移動式無人機鋰電池恒溫防爆箱,包括箱體及與箱體連接的上蓋,箱體為雙層結構,內層箱體為高強度碳素鋼抑爆材料制成,外層箱體為PE材料制成,并在內層箱體與外層箱體之間填充有高密度酚醛泡沫;外層箱體正面上部設置有上蓋卡扣,上蓋卡扣下方的外層箱體上設置有溫度顯示控制開關、總控開關、充電接口及電壓顯示報警器;同時在內層箱體底部設置有電路板,電路板上設置有測溫探頭、電熱絲與鋰電池電源,電熱絲和溫度顯示控制開關串聯后與電壓顯示報警器組成并聯電路后與鋰電池電源負極、總控開關連接,總控開關與鋰電池電源正極連接;利用鋰電池配合電熱絲通電發熱,而后通過保溫箱保熱的特性為鋰電池提供恒溫環境,以提高冬季鋰電池續航時間。
本實用新型涉及一種單節鋰電池供電的信號采集電路,屬于電學領域,應用于結構安全健康監測行業。它包括傳感器、模擬開關、比例衰減器、I/V轉換器、積分器、儀表放大器、抗混疊濾波器、模數轉換器、微控制器、USB接口、鋰電池、LDO穩壓器、共模電壓輸出模塊、單節鋰電池充電電路、鋰電池電壓取樣電路;本實用新型通過將信號調理到電源供電的中心電壓上,即共模電壓,實現了單節鋰電池的單電源信號處理,極大地減少了電路的復雜度和系統的功耗,從而降低了設計難度和成本,為測量設備實現低功耗和小型號提供了可行方案。
本發明提供一種水泥基鋰渣灌漿料,它是由鋰渣粉與水泥、硅灰、砂子、減水劑、膨脹劑、早強劑、消泡劑調配制得的加固型灌漿料;按重量百分比計,其組分如下:鋰渣粉12%?16%,水泥30%?36%,硅灰2%?4%,砂子48.5%?51.3%,減水劑0.32%?0.4%,膨脹劑0.01%?0.03%,早強劑0.4%?0.6%,消泡劑0.1%?0.2%;所述的減水劑為聚羧酸系減水劑;所述的消泡劑為聚醚類消泡劑。本發明的灌漿料鋰渣摻量可達12%?16%,充分實現工業廢鋰渣的利用,使生產成本降低20%以上。發明的水泥基鋰渣灌漿料強度較高、不易開裂和收縮、施工性能較好。
本發明公開了一種磷酸鐵鋰動力電池梯次利用的全壽命周期成本估算方法,包括以下步驟:步驟S1:依據磷酸鐵鋰動力電池的SOH對動力電池進行梯次利用分級;步驟S2:構建各梯次利用階段電池使用總容量模型;步驟S3:構建各梯次利用階段成本模型;步驟S4:根據步驟S1?S3得到的數據估算磷酸鐵鋰動力電池全壽命周期成本變化趨勢,并輸出結果。與現有技術相比,本發明創新性的提出了一種磷酸鐵鋰動力電池梯次利用的全壽命周期成本估算方法,能夠合理的估算電動汽車動力電池的全壽命周期成本,劃分了動力電池全壽命周期的各階段的價值利用和成本分攤,對界定及評估動力電池在電動汽車階段及儲能及其他應用階段內的價值利用及成本分攤具有重要意義。
本發明公開了一種用于電動汽車鋰電池的散熱模組,包括電池組上蓋板、散熱鋁板、柱形鋰電池組、電池組下承板和多根熱管,所述電池組上蓋板設置于柱形鋰電池組頂部,所述電池組下承板設置于柱形鋰電池組底部,所述柱形鋰電池組由若干鋰電池呈矩形排列而成,中間通過兩塊散熱鋁板分隔為三個散熱區域,所述散熱鋁板內設有兩條冷卻流道,兩條冷卻流道間留有可供熱管穿過的空隙,所述熱管為“L”型扁狀熱管,所述熱管一端穿過電池組下承板插入到散熱鋁板兩冷卻流道的空隙內,另一端與電池組下承板底部平貼。本發明具有泵功耗小、占用空間小,冷卻性能強的特點,能夠有效的保障電池處于合適的溫度區間。
