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本發明涉及新能源汽車充電領域，具體涉及一種防占用汽車供電樁、充電系統以及充電方法。防占用充電樁，包括充電樁本體、充電頭和充電模塊，所述充電頭與充電模塊連接；還包括：通信模塊，車牌圖像采集裝置，圖像識別處理模塊和控制模塊，所述控制模塊與所述圖像識別處理模塊連接，用于根據所述圖像識別處理模塊的識別結果控制提示器發出語音警示信息。所述防占用充電系統包括：所述的充電樁，每個所述充電樁分別編有唯一識別號；服務器，所述服務器中的數據庫中預先儲存有各個充電樁的唯一識別號；用戶移動終端設備，所述用戶移動終端設備中帶有軟件，所述軟件能夠記錄用戶的個人信息，并將所述用戶的個人信息發送至服務器的數據庫中。
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本發明涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種特殊的微型高速活塞式電動真空泵。本發明采用的技術方案是：一種特殊的微型高速活塞式電動真空泵，其特征在于：包括圓柱形電機，電機的右側中心位置設有電機連接桿，電機右側連接泵體組件，泵體組件的右側中心位置設有消聲器，泵體組件的下端設有真空抽氣嘴，消聲器下端位置設有長方形排氣孔，泵體組件的左側設有安裝支架，泵體組件的內部裝配有連桿組合結構，連桿組合結構包括上下分布并且左右錯開裝配的兩個移動連桿。本發明的優點是：整體結構連接更緊密，連桿結構移動更穩定，在使用過程中噪音更小，產品的體積也更小，在使用過程中更加方便，能夠有效節省使用空間。
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本發明涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種特殊的微型高速活塞式電動真空泵連桿結構。本發明采用的技術方案是：包括長方形主體結構，主體結構的上端設有一體成型的圓柱形連接裝配柱，連接裝配柱的厚度與主體結構的厚度相同，連接裝配柱的側邊與主體結構之間通過過度圓弧連接在一起，連接裝配柱的中心位置設有同心分布的裝配孔，裝配孔的內圓柱面中心位置設有導流槽，主體結構的底部設有一體成型的連接加固凸臺。本發明的優點是：在裝配連接時緊密性更好，連接更牢固，在使用時能夠保障微型高速活塞式電動真空泵的使用性能更好，抽真空過程更穩定，使本零件的使用壽命更長。
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本發明涉及新能源開發及利用技術領域，且公開了一種太陽能單晶硅光伏供電裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有蓄電箱，所述蓄電箱的頂部固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的數量為四個且關于蓄電箱的中心呈環狀分布，四個所述支撐桿的另一端固定安裝有固定環。通過基塊、軸桿和連接板的組合作用，使得光伏板以軸桿為軸心進行翻轉，便于對光伏板的光照角度進行調節，有利于針對具體使用情況進行有效調節，提高該裝置對太陽光輻射能量的利用率，從而提高該裝置的發電和供電效率，再通過四個光伏板反射光至光伏柱上，提高光伏柱對光輻射能量的吸收效果，有利于提高光電轉化效率，從而提高該裝置的實用性。
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低壓斷路器配套用電子式電流互感器是由非晶鐵心、高精度電阻、屏蔽結構以及塑料外殼組成，帶有安裝孔的塑料外殼上設置有互感器主體，互感器主體呈圓環形狀；所述的互感器主體內設置有非晶鐵心，非晶鐵心上繞有線圈，所述的線圈外設置有絕緣層，絕緣層外設置有屏蔽結構；所述的信號輸出線從屏蔽結構中穿過分別與繞在非晶鐵心上導線正負極相連，所述的信號輸出線為雙絞屏蔽線。本發明性能穩定、結構緊湊，運用于智能化新能源系統中，尤其可以與低壓斷路器直接配套使用。
