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本發明屬于鋰電池制造技術領域，具體的說是一種用于鋰電池制造設備的除塵裝置，包括工作臺，所述工作臺上端面左右兩側中部均固定連接有架體，所述架體上端面中部固定連接有集塵箱，所述集塵箱后端中部連通有軟管，所述軟管前端連通有吸塵管，所述調節板中部轉動設置有轉動輥，所述轉動輥上固定連接有多組毛刷二，所述工作臺上設置有防止灰塵飄揚至周邊的自清理轉移式遮蓋機構；
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本發明提供一種太陽能電池前驅體、制備方法、太陽能電池及光伏組件，涉及太陽能光伏技術領域。太陽能電池前驅體包括：半導體基體和接電點；半導體基體的向光面和/或背光面上具有主柵待鍍區域和細柵待鍍區域，主柵待鍍區域與細柵待鍍區域相交；接電點位于在主柵待鍍區域內。本申請中，可以利用太陽能電池前驅體電鍍制備得到太陽能電池，太陽能電池前驅體包括半導體基體以及半導體基體中主柵待鍍區域中的接電點，因此，在進行電鍍之前，僅需要在主柵待鍍區域中制備用于與電鍍設備電連接的接電點，就可以完成后續電鍍制備主柵電極和細柵電極的過程，從而無需通過復雜的工藝制備電鍍種子層，簡化了工藝流程，進而提高了太陽能電池的制備效率。
本發明提供一種背接觸太陽能電池組件生產方法及組件，涉及太陽能光伏技術領域。提供導電連接膜；所述導電連接膜包括：粘接膠層以及粘接在所述粘接膠層一側的導線組；所述導線組包括：若干間隔設置的導線；所述導線包括：導線本體以及位于所述導線本體表面的熱熔導電層；將若干背接觸太陽能電池片依次成列排布，得到背接觸太陽能電池片列；將所述導電連接膜具有導線組的一側疊放在所述背接觸太陽能電池片列的背面，形成太陽能電池串前體；將所述太陽能電池串前體以及蓋板、封裝膜層層壓，以使所述熱熔導電層熔化電性連接所述導線本體與所述背接觸太陽能電池片的電極。本申請增強了導線組與背接觸太陽能電池片的連接強度，減少了定位復雜度。
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本發明公開了一種薄層SiO2鈍化膜的制備方法，具體包括如下步驟：1)首先提供一種鏈式連續鍍膜的PECVD設備；2)通過連續輸送機構將載有硅片的載板連續輸送至鏈式PECVD設備工藝腔體內實現鍍膜；3)在工藝腔體內，通過等離子源的電極板出氣孔出02，同時從等離子源的電極板側面的分氣塊出SiH4，SiH4和O2兩種氣體通過不同管路進入到工藝腔體的不同區域流出，在1?20Pa的真空下相遇混合并在連續輸送的硅片表面形成SiO2鈍化膜。該發明只需使用兩種特氣SiH4和O2作為反應氣體，并使用分離式進氣方式，具有工藝溫度低、安全可靠且環保等優點，且動態鏈式
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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，尤其涉及一種安全防滑型差速器齒輪。本實用新型采用的技術方案是：包括中心軸為上下方向的圓柱形主體裝配穩定連接柱，所述主體裝配穩定連接柱的外圓柱面靠下端位置設有一體成型的齒輪裝配組合穩定座，所述齒輪裝配組合穩定座的外側設有圓周均勻分布的外部配合齒輪槽，所述齒輪裝配組合穩定座的上端與所述主體裝配穩定連接柱連接的位置設有一體成型的圓柱形裝配穩定組合密封柱。本實用新型的優點是：能夠有效保障配合安裝時的整體穩定性，在使用過程中有效避免了容易產生軸向滑動的情況發生，大大提高了在使用過程中的整體安全性，使差速器的使用壽命更長，在使用過程中的整體耐用性更可靠。