本發明公開了一種以大環多醚類化合物作為功能單體表面聚合法制備磁性鋰離子印跡微球的方法,其步驟為:(1)以FeCl3和FeCl2為原料,采用微波共沉淀法制備磁性納米Fe3O4粒子;(2)Fe3O4和正硅酸乙酯反應、與3-(異丁烯酰氧)丙基三甲反應,得到MH-Fe3O4@SiO2;(3)以帶羥基官能團的大環多醚類化合物為原料,與溴丙烯發生親核取代反應;(4)以鋰離子為模板,在Fe3O4@SiO2表面印跡聚合得到聚合物;(5)經洗脫,真空干燥,得到鋰離子印跡聚合物。本發明合成的新型鋰離子印跡聚合物具有制備簡單、吸附量大、選擇性高和再生性能好的特點。
本發明涉及一種熊果酸鋰及其合成方法與在預防和治療阿爾茨海默病中的應用,熊果酸鋰是采用熊果酸和含鋰物質作為反應原料制備而成;含鋰物質選自氫氧化鋰、正丁基鋰和碳酸鋰中的一種。本發明提供的熊果酸鋰,與氯化鋰相比,具有更強的抑制GSK3β活性與降低tau蛋白的磷酸化作用,在40μM時就呈現較好的藥理學效應,意味熊果酸鋰在極低劑量時就具有較強的抑制磷酸化tau的生成,這對AD疾病的治療具有較重要的價值。
本發明提供一種摻富硫鋰渣煙道灌漿料,由以下重量份的組分構成:水泥5?30份、復合改性富硫鋰渣粉40?65份、煤渣20?40份、塑化劑0.5?2份、活性激發劑2?5份,消泡劑0.02?0.07份。本發明還提供所述摻鋰渣煙道灌漿料的制備方法和應用方法。本發明制備的所述摻鋰渣煙道灌漿料不僅低成本、性能穩定,而且性能上具有流動度大、質量輕、脫???、強度發展好、收縮小、耐水性能好等優點,提高了生產效率和質量穩定性。本發明大摻量利用了鋰渣、煤渣等工業固廢,提高了鋰渣和煤渣的附加值,實現了固廢的資源化,同時降低了產品生產和施工成本,具有顯著的經濟和社會效益。
本發明涉及一種新的鋰/鈉離子電池正極材料。其分子式為MxByCzF(M為鋰或者鈉,B為硼,C為碳,F為氟),當x=y=z=0.5時,理論儲鋰/鈉容量分別為395.6(Li)/319.8(Na)mAh/g,嵌鋰/鈉電位約為3.45/2.72V,對應材料的能量密度高達1365.6/868.6W·h/Kg;當x=0.5,y=z=1時,理論儲鋰/鈉容量分別為295.9(Li)/251.39(Na)mAh/g,嵌鋰/鈉電位約為3.50/2.65V,對應材料的能量密度高達1036.14/666.14W·h/Kg。兩種材料均有良好的循環性能和充放電倍率性能。
本實用新型公開一種帶太陽能光伏板和鋰電池箱的組合式客車頂棚,該頂棚由客車頂棚外殼(1)、太陽能光伏電池板(2)、鋰電池組(3)和充放電控制器組成;鋰電池組(3)整齊地放置并固定在客車頂棚內層;客車頂棚內層分成若干格,每格放置一組鋰電池,并配備防震裝置;客車頂棚外殼(1)上放置太陽能光伏電池板(2),光伏電池板(2)引出線經串并聯通過充放電控制器接鋰電池組(3)的電極。本實用新型頂棚上的太陽能光伏電池板能為電動客車鋰電池的充電起輔助作用,同時可降低電動客車的運營成本,提高車輛運營方對新能源車輛的使用信心。本實用新型適用于帶鋰電池的電動客車。