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本發明提供了一種汽車零部件表面抗壓性能測試工藝，涉及新能源汽車生產技術領域，包括以下幾個步驟：S1、零件放置：將若干個待檢測的零件整齊碼放于零件存放筒的圓孔內；S2、零件擺放：對步驟S1整齊碼放于零件存放筒內的待測試零件按一定規律等間距擺放于齒形帶頂端，通過第一電動機轉動，利用第一撥料板、第二撥料板的交錯設置；本發明配合吹氣裝置的吹風，清刷毛刷起的碎屑通過氣流吹動飛離零件表面，進而進一步的提高清刷毛的清掃徹底性，配合鏈條推動，使待檢測零件在清掃過程中旋轉，使清刷毛可以清掃到整個待檢測零件的頂端面，進而進一步的提高清掃整體徹底性。
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本發明公開了一種室外加熱設備，底板上方固定有橫向滑軌，橫向滑軌上方滑動連接有移動支柱，移動支柱頂部固定有電加熱板，電加熱板上方安裝有放置臺，移動支柱中部固定有半圓滑槽，半圓滑槽內滑動連接有伸縮桿，伸縮桿頂部通過轉動軸與半圓鏡架轉動連接，電加熱板通過電源線與蓄電池連接，蓄電池一側設置有太陽能支架，太陽能支架頂部安裝有太陽能板，本發明太陽能板可以將太陽能轉化為電能，為電加熱板供電，具有合理利用新能源的優點，節能環保，半圓鏡架上安裝有反光鏡，能夠將陽光反射到材料上，從而增加材料的溫度，達到加熱的目的。
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本發明涉及新能源汽車配件技術領域，更具體地說，涉及一種汽車緩沖防撞梁，包括外防撞架、伸縮吸能機構、傳動輪組、傾斜擋架機構和內安裝架，所述伸縮吸能機構設有兩個，兩個所述伸縮吸能機構的外端與所述外防撞架的兩端轉動連接，兩個所述伸縮吸能機構的內端與所述內安裝架的兩端固定連接；兩個所述伸縮吸能機構的內端分別固定連接一個所述傳動輪組，兩個所述伸縮吸能機構傳動連接兩個所述傳動輪組；兩個所述傳動輪組的上端滑動配合在所述傾斜擋架機構上，所述傾斜擋架機構轉動連接在所述外防撞架上。本發明的一種汽車緩沖防撞梁，設有外防撞架、伸縮吸能機構和所述連桿緩沖機構相配合，構成多級緩沖，緩沖吸能效果好。
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本發明公開了一種城市道路監控裝置用風光電互補供電系統，它是在有市電供電條件下增配了光伏組件、風力發電機和蓄電池，這些電源設備與監控裝置中的交流負載、直流負載之間，配置了由高頻開關電源、風光互補控制器、離網逆變器、交流配電單元、直流配電單元組成的電控部分。系統中多電源設備發電形式各異，互補性強，完全做到在極端惡劣天氣或某個電源設備故障停電期間，所在區域的城市監控裝置正常運行。系統運行期間優先使用光伏能和風能，市電作為上述兩種新能源的應急替補能源。所備的蓄電池作為其它能源設備因故不運行期間臨時替補能源，本發明采用多種供電運行模式，既經濟又環保，而且運行可靠性高，特別適合城市主要街道或重要場所配套。
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本發明涉及新能源技術領域，更具體的說是一種氫能源動力汽車的氫氣瓶運輸固定裝置，裝置中的滑動下壓組件能夠做循環往復運動，滑動下壓組件運動到左端時能自動對圓柱形氫氣瓶體進行裝夾，當滑動下壓組件運動到右端時能夠自動將圓柱形氫氣瓶體卸下；當滑動下壓組件運動到右端時通過擠壓轉板控制件，來改變活動轉板的角度，使活動轉板的右端向下傾斜，便于卸下圓柱形氫氣瓶體。所述的托板固定連接在兩個側板之間，兩個側板上均設置有槽型槽，兩個側板上的槽型槽內均設置有齒圈支撐板，齒圈支撐板通過兩個連接板固定連接在側板上，齒圈支撐板與側板上的槽型槽形成滑動槽，兩個齒圈支撐板的內側均固定連接有齒圈。
