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本發明涉及環保設備領域，更確切地說是一種新能源污泥干化機，包括機體、齒輪式螺旋推動軸、支架、冷凝水循環裝置、驅動系統、空氣凈化系統及自動控溫系統，所述機體的上方設有空氣凈化系統，內部設有平行放置的兩根齒輪式螺旋推動軸及自動控溫系統，且機體和齒輪式螺旋推動軸的兩端均設有導熱介質入口和導入介質出口，支架的上方設有平行放置的機體，下方設有冷凝水循環裝置，驅動系統設置在齒輪式螺旋推動軸的一端。實現了污泥干化的一體化工作進程，在運行過程中實現低能耗、高效率，且全自動無需專人看守的運行模式。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用多型號充電槍，包括槍體，所述槍體的上端一側固定安裝有充電頭，所述充電頭的上端外表面固定安裝有固定栓，所述充電頭的內部中間固定安裝有充電端子，所述槍體的外表面覆蓋有防水層，所述槍體的一側外表面位于充電頭的下方位置固定安裝有槍蓋，所述槍體的前端外表面固定安裝有指示燈，所述槍體(的一側外表面位于指示燈的下方位置固定安裝有開關按鈕，所述槍體的下端外表面固定安裝有軟管，所述軟管的下端外表面固定安裝有連接線，所述連接線的一端固定安裝有電流轉換器。本實用新型能夠應用于充電槍的多型號性，并能提高充電槍的使用效果，具有實用性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調用一體式電動渦旋壓縮機總成，包括外殼，所述外殼的內部包括壓縮機構、控制器和電機，所述壓縮機構包括渦卷盤，所述渦卷盤的側壁為四爪卡盤，所述四爪卡盤的一側設置有偏心軸，所述偏心軸貫穿所述偏心軸孔，所述偏心軸孔位于主軸連接塊的內部，通過設置的四爪卡盤，提高進氣量，提高壓縮機的制冷量與輸入功率的比值，提高壓縮機冷氣壓縮效率并減輕重量，將原先配重塊柔性補償更改為一種橡膠和配重塊孔配合的方案，工作時橡膠受到離心力的作用會發生彈性變形，配重塊會因為變形量左右偏移，形成補償尺寸，保證渦卷徑向的密封性，提高壓縮機性能，同時能夠對壓縮機進行減噪。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電機機殼表面處理裝置，包括安裝塊，所述安裝塊的一側固定安裝有把手，安裝塊上開設有電機腔，電機腔內固定安裝有電機，電機腔的底側內壁上開設有通孔，通孔內轉動安裝有轉軸，轉軸的頂端延伸至電機腔內并與電機的輸出軸固定連接，轉軸的底端延伸至通孔外并固定安裝有固定座，固定座的底側開設有安裝槽，安裝槽的兩側內壁上均開設有滑槽，滑槽的底側為開口，安裝槽內安裝有安裝塊，安裝塊的底端延伸至安裝槽外斌固定連接有磨盤，安裝塊的兩側均固定安裝有第一梯形塊，滑槽與第一梯形塊相適配。本實用新型結構簡單，制造成本低，便于對磨盤進行更換，操作方便，實用性強。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電控液壓助力轉向系統用耐溫轉向油罐，包括固定主體和支撐主體，所述固定主體卡接在支撐主體的上部內側端，所述固定主體內部固定安裝有上殼體，所述上殼體底部外側端均勻固定連接有卡塊，且所述卡塊有五個，所述上殼體上端固定連接有螺紋接口，所述上殼體上部內側端固定連接有檢測主體，所述螺紋接口外側端螺紋連接有蓋子，所述支撐主體內部固定安裝有下殼體，所述下殼體上部外側端固定連接有固定環，所述下殼體底部內側固定連接有第二接口和第一接口，且所述第一接口和第二接口之間有間隙，所述固定環上端均勻開設有插槽。本實用新型使用過程中便于轉向油罐內液壓油的加注以及密封，更好的滿足使用需要。