浙江寧波有色金屬新能源材料技術理論與應用

便于電連接的新能源汽車用空氣加熱器 923     

 0

本實用新型揭示一種便于電連接的新能源汽車用空氣加熱器，包括控制盒，控制盒包括上盒體和下盒體，上盒體的下端與下盒體的上端固定，下盒體的內部固定有電路板，電路板上安裝有導電插座，導電插座與電路板電連接；上盒體上固定有導電接插件，導電接插件的下端設置有導電插片組，導電插片組用于與導電插座配合插接以使導電插座與導電接插件實現電連接，導電接插件的上端設置有用于與電源線電連接的導電接頭部；本實用新型能夠給電路板與導電接插件的連接帶來方便，此外，還能夠克服采用線束連接電路板和導電接插件所存在的缺點。

新能源汽車輕量化鋁合金副車架 927     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車輕量化鋁合金副車架，包括型材和鑄件，所述鑄件均為空芯鑄件，包括后部鑄件、第一前鑄件、前鑄件，所述后部鑄件具有自橫梁主體的兩端向外延伸的左連接臂、右連接臂；所述型材包括左型材、右型材、前型材；所述左連接臂通過所述左型材與所述第一前鑄件連接；所述右連接臂通過所述右型材與所述前鑄件連接；所述第一前鑄件與所述前鑄件之間通過所述前型材連接；從而使得所述副車架構成框型。該種副車架零件數量少、減重效果好、尺寸精度也較好。

用于新能源汽車的拔叉組件 753     

 0

本實用新型涉及汽車設備技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的拔叉組件，解決了撥叉損壞后，不易更換的問題，其包括撥叉座，所述撥叉座的頂端開設有軸孔，軸孔的內部插接有轉軸，撥叉座的一側對稱安裝有叉腳，撥叉座的內部安裝有安裝組件，安裝組件包括等角度開設于軸孔內壁上的活動槽，活動槽的內部插接有插桿，插桿的一側安裝有第一彈簧；本實用新型，在工作中，通過設置的調節螺桿帶動轉板轉動，從而使得調節孔將鋼絲繩纏繞在轉板外側，使得鋼絲繩收緊，繼而帶動插桿卡接到卡槽內部，從而完成撥叉座和轉軸卡接固定，使得撥叉座與轉軸之間拆裝方便，從而提高撥叉座的跟換速度，從而提高維修速度。

具有IGBT輔助壓緊結構的新能源汽車用空氣加熱器 717     

 0

本實用新型揭示一種具有IGBT輔助壓緊結構的新能源汽車用空氣加熱器，包括控制盒和設置在控制盒內部的電路板，電路板上安裝有與電路板電連接的IGBT單元，IGBT單元與控制盒的內底部之間設置有絕緣層，絕緣層的下表面與控制盒的內底部之間以及絕緣層的上表面與IGBT單元的下表面之間均設置有導熱層，IGBT單元與電路板之間設置有用于將IGBT單元、絕緣層以及兩個導熱層壓緊在控制盒的內底部上的壓緊架，電路板和壓緊架一同固定在控制盒中；本實用新型能夠消除位于IGBT周圍的電路板及電子元件的應力，從而能夠有效避免電路板及電子元件的損壞，進而能夠提高空氣加熱器的可靠性和使用壽命。

新能源汽車電池包自動包裝裝置 957     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車電池包自動包裝裝置，自上而下依次包括頂板、中板與底板，頂板與中板之間、中板與底板之間均通過連接柱連接，底板上設有第一氣缸，第一氣缸活塞桿連接有運載板，頂板上設有第一落料通孔，中板上設有第二落料通孔，中板上設有矩形框，矩形框包括兩條長板與兩條短板，兩條長板分別沿第二落料通孔的長邊邊緣設置，兩條短板分別沿第二落料通孔的短邊邊緣設置，短板高度大于長板，當第一氣缸活塞桿伸出時，運載板位于矩形框與頂板之間且運載板與頂板之間形成用于放置包裝盒的容納空間，頂板上設有用于將電池包經第一落料通孔放置在運載板上的落料機構，以解決現有技術中人工手動包裝電池包效率低的技術問題。