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本實用新型公開了新能源設備技術領域的一種太陽能板追日裝置，包括底座，所述底座的底部設有防滑墊，所述底座的左右兩側分別設有電源儲存與輸出裝置和控制器，所述底座的頂部中央通過凹槽設有電機，所述電機的頂部動力輸出端設有轉動軸，所述轉動軸的頂部設有轉動盤，所述轉動盤的頂部左右兩側分別設有左支撐槽和右支撐槽，通過利用光電傳感裝置和控制器，控制轉向裝置在弧形齒條上運動，使安裝板可以繞鉸鏈在左支撐桿和右支撐桿的頂部轉動一定的角度，使其一直對著太陽光，進而讓太陽能板可以接受更多的光照，該裝置結構簡單，成本低，不會由于太陽位置的變化而影響工作，追蹤太陽光較簡單。
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本實用新型公開了一種太陽能瓦片，包括瓦片，所述瓦片側面安裝有能量收集器，所述能量收集器側面安裝有導線，所述導線底端安裝有蓄電箱，所述導線和蓄電箱電性連接，所述蓄電箱側面安裝有電量顯示器，該種太陽能瓦片，將太陽能轉換為可為人所用的電能，開發了對新能源的利用，減少了對石油等能源的使用，保護了環境，瓦片頂端安裝有太陽能板和聚光鏡，大大的提高了太陽能板對太陽光的吸收效率，各個能量吸收器之間通過連接器和能量轉換接口互相連接，可以將所有瓦片吸收的能量聚集到一起，并且該太陽能板安裝有防水層，由于瓦片是長時間經受風吹雨淋的裝置，防水層可以有效的防止雨水對裝置的破壞，延長了太陽能瓦片的使用壽命。
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本實用新型公開了一種太陽能高溫熱風爐，主要由基座、爐體、原煤燃燒器、燃燒風機、水箱、混合室、第一沉降室、第二沉降室、第三沉降室、聚合室、冷風吸入口、熱風管、排煙管、太陽能電池板和蓄電池組組成，基座上端與爐體下端固定連接，爐體一端設置有混合室，混合室一端依次設置有第一沉降室、第二沉降室和第三沉降室，第三沉降室與聚合室固定連接，聚合室內部設置有冷風吸入口，混合室一端與熱風管固定連接，爐體一側與原煤燃燒器相連接，原煤燃燒器一端與燃燒風機固定連接，燃燒風機與蓄電池組相連接，蓄電池組與太陽能電池板相連接。本實用新型的有益效果是利用新能源，節約電能、燃煤，準確達到工藝溫度，熱風產出率高。
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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，尤其涉及一種耐用型電機軸。本實用新型采用的技術方案是：包括中心軸為左右方向的圓柱形主體配合連接柱，主體配合連接柱的左右兩側分別通過一個截面為圓弧形的穩定組合安全連接柱連接有第一配合連接柱和第二配合連接柱，第一配合連接柱的左側端面中心位置設有圓柱形中心安全配合孔，中心安全配合孔的右側設有中心軸相同的圓錐形第一穩定配合孔，第一穩定配合孔的右側設有中心軸相同的圓柱形第二穩定配合孔。本實用新型的優點是：保障了整體生產時的產品質量更好，生產時更加方便，生產效率更高，有效降低了整體在生產時的加工成本，并且也能夠有效減少產品的重量，在后期使用時的整體安全性更高。
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本實用新型公開了一種太陽能熔鹽管道用單式補償器，屬于新能源熱力管道技術領域，本實用新型包括波紋管、固定焊接在波紋管兩端的第一法蘭和第二法蘭，第二法蘭的外端固定焊接第三法蘭，本實用新型結構簡單，通過波紋管與法蘭形成熔鹽管道的補償單元，為了避免熔鹽管道接頭處的熱交換，本實用新型中的第一法蘭、第二法蘭、第三法蘭的內徑均小于波紋管的內徑，從而第一法蘭、第二法蘭、第三法蘭的內壁均向熔鹽管道的中軸線方向延伸，將本實用新型與兩端的熔鹽管道連接后，能夠有效的減少熱交換，從而既形成了熔鹽管道的補償單元又提高了連接處的保溫效果。
