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本發明公開了一種用于新能源汽車的無線充電移動設備，包括底座、設備本體、支撐板、凹槽、支柱、無線充電線圈、接受線圈以及發射線圈，所述底座內部設有所述發射線圈，所述底座的頂部設有所述設備本體，所述設備本體內設有與所述發射線圈相配合的所述接受線圈，所述設備本體的頂部設有所述支撐板，所述支撐板的頂部中心位置處橫向開設有所述凹槽，所述凹槽內設有與所述凹槽相適配的所述支柱，所述支柱的頂部貫穿于所述凹槽延伸至所述支撐板的上方且設有所述無線充電線圈，所述支撐板為空腔板，所述支撐板內底部一端設有固定柱四。有益效果：使用方便，結構簡單，使用性強，充電效果好，有利于市場推廣。
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本發明提供一種具有新能源汽車電池組保護功能的安裝箱，包括箱體，所述箱體的內底壁上固定安裝支撐柱，所述支撐柱上固定連接底槽，所述箱體內設置與底槽相對應位置的頂槽，所述頂槽及頂槽內腔分別設置用于固定單體電池上部與下部的上卡箍及下卡箍，所述頂槽上壁設有圓形通孔，所述圓形通孔內穿過一螺紋桿，所述螺紋桿在頂槽內的一端連接有卡塊，所述箱體的右側外壁上固定安裝有冷風機，所述冷風機的進風管穿過箱體右側內壁的一端呈喇叭狀，所述箱體的左側外璧上固定安裝有抽風機。本裝置結構簡單，易安裝易拆卸，同時具有防碰撞和散熱的功能，實用性強。
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本實用新型涉及一種新能源電池生產用單晶硅棒烘干設備，設置兩組傳動裝置，兩組傳動裝置可以同時進料，提高了烘干效率，且通過一組動力裝置進行驅動，還節約了能源，通過外接電源對加熱棒進行加熱，通過第一風機將經加熱棒加熱后的空氣吹送到傳送片上，傳送片在傳送帶上排列時具有縫隙，且傳送片上設有透氣孔，提高了烘干效率，通過在傳送片上設置凸點，減小單晶硅棒與傳送片的接觸面積，使熱氣可以更充分的對單晶硅棒進行烘干，同時烘干箱頂端設置排氣管，熱空氣在排氣管內液化成水，水滴經排水管排出，氣體通過除濕風機吸收后排出。
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本實用新型公開了新能源電池極柱埋入整列機的料盤回收機構，其包括機臺、正極極柱料盤回收組件與負極極柱料盤回收組件，正極極柱料盤回收組件與負極極柱料盤回收組件均設置于機臺的內部，正極極柱料盤回收組件與負極極柱料盤回收組件均包括料盤夾持組件、垂直升降組件與水平傳送組件，垂直升降組件位于料盤夾持組件的下方，水平傳送組件設置于料盤夾持組件與垂直升降組件之間，通過垂直升降組件將料盤夾持組件處的料盤傳送至水平傳送組件處，再通過水平傳送組件傳送至機臺的外部。本實用新型自動化程度高，可快速對空料盤進行回收，無需人工操作，省時省力，實用性強。
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本實用新型涉及了一種新能源汽車用儲氫瓶包括警報器、瓶體、電控閥門、檢測罩、第一氣壓檢測器和第二氣壓檢測器，所述瓶體包括碳纖維復合層和塑料層，所述電控閥門固定在瓶口，所述檢測罩罩住電控閥門，所述第一氣壓檢測器位于所述檢測罩內，所述塑料層和所述碳纖維復合層之間設置有球形空腔，所述第二氣壓檢測器位于所述球形空腔內，所述警報器位于所述檢測罩內，所述檢測罩為透明材質制成。本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：第一氣壓檢測器位于所述檢測罩內，可以提高第一氣壓檢測器的安全性能，而且可以測得更加準確的氣壓。第二氣壓檢測器位于所述球形空腔內，可以有效保護第二氣壓檢測器，而且不用完全穿透儲氫瓶。