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本發明涉及新能源電池安裝設備技術領域，尤其是一種帶有底部減震防護導熱機構的電池鋁基殼體，包括鋁基復合板材質外部殼體、電加熱管和小型導流泵。本發明的一種帶有底部減震防護導熱機構的電池鋁基殼體在內側面上安裝有高度可調式側向固定框，從而可以適用多種規格的電池包，提升適用范圍，同時在內底面上安裝內置電加熱管的蛇形結構底部導熱管和位于底部導熱管外圍的底部支撐減震機構，不僅可以主動調節電池的工作環境溫度，提升電池工作效率，大大提升電池包的底部支撐力和減震性；通過在鋁基殼體內頂面安裝內置小型導流泵的頂部導流裝置，從而可以快速將殼體內部的空氣進行內循環，從而大大提升殼體內部熱量更加均勻，避免底部聚熱。
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本發明公開了一種溫鍛擠壓成形模具，凹模設置在凹模固定套內，凹模模芯設置在凹模內并且可在外力的作用下沿凹模內壁上下移動；凹模的下端依次設置有凹模墊塊、梅花墊塊和氮氣彈簧；凹模墊塊固定設置在凹模應力圈內并設有供模芯頂桿穿透的孔洞，模芯頂桿向上與凹模模芯底部連接、向下與梅花墊塊上端面連接；梅花墊塊可沿凹模應力圈內壁向下滑動并復位；凹模墊塊和梅花墊塊都設置有供退料頂桿穿透的孔洞；凹模模芯的底部設置有活動退料塞，退料頂桿與活動退料塞相對應。采用該模具生產的新能源汽車軸承座金屬流線不被切斷，機械性能高，減少了車削加工量，加工過程中不易變形，產品精度高，能夠滿足汽車零部件配套要求。
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本發明屬于新能源領域，具體涉及一種光伏系統及其工作方法。其中，本光伏系統包括：監控終端、云服務器和若干光伏發電裝置；所述光伏發電裝置包括：控制模塊、與控制模塊分別相連的光伏組件、紅外無熱化攝像機構、清洗機構；所述控制模塊適于獲取紅外無熱化攝像機構拍攝的光伏組件表面的照片，并發送至云服務器；所述監控終端適于從云服務器獲取該光伏組件表面的拍攝照片，并與光伏組件的標準照片比對；以及當照片比對結果不一致時，所述監控終端發送清洗指令信息，以使控制模塊控制驅動清洗機構向光伏組件表面噴射高壓水。
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本發明涉及新能源技術領域，更具體的說是一種氫能源動力汽車的氫氣瓶存儲運輸裝置，裝置可以將不同大小的圓柱形氫氣瓶體進行固定，防止運輸過程中氫氣瓶體肆意跑動發生碰撞；裝置中的活動轉板角度可調，便于裝卸圓柱形氫氣瓶體；裝置還可以用于對圓柱形氫氣瓶體的存放。所述的側板設置有兩個，兩個側板的上端均固定連接有梯形滑軌,托板固定連接在兩個側板之間，托板的前后兩端均設置有兩個T型滑槽,雙向螺紋桿通過帶座軸承轉動連接在兩個側板的左端，主動錐齒輪和從動輪均固定連接在雙向螺紋桿上，正反轉電機固定連接在托板的左端，主動輪固定連接在正反轉電機的輸出軸上，主動輪與從動輪嚙合，轉軸座固定連接在托板的左端。
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一款新能源汽車，從電動汽車的定義講，它是完全由電動機驅動，可定義為純電動汽車。但無須裝載動力電池，解決續航問題。電力由車載發電機提供，發電機的動力由汽柴油發動機和風力發電風輪巧妙地結合提供，詳細介紹了如何把風阻再吸收利用并如何將風能最大化利用，不單單能應用于家用電動轎車上，更適宜于大型客車、卡車，乃至于高鐵及地鐵上，車速越快車輛油耗越小，達到節能減排、緩解全球能源危機及減少霧霾的目的。
