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本實用新型公開了一種基于液化石油氣和天然氣雙燃料發動機的減壓閥，包括：上閥蓋、下閥蓋、橡膠膜片、加濃按鈕、進氣孔、出氣孔、呼吸孔、彈簧安裝孔、過濾墊、調整螺釘、流量調節桿、流量調節鎖緊螺母、永磁鐵圈、彈簧、封閉螺釘、螺釘和調節裝置，所述調節裝置包括通氣閥口螺釘、連接桿、杠桿、調整螺釘、橡膠墊片和彈簧。通過上述方式，本實用新型基于液化石油氣和天然氣雙燃料發動機的減壓閥，通過杠桿原理來實現減壓、穩壓的目的，突破汽油的束縛，達到新能源的效果。
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本實用新型涉一種用于極耳的雙邊倒角裝置，屬于新能源技術領域。包括水平放置的底板，所述底板的兩側設置有豎直放置的側板，所述側板的頂部設置有頂板，所述底板和側板以及頂板圍成一個長方體結構，所述底板上設置有導向結構，所述頂板上設置有升降氣缸，所述升降氣缸的氣缸軸與所述導向結構相連接。本實用新型的有益之處是：將待倒角的極耳放置到倒角下模板上，啟動升降氣缸，通過升降氣缸帶動倒角上模板下壓，通過倒角下模板和倒角下模板對極耳進行倒角，從而提高了倒角效率，本實用新型結構新穎，操作方便。
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本實用新型公開了一種纖維網夾層汽車注塑擋板，其特征在于，所述汽車注塑擋板包括亞麻塑膠層、纖維網層和丙綸纖維塑膠層；所述纖維網層設置在亞麻塑膠層和丙綸纖維塑膠層之間；所述纖維網層由玄武巖纖維紗和碳纖維紗交替網狀編織而成。本實用新型的纖維網夾層汽車注塑擋板比現有技術的汽車擋板更輕便，同時韌性也更強，抗撞擊能力得到了極大的提升。非常適合用于新能源汽車，在不降低汽車擋板韌性和強度的前提下，減輕了汽車擋板的重量，滿足節能減排的要求。
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本實用新型提供一種前輪擋風板，包括板主體及設置于板主體一側邊緣的安裝結構；其中板主體通過安裝結構固定連接于汽車的底部，并且在汽車的車身長度方向上位于汽車的前輪前部；并且從汽車的前側看時，板主體的寬度大于高度，并且寬度與高度的尺寸之比在2.4～3:1。通過前輪擋風板減少流入輪腔的氣流、降低風阻。還提供一種能量回收裝置，在前輪擋風板的基礎上設置風力機并將流經前輪擋風板產生的機械能轉化為電能給汽車供能，從而降低了傳統燃油車的油耗和新能源電動車的耗電，有效利用氣流阻力回收能耗。最后，提供一種汽車，通過使用這種能量回收裝置回收風力造成的能量損失，減少整車能耗。
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本實用新型公開了一種電驅動軸段長專用測量設備，其包括定位平板，安裝在定位平板上的夾持部和測量部；所述夾持部包括位于同一安裝軸線上的軸向靠山、第一等高塊及固定件；所述測量部包括移動裝置和標尺，所述移動裝置包括直線導軌、滑塊、測桿、轉軸、連接板及讀數頭。本實用新型為新能源客車電驅動軸批量生產后的段長測量提供了一種精度高、大量程、經濟適用的專用測量方法和裝備。
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本實用新型公開了一種用于車載空調壓縮機的支架及車載空調壓縮機總成，其中，用于車載空調壓縮機的支架采用鋼材設計的支架本體及副支架，可以滿足用于車載空調壓縮機的支架的整體強度問題以防止發生斷裂。進一步地，支架本體的兩端設置有兩個副車架，副車架內具有兩個減振構件，可以有效降低空調壓縮機工作而產生的振動，導致空調系統運行時因振動而引起的NVH問題。另外，用于車載空調壓縮機的支架通過副支架可拆卸地固定連接到車體的車身、懸置、副車架等新能源汽車前艙的不同位置，使得其應用更為靈活。
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本實用新型公開了一種方便使用的充電樁，包括外殼組件和投幣組件，所述投幣組件包括投幣區、進幣管、收集盒、重力感應器和支撐底座，所述充電樁體的前表面上方右側設有所述投幣區，所述投幣區與所述充電樁體固定連接，所述進幣管位于所述投幣區的內部下方，且與所述投幣區固定連接，所述進幣管的下方設有所述收集盒，所述收集盒與所述進幣管可拆卸連接，所述重力感應器位于所述收集盒的下方，且與所述收集盒可拆卸連接，充電樁不僅可以刷卡充電，沒有辦理充點卡的人民群眾可以通過投幣的方式使用新能源充電樁，在投入硬幣時充電樁就可以正常使用，并且充電樁上方設有擋雨板，使充電樁能夠防雨防曬，增加充電樁的使用壽命。