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一種新能源動力城市客車空壓機和動力轉向油泵驅動機組。它采用一臺電機同時驅動氣壓制動系統的空壓機和動力轉向系統的液壓油泵,其中電機一直驅動動力轉向液壓油泵正常運行,采用電磁離合器實現空壓機的間歇工作,并設置負載檢測控制器主動控制變頻器,合理節約蓄電池電能,節省了底盤布置空間,降低了制造成本,解決了制約電動汽車發展的因素。
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本發明提供一種用于新能源汽車電池組的散熱減震安裝箱，包括箱體，所述箱體的內底壁上固定安裝支撐柱，所述支撐柱上固定連接底槽，所述底槽內設置與單體電池下端相吻合的第一卡合槽，所述箱體內設置與底槽相對應位置的頂槽，所述頂槽內設置與單體電池上端相吻合的第二卡合槽，所述頂槽上壁設有圓形通孔，所述圓形通孔內穿過一螺紋桿，所所述螺紋桿在頂槽內的一端固定連接一卡塊，所述箱體的右側外壁上固定安裝有冷風機，所述冷風機的進風管穿過箱體右側內壁的一端呈喇叭狀，所述箱體的左側外璧上固定安裝有抽風機。本裝置結構簡單，易安裝易拆卸，同時具有防碰撞和散熱的功能，實用性強。
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本發明公開了一種新能源汽車電機制動系統,包括滑行工況判斷、滑行減速度計算、滑行制動力分配、前電機滑行再生制動力、后電機滑行再生制動力、目標車輛液壓制動特性、后電機解析力、I曲線限制、電機、電池、車速等約束條件，ABS協調策略以及故障處理機制，前軸電機控制器，后軸電機控制器，當駕駛員放松油門踏板，檢測到車速下降，對其工況進行判斷，計算滑行減速度，從而通過滑行制動力分配模塊對前電機和后電機進行再生制動力分配，當駕駛員踩下制動踏板的時，后軸電機根據制動強度主動補償后軸制動器的當量制動減速度，在根據車輛信息轉換成電機力矩，最終完成前、后軸電機的制動。
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本發明公開了一種用高壓氣體驅動可以并聯發電用于新能源的發電裝置，包括空氣加熱器、供氣設備、供燃料設備、發電設備、活塞膨脹機組、透平膨脹機組及再熱器，空氣加熱器將空氣進行加熱生成高溫高壓氣體，供氣設備為空氣加熱器提供高壓空氣，活塞膨脹機組的進氣口與高壓氣體進氣管路連接，高壓氣體通過高壓氣體進氣管路進入活塞膨脹機組，活塞膨脹機組的排氣口與透平膨脹機組的進氣口連接，將排氣供給透平膨脹機組，再熱器設于活塞膨脹機組和透平膨脹機組的進氣管路上，活塞膨脹機組的進氣管路上設有閥門，透平膨脹機組位于活塞膨脹機組下游，發電設備利用空氣加熱器生成的高溫高壓氣體發電。本發明結構簡單、方法簡潔、效果顯著，適宜推廣使用。
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本發明公開了一種移動式風力新能源發電裝置，包括底座，所述底座的上端設置有箱體，所述箱體的內部一側中間位置設置有轉動固定座，所述轉動固定座的一端固定有電動液壓伸縮桿，所述電動液壓伸縮桿的一端連接有轉動座，所述轉動座的中間支架上固定有發電機。本發明將發電機安裝在電動液壓伸縮桿的轉動座上，發電葉片采用折疊葉片，控制電動伸縮支撐桿的伸縮，使電動液壓伸縮桿轉動，從箱體中轉動出來，將折疊葉片轉動展開固定好，發電機轉動與地面水平，控制電動液壓伸縮桿的升降，使發電機升高，增加折疊葉片轉動所受風力，提高發電量，采用收縮折疊方式將發電組件收進箱體中，有效減小占用空間，方便進行運輸。
