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本實用新型涉及一種新能源汽車電池殼體的模芯結構，包括模芯本體、模腔和中部鑲臺，所述的模芯本體上端面中部設置有模腔，所述的模腔中部設置有中部鑲臺，中部鑲臺上端面中部設置有設置連接柱，所述的中部鑲臺的下端外圈上設置有一圈凸塊，所述的中部鑲臺前側處設置有成型凸臺，所述的成型凸臺左側設置有豎直插銷柱，所述的模腔后部邊緣處設置有延伸凸起片。本實用新型具有結構簡單、裝配簡便、生產成本低等優點。
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本實用新型涉及繼電器分配盒技術領域，一種新能源汽車用高壓繼電器分配盒，包括分配盒本體和分配盒本體上的繼電器和導電柱，所述分配盒本體上還滑動連接有減震裝置，所述減震裝置上安裝有固定板，所述減震裝置包括滑塊，所述滑塊滑動在分配盒本體上，所述滑塊與固定板相連接，所述分配盒本體上還設置有滑行槽，所述滑塊滑動在滑行槽的內部，所述分配盒本體上還設置有活塞槽。本實用新型通過安裝活塞與分配盒本體的配合，通過活塞上開設有透氣孔進行排氣，從而使得活塞在活塞槽內部移動的速度均勻，不會讓分配盒本體在受到力后突然的滑動，而導致分配盒本體上連接的線路脫落。
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本實用新型揭示一種具有溫度檢測裝置的新能源汽車用空氣加熱器，包括控制盒、支撐座和加熱單元，支撐座固定在控制盒的外底部上，加熱單元的上端與支撐座固定，加熱單元的前側安裝有傳感器支架，傳感器支架上安裝有若干個呈陣列狀分布的溫度傳感器，每個溫度傳感器的引出線均穿過控制盒后與位于控制盒中的電路板電連接；本實用新型通過溫度傳感器的設置，溫度傳感器能夠精準地獲取加熱單元的當前溫度，從而有助于溫控系統對加熱單元的精準控溫。
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本實用新型公開了一種新能源大巴汽車輪邊驅動用電機座，包括電機座本體，所述電機座本體外側上方安裝有上電機外殼，所述電機座本體外側下方安裝有下電機外殼，所述上電機外殼下表面開設有第一螺栓安裝孔，所述下電機外殼上表面開設有第二螺栓安裝孔，所述螺栓安裝孔內部安裝有連接螺栓，所述電機座本體內部設置有內腔體，所述內腔體中心開設有中心軸孔；軸端蓋和端蓋安裝孔的配合可以保護轉子與外界環境的隔離，同時緊固軸端蓋和電機座本體的安裝，密封墊圈和孔用擋圈的配合可以保護轉子，防止轉子的磨損，第一螺栓安裝孔和連接螺栓的配合可以緊固連接上電機外殼和下電機外殼的安裝，加強電機座本體的穩固性，延長電機座的使用壽命。
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本實用新型公開了一種方便收納充電槍的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體的頂端設有遮雨板，充電樁本體的正面開設有收納腔，收納腔的底端固定有水平設置的固定板，且固定板的一端延伸至充電樁本體的外部，固定板的頂端滑動連接有充電槍座，充電槍座的頂端開設有豎直設置的插孔，插孔的內壁上開設有若干個水平設置且均勻分布的第一通孔，第一通孔內均滑動連接有卡塊，第一通孔內均設置有彈簧，且彈簧的另一端均連接在卡塊上，卡塊的一端均位于插孔內。本裝置結構簡單，設計合理，構思巧妙，防塵防潮防曬效果良好，提高了充電槍的使用壽命，實用性強，適合推廣。
