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本實用新型屬于新能源發電技術領域，尤其涉及基于太陽能和污泥的綜合能源發電系統，包括太陽能真空管，太陽能真空管連通有干燥爐，干燥爐從上至下依次分別連通有過濾裝置、沉淀池和焚燒爐，沉淀池與過濾裝置連通，過濾裝置連通有蓄水池，蓄水池通過焚燒爐連通有汽輪發電機，汽輪發電機連通有儲能設備，焚燒爐連通有渣滓收集裝置。本實用新型可以充分利用可再生能源，將太陽能和污泥等能源高效組合利用，將污泥轉化為供生活和工業使用的環保能源，同時緩解城市污水壓力；還可以保證污泥的烘干效果，增加燃燒效率。
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本實用新型公開了微電網并網接口一體化裝置，包括中央處理器插件、人機交互顯示模塊,?開入開出插件、遠動插件、GOOSE通訊插件；所述的電壓采集模塊通過低通濾波器和ADC模塊分別連接CPU和DSP的輸入端，所述CPU的輸出端通過GOOSE通訊插件分別與遠程服務器進行通訊；CPU的輸出端口連接控制繼電器的輸入端；所述的DSP的輸入端連接開入模塊的輸出端，DSP的輸出端連接開出模塊的輸出端，所述的開出模塊采用輸出陣列，所述輸出陣列的輸出端的一端連接控制繼電器的輸入端，另一端分別連接狀態指示燈的輸入端。本實用新型解決了微電網并網點處設備冗余的不足，促進了新能源產業的進一步發展。
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本實用新型提供共享充電樁管理裝置，涉及充電樁技術領域，該共享充電樁管理裝置包括分別設置在充電樁本體前后兩側的刷卡感應裝置，所述充電樁本體的左右兩側分別安裝有收卷輪，收卷輪通過蝸卷彈簧與所述充電樁本體連接，收卷輪上纏繞有線纜，線纜的端部設置有充電槍；在本實用新型中，由于在充電樁本體前后兩側均設置刷卡感應裝置，而且充電樁本體的左右兩側設置線纜和充電槍，因此可將本實用新型安裝在兩個車位之間，可使位于兩個車位上的新能源汽車能夠同時使用同一個充電樁，不僅節約了充電樁的占地面積，而且也進一步的節省了安裝成本等，提高了安裝效率。
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本實用新型涉及一種新能源發電裝置，特別說是一種海浪河流發電裝置。包括機架和發電機，所述機架為長方體框架，所述機架的橫截面為平行四邊形，機架內部設置有N組導流裝置，機架上下端面各設置有頂板和底板，所述每組導流裝置內部均設置有旋轉方向相反的波輪，所述波輪的兩端由設置在頂板和底板上的對應軸承固定，所述每個波輪在頂板的上部設置有動力傳動裝置，水流推動波輪旋轉，波輪通過動力傳動裝置直接或者間接的帶動發電機發電，本實用新型的海浪河流發電裝置，利用海浪河流發電，清潔干凈不污染環境，能源轉換效率，發電量大，同時發電的持續性也非常好。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種太陽能光伏電動車。包括太陽能發電系統，將所述太陽能發電系統直流電轉化為交流電的光電逆變系統，檢測所述電壓大小的檢測裝置，電機，控制電機驅動的控制裝置，蓄電池，所述太陽能發電系統包括多個彼此獨立的光伏電池，所述光伏電池相互串聯；所述光電逆變系統一端與所述太陽能發電系統電連接，另一端與所述檢測裝置電連接，所述檢測裝置將檢測信號輸入至控制裝置，所述控制裝置包括一PLC控制電路，所述PLC控制電路控制連接所述蓄電池與所述電機，所述控制裝置根據檢測信號控制所述電能的存儲與釋放。其充電速度也有所增加，減少了因充電的等待時間。
