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本發明涉及新能源材料制備領域，公開了一種無水磷酸鐵的制備方法、由該方法制備得到的無水磷酸鐵、由含有該無水磷酸鐵的原料制成的磷酸鐵鋰、含有該磷酸鐵鋰的鋰離子電池正極和包括該鋰離子電池正極的鋰離子電池。本發明的方法包括：將含水磷酸鐵原料進行升溫處理，其中，所述升溫處理的條件包括：升溫速度不小于50℃/min，壓力不小于5kPa，且將含水磷酸鐵原料升溫至680?900℃。本發明的方法得到的藍色無水磷酸鐵具有壓實密度高、比表面積小等特點，利用該無水磷酸鐵制備的磷酸鐵鋰制成的鋰離子電池，具有壓實密度高、內阻低等特點，同時其它的性能基本不受影響。
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本發明公開了一種計及源網不確定性的多階段協調控制風險調度方法，包括：采用K?means++/K?medoids改進聚類算法獲取新能源出力典型場景集，然后在獨立可修復強迫停運模型的基礎上，引入天氣變換隨機過程，建立三天氣狀態故障模型；將系統運行狀態劃分為“正常?緊急?故障”三個階段，考慮所有故障場景、新能源場景以及天氣場景，以正常運行成本和故障風險賠償之和的總費用作為目標函數進行隨機優化，引入風險協調因子來限制緊急階段的潮流越限風險，有效協調預防控制措施和校正控制措施，通過內點?粒子群混合算法求解得出風險可控且經濟合理的調度方案，保障用戶負荷的可靠供電和新能源的高效消納為調度決策提供重要參考。
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本發明公開了一種風光水儲聯合調度方法，它包括：步驟一、建立風光水儲聯合系統經濟最優目標函數；步驟二、建立風光水儲聯合系統約束條件：步驟三、獲取優化運行最優解集；建立了一個互補出力系統，并提出了以系統運行成本最優的模型；互補系統相比于單獨新能源接入電網時能有效彌補新能源出力的波動性，向電網提供更加穩定的電能，提高新能源的利用率，減少火電機組的出力調整，降低系統的運行成本，為解決風光水儲調度問題提供了有效途徑；解決了現有技術存在的電網消納新能源的能力不強的問題。
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本發明公開了考慮調峰輔助服務的風光發電有功實時控制方法，該方法包括：建立新能源與常規電源并網控制模型，所述并網控制模型以安全穩定運行和功率平衡為約束；根據所述并網調整模型控制所述新能源與常規電源機組的有功指令，調整范圍在新能源與常規電源機組有功指令約束范圍內；涉及調峰輔助時進一步下調常規電源機組出力下限，以提高新能源場站出力；以新能源與常規電源機組出力加權系數和最大為目標優化所述并網控制模型，在涉及到調峰輔助服務時，考慮并網安全穩定運行的狀態下，進一步在合理的范圍內下調常規電源機組的處理，更大程度上吸納新能源出力，減少棄風、棄光的問題。
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本實用新型公開了一種節能環保的新能源燃燒爐，包括爐體、波浪導熱板、導氣筒、螺旋管、凈化罐、霧化噴頭和活性炭吸附層，所述爐體的下方設置有燃燒室，燃燒室上方安裝有波浪導熱板，燃燒室的上方中間安裝有導氣筒；所述導氣筒的上方安裝有第一連接管，爐體的壁體內安裝有螺旋管，爐體的右側安裝有凈化罐第三連接管的上方均布設置有多個霧化噴頭；所述凈化罐的內部上方安裝有過濾網，過濾網的上方安裝有活性炭吸附層，凈化罐的上方中間安裝有排氣管，排氣管上設置有干燥球。本實用新型通過設置的導流板能夠增加氣體在導氣筒內的停留時間和行程，能夠對氣體中的余熱進行充分的回收利用。