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新能源汽車驅動電機定子支架壓鑄模具，包括模具，所述的模具內設置有料柄，所述的料柄的前端連接有主流道，所述的主流道的前端設置有分流道，所述的分流道上設置有多個豎直分布的澆筑口，所述的澆筑口的位置與內部的電機定子支架上的加強筋的位置對齊，且澆筑口呈由大變小的縮口狀，所述的澆筑口的后端設置有圓弧形過渡，所有的澆筑口總和的截面面積與料柄的截面面積比為1：7~1：6之間。本實用新型具有以下有益效果：通過改變原有的面積比和澆筑口的形狀，使得澆筑鋁液的速度控制更方便，而且做出來的成品件的廢品率低。
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本發明提供一種新能源汽車燃料電池用離子交換膜的制備方法，包括如下步驟：(一)乙烯基氟咪唑的制備，(二)乙烯基氟咪唑鹽的制備，(三)乙烯基氟咪唑鹽、2,3,4,5,6?五氟苯乙烯、丙烯腈、雙(2?甲基烯丙基)碳酸酯共聚物膜材料的制備，(四)離子交換。本發明還公開了根據所述制備方法制備而成的能源汽車燃料電池用離子交換膜。本發明公開的能源汽車燃料電池用離子交換膜具有較好的耐堿性、機械性能、較高的離子電導率、熱穩定性和化學穩定性。
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本發明公開了一種新能源電動汽車電池組，包括第一電池，所述第一電池的一側設有第二電池，所述第二電池靠近第一電池的一側對稱焊接有兩個安裝塊，第一電池靠近第二電池的一側對稱開設有兩個安裝槽，所述安裝塊活動安裝在安裝槽內，所述第一電池的兩側均開設有滑動孔，所述滑動孔與安裝槽相連通，且滑動孔內滑動安裝有滑動桿，所述安裝塊靠近滑動孔的一側開設有固定槽，所述滑動桿的一端延伸至固定槽內并與固定槽滑動連接，所述滑動桿的兩側均焊接有限位塊，所述滑動孔的兩側內壁上均開設有限位槽。本發明結構簡單，使用方便，能夠便于安裝連接電池組，接線柱能夠穩固的接觸，有效防止接觸不良的現象，滿足用戶的使用需求。
本發明提供了一種新能源汽車鋰離子電池導電劑用小直徑碳納米管合成方法及其制成的碳納米管，合成方法包括以下步驟：步驟1，以層狀結構材料為原料，通過層板剝離的方法得到單層層狀納米片；步驟2，將步驟1得到的單層層狀納米片洗滌過濾后，進行干燥，保持納米片的微觀分散狀態，然后熱處理；步驟3，通過靜電組裝的方式，在單層層狀納米片表面組裝一層含過渡金屬鹽的陰離子，得到催化劑；步驟4，靜電組裝后的催化劑經過濾、洗滌、干燥，再通過氣流霧化，霧化后的催化劑通過低溫離子發生器后帶電荷，并進入反應腔體；步驟5，催化劑進入反應腔體后，在反應氣氛下反應，得到小直徑碳納米管。本發明提供的合成方法具有較高的產率和合成速度。
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本發明提供一種新能源溫室及其使用方法，包括側壁和發酵池，側壁的頂端設置有固定架，固定架的底端分別設置有日射量檢測器以及溫度計，固定架的頂端設置有頂棚，側壁的內部設置有若干栽培床，栽培床的一側設置有加熱室，加熱室的內部設置有蜂巢式晶格反射罩，加熱室的表面設置有排煙管，排煙管的一端設置有凈化器，加熱室的底端設置有第二輸氣管，第二輸氣管的一端設置有燃燒器，第二輸氣管的另一端設置有閥門。通過設置沼氣池、第一輸送管、閥門、第二輸氣管以及燃燒器，使溫室內部的廢料可以從新利用，并且可以產生甲烷回饋給溫室，保持溫室內部溫度的恒定，實現了節能減排的目的。
