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本發明涉及新能源電池技術領域。一種分布式電池的化成分容檢測設備，包括底座、頂板、壓合氣缸、電池組件和多個檢測針組件；頂板兩側均通過導桿設在底座上；且頂板在導桿上完成上下移動；壓合氣缸設在底座上；電池組件設在底座上，多個檢測針組件設在頂板，通過壓合氣缸使檢測針組件與電池組件相配合進行檢測。每個檢測針組件包括兩根軌道、兩塊滑板、檢測底板、檢測頂板、接線端子架和多個接線端子；兩根軌道平行設在頂板的底面上，兩塊滑板分別與兩根軌道相配合，檢測底板設在兩塊滑板的底面；檢測底板上安裝有檢測針。檢測針與電池安裝腔中電池位置相配合；本發明的有益效果是：提升電池檢測數量、減少檢測針損壞以及檢測針更換方便。
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一種針織電腦橫機制造業的低碳新模式首先從理解低碳針織入手,企業要做的是創新思維,進行戰略選擇,如生產方式的轉變,流程的創新(短流程、快流程),產品的創新(講究適用、適當、適時、反對過度包裝、減少多余加工)、推廣低碳制作的時尚產品等。在消費終端要積極引導生活方式的轉變,提倡健康生活、低碳生活、不是不生產不消費,而是提倡高品質、健康、綠色的生活、擴大低碳產品的消費比例,鼓勵企業進入新領域,如新能源、風力材料、輕質高性能材料的開發、應用。
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本發明公開了一種重金屬廢水集成化處理裝置，涉及新能源技術領域，包括上托架、下托架以及安裝架，所述上托架頂部端面內設有鎖定滑槽，所述鎖定滑槽內滑動配合連接有鎖接滑塊，所述鎖接滑塊頂部端面固設有連接凸塊，所述連接凸塊左右兩側端面內相對稱設有鎖凹槽，所述鎖定滑槽下側的所述上托架內設有傳動腔，所述傳動腔下側的所述上托架底部端面內設有沉凹槽，所述傳動腔右側的所述上托架內設有向下延伸設置的導滑腔，所述導滑腔底部延伸段位于所述沉凹槽右側相對位置。
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本發明公開了一種永久抗靜電聚丙烯復合材料及其制備方法，通過包含以下組分的原料制備得到：聚丙烯75?91份，碳/硅灰石復合材料5?15份，氧化超導炭黑4?10份，硅烷偶聯劑1?2份，抗氧劑0.1?0.5份。本發明通過采用超導炭黑與碳/硅灰石復合材料進行復配以及實現方案，對聚丙烯進行抗靜電改性，可以降低超導炭黑的添加量，減少炭黑對材料力學性能的影響。采用該方法所制備的復合材料具有永久抗靜電性能，可應用于電子電器周轉箱，新能源汽車等多個領域。
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本發明涉及一種深水網箱升降系統，該深水網箱升降系統包括沉子、浮子、及連接沉子與浮子的充氣管道、若干套沉子升降裝置，所述沉子升降裝置通過纜繩將所述沉子懸掛于網箱的正下方，所述浮子漂浮在水面上。所述浮子包括殼體、氣體發生裝置和換向閥，所述氣體發生裝置包括氣囊和加熱器。通過控制換向閥使沉子注水的方式來實現網箱的下潛，網箱的上浮是通過控制氣體發生裝置使氣囊膨脹擠壓氣體注入沉子的方式實現的。本發明所述的深水網箱升降系統可以自由的遠程控制網箱上浮或下潛，以此來抵抗風浪，并可以避免網箱在上浮或下潛過程中側翻。另外，綜合利用新能源發電為深水網箱升降系統供應電能，提高了能源利用率。