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本實用新型涉及動力箱技術領域，且公開了一種適用于新能源混合動力汽車的混合動力箱，包括動力箱本體，動力箱本體的下方兩側外壁面上均固定安裝有矩形結構的定位塊，動力箱本體的下方設置有固定底座，固定底座的兩側上壁面上均開設有與定位塊大小相同的對接槽，固定底座的上方設置有減震板，減震板的內部上壁面上固定安裝有彈力環，彈力環的內部等距排列有減震彈簧，本實用新型中，通過設置有彈力環、減震彈簧和緩沖環，將動力箱本體傳遞到減震板內部的震動進行減少，彈力環中設置的多個減震彈簧受到壓力進而收縮，進一步減少動力箱本體的震動，對動力箱本體震動時產生的壓力進行一定程度的減少。
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本實用新型公開了一種新能源客車起步及行車安全控制裝置，包括控制器、制動氣壓傳感器、前乘客門電磁閥、后乘客門電磁閥、整車控制器、手剎開關、安全帶開關、后艙門開關和組合儀表，控制器連接到制動氣壓傳感器、前乘客門電磁閥、后乘客門電磁閥、整車控制器、手剎開關、安全帶開關、后艙門開關和組合儀表，控制器還連接有聲光報警器。本實用新型可以采集車輛的車速信號、制動氣壓值、前乘客門開關狀態、后乘客門開關狀態、車輛手剎信號、安全帶信號、后艙門開關狀態，并設定純電動客車起步及行車安全控制策略，設備根據采集到的整車信號，判斷車輛當前是否可進行安全起步或行車途中的應對方式，從而提高純電動客車運行安全性。
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本發明公開了一種用于給新能源汽車后備箱更換電池的小型換電站，包括有換電站遮擋棚，遮擋棚下設有對稱設置的兩個換電站，每個換電站用于給汽車后備箱換電池；所述樞接組件包括第一樞接件和第二樞接件，所述第一樞接件固定在所述上下位移機構上，所述第二樞接件的底端固定在所述旋轉支架的頂端，還包括翻轉電機，所述第一樞接件通過所述翻轉電機的轉軸與所述第二樞接件樞接；本發明效率高，節省人力成本，主要用于更換汽車后備箱電池。
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本發明提供了一種同時實現汽車充電和汽車清洗的新能源汽車輔助設備，包括防水臺；所述防水臺上表面固定有充電樁和高壓沖洗樁；防水臺右側設置有承載面；所述承載面的右端一側設置有坡道；所述充電樁內部通過支撐板分隔成上下兩個空間，其中上部空間設置有充電器，下部空間設置有蓄電池；所述蓄電池分別與太陽能電池板、充電器、高壓水泵以及工作狀態顯示屏之間建立電性連接；所述充電器輸入端與外部電源連接，輸出端通過充電電纜與充電槍電性連接；所述充電槍上端插入掛槍孔；所述高壓水泵固定在高壓沖洗樁的底部表面上，且其進水端與外部水源連接，出水端通過水管與高壓水槍聯通；本發明充電方便，同時便于用戶清洗汽車，實用性強。
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本發明公開了一種具有新能源遙控器的網絡電視機的聯網裝置，采用嵌入操作系統與高性能處理器芯片，可以很方便地實現多種視頻和音頻處理，同時還可以通過嵌入操作系統的聯網在線升級，在不改變硬件的條件下，不斷提升對多種音視頻編碼的處理能力。本發明在輸出模塊只保留了目前廣泛使用的HDMI接口，避免了接口閑置的資源浪費，有效縮小機體，降低生產成本。本發明的機頂盒上具有遙控器尋找鍵，可以在方便尋找遙控器所在位置。且具有SD卡槽，可以插入SD存儲卡，使得機頂盒具備存儲回放功能。電池模塊為太陽能電池板，將太陽能電池板設置在遙控器正面非按鍵區域；使用清潔能源，且避免了廢棄電池的污染。