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本實用新型公開了一種新能源電池云母板加工用的切紙機構，包括：安裝機架，設置有輸送帶，所述輸送帶用于與云母紙接觸，所述安裝機架上設置有轉動輥子，所述輸送帶由所述轉動輥子帶動；輸送機構，設置于所述安裝機架上，所述輸送機構用于帶動所述云母紙移動；切紙機頭，設置于所述安裝機架上，所述切紙機頭至少包括切紙刀具、橫向滑軌以及刀具驅動機構，所述橫向滑軌沿所述安裝機架的寬度方向設置，所述切紙刀具活動設置于所述橫向滑軌上，所述刀具驅動機構與所述切紙刀具連接用于驅動所述切紙刀具沿所述橫向滑軌移動。本實用新型可以便于實現自動切割云母紙，可以提升切紙的效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機轉子加壓整形檢測線，包括：防護罩、機柜、機械臂、工作臺，所述機柜上方設有防護罩，防護罩內設有機械臂、工作臺、加壓整形測高結構、翻轉工位、激光打碼機、掃碼機，機械臂安裝于機柜上表面左部，工作臺一側安裝同步移載機，工作臺前側安裝同步移載機，工作臺上設有稱重結構和CCD視覺檢測結構，工作臺上方設有加壓整形測高結構，加壓整形測高結構右側為翻轉工位，機柜2上表面最右部安裝有合格品儲料區、不合格品儲料區。本實用新型自動化程度高，檢測更精準，檢測效率更高。
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本實用新型涉及控制器技術領域，一種新能源汽車驅動電機用控制器，包括外殼和外殼上的蓋板，所述外殼內安裝有控制器，所述蓋板上安裝有散熱孔板，所述外殼內活動連接有風扇罩，所述風扇罩的內部轉動連接有散熱扇，所述散熱扇包括輸出軸，所述輸出軸轉動連接在風扇罩內，所述輸出軸連接有扇葉，所述輸出軸上還安裝有電機，所述電機上安裝有連接裝置，所述連接裝置貫穿風扇罩并延伸至散熱孔板，且所述連接裝置與散熱孔板相連接。本實用新型通過安裝連接裝置與散熱扇的配合，通過散熱扇帶動連接裝置擺動，從而帶動散熱扇自身擺動以增大散熱面積，從而提高扇熱效果。
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本發明所公開的一種新能源汽車用電機的鐵芯制造工藝，料帶在連續沖裁模具的上模和下模之間，作連續沖裁形成電機轉子鐵芯和帶定位槽的電機定子鐵芯，使得沖裁成型效率高，其中帶定位槽，且異形結構的電機鐵芯，在鐵芯片成型后回轉，使得所成型的電機鐵芯的各鐵芯片之間的同心度較佳，并且工作時的動平衡也較佳，同時所成型的的電機鐵芯體積小，實現輕量化，滿足電機定子鐵芯所要滿足的性能需求。
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本發明涉及轉換器測試技術領域，且公開了一種新能源汽車轉換器研發用性能測試系統，包括檢測箱，所述檢測箱的內部滑動連接有夾持架，所述夾持架用于抵觸在轉換器上，所述夾持架內設置有用于噴灑空氣的輸氣管，所述夾持架上還安裝有用于抽取空氣的抽氣裝置，所述夾持架上還安裝有氣囊，所述氣囊用于抵觸在轉換器上。本發明通過夾持架上的輸氣管輸送熱空氣，進而通過輸氣管局部加熱轉換器，以模擬轉換器局部受熱時，其轉換器的性能輸出情況，且通過輸氣管輸送的熱空氣加熱轉換器時，通過第一活塞板抽取冷空氣，如此往復循環，使得轉換器能快速被加熱，方便及時檢測轉換器局部受熱的性能輸出情況。