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本發明公開了一種新型的陰離子交換樹脂，該陰離子交換樹脂是以芳香族聚合物為主鏈，進行結構修飾后，接枝上含磺酰胺基季銨鹽的側鏈，得到側鏈含磺酰胺基季銨鹽芳族聚合物離子交換樹脂。該離子交換樹脂制備的膜在具有良好的機械強度和選擇透過系數等性能的同時，具有較低的面電阻，滿足商用離子交換膜的要求，是一種性能優良的離子交換膜材料，能夠作為新能源材料，在電滲析、燃料電池、水處理、濕法冶金與電化學、化工分離和原子能工業等都有廣泛的應用價值與發展潛力。
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本發明公開了一種帶鎖舌結構的太陽能車蓋，包括支撐系統、鎖舌夾系統、鎖舌系統、太陽能板、儲電系統和固定夾系統，所述鎖舌夾系統連接于車廂邊緣，所述太陽能板連接于支撐系統，所述儲電系統包括儲電盒，所述儲電盒通過防移動夾系統連接于支撐系統，所述支撐系統通過鎖舌系統連接于鎖舌夾系統。本發明通過設置太陽能板，能夠在車輛行駛的過程中將光能轉化為電能并儲存在儲電盒中，為客人在戶外活動時候實時提供移動電源。并且還可以在新能源電車電量枯竭時候提供緊急電源，可以讓車應急行駛三十公里左右。
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本發明公開了一種具有復合電極層的異質結太陽能電池及其制備方法，屬于新能源領域，包括以n型或p型單晶硅c?Si為襯底，在上表面依次沉積本征非晶硅層、n型非晶硅層和上電極層；在下表面依次沉積本征非晶硅層、p型非晶硅層和下電極層，所述下電極層從上到下依次包括TCO層、金屬膜層和含硅薄膜層。本發明的有益效果是：通過在背面開發出包括TCO層、金屬膜層和含硅薄膜層的復合電極層替代原有單層ITO層，達到或者超過原來單層ITO材料的性能提升效率，并能極大降低成本，成功制作出低銦異質結電池。
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本發明公開了一種納米粒子芯材摻雜型金屬相變微膠囊，其以金屬微粒為芯材，芯材中摻雜有納米粒子且外包覆有多孔無機壁材層，芯材和多孔無機壁材層之間具有熱脹空腔；其中，熱脹空腔和多孔無機壁材層通過包覆于芯材外的有機雜化層和無機層進行熱處理且有機雜化層中的有機物分解成氣體從無機層逸出后得到；同時，摻雜在有機雜化層中的納米粒子在有機物分解時地摻雜進入金屬芯材，得到納米粒子摻雜的芯材。本發明的金屬相變微膠囊，解決了金屬微膠囊過冷度大導致儲存的潛熱釋放延遲、儲存與釋放熱溫度不匹配、熱能利用效率降低等問題，且為金屬熔體提供了熱脹空間，大幅度提高其熱循環性能，可廣泛應用于新能源利用，廢熱回收，節能減排等領域。
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本發明涉及控濕材料領域，本發明公開了一種電池包用長效控濕材料及其制備方法，包含上封裝層、控濕層和下封裝層，所述控濕層以聚酯纖維為基材，加以一種改性控濕高分子涂層，制備得到的控濕材料可以有效對汽車電池包內部的濕氣進行長距離控濕，從而避免了電池包內部出現“凝露”的現象，提高了新能源汽車運行的安全性與可靠性。
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本申請公開了一種電網凈負荷的預測方法、裝置、電子設備和存儲介質，該方法和裝置應用于電子設備，具體為獲取電網歷史數據，并對其進行篩選，得到有效歷史數據；基于有效歷史數據生成多個典型場景；根據有效歷史數據進行灰度預測，得到將來時間的凈負荷年增長率和將來時間內每一預測年的最大凈負荷，并根據多個典型場景對最大凈負荷進行處理，得到各預測年的用電量。本方案用典型場景刻畫分布式新能源的不確定性，通過灰色預測算法間接地預測凈負荷年增長率刻畫凈負荷隨時間變化的增長性，從而實現對凈負荷的準確預測。能夠避免在進行電網規劃時所規劃的容量配置出現過度冗余或不足。