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本實用新型公開了一種新能源汽車應急儲備電池，包括鋰電池集裝盒，鋰電池集裝盒的側面設置有鋰電池集裝盒握把，鋰電池集裝盒的頂部分別設置有電壓表和逆變器，逆變器的正面分別設置有電壓調節開關和散熱口，鋰電池集裝盒的內壁設置有鋰電池固定架，鋰電池固定架的一側設置有鋰電池，鋰電池的頂部設置有鋰電池頂蓋，鋰電池的內部設置有防靜電隔板，防靜電隔板的一側分別設置有鋰電池電源連接口和二級鋰電池儲存箱，防靜電隔板的另一側設置有一級鋰電池儲存箱，因此該種汽車應急儲備電池設備利用其強大的一級鋰電池儲存箱、二級鋰電池儲存箱和逆變器實現了電能的轉化不會有限度、且存放的時間久和不需要配套就能使用應急儲備電池的目的。
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本發明提供一種新能源汽車維修用車體單邊穩固升降裝置，包括移動塊，卡塊和受力板；所述主體為弧形板狀結構，該主體的上方兩側設有伸縮件，再者，伸縮件的上方以及內部設有頂件；所述頂塊為矩形結構，還有的是，頂塊的上方通過粘接的方式與頂板的底部相連接；所述拉動桿的底端為T形圓形結構，且拉動桿的底端外側通過彈簧與內縮件的內部相連接，此處的內縮件是用來安裝拉動桿的，使得拉動桿底部外側的彈簧可以受力，從而將拉動桿向內縮件內部拉動，使得在通過使用搖桿控制頂件進行頂動的時候，可以使搖桿插入到插板內部的插孔中，使得在通過搖桿向上拉動之后，拉動桿可以通過插板將搖桿向下拉動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車停車位，包括地面，所述地面的上端中部固定安裝立板，所述立板的中部通過圓孔滑動安裝活動桿，所述活動桿的左部上下側固定連接桿件的內對應端，所述桿件的外對應端通過轉軸件轉動連接V型桿件，所述V型桿件的右部通過轉軸件轉動安裝轉輪，所述轉輪的右側滑動連接立板的左端上下側，所述活動桿的左端固定連接豎板的右端中部。汽車尾部碰撞到豎板上時，活動桿向右移動，銅球砸向銅套，既表示已經接觸車位后線，方便提醒車主自己的車快要越過停車位邊側的停車線，向下拉動拉環，鋼絲繩帶動滑套向右移動，帶動毛刷在斜板上向右刷動，即可將斜板上的灰塵清理下來。
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本實用新型公開了一種橋梁道路用環保型新能源路燈，包括路燈本體，所述路燈本體的一側開設有安裝槽，安裝槽內安裝有蓄電池，蓄電池的一側安裝有多個固定板，安裝槽遠離安裝槽開口的一側內壁上開設有多個固定槽，固定板與相對應的固定槽相卡裝，安裝槽的頂部內壁上焊接有放置板，放置板上開設有轉動孔，安裝槽遠離安裝槽開口的一側內壁上開設有轉動槽，轉動孔和轉動槽內轉動安裝有同一個絲桿，安裝槽的頂部內壁上滑動安裝有兩個移動板。本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟實用，通過固定板和固定槽，初步對蓄電池進行固定，并且通過連接板和連接槽，進一步對蓄電池進行固定，方便蓄電池的安裝，且安裝過程簡單。
