的上述太陽能電池激光劃片裝置，能夠在電池片斷裂面形成致密的氧化保護層，從而避免組件使用過程中發生功率衰減。
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本實用新型涉及二氧化硅制粉附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種二氧化硅研磨制粉裝置，其結構簡單，預先對二氧化硅進行破碎，然后再進行研磨，提高生產效率；包括外殼、正轉磨盤、反轉磨盤和螺旋輸送機，外殼內部中空，外殼上半區域呈倒錐形，外殼內部下半區域設置有第一軸承，第一軸承內圈與正轉磨盤中部連接，正轉磨盤上半區域呈倒錐形，正轉磨盤下半區域設置有左皮帶輪，外殼右端設置有支撐機構，支撐機構上設置有第一電機，第一電機輸出端設置有右皮帶輪，左皮帶輪和右皮帶輪上套裝有傳動皮帶，外殼頂部可轉動設置有驅動軸，驅動軸頂
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本發明公開了一種氫氧化鈣制備生產線，包括底板，所述底板頂部的左側設置有破碎機本體，所述破碎機本體底部的兩側均固定連接有支腿，所述支腿的底部與底板固定連接，所述底板的頂部設置有篩選機。該氫氧化鈣制備生產線，通過設置限位盤，可以進行傳動，限位盤帶動轉桿轉動，轉桿帶動第一齒輪轉動，第一齒輪通過齒牙與齒牙的嚙合帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動轉軸轉動，轉軸帶動轉盤轉動，轉盤帶動傳動軸轉動，傳動軸帶動移動框左右移動，移動框帶動限位柱轉動，限位柱帶動隔板本體左右移動，使隔板本體左右移動調節破碎原石的大小，避免過小的原石無法破碎，從而達到了可以調節破碎的原石大小。
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本發明公開了一種燃氣輪機和氫燃料電池組成的混合動力飛艇及運行方法，當飛艇在水平方向上開始運動時，利用所述進氣壓縮機壓縮氣體，將氣體在所述燃氣渦輪機中與燃料充分燃燒產生的高壓氣體帶動渦輪轉動，使得所述永磁發電機利用渦輪轉動將機械能轉換為電能，利用所述單向高壓DC/DC變換器和所述電機驅動控制器向所述直流無刷電機供能，從而帶動飛艇運行，當飛艇相對地面的飛行速度趨于平緩或保持滯空時，啟動所述氫燃料電池組工作，利用所述單向高壓DC/DC變換器和所述電機驅動控制器向所述直流無刷電機供能，從而帶動飛艇運行，通過在高能耗時采用所述燃氣機輪組供能，低能耗時采用氫能源機組供能，使得能源分配更加合理。
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本發明公開了一種通用型固體氧化物燃料電池集成系統及工作方法，實現多型燃料產能以及產能過程生成的附屬能量的轉換，從而實現電池集成系統的一體化產能。電池集成系統首先對多型燃料進行重整或裂解、脫硫處理和干燥處理，其次將處理后燃料與電堆反應生成的反應剩余物質混合進行一級預熱和二級加熱至設定溫度后輸送至電池堆陽極，將氧化劑進行一級預熱和二級加熱后輸送至電池堆陰極，陰極的氧化劑和陽極的燃料進行電堆反應輸出電能、反應產物和熱能。其中，反應產物經過處理后可與處理后燃料混合循環用于電堆反應，熱能可用于供暖、電池集成系統的一級預熱或者經過轉換生成電能或機械能，從而提高電池集成系統的產能效率和供電能力。
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本實用新型公開了一種新能源汽車集成式電池熱管理系統，包括制冷劑回路和冷卻液回路；制冷劑回路中，電池冷卻器的制冷劑出口與電動壓縮機的入口連接且設有冷凝器入口溫度傳感器；電池冷卻器的制冷劑進口與冷凝器的出口連接，且電池冷卻器的制冷劑進口與冷凝器的出口之間設有冷凝器出口溫度傳感器和電子膨脹閥；冷凝器的入口與電動壓縮機的出口連接；冷卻液回路包括電子液泵和加熱器；電池冷卻器的冷卻液出口與加熱器的入口連接；電池冷卻器的冷卻液進口與電子液泵的出口連接；加熱器的出口連接有電池進液管；電子液泵的入口連接有電池出液管。本實用新型可滿足電池在不同環境溫度下的各種需求，具有10～25kw大制冷能力。