新能源太陽能光伏板的調節裝置 1095     

 0

本實用新型公開了一種新能源太陽能光伏板的調節裝置，包括支撐架，所述支撐架上表面安裝有立桿，所述立桿外側通過螺紋安裝有轉動套，所述轉動套外側轉動安裝有轉動環，所述立桿上表面轉動安裝有支撐臺；所述支撐臺表面安裝有光伏板，所述支撐臺遠離所述光伏板的一側轉動安裝有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿均靠近所述支撐臺的活動端，所述支撐桿的活動端與所述轉動環轉動配合；有益效果在于：利用螺紋傳動能夠對轉動套的高度進行調節，通過支撐桿推動支撐臺旋轉，實現對支撐臺的角度調節，通過兩個支撐桿對支撐臺進行穩定支撐，使支撐臺更加平穩。

新型新能源汽車用電池殼 730     

 0

本申請涉及電池技術領域，尤其是涉及一種新型新能源汽車用電池殼，包括：殼主體；導熱組件，所述導熱組件包括：采集件，所述采集件有多個，所述采集件設置于每個所述容置腔的內壁上，度；導熱件，所述導熱件設置于所述容置腔內壁上，所述導熱件連接有每個所述采集件；以及溫控組件。本申請具有的效果：在溫度超過預設值的情況下，電池殼自動報警，以做出反饋提醒，防止電池在工作過程中溫度過高而造成電池報廢。解決了現有技術中電池發熱嚴重時無法被發現的技術問題；達到了在電池發熱嚴重時能夠及時報警反饋從而減小電池報廢的可能的技術效果。

新能源汽車燃料電池系統的補水箱 953     

 0

本實用新型涉及電池補水箱領域，具體為一種新能源汽車燃料電池系統的補水箱，包括補水箱本體，所述補水箱本體上安裝有出水裝置，所述出水裝置包括排水管，所述排水管內設置有流水槽，所述流水槽內安裝有內錐形環，所述流水槽內滑動連接有阻隔部件，所述排水管的內壁還開設有限位槽，所述阻隔部件上連接有連接裝置，所述連接裝置滑動連接在限位槽的內部，所述限位槽的內壁安裝有壓縮彈簧。本實用新型通過安裝阻隔部件與內錐形環的配合，當水壓不同時，水流沖擊阻隔部件的力度也不同，進而阻隔部件滑動的距離也不同，以此通過內錐形環與阻隔部件之間的配合進行控制出水口的大小。

便于安裝的新能源汽車電池導熱片 882     

 0

本實用新型涉及導熱片領域，公開了一種便于安裝的新能源汽車電池導熱片。本實用新型中，包括導熱片本體，所述導熱片本體的前后兩側設置有四個緊固板，所述緊固板的內部螺紋連接有旋擰桿，所述旋擰桿位于緊固板的外表面一側末端固定連接有旋擰頭，所述旋擰桿位于緊固板內側表面的一側末端設置有固定頭，所述固定頭的表面噴涂有磨砂顆粒，通過旋擰旋擰頭可以在緊固板的內部對固定頭進行旋擰，從而使得固定頭卡在導熱片本體的兩側外壁，此時緊固板就會對導熱片本體的兩側進行固定夾緊，手握握持把手，就可以對導熱片本體進行安裝，從而提高了安裝過程中的便利性，提高了安裝效率。

新能源汽車電池保護蓋 1083     

 0

本實用新型提供了新能源汽車電池保護蓋，涉及保護蓋技術領域，解決了保護蓋不便安裝以及安裝后易松動或易位移的問題，包括內部帶有壓腔的兩處橡膠蓋，通過滑軌使兩橡膠蓋配套在一起的導向板，通過螺紋孔設置在所述導向板上用于使橡膠蓋沿著導向板滑動后進行位置固定的鎖緊螺栓，扣壓端包括有與所述橡膠蓋的壓腔相通的銅板出線孔，兩個橡膠蓋組裝后可根據銅板兩端的接線端位置進行靈活調節，并且在導軌上設置了鎖緊螺栓，用于使兩個位置調節好的橡膠蓋進行位置鎖定，由于這兩個橡膠蓋通過一根導軌連接在一起，又回為安裝后可位置鎖定，因此不易其所防護的銅板接線端脫落以及也不會在其所防護的銅板接線端產生位移。