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本實用新型公開了新能源生物質顆粒加工除塵裝置，包括機架、控制裝置，所述機架后側設置有吸塵機構，所述機架上設置有去塵機構，所述去塵機構包括濾網，所述濾網下側設置有彈簧，所述彈簧下側設置有支撐板，所述支撐板與所述機架焊接，所述濾網上方設置有放料板，所述放料板一側設置有輥筒，所述輥筒上設置有刷毛，所述輥筒后端連接有第一伺服電機，所述濾網下側設置有轉軸，所述轉軸后端連接有第二伺服電機。本實用新型首先通過震動的濾網對生物質顆粒進行震動除塵，使生物質顆粒勻速通過放料板，再通過輥筒上的毛刷進行清掃，去塵干凈，除塵效率高；通過在清掃上方設置有吸附罩對清掃起的灰塵進行吸收處理，放置灰塵四處飛揚，造成二次污染。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車直流充電座，包括安裝槽以及直流充電座主體，所述安裝槽內設置有限位導槽，所述安裝槽的前側壁面上設置裝配螺紋孔，所述裝配螺紋孔的一端設置有阻尼防護結構，所述直流充電座主體側壁上設置有鎖閉式預定位結構，所述鎖閉式預定位結構滑動套裝于限位導槽內，本實用新型涉及汽車直流充電座技術領域，利用鎖閉式預定位結構，可以實現對充電座主體的準確預定位，從而使得充電座主體上的連接孔正對安裝槽上的裝配孔位，同時在安裝槽與充電座前端的接觸位置上設置有阻尼防護結構，可以有效的避免在裝配過程中，充電座主體一次性伸入過多，對內部的接觸端子造成機械損傷，影響使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用擋風玻璃清洗機，清洗機本體的底部設置有底座，底座的一端焊接有推桿，推桿的頂部安裝有推把，底座的頂部安裝有箱體，箱體的底部設置有水箱，水箱正面的左上角設置有進水口，水箱的頂部安裝有控制箱，控制箱內部的中部安裝有可編程程序控制器，可編程程序控制器的一側安裝有蓄電池，可編程程序控制器的另一側安裝有清洗泵，清洗泵的頂部安裝有輸水管，輸水管的頂端固定連接有出水管，出水管的一端安裝有清洗頭，底座的底部安裝有腳輪，本實用新型箱體的底部設置有水箱，水箱正面的中部設置有顯示窗，方便隨時觀察水箱的水位，便于工作人員及時加水，簡單實用。
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本實用新型公開了一種新能源電源的電源箱，包括箱體，所述箱體的內側壁通過軸承轉動連接有第二轉軸，所述第二轉軸的外側壁對稱焊接有兩個主動齒輪，所述第二轉軸遠離所述主動齒輪的外側壁貫穿于箱體的內側壁，所述箱體靠近所述第二轉軸的內側壁通過軸承對稱轉動連接有兩個第一轉軸，使用中，通過第二轉軸、主動齒輪、第一轉軸、從動齒輪、第一毛刷桿和第二毛刷桿之間的組合設置，當工作人員轉動第二轉軸時，第二毛刷桿對電池的頂部進行清掃，同時通過主動齒輪帶動從動齒輪和第一轉軸進行轉動，從而使得第一毛刷桿對電池的側面進行清掃，其不需要工作人員將電池取出進行清理，且方便工作人員對電源箱的內部進行清理灰塵。
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本申請公開了氣象預警設備技術領域的一種新能源發電用氣象預警裝置，包括發電板，氣象儀，監視器、儲電箱、固定座、設備架；發電板固定連接在設備架上，設備架固定連接在固定座上，固定座的頂部與儲電箱的固定連接；發電板包括清潔塊、輔轉臺、板本體、螺紋桿、電機、滑槽，所述板本體外壁與設備架表面固定連接，所述清潔塊底部與螺紋桿表面嚙合連接，所述清潔塊末端與滑槽整體滑動配合，所述滑槽整體與板本體右端嵌固連接，所述板本體底部與電機底部焊接連接，所述電機頂部與螺紋桿底端固定連接，所述螺紋桿頂部與輔轉臺內部活動連接，所述電機設置在板本體內部底端。本方案解決了太陽能板上被沙塵覆蓋，進而造成氣象預警裝置供電受阻的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車防越線警報提醒裝置，其結構包括：出聲孔、前蓋、散熱裝置、后蓋、指示燈、報警系統、吊耳，出聲孔截面為圓形結構且水平緊貼于前蓋頂端并且采用相配合，前蓋與后蓋軸心共線，前蓋垂直緊貼于報警系統上端并且采用螺母固定，報警系統豎直固定在前蓋底端并且與后蓋采用相扣合方式，后蓋水平安裝于報警系統底端并且采用間隙配合，本實用新型報警系統由閥體、閥瓣、閥蓋、滑塊、復位手柄、防護罩、電池線圈、控制電纜、緊固螺釘、彈簧組成，實現了在越線的前提下防越線能力強從而第一時間觸發報警，誤報效率低。
