全部
▼
熱搜：
767
0
本發明公開了一種道路用新能源車，包括車廂，所述車廂頂部有展示裝置，所述展示裝置包括一正方形的底座，所述底座上設有軌道部，所述軌道部包括正方形軌道和圓形軌道，所述圓形軌道內切于正方形軌道，以使所述底座上分隔出圓盤區和四個角點區，每個所述角點區包括鄰近底座邊緣的相互垂直的兩個直角邊和鄰近圓盤區的一個弧形邊，所述圓盤區的中心設有圓形的第一齒輪，所述第一齒輪通過主電機傳動而轉動，所述軌道部上設有展示架，所述展示架外圈設有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪的外輪廓為橢圓形。本發明的展示裝置通過單個主電機驅動展示架實現全方位的動態的展示效果，展示效果佳，具有實用性。
1108
0
本發明公開了新能源汽車電池極柱片成型包裝機構，包括機器人、注塑成型組件、CCD檢測臺與下料包裝機，CCD檢測臺包括臺面、設置在臺面上的待檢測承座、移栽模組、CCD檢測儀以及不良品收集盒，機器人將成型的極柱片由注塑成型組件內取下、并移送至待檢測承座，移栽模組將位于待檢測承座上的極柱片吸取運送至CCD檢測儀進行檢測，移栽模組將檢測后的極柱片運輸至下料包裝機或不良品收集盒。對鋁片包塑成型極柱片，并檢測極柱片后篩選打包極柱片，整個過程實現自動化、機械化。
828
0
本發明公開一種電芯模組、電池包及新能源汽車，其中，電芯模組包括電芯組、多個匯流片以及采集結構；電芯組包括多個并行設置的電芯單體，每一電芯單體包括電芯殼體以及分設于電芯殼體相對兩端的第一極柱和第二極柱，第一極柱與電芯殼體電連接，相鄰兩個電芯單體處于同一側的兩個極柱的極性相反，電芯組的一端設置為采集端；多個匯流片對應于電芯組的采集端設置，各匯流片的一端電連接在一個電芯單體的電芯殼體上，另一端連接在相鄰的電芯單體的第二極柱上，以使得多個電芯單體均能夠處在串聯電路上；采集結構包括多個采集部，多個采集部至少部分分設在電芯組的采集端的電芯殼體上和/或多個匯流片上。
989
0
本發明公開了電機防塵技術領域的一種新能源汽車用高效防塵直流無刷電機，包括無刷電機本體，無刷電機本體外壁均勻開設有多個與無刷電機本體內部互通的散熱倉，多個散熱倉內部均轉動設有散熱吸塵機構，無刷電機本體外壁固定套設有外擋塵筒，位于外擋塵筒與無刷電機本體外壁之間轉動套設有內擋塵殼，內擋塵殼外壁均勻固定設有多個齒條，無刷電機本體輸出端貫穿至外擋塵筒外部并固定設有轉動軸，轉動軸軸身靠近外擋塵筒的一端固定套設有主動齒輪，由此解決了無刷電機外壁累積的灰塵過多會影響無刷電機的散熱，內部灰塵累積過多會增加電機轉動部件相互之間的摩擦力進而降低電機的使用壽命的問題。
870
0
本發明公開了一種新能源汽車充換電系統，包括以下部分：道路信息模塊1、用戶端2、控制中心4和充電站3；本發明能對車流量的分配不均勻，不會造成資源的浪費，對汽車充電的路徑進行規劃，能有效的結合電網與汽車數據，滿足汽車充電與電網的需求，通過對充電站進行實時、在線校驗，大大提升了充電導航控制系統的自動化、智能化水平。
1153
0
本發明公開了種新能源汽車電池固定架，包括主框架、移動夾板和寬度夾板，所述主框架包括左板、左滑槽、調節螺桿I、凸板、限位環I、寬槽、前后板、后滑槽、調節螺桿II、左下凸座、限位環II和左托板，所述左板左側的前后兩端均固定連接有所述前后板，兩個所述前后板的外側的右端均設置有所述寬槽，位于后端的所述前后板的左端設置有所述后滑槽，所述左板上設置有所述左滑槽，所述左板的左側的前后兩端均固定連接有所述凸板，所述調節螺桿I間隙配合插在兩個所述凸板之間，所述調節螺桿I的前后兩端均固定連接有所述限位環I，兩個所述限位環I分別與兩個所述凸板的外側貼合。
817
0