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本實用新型涉及新能源汽車制造技術領域。一種后置隔振型電動汽車電池包安裝結構，包括前擋桿和位于后備箱于后排座之間的汽車地板，前擋桿為管狀結構，前擋桿沿汽車的寬度方向延伸，前擋桿設有若干沿前擋桿長度方向分布的電池包固定機構，電池包固定機構包括同前擋桿連接在一起的連接座、連接于連接座后側的第一吸盤和位于第一吸盤內的第二吸盤，第一吸盤和第二吸盤之間圍成吸附槽，前擋桿的兩端都連接有連接架，連接架同汽車地板連接在一起。本實用新型具有能夠防止碰撞時電池包產生前翻、隔振效果好的優點，解決了現有的后置安裝的汽車電池包安裝結構所存在的碰撞時電池包容易產生前翻和隔振效果差的問題。
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本實用新型公開了一種可以加工出超寬薄膜的超寬薄膜同步拉伸機加熱保溫裝置，包括：預熱區、拉伸一區、拉伸二區、拉伸三區、拉伸四區、固定一區、熱固定二區和冷卻區。優點是：上述超寬薄膜同步拉伸機加熱保溫裝置，可以加工出2.5米超寬薄膜，滿足航空航天、輕工業、新能源汽車、軍事器材等行的使用要求，結構合理，溫度控制準確，烘干效果好，保證了產品質量，提高了產品的合格率，降低了生產成本。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種汽車線束的校直機構，包括線束，線束外側固定設有若干固定套，線束一側設有兩個A安裝座，A安裝座一側均固定設有下固定座，下固定座一側均通過鉸鏈轉動連接設有上固定座，上固定座一側均固定設有鎖緊卡扣，鎖緊卡扣均可拆卸式連接在下固定座一側上。本實用新型，通過設置線束、固定套、A安裝座、下固定座、上固定座、鎖緊卡扣、調節塊、弧形壓緊塊、B安裝座、滑動塊、卡緊塊、U型架、L型鎖緊塊、A彈簧、鎖緊板、柔性連接桿、鎖緊盒、鎖緊桿、鎖緊孔、滑動板、B彈簧、升降板、支撐板、調節螺栓、A安裝板、B安裝板，具有便于固定、便于校直的功能。
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本實用新型涉及一種水流發電機。它包括一螺旋漿、兩根傳動軸、一對嚙合的圓錐齒輪、一對傳動帶輪和一只發電機，其特征在于所述螺旋漿通過一根傳動軸和一對嚙合的圓錐齒輪將轉矩傳動到另一根與其相交的傳動軸上，并通過一對傳動帶輪驅動發電機發電；螺旋漿設有四只漿翼，每只漿翼與螺旋漿徑向截面的夾角為40°～70°之間；漿翼的頂端設有與翼面垂直的擋水板。將本實用新型固定懸掛在船舶的外側，螺旋漿置入流動的水中，且使螺旋漿的徑向截面與流水方向垂直，則流動的水流驅動螺旋漿旋轉而帶動發電機發電。本實用新型是開發利用新能源的典型方案，具有設計合理、簡單易行、節能減排等顯著優點。
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本實用新型是一種制備炭質儲能材料活化反應爐。主要是由爐體、爐芯、弧形耐火磚、電加熱管、保溫層、動力及其傳動系統、連接架、熱電偶、電子智能程序控制儀、N2保護氣供給系統、AC吸儲裝置組成。本實用新型采用電加熱管加熱，保溫層保溫，通過電子智能程序控制儀一次性設定好溫度與變化過程所需要的時間，進行程序化升溫、恒溫，通入N2作為保護氣，促進原料和催化劑在爐內完成活化，對活化過程產生的微量廢氣通過AC吸附裝置吸儲收集。本實用新型可批量生產具有比表面積大于2000m2/g，碘值大于2000mg/g，亞甲基藍值大于300mg/g的儲能炭質材料，可廣泛應用于新能源、天然氣、氫氣、熱電能轉換儲存。
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本發明提供一種航空5G自動駕駛系統，包括智能網絡后服務平臺，航空機場道路，車輛前室，前驅輪，汽車控制模塊，主機，無線控制模塊，路景攝像頭，車輛底盤，后輪，車輛行駛自動旋轉警示板結構和智能物聯網路況檢測桿結構，所述的智能網絡后服務平臺獨立設置，所述的航空機場道路鋪設在航空機場跑道上；所述的車輛前室下部前后兩側均傳動連接有前驅輪。本發明通過本技術能夠完成單車智能+車路協同在機場道路上實現自動駕駛，基于新能源機場特種保障車輛進行自動駕駛設計，實現具備單車智能自動駕駛能力的車輛；同時，在路側部署智能路側單元，能與自動駕駛車輛互動，實現車路協同場景，提升駕駛安全。