安徽滁州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源節能環保燃燒爐 1051     

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本發明公開了一種新能源節能環保燃燒爐，包括主體，所述主體的一側位置處安裝有開關，所述主體相鄰于開關的一側位置處安裝有空氣進入管，且主體相對于進入管一側安裝有沼氣進入管，所述空氣進入管的頂部安裝有空氣閥門，所述沼氣進入管的頂部安裝有沼氣閥門，所述主體靠近開關的上方位置處通過鉸鏈轉動連接有擋蓋，且主體靠近擋蓋的上方位置處安裝有觀察窗，所述主體的頂部通過螺栓固定連接有出氣管，本發明設置了加水管、水箱、導熱管和出水管，當使用者使用燃燒爐進行燃燒時，讓燃燒爐產生的高溫氣體可以回收利用，提高資源利用率，增加燃燒爐的環保性，降低使用者的使用成本。

新能源客車用連接鋁材 991     

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本發明提出了一種新能源客車用連接鋁材，包括上下開口的框體、第一鋁材主體、第一連接塊、第二鋁材主體、第二連接塊和活動板，其中：框體其中一相對一側均開設有通孔，第一連接塊、第二連接塊一端部可分別插設進通孔并位于框體內，第一連接塊、第二連接塊的該端部上均設有插槽，活動板兩側均設有插塊。本發明設計新穎，操作簡單，通過第一連接塊、第二連接塊等設置，第一連接塊和第二連接塊可以通過活動板進行連接，活動板會抵壓兩個轉動板，也即兩個轉動板對活動板的位置進行抵壓限定，提高了第一連接塊、第二連接塊與活動板之間的穩定性，也即提高了第一連接塊、第二連接塊之間的連接穩定性。

新能源汽車發電機自動散熱降溫機構 1141     

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本發明涉及一種新能源汽車發電機自動散熱降溫機構，設置于發電機機構上，發電機機構包括發電機以及設置于發電機動力輸入端的轉軸，自動散熱降溫機構包括箱體、傳動機構、風冷機構和液冷機構，箱體具有空腔以及與空腔連通的出風口和進風口，傳動機構包括第一固定咬合套、第二固定咬合套、第一離合組件、第二離合組件和驅動組件，驅動組件用于驅動第一離合組件與第一固定咬合套咬合或者分離以及第二離合組件與第二固定咬合套咬合或者分離；風冷機構包括設置于進風口處的散熱風機，液冷機構包括循環泵、冷卻盤管和冷卻水箱，可以有效應對發電機發熱范圍跨度大的情況，既可以進行有效散熱，又可以有效控制散熱消耗的功率，提高使用可靠性。

基于上下位智能車庫的新能源汽車收費充電裝置 996     

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本發明提出了一種基于上下位智能車庫的新能源汽車收費充電裝置，包括上層安裝架、下層安裝架；上層安裝架上可移動安裝有上層充電樁，上層安裝架上還安裝有用于驅動上層充電樁在豎直方向上下移動的上層縱向驅動機構以及用于驅動上層充電樁在水平方向移動的上層橫向驅動機構；下層安裝架位于上層安裝架下方并與上層安裝架連接，下層安裝架上可移動安裝有下層充電樁，下層充電樁所在豎直面與上層充電樁所在豎直面平行，下層安裝架上還安裝有用于驅動下層充電樁在豎直方向上下移動的下層縱向驅動機構以及用于驅動下層充電樁在水平方向移動的下層橫向驅動機構。本發明能夠在多部車輛停泊的靜止過程或提取車輛的移動過程中能持續對車輛進行充電。

防盜式新能源充電樁 805     

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本實用新型公開了一種防盜式新能源充電樁，包括充電樁樁體，所述充電樁樁體為中空結構，所述充電樁樁體的一端頂部開設有圓形開口，且圓形開口的內部放置有充電槍，所述充電槍的底部插接有螺旋狀充電導線，且充電導線遠離充電槍延伸至充電樁樁體的內部。本實用新型在充電樁樁體的內部通過第二隔板安裝有圓柱管，在圓柱管的內部中央懸掛一個鋼球，將圓柱管和鋼球通電，在充電樁樁體晃動時鋼球接觸圓柱管接通電路，同時在充電導線和充電槍的內部安裝通有脈沖信號的信號線，在充電導線和充電槍遭到破壞時，蜂鳴報警器工作，用以警示路人，同時GPS定位儀可以實時顯示充電樁樁體的位置，達到新能源充電樁的有效的防盜效果。