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本發明提供了一種新能源汽車一體化成型鋁硅合金及其制備方法，涉及合金技術領域。本發明提供的一體化成型鋁硅合金，以質量百分比計，化學成分包括：Si 7.5～9.5％，Mg 0.25～0.75％，Mn 0.5～0.75％，Fe≤0.15％，Ti≤0.2％，Sr≤0.05％，稀土元素≤0.15％，余量的Al。本發明通過各元素配合作用，使得鋁硅合金在鑄造時具有良好的流動性和成型性，易于鑄造和融化，脫模性能良好不粘模，適用于鑄造薄壁復雜件，可將數十個傳統汽車壓鑄件集成一體式鑄件；免熱處理強化(固溶處理和人工時效)，通過在自然條件下即可獲得良好的機械加工性能、拋光性能、焊接性能、高延伸率。
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本發明涉及DCDC轉換器檢測技術領域，且公開了一種新能源汽車DCDC轉換器參數檢測系統，包括傳動軸，所述傳動軸的一端設有振動座，且所述振動座遠離所述傳動軸的一端設有支撐軸，所述支撐軸的一端設有限位塊。本發明通過設置一個帶有振動座的傳動軸，在振動座的另一端設有一個帶有限位塊的支撐軸，在傳動軸的帶動下，振動座可以轉動，在轉動時，振動座的一端是與限位塊相抵的，由于振動座的端部設有球形凸起，而限位塊的一側則設有與球形凸起相對應的波浪形槽道，因此，在球形凸起和波浪形凹槽的作用下，振動座在轉動的同時還會不斷的沿著傳動軸的軸向方向竄動，這樣就能夠實現DCDC轉換器的不同角度的振動檢測，檢測范圍更廣，效果更好。
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本發明公開了新能源汽車自動除蚊裝置。包括一面開口的外殼體，外殼體內壁上滑動連接密封蓋，外殼體內壁上固設支撐塊，支撐塊與密封蓋底面之間設置第一彈簧，密封蓋底面上設置頂桿；外殼體內壁上固設固定塊，固定塊上設置撥片開關；外殼體內壁上滑動連接滑桿，滑桿上設置支撐片，支撐片上設置頂桿，支撐片底面與外殼體底面之間設置第二彈簧，支撐片底面設置鐵塊，外殼體底面上設置電磁鐵；外殼體內設置電蚊香器，電蚊香器與撥片開關電氣連接。本發明通過與汽車行駛時不可避免的震動相配合，自動開啟除蚊器，并隨著汽車震動分批次的將除蚊氣體送出，同時，在汽車熄火后能夠自動關閉除蚊器，結構簡單，自動化操作，并有效的節約除蚊劑。
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本發明公開了一種新能源組合房子及其使用方法，包括房體，房體的頂端設置有承重板，承重板的頂端安裝有屋頂，屋頂的表層安裝有太陽能板，屋頂的一側安裝有排水裝置，房體的內部設置有衛生間，衛生間的內部安裝有馬桶，馬桶的底端設置有副料管，副料管的底端設置有沼氣反應池，沼氣反應池的一端設置有主加料管。本發明結構新穎，通過馬桶內的排泄物增加沼氣反應池內的沼氣，便于家用，同時將生活垃圾通過燃燒裝置和鍋爐燃燒產生蒸汽，蒸汽通過汽輪發電機產生電力，用于家用電力系統，由汽輪發電機的余熱輔助房體的地暖裝置，同時由屋頂的太陽能板輔助電力系統，便于將生活垃圾和人體的排泄物等廢物再次利用，提高資源的利用率，減少能源的損耗。 1
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本發明涉及自動配料設備技術領域，特別涉及一種新能源汽車磁鋼原料配料設備，包括配料平臺、配料車和控制系統，配料平臺上設置有至少一排由多個儲料倉構成的料倉系統，人工補料倉和所有自動補料倉均安裝有料倉稱重裝置，配料車安裝有對料桶進行稱重的料桶稱重裝置。本發明在配料平臺上安裝有多個自動補料倉和一個人工補料倉，控制系統根據配方要求控制配料車移動到指定的自動補料倉和人工補料倉下方進行配料，配料效率高，配料精度高；在配料平臺上還設置有料倉補料系統，該料倉補料系統能夠為原料儲存量不足的自動補料倉補充原材料，自動化程度高，大大提高了磁鋼生產用原料配置效率，適合大批量原材料配置作業。