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其為一種基于物聯網的光伏設備監控系統，包括控制系統箱、光伏組件、電腦控制終端和手機APP端，所述控制系統箱的內部設有云服務器、中央處理器模塊、智能網關、串口服務器模塊、并網逆變器、環境監測模塊和儀表監測模塊。本發明通過設置的云服務器、中英處理器模塊、環境監測模塊和儀表監測模塊，可以對光伏組件在運行的過程中，產生的各種數據和運行環境的狀態進行時時監測，并將監測的通過云服務器傳輸至電腦終端和手機APP端，以便于人們對光伏組件的遠程監控和了解，并通過與比對模塊和警報器的配合，實現對數據的比對和及時報警，便于對工作人員對光伏組件的及時維護，實現光伏組件的安全監控工作。
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本發明公開一種計及綠證交易的虛擬電廠優化調度及交易管理方法，步驟包括：根據風電、光伏場站實際數據，采用截斷通用分布(Truncated Versatile Distribution，TVD)模型擬合新能源出力，構造以虛擬電廠利潤最大為優化目標的虛擬電廠優化調度模型，構建模型約束條件；采用隨機規劃和啟發式算法求解虛擬電廠優化調度模型，能夠模擬虛擬電廠參與綠證交易的影響。
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本發明涉及新能源發電技術領域，尤其是一種生物質電廠用物料切碎裝置，包括進料口，所述進料口下方設有疏料室，所述疏料室下方設有切碎室，所述切碎室底面設有分離室，所述分離室與切碎室之間設有柵網，所述分離室下方設有收集室，所述分離室與收集室之間設有分離篩，所述分離篩傾斜設置，且所述分離篩較低的一端與分離室一側的低端相連，所述分離室與分離篩較低的一端相交的一側設有傾斜設置的排料口，所述收集室遠離排料口的一側設有排放門，且所述收集室底面設有車輪。本發明結構簡單，操作方便，能有效避免切碎裝置的故障率，提高了切碎效率。
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本發明涉及新能源轉換設備技術領域，尤其為一種光伏連接器產品檢測系統，所述進料端口的輸出端信號連接有運行提示模塊，所述運行提示模塊的輸出端信號連接有產品檢測系統，所述產品檢測系統的輸出端信號連接有外觀檢測單元，所述外觀檢測單元的輸出端信號連接有外觀尺寸合規檢測模塊，所述外觀完整性檢測模塊與外觀尺寸合規檢測模塊的輸出端信號連接有圖像顯示程序。本發明通過產品檢測系統對檢測程序細分成外觀檢測單元、信號測試單元與電路系統檢測單元三部分，將原本一體式檢測的程序細化為了分體式檢測的程序系統，繼而加強了在設備老化情況出現的影響下，更大概率的減小了檢測的出錯概率，降低了企業生產的不良品概率的效果。
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本發明涉及新能源設備技術領域，尤其為一種光伏接線盒生產線及其工藝流程，首先需要操作第一步工藝的工作人員將原料進行投放，經過粉碎、高溫熔化、篩選等流程之后，將已經處理完成并配比好的原料傾注到生產模具的內部，通過模具將原料進行分裝；當第一步工藝的工作人員將原料操作完成并進行鑄模分裝之后，由負責下一步操作工藝的工作員手動將自己所負責的設備啟動，使已經分裝好的原料在模具內進行固化成型，當原料成型之后，對工件進行脫模，并且對工件本體進行化學處理使工件更加堅固。本發明通過流水線操作對整體系統的流程進行分段式把控，降低了工作人員的操作難度，加強了工件生產及運送的工作效率，提高了企業的生產效能的效果。
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一種循環動能升值發電轉子裝置,該裝置屬于一種新式發電系統,含有轉子外殼、轉子、密封蓋、機體、旋轉高壓接頭、控制閥、出口管接頭、環形油槽、轉子軸、軸承、閥門支架、高壓管進口接頭、齒輪,采用機械、流體力學、動力學原理相結合設計而成,采用液壓系統實現能量轉換。產生動力循環升值,進行發電,基本無能源消耗,不產生任何污染,是一種清潔的新能源。其用途廣泛,可用于工業、農業、商業、軍工業、民用供電、交通運輸業以及各種制造業等多個領域,該裝置結構設計合理,節約能源,制造方便,操作安全,該裝置的研發為我國節約大量天然資源,對保持生態平衡、低碳環保具有一定的重要意義。