本發明涉及自動配料設備技術領域，特別涉及一種新能源汽車磁鋼原料配料設備的自動補料倉，包括有倉體和振動給料器，倉體的頂部設有進料口，該進料口構成所述料倉進料端，倉體的底部設有與振動給料器的輸入端對接的出料口，振動給料器的輸出端構成所述料倉出料端，配料平臺安裝有多個與倉體連接的料倉支撐組件，料倉支撐組件上安裝有稱重傳感器。本發明包括上部用于臨時儲存原料的倉體和下部用于定料投料的振動給料器，為了實時監控倉體內原料存量，避免配料過程中因為缺料導致設備停機，在于倉體連接的料倉支撐組件內安裝稱重傳感器，以便實時監控倉體內原料剩余量，在倉體內設置充氣管道，向倉體內通入惰性氣體，對倉體內的原料進行保護。
802
0
本發明公開了一種園林用新能源車，包括車廂，所述車廂頂部有展示裝置，所述展示裝置包括一正方形的底座，所述底座上設有軌道部，所述軌道部包括正方形軌道和圓形軌道，所述圓形軌道內切于正方形軌道，以使所述底座上分隔出圓盤區和四個角點區，每個所述角點區包括鄰近底座邊緣的相互垂直的兩個直角邊和鄰近圓盤區的一個弧形邊，所述圓盤區的中心設有圓形的第一齒輪，所述第一齒輪通過主電機傳動而轉動，所述軌道部上設有展示架，所述展示架外圈設有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪的外輪廓為橢圓形。本發明的展示裝置通過單個主電機驅動展示架實現全方位的動態的展示效果，展示效果佳，具有實用性。
855
0
本發明公開了一種新能源汽車電池副架的組焊輔助裝置，包括底板和限位塊，所述底板的上表面開設有卡槽a，所述卡槽a內設置有卡塊a，所述卡塊a的上表面固定連接有側板a，所述側板a的正面與限位板的背面貼合，所述限位板設置在底板上表面開設的限位槽內，所述側板a的正面固定連接有觸頭b；當卡塊a卡在卡槽a內時，側板a被固定住，同時限位板卡進限位槽內可以擠壓住側板a，這樣不需要工人手動扶住各種架體，使得在對架體焊接時架體不會松動，使得焊接的架體可以位于標準的位置，使得其余焊接的架體可以很好的拼接在一起，這樣不會導致焊接失敗而需要重新焊接，節省工人的時間和焊接材料，提高電池副架的生產效率。
1034
0
本發明公開了一種低噪音新能源汽車電機，主要包括外框、轉軸和密封蓋，所述外框左右兩端中部開設有裝配口，所述外框左側裝配口處固定安裝有滾珠套，滾珠套內側滾動安裝有對稱設置的限位滾珠，所述外框右側裝配口處固定安裝有密封蓋，密封蓋右側內部固定安裝有耐磨套，耐磨套與滾珠套之間轉動安裝有轉軸，所述密封蓋左側內部固定安裝有底板，底板中部開設有與轉軸配合的通孔，所述轉軸左部位于滾珠套內側的外壁固定安裝有限位套。本發明在結構上設計合理，本電機在工作中，對自身的潤滑效果好，后期更換方便，可以有效降低內部噪音，且電機的裝配多采用軟連接，避免電機工作時震動與車身易發生共振，進一步降低噪聲產生。
906
0
一種新能源汽車蓄電池裝置，包括用于安裝蓄電池的安裝殼體以及固定設置于汽車機艙內且用于固定所述安裝殼體的固定機架，所述安裝殼體中設有通口朝上的置放腔，所述蓄電池設置于所述置放腔中，所述蓄電池頂部左右對等的設有提手，所述固定機架中設置有通口朝上的空槽，所述空槽中可上下滑接地安裝有滑接架，所述空槽底壁中前后對等且左右對等設置有滑接槽，所述滑接槽中可上下滑接地安裝有滑接塊，所述滑接架下端面固定設置有與所述滑接塊固定連接的滑接桿，所述空槽底壁中部處固定安裝有推升裝置，所述推升裝置的推升軸上端與所述滑接架固定連接，所述空槽前后端壁中對等設置有多個安接槽，所述安接槽通口朝上且與所述空槽相通，所述滑接架前后端壁對等設置有與所述安接槽相配合的撥動結構。
794
0
