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本發明公開了一種用于鋰電新能源的擠壓收料機，其主要用于對極片激光成形機模切時產生的邊角廢料進行收集和體積壓縮；利用流動空氣，為邊角料提供指向性的動力，通過連續擠壓和裁斷成顆粒狀，顆粒狀邊角料通過負壓運送至過濾處，濾芯將裁斷時產生的粉塵和顆粒狀的邊角料與空氣分離，粉塵和顆粒狀邊角料通過連續卸料機進入指定容納袋中。
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本發明提供了一種新能源車逆變器三相層疊母排的加工方法，包括以下步驟：將第一絕緣層放入熱壓模具的下模板上，并通過下模板上的定位銷進行定位；在定位柱的底面貼第一隔離層；將第一母排疊在第一絕緣層上時通過定位銷進行定位；依次從下到上將第二絕緣層、第三絕緣層、第二母排、第四絕緣層、第五絕緣層和第三母排層疊在一起，并通過定位柱進行定位；在定位柱的上表面貼一層第二隔離層；將第六絕緣層放置在第三母排上，通過第二定位孔與下模板上的定位銷進行定位；將熱壓模具的上模板與下模板合模，將各層母排與絕緣層熱壓在一起；本發明無需在各絕緣層的外側設置額外的定位部進行定位，從而大大的節省了絕緣膜的材料。
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本實用新型屬于新能源汽車充電位技術領域，且公開了一種新能源汽車的主動滅火式充電位，包括底座，所述底座頂部的左端固定安裝有充電樁，所述充電樁右端的中部固定套接有溫度傳感器，所述充電樁的左端固定安裝有單片機。本實用新型通過設置溫度傳感器、單片機、控制器、電磁閥和風機，溫度傳感器將會對汽車的溫度進行檢測，當汽車的溫度超過設定的溫度時，將會傳遞信號給單片機，單片機接收信號并將其進行處理然后傳遞給控制器，控制器將會控制電磁閥和風機進行運行，使得風機可以抽取干冰槽內部的二氧化碳，之后依次通過排氣管、方形管和噴頭噴出，從而達到主動滅火的效果，可以起到良好的消防效果。
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本實用新型公開了一種新能源材料連續生產的振打裝置，其包括筒體、設置于所述筒體內壁的葉片和活動地設于所述筒體外壁的敲打裝置，借由所述筒體的回轉連動所述敲打裝置敲打所述筒體的外壁并震落所述筒體內壁的物料。本實用新型的新能源材料連續生產的振打裝置能夠震除粘接物料并具有提高產能和保證品質的優點。
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本發明提供一種用于新能源汽車高黏性丙烯酸膠粘劑，涉及膠粘劑技術領域。該一種用于新能源汽車高黏性丙烯酸膠粘劑，包括以下重量成分組成，丙烯酸酯低聚物25～45份，甲基丙烯酸酯單體10～30份，環氧丙烯酸酯樹脂10～30份，光引發劑3～8份，硅烷偶聯劑1～5份，香精1～3份，促進劑1～5份。通過使用環氧丙烯酸酯樹脂，利用環氧丙烯酸酯樹脂的耐水性、耐熱性與粘結性，使得粘膠能夠具有良好的防水性能與耐熱性能，提高粘膠的粘連性，同時在步驟中使用電動攪拌桿進行上下均勻攪拌，振蕩機與超聲波攪拌依次使用，從而使得罐體內部的材料均勻分布，保證使用時的效果。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，尤其為一種用于新能源電池的導電連接件，包括電池負極樁頭、電池正極樁頭和電源線，所述電池負極樁頭下端固定連接有電池，所述電池負極樁頭外側下端固定連接有連接樁頭，所述連接樁頭上端面固定連接有連接塊，所述連接塊上端固定連接有卡箍，所述卡箍內側固定連接有麻面，所述卡箍右端內側螺旋連接有固定螺絲，所述連接樁頭右端固定連接有螺紋桿，本實用新型中，通過設置的連接帽、螺紋桿、電源線連接塊和固定塊，便于將電池電極外側設置的連接樁頭固定連接在一起，同時在連接的過程中可以根據實際的需求對將多個電源線連接在一起增加距離，具有良好的便捷性和實用價值。