本實用新型公開了一種相變材料和微通道耦合的鋰電池熱管理系統,包括電池箱、隔板、相變材料芯體、鋰電池和蓋板,所述電池箱內部設有隔板,電池箱與隔板縱向穿孔形成微通道,所述隔板將電池箱內部分隔成多個電池單元,每個電池單元內設有一塊相變材料芯體;所述相變材料芯體上設有電池孔,所述相變材料芯體及其內部的多塊鋰電池共同構成一個電池組,多個電池組通過其頂部的蓋板封閉在電池箱內。本實用新型鋰電池熱管理系統電池箱起到結構增強和維形作用,微通道內部的冷卻液從環境吸收熱量和向環境傳導釋放熱量,并且能夠解決因相變材料芯體高溫變軟不易固定的問題;微通道內液體可以實現溫度控制的同時,有效保證電池組溫度分布的一致性。
本發明涉及一種鋰電池配件加工設備,尤其涉及一種鋰電池配件極片生產加工用防塵刷灰設備。本發明要解決的技術問題是提供一種采用設備省時省力、能夠徹底的對極片進行刷灰、刷灰產生的灰塵不會亂飄不會對人體造成傷害的鋰電池配件極片生產加工用防塵刷灰設備。本發明提供了這樣一種鋰電池配件極片生產加工用防塵刷灰設備,包括有底板、第一滑軌等;底板上連接有第一滑軌。本發明達到了采用設備省時省力、能夠徹底的對極片進行刷灰、刷灰產生的灰塵不會亂飄不會對人體造成傷害的效果,通過采用刷輪在箱體內對極片進行刷灰的方式,并通過扇葉對箱體內的灰塵吹到收集箱內的方式,不但能夠使刷出的灰塵不會亂飄,還能夠避免灰塵重新粘附在極片表面。
一種柔性鋰-硫電池正極的制備方法,按以下步驟:首先碳納米管石墨化后加入蒸餾水、乙醇等溶劑中,剪切和分散得碳納米管分散液;將紙纖維粉碎和打散,得紙纖維漿料;兩者均勻混合,真空抽濾,制成碳納米管-紙纖維復合導電紙,真空干燥。將硫溶解在苯或二流化碳溶劑中,調硫溶度為5%-40%;將上述復合導電紙浸入硫溶劑溶液中充分潤濕,取出、真空干燥,扎制和裁剪成鋰-硫電池正極極片。本發明活性材料和集流體一體化制作,簡化了鋰-硫電池的制備工藝。產品具有大量微孔和巨大表面積,提高了硫在極片中裝載量和密度及鋰-硫電池能量密度。碳材料和硫的親和性,增加了硫和碳納米管的接觸界面,使得界面電阻大幅減小。
本發明公開了一種廢舊磷酸鐵鋰電池材料短流程回收的方法,涉及資源回收技術領域,方法為將廢舊磷酸鐵鋰電池依序經放電、拆解,剝離殼體,分離得到正極片,正極片在氮氣保護下通過加熱使粘結劑碳化,振動分離得到磷酸鐵鋰正極材料和鋁箔,將收集到的磷酸鐵鋰正極材料水洗后烘干,得到磷酸鐵鋰/碳粉料,往磷酸鐵鋰/碳粉料中加入鋰源、磷源以及V2O5,得到混合粉料,將其機械液相活化,得到混合漿料,將混合漿料依序經干燥,煅燒,得到再生磷酸鐵鋰材料。本發明的方法工藝流程短,避免了傳統濕法回收溶劑污染的問題,也無需浸出、萃取、沉淀等操作,更利于大規模實行。
本發明針對現有技術的不足,提供一種鋰離子電池RUL的混沌時序非線性組合預測方法;根據鋰離子電池系統的非線性特性,對鋰離子電池系統進行混沌判別,并通過對直接測量得到的充放電電壓、電流、溫度及時間數據進行轉換計算,獲得等壓放電時間、放電功率、電池阻抗多組間接參數,通過Spearman秩相關系數計算選出與實際容量相關性高的間接參數作為預測模型的訓練及測試數據集,獲得鋰離子電池最終的剩余使用壽命預測值;具有較高的工程應用價值和經濟意義。