新能源汽車動力電池電磁兼容性檢測裝置 1086     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池電磁兼容性檢測裝置，包括隔離結構、固定板組、檢測結構和調節結構，所述檢測結構與所述固定板組固定連接，所述調節結構與所述固定板組固定連接，所述調節結構包括伸縮桿、步進電機和擋板，所述伸縮桿與所述步進電機電性連接，所述擋板與所述固定板組滑動連接，所述步進電機外接電源，在現有檢測裝置的基礎上，增設了固定板組以及調節結構，可以根據動力電池的尺寸大小來使所述固定板組去適應動力電池的尺寸大小，并使之比較穩定的被設置在檢測裝置中，從而使得檢測裝置具有更好的適用性，可以被用于檢測多種類的動力電池。

新能源汽車電機殼體水冷機構 1166     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電機殼體水冷機構，包括筒體，所述筒體的周邊等距離間隔開設有多個冷卻孔，且冷卻孔貫通筒體的兩端，所述筒體上開設有進水口和出水口，且進水口和出水口分別與多個冷卻孔中的兩個冷卻孔連通，相鄰兩個冷卻孔中的一個冷卻孔相對另一個冷卻孔的一側內壁上開設有通孔，且通孔與另一個冷卻孔連通，多個冷卻孔通過通孔依次連通，且構成循環水道，所述筒體的內壁上開設有凹槽，且凹槽內設有集熱板，所述集熱板的周邊均固定安裝于凹槽的內壁上。本實用新型有利于有效散熱，避免局部過熱或過冷，產品質量可靠，產品改型反應迅速，降低了企業運營成本，減少了庫存；結構簡單，使用方便，成本低。

用于新能源汽車的玻璃化冰裝置 1003     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的玻璃化冰裝置，包括裝置主體，所述裝置主體底部設置有吸盤，所述裝置主體內部一端設置有電機和風扇，所述裝置主體設置有電機和風扇的一端設置有網狀鏤空，所述裝置主體前后兩側設置有出風口，所述出風口靠近裝置主體內側設置有電熱元件，所述電熱元件和電機一端電性連接有點煙頭。本實用新型結構簡單，網狀鏤空能夠為風扇提供空氣入口，幫助風扇吹風，電熱元件的設置能夠加熱風扇吹出來的風，進而通過出風口吹到玻璃上，吸盤能夠為裝置主體提供穩定地固定結構，點煙頭插在汽車點煙器上，能夠為整個裝置提供動力源，使得吹出來的熱風加熱玻璃，進一步融化玻璃。即車外位于玻璃上的落霜，使之融化。

新能源汽車的熱泵總成安裝板 782     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車的熱泵總成安裝板，包括框架板體、安裝架延伸和截止閥安裝孔，所述的框架板體右后側左右并排布置有朝后延伸的安裝架延伸，所述的安裝架延伸相對一側中部布置有第一換熱器安裝孔，所述的框架板體右后部處并排布置有與第一換熱器安裝孔相對應的第一換熱器插接孔，所述的框架板體左前部布置有漏空結構，漏空結構的左側布置有水平朝有延伸的延伸體，延伸體端部上和框架板體左端前部邊緣處均布置有第二換熱器安裝孔。本實用新型具有簡化結構、節省空間、減輕重量、確保熱管理、方便將電子膨脹閥、調節閥、截止閥等控制閥，換熱器，氣液分離器，壓力傳感器、熱泵總成水側部件等部件集中裝配等特點。

新能源汽車的電池接頭 958     

 0

本發明涉及電池組技術領域，公開了一種新能源汽車的電池接頭，包括插拔連接的公接頭和母接頭，公接頭包括第一固定板和公頭本體，公頭本體開設第一通孔的一端可轉動覆蓋有閥蓋，閥蓋上對應第一通孔設置有第一閥孔，公頭本體側壁設置有第一凸起，閥蓋側壁設置有第二凸起；母接頭包括第二固定板、母頭本體和閥筒，母頭本體另一端開設有第二通孔；閥筒可轉動設置在第二固定板連接有母頭本體的一側，閥筒內設置有隔板，隔板上開設有第二閥孔，閥筒套設在母頭本體外；閥筒內壁上設置有螺旋上升的弧型槽和豎直設置的直型槽。本發明的目的在于提供一種系能源汽車的電池接頭已解決冷卻液換液過程中冷卻液泄露問題。