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本實用新型公開了一種新能源汽車散熱風扇的卡矽鋼片固定定子結構，包括外框，所述外框的內側表面中管處設有卡點、出?？ú?，所述外框內側表面通過塑料平行扣環固定連接有含油軸承，所述外框內側表面固定連接有PCB電路板，所述外框內側表面通過扇葉組合固定連接有上絕緣架、下絕緣架，所述上絕緣架、下絕緣架內側表面和外側表面分別固定連接有線圈、矽鋼片組合，所述矽鋼片組合內孔周圍設有卡槽，所述下絕緣架內側表面固定連接有PIN針，該新能源汽車散熱風扇的卡矽鋼片固定定子結構通過矽鋼片組合內圓處設計有四個卡槽結構，還有外框中管外徑上邊緣設計有卡點、出?？ú劢Y構，風扇組裝成品時更方便，降低制造成本，提高生產效率，客戶長時間使用風扇時，定子永久不會松脫，品質有保障。
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本實用新型涉及一種新能源汽車的內部自清潔裝置，包括箱體、電動機、車體控制器、密封塞、氣泵和外殼，所述箱體的頂端設置有紅外線傳感器，且箱體的中部貫穿有連接軸，所述電動機安置于連接軸的頂端，且連接軸的底部固定有閥桿，所述閥桿的內側安置有氣流通道，所述車體控制器設置于箱體的頂端，且箱體的左側中部貫穿有連接管，所述連接管的左端連接有彈性管，且彈性管的左側設置有集氣瓶。本實用新型的有益效果是：本實用新型通過對紅外線傳感器、箱體、門軸、箱門和把手的設置，且紅外線傳感器的底部與箱體頂端的連接方式為焊接，通過箱體頂端的紅外線傳感器能夠對新能源汽車內是否有人進行判斷，使得裝置在車內無人時，進行自清潔工作。
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本實用新型涉及一種新能源汽車電池保護裝置，包括保護裝置本體、電源傳輸塊和減震區，所述第一滑動蓋的背面連接有第二滑動蓋，且第二滑動蓋的背面設置有電池放置區，所述電源傳輸塊的右側安裝有散熱扇，且散熱扇的前端面固定有電池分隔板，所述隔檔桿的上端安裝有第一旋轉軸，且第一旋轉軸的外側連接有調節桿，所述減震區安裝于電池固定架的右側。該新能源汽車電池保護裝置，散熱扇可以對電池底部進行散熱處理，使電池與電池之間的散熱更加的徹底，第一滑動蓋和第二滑動蓋保護電池放置區內的電池不會過多的與空氣接觸，可以將調節桿與隔檔桿旋轉，可以改變電池的擺放位置，可以將電池固定架與保護裝置本體分開，方便調節電池之間所需的擺放空間。
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本實用新型公開了一種新能源汽車散熱扇葉防脫落結構，包括外框，所述外框內側表面固定連接有定子組合，所述定子組合的內側表面通過塑料平行扣環固定連接有含油軸承，所述定子組合外側表面固定連接有圓盤，圓盤的外側表面固定連接有扇葉，圓盤的內側表面固定連接有馬達殼，所述馬達殼外側表面通過卡扣固定連接在圓盤上端內側表面卡槽內，所述含油軸承內側表面滑動連接有軸芯，該新能源汽車散熱扇葉防脫落結構通過扇葉圓盤上平面設計有凹槽防脫落結構卡槽，馬達殼設計有凸點防脫落結構卡扣，這樣可以在風扇組裝成品之后，扇葉與馬達殼、軸芯之間很緊固，對風扇品質有保障。