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本實用新型公開了一種方便檢修的多功能碳中和新能源電力柜，包括配電柜和柜門，還包括內撐機構和照明機構，所述照明機構由頂箱、蓄電池、充電器、燈座、底槽、燈管和按鈕開關構成，所述配電柜的頂端固定連接有頂箱，且頂箱的內部安裝有蓄電池和充電器，所述頂箱的底端和配電柜的頂端處開設有底槽，在配電柜頂端設置有照明機構的頂箱，而燈座帶著燈管從底槽處伸入配電柜內，充電器的輸入端接通配電柜的電源端后可以為蓄電池進行充電，當配電柜故障后，按下按鈕開關導通蓄電池與燈座之間的電路，使得燈座處的燈管通電對配電柜內進行照明，此時檢修人員可以打開柜門清楚的看清配電柜內部器件進行方便的檢修。
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本實用新型涉及汽車充電柜的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車充電柜，其通過設置多組進氣口使空氣進入至柜體的內部，再打開排風扇將柜體內部的熱氣排出至設備的外側，通過設置第一過濾板和第二過濾板，減少進入柜體內部的灰塵數量，提高設備的使用壽命；包括柜體、變壓器、第一支架、第二支架、第一連接線、充電線、握把、充電插頭和固定夾；還包括排風扇、第一過濾板和第二過濾板，排風扇固定于柜體的后端，多組進氣口均設置與柜體的左右兩側，第一過濾板和第二過濾板的側端均固定于柜體的內部側端。
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本實用新型公開了一種自動開合模新能源汽車用注塑模具，包括模具座、下模座和上模蓋，所述模具座上設有滑軌；所述下模座設置在滑軌上，并能沿滑軌滑動；所述上模蓋的一側與下模座的一側通過鉸鏈連接；所述上模蓋與下模座之間形成注塑模腔，并能以鉸鏈為軸開合模；所述模具座上位于下模座與上模蓋鉸接的一側設有固定柱；所述上模蓋上固定設有上模桿；所述固定柱通過連接桿與上模桿活動連接；所述模具座上位于上模蓋和下模座開口方向設有氣缸；所述氣缸與模具座固定連接；所述氣缸的活塞桿與下模座固定連接。本實用新型可以自動開合模，且結構簡單，成本低廉。并且下模座和上模蓋通過鉸鏈連接，合模前不需要特別調節。
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本發明公開了一種新能源汽車燃料電池的電極制備方法，該電極的材料為膨脹石墨/碳納米管復合材料，包括如下步驟：先將鱗片狀可膨脹石墨在氬氣氛圍下，溫度為900?920℃中保溫得到膨脹石墨；然后將膨脹石墨浸泡在氯化鎳溶液中；再將膨脹石墨在真空環境中保溫干燥；將得到的含催化劑的膨脹石墨轉移到真空管式爐中，通人氬氣；再將管式爐加熱，同時通入氫氣以還原鎳催化劑；利用氣相沉積法，加入電催化劑并通入乙炔氣體作為生長碳源，生長時間保持20?30min，最后關閉乙炔和氫氣，在氬氣氛圍下冷卻至室溫，制得膨脹石墨/碳納米管復合材料；該材料能有效地增大材料的比表面積和電荷存儲空間，同時提高材料的整體導電性能，從而得到優秀的電化學性能。
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本實用新型涉及了一種新能源汽車的天窗裝置，其特征在于：包括正方形結構的透明天窗板、設置于所述天窗板上的一個六邊呼吸孔、與所述呼吸孔上配合的六邊形呼吸蓋以及控制器，所述呼吸蓋的角上設置有永磁體，所述天窗板上設置有與所述永磁體對應的電磁鐵，所述控制器與所述電磁鐵連接。本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：使用電磁力限制呼吸蓋的位置，實現機構簡單，反應快速，維護方便，而且使用壽命長。