新型耐侯性新能源汽車充電電纜 1194     

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本實用新型公開了一種新型耐侯性新能源汽車充電電纜，包括纜芯、包覆在所述纜芯外部的繞包層、包覆在繞包層外部的銅絲編織屏蔽層、包覆在銅絲編織屏蔽層外部的護套層；所述纜芯由至少一根導線和一根地線絞合而成，導線包括位于中部的導體以及包覆在導體外部的絕緣層，導體由多股軟銅導線絞合而成，絕緣層為熱塑性彈性體絕緣層，繞包層采用聚酯帶繞包形成，護套層采用熱塑性聚氨酯護套料制成。本實用新型提出的一種新型耐侯性新能源汽車充電電纜，其耐候性、耐磨性、安全性好，在燃燒情況下不助燃不延燃。

新能源電場智慧運維邊緣計算裝置 943     

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本實用新型公開一種新能源電場智慧運維邊緣計算裝置，包括數據檢測模塊、數據傳輸平臺、無線控制終端和供電模塊，數據檢測模塊通過數據傳輸平臺與無線控制終端無線連接；本實用新型利用數據檢測模塊對新能源電場的電機組分別進行溫濕度檢測、振動幅度檢測和電流電壓值檢測，并通過濾波整形電路對經A/D轉換電路轉換的電信號進行濾波整形，從而使該裝置的數據來源更為全面且精準，以提高邊緣計算準確度，通過單片機對電信號數據進行讀取、邊緣計算和數據分析，并將分析結果顯示在顯示屏上供用戶觀看，同時報警器根據數據分析單元的分析結果確定是否進行報警，從而使該裝置可以使用戶可以直觀的了解到電機組的運行狀態并及時發現電機組的異常。

新能源電場智慧運維AI邊緣計算裝置 943     

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本實用新型公開了新能源電場智慧運維AI邊緣計算裝置，涉及邊緣計算技術領域，包括邊緣計算本體，所述邊緣計算本體的一側外壁開設有接線槽，所述邊緣計算本體的一側設置有定位組件，所述邊緣計算本體的一側設置有風冷組件，所述定位組件的數目為兩組，兩組所述定位組件分別位于所述接線槽的上下方，所述定位組件包括固定連接在所述邊緣計算本體一側外壁的安裝板，所述安裝板的一側外壁固定連接有連接筒，所述連接筒的內部插接有抽拉柱。本實用新型能夠有效的對連接導線進行固定，保證了邊緣計算本體工作時的穩定性，同時通過風冷組件可以對邊緣計算本體進行快速散熱，有效的延長了邊緣計算本體的使用壽命。

新能源動力電池用過流銅排 1014     

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本實用新型屬于新能源動力電池配件技術領域，公開了一種新能源動力電池用過流銅排，包括連接座，所述連接座設置有一對，所述連接座的上端固定連接有接線座，所述接線座的內部螺紋安裝有壓線螺栓，所述接線座的內部還滑動安裝有彈力鎖扣，所述彈力鎖扣貫穿接線座與壓線螺栓扣接，所述接線座的側部活動穿有螺栓，所述螺栓螺紋安裝在連接座的上端，所述接線座包括座體、螺母和托架，所述螺母固定連接在座體的上端，所述托架的上端與座體固定連接。本實用新型通過將目標導線放入接線座內部后，再將壓線螺栓擰緊，利用壓線螺栓固定導線，然后松開彈力鎖扣，利用彈力鎖扣將壓線螺栓重新扣緊，防止壓線螺栓松動，提高了壓線螺栓擰緊狀態的穩定性。

新能源汽車充電站司機服務站的智能化管理系統 701     

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本實用新型公開了新能源汽車充電站司機服務站的智能化管理系統，包括智能門禁，所述智能門禁包括固定門框，所述固定門框正面外壁的中間位置固定安裝有紅外開關，且紅外開關覆蓋整個智能門禁外部的區域，所述固定門框的內部設置有推拉式的自動玻璃門，所述自動玻璃門上通過螺栓固定有語音控制器，所述固定門框頂部的外壁上焊接有固定外殼，所述固定外殼的內部安裝有傳動機構，所述傳動機構包括伺服電機。本實用新型通過“zigBee技術”、紅外開關、路由器實現對室內電器等電子設施的管控，實現場地內部無人值守，實現新能源汽車充電服務站司機服務站的無人化、智能化管理，可節約在充電站運營過程中的人力成本。