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本實用新型屬于汽車空調系統技術領域，尤其為一種新能源汽車空調管路系統，包括空氣壓縮機、管路、膨脹閥、蒸發器、鼓風機、儲液罐和冷凝器，所述空氣壓縮機、膨脹閥、蒸發器、鼓風機、儲液罐和冷凝器均固定安裝在車體上；通過在空氣壓縮機輸出端的一側密封連接有降噪蓋，降噪蓋的體積較小，僅將空氣壓縮機1的端部覆蓋，通過降噪蓋內側的降噪層和主動降噪膜，可以有效的降低空氣壓縮機進排氣口產生的噪音，且在壓縮機安裝座上安裝緩震腳座，可以緩震消音，大大減小的空壓機占用的體積，將管路分為輸送管和彎管兩種多個管道連接，且連接處通過降噪接座進行密封固定，可利用降噪接座來吸收減小噪音在管路上的傳遞，從而降低噪音。
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本實用新型提供一種端口方便剝皮的新能源充電樁功率模塊線束，涉及充電樁線束技術領域，包括皮套和夾持裝置，皮套的一端設有夾持裝置，夾持裝置包括底板，底板的一端和皮套相貼合，底板的一端固定連接有矩形塊，矩形塊遠離底板的一端轉動連接有轉動板。本實用新型，從而使得夾持裝置和皮套固定，此時拉動整個夾持裝置，使得夾持裝置將皮套撕裂，從而得以將皮套撕裂，從而得以解決了現有的線束的表面都會套有皮套進行保護線束，在需要多線束之間進行接線時，由于為了讓被絕緣皮包裹的線束進行電性連接，通常會剪掉一些皮套，從而讓金屬線體裸露出來，而傳統的皮套難以剪去，導致皮套內的線束難以被露出來的問題。
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本實用新型涉及電源輸出線束技術領域，具體為一種方便在新能源充電樁內部走線的電源輸出線束，包括本體，所述本體的一側固定安裝有安裝塊，所述安裝塊遠離本體的一側設置有走線機構，所述走線機構包括收納槽，所述安裝塊遠離本體的一側對稱開設有收納槽，所述收納槽的內壁轉動連接有轉板，所述轉板的兩側對稱固定安裝有扭簧，所述轉板的外表面開設有矩形槽，所述轉板的一側開設有連接孔，所述連接孔的內壁滑動連接有卡塊。本實用新型，通過設置該走線機構，可以有效地降低線束與管道之間的摩擦力，從而避免了線束在管道內部難以前進的情況發生，大大降低的工作人員的勞動強度，同時也節省了大量的時間。
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本實用新型涉及熔斷器技術領域，且公開了一種新能源汽車用高壓熔斷器觸發裝置，包括瓷管、第一端帽和第二端帽，所述第一端帽和第二端帽分別套接在瓷管的兩端，所述第一端帽和第二端帽上分別固定連接有第一連接端和第二連接端，所述瓷管內設置有第一保險機構、第二保險機構和第三保險機構。本實用新型中，通過第一保險機構的設計，在第二保險絲永久熔斷后，將絕緣拉片拉出該熔斷器，此時該熔斷器可接入第一保險機構，電流可通過第一連接片、第一彈片、第一保險絲和第二彈片進行傳導，使該熔斷器可達到重復使用的效果，有效提高了熔斷器的使用壽命，并減少了不必要的麻煩。
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本實用新型涉及一種用于新能源電動汽車前門框加工的夾具，包括底板，所述的底板上端安裝有若干個壓緊裝置，若干個壓緊裝置圍成環狀，所述的底板上端位于每個壓緊裝置的一側均安裝有一支撐基座，所述的底板上端位于其中兩個支撐基座的一側均安裝有一預頂裝置，所述的預頂裝置包括導向座和頂桿，所述的導向座內安裝有上下滑動的頂桿，該頂桿一側開設有豎直導槽，所述的導向座外側安裝有水平插入到豎直導槽的限位螺釘，所述的頂桿下端軸向設置有導桿，該導桿上套有彈簧。本實用新型能精準安裝固定前門框，前門框加工完畢后，預頂裝置會控制頂桿向上運動并將前門框頂起，便于取出前門框。
