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本發明涉及鎂空氣電池技術領域，具體涉及一種電解液可循環式鎂空氣電池。包括殼體、金屬電極、空氣電極、電解液腔、正極接線柱和負極接線柱，所述殼體的頂部開有進液口，所述殼體底部可拆卸連接有與所述電解液腔相連通的沉淀槽，所述沉淀槽中設置有第一過濾裝置，所述沉淀槽的底部側邊開設有出液口，所述出液口通過管道連接第二過濾裝置，所述第二過濾裝置另一端通過管道與所述電解液腔連通，所述管道上設置有水泵，所述水泵固定安裝于所述殼體頂部。通過第一過濾裝置和第二過濾裝置，保證了過濾效果，可將氫氧化鎂沉淀過濾后的電解液循環使用。
本發明屬于電解技術領域，具體涉及一種電還原CO2制甲酸鹽的三室型電解池裝置及其電解方法。所述電解池裝置包括陰極室、第一陽極室和第二陽極室，所述第一陽極室和第二陽極室分別通過陽離子交換膜與陰極室連接。所述第一陽極室內為酸性（或中性）電解液，所述第二陽極室內為堿性電解液，所述第一陽極室內設有第一電極，所述陰極室內設有第二電極和第三電極，所述第二陽極室內設有第四電極；所述第一電極和第二電極電連，所述第三電極和第四電極電連，其中，所述第一電極和第四電極為陽極電極，所述第二電極和第三電極為陰極電極。該裝置有利于產物分離，可以解決目前CO2電還原制甲酸鹽的諸多缺點，且降低了能耗。
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一種分離式動力電池負極材料的球磨裝置，包括支撐架、球磨罐體、球磨組件、振動分離組件、升降排料機構；本實用新型將水料送入球磨罐體內，水料在振動環架上通過球磨組件進行旋轉球磨，完成之后，將升降箱向下驅動，使得伸縮封閉環體進行拉伸，使得液體向下進入伸縮封閉環體和升降箱內，液體通過排液管、波紋管、出液管依次排出，殘留在分篩網板上的物料通過振動側板和振動單元進行驅動，使得球磨合格的顆粒物料快速向下進入升降箱內部進行保留，不合格的顆粒物料依然在分篩網板上，當后續再次加入水料時再次進行球磨，如此實現了球磨、排水過濾、分篩的一體式進行，結構設計巧妙。
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本實用新型提供了一種混合塔筒的連接結構，涉及新能源設備的技術領域，該混合塔筒的連接結構用于連接混凝土塔段和鋼制塔段，包括多個地腳螺栓、多個鋼絞線、多個錨墊板和具有多個固定孔的連接盤；所述地腳螺栓預埋在所述混凝土塔段的壁厚方向上的外圈。本實用新型提供的混合塔筒的連接結構的地腳螺栓位于混凝土塔段的壁厚方向的外圈、鋼絞線位于混凝土塔段的壁厚方向的內圈，這樣鋼制塔段吊裝的時候，連接盤僅需要與地腳螺栓連接，連接盤與鋼絞線互不干涉，簡化了鋼制塔段的吊裝程序，降低了混凝土塔段與鋼制塔段連接的難度，提高了安裝效率，減少了吊裝時間，提高了吊裝的安全性。
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本實用新型提供了一種轉接塔筒段、混凝土塔段及混合塔筒，涉及新能源設備的技術領域，該轉接塔筒段包括轉接段主體，所述轉接段主體具有位于上端的上連接端和位于下端的下連接端；所述下連接端的外徑小于所述上連接端的外徑，在所述轉接段主體的上連接端處設置有定位槽；在所述定位槽內設置有防護層。本實用新型提供的轉接塔筒段具有定位槽，且定位槽內具有防護層，當鋼絞線位于定位槽內，鋼絞線對防護層進行施壓，使防護層發生形變，從而使定位槽與鋼絞線能夠更加匹配的安裝，從而使定位槽與鋼絞線形成線接觸，實現對鋼絞線定位的同時，降低了應力突變，進而提高鋼絞線的使用壽命。