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本實用新型提供一種鈦酸鋰負極材料輥壓機構，包括主體、升降組件、升降臺、收納袋和輥壓機構，所述主體內下側開設有收納腔，所述收納腔用于存放收集經過輥壓的鈦酸鋰負極材料，所述升降臺設于所述收納腔上側，所述升降組件設于所述升降臺與所述主體之間，所述升降組件用于控制所述升降臺上下移動。本方案通過使輥壓滑臺帶動轉動輥同步水平移動的方式，使轉動輥輥面與收納袋表面相抵，進而對收納袋內的鈦酸鋰負極材料進行輥壓作業，去除其由于噴霧干燥帶來的二次顆粒內部孔隙，從而達到提升材料壓實密度與能量密度的目的。
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本發明涉及鋰離子電池的回收利用方法，尤其涉及一種從廢舊三元鋰離子電池中提取鎳的方法，將電池黑粉料配制成料漿，依次經過低酸浸出、高酸浸出步驟，得到萃雜前液，將萃雜前液依次經過第一萃取步驟以及第二萃取步驟后，與包含有皂化后的第三萃取劑溶液混合，將鎳離子萃取至第三萃取劑溶液中，第三萃取劑溶液經過反萃后得到精制鎳溶液，將精制鎳溶液蒸發得到鎳鹽晶體產品。本發明中的提取方法對于電池中的各個元素具有較高的萃取率，同時降低了萃取級數以及萃取劑的消耗，因而有效節約了能源、節約了成本，同時降低了對于設備的要求。
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本實用新型公開了一種生產石墨烯碳納米管漿料用研磨裝置，包括底殼，所述底殼的兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑桿，所述底殼的內側壁轉動連接有支架，所述支架的一端套設于滑桿的外側壁，所述支架的頂部安裝有過濾網，所述支架的底部安裝有振動電機，所述支架靠近振動電機的底部固定連接有防護板，所述底殼的內側頂部開設有凹槽；通過破碎輥初步破碎石墨烯碎塊，進而通過第一研磨輥和第二研磨輥進一步研磨石墨烯，第二研磨輥的直徑大于第一研磨輥的直徑，步進式研磨，使得研粉效果優異，同時，通過振動的支架帶動過濾網振動，將不合格石墨烯粉末分離開，可以重新通過入料管再次研磨，提高石墨烯的研粉合格率。
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本發明涉及石墨工藝制品加工技術領域，具體為一種用于工藝制品加工的等靜壓石墨制備工藝，包括以下步驟：原材料選擇→攪拌混捏→成型→一次焙燒→一次浸漬→二次焙燒→二次浸漬→三次焙燒→石墨化/純化，通過利用對混捏、磨碎后的混合物在等靜壓成型之前進行振動與抽真空處理，去除混合物的粉體之間空氣，避免在等靜壓成型過程中，對成型石墨制品密度的影響，提高成型的石墨制品的密度，解決石墨制品因密度因素無法應用于工藝品加工的技術問題。
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本實用新型提供了一種極片回收處理線，屬于廢棄物回收利用技術領域。它解決了現有極片回收處理線回收效率低等問題。本極片回收處理線包括從左到右依次連接的一號輸送機、對輥式一級破碎機、二號輸送機和錘擊式二級粉碎機，錘擊式二級粉碎機下方設有一號振動篩選機，一號振動篩選機、二號螺旋輸送機、錘擊式三級粉碎機、氣流分選機、三號螺旋輸送機、研磨式四級粉碎機、一號旋風分離器依次連接，一號旋風分離器底部下方設有二號振動篩選機，氣流分選機連接有二號旋風分離器，二號旋風分離器底部下方設有三號振動篩選機，二號旋風分離器連接有脈沖除塵器，脈沖除塵器連接有凈化尾氣處理結構。本實用新型具有分選效果好、環保等優點。
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本發明公開了一種移動式鋰電池破碎處理裝置，其包括移動車體以及設置于移動車體上的集裝箱，所述集裝箱內設置有排氣筒、風機、SDG活性炭吸附裝置、旋風除塵裝置、破碎裝置和UV光解系統，所述破碎裝置的廢氣出氣端與旋風除塵裝置的進氣端通過管道連接，所述旋風除塵裝置的出氣端通過管道與SDG活性炭吸附裝置的進氣端連接。本發明能夠整體移動，進而能提供廢舊電池就地破碎、安全運輸的服務，不僅避免電池破碎過程中起火，還能夠避免電池運輸過程中起火，同時無需放電和人工拆解成單體，即可直接破碎。其次，設備的可移動性對位置偏僻的儲能電池站、電動自行車“墳場”有很好的適應性。