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本發明涉及尾燈支座焊接定位裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車組合尾燈支座焊接定位裝置，包括底座，所述底座上滑動連接有限位箱，所述限位箱的內部安裝有U形氣囊，所述U形氣囊上安裝有夾持部件，所述夾持部件用于夾持零件，所述夾持部件包括安裝在U形氣囊上的圓盤，所述圓盤上安裝有支撐裝置，所述支撐裝置用于支撐圓盤。本發明通過U形氣囊方便夾持第一尾燈支座和第二尾燈支座，通過圓盤和U形氣囊既能完全包裹第一尾燈支座和第二尾燈支座，方便夾持，又通過第一錐板和弧形套擠壓圓盤固定位置，以此減少第一尾燈支座與第二尾燈支座抵觸焊接發生形變錯位的情況，實現焊接時定位精準，提高焊接效果。
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本發明公開了一種建筑市政道路用具有凈化空氣功能的環保新能源車，包括一底盤，所述底盤下端的前部通過轉向軸轉動連接有轉向三角盤，所述底盤下端的后部通過隨動軸轉動連接有隨動三角盤，所述轉向軸固定連接于轉向三角盤的轉向第一角點上，所述隨動軸固定連接于隨動三角盤的隨動第一角點上，所述轉向三角盤兩側設有連接套用于連接車前軸，所述車前軸兩端各連接有一車前輪，所述隨動三角盤兩側設有連接套用于連接車后軸，所述車后軸兩端各連接有一車后輪。本發明的車體可靈活轉向；側門開啟后進出空間大；尾門裝置開啟后可貼靠于車廂外頂部，不占用空間，具有實用性。
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本發明公開了一種新能源車充電口，包括殼體，其特征在于：所述殼體沿水平方向設置有插接口，所述插接口一側具有開口，所述插接口上部靠近插接口開口一側設置有第一空腔，所述插接口上部遠離插接口開口一側設置有第二空腔，所述第一空腔和第二空腔之間設置有齒輪腔，所述第一空腔中可上下滑動的設置有防塵塊，所述第二空腔中可上下滑動的設置有電連接塊，所述防塵塊與所述電連接塊之間的齒輪腔中設置有齒輪，所述齒輪同時與所述防塵塊上的傳動齒以及所述電連接塊上的傳動齒嚙合，所述電連接塊一側設置有電連接口，所述防塵塊上設置有配重塊，所述防塵塊下部設置有斜面。本發明的優點在于：具有防塵防水的功能，且插接后安全性高。
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本申請公開了一種共享單車的新能源電池盒，包括安裝基座，所述安裝基座的上表面固定連接有鋁合金盒體，所述鋁合金盒體包括內層盒體和外層盒體，所述內層盒體與外層盒體在前后相對的側面開設有前后氣流槽，所述內層盒體與外層盒體在左右相對的側面開設有側方氣流槽，所述鋁合金盒體的上表面設置有上密封蓋，所述上密封蓋的下表面固定連接有電極斜板。本實用通過將鋁合金材質的電池盒體設計為內外雙層，既降低了電池盒的自重，又提高了抗沖擊變形的能力，能夠更好地保護內部安放的電池；通過在電池盒的電極接觸部位設置密封結構，在其余部位開設通風散熱結構，既確保了電池盒的防水性又提高了電池盒的散熱能力。
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