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本實用新型公開了一種電力新能源用風力發電裝置，涉及風力發電設備技術領域。包括連接座，所述連接座的背面設置有風板，所述連接座的下方設置有腳架，所述連接座的正面設置有連接軸，所述連接座通過連接軸轉動連接有發電機本體，所述發電機本體的正面設置有發電機葉片，所述連接座下表面設置有連接盤，所述連接座和連接盤的內部開設有插槽，所述插槽的側面設置有定位螺栓，所述風板的側面設置有連接板；通過設置連接座將風板和腳架組合起來，形成一個小型風力發電機的主體結構，連接座將風板和腳架之間的連接通過插桿與插槽的連接實現，連接方式簡單操作方便，從而達到便于拆裝，方便使用的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車配件電泳涂裝裝置，包括殼體，所述殼體左側設置有氣缸，所述殼體左側內壁設置有噴涂組件，所述氣缸下方設置有擠壓組件，所述擠壓組件包括有壓縮管，所述壓縮管內部設置有壓縮片，所述壓縮管下方右側設置有擠壓倉，所述擠壓倉內部設置有擠壓片，所述擠壓片右側設置有固定塊，所述固定塊上方設置有滾輪，所述滾輪上方設置有傳動組件，所述傳動組件右側設置有旋轉組件，所述傳動組件包括有履帶齒輪，所述履帶齒輪上方設置有齒條塊，所述齒條塊上方設置有錐形齒輪，所述錐形齒輪右側設置有轉動盤，所述旋轉組件包括有連接桿，本實用新型，具有涂裝效果好和可自動凈化的特點。
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本實用新型涉及了一種新能源汽車氣態能源存儲裝置，它包括裝置體、電子開關、防護罩、第一氣壓檢測器和第二氣壓檢測器，所述裝置體包括碳纖維復合材料層和塑料層，所述電子開關固定在瓶口，所述防護罩罩住電子開關，所述第一氣壓檢測器位于所述防護罩內，所述塑料層和所述碳纖維復合層之間設置有球形空腔，所述第二氣壓檢測器位于所述球形空腔內，在所述裝置體內設置有運動檢測器，所述運動檢測器由三個連接桿和一個加速檢測器組成，所述連接桿有兩端，分別為第一端和第二端，所述第一端轉動連接于裝置體，所述第二端活動連接于所述加速檢測器。
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本實用新型公開了一種包裹式新能源電池包路合金冷卻管道裝置，具體涉及電池包冷卻管技術領域，包括輸送管，所述輸送管呈S形設置，所述輸送管兩端分別設置有進液口和出液口，所述進液口設置在出液口的一側，所述輸送管的正下方設置有多個冷卻管體，所述輸送管一端且靠近進液口的一側設置有外接管，所述輸送管底部設置有多個連接管，且連接管與冷卻管體之間和輸送管與外接管之間分別設置有連接結構。本實用新型能夠方便使用者將各個管道之間的連接處進行連通，實現冷卻液的多通道流動式輸送，進而便于對各個電池包進行散熱處理，并提高電池包的冷卻效率，而且為使用者針對單個電池包或多個電池包管路的拆卸提供了便捷。
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本實用新型涉及汽車充電樁技術領域，尤其涉及一種新能源汽車充電樁電纜線自動盤繞機，包括箱體及設置在箱體一側的顯示屏、設置在顯示屏下側的控制按鈕，所述箱體下側設有卡座，所述卡座內設有電纜線，所述電纜線一端設有充電插口，所述箱體內設有繞線盤，所述繞線盤中部貫穿有轉筒，所述轉筒與箱體之間轉動連接，所述電纜線貫穿轉筒，且繞設在繞線盤外側，所述繞線盤一側固定設有回位彈簧，所述回位彈簧一端與箱體固定連接，所述繞線盤另一側設有棘輪。本實用新型采用回位彈簧吸收彈性勢能，提供自動回收電纜線的動力，通過棘輪裝置實現繞線盤自動定位，控制箱控制電磁鐵工作，充電完成后，控制棘爪移動，松開棘輪，完成自動收束電纜線。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池冷卻結構，涉及汽車電池冷卻技術領域。