新能源光伏智慧型銅合金電力電纜 786     

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本發明公開了一種新能源光伏智慧型銅合金電力電纜，涉及電力電纜技術領域，包括電纜外護套以及多個芯線，多個所述芯線嵌設在所述電纜外護套中，還包括：多個外部填充型條，所述外部填充型條嵌設在任意相鄰兩個芯線與所述電纜外護套的間隙位置處；所述外部填充型條的兩側邊連接有多個抵接凸緣，本發明在擠塑成型電纜外護套時，抵接凸緣凸伸并與電纜外護套一體擠塑連接，實現將電纜內部結構與電纜外護套進行連接，顯著提高電纜整體結構穩固性，防止電纜在使用時因為外力牽引、擠壓以及扭曲等因素導致電纜出現脫層的問題，提高電纜的使用壽命，同時配合抵接凸緣實現輔助對外部填充型條進行固定限位。

高效散熱的新能源電力箱 1047     

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本發明公開了一種高效散熱的新能源電力箱，包括電力箱本體、水箱和隔板，所述電力箱本體的上下壁上均固定連接有對稱設置的水箱，所述電力箱本體的內壁上固定連接有多個隔板，每個所述隔板為空腔結構，且隔板的內壁上固定連接有輸水管，通過水箱、隔板和熔化箱的組合，實現了在電力箱本體溫度升高時能夠自動降溫，對電力進行快速散熱，通過第一銅觸片與第二銅觸片接觸通電，使水箱內水和水管中的水進行不停的流動交換，帶走電力箱本體的熱量，無需人工操作，實現自動高效散熱，有效保證了電力高效工作。

新能源環保安全壓實垃圾箱 972     

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本發明公開了一種新能源環保安全壓實垃圾箱，包括導輪、垃圾箱體、濾板、蓄電池、充電器、箱蓋、升降桿、漩渦葉輪、廣告牌、LED燈、紫光燈、逆變器、隔板和插板，所述的垃圾箱體底端設有導輪，垃圾箱體內部設有濾板，垃圾箱體底端側壁設有出水口端，出水口端上插槽，插槽內設有插板，垃圾箱體內設有隔板，垃圾箱體頂端設有箱蓋，箱蓋上表面設有升降桿，升降桿頂端設有漩渦葉輪，垃圾箱體內設有蓄電池、充電器和逆變器，垃圾箱體內壁頂端設有紫光燈，箱蓋上設有LED燈。本發明實現能源的合理利用，方便垃圾的分類回收處理，避免有害物質的滋生，減少流行病毒的傳染，使城市更加干凈衛生健康，增加市政收入，結構簡單，使用方便，利于推廣。

新能源車輛自動識別停車引導系統 790     

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本發明涉及車輛識別技術領域，具體公開了新能源車輛自動識別停車引導系統，針對現有新能源汽車的車位被汽車占用而無法得知，導致尋找車位充電困難的問題，現提出如下方案，包括管道，所述管道的一側焊接有兩個放置板，所述放置板的頂部固定連接有檢測機構，兩個所述檢測機構相互靠近的一側設有充電樁，所述管道遠離放置板的一側粘接有氣囊，所述氣囊的內部連接有第一彈簧，兩個所述氣囊相互靠近的一側均連接有口哨，所述氣囊遠離管道的一側粘接有擋板，所述擋板遠離氣囊的一側焊接有導向桿。本發明不僅方便識別車輛的信息，從而提醒車主避免占用車位，使社會的資源得以充分利用，而且還可以提高充電樁的安全性，適合進行市場推廣。

用于新能源電動汽車充電用電纜 747     

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本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車充電用電纜，包括纜芯，纜芯的外部包覆有屏蔽層，屏蔽層的外表面設有絕緣層，絕緣層的外部設有填充層，填充層的外部設有三個支件，且三個支件遠離填充層的一端之間固定安裝有支撐框，且支撐框的內壁和填充層的外表面之間設有導熱板，支撐框的外表面包覆有散熱層，散熱層的外表面包覆有鎧裝層，且鎧裝層的外部設有保護套層。該用于新能源電動汽車充電用電纜將纜芯工作的產生的熱量一方面通過釋放在支撐框內部的空氣中，另一部分通過導熱板傳導到散熱層內，從而降低電纜內部的溫度，使得電纜工作的時候不會出現過熱的情況，既保護了電纜又避免了安全事故。