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本發明公開了一種汽車自動變速箱齒套及其制造工藝，汽車自動變速箱齒套，包括中空圓柱形本體，所述的中空圓柱形本體的外壁為外徑依次遞減的三個大、中和小圓柱段，所述的小圓柱段壁上設有齒形，所述的中空圓柱形本體為整體結構鍛造而成，采用溫冷聯合鍛造方法，冷鍛擠成形外齒，生產周期短，材料利用率高，加工成本低，金屬流線不被切斷，晶粒組織致密，提高了齒面強度，機械性能高，能夠滿足新能源汽車零部件配套要求。 1
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本發明提供了一種汽車零部件表面缺陷檢測裝置及檢測方法，涉及新能源汽車生產技術領域，包括呈水平放置的底座，所述底座呈水平固定于地面，所述底座頂端的左右兩側對稱設置有直立于底座頂端的支撐架，位于底座頂端左右兩側的所述支撐架頂端通過軸承轉動連接有齒輪軸，所述齒輪軸的外壁通過輪齒嚙合連接有齒形帶，所述齒形帶的內圈中部嚙合連接有主動齒輪軸，所述齒形帶的外壁等間距設置有凸起的零件凸臺；本發明通過吹氣裝置的側向吹風，配合鏈條推動待檢測零件的旋轉，有利于使吹氣裝置能夠將待檢測零件的表面清掃全面，提高對待檢測零件表面的清掃整潔性和清掃效率。
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本發明涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種特殊的微型高速活塞式電動真空泵活塞連桿結構。本發明采用的技術方案是：包括圓柱形主體連接柱，主體連接柱的底部設有一體成型的圓柱形連接密封頭，連接密封頭的外圓柱面為截面是半圓形的圓弧形結構，連接密封頭的最大位置的直徑大于主體連接柱外圓柱面的直徑，主體連接柱的頂端設有的一體成型的圓柱形穩定加固柱，穩定加固柱的直徑小于主體連接柱的直徑，連接密封頭的底部中心位置設有圓柱形活塞墊固定孔。本發明的優點是：在裝配連接時緊密性更好，連接更牢固，在使用時能夠保障微型高速活塞式電動真空泵的使用性能更好，抽真空過程更穩定，使本零件的使用壽命更長。
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本發明公開了一種觀景節能LED路燈，包括蓄電池、電機和立柱，所述立柱的內部安裝有液壓泵，液壓泵通過液壓桿與伸縮桿連接，所述伸縮桿的內部安裝有控制箱和電機，所述控制箱的內部安裝有蓄電池、PLC控制器和信號收發器，且PLC控制器和信號收發器通過導線與蓄電池電連接，所述PLC控制器通過導線與電機電連接，所述電機的轉軸通過齒輪減速器與旋轉軸轉動連接，所述旋轉軸的頂端安裝有太陽能板，太陽能板的頂端安裝有光感標，所述光感標通過導線與PLC控制器電連接。本發明能夠最大化的吸收太陽能，達到開發新能源，節約現有資源的目的，安裝有LED照明燈珠和LED展覽牌分別用于照明和廣告展覽的目的，具有良好的市場推廣價值。
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本發明涉及新能源技術領域，具體為一種具有自我保護功能的環保型風力發電裝置，包括殼體，所述殼體的外表面滑動連接有伸縮葉片，所述殼體的內部固定連接有固定環，所述固定環的內部固定連接有轉軸，所述固定環的內表面固定連接有限位座，所述限位座的外表面固定連接有連接板，所述連接板遠離限位座的一端固定連接有限位架。當調節塊在滑軌的內部滑動的時候，調節塊外表面的限位銷隨著調節塊滑動過程中，脫離殼體內表面的限位，此時在伸縮葉片下表面的緩沖座的作用下將伸縮葉片向殼體的內部拉動，使伸縮葉片收縮至殼體的內部，降低殼體與風力的接觸面積，防止殼體的轉動過快，導致設備超負荷運轉，提高設備的使用壽命。