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本發明公開了用于氫燃料電池雙極板的柔性石墨制造工藝，采用了“機械篩分+氣流分級+機械粉碎+氣流分級”的組合工藝，解決了插層反應后石墨原料團聚問題和石墨原料粒度分布過寬而導致的與原料利用率低的問題。采用濃硫酸作為插層劑，雙氧水作為氧化劑，可以減少對環境和產品使用的危害。采用高溫分級氣料分離裝置對膨化后的物料進行氣料分離，減少有害元素如硫元素等附著在物料上，對后續工藝產生影響。采用橡膠澆鑄模具壓制特殊表面結構，便于后續工藝壓制成型微細氣體流道。采用數控高精度鋸片和負壓除屑的組合，在切割過程中尺寸控制精確，并對切割后的石墨屑進行負壓除屑，解決了尺寸精度要求高，石墨蠕蟲以粘附的問題。
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本發明公開了一種鉛蓄電池負極板的制備方法，在極板涂板后，先淋水再淋酸再將淋水和淋酸兩部分產生的鉛泥分別處理后回收利用。本發明通過對負極板淋水鉛泥和淋酸鉛泥回收再利用，能夠解決負極鉛膏的浪費問題，同時提高清潔化生產，降耗減排；本發明中的制作方法能夠增加負極板柵表面的氧化層深度，增強負極鉛膏與負極板柵的結合性，防止負極鉛膏從板柵上脫落；增強鉛蓄電池的充電接受能力、放電效率和循環壽命。
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本發明公開了用于電池鋁殼防爆閥的優化工藝評估方法及系統，涉及數據處理技術領域，該方法包括：通過獲取目標電池鋁殼開閥部位數據，定位防爆閥的連接類型作為索引數據，遍歷防爆閥生產工藝數據庫，獲取目標防爆閥的第一工藝流程，生產第一防爆閥，建立等比例的數字孿生模型，基于數字孿生模型對第一防爆閥進行多維評估，根據多維評估結果，確定第二工藝流程，進行性能測試，獲取工藝評估結果；根據工藝評估結果確定第三工藝流程，對目標防爆閥進行生產。本發明解決了現有技術中由于電池鋁殼防爆閥生產工藝不夠精細，導致生產效率低、產品質量差的技術問題，達到了優化電池鋁殼防爆閥生產工藝，提高防爆閥的生產效率和產品質量的技術效果。
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本發明涉及化學工程與技術領域，尤其涉及一種連續超重力滲濾分離二維納米材料的裝置及方法，所述裝置包括轉子，定子和旋轉滲濾床，所述旋轉滲濾床固定于轉子內腔中心位置，并與定子轉動連接；所述旋轉滲濾床設有旋轉填充床，所述旋轉填充床內填充有二維材料本體相顆粒；所述旋轉滲濾床外壁設有若干滲濾孔；所述旋轉滲濾床底部距離軸心相等位置處對稱設有若干孔道；所述旋轉滲濾床沿中心軸上端設有進料口，所述進料口與貫穿旋轉滲濾床中心軸的噴淋裝置相連接，所述噴淋裝置外壁設有若干噴淋孔；所述定子設有上出料口和下出料口。本發明通過連續超重力旋轉滲濾床裝置，使從連續超重力離心分離裝置中流出的澄清液中少層二維納米薄片與剝離溶劑之間實現快速分離。
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本發明涉及一種用于燃料電池的金屬支撐板的制備方法，依次包括以下步驟：1)采用燒結不銹鋼、耐熱鋼、鎳基合金、鈷基合金、鈦合金、鉻基合金中的一種；2)將步驟1)中粉末進行篩分；3)將粉末鋪在承燒板的上表面上，隨后將粘接劑噴射至粉末層上以使粉末層進行粘結，隨后不斷依次進行鋪設粉末層和粘結劑以得到所需厚度的金屬基板；4)將陽極漿料涂覆在金屬基板的上表面上，以在金屬基板的上表面形成陽極層；5)將電解質漿料涂覆在陽極層的上表面上以在陽極層表面形成電解質涂層；6)將陰極漿料涂覆在電解質涂層的上表面上，以在電解質涂層的上表面形成陰極層，而制成金屬支撐板。消除燒結變形，提升陽極層和金屬基板之間的結合緊密性。
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本發明涉及攪拌裝置技術領域，提出了一種印染原料輔助攪拌裝置，其攪拌過程中粉碎效果較為穩定，同時可以實現攪拌和下料的同步進行，時刻保證染料槽內印染液的充足，并且能夠對染料槽內的印染液形成一定的流動性，減少印染液的沉淀產生，印染效果保持較好，包括染料槽、兩個攪拌桶和輔助流動組件，兩個攪拌桶均安裝在染料槽上，染料槽的底端連通有兩個進料箱，兩個進料箱均連通有轉彎管，兩個轉彎管上均安裝有通斷閥，兩個通斷閥分別與兩個攪拌桶連通，兩個攪拌桶上均安裝有變頻電機，兩個變頻電機的輸出軸上均固定連接有驅動桿，兩個驅動桿上均固定連接有螺旋攪拌板，兩個驅動桿上均固定連接有研磨錐臺，兩個研磨錐臺上均設置有接料環。