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本實用新型公開了一種齒輪型抗打扭柔軟新能源汽車用充電線，包括纜芯、包帶和護套，包帶包裹在纜芯的外部，所述護套注塑套設在包帶的外部，所述護套的外部開設有齒輪型軸向豎條紋，且齒輪型軸向豎條紋在護套的外表面螺旋分布，所述纜芯與包帶之間填充有充填物，本實用新型涉及線纜技術領域。該齒輪型抗打扭柔軟新能源汽車用充電線，在護套的外側增加均勻的齒輪型軸向豎條紋，當線材在使用過程中發生扭轉時，護套外側的齒輪型軸向豎條紋將抵消或減弱徑向扭轉力，防止纜芯扭折鼓包等現象的發生，沒有增加加工及生產難度，也沒有帶來新的風險；同時纜芯與護套的隔離層采用無紡布等包帶，安全環保；能更好的散熱，有助于降低線材的溫升。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用連接器支架，涉及新能源汽車技術領域，為解決連接器支架緩沖性能不佳，車體傳遞到連接器支架上的振動力會導致連接器與支架之間松動，大大降低了連接器的穩定性，支架使用效果不佳的問題。所述支撐托架的上方設置有上蓋板，且上蓋板與支撐托架通過螺釘連接，所述支撐托架的下方設置有Y型支撐體，所述Y型支撐體的下方設置有升降座，且Y型支撐體與升降座滑動連接，所述升降座的下方設置有安裝底座，且安裝底座與升降座連接為一體結構，所述安裝底座的上方設置有安裝栓，所述安裝栓與安裝底座之間設置有彈簧，且彈簧設置在安裝栓的外部。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池模組導電連接件搭接結構，包括一種新能源汽車電池模組導電連接件搭接結構，包括均由導電材料制成的第一連接件與第二連接件，所述第一連接件與所述第二連接件上均設置有嵌入部，所述第一連接件與所述第二連接件通過嵌入部與搭接結構搭接。本實用新型，具備結構簡單、制造成本低、充分利用材料、極大的節約成本等優點，解決了背景技術中提出的問題。
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本實用新型涉及一種新能源汽車用具有高保溫的智能采暖裝置，包括椅背本體、延伸塊和散熱區，所述椅背本體內部的上端固定有調節凹槽，且調節凹槽的內部安裝有伸縮桿，所述延伸塊連接于椅背本體的左右兩側，且椅背本體的內部安裝有加熱塊，所述坐墊的內部安裝有連接墊片，且連接墊片的內側連接有加熱絲，所述電池區的下端連接有伸縮塊，且伸縮塊的下端固定有固定板，所述固定板的外側安裝有固定螺栓。該新能源汽車用具有高保溫的智能采暖裝置彈簧可以減緩延伸桿抽出產生的緩沖力，通過散熱孔可以將加熱絲產生的熱能排出，對車內整個內部進行采暖加溫，這種加溫方式使坐墊與車內共同使用同一個采暖系統，充分利用采暖系統內部的熱能。
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本實用新型涉及新能源電池鋁殼加工技術領域，更具體地說是涉及一種新能源電池鋁殼多腔自動卸料旋切模具，包括上模具和下模具，所述上模具包括上模板和定位柱，所述上模板包括凸模固定板、凸模和卸料板，所述凸模設有芯片部，所述芯片部設有旋切刀片，所述卸料板通過電動伸縮桿與凸模固定板連接，所述下模具包括下模板和周轉箱，所述下模板包括模座、凹模、壓板、導軌和滑塊；凸模下降與凹模配合，滑塊沿導軌滑動，與旋切刀片形成錯位旋切，一機多模旋切多個鋁殼；電動伸縮桿帶動卸料板將鋁殼推入周轉箱，快速卸料；通過周轉箱便于收集和倒去廢料；本實用新型提高生產效率，節省人力，安全收集廢料，實用性很強，適合推廣使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車散熱風扇防塵結構，包括外框，所述外框的右下端設有電源輸入線，所述電源輸入線通過導線串聯連接于PCB電路板，所述外框的內部上側對稱設有永磁條，所述永磁條的外表面設有馬達殼，所述外框的內部中心上表面設有外框內凸圓，所述外框內凸圓的上端表面設有內圓凹槽，所述外框內凸圓通過內圓凹槽卡扣連接有凸臺階，所述凸臺階的上端外表面設于扇葉圓盤，所述扇葉圓盤的外端表面固定連接有扇葉，所述扇葉圓盤的中間下端內部設有軸芯，所述軸芯的外表面通過含油軸承轉動連接于扇葉圓盤。該新能源汽車散熱風扇防塵結構，有效防止了灰塵進入風扇定子內部，提高了風扇的使用壽命，有效保證了散熱質量。