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本發明公開了一種新能源汽車電器件的抽拉式安裝結構，包括底座、以及與電器件相連的過渡支架，所述過渡支架的頂部設置有燕尾槽，在過渡支架的底部設置有通孔，在底座的上部設置有銷軸，在底座的底部設置有預埋螺栓，裝配時，燕尾槽與銷軸相配合，預埋螺栓穿過通孔并用螺母將過渡支架鎖緊。通過采用過渡支架的燕尾槽與底座的銷軸相配合，在使用預埋螺栓鎖緊過渡支架時，螺栓的預緊力反饋至燕尾槽，使得燕尾槽與銷軸緊固貼合，從而實現了緊固作用，同時，燕尾槽具有導向和定位作用，燕尾槽和底座的銷軸相配合，能夠實現電器件抽拉過程中的定位；燕尾槽與銷軸實現緊固貼合可以有效避免整個安裝結構發生振動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱安裝支架，它包括由若干縱梁、橫梁、豎梁和頂梁組合成的矩形盒狀框架結構，所述矩形盒狀框架結構為兩層設置，底層放置有第一電池箱、上層放置第二電池箱；所述矩形盒狀框架結構通過拉帶固連在車體的縱梁支架上，所述縱梁支架為固連在車體縱梁上的L形梁體，L形梁體兩端設有拉帶安裝孔。安裝時，首先用螺栓將第一電池箱和第二電池箱組合安裝到矩形盒狀框架結構內，成為一個完整的電池箱模塊；再將電池箱模塊通過拉帶固連在車體的縱梁支架上，即可完成安裝。本實用新型結構簡單，安裝方便，制造成本低，提高了整車的裝配生產效率，省時省力，實用性強，推廣性高。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機懸置安裝結構，包括左懸置總成、右懸置總成和后懸置總成，所述左懸置總成、右懸置總成和后懸置總成均包括懸置支架，在懸置支架上設有呈三角形布置的螺栓孔組，使得所述左懸置總成、右懸置總成和后懸置總成均通過呈三角形布置的螺栓孔組固聯在電機驅動總成上；在所述懸置支架上設有外套和套設在外套內的內襯套，所述內襯套包括外筒和內管，在二者之間均布有若干減震橡膠凸起。本實用新型結構簡單，安裝方便，制造成本低，結構設計緊湊，重量輕，強度和剛度高，結構穩定可靠，車輛運行穩定性和舒適性高。
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本發明公開了一種新能源、電動汽車自動更換電池的裝置，它包括有框架，所述框架頂端安裝有前后滑移平臺，還包括左右滑移平臺，所述左右滑移平臺與所述前后滑移平臺連接，還包括上下滑移平臺，所述上下滑移平臺與所述左右滑移平臺連接，還包括旋轉放料機構，所述旋轉放料機構與所述上下滑移平臺連接，所述旋轉放料機構包括軌道底板，所述軌道底板的一側安裝有主鏈輪與從鏈輪，所述軌道底板的另一側設有第四電機，所述第四電機的動力輸出端與所述主鏈輪連接，還包括有傳動鏈和若干電磁吸頭，所述電磁吸頭固定連接所述傳動鏈，還包括氣缸，所述氣缸的一端連接有固定座，所述氣缸的另一端連接有推板；本發明具有效率高，操作簡單，自動化程度高，節省人力的特點。
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本發明提供基于新能源汽車裝配的裝卸輔助小車，包括車座，折疊架，車筐，移動座，移動排，旋轉盤，固定架，滑槽，橫向架，卡塊A，卡塊B，擋塊，卡塊，把手，隱藏拉桿和拉桿頭；所述車座頂部設置有框座結構，且框座頂部通過螺栓固定設置有折疊架；所述折疊架底部設置有液壓缸；所述折疊架頂部通過螺栓固定設置有車筐，且車筐頂部內兩側設置有滑槽；移動座、移動排和旋轉盤的設置，為輔助小車提供了靈活的調整能力，可以更方便的進行裝卸，移動座底部設置有滑輪可以輔助增加移動座的靈活性的移動功能，配合折疊架的升降為輔助小車提供了高度，橫向，縱向和周向位置的調整功能，有利于對配件進行位置調整。