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一種涉及新能源車快換電池技術領域的帶自動行車的智能換電站，包含站室、起重行車和行車控制系統；站室內設有兩個行車導軌，起重行車包含大小車運行機構、吊具以及起升電機；站室分隔為停車區和充電區，充電區安裝有充電架，充電架包含多個充電位；行車控制系統包含PLC控制器、上位機和視覺定位裝置，起升電機連接有起升變頻器和起升編碼器，吊具與車載電池的接觸面安裝有吊具接近開關，視覺定位裝置包含兩個分別安裝于起重行車大梁下表面靠近兩端位置的采集器，PLC控制器分別與上位機、大小車運行機構、起升變頻器、起升編碼器、吊具接近開關和視覺定位裝置信號連接；該智能換電站能夠快速高效的更換車載電池。
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本實用新型涉及磷酸鐵鋰制備領域，具體涉及一種磷酸鐵鋰回轉窯的回轉裝置，包括筒體，所述筒體的進料端設有進料口、出料端設有出料口，所述筒體進料端的內壁設有筋板和螺旋葉，所述筒體的進料端外壁設有自動敲擊裝置，所述筒體出料端內部設有六方出料槽。本實用新型通過螺旋葉和筋板配合引導物料向前運行、松散物料防止物料結塊架空及加強筒體強度，通過自動敲擊裝置防止物料粘接在筒體內壁運動受阻，結構設計簡單、合理，安裝更換簡便，能源消耗少，勞動強度低，實現了磷酸鐵鋰新能源鋰電池原料焙燒的愿望，適用于鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料的煅燒。
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隨著新能源行業的迅速發展，輕量化需求的逐漸加大，復合材料電池箱上箱體被廣泛應用。電池箱上箱體外表面通常需要粘貼許多標簽，且標簽均分布在殼體的側邊與上表面，人工粘貼標簽不易準確定位，易發生歪斜等問題，嚴重影響電池箱上箱體外表面的美觀性，現有技術中，存在整體成型的標簽粘貼工裝，一個工裝只能對應一個型號的電池箱，且標簽粘貼位置固定，后續不能再做更改。相對于現有技術，本實用新型支撐板與標簽定位板一體，通過調整定位板在連接板上固定的位置，使本實用新型可以實現不同型號電池箱上箱體的通用，對應標簽限位邊的位置粘貼標簽，提升多標簽粘貼的美觀性、以及位置的準確性、統一性。
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本實用新型屬于新能源汽車動力電池包技術領域。一種電動汽車用電池箱，包括內部模組固定橫梁、蒙皮和外部固定支架，內部模組固定橫梁上設有塞焊孔；蒙皮上設有與塞焊孔對應的避讓孔；外部固定支架設置在蒙皮的外側；內部模組固定橫梁設置在蒙皮的內側，內部模組固定橫梁通過塞焊孔塞焊的方式穿過蒙皮上的避讓孔焊接在外部固定支架上，從而將模組的重量和移動過程中的撕扯力通過內部模組固定橫梁直接傳遞到外部固定支架上，外部固定支架能夠充分承擔各種外力，蒙皮不再做為電芯模組重量和各種撕扯力的主要承擔者，可以大幅減小厚度，從而對電池箱起到一定的輕量化作用，內部模組固定橫梁和外部固定支架直接焊接在一起，也提高了整個電池箱的強度。
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本實用新型涉及新能源光伏發電制造技術領域，具體的涉及一種提高太陽能電池絲網印刷主柵網版壽命的結構，包括保護印刷網版，印刷網版為一矩形基板，基板中部為用于印刷圖案的圖形區域，基板的外部設置有保護裝置，保護裝置包括保護邊框，保護邊框下表面設置有用于固定基板的凹槽，基板的下方設置有保護膜，保護邊框的下表面開設有用于固定保護膜的定位槽，定位槽內設置有壓板，壓板通過螺釘與定位槽連接，定位槽位于凹槽的外側，通過在基板四周附加保護邊框，在保護邊框上增加保護膜，防止基板與印刷臺的直接接觸，避免基板被刮傷，進而延長印刷網版的使用壽命。