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本實用新型涉及新能源汽車零部件技術領域，具體是一種便于收納的新能源汽車應急電線，包括線體和充電夾，充電夾包括第一夾體和第二夾體，第一夾體和第二夾體均包括手柄部和夾持部，線體上設置有收納機構，收納機構包括線套和夾套，線套上開設有線孔，線體的另一端穿過線孔，夾套內開設有插槽，插槽內設置有夾桿，夾持部與插槽插接配合，夾套的外壁上設置有套帶，套帶穿過第一夾體與第二夾體的手柄部，套帶與充電夾限位配合；將線體折彎至充電夾的一側，將充電夾的夾持部插接進插槽內后，將套帶套在第一夾體與第二夾體之間，設置有套帶避免充電夾與夾套脫離，設置有收納機構能夠便于充電夾與線體結合收納，并且避免油污粘附在夾持部。
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本申請提供了一種新能源電池轉運AGV小車，包括小車本體、電池模組、第一換向模組、第二換向模組、驅動輪模組、第一搬運機構、第二搬運機構和第三搬運機構，電池模組設置在小車本體內部的前側，驅動輪模組設置在小車本體的底部的中間，第一換向模組和第二換向模組分別設置在小車本體底部，且位于驅動輪模組的前后兩側，所小車本體的中間部設置有避空部，第一搬運機構設置在避空部中，第二搬運機構設置在第一搬運機構上，第三搬運機構設置在小車本體內部的后側。本申請通過設置專用的新能源電池轉運AGV小車，可以大大的方便了電池的轉運工作，從而降低了工人的勞動強度，還提高了轉運效率。
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本發明公開了一種新能源汽車用輪邊電機，包括底板，所述底板的左右兩側均加工有通孔，所述底板的頂部設有托架，所述托架的頂部固接有輪邊電機，所述底板的上方設有升降組件。該新能源汽車用輪邊電機，通過底板、通孔、托架、輪邊電機和升降組件的配合，在使用過程中，可通過錐形齒輪的嚙合連接，使得第一支桿和第二支桿之間的夾角可調，進而使得托架可帶動輪邊電機上下移動，進而實現對輪邊電機的升降，使得第一支桿和第二支桿之間的轉動的角度固定，使得對輪邊電機的軸向轉動，進而使其電機軸的指向可調，適用于不同安裝環境，提升其實用性，防止卡桿帶動限位卡銷意外脫位，保證工作的穩定性。
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本發明公開了一種新能源汽車動力電池的組合式多規格散熱器，其包括散熱器本體，第一散熱層設置在第二散熱層上方，連接塊設置在兩散熱器本體之間；散熱器本體內部設有散熱管，散熱管包括多條主散熱管及多條輔助散熱管，主散熱管為“S”形結構，輔助散熱管為直線管，散熱器本體還設有多個磁吸卡扣結構，第一散熱層與第二散熱層通過磁吸卡扣結構進行扣合連接。本發明的部件為可拆卸連接，通過設置磁吸卡扣結構方便散熱器進行清理維護的拆卸安裝，通過設置主散熱管及多條輔助散熱管提高散熱效果，并且通過設置連接塊實現不同規格的散熱器的組合，尤其適用于新能源汽車動力電池的中，確保電池系統散熱均勻性。