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本實用新型涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種微型高速活塞式電動真空泵配重結構。本實用新型采用的技術方案是：一種微型高速活塞式電動真空泵配重結構，其特征在于：包括圓柱形主體結構，主體結構的前后兩端分別設有一個同心的錐形連接柱，主體結構外圓柱面的上方設有一體成型的長方形第一加重結構，第一加重結構的寬度小于主體結構的直徑，第一加重結構的厚度與主體結構的高度相同，主體結構的下端圓柱面上設有一體成型的長方形第二加重結構。本實用新型的優點是：能夠更好的與微型高速活塞式電動真空泵的活塞結構連接在一起，使微型高速活塞式電動真空泵在使用時活塞結構的移動更平衡，抽真空效果更好。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新型汽車連接穩定軸。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形主體穩定裝配支撐連接柱，所述主體穩定裝配支撐連接柱的中心軸為左右方向，所述主體穩定裝配支撐連接柱的外圓柱面靠右側位置設有一體成型的正六邊形主體加固裝配穩定連接柱，所述主體加固裝配穩定連接柱的內切圓直徑大于所述主體穩定裝配支撐連接柱的圓柱直徑，所述主體穩定裝配支撐連接柱的左側中心位置設有一個圓柱形第一主體裝配連接孔。本實用新型的優點是：在安裝時通過左右兩側的裝配連接螺紋使裝配時的效率更高，整體在使用過程中的安全性更有保障，后期在進行拆卸維護時的操作也更加靈活方便。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種鋁鎂鋅邊框光伏雙玻組件，包括光伏組件本體和邊框，邊框設有橫向的卡槽，光伏組件本體的側部插入卡槽中，卡槽內填充有與光伏組件本體粘接的硅膠層。與現有技術相比，通過在邊框的卡槽內增設硅膠層，硅膠層與光伏組件本體粘接，硅膠層把邊框與光伏組件本體彈性地結合成一體，使光伏組件的重量能夠均勻地作用在邊框上，邊框受力更平穩，從而對邊框起到補強作用，提升邊框的承載能力，增強了邊框與光伏組件本體之間的連接強度，適用于載荷較大的光伏組件安裝使用。
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本實用新型提供一種基于技術服務的多功能雨傘，包括電鈴、箱體、轉輪、轉動軸、發電機、支撐桿、彈性環、固定帶、延伸管以及固定管，箱體內部設置有轉輪，轉輪安裝在轉動軸上，轉動軸設置在箱體內部，轉動軸安裝在發電機前端，發電機裝配在箱體內部后壁上，箱體左端設置有電鈴，該設計提高了新能源的利用率，支撐桿上安裝有固定管，固定管上端鑲嵌有延伸管，延伸管裝配在支撐桿上，延伸管外端安裝有彈性環，彈性環前端設置有固定帶，該設計可將雨傘固定在使用者背部，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高，增加了功能性。
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本實用新型涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種微型高速活塞式電動真空泵活塞結構。本實用新型采用的技術方案是：一種微型高速活塞式電動真空泵活塞結構，包括圓柱形活塞主體密封座，活塞主體密封座的左右兩側分別設有一個對稱的裝配連接面，裝配連接面與活塞主體密封座的底面垂直，裝配連接面前后方向的中心位置設有一個連接固定孔，活塞主體密封座上端面中心位置設有一體成型的活塞連接桿，活塞主體密封座上端面上設有貫穿整個零件并且圓周均勻分布的通氣孔。本實用新型的優點是：結構強度高，配合微型高速活塞式電動真空泵使用能夠使它的抽真空效果更好，使微型高速活塞式電動真空泵在運行過程中更加平穩，抽真空效率更高。