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一種太陽能光催化水處理設備，本發明涉及新能源技術領域；處理箱體的內部設有數個光催化裝置，數個光催化裝置中部穿設有轉軸，轉軸的兩端通過軸承旋接在處理箱體的側壁，轉軸的一端穿過處理箱體后與電機的輸出軸連接，電機設置在處理箱體的外壁；所述的處理箱體的頂部通過支撐架架設有透鏡，處理箱體的側壁設有蓄水箱，蓄水箱的頂部架設有抽水泵，抽水泵的入口端連接有吸水管，抽水泵的出口端連接有排水管，其中吸水管的下端設置于處理箱體的內部，排水管的下端設置于蓄水箱內。其能夠增加光觸媒與污水的接觸面積，大大提高處理效率，且能夠對使用過后的光觸媒進行回收再生，極大地節約資源，實用性更強。
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本發明提供一種新能源汽車動力電池用高活性小顆粒高振實密度的球形四氧化三鈷及其制備方法。通過貫穿整個反應的pH的調控，先高溫高pH值生成大量小而密的顆粒，溢流后緩慢降低pH使顆粒由內向外密度降低，表面積增大，穩定pH，直至達到標準；溢流進濃密機濃縮后漿料回流，使粒徑未達標的料繼續反回反應釜，利用了濃密機的特性，改變物料在反應釜中的停留時間，從而控制顆粒的粒徑，本發明得到材料，雜質含量低，振實密度高，比表面積高，活性高且粒度分布集中。
一種基于60°坐標系的中點箝位三電平逆變器中點電位平衡控制方法，只需進行邏輯判斷及簡單計算，根據連接到中點的負載電流、直流側電容電壓不平衡方向以及流入中點電荷量，調節時間因子，進而調整矢量作用時間使電容中點電壓向不平衡的反方向移動，簡單便于工程應用，無需進行大量復雜的三角函數計算，克服了無法在任意調制比和功率因數情況下對對NPC三電平逆變器的中點電位進行控制，通過時間因子調節實現對中點電位的動態控制，可以消除算法誤差累積造成的中點電位不平衡。本控制方法可以應用于基于NPC三電平逆變器拓撲的有源電力濾波器、新能源并網逆變器以及儲能變流器等設備。
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本發明涉及新能源開發及利用技術領域，且公開了一種太陽能單晶硅光伏板支架，包括底座，所述底座的外沿固定安裝有墊片，所述墊片的數量為四個，且四個所述墊片以底座的中心呈軸心對稱，所述底座頂端的中部活動套接有轉軸，所述轉軸的另一端固定安裝有基板，所述基板頂部的兩側均固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的數量為四個且分為兩組關于基板的軸心對稱。通過套塊與軸桿的活動套接，便于光伏板組件帶動軸桿沿套塊進行翻轉，有利于對光伏板組件進行角度調節，從而針對不同地形和光照強度進行調節，有利于提高該支架對光伏板組件的調節能力，從而提高光伏板組件對太陽光輻射能量的吸收效果，提高太陽能發電的效率。
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本發明涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種特殊的微型高速活塞式電動真空泵配重結構。本發明采用的技術方案是：一種特殊的微型高速活塞式電動真空泵配重結構，其特征在于：包括圓柱形主體結構，主體結構的前后兩端分別設有一個同心的錐形連接柱，主體結構外圓柱面的上方設有一體成型的長方形第一加重結構，第一加重結構的寬度小于主體結構的直徑，第一加重結構的厚度與主體結構的高度相同，主體結構的下端圓柱面上設有一體成型的長方形第二加重結構。本發明的優點是：能夠更好的與微型高速活塞式電動真空泵的活塞結構連接在一起，使微型高速活塞式電動真空泵在使用時活塞結構的移動更平衡，抽真空效果更好。