新能源汽車充電導航方法 1006     

 0

本發明公開了一種新能源汽車充換電方法，包括通過道路信息模塊1獲得并下載所需的道路信息，將獲得的道路信息傳輸給控制中心4用于線路規劃，并實時將獲取道路信息傳輸給用戶端2用于地圖顯示等步驟；本發明能對車流量的分配不均勻，不會造成資源的浪費，對汽車充電的路徑進行規劃，能有效的結合電網與汽車數據，滿足汽車充電與電網的需求，通過對充電站進行實時、在線校驗，大大提升了充電導航控制系統的自動化、智能化水平。

用于新能源汽車的嵌入式充電器 1123     

 0

本發明公開了一種用于新能源汽車的嵌入式充電器,包括殼體和所述殼體頂部固定安裝的頂板，所述殼體的內部設置有充電部和觸發部，所述充電部可對?？寇囕v進行充電工作，所述觸發部用于當汽車?？繒r使得充電部伸出，所述頂板的中部還開設有供觸發部伸出的通槽,所述充電部包括固定在殼體底部的固定架，所述固定架靠近頂部的側壁之間通過銷軸轉動安裝有T形板，所述T形板的內側設置有用于汽車充電的第一充電裝置和第二充電裝置。本發明通過這種嵌入式設置，一方面，可對充電裝置進行防護，避免外界水汽或灰塵帶來的不利影響，同時，通過收納可降低占用空間，同時避免與汽車發生碰撞。

用于加工新能源汽車電機外殼內壁的夾具 888     

 0

本發明涉及電機外殼加工夾具技術領域，提供一種用于加工新能源汽車電機外殼內壁的夾具,包括轉動臺，轉動臺用于連接機床；主體組件，其設置在轉動臺的下方，主體組件上設有沿著主體組件的軸線方向活動設有若干個固定套，以及設置在主體組件上的驅動件，每個固定套的內徑均大于待加工工件的外徑，驅動件能夠驅動固定套在主體組件上的第一位置與第二位置之間切換，與現有技術相比，本發明的優點在于通過轉動臺將本夾具沿著豎直方向連接在機床上，使工件在被刀具切削時，從工件內壁剝離的金屬屑在自身重力的作用下與工件分離，從而降低金屬切屑對工件內壁的影響，增加工件內壁的加工精度。

道路用環保新能源車 759     

 0

本發明公開了一種道路用環保新能源車，包括一底盤，所述底盤下端的前部通過轉向軸轉動連接有轉向三角盤，所述底盤下端的后部通過隨動軸轉動連接有隨動三角盤，所述轉向軸固定連接于轉向三角盤的轉向第一角點上，所述隨動軸固定連接于隨動三角盤的隨動第一角點上，所述轉向三角盤兩側設有連接套用于連接車前軸，所述車前軸兩端各連接有一車前輪，所述隨動三角盤兩側設有連接套用于連接車后軸，所述車后軸兩端各連接有一車后輪。本發明的車體可靈活轉向；側門開啟后進出空間大；尾門裝置開啟后可貼靠于車廂外頂部，不占用空間，具有實用性。

新能源汽車支撐外殼的抽芯結構 1066     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車支撐外殼的抽芯結構，包括滑塊座、抽芯塊和抽芯內凹曲面，所述的滑塊座一側與抽芯塊一側對接，抽芯塊的另一側中部設置有抽芯內凹曲面，抽芯內凹曲面上設置有若干呈上下并排布置的水平弧狀凹槽，所述的抽芯內凹曲面下部設置有成型臺，抽芯內凹曲面的上部設置有若干分朝成型臺延伸的傾斜凹槽，所述的滑塊座下部內設置有抽芯端從抽芯內凹曲面右下部伸出的嵌入抽芯結構。本實用新型具有確保產品質量、提高產品生產效率、確保產品合格率等優點。