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的后視裝置，包括底座、旋轉電機、螺母槽、擋雨殼和殼罩，所述底座頂端的兩側均設有螺母槽，且螺母槽貫穿底座，所述底座內部底端安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的電機軸貫穿于底座的頂端，所述旋轉電機的電機軸與殼罩的底端連接，所述殼罩右側固定有擋雨殼，所述擋雨殼的頂端固定有閃光燈，所述殼罩與擋雨殼的連接處設有電機、玻璃窗和連接管，所述玻璃窗位于電機和連接管之間。本實用新型通過設有的攝像裝置與顯示屏的連接，可以同步車輛后方的情況，可防止汽車自動后視鏡在惡劣天氣下無法使用時，起到很好的觀察后面車輛情況的作用，較為實用，適合廣泛推廣與使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車備用輪轂，包括內軸圈，所述內軸圈的外側設置有支撐桿，所述支撐桿的另一端外側設置有外鋼圈，所述內軸圈上設置有安裝孔，安裝的時候只需要將方形內柱插入方形內孔內部，插入之后就方形內柱和方形內孔不會發生相對轉動，然后在軸承的一側徒手握住手柄進行轉動，將螺母和方形內柱連接的螺柱進行旋轉固定，不需要使用扳手等工具就可以完成操作，避免了在野外路上沒有工具無法進行安裝，完全固定之后這時汽車可以繼續正常行駛到維修點去進行維修，行駛過程中由于轉動軸的外部焊接有加固條紋可以在一定程度上對轉動軸進行加固，避免輪轂轉動時產生扭矩較大將轉動軸折斷，設備可以安全穩定進行工作。
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本發明公開了一種新能源動力電機系統機殼組件的加工方法，主要包括以下步驟：步驟①：粗銑基準；步驟②：鉆孔；步驟③：粗車；步驟④：第一次銑鉆；步驟⑤：精車；步驟⑥：第二次銑鉆；步驟⑦：第三次銑鉆；步驟⑧：部件壓裝；步驟⑨：表面處理；步驟⑩：氣密性檢測；主要采用了數控加工中心進行操作，集粗加工和精加工為一體，利用了模具工裝的配合，不但操作比較方便，效率高，而且加工精度高，成品率高。
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本發明公開了一種高密封性新能源汽車電連接器，包括插座、插頭；插頭包括插頭外殼；插座包括插座外殼；插座外殼包括連接板、設置在連接板一端端面上的連接框，連接板周邊高出連接框，形成法蘭邊；插頭外殼套裝在插座外殼連接框上，插頭外殼端面與連接板端面結合；插頭外殼與插座外殼連接框連接處設有徑向密封結構；插頭外殼端面設有環槽Ⅱ，環槽Ⅱ內設有O形密封圈；O形密封圈與連接板端面緊密接觸，形成軸向密封結構；進一步改進在于：連接板上與連接框相背的另一端端面上設有凹槽，凹槽中安裝密封墊。本發明密封可靠性好，具有較好的防水性能。
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一種新能源客車用電瓶固定座，包括中間可滑動體組件、固定裝置以及限位裝置，所述的中間可滑動體組件是由前定位板、后定位板、左滑動導軌、右滑動導軌組成一個用于放置電瓶的本體內框，所述的左滑動導軌、右滑動導軌通過滾輪分別與左固定導軌、右固定導軌接觸配合，所述的左固定導軌、右固定導軌與車身連接固定；所述的左滑動導軌、右滑動導軌的兩端還設置有起導向作用的導向銷和導向板，所述的導向銷上設置有通孔，通過防滑動銷完成對中間可滑動體組件以及電瓶的鎖定。