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本發明為一種外混自重構超級電容電池電路及快速充電控制方法，涉及新能源和電動汽車技術。本發明基于可快速充電的自重構超級電容器技術、自重構鋰離子電池等化學動力電池技術、電力電子技術和自動控制技術。本發明由可自重構鋰離子電池組1等化學動力電池與可快速充電的自重構超級電容器組2，通過電力電子技術外混自重構組成。自重構電池組1和自重構超級電容器組2中各單體器件和整個電池組由自重構控制器8控制。所述外混自重構超級電容大容量動力電池電路的充電控制，由DC/DC快慢速充電控制器7等控制，可在10分鐘左右的時間內快速充滿電，也可在停車和行駛過程中進行慢速充電，可實現電動汽車的快速充電和增程續航的使用要求。
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本發明提供了一種用于光伏多級接入的虛擬電廠源網協同能量管理系統，其包括過程層、終端層和主站層，所述過程層包括分布式能源電站內的一次設備，完成模擬量采樣、開關量輸入輸出和操作控制命令的執行；所述終端層包含所有的具有過程層接口的測控終端，完成對過程層運行信息的收集和控制命令的下發；所述主站層在完成對終端層運行信息的收集的基礎上，完成各類高級應用和全局調度算法，向終端層下發全局優化控制命令，最終完成虛擬電廠的控制功能。本發明的能量管理技術，解決高滲透率間歇式新能源就地消納條件下，通過采用技術型與商業型相結合的虛擬電廠綜合調節技術，實現不同運行主體下的可控資源與電網協同的源網一體化控制與調度。
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本發明實施例提供了一種聚光聚熱太陽能供熱及發電設備，涉及光熱轉換、追日系統以及熱發電等領域應用裝置。所述聚光聚熱太陽能供熱及發電設備是利用透鏡進行聚光到發熱芯片上，通過導熱管將熱量輸送至熱發電系統中進行發電。通過追日系統來調整透鏡保持陽光的最佳照射角度從而大大提高了發電效率，而且占地面積小區別于傳統的大鍋式的光熱發電。解決了分布式電站光熱發電的難實施的問題，因為其不僅占地面積小而且質量輕可以在廠房屋頂、民房屋頂以及光伏廊道上使用，更加符合國家政策鼓勵光熱發電提高發電效率使新能源發電更加具有生命力。
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一種可以通過葉輪循環做功使用多態多種燃料的循環式、葉輪式、三態燃料內燃機。它是三種狀態燃料由泵和氣壓閥、壓縮空氣配合,分別經三種儲料、進料裝置進入進料角,再由主動輪帶入燃燒腔中燃燒并做功,燃燒產物廢氣和灰,分別由出氣角和出灰輪帶出循環式、葉輪式、三態燃料內燃機,廢氣直接排到外界,灰由集灰箱收集后倒到指定場所,冷卻角可以起到冷卻主動輪和進一步排除廢氣的作用。這種循環式、葉輪式、三態燃料內燃機,可以用于各種交通工具,工業、農業生產中的動力裝置,而且它可以使用多態、多種燃料,可以對新能源的開發與利用起很大的作用,可以用可再生能源,綠色能源,和原始的天然能源作為燃料。
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本發明涉及新能源汽車應用附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種移動充電樁，其通過設置，改變蓄電池的溫度，提高汽車的充電效率，同時保證充電時的安全；包括工作臺、外殼、電池箱、隔板、兩組蓄電池、充電線、充電槍、支柱和滾輪，工作臺頂端和外殼底端連接，外殼內設有腔室，電池箱安裝在外殼內，電池箱內設有空腔，隔板安裝在電池箱內；還包括加熱箱、加熱裝置、熱抽油管、第一油泵、熱導油管、熱循環管、熱排油管、冷卻箱、冷卻裝置、冷抽油管、第二油泵、冷導油管、冷循環管、冷排油管、中央處理器和溫度傳感器，加熱箱底端和工作臺頂端連接，加熱箱內設置有油，加熱裝置安裝在加熱箱內，加熱裝置底端和加熱箱底端連接。
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本發明公開了基于疊加輸出的高增益直流電壓變換電路，屬于直流電壓變換電路技術領域，借助于在基本的升壓斬波電路上根據需要疊加升壓電路疊加單元，可以獲得高的升壓比控制；電路功率變換一次完成，電路獲得比較高的變換效率，可廣泛應用于新能源發電系統中的輸出電壓的調整與控制。在基本的升壓斬波電路上，如根據需要疊加上數個升壓電路疊加單元，開關管周期性地開通關斷，變換電路獲得比基本斬波電路高得多的升壓比控制，輸出電壓可以獲得大幅度提升，電路的功率變換無需多次流轉，一次性地完成電路的功率變換，電路變換效率高。
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