新能源公交車板簧支架組件 1121     

 0

本實用新型公開了一種新能源公交車板簧支架組件，包括長鋼板和吊耳，所述長鋼板上表面的左端固定安裝有卷耳，所述長鋼板的左端活動安裝有鋼板夾箍，所述長鋼板的中間位置處活動安裝有螺栓，所述長鋼板的底端活動安裝有短鋼板，所述吊耳的上端設置有固定塊；將鋼板夾箍設計成可調節式的，利用螺紋和第一螺母之間的螺接固定，可以使得任意數量和厚度的彈簧鋼板都可以夾持緊湊，也就是可以根據不同類型汽車的不同需求，調節彈簧鋼板的厚度，而鋼板夾箍依舊能將若干組彈簧鋼板夾持緊湊，同時在吊耳上設計有滑軌，可以使鋼板彈簧固定在支架上的同時可以自由擺動，從而保證了彈簧板件變形時兩卷耳中心線間的距離有改變的可能。

用于新能源汽車驅動的高效電機 970     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車驅動的高效電機，包括電機主體、散熱罩組件、散熱扇安裝架、散熱石墨膜，所述電機主體包括電機軸、電機外殼、電機前端蓋、安裝座、電機風罩、接線盒，本實用新型的有益效果是：散熱石墨膜加快散熱筋以及散熱外殼的熱量傳遞到空氣中，外部的冷空氣快速帶走散熱筋表面以及電機表面的高溫，從散熱后蓋上的通孔排出，從而有效的降低電機的溫度，保證電機的最佳運行效果；通過設計了隔塵罩組件，在隔塵罩組件上安裝了過濾網，外部的空氣從隔塵罩組件的過濾網口進入到散熱罩組件的內部，過濾網過濾空氣中的微塵，防止灰塵吸附到電機以及散熱筋的表面，影響散熱筋的散熱效率。

新能源車用轉接板 1078     

 0

本實用新型揭示一種新能源車用轉接板，包括轉接板本體，轉接板本體中設置有若干個呈周向均勻分布的裝配孔，裝配孔用于供螺栓穿過以將轉接板本體固定到車架上，位于每個裝配孔內側的轉接板本體的前端面上均一體成型有由后向前延伸的定位柱，定位柱用于插入到車架中的定位孔中以使轉接板本體與車架定位，每個定位柱前端的外表面上均設置有環形倒角面，環形倒角面用于與車架中的定位孔的內壁配合導向以方便定位柱插入到車架中的定位孔中；轉接板本體中設置有若干個呈周向均勻分布的沉頭孔，沉頭孔用于供螺栓穿過以將電機固定到轉接板本體上；轉接板本體的外邊緣處設置有凸緣；本實用新型能夠給轉接板本體與車架的固定帶來方便。

用于新能源汽車的云母板生產系統 988     

 0

本發明公開了一種用于新能源汽車的云母板生產系統，包括：疊板機構，所述疊板機構包括第一安裝機架，所述第一安裝機架上沿其長度方向設置有滑軌，所述滑軌上活動安裝有滑動支架，所述第一安裝機架上還設置有疊板平臺，所述疊板平臺的頂部表面為用于放置云母板的放置平面，所述滑動支架的兩側均設置有夾持機構，所述夾持機構能夠跟隨所述滑動支架移動至所述放置平面的上方；切紙機構，設置于所述疊板機構的第一端，所述切紙機構用于裁切云母紙；放置平臺，設置于所述疊板機構的第二端，所述放置平臺用于放置玻纖布。本發明可以提升云母板的加工效率。

新能源電機軸跳動量檢測設備 1210     

 0

本發明涉及電機軸檢測設備技術領域，尤其涉及一種新能源電機軸跳動量檢測設備，包括工作臺、主動裝置、控制裝置、從動裝置、跳動量檢測裝置，主動裝置包括第一殼體、主動電機、主動裝夾頭，從動裝置包括第二殼體、從動電機、齒輪、齒條、從動軸、從動裝夾頭、調節軸、調節轉盤、調節手柄，跳動量檢測裝置包括導軌、第三殼體、電動氣缸、檢測電機、檢測軸、升降調節桿、檢測頭，本發明通過將電機軸配合裝夾在主動裝夾頭與從動裝夾頭之間，自動跳動量檢測裝置上的檢測頭對電機軸的軸向圓跳動進行檢測，并將檢測的結果反饋給控制裝置顯示出來，這樣操作方便，可有效提高檢測效率和檢測精準度。