本發明極大地方便了電瓶的正常維護和保養，且結構簡單，使用方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機機殼端面攪拌摩擦焊治具，包括連接頭，所述連接頭的底側開設有安裝槽，安裝槽內安裝有安裝塊，安裝塊的底側延伸至安裝槽外并固定安裝有焊接頭，安裝槽的兩側內壁上均開設有通孔，通孔內滑動安裝有卡桿，安裝塊的兩側均開設有卡槽，卡桿與卡槽相適配，卡桿遠離安裝塊的一端開設有螺紋槽，螺紋槽內螺紋安裝有螺紋塊，螺紋塊遠離安裝塊的一端固定安裝有轉桿，轉桿遠離螺紋塊的一端開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑桿，滑桿遠離安裝塊的一端延伸至通孔外并固定安裝有把手。本實用新型便于對使用完的焊接頭進行拆卸更換，結構簡單，操作方便，實用性強。
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本實用新型涉及齒輪箱技術領域，公開了一種新能源動力總成差速器測試專用齒輪箱，包括內部安裝有相嚙合主動齒輪和從動齒輪的箱體，箱體內填充有潤滑油，箱體包括框體，框體的兩端框口對稱設有蓋板，蓋板通過螺栓與框體的對應框口相連接，框體上安裝有除雜裝置，其中一塊蓋板上安裝有磁性吸附裝置；除雜裝置包括除雜箱，除雜箱固定連接在框體的外框壁上，除雜箱的內箱壁上固定連接有過濾網，除雜箱的外箱頂固定連接有水泵，水泵的輸入端連接有進液管，進液管的另一端貫穿框體的框壁并向潤滑油內延伸。本實用新型對箱體內潤滑油中雜質進行去除，從而降低了齒輪的磨損，提高了齒輪的使用壽命。
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新能源動力陸風帆風力發電裝置及激流水力發電裝置摘要如下：一種用于固定直軸外有一轉盤通過風力流動推動陸只帆連續帶動轉盤轉動，轉盤下方有一個空心室，也就是塔座。其次就是防風裝置及導風板再其次就是連動牽引繩。塔座里面變速齒輪箱發電機組及風力控制系統和輸變電、儲能設備。本發明是世界一流是一個偉大的創舉，是風力發電的一次大革命，技術領先功率大、發電強、設備全、全自動化運轉。改善風力機工提高風力機穩定性和使用壽命，降低風力機的設計難度降低風力機制造和運輸成本，保護生態環境，外形美觀等優點。即是風力發電，又是激流水力發電，上口風力發電，下口水力發電，兩者可同時使用，也可分開使用。風力發電與水力發電理論一樣，不過水力發電發電機裝上口，風力發電發電機裝下口，綠色環保，使用壽命長，功率大，發電效果好。
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本實用新型公開了一種散熱性能好的新能源汽車電池保護箱，包括箱體，固定連接在箱體底部的支架，所述箱體的內部固定連接有內殼，所述箱體的底部固定連接有水泵組件，水泵組件的輸出端和輸入端均固定連接有連接管，連接管遠離水泵組件的一端分別延伸至箱體的左側和右側并與箱體相互連通，水泵組件由馬達、傳動桿和渦輪器組成，傳動桿與馬達的輸出端固定連接。本實用新型通過在內殼和箱體之間的縫隙內填充液體并通過水泵組件對液體進行循環，液體在移動過程中能夠將內殼內部的熱量進行消除，從而達到大幅提高箱體散熱性能的效果，解決了現有的保護箱結構與功能較為單一，散熱性能較差，無法滿足電池組防護運行需求的問題。