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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，尤其涉及一種安全耐用型差速器外殼。本實用新型采用的技術方案是：包括球形主體配合安裝殼體，主體配合安裝殼體的上下兩端分別設有一個一體成型的圓柱形組合連接安裝柱，主體配合安裝殼體的外球形面上設有一體成型的圓柱形裝配固定鎖緊連接柱，主體配合安裝殼體的內部為球形中心配合主腔體，所述組合連接安裝柱上下方向的外側端面中心位置設有與所述中心配合主腔體相通的圓柱形連接軸裝配組合孔。本實用新型的優點是：能夠在使用過程中確保潤滑液與連接軸的配合更全面，在使用過程中的整體安全性更高，耐用性更強，能夠有效提高差速器在使用時的整體壽命，也有效降低了使用過程中的維護成本。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種光伏系統及其邊框組件，其中邊框組件的邊框包括有板材，在板材的截面上，板材的一端朝上折彎形成槽口側面，槽口側面朝右折彎形成槽口頂面，槽口頂面、槽口側面、板材共同圍成用于盛放部件的槽口，板材的另一端向下彎折形成支撐面，支撐面向右彎折形成安裝面，支撐面上設有增強肋。本實用新型的邊框組件，能夠在實現與鋁邊框組件共用支架以適應主流市場的前提下，實現便捷安裝，同時具有更優越的載荷性能。
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本實用新型涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種微型高速活塞式電動真空泵連桿固定結構。本實用新型采用的技術方案是：一種微型高速活塞式電動真空泵連桿固定結構，其特征在于：包括長方形主體結構，主體結構右側設有一體成型并且方向朝下的裝配卡合支角，主體結構的左側為第二防護圓弧，裝配卡合支角的右側為第一防護圓弧，裝配卡合支角上設有形狀為平行四邊形的卡合裝配槽。本實用新型的優點是：結構強度更高，體積更小，通過卡合裝配連接的方式進行固定，使它在使用過程中更加方便，能夠有效節省使用空間，安裝固定效果更好，連接更牢靠。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種單玻鋁鎂鋅邊框光伏組件，包括光伏組件本體、兩個分別安裝在光伏組件本體兩側的邊框以及至少一個橫撐，各個邊框設有橫向的卡槽，光伏組件本體的側部插入卡槽中；橫撐粘接在光伏組件本體的背面，橫撐固定安裝在兩個邊框之間。與現有技術相比，通過設置橫撐，將傳統的邊框光伏組件由口字型變為日字型，從而增強了邊框光伏組件的承重載荷強度，制作成本低，另外橫撐粘接在光伏組件本體上，避免了橫撐脫落的風險，增強了邊框光伏組件的結構強度，解決了以往邊框光伏組件結構強度不夠的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種齒輪內部加固穩定保護結構。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形主體穩定裝配支撐連接柱，所述主體穩定裝配支撐連接柱的右側端面外邊緣的位置設有整體安裝導向連接裝配倒角，所述主體穩定裝配支撐連接柱的左側端面上設有四個圓周均勻分布且為一體成型的扇形緊固裝配連接穩定柱，所述緊固裝配連接穩定柱的外邊緣位置設有組裝配合導向連接倒角，相鄰兩個所述緊固裝配連接穩定柱之間形成長方形緊固穩定連接槽。本實用新型的優點是：在使用時能夠將齒輪結構的主要作用力分擔在本產品上，能夠有效提高齒輪結構整體的使用壽命，還能使后期的維護操作更加方便，進而降低了整體的使用成本。
