全部
▼
熱搜：
1155
0
本實用新型涉及攝影輔助裝置技術領域，尤其涉及一種基于新能源的室外攝影燈，其技術方案包括：攝影燈燈架，所述攝影燈燈架背面通過安裝螺絲固定安裝有蓄電池本體，所述攝影燈燈架底端中間開孔并嵌入安裝有螺母柱，所述攝影燈燈架正面嵌入安裝有LED燈光板本體，所述攝影燈燈架正面上下兩端分別開設有安裝槽，兩個安裝槽內分別嵌入安裝有磁鐵片，攝影燈燈架正面通過安裝槽滑動安裝有均光板，所述攝影燈燈架兩側上方分別固定安裝有限位桿，所述攝影燈燈架外側通過限位桿滑動安裝有防護罩。本實用新型解決了現有攝影補光燈運輸時容易磕碰受損和照明光線較集中不利于拍攝使用的問題。
1090
0
本實用新型涉及配電柜技術領域，尤其涉及一種多功能新能源配電柜。其技術方案包括：第一外殼、第二外殼和進氣管，所述第一外殼和第二外殼的兩端均嵌入固定有散熱片，所述第一外殼的內壁焊接有第一隔板，且第二外殼的內壁焊接有第二隔板，所述第二隔板的頂端面焊接有第一固定件，且第一固定件內通過螺紋連接有第一螺栓，所述第一外殼的頂端面焊接有連接桿，所述第一外殼和第二外殼的內壁均嵌入固定有連接管，且第二外殼的后端面安裝有進氣管，所述進氣管嵌入固定在連接管上，且進氣管內安裝有風機和濾網。本實用新型滿足快速安裝和拆卸，方便人員進行檢修和維護，且可對內部進行降溫和散熱。
本實用新型公開一種用于新能源汽車動力電池可更換式采集柔性線束板集成母排，包括有線束板塑膠支架、多個導電匯流聯接排、FPC采集線束和輸出連接器；所述FPC采集線束和多個導電匯流聯接排分隔排布于線束板塑膠支架上，所述FPC采集線束的輸出端與輸出連接器對接；尤其是，所述FPC采集線束設計為可更換的形式，通過在各導電匯流聯接排和FPC采集線束之間設置可拆裝的連接裝置，實現了FPC采集線束模塊式插拔式更換，只需單人操作即完成FPC采集線束的更換，替代傳統的生產線和破壞性返修方式，大大減少了售后維修人力和時間成本，降低了更換FPC采集線束的困難程度，實現了易操作性。
1074
0
本實用新型公開了一種用于壓鑄件及5G新能源產品的多面加工裝置，包括底座、鞍座、立加Y軸尾端座、立加Y軸馬達座和立加立柱，所述鞍座上方通過螺釘固定有X軸機構，所述X軸機構上方通過螺釘固定有轉臺，所述立加Y軸尾端座右側通過螺釘固定有臥加立柱，所述臥加立柱背部通過螺釘固定有臥加刀庫支架，所述臥加刀庫支架上方設置有臥加刀庫，所述臥加立柱左側頂部通過螺釘固定有臥加Y軸馬達座，所述立加立柱通過螺釘與立加刀庫支架一端固定連接，所述立加刀庫支架另一端通過螺釘固定安裝有立加刀庫，所述立加刀庫上方設置有立加增壓缸，所述立加增壓缸左側設置有立加馬達座，本實用新型可降低人工成本，提高工作質量。
985
0
本實用新型公開了一種新能源電池線路板用沖孔裝置，包括數控沖床本體，所述數控沖床本體的正面固定連接有連接板，所述連接板的正面固定連接有支撐板，所述支撐板的四角均固定連接有支撐腿，所述支撐板的頂部固定連接有容納塊和支撐塊，所述容納塊位于支撐塊的背面，兩個所述支撐塊之間活動安裝有線路板本體，所述支撐塊的內側和容納塊內腔的左側與右側均開設有滑槽，所述線路板本體的兩端均活動連接在滑槽內。本實用新型通過設置連接板、刮板一和刮板二，達到了能夠刮除線路板表面泥土的效果，從而讓數控沖床可以更加方便的進行沖孔加工，而且能夠減少對刀具的損壞，從而降低對線路板加工質量的影響。
855
0