新能源汽車動力電池軟連接結構 874     

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本實用新型屬于新能源汽車配件技術領域，公開了新能源汽車動力電池軟連接結構，包括銅箔片，所述銅箔片的側端對稱固定連接有導電轉向架，所述導電轉向架的外端活動套有導電連接座，所述導電轉向架的外部與導電連接座彈力連接，所述導電連接座的上部螺紋安裝有螺栓，所述螺栓貫穿至導電連接座的內部與導電轉向架活動接觸，所述導電連接座包括座體和螺母，所述座體的內部開設有滑槽，所述座體的上端鏤空開設有安裝孔，所述螺母的下端固定連接在座體的上端，且螺母和滑槽內部空間貫通相連。本實用新型通過將導電轉向架向銅箔片方向拉動，然后調轉導電轉向架的方向，然后再松開，借助彈力使導電轉向架重新與導電連接座卡合，方便了銅箔片調轉方向。

新能源汽車電池包拆解裝置及方法 994     

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本發明公開了新能源汽車電池拆解技術領域的一種新能源汽車電池包拆解裝置，包括：底座以及安裝在底座上的工作臺與機械臂，所述拆解裝置還包括：設置在機械臂移動端上的安裝板，所述安裝板上設有安裝箱，所述安裝箱內滑動設有用于將安裝箱內腔分割成兩個相互隔絕空腔的移動板，所述移動板上設有與夾具連接的連接件，所述安裝箱上開設有進氣通道，所述進氣通道一端與外界連通，所述進氣通道另一端與一側空腔連通，所述調節箱內設有伸縮機構，本申請中在移出電池包中的部件，移出的部件與電池包之間的連接處未斷開時，移動件與移動板會向下移動，使安裝板與夾具之間產生間隙，起到一個補償的效果，對回收的電池包進行保護。

新能源電動汽車充電樁電纜 775     

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本發明涉及電纜技術領域，且公開了新能源電動汽車充電樁電纜，包括充電樁本體、電纜和充電槍，充電樁本體的外壁且與電纜的連接處固定設有套管，電纜呈穿過套管的內部設置，電纜的外壁固定設有固定環，電纜的外部且位于固定環和套管之間套設有保護管，保護管的兩端分別與固定環的側壁和套管的端部固定連接；電纜包括導芯和第一外套，導芯設置于第一外套的內部，導芯的外部固定設有絕緣套，多個第一外套的外部均設置有第一擠壓層，第一擠壓層的內側壁固定設有多個均勻分布的弧形隔離片。該新能源電動汽車充電樁電纜，采用多重抗擠壓結構，避免導體與導體之間出現擠壓多大的現象，從而延長了線纜的使用壽命。

新能源汽車用軟電纜 733     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用軟電纜，包括有導體，所述的導體采用鍍錫銅絲正規絞合而成，在導體的外側包覆有丁腈復合物橡膠絕緣層，將若干根導體束絞后在外側依次包覆有阻燃包帶繞包層和鍍鋅鋼帶鎧裝層后構成線芯，將兩個線芯并列放置并在外側依次包覆有銅絲纏繞屏蔽層、鍍銀合金絲編織屏蔽層、聚氨酯彈性內護套、玻璃纖維編織層和丁腈復合物橡膠外護套，在所述的銅絲纏繞屏蔽層內側設有丁腈復合物填充層。本實用新型用特種丁腈復合物作絕緣和護套材料，解決了常規汽車電纜不能同時具備耐老化性、耐腐性、耐侯性、耐油性等的要求，更具有優異的抗老化、耐臭氧、耐紫外線的性能，保證了新能源汽車在各種環境下的正常工作。

便于更換儲蓄電池的新能源汽車 966     

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本實用新型公開了一種便于更換儲蓄電池的新能源汽車，包括汽車主體，所述汽車主體內設置有電池更換裝置，電池更換裝置包括安裝箱，安裝箱內設置有第一儲蓄電池和第二儲蓄電池，第一儲蓄電池和第二儲蓄電池上均設置有插座和電路接口，安裝箱的底端側壁上設置有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑塊，滑塊上表面固定有移動板，移動板上表面的中間位置安裝有驅動電機，安裝箱的一側內壁上安裝有兩個氣缸，且兩個氣缸的活塞桿均連接在移動板的側壁上。本實用新型結構簡單，設計新穎，達到了足以長時間支持新能源汽車行駛的效果，避免了電動汽車的蓄電池電量不足，影響用戶的正常工作，并且操作簡單，實用性強，值得推廣。