本發明公開了一種改性聚吡咯鋰電正極材料及其制備方法,所述改性聚吡咯鋰電正極材料,按照重量份的主要原料為:改性聚吡咯31?45份、醋酸鋰12?18份、4?乙炔基苯胺8?10份、聚硫化冉酸2?6份、三羥甲基氨基甲烷2?6份、納米硫酸氫鉀0.5?1.4份;所述改性聚吡咯的制備方法為:將聚吡咯與乙酸乙酯、硝酸鈉、氧化鋅、三聚氰胺混合,265℃下煅燒1h,真空干燥即得。所制備的鋰離子電池具有優異的循環性能,常溫下1C充放循環2000次容量保持在90%以上;6C倍率下放電是1C容量的98%以上;3C/10V過充測試電池不起火不爆炸;高溫循環優異,60℃下1C充放循環1000次容量保持在88%以上;具有良好的安全性能,針刺、擠壓、過充、過放等測試不爆炸、不起火。
本發明屬于鋰離子電池領域,涉及一種用于鋰離子電池負極的碳納米管導電劑漿料及其制備方法。通過將活性炭加入導電劑漿料中不僅有助于碳納米管的分散性,而且活性炭分散在負極材料中有助于提高鋰離子電池負極對電解液的吸附量,減小離子的擴散路徑;通過將負極成膜劑加入導電劑漿料中,有助于負極在充放電時其表面SEI膜的形成。
本實用新型公開了一種防摔功能的鋰電池外殼,涉及鋰電池技術領域。該防摔功能的鋰電池外殼,包括電池外殼本體,所述電池外殼本體的前后兩側均開設有防護槽,電池外殼本體的底部開設有兩個鏡像的滑動槽,滑動槽的內部滑動連接有第一支撐板,第一支撐板的底部設置有兩個鏡像的滾輪,滑動槽的內壁固定連接有兩個鏡像的限位桿。該防摔功能的鋰電池外殼,通過繩索拉動電池外殼本體,使電池外殼本體通過滾輪進行移動,從而防止工作人員在通過手提鋰電池時,因手滑等原因,使鋰電池摔在地上,并造成鋰電池出現損傷的情況,從而使工作人員可以更加方便的對鋰電池進行搬運,并使工作人員可以更加方便的使用裝置。
本發明公開一種鋁鋰合金除油液及除油工藝,除油液的組成為重量百分比為3?5%的濃縮液,余量為水;濃縮液的組成以重量百分比計由下列組分組成:TX?10:20?28%,TX?4:20?28%,MOA?7:2?4%;二丙二醇甲醚:20?28%,JFC?E:8?12%,TX?10P:8?12%,多聚磷酸鈉:0.2?1%;所述處理工藝為:配制具有上述組成的除油液,將其加熱至55℃?65℃,將鋁鋰合金浸泡于所述除油液中5?10分鐘。本發明公開的鋁鋰合金除油液及除油工藝能夠高效去除鋁鋰合金表面油污,獲得無油污的表面。在去除油污的同時,不會腐蝕鋁鋰合金基體,非常適用于高精密鋁鋰合金零件表面除油處理。
一種生物浸出法回收廢舊鋰離子電池中有價金屬的方法,其方法步驟為:(1)鋰離子電池電極材料的處理;(2)細菌的馴化培養;(3)金屬的細菌浸出。本發明的技術效果是:為廢舊鋰離子電池資源化處理提供了一條新的途徑;基本實現無能量消耗和污染零排放,工藝簡單,具有較高浸出效率。