本實用新型公開一種新能源車充電頭，包括：匹配的公頭和母頭，公頭包括：外殼、末端蓋、充電電極；公頭和充電裝置之間通過線纜連接；于公頭的前端形成一金屬套體，充電電極伸出位于金屬套體的中心處；于金屬套體外壁和外殼前端內壁之間形成第一槽體；所述的母頭包括：本體、螺紋段、套體以及連接線，所述的套體內設置有一插套，插套和套體之間形成第二槽體，插套的中心對應于公頭的充電電極設置有插孔；公頭插入于母頭上，為車身內的蓄電池充電，公頭的金屬套體插入母頭前端的第二槽體內，充電電極插入插套的插孔中，于母頭上設置有一鎖環，鎖環安裝于螺紋段上，通過鎖環抵觸于公頭前端，防止公頭和母頭與充電過程中分離。
991
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車動力電池的采樣FPC分層結構，包括有支架、安裝于支架的導電匯流排、第一FPC、第二FPC和連接器；第一FPC和第二FPC依次疊設有保護膜層、線路面層、基材層、膠層、基材層、線路面層和保護膜層組成一個FPC雙面分層板，第一FPC和第二FPC均包括有主體部、連接部和分層折彎部；分層折彎部安裝于支架，連接部與導電匯流排連接，連接器安裝在第一FPC或第二FPC，并與線路面層導通連接。此設計可以減少電路板等元器件的使用，并使客戶端電池包設計時可利用空間增大，降低產品重量，降低制造成本和組裝耗時，提高生產效率。
890
0
本實用新型公開一種新能源汽車門專用電動擋片鎖，包括殼體以及設置于所述殼體內的馬達、驅動輪、從動輪、彈性元件、傳動軸和擋片，所述擋片的一端伸出所述殼體外，所述擋片的另一端固定連接于所述傳動軸，所述傳動軸與所述從動輪連接，所述驅動輪可軸向滑動且周向固定地設置于所述馬達的輸出端；所述彈性元件提供一使所述驅動輪與所述從動輪保持嚙合的彈性力，以將所述馬達輸出的扭矩傳遞到所述傳動軸，進而驅動所述擋片擺動，或者，在所述擋片受到阻擋時可以為所述驅動輪脫離所述從動輪提供緩沖。本實用新型可避免發生抱死，性能穩定、使用安全。
921
0
本實用新型涉及連接器設備技術領域，公開了一種卡連接器，包括鐵殼、底部端子、頂部端子和卡托，底部端子、頂部端子分別設于鐵殼內的底部和頂部，卡托能夠插入到底部端子、頂部端子之間，卡托的一側依次凹陷地設有第一卡槽、第二卡槽，第一卡槽內的電子卡能夠與底部端子電接觸，第二卡槽內的電子卡能夠與頂部端子電接觸。第一卡槽包括第一固定框、設于第一固定框上的第一防呆斜邊，第二卡槽包括第二固定框、設于第二固定框上的第二防呆邊，第一防呆斜邊、第二防呆邊位于同一豎向平面內。本實用新型還提供了一種新能源汽車，具有如上任一項所述的卡連接器。本實用新型能夠減少卡連接器的體積，便于生產組裝，節約了生產成本。
1145
0
本實用新型公開了一種新能源汽車充電器的高導熱散熱器結構，包括散熱板體，其正面的底部安裝有連接觸角，連接組件，其設置于散熱板體和第一觸角之間，第一觸角通過連接組件固定安裝于散熱板體正面的另一側，連接組件包括定位板，定位板固定連接于散熱板體背面的一側，定位板的正面和散熱板體正面的另一側均開設有兩個安裝孔，第一觸角的正面開設有兩個連接孔。本實用新型利用散熱板體、第一觸角和連接組件的設置方式，在限位套環、彈簧和定位板的配合使用，就可以對第一觸角進行位置限定，且限位套環帶動連接桿相對定位板滑動，就可以改變第一觸角與散熱板體之間的位置，且卡塊的設置可以提高第一觸角安裝的穩定性。
1118
0