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本發明公開了一種自下探式新能源汽車電池更換機構，它包括前后位移裝置、左右位移裝置、上下位移裝置和翻轉裝置；所述左右位移裝置安裝所述前后位移裝置上，所述上下位移裝置安裝在所述左右位移裝置上；所述翻轉裝置包括ㄇ形的主支架，所述主支架安裝在所述第一伸縮臂的另一端，所述主支架內設有長方形的翻轉架，所述翻轉架兩端分別軸接在所述主支架內側，所述翻轉架上端、下端分別為連接軸，所述連接軸套設有ㄩ形的鉸接塊，所述鉸接塊底面安裝有托料板，所述托料板設有若干電磁吸盤，所述第四電機位于所述主支架的外側，所述第四電機與所述翻轉架的一側連接；本發明具有效率高，節省人力成本的特點，解決了更換汽車后備箱電池耗時、繁瑣的問題。
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本發明公開了一種多觸發方式的新能源汽車動力電池自動降溫及滅火裝置，包括傳感模組、供電模組、滅火模組和保護模組；通過設置的在動力電池包內多個位置設置若干個溫度傳感器、煙霧傳感器。設置在動力電池包內的溫度傳感器和煙霧傳感器同時工作，一種傳感器達到閾值便觸發滅火裝置噴射滅火劑，盡可能在動力電池熱失控初期就及時給動力電池降溫。通過設置在電池包附近車身易燃物的火光傳感器，其作用是在動力電池本身并沒有發生熱失控，但感知動力電池包附近的車身已經著火時，存在著外部的火焰有可能使動力電池受熱而被引燃的風險，此時，也會觸發滅火裝置噴射滅火劑，盡可能延遲動力電池著火，減緩火勢。
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本發明公開了一種用于給新能源汽車后備箱更換電池的裝置，它包括前后位移機構、左右位移機構、上下位移機構和旋轉機構，所述旋轉機構通過樞接組件與所述上下位移機構連接；所述旋轉機構包括旋轉支架和旋轉電機，所述旋轉電機位于所述旋轉支架內，所述旋轉電機的動力輸出端軸接有旋轉放料頭，所述旋轉放料頭設有六塊托料板，六塊所述托料板組成六邊形，每塊所述托料板上設有真空吸盤；所述樞接組件包括第一樞接件和第二樞接件，所述第一樞接件固定在所述上下位移機構上，所述第二樞接件的底端固定在所述旋轉支架的頂端，還包括翻轉電機，所述第一樞接件通過所述翻轉電機的轉軸與所述第二樞接件樞接；本發明效率高，節省人力成本，主要用于更換汽車后備箱電池。
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本實用新型公開了一種利用太陽能發電的新能源熱水器，包括底座，所述底座的頂部焊接有支撐柱，支撐柱的頂部兩側均開設有第一凹槽，兩個第一凹槽內均滑動安裝有第一轉動桿，第一轉動桿靠近第一凹槽的一端開設有齒輪槽，所述第一凹槽的一側內壁上開設有電機槽，電機槽的一側內壁上固定安裝有第一驅動電機，第一驅動電機的輸出軸上固定連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿遠離第一驅動電機的一端固定安裝有第一齒輪，第一齒輪轉動安裝在齒輪槽內。本實用新型結構簡單，操作方便，通過調節太陽能板的角度，以應對太陽光照的不同角度，最大化吸收能量，有效的提高了太陽能板的工作效率，大大滿足了使用者的需求。
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