本發明涉及汽車設備技術領域，且公開了一種新能源汽車充電小門電動開啟低扭矩執行器，解決了各部件之間的傳動摩擦，易造成各部件的轉動不穩定的問題，其包括殼體，所述殼體的頂端四角處均開設有安裝螺孔，殼體的頂端安裝有頂蓋，頂蓋的頂端四角處均螺紋連接有安裝螺栓；本發明，在工作中，通過設置的第四齒輪以第三轉軸為中心轉動，形成三級減速，每減速一級傳遞扭力也按相應傳動倍數增大，該系統最終扭力可放大.倍，從而使整個系統獲得平穩的轉動的同時獲得更大的扭力輸出，同時通過調整蝸桿的螺旋角度，當受到較大沖擊力時，可以突破蝸桿的自鎖功能，使得蝸桿轉動以充電小門和保護齒輪組，有非常好的耐久性。
1182
0
本實用新型公開的一種新能源汽車永磁電機的軸偏移量測試工裝，包括永磁電機、電機軸、固定組件、水平移動組件、夾具組件和測量組件，永磁電機包括有電機軸，固定組件用于將永磁電機固定住，水平移動組件具有一個移動的輸出端，夾具組件用于夾緊電機軸，測量組件用于測量電機軸的軸偏移量，通過固定組件將永磁電機固定住，在整個測量的過程中保證永磁電機不會移動，夾具組件將電機軸夾住，通過水平移動組件帶動電機軸移動，并且滑塊機構上的壓力傳感器能夠通過壓力急劇增大從而得知電機軸已移動極限，能夠很好的保護電機，測量組件通過被電機軸遮擋在接收屏上顯示出電機軸的影子，通過影子的移動得出電機軸的偏移量。
1136
0
本實用新型涉及一種新能源汽車能量回收器蓋板的成型模具，它包括上模體和下模體，上模體包括上模座、上模仁和上頂芯，上模仁和上頂芯分別設于上模座上和上模仁中，上模仁上開設有與上頂芯相對的上沉槽，位于上模仁和上頂芯間的上沉槽部分構成上型腔；下模體包括下模座、下模仁、下模芯和下頂芯，下模仁和下頂芯分別設于下模座中和下模仁中，上模仁和下模仁間構成主型腔，下模芯相對主型腔的一面開設有與下頂芯相對的下沉槽，下模芯和下頂芯間的下沉槽部分構成下型腔。本技術方案通過使用模具制造能量回收器蓋板，以減少廢料產生，精簡制造加工流程，極大提高生產效率，并使生產成本得到大幅降低。
979
0
本實用新型涉及一種新能源汽車換電站平臺，包括一個平臺架，所述平臺架前方設有上坡道，所述平臺架后方設有下坡道，所述上坡道上設有前導正滾棒組，所述前導正滾棒組包括斜向設置的左滾棒組和右滾棒組，所述左滾棒組、右滾棒組前端開口大、后端開口??；本實用新型的有益效果在于：1、對中定位時，分為前對中裝置和后對中裝置兩組，其中后對中裝置上有定位尖而前對中沒有，這樣一方面可以適應不同兼容不同軸距車型，增加了換電站的適應性，另一方面在車輛對中孔長度方面有損傷時，也能夠適應對中。
1142
0
本實用新型涉及一種新能源汽車電池盒包裝箱，包括箱體、支撐板和縱向支撐條，所述的箱體呈矩形狀，其開口的前后側壁上對稱設置有若干支撐板，每個側壁的支撐板不少于兩個，所述的支撐板上端采用階梯結構，支撐板的階梯數量不少于兩個，相對的支撐板之間安裝有若干呈水平布置的縱向支撐條，支撐板的每個臺階均與一根縱向支撐條的一端對接。本實用新型具有結構簡單、操作方便、提高電池盒存放量、提高輸送效率、降低輸送成本等優點。
814
0
本實用新型提供一種新能源發電廠NOx超低排放系統，其包括：SNCR噴射系統；PNCR噴射系統；配置利用還原劑對焚燒鍋爐排出的煙氣進行爐內脫硝，以去除所述煙氣中的氮氧化物。同時，在爐內組合增加PNCR脫硝工藝，組合實現垃圾焚燒電廠NOx超低排放的目標。
1118
0
本實用新型涉及一種新能源汽車電池冷卻殼體結構，包括殼體本體、對接部和上端內凹，所述的殼體本體上端中部設置有呈圓形的上端內凹，所述的上端內凹中部設置有與內部腔體連通的中心孔，所述的殼體本體上端后部設置有對接部，所述的對接部左端處設置有下端延伸至殼體本體左后側的連接管，所述的對接部右部設置有對接凹槽。本實用新型具有連接簡便、密封效果高、冷卻效果佳、管道對接簡便等優點。
981
0