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本實用新型涉及新能源開發及利用技術領域，且公開了一種太陽能單晶硅光伏支護裝置，包括底板，所述底板的數量為兩個，且兩個底板之間固定連接有螺紋桿，所述底板的底部固定安裝有墊板，一個所述底板的頂部固定安裝有固定塊，所述固定塊的數量為四個且分為兩組對稱分布于底板頂部的兩側，每組兩個固定塊之間活動套接有軸桿。有利于對光伏板組件的傾斜角度進行調節，從而提高光輻射能量的吸收效率，提高光電轉換效率，再通過兩個活動扣與連接桿的配合使用，便于對傾斜后的平板進行支護，利用鎖緊螺母對活動塊的鎖緊作用，便于對隨連接桿移動的活動塊進行有效固定，從而有利于提高調節后的穩定性，提高該裝置的支護效果。
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本實用新型涉及新能源開發及利用技術領域，且公開了一種太陽能光伏板的存放箱，包括箱體，所述箱體的內部設有隔板，所述隔板的左右兩端分別與箱體內腔的兩側固定連接，所述隔板的數量為兩個，兩個所述隔板將箱體內腔分為三個部分且分別為第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔、第二空腔和第三空腔內腔的兩側均固定安裝有固定塊。便于光伏板本體的放置與取出，利用光伏板本體對夾持海綿的擠壓，使得緩沖彈簧發生彈性形變，利用緩沖彈簧發生彈性形變而產生的反向作用力，實現夾持海綿的彈性收放，有利于提高光伏板本體的存放穩定性，同時，也方便對不同厚度的光伏板本體快速有效地穩定和夾持，從而有利于提高實用性。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新型齒輪檢測便捷性連接裝置。本實用新型采用的技術方案是：包括長方形主體裝配支撐連接底座，所述主體裝配支撐連接底座的上端靠右側位置設有一體成型的長方形加固支撐穩定連接板，所述主體裝配支撐連接底座的下端設有左右分布的兩個長方形主體安裝放置穩定連接板，兩個所述主體安裝放置穩定連接板之間形成一個長方形主體穩定放置連接槽，所述主體穩定放置連接槽的上端面上設有安裝放置防滑連接結構。本實用新型的優點是：使待檢測產品能夠與檢測前的夾具更緊密的配合在一起，能夠有效提高安裝時的效率，同時也保障了在進行檢測時的檢測效率和檢測數據的真實性。
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本實用新型公開了一種具有高透光率的自清潔銅銦鎵硒太陽能薄膜電池組件，包含一鋼化前板玻璃，所述的鋼化前板玻璃的上方自下而上地依次設有一銅銦鎵硒薄膜電池、一背板、一氟化鎂薄膜、一乙烯基倍半硅氧烷雜化膜和一自潔凈膜。本實用新型的太陽能薄膜電池組件具有的雙層膜結構能夠大大減少反射光的能量，增強銅銦鎵硒薄膜電池對于光能吸收率，提升光伏組件的的光能轉化效率；另一層自清潔層具有良好的親水性，能夠除去附著在表面的灰塵起到較好的潔凈功能也間接地有助于光能的吸收，且成本較低，符合綠色新能源理念。
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本實用新型涉及新能源開發及利用技術領域，且公開了一種太陽能單晶硅光伏板支架，包括底座，所述底座的外沿固定安裝有墊片，所述墊片的數量為四個，且四個所述墊片以底座的中心呈軸心對稱，所述底座頂端的中部活動套接有轉軸，所述轉軸的另一端固定安裝有基板，所述基板頂部的兩側均固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的數量為四個且分為兩組關于基板的軸心對稱。通過套塊與軸桿的活動套接，便于光伏板組件帶動軸桿沿套塊進行翻轉，有利于對光伏板組件進行角度調節，從而針對不同地形和光照強度進行調節，有利于提高該支架對光伏板組件的調節能力，從而提高光伏板組件對太陽光輻射能量的吸收效果，提高太陽能發電的效率。