本實用新型公開了一種新能源汽車底盤綜合實訓臺，包括后橋總成、底框架和前橋總成，所述底框架的架體前端安裝有前箱架，所述前箱架的架體內設有所述前橋總成，所述底框架的架體背端設有所述后橋總成，所述后橋總成的兩端安裝有后制動總成，所述前橋總成的兩端安裝有前制動總成，所述前制動總成上安裝有所述前減震器總成，所述后制動總成上安裝有后減震器總成，所述后橋總成和所述前箱架之間的所述底框架上還支撐安裝有腳踏踩壓板和座椅架，所述座椅架上支撐安裝有汽車座椅。有益效果在于：本實用新型能夠實現對發動機附件進行與拆裝與測量等項目的實訓考核，能適用于汽車發動機發動機總成的競賽拆裝與測量考核需求。
1061
0
本實用新型提供一種應用于新能源汽車的導線，該導線包括有導電部，所述導電部兩端分別固定連接有接線端子，所述導電部外側包裹有絕緣層，所述絕緣層兩端和導電部兩端的接線端子固定連接，其特征在于，所述導電部包括復數根導電金屬線，所述復數根導電金屬線并排設置，所述復數根導電金屬線相互接觸。在本實用新型中，上述復數根導電金屬線并排設置，且相互接觸的設置，使得導線可以橫向折彎實現產品的各種復雜形狀，且翻轉折疊時其導電金屬線可以重新組合成新的排列方式，厚度不會增加，再加上絕緣層將導電部除首尾兩端外全部包裹住，且首尾兩端也固定連接在接線端子中，即可以構成一種結構簡單、安全可靠且易于推廣的導線。
1035
0
本實用新型提供一種新能源汽車排氣管接頭，包括主管和側管，所述主管垂直設置在所述側管的中部，并與側管的內部相互連通，所述主管的頂部開口的周沿設有環形連接螺紋，所述主管和側管整體形成頂部和兩端部具有開口的三通結構；所述主管和側管的管壁從外層到內層依次由三層結構壓合而成，分別為外層的3K碳纖布層、中層的UD布層和內層的3K碳纖布層。本實用新型通過將主管和側管的管壁分為三層結構，提高了排氣管接頭的結構強度，并且成型后不易破裂、不易變形，同時還保證了主管和側管的內外表面的光滑，結實。
1007
0
本實用新型提供一種輕型新能源物流車，包括車頭、輪胎、底盤，底盤頂部疊置有若干貨廂，貨廂底部兩側均設置有并列設置的插條，底盤頂部設置有與插條配合的固定槽，貨廂底部設置有兩個并列設置的通槽，貨廂一側貫穿設置有儲物道，貨廂頂部設置有與插條配合的插槽，插槽與插條設置于同一豎直面上。底盤上設置有與貨廂插條匹配的固定槽，實現底盤與貨廂的組合固定。貨廂頂部設置有與插條匹配的插槽，以實現貨廂的疊置組合，根據貨物運輸數量，自由組合若干的貨廂進行運輸。設置的通槽方便叉車對貨廂進行卸貨搬運，提升物流效率。其結構簡單，使用方便，可根據貨物運輸數量自由對若干的貨廂進行組合，有效降低物流車能源消耗的速度。
736
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車的防水型充電設備，包括底座、不銹鋼防水外殼和充電樁本體，所述底座的上表面固定安裝有U型座，且U型座的內部夾持安裝有電動轉盤，所述電動轉盤的上表面固定安裝有固定座，所述固定座的上表面固定安裝有不銹鋼防水外殼。本實用新型通過在固定座的上表面固定安裝有不銹鋼防水外殼，且支座的頂部固定安裝有遮雨頂蓋以及不銹鋼防水外殼的內側與充電樁本體之間設有防水墊，遮雨頂蓋的作用能夠在一定的程度上防止雨水直接下掉在裝置的外表面，且通過在原有的充電樁本體上套有不銹鋼防水外殼，以及防水墊的作用，能夠防止雨水滲透進充電樁本體內，從而達到一定的防水效果。
1195
0