本實用新型提供一種自動化新能源汽車車身側插頭二維浮動檢測機構，包括底板、感應器固定板、定位柱、氣缸、氣缸固定板、螺釘、感應器，所述底板設有定位軸孔和定位螺釘孔，所述定位柱套設在定位柱軸上，定位柱軸的底部固定在定位軸孔內從而將定位柱安裝在底板上，通過螺釘將所述感應器固定板安裝在定位軸孔外側的定位螺釘孔所在位置的底板上，通過螺釘將氣缸固定板安裝在底板邊緣的定位螺釘孔所在位置的底板上。本實用新型有效地減輕了人工的勞動強度，同時可以規避漏檢、重檢等現象，并且加快了工作效率。
751
0
本實用新型涉及工業技術領域，且公開了一種新能源電池包殼體壓鑄模模架，包括模架本體和安裝在模架本體上的壓室，模架本體內連接有固定塊，固定塊內可滑動連接有壓桿，壓桿內可滑動連接有連接桿，連接桿上連接有第一活動塊，第一活動塊可滑動于模架本體的內壁，第一活動塊內可滑動連接有第二活動塊，第一活動塊不在受到抵觸力的作用從而向下釋放積蓄的彈性勢能，進行快速高壓的壓鑄，當卡扣在第一活動塊向下運動時，受到外部墊塊的擠壓從而時，卡扣擠壓第六彈簧，當卡扣在第三滑槽內滑動時，卡扣回退到第一活動塊和第二活動塊的空隙中，使第二活動塊彈出第一活動塊，完成二次壓鑄。
943
0
本實用新型公開了一種新能源汽車儀表后殼，包括后殼體，所述后殼體的前端固定安裝有活動殼體，所述活動殼體的內部固定安裝有表盤，所述活動殼體的前端右側固定安裝有活動板，所述活動板的上方固定安裝有按鈕，所述表盤的前端固定安裝有凹槽，本實用新型將后殼分為了活動殼體和后殼體兩個部分，將表盤與活動殼體密封連接，既可以避免灰塵等雜質進入表盤損壞內部的電子元件，也可以在后期維護的時候便捷的將表盤從活動殼體上拆卸下來，設置有隱藏式的手機支撐板，在不需要使用的時候隱藏在活動殼體上開設的空槽內，當需要使用的時候按下按鈕即可將手機支撐板從空槽中彈出，然后調整到合適的角度與位置，方便放置手機。
873
0
本實用新型提供一種具備互鎖安全結構的新能源充電樁機柜線束，涉及充電樁線纜調節技術領域，包括插板和鎖緊裝置，所述插板的插孔中插有插頭，所述插頭遠離插板的一側固定安裝有導線，所述插板的表面設有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括兩個扣板，兩個所述扣板均呈“L”形，兩個所述扣板均勻分布在插板的插孔兩側，所述扣板的內壁滑動連接有方形環，所述方形環遠離扣板的一端圓弧面轉動連接有卡套。本實用新型，解決了線纜與充電樁之間傳統的互鎖裝置操作較為復雜，由于充電樁上的線纜需要反復進行插拔，繁瑣的互鎖裝置大大降低了線纜與充電樁之間的插拔效率，進而影響充電樁對用電器的充電效率的問題。
1109
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車零部件檢測的氣檢機，解決了現有技術中氣檢機在不同溫度條件下其測試結果有可能不準確的問題，本氣檢機包括機架、壓緊模塊、主壓模組、溫度監控組件，通過在主壓模組上設置泄漏補償裝置，并在定位架上設置有第二溫度傳感器，利用第二溫度傳感器可以獲取待測產品的溫度，并將溫度信號傳遞至氣檢機的控制系統中，然后根據待測產品溫度和標準溫度的溫度差獲得泄漏值的偏差，并控制泄漏補償裝置對泄漏值進行補償，使得得到的產品泄漏值較為準確，避免沒必要的反復加工或品質不好，同時使得氣檢機在不同溫度的條件下都能準確的測量產品的氣密性，適用范圍大。
800
0
本實用新型公開了一種新能源汽車電機定子雙工位激光焊接站，包括：設備主機，所述設備主機內配置兩套自動焊接結構和氣動脫料機構；所述自動焊接結構由激光焊槍、升降模組、橫向移動模組、焊槍固定座組成；設備主機內設有雙工位旋轉臺、自動升降門；雙工位旋轉臺一端下方設有旋轉伺服驅動機構，雙工位旋轉臺另一端下方設有氣動脫料機構；雙工位旋轉臺下方安裝有雙工位轉換驅動機構。本實用新型實現一個焊接一個裝卸，焊接完成后由氣動脫料機構驅動下料，自動化程度高，且焊接和裝卸產品同步進行，提高生產效率。