本發明屬于鋰離子電池技術領域,具體為一種磷酸鐵錳鋰正極材料的改性方法。本發明的制備方法是:將表面包覆有碳導電網絡碳層的磷酸鐵錳鋰正極材料與改性添加劑溶液在室溫下攪拌混合均勻,干燥后置于惰性氣氛下高溫煅燒使異原子進入外表面碳層實現原子級摻雜,導電網絡碳層的內部以及靠近磷酸鐵錳鋰正極材料的內表面不含異原子。本發明所公開的改性方法有效改善了磷酸鐵錳鋰正極材料的電化學性能,所制備的高能量密度磷酸鐵錳鋰正極材料適用于動力鋰離子電池。
本發明公開了一種基于鋰渣的人造集料、其制備方法及瀝青混合料,一種基于鋰渣的人造集料,包括鋰渣、堿激發劑和膠凝材料,其中,所述鋰渣與所述膠凝材料的重量比為(1.5~3.0):1,所述堿激發劑的體積與所述鋰渣和所述膠凝材料的總重量比為(0.28~0.32)ml:1g;所述堿激發劑包括?OH和?SiO3,其中,所述?OH的含量為2.0mol/L~3.2mol/L,所述?SiO3的含量為3.6mol/L~4.7mol/L。本發明能夠提高鋰渣的利用率,節約瀝青混合料中天然集料的使用比例,降低瀝青混合料生產過程中的能耗與碳排放,實現社會的可持續發展。
本發明涉及一種注射裝置,尤其涉及一種鋰電池生產用電解液注射裝置。本發明要解決的技術問題是提供一種注液精度高、生產效率高、安全性好的鋰電池生產用電解液注射裝置。為了解決上述技術問題,本發明提供了這樣一種鋰電池生產用電解液注射裝置,包括有底板、支板、頂板、固定裝置、攪拌裝置、升降裝置、水泵等;底板頂部中間后方豎直安裝有支板,支板頂部安裝有頂板,底板頂部中部設有固定裝置,固定裝置位于支板前側,支板左方設有攪拌裝置,支板前側上部設有升降裝置,升降裝置與攪拌裝置配合。本發明通過固定裝置固定鋰電池,通過攪拌裝置對電解液的原料進行攪拌,達到了注液精度高、生產效率高、安全性好的效果。
一種廢舊鋰電池負極粉料深度除雜和靶向修復再生石墨負極材料的方法,涉及一種利用廢舊鋰電池負極粉料再生石墨負極材料的方法。本發明是要解決現有的對于鋰離子電池石墨負極的回收循環利用率不高的技術問題。在本發明中系統研究了廢棄負極石墨的失效特征,同時基于此失效特征分析基礎之上提出了一套靶向修復方案。廢棄負極石墨經本發明提出的修復方案處理后,雜質殘留量符合相關標準,并且石墨改性包覆層可得到有效修復,修復后的負極石墨在1C電流密度下,經450次循環測試容量與商業石墨相當。本發明為廢棄鋰離子電池石墨負極的修復提供了新思路,對于促進鋰離子電池生產的閉路循環具有重要意義。
本發明公開了一種相變材料和微通道耦合的鋰電池熱管理系統和方法,包括電池箱、隔板、相變材料芯體、鋰電池和蓋板,所述電池箱內部設有隔板,電池箱與隔板縱向穿孔形成微通道,所述隔板將電池箱內部分隔成多個電池單元,每個電池單元內設有一塊相變材料芯體;所述相變材料芯體上設有電池孔,所述相變材料芯體及其內部的多塊鋰電池共同構成一個電池組,多個電池組通過其頂部的蓋板封閉在電池箱內。本發明鋰電池熱管理系統電池箱起到結構增強和維形作用,微通道內部的冷卻液從環境吸收熱量和向環境傳導釋放熱量,并且能夠解決因相變材料芯體高溫變軟不易固定的問題;微通道內液體可以實現溫度控制的同時,有效保證電池組溫度分布的一致性。