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本實用新型涉及新能源附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新型風力發電風車，其結構簡單，可進行轉動，大大降低安裝難度以及安裝成本；包括支架，支架頂部可轉動設置有扇葉；還包括箱體、螺紋桿、驅動塊和橫桿，箱體內部中空，箱體左側壁、頂部以及右側壁連通設置有門型開口，支架底端沿門型開口伸入至箱體內部，箱體前側壁和后側壁均設置有第一軸承，支架前端和后端的底端均設置有轉軸，兩組轉軸分別與兩組第一軸承中部連接，位于前側轉軸設置有齒輪，箱體內底部設置有左支撐桿和右支撐桿，左支撐桿和右支撐桿上均設置有第二軸承，螺紋桿兩端分別設置有與兩組第二軸承中部連接的左過渡軸和右過渡軸，左過渡軸左端設置有電機。
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本實用新型提供一種灘涂水產養殖池自動增氧機，水泥座、底座和軸承蓋構成固定部分，桶體、整流罩、進氣口、出氣管、出氣口、桶托和底軸構成主動部分，濾網、橫向支架、斜向支架、桶蓋和套管構成隨動組件，光伏板和垂直支架構成新能源組件，電機、主軸和風葉構成動力組件，聲納發送器和聲納接收器構成信息收發部分，本增氧機能夠自動檢測養殖池的水體質量指標，監測數據較為全面，能夠根據氣象氣壓參數和水體溶氧量參數自動控制增氧機的啟停，實現自動增氧且增氧及時，無需人工干預，利用太陽能作為電能，節約能源，增氧深度較深，增氧效果較好，通過無線傳輸在養殖池附近進行監測，可應用于水產養殖技術領域和灘涂資源開發。
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本實用新型公開了一種太陽能電感應加熱裝置，包括裝置本體，所述裝置本體底部的加熱器及設置在該加熱器頂部的太陽能翻板，所述加熱器的頂端設有支撐桿，所述太陽能翻板的底部安裝有伸縮桿，且所述伸縮桿嵌入設置在支撐桿內，該種太陽能電感應加熱裝置，能夠通過太陽能翻板對儲能電池進行電能儲存，進一步通過增壓器的增壓實現加熱器的加熱工作，有效的將太陽能進行充分利用，大大節約了電能，同時有利于新能源的開發與研究，對貫徹資源節約化理念起到了良好的促進作用，不僅如此，還能夠通過熱量調節開關對磁控管進行調節，從而控制電磁熱的大小，既安全，又方便，在未來一定具有廣泛的使用前景。
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風力抽水蓄能智能供電裝置，涉及種新能源利用技術領域。該風力抽水蓄能智能供電裝置，其建設成本低，性能安全可靠，故障率低，易維護，保養成本低。采用閉環智能控制技術進行管理本裝置的發電工作，自動化程度高，節約了人力、物力資源。利用沿海地區的風力資源，通過增速風輪機上槳葉的轉動從而帶動了變速箱輸出軸驅動水泵，利用水泵的水揚程來沖擊水輪機葉輪，使水輪機進行發電，將不穩定的風能轉換成水位勢能，再將水位勢能轉換成穩定、可控的電能，提高了風能利用率。
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本實用新型公開了一種氫能增程器的甲醇重整制氫裝置，屬于甲醇水重整制氫領域，特別涉及一種新能源汽車的氫能增程器的燃料供給裝置。其目的在于提供一種體積小、適用于汽車等小型移動裝置使用的、以發動機尾氣為重整制氫能量來源的甲醇重整制氫裝置。其特征在于，其包括：甲醇重整制氫催化室、甲醇水溶液汽化室、甲醇水溶液加熱室，所述甲醇水溶液汽化室和所述甲醇水溶液加熱室，設置在同一個不銹鋼圓筒內，其之間通過隔板隔開；所述甲醇水溶液汽化室和所述甲醇水溶液加熱室焊接固定于法蘭上，通過法蘭連接的方式與所述甲醇重整制氫催化室連接。