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本實用新型涉及汽車散熱器技術領域，具體為一種新能源汽車用的汽車散熱器，包括固定板，固定板的頂端靠中間的位置開設有放置槽，放置槽的內部放置有汽車散熱器本體，固定板的頂端靠兩側的位置均開設有安裝槽，兩組安裝槽的底端內壁均安裝有滑軌，兩組滑軌的外表面均滑動連接有滑塊，兩組安裝槽的一側內壁均安裝有彈簧柱，兩組彈簧柱的一端均安裝有安裝塊，兩組安裝塊的一側均安裝有固定桿，兩組安裝塊的一側靠對應固定桿的周圍位置均安裝有橡膠圈，兩組安裝塊的頂端均安裝有安裝桿。通過彈簧柱、鐵片、固定槽、安裝塊、固定桿和磁鐵塊等零部件設置作用下可有效解決不能方便、快捷的對汽車散熱進行安裝或拆卸的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調壓縮機渦旋靜盤精鍛件，包括靜盤本體，靜盤本體的渦旋盤上的設有漸開線卷體，所述的漸開線卷體為4?6圈，所述的靜盤本體為整體結構由鋁合金鍛造而成，所述的靜盤本體邊緣還設有若干徑向貫穿所述的靜盤本體外壁的通槽。該過濾器殼體冷精鍛件設計更合理，結構簡單，運轉平穩、噪音低、振動低、零部件少、可靠性高等技術優點，渦旋盤上的漸開線卷體能夠達到4?6圈并且擠壓成形時鋁合金流動性好、易充滿模腔,產品成品率高；內部組織密度高，機械性能好，成品率高，模具壽命長，且材料利用率高、生產效率高、成本低、生產周期短，同時能夠滿足汽車零部件輕量化配套要求。
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本實用新型公開一種用于新能源汽車控制的控制器，包括顯示屏和機體，所述機體的內部設置有顯示屏，且顯示屏的上方外側位置處設置有防塵罩，本實用新型通過設置有機體與安裝架通過轉動軸和調節固定螺栓進行連接，調節固定螺栓的一端會逐漸抵靠在調節板上的調節橡膠墊上，進而對調節橡膠墊施加壓力，使得其發生形變，利用壓力使得其不在發生相對移動，從而對機體和安裝架進行固定，這樣利用兩點固定套接的方式，使得設備的角度調節更加牢固，不會因為單軸調節容易發生晃動，且通過調節固定螺栓的一端直接與調節橡膠墊接觸式固定，可以進行更加細微的調整，避免了傳統利用螺孔調整只能按照每個螺孔之間的距離進行固定調整，提高了調整的精度。
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本發明涉及車殼鑄造領域，具體的說是一種新能源汽車車殼鑄造裝置，包括底座，底座的上端設置有模型機構，底座的內部設置有模型機構，底座的內部設置有推出機構，模型機構的內部設置有注料機構，模型機構的內部設置有脫離機構，通過擋板帶動插桿上移，插桿上移時帶動活塞在圓腔內部上移，活塞上移時推動圓腔內部的氣體通過斜孔被擠入氣腔內部，氣腔內部的氣體推動橡膠塞在圓槽內部上移，上移的橡膠塞推動推桿上移，推桿推動推板上移，推板上移時從卡槽內部移出，進而使推板將模槽內部的鑄件推出模槽，進而方便將鑄件從模具和模槽之間取出。
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本實用新型公開了一種基于新能源汽車用的門檻內板加強件，包括加強件裝置主體、連接側板和第一固定插塊，其特征在于：所述加強件裝置主體頂端兩側開設的孔洞內部中固定有第一固定插塊，且第一固定插塊皆插設在連接側板底端。本實用新型通過設置有加強件裝置主體、活動插塊、滑塊、滑軌和彈簧，可以較為便捷的對加強件裝置主體和連接側板之間進行快速安裝，同時確保了裝置的穩定性，避免了局部結構損壞就將整個加強件丟棄的情況的產生同時設置有加強件裝置主體、連接側板、第一連接桿、第二連接桿、第一限位插塊和第二限位插塊，可以較為穩定的對加強件裝置主體和連接側板之間進行加固，確保了裝置的結構的穩定性。