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本發明屬于綜合能源服務領域，具體涉及一種園區綜合能源源荷儲精準畫像系統，包括：數據采集層，用于采集園區能效評估指標體系指標關聯數據；網絡層，用于實現各層級之間的數據傳輸及數據采集；大數據平臺層，用于對采集的數據進行數據預處理，利用大數據分析技術進行園區能效評估，利用主觀權重和客觀權重相結合的遞歸綜合評價方法，得到修正權重，根據修正權重生成能效等級；標簽庫層，用于數據的儲存；服務策略庫層，用于對能效等級低的園區制定相應的服務策略。本發明采用的技術方案，具有如下有益效果：促進電網削峰填谷的同時，提高能源利用率和新能源占比。
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本發明公開了一種可進行裝配誤差補償的銅排連接固定裝置，該裝置包括支座主體，所述支座主體采用塑料材質經注塑工藝制作而成；所述支座主體的一側形成有至少一個銅排嵌入槽；所述支座主體的長方向兩端分別形成有注塑螺母柱，所述注塑螺母柱的軸向與所述支座主體的長方向垂直，所述注塑螺母柱形成有沿其軸向貫穿的螺紋孔。本申請提供的可進行裝配誤差補償的銅排連接固定裝置，結構設計簡單，有效降低了制造成本；提高了新能源汽車高壓系統維護的安全性；可以有效地補償銅排的制造誤差及裝配誤差；解決了銅排在無法注塑螺母情況下的可靠連接問題；連接固定可靠，避免了銅排在安裝和使用過程中發生扭轉變形所造成的絕緣問題。
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本發明涉及一種鎂合金表面減震耐磨復合結構層的制備方法，屬于合金表面處理技術領域。本發明制備方法包括鎂合金基材脫脂、陽極氧化、表面活化預處理，金剛石粉預處理，復合光固化樹脂制備，光固化打印，錳銅合金粉預處理，復合減震膠制備，空間網格灌封密封膠。本發明基于陽極氧化和光固化3D打印工藝在已壓鑄成型的鎂合金表面建立一種基于新型復合光固化樹脂的耐磨減震空間網格結構，并在該空間結構布設特定功能復合材料，進而在鎂合金表面形成具有良好耐磨和減震性能的復合層，完全符合新能源車輛等具有較多復雜機械振動的服役條件下的應用要求。
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本發明涉及一種鈦酸鋰/炭復合電極及其在鋰離子電容器中的應用，屬于新能源儲能器件技術領域。該鈦酸鋰/炭復合電極的制備方法包括如下步驟：S1、將炭素材料、干燥處理后的鈦酸鋰材料按照質量比為90～98：2～10進行混合，形成鈦酸鋰/炭材料混合物；S2、將混合物、導電劑、粘結劑按照質量分數比為80～93：2～5：5～15進行稱量，加入質量為上述混合物、導電劑、粘結劑總質量1～2倍的分散劑配成漿料；S3、將漿料高速分散，獲得的電極漿料均勻涂覆于銅箔上，經干燥、碾壓、分切、沖切后即可得到電極極片。由鈦酸鋰/炭復合電極制備的鋰離子電容器更安全，并能有效提高電容器的容量及容量保持率。
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本發明公開了汽車扶手箱，特別是涉及扶手箱技術領域，包括箱體、箱蓋和微型電推桿，箱蓋位于箱體上方，該種新能源汽車制冷扶手箱，塑料板在一并上移時，可通過濕潤的海綿套對箱體內壁進行清理，達到除灰的效果，海綿套在上移時與框殼接觸后，可被框殼所擠壓，海綿套內所吸水的水分在被擠壓出后可通過斜向槽流出，然后經過通口逐漸導入至圓筒內，并存積在圓筒中，當需要對圓筒內存積的水源進行清理時，將箱蓋上抬，且滑塊從滑槽內移出后，將圓筒從插口內抽出后并倒出圓筒內的水源即可，不僅能防止使用者在取用飲料時水源隨處滴落的問題，而且對箱體內部進行清理，防止灰塵堆積，使用方便，解決了現有的汽車扶手箱使用不便的問題。