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本實用新型涉及一種動力電池系統高壓電氣連接檢測裝置，屬于新能源汽車動力電池系統高壓電氣技術領域，包括指示回路和檢測電路；指示回路中包括串設的手動開關、檢測裝置的工作狀態指示燈、繼電器常閉觸點以及內置電源；檢測電路中包括串設的繼電器線圈、限流電阻、電氣連接狀態指示燈以及蜂鳴器；檢測電路的兩端分別設置有檢測觸頭。本實用新型在指示回路顯示檢測裝置工作正常的情況下，能夠有效檢測出動力電池系統高壓電氣連接異常，避免高壓電氣之間的短路風險，當檢測出連接異常時，能進行及時顯示和報警，有效防止動力電池系統中發生短路，避免重大安全事故發生。
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一種汽車電子剎車助力裝置，在剎車頂桿上設置齒輪條，和驅動齒輪齒合，驅動齒輪通過齒輪軸和離合器盤連接，扭矩傳感器安裝在齒輪軸上，電磁線圈設置在電機前部，電機驅動盤設置在電磁線圈前部，和離合器相對應。這種汽車電子剎車助力裝置，克服了汽車普遍采用的真空剎車助力裝置，存在體積大，發動機不工作時剎車不良，真空泵腔氣壓不穩易產生喘氣聲，單向閥堵塞等諸多問題。用電子自動控制電機力矩代替真空剎車助力系統，節省空間，不會產生漏氣噪聲等問題，不受發動機工作限制，任何工況都能輔助剎車。特別是在新能源汽車和自動化駕駛汽車上，具有不可替代的作用。
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本實用新型涉及一種裝配線輸送托盤裝置，具體是涉及電機總裝線輸送托盤，該裝置適用于多品種電機，以立、臥方式輸送，包括托盤導向防撞及定位機構、頂層托盤支撐定位機構、電機總成立式和水平擺放定位機構。所述的托盤導向防撞及定位機構包括托盤底板、軸承、軸承定位軸、防撞塊、托盤定位套。本實用新型的有益效果在于：托盤帶定位元件，可以在裝配線設備上做準確定位；可以承接并定位二層托盤，可適應不同直徑、不同外形、不同長度的電機定子部件在托盤上立式放置，可適應不同外形、不同規格的電機總成在托盤上水平放置，以滿足新能源電動汽車牽引電機大批量裝配的需要；定位塊可插拔，滿足了快速換形的要求。
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本實用新型涉及一種景觀式溢流壩水力風力發電系統，屬于新能源水力風力發電技術領域。其特征是：溢流壩頂與支撐骨架用導流板依高低順序固定連接；水力發電總成、風力發電總成、燈光總成均與支撐骨架連接；配電倉固定連接在風力發電總成的風車立桿上，并與輸電網用導線電連接。其原理是利用溢流壩上水流的沖擊力重力，沖擊支撐骨架上設置的傾斜45度角的傳送帶式水槽長時間的循環重復做功來進行發電。主要用于筑壩式溢流壩、城市橡膠壩、山間高水頭溪流等。
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本實用新型公開了一種新型環保廢舊橡塑熱裂解釜,主要包括裂解釜體,設置在裂解釜體內部的旋轉催化床,攪拌裝置,設置在裂解釜體上部的進料口、供熱氣口、分餾氣口,設置在裂解釜體下部的炭黑出口,其中,在裂解釜體內部設置有釜內加熱列管,釜內加熱列管成環狀分布。分餾器位于裂解釜體上部,旋轉催化床位于裂解釜體內部,攪拌裝置由攪拌桿和攪拌葉片組成。由于裂解釜體內部設置了環狀均勻分布的釜內加熱列管,使在裂解過程中有機物料溫度受熱均勻并且升溫迅速,提高了固體有機物料的裂解速度及產能,設備在常壓中運行,安全可靠,產能率大大提高,既消除廢棄橡膠塑料對環境的污染,又增添了新能源,達到了資源循環利用的目的。
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本實用新型涉及新能源設備技術領域，具體涉及一種用于烘干的分體式雙動力空氣源熱泵，包括烘房、主機、空氣凈化加熱箱及余熱回收箱，所述烘房包括壓風扇、移動軌道、進風管道和排風管道，所述進風管道與空氣凈化加熱箱相連接，所述排風管道與余熱回收箱相連接，所述主機通過不同的保溫管道分別與空氣凈化加熱箱與余熱回收箱的部件相連接。本實用新型提供了一種用于烘干的分體式雙動力空氣源熱泵，具有環保節能供熱、余熱回收利用、空氣介質安全衛生的優點，并且熱能只需一次轉換即可，真正達到了環保、節能、安全的效果。