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本實用新型涉及冷卻管總成裝夾領域，尤其涉及一種新能源汽車冷卻管總成裝夾裝置，包括固定框，所述固定框的中部豎直安裝固定有固定桿，固定桿的中部安裝固定有固定管，固定管內的兩端均滑動插設有頂桿，且兩個頂桿之間安裝固定有第二彈簧，且頂桿的一端和固定框的一側邊均安裝固定有弧形塊，弧形塊的內壁均安裝固定有第一彈簧，第一彈簧的另一端安裝固定有擠壓塊，且弧形塊的上、下兩端均膠合固定有磁塊，兩個弧形塊通過上、下兩端的磁塊吸附固定，本實用新型中冷卻管可便捷的裝夾到兩個弧形塊之間，且兩個弧形塊可穩定的并攏合緊，同時弧形塊內能夠對一定范圍內不同直徑的冷卻管進行固定。
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本實用新型涉及充電頭的防護機構技術范圍，具體是一種新能源汽車的充電頭的防護機構，包括充電頭放置凹槽，充電頭放置凹槽的外表面焊接連接有充電頭固定孔，充電頭固定孔的右表面焊接連接有充電頭放置凹槽連接套筒，充電頭放置凹槽連接套筒的外表面焊接連接有連接套筒加固旋鈕，連接套筒加固旋鈕的右表面焊接連接有防護機構外殼本體，通過導電桿有效的將充電頭防護機構起到導電的效果，另外防護機構絕大部分材料采用銅材質制作而成更有利于導電，通過充電頭放置凹槽有效的將充電頭得到放置，并通過充電頭固定孔將充電頭得到加固，從而避免充電頭脫落的現象發生。
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本實用新型屬于傳感器組裝配件應用技術領域，具體公開了新能源汽車凸輪軸NTC溫度傳感器組裝的板式支架，包括板式支撐板，及設置在板式支撐板一面內的長方形限位凹槽，及設置在板式支撐板一端的定位凸塊，及設置在定位凸塊內的一組定位卡槽，及設置在板式支撐板一端的中空卡塊，及設置在中空卡塊一端兩側的一組輔助卡板，及設置在板式支撐板另一端內的若干個輔助卡槽，及與任意輔助卡槽連接的金屬卡板，及設置在金屬卡板內的一組金屬卡板定位孔，及設置在金屬卡板一端的U形卡板。本實用新型的的有益效果在于：其設計結構合理，能與凸輪軸NTC溫度傳感器外殼連接，并將外殼快速、精準的安裝在所對應的模塊內，且便于拆卸、維護。
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本實用新型公開了新能源汽車空調壓縮機偏心曲軸，包括固定盤、活動套接在固定盤下端面的卡接盤以及固定卡接在固定盤和卡接盤內部的連接轉軸，所述固定盤的上端面和所述卡接盤的底端固定連接有用于限位的限位套環，且所述限位套環與所述連接轉軸外部進行螺紋連接，限位套環能通過螺紋的作用將固定盤和卡接盤進行限位固定，防止固定盤和卡接盤在進行工作時脫落，同時也能方便使用者通過調節限位套環的高度對固定盤和卡接盤的厚度進行調節，方便了使用者的使用，所述連接轉軸的頂部固定連接有連接套筒。本實用新型通過設有固定盤、卡接盤、限位套環、連接套筒和連接轉軸能有效提高偏心曲軸的剛度和韌度，從而提高了曲軸的使用性能。
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本實用新型公開了用于新能源汽車的新型2AT、3AT液壓閥板總成，包括變速箱體，所述變速箱體的內部開有空腔，所述空腔的左上角安裝有蓄能器，所述空腔的內部安裝有閥體總成，所述閥體總成貼合在蓄能器的表面上，通過在下閥體的一側安裝有直驅比例閥，使用電磁力直接控制液壓油路的開合，通過TCU控制直驅比例閥的占空比來調整變速箱離合器的進油、放油開口大小，從而控制離合器開合速度，通過在下閥體的一側表面開有閥芯孔，閥芯孔的數量為三個，節省了加工成本和加工難度，由于閥芯孔的減少，泄漏點也減少，通過將蓄能器安裝在空腔的內部，節省了整體空間，減小了泄漏風險，可靠性大幅度提高。