本實用新型包括內部中空且上端為開口設置的外殼，所述外殼的內部活動設置有內置箱，所述內置箱的內部開設有若干個槽口，所述內置箱上位于槽口的內部放置有動力電池，本實用新型在使用時，將汽車的動力電池分別放置在內置箱的槽口內，內置箱的外側壁與外殼內側壁之間留設有間隙，方便空氣的流通，能夠讓內置箱中動力電池的熱量更好的散發，上封蓋內側壁的倉盒中轉動安裝吸風扇，加強外界空氣與外殼中空氣的交換，更好的對動力電池進行冷卻，在內置箱與外殼的相對側之間設置緩沖件，減少汽車行駛中對電池的顛簸震動，讓電池能夠長期有效的使用。
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本發明公開了一種新能源汽車電池冷卻包生產方法，其包括以下步驟：上料、高溫脫脂、預噴涂烘干、冷卻包組裝、將冷卻包安裝于釬焊夾具上，冷卻包釬焊、拆除釬焊夾具，表面處理，檢驗，上料步驟采用上料機進行上料，高溫脫脂采用脫脂裝置進行脫脂，所述釬焊夾具采用石墨板制成。本發明有以下優點：1.整體工藝簡單，設計優化，適合大批量生產。2.工藝消耗低，高效節能。3，工藝參數合理。4.釬焊治具采用特殊的石墨板制造，保證產品的外觀及平面度要求。5.整體工藝機械化程度高，實現高效生產，節約成本。
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本發明公開了一種新能源汽車用零磁通寬量程電流互感器裝置，包括機殼，機殼的側壁開有散熱槽，散熱槽內側安裝有防塵網，機殼內腔安裝有環形鐵芯、電流源和運算放大器，環形鐵芯上纏繞有一次繞組和二次繞組，一次繞組依次按序穿繞環形鐵芯上共N1匝，二次繞組依次按序穿繞環形鐵芯上共N2匝，還包括第一采樣電阻和第二采樣電阻，第一采樣電阻接到二次繞組的兩端，同時將二次繞組一端接入電源地端；運算放大器的兩個輸入端分別接到二次繞組的兩端，運算放大器的輸出端接到電流源的控制端；本發明結構設計新穎，通過可調電流源實時保持二次繞組兩端的電動勢始終為零來實現寬量程電流的測量。
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本發明公開了一種具有防撞功能的高安全性新能源掃地機，包括掃地機本體，所述掃地機本體的底部設有底機架，所述底機架的表面安裝有行走車輛，所述掃地機本體的底部安裝有支吊轉軸。通過設置防撞緩沖襯套和防撞緩沖覆套，使得防撞緩沖覆套在與外部遭受撞擊時，得以通過防撞緩沖覆套在防撞緩沖襯套表面滑動位移，進而擠壓緩沖彈簧進行緩沖，通過設置輔助橫套管和輔助橫襯管滑動提供輔助，以避免滑動時卡滯，通過設置限位凹槽和限位滑塊，避免輔助橫套管和輔助橫襯管過度回彈而脫出，提供了穩定的防撞緩沖結構，達到了提供撞擊緩沖和保護的效果，避免因外部的撞擊或操控失誤的撞擊而受損，實現了保障安全性的目標。
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本發明公開了一種新能源車輛動力源轉速異常抖動的檢測方法，包括以下步驟：S1.接收來自動力源的轉速信號；S2.實時計算轉速波峰；S3.實時計算波谷；S4.設定峰谷差、時長閾值，峰谷差、時長閾值的設定，根據不同的動力系統有不同的設定標準，以動力系統輸出軸作為設定對象，運用速比進行計算；SLimPS＝SLimOS*RoS；S5.實時計算峰谷差，并統計時間，波峰減波谷，當峰谷差大于設定的閾值時開始計時T0，當峰谷差小于設定的閾值時開始計時T1，持續時間t＝T1?T0；S6.標記異常抖動，當計時達到時長閾值時，即觸發轉速異常抖動報警，對位置進行標記。本發明便于車輛控制程序及時發現異常狀態并進行相應的處理，提升車輛的駕駛感以及安全性。