本實用新型提供一種新能源汽車用三相變壓器，包括三相變壓器本體，所述三相變壓器本體包括底座、繞組和鐵芯，所述上鐵軛和下鐵軛之間設置有三個芯柱，所述繞組設置在所述芯柱上；所述芯柱的外側套接有上散熱管和下散熱管，所述上散熱管和下散熱管之間設置有散熱環，所述繞組繞接在所述上散熱管、下散熱管和散熱環的外側；所述上散熱管和下散熱管內分別設置有散熱用槽道，所述上散熱管和下散熱管的外表面分別設置有多個散熱孔，所述散熱環連通所述槽道一端；所述槽道另一端連接所述散熱孔；還包括冷卻風機，所述冷卻風機連通所述散熱環。該變壓器結構可以實現將變壓器內部繞組熱量進行排放，快速對變壓器進行冷卻，達到很好的散熱效果。
985
0
本實用新型公開了一種新能源汽車專用的溫度傳感器結構，其包括有鐵氟龍熱縮套管、NTC熱敏電阻芯片，鐵氟龍熱縮套管的芯部成型有套管容置腔，NTC熱敏電阻芯片嵌入至鐵氟龍熱縮套管的套管容置腔內；NTC熱敏電阻芯片設置有第一接線端、第二接線端，NTC熱敏電阻芯片的第一接線端焊接有第一線材，NTC熱敏電阻芯片的第二接線端焊接有第二線材；鐵氟龍熱縮套管的套管容置腔內充填有高溫膠層，高溫膠層全包圍NTC熱敏電阻芯片；第一線材的前端部、第二線材的前端部分別伸入至鐵氟龍熱縮套管的套管容置腔內，且高溫膠層包裹第一、二線材的前端部。通過上述結構設計，本實用新型具有結構設計新穎、穩定可靠性好、使用壽命長的優點。
720
0
本實用新型公開了一種耐磨散熱型新能源汽車充電線纜，包括線纜本體，所述線纜本體外壁的周側對稱安裝有一組半弧形網狀支撐層，所述半弧形網狀支撐層外壁的周側安裝有導熱纖維網層，所述導熱纖維網層外壁的周側安裝有第一散熱層。本實用新型通過在線纜本體的半弧形網狀支撐層外壁周側設置有導熱纖維網層、第一散熱層和第二散熱層，在第一散熱層上開設有多個第一散熱孔，在第二散熱層上開設有多個相應的第二散熱孔并安裝有通風絕塵網，線纜本體工作時產生的熱量經由導熱纖維網層吸收傳導至第一散熱層和第二散熱層，并經由多個第一散熱孔和第二散熱孔進行傳導疏散亦能防止灰塵的進入，保證了散熱性能，從而提升了線纜本體的工作穩定性。
1156
0
本實用新型公開一種新能源汽車電控電機用連接線，包括線材及第一連接器、第二連接器，該第一連接器包括膠殼、第一端子、固定件，該第一端子、固定件均位于膠殼內，該固定件卡接式固定于膠殼內，該第一端子的一端穿過固定件露于膠殼的插接腔內；該第一連接器朝向線材的一側設置有防水塞；該第二連接器包括絕緣體及位于絕緣體上的第二端子；該第二端子的一端凸露于絕緣體外，該絕緣體朝向線材的一側設置有防水擋板，該線材的另一端穿過防水擋板伸入絕緣體內并與第二端子的另一端相導通連接；借此，其使得端子與膠殼的固定更加穩固，從而增加了產品的保持力，且具備防水性能，能避免產品插接時出現進水的現象，滿足了用戶的防水要求。
1100
0
本實用新型公開了一種便于調節使用高度的新能源汽車充電裝置，包括底座、充電樁本體和機體，所述底座的上表面固定安裝有手動伸縮桿和電液推桿，所述手動伸縮桿和電液推桿的輸出端對接安裝有底板，所述底板的頂部設有充電樁本體，且充電樁本體的一側設有蓋門，所述蓋門的內表面設有漏電檢測儀和PLC控制器。本實用新型通過在底座的上表面固定安裝有手動伸縮桿和電液推桿，且蓋門的內表面設有PLC控制器，以及機體的外表面設有觸摸顯示屏，通過電液推桿、PLC控制器和觸摸顯示屏三者電性連接，且人為在觸摸顯示屏上觸摸升降命令后，PLC控制器控制電液推桿起到升降的效果，從而達到充電樁本體進行升降作用，方便用戶使用，提高裝置的使用性。