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本發明公開了一種新能源汽車電機機殼大直徑砂芯鑄造制作工藝，包括混砂機，所述混砂機的一側設置有推料器，所述推料器遠離混砂機的一側設置有存儲箱，所述存儲箱遠離推料器的一側設置有制芯組件；本發明攪拌軸為可伸縮調節結構，且可視窗與混砂機之間為可開合結構，這樣的結構設計方便工作人員通過可視窗進行內部攪拌軸的長度調節，調節步驟如下：先拆卸限位栓，拆卸完成后內桿可以在外桿的內部滑動，滑動到合適位置時最后利用限位栓固定第一限位孔與第二限位孔的位置，即實現攪拌軸的匹配高度調節，調節好后的攪拌軸可充分對同等高度的混合砂進行攪拌，解決現有攪拌不均勻的問題。
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本發明公開了一種基于新能源和充電設施的配電臺區負荷預測方法及裝置，方法包括：建立光伏影響評價指標并確定其權重；采集配電臺區氣象數據，根據所述氣象數據和光伏影響評價指標的權重，計算配電臺區的預測光伏輸出；采集配電臺區風速，根據所述風速計算配電臺區的預測風電輸出；建立電動汽車時空轉移狀態矩陣，根據所述時空轉移狀態矩陣，確定電動汽車的充電負荷功率；獲得基礎負荷功率，將所述預測光伏輸出、預測風電輸出、充電負荷功率以及基礎負荷功率進行疊加，獲得配電臺區負荷預測情況；該方法能夠考慮到分布式電源的影響進行負荷預測，預測結果更加準確可靠。
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本發明涉及一種用于新能源履帶車的雙液壓制動卡鉗行星變速箱，包括：行星變速箱本體，動力輸入軸，制動圓盤，液壓制動卡鉗；所述動力輸入軸設置在所述行星變速箱本體的下端；所述行星變速箱本體內設有行星架結構；所述動力輸入軸的端部與所述行星架結構連接；所述行星架結構內設有內齒圈；所述制動圓盤設置在所述內齒圈的外壁上；所述液壓制動卡鉗設置在所述制動圓盤的外側，以所述制動圓盤中心呈左右對稱布置。本發明通過設置兩個液壓制動卡鉗，應在制動過程中，能有效增加汽車的剎車制動能力，增加了汽車的安全性能，并且通過降重散熱孔的設計，既保證了行星變速箱體內的壓力穩定，也降低了行星變速箱體重量，制動效果更加穩定，更加輕便。
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一種智能新能源空氣等離子體射流打火機，采用空氣等離子體射流技術的高溫離子流模塊，離子變壓器的正輸入端連接電源的正極，負輸入端與控制線路板上的離子推動端連接，電池安裝在打火機的控制線路板上，電池的正、負兩極與控制線路板上的電池連接端的正、負電極對應連接，氣泵的正電源連接電池正極，負電源與控制線路板上氣泵控制輸出端連接，點火按鈕連接控制板上的控制端，按下點火按鈕，在空氣流及電場的作用下，帶電粒子和活性物質被強制帶離并噴出，在打火機點火口外的開放環境中形成離子流火焰，用于點燃可燃物，相較電弧打火機，具有突出的實質性特點和顯著進步。
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本發明公開了一種新能源汽車用的柔軟耐油雙層高壓電纜，包括采用復絞形式的6類導體，在所述6類導體外包覆有隔離層，在所述隔離層外披覆有硅膠層，在所述硅膠層外包覆有鍍錫銅編織屏蔽層，在所述鍍錫銅編織屏蔽層外包覆有鋁箔屏蔽層，在所述鋁箔屏蔽層外披覆有XLPO絕緣層。所述隔離層為棉紙繞包于所述6類導體外而成，所述鍍錫銅編織屏蔽層的編織角為50°。所述棉紙繞包的重疊率≥30％，所述綿紙的吸潮率＜3％。本發明具有柔軟性好、絕緣層不易開裂和不產生干擾的優點，適于廣泛推廣應用。
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