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本發明屬于新能源電池技術領域，具體涉及一種新能源電池電芯緩沖墊自動化，包括傳送裝置、第一模切機構、第一熱壓機構、第二模切機構、刷膠裝置、貼膜機構、第二熱壓機構以及第三模切機構，第一模切機構、第一熱壓機構、第二模切機構、刷膠裝置、貼膜機構、第二熱壓機構以及第三模切機構沿傳送裝置的傳送方向依次設置，傳送裝置的外周設置有多個機械手。本發明設計巧妙，各裝置、機構自動化程度高，并且通過設置傳送裝置以及機械手，能夠在各個裝置、機構之間運送，安全風險低，不需要過多人工操作，工作效率高。
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本發明公開了一種應用于新能源汽車的電池箱，其箱體包括兩根縱向的底桿，底桿兩端均固定有豎直的立柱，相鄰的立柱之間固定有支梁，支梁分布在立柱的中部，底桿正上方的支梁和底桿之間固定有若干支撐柱，若干橫向的橫梁的兩端固定在底桿的上端面上；橫梁的上插接有若干倒置的T型柱，T型柱的上端固定在托板上，T型柱上插套有壓簧，壓簧的兩端壓靠在托板和橫梁上；箱體相對的兩對角設有限位板，限位板的兩端固定在支梁上，箱體的上端安設有箱蓋，箱蓋由X型的壓板和固定在壓板四端的柱套組成，柱套插套在立柱上，壓板上插接有若干豎直的螺桿，螺桿的下端穿過壓板螺接在限位板上。本發明能以快速拆裝新能源汽車電池，節省更換電池的時間。
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本實用新型公開了一種新能源儲能金屬排連續沖壓模具，涉及模具技術領域，包括上模和下模，上模和下模設置有對金屬帶進行連續成形的鑲件，連續成形的所述鑲件包括對金屬帶進行切邊以形成金屬排的翼部的切邊鑲件、對金屬帶進行下料以形成預壓孔的沖預壓孔鑲件、對金屬排的翼部進行折彎的成形鑲件、對預壓孔及預壓孔周緣進行打扁以形成凹槽的打扁整形鑲件，其中，在金屬帶的連續成形方向上，切邊鑲件位于成形鑲件的前方，沖預壓孔鑲件位于打扁整形鑲件的前方，切邊鑲件位于成形鑲件的前方，采用本新能源儲能金屬排連續沖壓模具可以直接一次性成型+打扁生產出金屬排，有效提升生產效率。
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本實用新型涉及連接線領域，尤指一種新能源環保連接線。本實用新型新能源環保連接線包括導體、插口和接線端子，其中導體為皮纖導體，更加節能，導體表面還設有防火纖維層，防火纖維層表面包裹有防靜電硅膠層，不但環保，還具有防火防水防靜電的作用；其中，還貼有號碼標簽條進行號碼標識，而在接線端子與硅膠層之間貼有標簽貼，用戶能夠根據需要自行標簽，同時還能夠對連接處作進一步的密封和防水；此外，插口采用圓柱插口，方便插拔，接線端子為90°折彎端子，更加方便組裝且不易脫落，保證其使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源高壓線纜，包括線纜本體，所述線纜本體兩端均連接有連接頭，所述連接頭遠離線纜本體的一側設有轉動頭，所述轉動頭兩端分別連接有卡合頭和連接環，所述線纜本體包括多個獨立線纜，且多個獨立線纜表面共同包裹有繞包層。本實用新型中，設置有線纜本體、連接頭、轉動頭、卡合頭和連接環，連接頭與線纜本體內部的線芯電性連接，而轉動頭位于連接頭另一側的轉動槽內部，并與連接頭轉動連接，連接環又與轉動頭固定連接，因此當使用該高壓線纜連接新能源汽車內部的電機和電池時，可以根據實際的連線需求任意轉動連接環，不需要將線纜本體進行扭曲，提高操作便捷性的同時可以防止線纜本體被扭壞。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動外殼結構，包括緩沖防震安裝板與拆分驅動外殼，所述緩沖防震安裝板的內部上端固定安裝有緩沖橡膠墊，且緩沖防震安裝板的內部下端固定安裝有減壓橡膠墊，所述緩沖橡膠墊與減壓橡膠墊之間的位置處固定安裝有彈簧，所述拆分驅動外殼固定安裝在緩沖防震安裝板的上端外表面中間位置處，且緩沖防震安裝板靠近拆分驅動外殼前方的上端外表面設有螺釘孔。本實用新型所述的一種新能源汽車驅動外殼結構，設有組合驅動外殼、緩沖防震安裝板和并排冷卻水管外殼，能夠方便安裝驅動器，并能降低安裝在驅動外殼中的電機產生的震感，而且能夠提高散熱效果，帶來更好的使用前景。