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本實用新型公開了太陽能路燈領域的一種具備充電樁功能的太陽能路燈，包括燈柱及安裝于燈柱上端的太陽能板和路燈，還包括嵌入在燈柱下端的充電樁，所述燈柱的安裝于地埋控制箱的頂部，所述地埋控制箱設在地面下，所述燈柱的外壁上安裝有外罩，所述外罩的一側壁上安裝有掃描屏，所述外罩的內部活動安裝有保護板，所述保護板位于充電樁的外部，過驅動電機、驅動齒輪、活動內板帶動活動外板一和活動外板二向相反的方向進行移動，從而將充電樁暴露出來，實現對新能源汽車的充電工作，避免受到污染以及收到外界沖擊而導致被破壞，大大提高充電樁的使用壽命；外罩便于組合安裝和拆卸，實現對保護板的保護。
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本實用新型公開了一種高強度低收縮率的滌綸經編基布，它包括單軸向織物基布層(1)、捆綁在單軸向織物基布層(1)上的第一襯紗層(2)，捆綁在第一襯紗層(2)上的雙軸向織物基布層(3)，捆綁在雙軸向織物基布層(3)上的第二襯紗層(4)，捆綁在第二襯紗層(4)上的第一多軸向經編織物層(5)，捆綁在第一多軸向經編織物層(5)上的第三襯紗層(6)，捆綁在第三襯紗層(6)上的第二多軸向經編織物層(7)。該高強度低收縮率的滌綸經編基布，環保性強，結構設計合理，紗線強力利用率高，織物不易變形，幅寬收縮率低、過濾材料局部支撐力強，使用壽命長，可廣泛應用于工業、農牧、建筑、交通運輸、醫療衛生、新能源、航天航空、國防軍工等領域。
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一種雙層雙向路軌兼容綠色公交系統,屬于一種新型公交系統,該公交系統分軌道設施、供電設施、車輛、站臺、回車臺五大部分,含有太陽能電池板、導向輪、上導向軌、上軌道、下導向軌、高架梁墩、下軌道、電網、滑輪、鋼繩、吊耳、提升架、泵站、油缸,該公交系統利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理,開辟公交專用軌道和建造新式站臺并配以專用回車臺,實現路軌交通運營服務。將傳統并列雙向軌道改為上下兩層分別鋪展,電動公交車可在軌道和路面上兼容行駛,實現了對原有道路的空間復用,同時利用新能源驅動,實現零排放,是一種高品質、高效率、低能耗、低成本、零排放、安全的公共交通系統。
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本實用新型提供一種防錯線裝置，包括若干線束、對插連接器和多路開關繼電器；線束為待連接的單條線纜；線束包括線束插頭；線束插頭位于線束的兩端；對插連接器包括一組連接器觸頭，線束一端通過線束插頭與對應的連接器觸頭連接；線束另一端通過線束插頭與對應的另一條線束連接，多路開關繼電器包括與連接器觸頭數量匹配的一組繼電器觸頭；連接器觸頭與對應的繼電器觸頭連接；多路開關繼電器可開關各繼電器觸頭連接線路。本實用新型能夠快速、準確地查找新能源汽車電池中連接錯誤的線束，方便解決接錯線問題。
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本申請實施例提供一種銅排壓接結構，銅排壓接結構應用于配電器或新能源箱式變電站。銅排壓接結構包括多個銅排，多個銅排堆疊設置。銅排壓接結構還包括銅排收緊件，銅排收緊件用于緊固所述銅排。銅排收緊件包括固定部及調節部，固定部圍合形成固定腔，固定腔用于容納多個銅排，調節部與所述固定部可活動地連接，調節部用于與固定部可活動地配合以收緊固定腔進而壓緊銅排。本申請的銅排壓接結構，通過合理設置銅排堆疊結構，使用非打孔式的銅排收緊件對多個銅排進行配合收緊，在保證多個銅排牢固可靠的同時，降低了銅排上打孔的數量，提升了銅排與銅排之間的接觸面積以增加散熱效率，同時提升了銅材料的利用率。