746
0
本實用新型公開了一種新能源汽車電池用輕量化動力電池箱體，包括箱體，所述箱體的下側固定連接有風道，且風道的內部通過固定套安裝有轉動桿，并且轉動桿上均勻固定套設有扇葉，所述箱體的內部設置有簧片，所述箱體的上端前側設置有插口，所述箱體的上側通過固定軸安裝有緊固件。本實用新型通過設置有四周凹形結構的箱體，使得箱體在安裝時，可與安裝面保持一定的間隙，有利于散熱，同時氣流進入到風道并帶動扇葉轉動，從而將箱體內部的進行快速散熱，通過設置有緊固件，可對接入到插口的插頭進行固定，利用緊固件上的卡槽將線纜進行卡持，通過橡膠塊對插頭進行擠壓，從而提高接線的牢固度，以保證箱體內部的電池可以正常工作。
738
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池托盤邊梁的CNC加工工裝，包括底板，底板頂端的中心位置處設置有基臺，基臺的上方設置有橫板，橫板的上方設置有兩組置物臺，置物臺底端的兩側皆設置有側支撐板，側支撐板的底端與橫板的頂端固定連接，置物臺兩端的橫板頂部皆安裝有升降驅動件，升降驅動件的頂端設置有連接塊，連接塊一側的外壁上設置有安置框，置物臺頂端的一側固定有定位板。本實用新型不僅達到了自動固定的目的，進而提高了加工工裝使用時的便捷性，還降低了壓板對電池托盤邊梁工件造成壓損的現象，進而確保了加工工裝使用時電池托盤邊梁工件的完整性，而且提高了加工工裝使用時的加工效率。
1159
0
本實用新型公開了一種新能源電池模組用導電連接結構，包括導電片和調節機構，導電片兩端分別設有調節機構，調節機構包括彈性片組件和彈性件，彈性片組件包括第一彈性片和第二彈性片，第一彈性片連接導電片的頂部，第二彈性片連接導電片的底部，彈性件壓縮于第一彈性片和第二彈性片之間，并恒提供使第一彈性片和第二彈性片相背運動的彈性力。本實用新型將調節機構設在導電片兩端，彈性件壓縮在第一彈性片和第二彈性片之間，以使第二彈性片恒抵接電池極柱，因此，即使螺栓松動也不易出現接觸不良或斷路狀況，此外，為了保護導電片，本實用新型還在導電片底部設有防護墊，緩解了車輛震動時，導電片與頂蓋之間的沖擊力，延長了導電片的使用壽命。
1073
0
本實用新型公開了一種新能源電池膠帶，包括膠帶壓緊基層，膠帶壓緊基層的頂端設置有橡膠抗拉伸層，橡膠抗拉伸層遠離膠帶壓緊基層的一端設置有PE抗拉層，PE抗拉層的頂端設置有防刮層，膠帶壓緊基層遠離橡膠抗拉伸層的一端設置有阻燃層，阻燃層的底端設置有膠黏層。本實用新型不僅使得膠帶具有良好的抗拉性能，以降低其因拉扯而產生形變的現象，進而延長了膠帶的使用壽命，還提升了膠帶的阻燃性能，以降低其因高溫而產生自燃的現象，進而消除了膠帶使用時存有的安全隱患，而且能夠對膠黏層的下表面進行防護處理，并能夠將膠黏層穩固設置于阻燃層的底端，進而確保了膠帶使用時的粘合效果。
1170
0
本實用新型涉及氣密檢測技術領域，尤其涉及一種新能源電池箱用氣密檢測臺。其技術方案包括：底座、外殼和液壓桿，所述底座的頂端面安裝有外殼，且外殼的側端面嵌入固定有氣壓傳感器，所述外殼的前端面通過鉸鏈安裝有蓋板，且蓋板的內壁貼合安裝有第二密封墊，所述外殼的后端面焊接有固定架，且固定架內嵌入固定有液壓桿，所述液壓桿的底端面安裝有隔板，所述隔板上貼合安裝有第一密封墊，且隔板滑動套接在外殼內，所述外殼的內壁安裝有轉軸，且轉軸的側端面通過連接板安裝有固定板，所述外殼的后端面安裝有增壓泵。本實用新型滿足氣密檢測，可快速對內部壓力進行調節，方便后期進行固定和安裝。