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.本發明涉及燃料電池技術領域，具體地，涉及一種燃料電池吹掃系統和應用該燃料電池吹掃系統的吹掃方法。背景技術.燃料電池是一種用于將燃料的化學能轉換為電能的發電裝置。為了避免燃料電池在停機后陽極容腔內的殘余氫氣和陰極空氣繼續發生電化學反應（繼續發生的電化學反應，會延長燃料電池系統開路高電壓的存在時間，從而縮減燃料電池的使用壽命），并吹走陽極容腔內殘余的冷凝水（當外界環境較冷時，冷凝水在燃料電池冷啟動時會造成氫氣循環泵和排水閥的凍結，造成冷啟動失?。?，燃料電池在停機時需要進行吹掃處理，但是相關技術
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.本發明涉及風能發電技術領域，具體為一種新型空氣能發電系統。背景技術.傳統的風力發電是將風能通過風輪機轉換電能，在風力不足時無法保證發電；此外如何將風能轉換為空氣能進行儲存，在需要時通過空氣能帶動氣輪機發電，鮮有人研究。發明內容.本發明的目的在于提供一種新型空氣能發電系統，以解決上述背景技術中提出的問題。.為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型空氣能發電系統，包括：.空氣采集端，用于采集轉換風能，所述空氣采集端包括風葉輪機和設置在風葉輪機內的動能轉換裝置；.儲氣壓縮端，用于
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.本實用新型涉及輪轂技術領域，具體為基于新能源汽車的低摩擦型輪轂單元。背景技術.輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，它將兩套軸承作為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。.對于汽車來說由于載重量的不同以及轉速的不同，對于輪轂軸承產生的摩擦力不同，過大的摩擦力導致潤滑脂消耗較多，由于潤滑脂的添加較為麻煩，一旦輪轂軸承單
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.本發明涉及二氟磷酸鋰的制備，特別涉及在微通道反應器中二氟磷酸鋰的連續生產工藝及生產系統。背景技術.鋰離子電池自從商業化以來，由于它的比能量高、循環性能好，被廣泛用于數碼、儲能、動力、軍用航天和通訊設備等領域。隨著鋰離子電池的推廣應用，對鋰離子電池的容量、循環性能、倍率性能、充放電性能、循環壽命、安全性、保存性能等都提出了更高的要求。電解液包括電解質、溶劑和添加劑，是鋰離子電池的重要組成部分，對電池的性能影響重大。.六氟磷酸鋰是最為常見的電解質，應用于電解液中時對六氟磷酸鋰的純度要求特別高
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本實用新型涉及pcb單面板的加工領域，尤其涉及一種用于半導體工藝pcb單面板專用曝光機。背景技術單面板就是在最基本的pcb上，零件集中在其中一面，導線則集中在另一面上，因為導線只出現在其中一面，所以我們就稱這種pcb叫作單面板，因為單面板在設計線路上有許多嚴格的限制(因為只有一面，布線間不能交叉而必須繞獨自的路徑)，所以只有早期的電路才使用這類的板子；在材料方面，早期以紙質酚醛銅箔基板為主，但因當時酚醛材質電氣絕緣性低、焊接耐熱性差、扭曲等因素，陸續有紙質環氣樹脂、玻纖環氧樹脂等材質被開發，目前
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.本實用新型涉及一種全極耳自動揉平生產線，即一種圓柱型鋰電池全極耳揉平生產線。背景技術.隨著對圓柱型鋰電池安全使用性能要求的提高，圓柱型鋰電池的制造方法和制造工藝也相應進行了改變，采用全極耳制造方法制造的圓柱型鋰電池，就能較好的減少圓柱型鋰電池因電流過于集中而帶來的自燃或爆炸等安全風險。然而，外伸在圓柱型鋰電池電芯端部的全極耳，即正極端和負極端的兩個極耳都是通過人工手動轉動揉平的，即使有能夠用于全極耳揉平的生產線，也大多利用間歇式、單工位的半自動生產方式，這是因為在揉平極耳的生產過程中，必須
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2025年07月23日 ~ 26日 
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