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一種充電端子液冷結構，包括端子、密封組件及液冷線纜，液冷線纜包括與端子相連的線纜導體、包裹在線纜導體外的絕緣層及設在絕緣層外的外護套，外護套與絕緣層之間具有流道，密封組件包括套設在端子上的絕緣套及套設在絕緣套上的套筒，且絕緣套前端與端子相連、后端與絕緣層相連；套筒前端與絕緣套相連、后端通過封線體與外護套相連；套筒、絕緣套及封線體之間構成與流道相通的液冷腔，液冷腔通過絕緣套與端子隔離，套筒上安裝有與液冷腔連通的轉接頭。本實用新型可與新能源汽車上的電池包冷卻系統兼容，通過在液冷腔與端子間設置絕緣套從而將電池包冷卻系統中的非絕緣介質冷卻液與端子隔離，并通過絕緣套實現熱傳導將端子熱量傳遞至冷卻液。
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本實用新型公開了一種ABS傳感器擋板，包括擋板骨架和橡膠體，所述的擋板骨架的軸心處開有沉頭孔，所述的沉頭孔的方向為ABS傳感器反向安裝方向；在沉頭孔處由橡膠體硫化在沉頭孔的孔徑表面，在沉頭孔外圍的擋板骨架上開有若干個螺栓孔。本實用新型適用于大中型客車，該結構上有雙重抱緊效果，硫化的橡膠體還有吸振效果，可避免ABS傳感器可能脫出，保證ABS系統正常工作；可有效密封水、油、塵、泥等，特別適用于安裝在涉水、油、塵、泥密封的地方，如新能源客車減速器、變速器等，大大拓展了車輛對環境的適應。
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本實用新型涉及一種車用電池箱體及使用該電池箱體的車輛，屬于新能源電池箱體技術領域。本實用新型在電池箱體設置有水位傳感器和單向閥，通過水位傳感器實時采集電池箱體的水位，并將采集到的水位信息通過單片機發送給車輛儀表進行顯示，以及發送給電池管理系統，電池管理系統根據實際電池高度設定報警閾值，一旦超過閾值，進行報警，提醒司機盡快將車移至高平臺區，同時電池箱體底部的單向閥會自動將水排出，避免水位上升到一定程度，引起電池短路，造成整車高壓漏電，傷及人身安全。本實用新型結構簡單，能夠很好的解決電池箱進水造成的電池短路問題。
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本實用新型涉及一種油電一體化混合動力摩托車發動機，屬于新能源應用配套交通工具技術領域。主要解決現有混合動力摩托車冷天起動困難、電驅動時無擋、效率低等問題，其具體解決技術方案是：在摩托車發動機曲軸箱體(8)上安裝一個帶有單向超越離合器齒輪(2)的直流電動機(1)，在曲軸箱蓋(6)上的缺口處安裝一個中間傳動齒輪(4)并與發動機變速器傳動主軸(7)上的從動大齒輪(5)連接，所述的直流電動機(1)的動力經其軸上的單向超越離合器齒輪(2)、中間的傳動齒輪(4)、變速器傳動主軸(7)上的從動大齒輪(5)經變速器后帶動后車輪轉動。本實用新型主要用途是用于離合器在發動機曲軸上的摩托車電驅動和電起動，方便快捷。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，涉及一種汽車快速更換電池箱，其中，包括防護盒，所述防護盒的兩側固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有第一液壓桿，所述第一液壓桿的底部固定連接有防護板，所述防護板內部開設有凹槽，所述凹槽內固定連接有第二液壓桿。其有益效果是，該汽車快速更換電池箱，通過第一液壓桿，第一液壓桿收縮將電池盒收入到防護盒的槽內，從而對電池盒進行保護，同時第一液壓桿伸長帶動防護板和電池盒向下移動，從而方便對電池箱進行更換，通過防護盒和限位槽，可將電池盒限制在防護盒的內部，取代了螺栓固定的方式，實現了快速更換的功能，整個裝置結構合理，使用方便，實用性強。