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本發明公開了一種熱塑性復合材料的焊接方法，包括以下步驟：S1：將第一工件的待焊面和第二工件的待焊面進行預處理，其中，第一工件為熱塑性復合材料，第二工件為熱塑性復合材料或金屬材料；S2：將第一工件的待焊面和第二工件的待焊面拼接在一起并固定，得到待焊組合體，其中，待焊組合體中存在金屬材料；將激光聚焦后在待焊組合體中的金屬材料表面按照預設路徑掃描，完成焊接過程。本發明的焊接方法可順利實現熱塑性復合材料與熱塑性復合材料，以及熱塑性復合材料與金屬材料之間的激光焊接，焊縫均勻、焊接質量高，在新能源汽車、無人機、航空航天領域有廣泛的應用前景。
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本實用新型提供了一種分布式共享充電裝置及具有其的路側泊車系統，所述分布式共享充電裝置包括位于充電泊車位右側安置的樁體，所述樁體包括內設的處理器及外設的充電模塊，所述充電模塊與所述處理器電連接，所述處理器在所述充電泊車位處分別電連接有出入庫檢測模塊、車輛識別模塊、升降式地鎖，所述處理器在所述樁體內分別電連接有計電模塊、計時模塊、計費模塊。通過本實用新型所述的分布式共享充電裝置及具有其的路側泊車系統，使得路側泊車系統的停車管理功能與定向服務于新能源車的充電服務功能產生聯動，進而較大程度上改善新能源車的車樁匹配問題。
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本實用新型公開了一種新型電源充電連接轉換器，包括插座外殼體、插座三極插孔、插座二極插孔、通電指示燈、微動開關按鈕、插座連接端子、保護門彈簧、插座保護門、保護門安裝座、二極插套、三極插套、溫控箱、集成電路板、溫控感應樁、連接座和連接頭，所述插座外殼體底部設置有插座連接端子，所述插座連接端子底部套接有連接座，該新型電源充電連接轉換器結構簡單，操作方便，避免充電孔不一致導致新能源電動汽車無法充電，同時能將新能源電動汽車電瓶里面的電連接出來使用，方便用戶操作，且設置有溫控箱通過溫控感應樁探知連接處溫度，溫度過高時溫控箱自動斷開電路，大大增加該新型電源充電連接轉換器使用安全性。
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本發明公開了一種集成抗電磁信號干擾與輔助連接器密封結構，該結構包括屏蔽罩，所述屏蔽罩包括具有導電性的中空主體，所述中空主體形成有第一開口以及第二開口，所述第一開口的朝向與所述第二開口的朝向垂直；沿所述第一開口的外沿周向形成有至少兩個第一連接部以及至少一個第二連接部。本申請提供的集成抗電磁信號干擾與輔助連接器密封結構，簡單的操作結構設計，有效降低了多個零件而造成的制造成本過高問題；提高了新能源汽車抗EMC干擾的能力；降低了新能源汽車由于密封失效而導致故障的風險；有利于生產簡單化，降低了產品安裝難度；具有較大的公差補償空間，降低零件的制造難度，提高零件的合格率。
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本發明公開了一種側鏈含氟磺酸芳香族聚合物離子交換膜制備方法。該方法利用低溫等離子體方法對芳香聚合物膜進行原位接枝改性,在側鏈上引入氟磺酸基團。與現有技術相比,本發明的制備方法成本低、工藝簡單、操作方便、加工速度快、處理效果好,并且不易引起環境污染、節能降排、更適合工業化生產,能夠應用于新能源技術、各種電解制備裝置、電滲析、化學催化、氣體分離、氣體干燥、污水處理、海水淡化、氯堿工業等領域。