新能源電動汽車電池組件 1059     

 0

本發明公開了一種新能源電動汽車電池組件，本發明的電池組件可拆卸地安裝電動汽車的車體下端；所述車體下端設有容納所述電池組件的電池安裝槽，所述電池安裝槽內沿車體長度方向的左側安裝有一個用于在電池組件裝入電池安裝槽時使電池組件與電池安裝槽對齊的定位擋板；本發明通過在電池組件下端設置一個移動車，可實現電池組件在脫離車體時能夠在遙控下進行移動；另外通過在電池組件兩側安裝了豎直設置電動推桿，這樣在將電池組件安裝到車體上時，只需要通過移動車將電池組件移動到電池安裝槽正下方，然后控制電動推桿伸長，就能夠使電池組件抬升至車體底部的電池安裝槽內。

新能源汽車用雙量程電流傳感器 1122     

 0

一種新能源汽車用雙量程電流傳感器，包括：鐵芯組件一，包括鐵芯一、固定架，鐵芯固定架包括上片和側片，上片固定在鐵芯氣隙二側，側片設置定位部，定位部抵住鐵芯一側面；印制板組件，包含二組霍爾元件，分別對應二個鐵芯，設置在二個鐵芯間隙內；外殼，設置容納鐵芯一的上空心環和容納鐵芯二的下空心環，上空心環和下空心環之間設置隔板，外殼側面印制板空間二側分別設置定位部和彈性定位部限位印制板二側；定位部上設置針腳固定孔，針腳可穿過該針腳固定孔并固定在針腳固定孔中；鐵芯組件二，支架二包括定位架和定位腳，定位架焊接在鐵芯二二端，定位架側面垂直設置定位腳，定位腳插入外殼分隔板上的定位孔中；殼蓋一、殼蓋二焊接在外殼上。

零能耗的新能源汽車熱管理系統 929     

 0

本發明公開了一種零能耗的新能源汽車熱管理系統，特點是包括空氣壓縮系統、制冷/制熱系統、電池箱體和盤管，空氣壓縮系統中的空壓機通過第一風能轉換機構驅動，制冷/制熱系統中的壓縮機通過第二風能轉換機構驅動，制冷/制熱系統中的蒸發器與電池箱體的進口端相連接，空氣壓縮系統與蒸發器相連接，電池箱體內設置有電池組，電池組的空隙處填充有相變材料，盤管的一端通過管道分別與電池箱體的進口端、出口端相連接，盤管的另一端與車內出風口相連通；優點是該熱管理系統不需要消耗電能，且能同時對動力電池進行熱管理和對車內環境進行溫度調節。

絕緣減震型新能源汽車發熱片 1096     

 0

本發明公開了一種絕緣減震型新能源汽車發熱片，包括電池箱蓋、電池箱和PTC發熱片，所述電池箱與電池箱蓋通過鉸鏈轉動連接，所述電池箱一端設置有電池箱卡扣，所述電池箱蓋一端設置有電池箱蓋卡扣，所述電池箱蓋內側設置有橡膠減震片，所述電池箱一側設置有電源指示燈，所述電池箱底部設置有電池箱底座，所述電池箱內部設置有電池槽，所述電池槽內部設置有汽車電池組，所述汽車電池組下端設置有減震板，所述減震板下端設置有彈簧，所述彈簧安裝在電池槽內底部，通過在汽車電池組下端設置的減震板以及在減震板下端設置的彈簧，可以在安裝電池的時候避免汽車電池受到損壞，而且也能進一步的減輕汽車電池的震動。

新能源電機用三點全鑄件、全配重精密高速重載沖床 1055     

 0

本發明的一種新能源電機用三點全鑄件、全配重精密高速重載沖床，包括底座和上橫梁，所述底座下方固定設置有工作臺，所述底座上方沿豎直方向滑動設置有沖壓滑塊，所述上橫梁上設置有驅動機構和曲軸，所述驅動機構驅動所述曲軸轉動，所述曲軸上連接有驅動連桿，所述驅動連桿通過導柱帶動所述沖壓滑塊沿豎直方向滑動并作用于所述工作臺進行沖裁；所述曲軸為全靜平衡結構，所述曲軸上還連接有兩個平衡連桿，所述平衡連桿帶動動平衡結構；所述沖壓滑塊和所述上橫梁之間還設置有平衡缸，所述平衡缸可作用于所述沖壓滑塊；所述曲軸和所述上橫梁之間設置有多個滾動軸承進行支撐。具有運轉高速平穩，振動小，精度高，調節方便的優點。