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種新型電動汽車預定充電系統，包括車輛，所述車輛的內部設置有車載主機、混合動力整車控制器、電池管理系統和車載充電器，且所述車載主機、混合動力整車控制器、電池管理系統和車載充電器依次電性連接，所述車輛的外部一側設置有用戶管理設備，且所述用戶管理設備與車載主機通訊連接，所述用戶管理設備的外部一側設置有智能手機設備和呼叫中心系統，且所述智能手機設備和呼叫中心系統均與用戶管理設備通訊連接，所述車輛的外部另一側設置有充電設備,本實用新型將車輛與充電設備進行有機的結合，操作簡潔方便，提升了用戶的用車體驗，使用效果較佳。
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本實用新型通過設計一種采用雙動力源合能驅動的汽車,所述汽車主體內設置有雙動力源合能驅動系統,所述雙動力源合能驅動系統包括一個利用再生物理能作為新能源獨立做功的動力源系統,一套電能電力源系統,一個兩種動力源組合傳動系統,一套控制能量庫和動力源系統及與汽車操作動作相匹配的控制系統。所述采用雙動力源合能驅動的汽車收集可作為再生能源的電能、因汽車滑行慣性生產的能量和飛輪驅動汽車起步加速到最高行駛時速度值后的余下的能量儲蓄至再生能源蓄電池內,并將再生能源蓄電池內電能用作激活定積定值物質能的原始動力能源。
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本實用新型涉及一種聚雙環戊二烯材料的復合結構引擎蓋，包括外覆蓋件和內增強件，所述外覆蓋件的內側表面設置有凹槽，所述內增強件的外側設置有凸臺，所述凹槽與凸臺之間存在間隙配合關系，所述外覆蓋件與內增強件之間使用膠水連接，如此結構的復合引擎蓋具有重量輕，外表造型更加自由，表面質量高等優點，特別適用于有輕量化要求新能源汽車。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域。一種電動汽車電源線密封連接結構，包括由第一段和第二段構成的電源線，第一段設有插頭，插頭包括插頭殼，插頭殼設有連接孔，連接孔內設有同第一段電連接在一起的導電插銷，第二段設有插座，插座包括插座殼和位于插座殼內的同第二段電連接在一起的導電插套，插座殼設有連接頭，連接頭設有同導電插套對齊的過孔，連接頭可拆卸地插接在連接孔內，連接頭和連接孔通過充氣式密封圈密封連接在一起，導電插銷穿過過孔并可拔插地插接在導電插套內。本實用新型具有能夠將電源線密封可拆卸連接在一起且連接拆卸方便的優點，解決了現有的電動汽車分開驅動電機和電源時不便的問題。
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本實用新型涉及一種特殊用途的板材，包括使用PDCPD材料制成的基板和蓋板，所述基板是在一個具有一定材料厚度的平面上布滿與平面垂直的連續正六邊形蜂窩狀筋，蓋板是與基板長寬尺寸相同具有一定材料厚度的平板，所述蓋板與基板的正六邊形蜂窩狀筋端面之間使膠水粘結，形成具有一定厚度的特種板材，該結構板材具有高抗扭曲、高耐沖擊性能，耐寒質量輕等特點，可替代鋁復合板材，使用于新能源汽車等特殊領域。
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本實用新型涉及一種新型水光互補光伏電站系統，包括柔性支架和光伏組件，光伏組件固定在柔性支架上，所述的柔性支架懸空吊設在河道上方的6?20m處，柔性支架的兩側分別設有立柱，所述的立柱均通過拉桿進行固定，兩立柱之間設有桁架，柔性支架的兩端均固定在桁架上。本實用新型結構簡單、設計合理，充分利用我國豐富的水利資源，以河道為光伏載體建設新型光伏電站，為河道兩旁的道路照明、監控、廣播等設施提供高效、安全、綠色的電力供給；不但解決光伏用地的問題，在整個新能源的市場推廣效益上也據有重大里程碑的意義。