泄壓式隔離防爆裂的新能源電池組 760     

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本發明公開了一種泄壓式隔離防爆裂的新能源電池組，包括電池組本體和外框，所述電池組本體的外壁上固定安裝有定位塊，且定位塊之間轉軸連接有側板，并且側板的內側壁上固定有擋板，所述電池組本體的底部固定安裝有底殼，且電池組本體的頂部焊接有頂殼，并且電池組本體和頂殼的中部貫穿安裝有定位銷，所述底殼的左右兩端貫穿安裝有限位桿，且限位桿的外壁與底殼的內壁之間固定連接有第二彈性件。該泄壓式隔離防爆裂的新能源電池組，能夠實現電池內部自燃時的泄壓防護，避免電池組因內部壓強增大而出現膨脹爆炸的安全隱患，同時能夠實現電池自燃時的內部滅火處理，提高電池組使用的安全性能。

新能源汽車異常電池自動更換裝置及其使用方法 968     

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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是涉及一種新能源汽車異常電池自動更換裝置，包括殼體，所述殼體中設置有多個第一空腔，所述第一空腔的上端內頂面設置有電接板，且第一空腔的下端內頂面設置有與電接板相配合的彈性接板，所述電接板和彈性接板之間電性連接有電池，所述第一空腔連通有第二空腔和收納腔，所述第二空腔中設置推動機構，且推動機構的輸出端延伸至第一空腔中并固定連接有弧形推塊。本發明可通過設置的第一電磁鐵和第二電磁鐵，在電池出現異常斷電時，可以配合拉桿和推動機構，自動將異常電池進行剔除收納，同時可以快速將備用電池與電路接通，有效的保證了行車安全。

綠色新能源電力電風扇 722     

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一種綠色新能源電力電風扇，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該電風扇是一種不需要外接電能的、零排放的、能自身產生持久機械能和電力的、永不停電的、最完善的綠色新能源電力電風扇。同時還能向其它機械、電器輸送電力。它是由恒動動力機艙、恒動動力系統、減速控制動力機、發動機、發電機、超容蓄電池和風機組成。恒動動力機艙由恒動動力裝置內套、恒動機體外殼前板、法蘭盤、恒動機體外殼后蓋、恒動動力連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強磁體、逐級磁向動力與多級若干組動力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機座固定支架等構成。該電風扇具有取之不盡、用之不完的新型能源。

新能源汽車用充儲檢一體化系統 933     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車用充儲檢一體化系統，包括充儲檢一體化設備，所述充儲檢一體化設備由充放電系統、多能接入系統、檢測系統和功率全柔性分配系統共同構成，所述充放電系統運用了第三代專業直流快充技術，所述充放電系統包括交流母線，且交流母線與配電網形成電性連接，所述交流母線通過導線連接有AC/DC轉換器，所述AC/DC轉換器遠離交流母線的一端連接有直流母線。本發明的有益效果具備功能多樣性、兼容性、擴展性，充放電系統、多能接入系統、檢測系統和功率全柔性分配系統，可提高充電的便利性和提供快捷的儲能服務，延緩及優化城市電網改造，有效解決用地供應緊張、建設周期長等問題。

具有減震功能電池箱的新能源汽車 846     

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本發明公開了一種具有減震功能電池箱的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的底部安裝有底板，所述底板的頂部兩側均設置有豎直的安裝板，兩個所述安裝板相互靠近的一側均設置有豎直的安裝槽，兩個所述安裝槽的兩側均設置有豎直的滑動軌道，兩個所述安裝槽的兩側內部均安裝與水平的滑動板，兩個所述滑動板相互遠離的一側兩端均設置有容納槽，兩組所述容納槽的內部均連接有水平的第一彈簧。本發明在新能源汽車在不平坦的路上進行行駛時，不僅能夠對汽車本體內部蓄電池組所受的力起到緩沖作用，避免蓄電池組的線路產生晃動，且能夠在蓄電池組出現問題時，便于對蓄電池組進行拆卸查看，更加方便使用者使用。