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本發明公開了一種具備防護功能的充電樁，包括底座，所述底座的頂部固定連接有充電樁，所述充電樁正面的頂部設置有智能顯示屏，所述充電樁左側的底部活動連接有線纜，所述線纜的頂端設置有充電槍，所述充電樁的外側通過螺栓固定連接有圍欄。本發明通過圍欄、固定柱、固定箱、紅外傳感器、單片機、驅動模塊、步進電機、旋轉軸、防護板、豎桿和橫板的配合，新能源汽車車主對充電樁使用過后，可對充電樁進行防護，解決了傳統充電樁不具備防護功能的問題，在新能源汽車車主不使用時，防止不法人員對充電樁造成破壞，同時也防止淘氣的孩子或寵物對充電樁的表面造成污染，值得推廣使用。
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本發明公開了一種制備全氟磺酸離子交換膜的方法,利用低溫等離子體方法引發含氟磺酰氟基化合物或者含氟磺酸(鹽)在全氟聚合物膜進行原位接枝改性,然后經過加堿水解和/或H+離子交換得到全氟磺酸離子交換膜。本發明的制備方法具有操作方便、工藝簡單、加工速度快、處理效果好、成本低、以及不易引起環境污染等優點,能夠應用于氯堿工業、新能源電池、其它各種電解制備裝置、電滲析、化學催化、氣體分離、氣體干燥、污水處理、海水淡化等領域。
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本發明公開了一種新型模式的電動汽車充電系統，它涉及一種充電系統。它包括太陽能電池板、光伏并網逆變器、自動切換裝置、其他新能源接入點、公共電網、充電系統、雙向并網逆變器和電池儲能系統，太陽能電池板通過光伏并網逆變器與自動切換裝置相連，自動切換裝置還分別與其他新能源接入點、公共電網、充電系統、雙向并網逆變器相連，雙向并網逆變器與電池儲能系統相連。本發明解決了電動汽車一次續駛里程的問題。應用智能充電系統可以提供大電流直流充電以及快速更換電池等多種手段，保證電動汽車充電或換電的快速化，則能夠解決充電時間較長的問題。充電效率高，通用性強，集成性高。
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本發明公開了一種電動汽車智能充電方法，所述方法包括第一充電站2向新能源汽車1發送充換電查詢請求等步驟；本發明查詢性能大大提高，不會造成額外的內存開銷，不會造成沖突鏈的增多，能實現車牌號碼和充電樁編號的快速匹配。
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本發明涉及汽車零部件，尤其是一種汽車充電口蓋照明燈結構。一種汽車充電口蓋照明燈結構，包括從上到下，分別為充電口蓋上蓋、PCB板導線、PCB板、PMMA導光板、充電口蓋下蓋，充電口蓋上蓋底部設有PCB板和PMMA導光板，PMMA導光板底部設有圓形凸臺，圓形凸臺插入充電口蓋下蓋和車身本體。本發明的有益之處：結構簡單，導光性能好，擴散均勻，免背面光點及擴散膜，于照明條件不良時可供照明使用，制作方便，由于采用了上述技術方案，與現有新能源汽車相比，照明條件不良時不必開燈也可看見充電口，適合批量生產，適用于大部分新能源汽車。
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本發明公開了一種柔性超薄玻璃的制備方法，采用化學氣相沉積技術，在低熔點的錫溶液上首先制備一層氮化硅薄膜，再制備一層二氧化硅薄膜，最后抽取Si3N4/SiO2膜，根據柔性玻璃的用途進行相應的拋光處理。本發明還公開了一種柔性超薄玻璃的制備方法，采用碎玻璃粉溶凝技術。本發明兩種柔性超薄玻璃的制備方法簡單、制作原材料來源豐富、價格便宜、均可獲得厚度為1μm～50μm的柔性超薄玻璃，且得到的超薄玻璃柔性高、光透射率好。本發明得到的柔性超薄玻璃具有極強的應用潛力，可在TFT-LCD液晶顯示領域和薄膜太陽電池等新能源領域得到廣泛應用。
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