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本實用新型提供了一種混凝土塔段及混合塔筒，涉及新能源設備的技術領域，該混凝土塔段包括塔筒基礎和直塔筒主體；在所述塔筒基礎的上端面上設置有用于找平的支撐墊板；所述直塔筒主體設置在所述支撐墊板上。本實用新型提供混凝土塔段的塔筒基礎上具有支撐墊板，支撐墊板形成水平面，當直塔筒主體安裝在支撐墊板上以后，這樣能夠確保直塔筒主體安裝在水平面上，從而確保直塔筒主體安裝的垂直度。
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本實用新型涉及一種用于極耳的沖孔模，屬于新能源電池技術領域。包括下模板和平行于所述下模板且位于所述下模板上方的上模板，所述下模板上設置有多個導向柱，所述上模板上設置有多個導柱孔，所述導柱孔中還設置彈簧套，所述上模板的底部設置有沖壓結構，所述下模板的上表面設置有定位結構。本實用新型的有益之處是：將整套模具放置到壓力機下面，通過油缸或者氣缸連接到上模板的動力連接孔中，將待沖孔的極耳放置到定位塊之間，實現極耳的定位，通過壓力機帶動上模板升降，從而帶動沖壓結構升降，通過沖孔刀具實現對極耳的沖孔，沖出的廢料從排廢孔中排出即可，本實用新型結構新穎，操作方便，效率較高。
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本實用新型提供了一種分離式高壓監測裝置，涉及新能源汽車技術領域，應用于電動汽車的高壓控制系統，包括：控制器，通訊總線，隔離器件和測量器，其中，控制器的第一端與通訊總線的第一端相連接，通訊總線的第二端與隔離器件的第一端相連接，隔離器件的第二端與測量器的第一端相連接；測量器，用于測量電動汽車中待測量高壓回路的電參數，其中，電參數包括：電壓值和/或電流值；隔離器件用于對電參數進行隔離，得到隔離處理之后的電參數；通訊總線用于獲取隔離處理之后的電參數，并向控制器傳輸隔離處理之后的電參數；控制器，用于接收隔離處理之后的電參數。本實用新型提供的裝置確保了高低壓系統工作的可靠性，提高了系統的安全性。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種汽車電源變壓器散溫裝置，包括設置在變壓器主體外壁的安裝外殼，安裝外殼的上端活動連接有蓋板，蓋板的下端設置有通槽，通槽開設在安裝外殼的上端，安裝外殼的兩側安裝有連接板，連接板的外壁開設有輸入口，輸入口的一端設置有通管，通管遠離輸入口的一端設置有輸出口，輸出口遠離通管的一端設置有進氣口，變壓器主體的上端貼合有熱傳導組件，熱傳導組件的上端設置有出氣口，出氣口的上端設置有散熱風扇，散熱風扇的上端設置有排熱網，本實用新型通過吸收外來空氣加快了冷卻速度，對變壓器進行了保護，解決了熱風排出較慢，導致散熱效果較差的問題。
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本實用新型屬于新能源開發利用研究領域，涉及一種生物質與廢塑料制取生物油和燃氣的裝置，包括生物質真空熱解器、廢塑料真空熱解器、熱解氣混合器、控制模塊A、等離子體協同催化系統、控制模塊B、冷阱、真空泵以及CO2吸附器；生物質真空熱解器，用于實現生物質分解；廢塑料真空熱解器，用于實現廢塑料分解；熱解氣混合器，用于接收生物質真空熱解器與廢塑料真空熱解器產生的氣體；控制模塊A能分別調節生物質真空熱解器、廢塑料真空熱解器與熱解氣混合器的溫度和升溫速率；等離子體協同催化系統，用于催化熱解氣混合器產生的氣體。其能有效克服現有生物質與廢塑料共熱解制取生物油或燃氣中存在的缺陷。
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