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本實用新型屬于新能源制備技術領域，特別是涉及一種燃氣間接循環冷卻器。包括冷卻罐體，所述冷卻罐體通過上下隔板分為上中下三個部分，其中上下兩部分為燃氣室，中部為蓄水室，在上部冷卻罐體上設有燃氣進口，在下部冷卻罐體上設有燃氣出口，在蓄水室的下部設有進水口，在蓄水室的上部設有出水口，在蓄水室內、進水口和出水口之間設有水流通道，在上下隔板之間設有多個燃氣管道，燃氣管道將上下兩部分燃氣室連通。本實用新型燃氣間接循環冷卻器結構簡單，能夠顯著降低排煙熱損失，提高熱利用率，節約能源，利于環保，并且操作使用方便，因此，非常適于推廣實施。
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本實用新型提供了一種電動汽車，涉及新能源車輛技術領域。電動汽車包括車體，車體上安裝有車端受電組件，車端受電組件包括安裝在車體下側的前端部和/或后端部的受電極板，受電極板具有正對朝向或傾斜朝向其所在端的方向的板面，且該板面構成在車體朝向受電極板所在端的方向移動時與對應設置的地端充電組件的充電極板導電接觸的受電接觸面。駕駛員控制車輛前進或后退至設定的位置即可，相比現有的充電方式，不必拉扯和拖拽充電線纜以及操作充電槍插入充電接口，省去了人工接觸帶電元件的操作，駕駛車輛主動與充電極板導電接觸的充電方式，解決了現有充電方式中安全性低，操作不便的問題。
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本實用新型公開了一種溴化鋰冷量平衡系統，涉及新能源與節能環保技術領域，包括尿素溴化鋰冷水系統、合成溴化鋰冷水系統；尿素溴化鋰冷水系統包括尿素溴化鋰制冷機組、冷水上水管線一、冷水回水管線一、冷水泵組一，冷水上水管線一、冷水回水管線一之間并聯外接有尿素蒸發裝置、甲醇洗換熱器一；合成溴化鋰冷水系統包括合成溴化鋰制冷機組、冷水上水管線二、冷水回水管線二、冷水泵組二，冷水上水管線二、冷水回水管線二之間并聯外接有氨合成水冷裝置、糠醇裝置；冷水上水管線一、冷水上水管線二之間連通有冷水上水串聯管，冷水回水管線一、冷水回水管線二之間連通有冷水回水串聯管，使整體生產裝置的冷水冷量分配合理、高效。
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本實用新型涉及新能源環衛車輛控制技術領域，特別是一種電動掃路機及其高壓電氣系統。該系統包括高壓電氣盒、充電插座和集成控制器，高壓電氣盒中設置有充電回路、供電回路和用于連接動力電池的充放電回路；充電回路連接充電插座，供電回路連接集成控制器，充放電回路分別與充電回路和供電回路連接；充電回路上設置有第一接觸開關，供電回路上設置有第二接觸開關，第一接觸開關和第二接觸開關為一對聯鎖開關，且第一接觸開關的狀態與第二接觸開關的狀態相反，實現了電動掃路機中行車作業和充電互鎖，解決了現有掃路機無法實現行車作業和充電之間的互鎖，導致設備損傷和作業不安全的問題。
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本實用新型公開了一種太陽能供電的智能型閘門，包括卷閘門片、底梁、端蓋、卷軸和遠程控制設備，所述卷閘門片的上方安裝有太陽能電池板罩殼，所述卷閘門片設置在第一導軌和第二導軌之間，所述底梁安裝在卷閘門片的下方，所述底梁上安裝有感應磁條和智能門鎖，所述端蓋的左側安裝有固定板，所述端蓋的右側安裝有電路控制器，所述卷軸的外側安裝有護套，所述卷軸的左側安裝有電機驅動輪，所述太陽能電池板罩殼的輸出端與電路控制器和供電模塊的輸入端連接，所述遠程控制設備與電路控制器之間通過信號接收單元連接。本實用新型采用遠程遙感和新能源技術，解決了閘門充電和人工手動開關的問題，方便人們的使用。
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