本發明公開了一種改性聚乙炔太陽能鋰電正極材料及其制備方法,所述改性聚乙炔太陽能鋰電正極材料,按照重量份的主要原料為:改性聚乙炔35?45份、醋酸鋰12?18份、二異氰酸酯8?10份、磷酸三丁酯2?6份、三羥甲基氨基甲烷2?6份、納米苯基氯化鎂0.5?1.5份;所述改性聚乙炔的制備方法為:將聚乙炔與巰基乙醇、聚合氯化鐵、硫化鈉混合,5MPa下165℃反應2h,真空干燥即得。所制備的鋰離子電池具有優異的循環性能,常溫下1C充放循環2000次容量保持在90%以上;6C倍率下放電是1C容量的98%以上;3C/10V過充測試電池不起火不爆炸;高溫循環優異,60℃下1C充放循環1000次容量保持在88%以上;具有良好的安全性能,針刺、擠壓、過充、過放等測試不爆炸、不起火。
一種鋰硅合金表面氟化的方法,按如下步驟:(1)通過涂布機將硅漿料均勻的涂布在銅箔上,在手套箱中以硅極片為一極,以鋰片為対極,組裝成扣式半電池,在電池測試柜中對電池進行放電處理,再在手套箱中拆開半電池取出鋰硅合金負極片;(2)取適量的全氟樹脂置于石英杯底部,在石英杯上部通過不銹鋼網將步驟(1)中的鋰硅合金負極片與全氟樹脂隔開,再放入管式爐中加熱保溫形成表面包覆氟化鋰的鋰硅合金負極片。本發明通過電化學充放電的方式對硅極片進行預鋰化,形成鋰硅合金極片,再進行氟化處理,當應用于電池電極時,以提高電池的首效和循環穩定性能。方法簡單可行,且有效解決現有技術存在的問題。
本實用新型提供了一種鋰電池內置熱管散熱結構,包括鋰電池和設置在鋰電池電芯空隙內的熱管,該鋰電池由電池外殼、電池外殼內部的電芯以及電池外殼頂部的電池頂蓋組成,所述電芯由帶狀的正負極和隔膜材料卷繞而成,所述熱管設置在卷繞后電芯中心所形成的空隙內,熱管與電池外殼底部之間設置有絕緣導熱墊片構成所述鋰電池內置熱管散熱結構。本實用新型充分利用卷繞后電芯中心所形成的空隙,在其中放置熱管,既能起到傳統電芯設置空心針的固定作用,又能將電池內部產生的熱量傳導至電池兩端,進而散發到電池外部,在不改變電池模組整體體積的情況下,提升了電池的散熱性能。
本實用新型提供了一種鋰電池用微型斷電開關,包括一個微型開關,微型開關設有兩個接電極,其特征在于,使用一個二極管連接兩個接電極。在微型開關閉合時,電流向塊型鋰電池芯內流,二極管不導通;一旦微型開關因塊型鋰電池變形而斷開,在接通用電設備時,電流自塊型鋰電池芯向外流,二極管導通。這樣就使得在微型開關跳閘后,塊型鋰電池芯仍然可以放電使用。
本實用新型公開了一種運用于太陽能電池板的節能鋰電池,包括電池箱,移動板和鋰電池主體,所述電池箱底板開設有第一滑槽,所述移動板底部兩端對稱安裝有第一滑塊,且第一滑塊卡嵌在第一滑槽內,所述電池箱內腔底部安裝有第一電極安裝槽,所述移動板側面中央安裝有第二電機安裝槽,所述第一電極安裝槽和第二電機安裝槽之間安裝有鋰電池主體,所述移動板側面安裝有固定卡塊,所述電池箱開口一側安裝有固定卡槽,且固定卡槽內卡嵌有固定卡塊。有益效果:本實用新型設置的上夾持板,下夾持板和兩個固定板,大大提高了鋰電池工作時的穩定性和安全性,且通過設置的移動板極大的方便了工人快速從電池箱內取放鋰電池主體,大大提高了鋰電池的拆裝效率。
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