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本發明公開了一種多功能新能源汽車充電裝置，包括充電箱、衛生間和太陽能發電裝置，充電箱兩側設置有衛生間，充電箱和衛生間頂部均安裝有太陽能發電裝置，充電箱一側設置有顯示屏、插卡口和擋板，充電箱內部安裝有智能處理器、蓄電池和無線信號接收器，擋板上端與充電箱連接，下端設置有擋板把手，擋板內部安裝有充電裝置，插卡口內部安裝有刷卡裝置，衛生間內部設置有沼氣池和沼氣發電裝置，衛生間一側安裝有衛生間門，衛生間門一側設置有門把手。充電裝置兩邊設置有衛生間，可方便司機在給汽車充電時方便，且衛生間內設置有沼氣池和沼氣發電裝置，能廢物利用使用糞便等垃圾進行發電，從而為汽車充電提供電量。
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本發明公開了一種新能源汽車防盜系統，其特征是，包括視頻監控模塊、警報模塊、通信模塊以及電源模塊；所述視頻監控模塊包括攝像單元、傳感器模塊、處理器單元以及存儲單元，分別在汽車的前側、左側、右側以及后側設置一個視頻監控模塊，所述攝像單元用于采集車輛附近的實時圖像信息，通過處理器單元將實時圖像信息存儲在存儲單元或者通過通信模塊傳輸給車主，所述傳感器模塊采用紅外傳感器，所述警報模塊用于發出警報，所述電源模塊用于給整個系統供電。優點：本發明能夠在車輛行駛時實時監控車輛行駛狀態信息也能夠在車輛停車沒人看管時進行智能化的車輛被盜監控和被盜通知；通過本發明的合理的設計也能夠解決在誤通報后能夠恢復到原監控狀態。
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本申請的一種新能源汽車伸縮式可調保險杠，包括：保險杠本體及車架；伸縮組件，所述伸縮組件的固定端與所述車架連接，所述伸縮組件的執行端與所述保險杠本體連接；其中，所述伸縮組件包括緩沖機構及連桿機構，所述緩沖機構包括基座、安裝板以及設于二者之間的緩沖件，所述基座與所述車架連接，所述連桿機構的一端與所述基座的上表面連接，另一端與所述安裝板連接，通過在保險杠本體和車架之間設置的伸縮組件，當保險杠本體收到外力沖擊時，伸縮組件可防止保險杠本體與車架直接碰撞，降低沖擊力，可有效的保護相關人員的安全。
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本實用新型公開了一種新能源節能型聚合物鋰電池，包括箱體一，還包括有板塊一、板塊二、擋板、連接桿一、連接桿二、連接桿三、轉軸、箱體二、滑柱、彈簧二和電池本體，擋板的表面開設有滑槽，板塊一的端部與箱體一的表面固定連接，板塊二的底面與板塊一的上表面固定連接，板塊二的端部與擋板的端部鉸接，轉軸固定連接在擋板的表面，連接桿一的一端與板塊二的表面鉸接，連接桿一的另一端與連接桿二的一端鉸接，連接桿二的另一端與滑柱的表面固定連接，滑柱滑動連接在滑槽的內壁，連接桿三的一端與連接桿二的表面鉸接，本實用新型解決了傳統聚合物鋰電池不易拆卸與安裝，在產生震動時，防護性能較差，以及散熱差的問題。
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本實用新型公開一種防過度折彎的新能源汽車用扁電纜，包括保護層和多芯線纜，多芯線纜呈排狀排列，多芯線纜外部包裹保護層，所述保護層外部兩側設置有凸起，所述凸起均勻排列，所述凸起高度與保護層厚度之比為1:2?4:5,所述凸起寬度和凸起高度之比為2:1?10:1，所述凸起高度和相鄰兩凸起間隔距離之比為2:1?3:1，所述扁電纜表面均勻設置有凸起，扁電纜在折彎時表面凸起會相互接觸，由于收到表面凸起的限制，扁電纜折彎量收到限制，不會過度折彎。
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