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本實用新型公開了一種新能源電池盒內抽芯注塑模，包括面板和滑塊，所述面板頂端的中部設置有定位環唧嘴，且面板的下端固定有前模膜框，所述前模膜框的下方安裝有后模膜框，且后模膜框的中部安置有公模入子，所述滑塊的外端固定有耐磨塊，且滑塊位于后模膜框四周的外端，所述滑塊底部的外側固定有滑塊壓條，所述后模膜框四角的內部貫穿設置有導孔，且導孔的內端連接有導柱，所述滑塊的左右兩側均安置有拉桿，所述后模膜框的側邊的外端連接有推進器氣管。該新能源電池盒內抽芯注塑模設置有耐磨塊和滑塊，通過耐磨塊使得滑塊得以進行周期性往復操作，同時不會因產生機械磨損而導致影響到注塑產品的質量，防止影響注塑的效果。
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本實用新型提供一種新能源電池自動下料機，涉及自動下料機技術領域，包括底板，底板的上表面固定安裝有支撐柱，支撐柱的一側側壁滑動連接有活動架，活動架的內壁安裝有傳送帶，活動架的一側側壁固定安裝有滑塊。本實用新型，通過設置底板、支撐柱、活動架、傳送帶、滑塊、伺服電機、螺紋桿、固定筒、套筒和套桿，實現了對傳送帶的高度和傳送角度進行調節的功能，通過對傳送帶的高度和傳送角度進行調節，使得傳送帶對于不同高度的生產線之間對接時更加方便和牢固，節省了工作人員對傳送帶的高度和傳送角度進行調節和固定的時間和精力，提升了工作人員的工作效率，加快了新能源電池的下料速率。
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本實用新型涉及路燈技術領域，尤其涉及一種新能源環保路燈。本實用新型要解決的是該裝置不具有將雨水收集起來，進行環保利用，設置的收納雨水的東西，晴天容易蒸干或者雨天時進行阻擋收集雨水，路燈需要維修時，維修人員需要爬高維修的技術問題。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新能源環保路燈，本實用新型由支柱、圓板、底座、處理機構和升降機構組成，通過將雨天的雨水收集到雨水收集殼中，進行儲存，當路燈使用時間過長，燈罩處粘有飛蟲尸體，可以啟動潛水泵將雨水收集殼中的水通過噴頭噴灑出，對燈罩進行沖洗，當路人需要洗手時，通過打開水龍頭，雨水收集殼中的水流出，滿足路人在外洗手的需求。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的水冷板結構，包括水冷板，所述水冷板的上端和下端均一體成型有多個連接條，且多個連接條呈橫向等距設置，所述水冷板的上端通過上部的連接條可拆卸安裝有上導熱硅膠墊，所述水冷板的下端通過下部的連接條可拆卸安裝有下導熱硅膠墊，所述水冷板內設置有水冷機構。本實用新型所述的一種新能源汽車的水冷板結構，通過連接卡槽與對應的連接條卡接將下導熱硅膠墊或上導熱硅膠墊可拆卸安裝在水冷板的一端，結構簡單，拆卸安裝方便，且上導熱硅膠墊和下導熱硅膠墊固定牢固，可避免背膠的使用，提高導熱率，通過一號回流管和二號回流管交錯設置在水冷槽內，可以增大散熱面積，進一步提高導熱率。
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