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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，尤其涉及一種用于離合器的牢固型密封墊圈。本實用新型采用的技術方案是：包括由金屬材料制成的圓柱形主體裝配穩定連接柱，所述主體裝配穩定連接柱的上端設有一個圓柱形中心配合緊固連接槽，所述中心配合緊固連接槽的右側位置設有前后分布的且為一體成型的圓弧形防松卡合穩定連接柱，前后兩個所述防松卡合穩定連接柱之間的右側位置設有將所述主體裝配穩定連接柱的外圓柱面完全貫穿的卡合變形連接槽。本實用新型的優點是：裝配時的操作更加方便，能夠防止緊固卡合位置與裝配軸之間產生磨損，使裝配連接的安全性更好，整體還具有可靠的防松效果，在使用過程中的穩定性更有保障。
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本實用新型涉及一種新型分段外轉子鐵芯結構，轉子沖片組從上至下由十段相互疊合的轉子鐵芯組成，每片轉子沖片的環形面上環形開設有至少三個轉子槽型組，轉子沖片的外側環面上環形均布開設有至少兩個用于實現轉子動平衡試驗的轉子鐵芯結構裝配槽，轉子沖片的內側環面上環形均布開設有至少四個用于穿插圓柱形銅條且與銅環形成鼠籠的鼠籠槽，轉子沖片的環形面上均布開設有至少兩個轉子鐵芯固定裝置拉桿螺孔。本實用新型的一種新型分段外轉子鐵芯結構，降低電機運行過程中產生的諧波危害，從整體上提高電機的運行性能；該電機具備直接起動性能，省略電機啟動器結構；與新能源物流車技術相結合，降低汽車生產成本，省略多個復雜的機械傳動結構。
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本實用新型涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種微型高速活塞式電動真空泵連桿結構。本實用新型采用的技術方案是：包括長方形主體結構，主體結構的上端設有一體成型的圓柱形連接裝配柱，連接裝配柱的厚度與主體結構的厚度相同，連接裝配柱的側邊與主體結構之間通過過渡圓弧連接在一起，連接裝配柱的中心位置設有同心分布的裝配孔，裝配孔的內圓柱面中心位置設有導流槽，主體結構的底部設有一體成型的連接加固凸臺。本實用新型的優點是：在裝配連接時緊密性更好，連接更牢固，在使用時能夠保障微型高速活塞式電動真空泵的使用性能更好，抽真空過程更穩定，使本零件的使用壽命更長。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種鋅鋁鎂涂層鋼質邊框及光伏系統，邊框包括基板，基板的一端朝上折彎形成側貼合面，基板的另一端朝下折彎形成連接面，側貼合面朝右折彎形成上貼合面，連接面朝左折彎形成安裝面，安裝面朝上折彎形成鉤鎖面；邊框的外表面鍍覆有耐蝕保護涂層。整體為己字形結構，邊框的外表面鍍覆有耐蝕保護涂層，涂層的耐蝕保護特性保證了邊框戶外應用的可靠性，使用壽命更長，并且涂層還提高了邊框的強度，避免邊框在加工過程中產生斷口、裂紋、劃傷等問題，也降低了生產過程的周轉成本，從而降低了光伏產品的使用成本。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種配合防松型汽車齒輪組件。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形主體支撐連接裝配柱，主體支撐連接裝配柱的外圓柱面上設有圓周均勻分布的圓弧形緊固裝配穩定連接凸臺，緊固裝配穩定連接凸臺的外側為主體圓弧形結構，主體圓弧形結構的中心軸與主體支撐連接裝配柱的中心軸相同，緊固裝配穩定連接凸臺前后方向結構的兩側分別設有圓弧形安全生產加工連接圓弧，相鄰兩個緊固裝配穩定連接凸臺之間形成主體裝配卡合緊固槽。本實用新型的優點是：能夠配合齒輪進行安裝，使齒輪結構在使用過程中的受力均衡性更好，能夠有效提高齒輪結構在使用過程中的壽命，使后期的維護頻率更低，使用壽命更長。
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