新能源汽車電池包自循環冷卻系統 908     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包自循環冷卻系統，包括電池包殼體和電池包以及冷卻銅管，所述電池包設在電池包殼體內，冷卻銅管位于電池包內，還包括冷凝器和制冷劑儲罐，所述冷凝器和制冷劑儲罐之間相連通，所述冷卻銅管的一端與制冷劑儲罐相連，冷卻銅管的另一端與冷凝器相連。該新能源汽車電池包自循環冷卻系統設計合理，無需通過水冷和壓縮機進行冷卻，重量輕，能耗低，并且冷卻更佳安全和高效，大大降低了冷卻的成本和乘車的舒適性。

安全可靠型新能源鋰電池電芯托板 1180     

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本實用新型公開了一種安全可靠型新能源鋰電池電芯托板，包括放置框，所述放置框的頂部設有上托板，所述放置框的底部設有下托板，所述上托板和所述下托板的內部分別設有連接板，所述連接板分別與所述上托板和所述下托板通過螺栓和螺母進行固定，所述連接板的外部通過螺絲進行固定設有減震彈簧，所述減震彈簧的外部設有蓋板，所述蓋板和所述減震彈簧通過螺絲進行固定，所述蓋板的表面粘接設有絕緣層一。該新能源鋰電池電芯托板在放置框的頂部和底部分別設有上托板和下托板，設有的減震彈簧通過連接板分別固定在上托板和下托板上，通過增設的減震彈簧能夠提高該新能源鋰電池電芯托板使用過程中的穩定性，提高安全性。

新能源汽車鋰電池外部防護裝置 1132     

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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池外部防護裝置，包括外箱體，所述外箱體背面的頂部通過合頁安裝有中空箱蓋，所述中空箱蓋頂部的左側通過合頁安裝有箱門，所述外箱體內壁底部的兩側均固定連接有伸縮支撐桿。該新能源汽車鋰電池外部防護裝置操作簡單，實用性強，彈簧伸縮腿、緩沖墊和伸縮支撐桿的使用有利于鋰電池本體的減震保護，卡槽體和卡扣的使用控制了外箱體和中空箱蓋的開合，轉角放置板和凹形充氣體的使用有利于鋰電池本體的固定，伸縮桿套、電伸縮桿、針頭、電源體和NTC型溫度傳感器的使用有利于凹形充氣體的放氣，實現防火的功能，通氣中空體、隔網板、微型電機和風泵的使用有利于鋰電池本體保持干燥。

天然氣冷熱電三聯供分布式新能源發電系統 710     

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本實用新型公開了一種天然氣冷熱電三聯供分布式新能源發電系統，包括內燃機、泵體、管件和渦輪輸送管，所述內燃機的外端安裝有兩組泵體，所述泵體的外側安裝有配合內燃機使用的管件，所述內燃機的外側設置有余熱回鍋爐，所述內燃機與余熱回鍋爐之間安裝有渦輪輸送管，所述余熱回鍋爐的上端安裝有溫度探測器，所述余熱回鍋爐的上端位于溫度探測器的一側安裝有控制箱，所述控制箱的內部安裝有控制器。本實用新型中，采用對所含能量不同的能源分級利用，實現了該天然氣冷熱電三聯供分布式新能源發電系統能夠對天然氣燃燒余溫回收再利用的同時，對不同溫度區段的余熱進行分級利用，從而保障能源利用的高效合理。

具有防爆結構的新能源電池 1092     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體揭示了一種具有防爆結構的新能源電池，包括保護框，所述保護框的內側等距離開設有若干個方形凹槽，所述保護框的方形凹槽處固定連接有固定塊，兩個所述固定塊互相靠近的一側固定連接有冷卻框，所述冷卻框的內側設有電池組，所述電池組的兩側均開設有圓形通孔，所述電池組的圓形通孔處固定連接有排氣筒，所述排氣筒的內側頂部固定連接有彈簧；本實用新型通過設置的排氣筒與彈簧以及透氣棉的組合使用，使得半透板在電池組的內部氣壓推動下，能夠將多余的氣壓宣泄出來，避免電池組出現爆炸的風險，能夠延長電池組的使用壽命，通過設置的透氣棉，一方面可以將電池組內部的氣壓宣泄出來。