755
0
本實用新型公開了一種新能源汽車繼電器老練測試設備，涉及到繼電器測試設備領域，包括電箱，電箱上安裝有電腦，電箱的一側設有多個測試裝置，測試裝置包括有外框架和固定安裝在外框架上的前擋板和后擋板，前擋板上設有指示燈，外框架的兩側均固定安裝有側擋板，外框架內滑動安裝有底板，底板的頂部固定安裝有銅片，底板的頂部安裝有引腳；本實用新型，通過測試裝置等結構的設置提高了繼電器的測試效率，通過鎖定裝置等結構的設置提高了測試裝置的地形適用性，通過底板和拉手等結構的設置提高了測試裝置的使用便捷性，同時底板可以更換提高了裝置的測試適用性，通過軟膠塊等結構的設置保證了引腳的連接穩定性，進而確保了測試的穩定性。
796
0
本實用新型公開了基于電網一張圖的新能源集中監視設備，包括器件安裝箱，所述器件安裝箱的內側固定安裝有定位套板，所述定位套板的內側安裝有彈性卡板，所述彈性卡板的上端面安裝有按壓柱，所述定位套板的下方位于器件安裝箱的內側安裝有器件安裝架，所述器件安裝架的兩端均滑動連接有導向條，所述器件安裝架的一側設置有透氣孔，所述器件安裝箱的一端安裝有接線座，所述接線座的一側固定安裝有防護絕緣框架，所述接線座的內側設置有接線插孔，所述定位套板的一端位于器件安裝箱的內側安裝有指示燈安裝封板。本實用新型通過對電網的各接線端進行集中連接和狀態顯示，便于實時對電路進行集中監視操作。
1170
0
本實用新型提供一種新能源車電池包模擬碰撞測試裝置，包括：固定裝置，雙排導軌、碰撞滑車、牽引裝置；所述固定裝置由垂直墻、水平底座以及夾緊結構組成；所述雙排導軌由水平段、圓弧段以及垂直段組成；所述碰撞滑車由滑架、碰撞塊、鉤鎖結構組成，所述滑架安裝在所述雙排導軌內，所述碰撞塊安裝在滑架前部，所述鉤鎖結構安裝在滑架尾部，所述牽引裝置由掛鉤支架和繩索牽引機組成，所述掛鉤支架安裝在所述雙排導軌內并位于所述碰撞滑車的后部，所述繩索牽引機穿過所述雙排導軌的頂部與所述掛鉤支架相連拉升或釋放所述碰撞滑車,該技術方案模擬了電池包被碰撞沖擊的測試過程，能夠精確模擬碰撞沖擊的速度和能量，占地空間小，操作簡便。
1190
0
用于新能源電動汽車中的改進型快插接頭，包括可配合插入的接頭座和接頭，其中：所述接頭包括中空圓管狀的接頭套體，所述接頭套體可插入到所述接頭座套體中并擠壓密封套使其移動；所述接頭套體中設有可移動的密封盤，所述密封盤的側壁與接頭套體內壁上的凸臺保持密封，所述密封盤上設有抵在凸臺上的凸沿；所述密封盤的下部延伸出導向桿，所述接頭套體中設有導向套，該導向套中設有導向孔，所述導向桿活動置于該導向孔中進行導向移動；所述密封盤和導向套之間設有接頭彈簧，所述密封盤受壓后可移動壓縮接頭彈簧。本實用新型中的改進型快插接頭，結構設計緊湊，密封性好，在插拔過程中能夠避免冷卻液的流出，提高蓄電池和車輛的使用壽命。
933
0
本實用新型涉及一種新能源汽車內殼的靜模抽芯組件，包括后部抽芯塊、右部抽芯塊和流道槽，所述的后部抽芯塊左端前部與右部抽芯塊的后端左部通過階梯面相互貼合，后部抽芯塊和右部抽芯塊的對接部處設置有朝下延伸的流道槽，所述的右部抽芯塊對接部側面設置有一端與流道槽連通，另一端呈擴散狀的注膠槽，注膠槽呈擴散狀一端延伸至后部抽芯塊前側處，注膠槽的槽體底面逐漸上升。本實用新型具有結構簡單、合理規劃抽芯空間、確保產品質量等優點。
中冶有色為您提供最新的浙江寧波有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月10日 ~ 12日 
2025年08月14日 ~ 16日 