1096
0
本實用新型涉及一種防水效果好的新能源電池箱，包括箱體，所述箱體的內腔底部設置有托板，所述托板的下方設置有減震機構，其表面開設有凹槽，凹槽內放置有電池模組，所述電池模組的上方設置有密封罩，所述密封罩的兩側均設置有限位機構，所述箱體的兩側頂端內壁均固定連接有托塊，所述托塊的上方設置有防水蓋，所述防水蓋的橫截面為U字形，其兩側側壁與箱體的兩側頂端側壁均開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有螺栓。本實用新型具有結構設計合理，防水效果好，密封性好，減震效果好等特點。
1089
0
本實用新型公開了一種新能源電池模組的導電連接結構,包括用于分別與電池模組正負極連接的第一連接件和第二連接件，所述第一連接件固定連接在第二連接件的一端，所述第一連接件和第二連接件之間電性連接。本實用新型結構簡單，工藝成熟，成本較低，易于實現自動化生產。
1087
0
本實用新型公開一種具有屏蔽性能的新能源汽車連接器，包括有殼體和兩個接線端子；該殼體包括有插接部和接線部；該插接部設置于殼體首端，該插接部下端并排設置有兩個插接口，兩個插接口之間設置有間隔區間，該間隔區間內設置有定位凸部，該定位凸部具有定位腔；該定位腔自前往后貫通至接線部的后側，并于接線部的后側設置有開口；該定位腔的兩內側壁上均凹設有定位凹槽，該定位凹槽沿殼體延伸方向延伸；該殼體由內往外依次設置有金屬保護層、耐腐蝕層、防水層、絕緣層、屏蔽層；借此，其連接定位更加穩固與簡便，具備較佳的防水耐腐蝕性能，保證了連接器的正常使用，提高了使用壽命，同時，具備屏蔽性能，能有效地防止外部信號的干擾。
1071
0
本實用新型公開了新能源汽車熔斷器的殼體，包括殼體架，所述的殼體架上下兩側分別安裝有上支撐架和下支撐架，所述的上支撐架和下支撐架兩端均通過連接滑塊與安裝板相連接，所述的安裝板靠所述的殼體架一側安裝有供所述的連接滑塊連接的凹槽，所述的連接滑塊、凹槽、上支撐架和下支撐架之間通過緊固螺栓連接，將熔斷器插入安裝腔體內后，熔斷器末端會被上支撐架和下支撐架夾持住，起到加強固定，不易松脫的效果，利用連接滑塊在凹槽內上下滑動，調節上支撐架、下支撐架與熔斷器之間的夾持松緊度，進一步的通過安裝支柱在孔槽內的上下位移，對殼體架的安裝位置進行微調，方便快捷，結構簡單，同時穩定性高，避免了在汽車長期顛簸下松脫的現象。
765
0
本實用新型公開了一種帶充電樁的新能源汽車車棚，包括頂棚，所述頂棚的前后兩端分別固定在若干立柱上，頂棚后端的立柱一側的頂棚內設有充電樁，所述充電樁包括充電座和充電槍，所述充電座上成型有充電槍的插座，所述插座上設有充電槍的觸發開關，頂棚下方的地面上畫有汽車的停車位，所述停車位內設有感應器，所述感應器與所述觸發開關相連；所述頂棚的左右兩端設有汽車限位機構，所述汽車限位機構包括固定在頂棚側壁中部的固定桿、成型在所述固定桿兩端的鉸接座、插套在所述鉸接座內的水平的檔桿、轉軸固定插接在所述檔桿一端的驅動電機。本實用新型能有效驅使使用者將充電槍安放至充電座上從而避免充電槍被隨意放置。
中冶有色為您提供最新的廣東東莞有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月10日 ~ 12日 
2025年08月14日 ~ 16日 