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本發明提供一種垂直式風力發電機，是屬于新能源風力發電領域，其包括外部結構、軸心和地基(電機房)。風電機以鋼鐵為主的材料構成，外部結構通過鋼絲繩牽引擔肩、擔肩之間的支架連接形成蜘蛛網式結構強化其整體強度、平衡性，可實現增強外部結構的承重，使風葉能夠延長其與軸心距離、增大風葉的受風面積，從而增大風葉轉化風能的效率。軸心是內、外軸心組成，雙軸心增強軸心的強度。風葉在運轉時受相關設備調節，其中五到六片風葉同時受力運轉，其余二到三片風葉順著風向(不產生阻力)，從而有效地利用更多的風能。
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本發明公開了一種渦旋式空調壓縮機鋁合金支撐架制造工藝，包括如下步驟：包括下料、制坯、拋丸、潤滑和鍛擠成形、固溶及時效處理、拋丸、機加工、清洗工藝步驟；其特征在于所述的潤滑和鍛擠成形步驟為：將坯料加熱到200±5℃，在坯料表面涂覆水劑石墨，然后將坯料加熱到500±5℃，再次進行表面涂覆油性石墨后，放置入220±10℃的模腔內一次性擠壓成形。擠壓成形時鋁合金流動性好、易充滿模腔，由于對坯料進行兩次潤滑處理，防止坯料表面氧化燒損；同時生產效率高、產品一致性好、質量穩定、更重要的是內部組織密度高，金屬流線不被破壞，強度指標高，能滿足新能源轎車渦旋式空調壓縮機支撐架配套要求。
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本發明公開了一種儲能系統BMS控制系統包括系統檢測模塊、系統評估模塊、系統均衡模塊、系統分析模塊、邏輯控制模塊，系統檢測模塊對BMS系統中的儲能系統和控制系統進行檢測，并將檢測結果分別發送至系統中其他模塊，系統評估模塊對系統檢測模塊提供的檢測結果進行BMS系統的評估，系統均衡模塊根據系統檢測模塊的檢測結果和系統評估模塊的評估結果進行均衡方式選擇，進行系統的充放電均衡，系統分析模塊對儲能系統和控制系統中的控制模塊進行動態分析，得到BMS系統的控制策略，邏輯控制模塊根據系統分析模塊得到的控制策略對BMS系統中的各類設備進行控制。本發明具有高效準確的效果，可以為BMS系統在新能源中的應用推廣提供良好的參考價值。
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本發明涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種特殊的雙微型高速活塞式電動真空泵連接結構。本發明采用的技術方案是：零件整體為左右對稱結構，包括水平放置8字型主體連接結構，主體連接結構的左右兩側為圓柱形連接柱，連接柱同側之間通過兩個連接圓弧結構和一個豎直方向的連接平面連接在一起，左右兩側的連接柱中心位置分別設有一個圓柱形裝配連接孔，裝配連接孔的上端面連線位置設有密封緊固倒角，主體連接結構上端面中心位置設有倒U型操作把手。本發明的優點是：使兩個微型高速活塞式電動真空泵成為一個整體結構，在進行拿取或安裝時都更便捷，使它在使用時更加方便，使用過程中更加安全可靠，并且能夠降低使用成本。
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本發明公開了一種微電網及微電網供電、并網性能研究方法，本發明結合現代傳感器測試及采集技術，可應用于研究光伏、天然氣發電、儲能裝置等不同質量的電能接入微電網的靈活穩定控制技術。首先研究分布式能源、光伏出力與各類冷熱電負荷的互補特征，獲得分布式能源/儲能/負荷聯合優化運行的可行域空間；進而研究多氣象因素影響下的多類負荷預測技術，實現對微電網電網運行狀態的預判，同時獲得各類型受控對象的可用調控容量信息；進而研究提升微電網供電能力的分布式能源/儲能的優化配置方法，獲得優化的設備配置方案；以充分利用分布式新能源/儲能/主動負荷的響應能力全面提升微電網的供電能力。
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