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本發明公開了一種用于新能源客車的線控轉向系統，屬于新能源客車技術領域，它包括轉向輸入系統、轉向控制系統、轉向執行系統、安全冗余系統和傳感器；所述轉向控制系統分別與轉向輸入系統、轉向控制系統、安全冗余系統及傳感器相連接，轉向控制系統中的CPU通過導線分別與轉向輸入系統中的轉向操作端和安全冗余系統中的轉向模式切換器相連；轉向執行系統中的轉向電機與轉向控制系統中的轉向電機控制器相連；傳感器通過導線與轉型轉向控制系統中的傳感器數據接口相連；轉向輸入系統中的轉向操作端通過安全冗余系統中的機械轉向控制器與轉向執行系統中的車輪相連；本發明解決了當前新能源智能客車缺乏成熟的轉向控制系統來保障其正常的行車安全的問題。
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本發明提供了一種新能源汽車電機及控制器的測試系統，包括雙向直流電源、穩壓直流電源、變頻器、被測電機控制器、被測汽車電機、上位機和功率分析儀，外部三相電源輸入到雙相直流電源，雙相直流電源引出兩路直流母線電源，一路通過繼電器Ⅰ與變頻器連接，另一路通過繼電器Ⅱ與穩壓直流電源連接；所述變頻器的輸出三相電源線連接到負載變頻電機；所述穩壓直流電源的輸出直流可調電壓電源線與被測電機控制器連接，被測電機控制器的輸出三相電源線與被測汽車電機連接，在被測電機控制器與被測汽車電機之間還連接有水冷系統。本發明功能豐富、測試效率高、運行能耗低，適用于新能源汽車電機的及控制器批產測試。
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本發明公開了一種新能源汽車的檢測系統及方法，包括若干溫度監測模塊、數據接收模塊和中央處理器，溫度監測模塊對應有定位模塊，溫度監測模塊及相對應的定位模塊均電性連接至數據接收模塊，數據接收模塊電性連接有第一數據處理模塊、第二數據處理模塊及第三數據處理模塊，第一數據處理模塊、第二數據處理模塊及第三數據處理模塊共同電性連接有數據整合模塊，數據整合模塊電性連接至中央處理器，中央處理器電性連接有數據設定模塊，且中央處理器電性連接有數據存儲模塊和自動預警模塊。本發明能夠實現對新能源汽車電池的發熱異常的精準檢測，有利于實現對新能源汽車電池的發熱異常的及時發現和處理，進而有利于進行推廣使用。
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本發明公開了一種新能源車能源自動循環回收利用系統及方法，新能源車的蓄電池為車輛動力輸出裝置供電，包括：電能自動監測模塊、控制器、自動脫扣、減速機、發電機、自動監測充電控制器；電能自動監測模塊監測蓄電池的電量，當蓄電池的電量低于預設值時，發送警示信號至控制器；控制器接收警示信號并發送命令控制脫扣閉合連接，并發送命令控制自動監測充電控制器工作；發電機在脫扣閉合連接時，在車輛動力輸出裝置驅動減速機作用下工作進行發電，并在自動監測充電控制器控制下為蓄電池充電；本發明實現了蓄電池循環充電，實現能源回收利用，從而延長新能源車行駛公里數。
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本發明公開了一種用于新能源客車的動力電池艙環境管理系統，包括控制模塊、供電模塊、溫度傳感器、雨量傳感器、驅動執行模塊和人機交互模塊，溫度傳感器設置在動力電池艙內部，控制模塊、供電模塊、人機交互模塊設置于動力電池艙外部，所述的雨量傳感器、驅動執行模塊設置在新能源客車后部通風口處，控制模塊分別與供電模塊、溫度傳感器、雨量傳感器、驅動執行模塊和人機交互模塊連接，通過溫度傳感器和雨量傳感器將環境參數信號傳輸給控制模塊，控制模塊可根據動力電池工作環境的溫濕度情況，開啟或關閉新能源客車通風口以及通風散熱風扇，能有效的管理控制動力電池艙外的溫度和濕度，同時能有效的避免雨水進入到客車內部。
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本發明提供一種通過勵磁控制來提高新能源同步電機對運行穩定性的方法及系統，該方法涉及兩臺獨立的直流勵磁電源分別作為同步電機對中同步電動機SM和同步發電機SG的勵磁裝置，分別調節兩臺勵磁電源的勵磁電壓UfM、UfG，提高新能源同步電機對的整體阻尼，從而影響新能源同步電機對的阻尼轉矩分量，通過合理的調節勵磁電源的勵磁電壓可以達到提高新能源同步電機對整體阻尼的作用，其中該系統包括光伏模擬器、同步電機對、和電網模擬器，同步電機對分別連接光伏模擬器與電網模擬器，電網模擬器連接至錄波儀記錄接收數據及反饋，該方法及系統可有效減少振蕩對兩臺同步電機的共用轉軸的損傷，提高新能源同步電機對系統的運行穩定性。
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本實用新型公開了一種新能源電池板自動旋轉驅動設備，包括底座，所述底座頂部外壁的四角均通過螺釘固定有液壓桿，且四個液壓桿的頂部外壁通過螺釘固定有同一個工作臺，所述工作臺頂部外壁的一側通過螺栓固定有驅動箱，且驅動箱頂部內壁的一側通過螺釘固定有控制器，所述驅動箱底部內壁的一側通過螺釘固定有伺服電機，且伺服電機的輸出軸套接有第二傳動帶，所述驅動箱的內部安裝有豎直設置的第一傳動軸和第二傳動軸。本實用新型能夠自由調節設備的高度，提高了新能源電池板安裝的便攜性，降低了新能源安裝的難度，提高了設備的適用范圍，提高了新能源電池板的使用壽命，能夠實時追蹤陽光，并自動轉動至最佳的陽光接收位置。
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本發明公開了一種含高滲透率分布式新能源的配電網風險分級評估方法，包括：建立配電網風險評估指標；將所述配電網風險評估指標劃分為三個等級，構建三級配電網風險分級評估體系；采用熵權法依次對各等級所述配電網風險評估指標的進行賦權，以進行標準化；將標準化后的配電網風險評估指標逐級按權值相加得到綜合評估結果；針對高滲透率分布式新能源接入配電網產生的電能質量差、供電不可靠等問題，本發明充分考慮了電能質量風險指標、熱穩定風險指標、動穩定風險指標和諧波風險指標，能夠對高滲透率分布式新能源的配電網進行較為準確的風險評估，從而指導分布式新能源的有序接入和就地消納，確保配電網供電安全可靠。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源熱水器用水箱，包括水箱，所述水箱的下表面四角處固定連接有固定腿，所述水箱的下表面左側開設有泄水口，所述泄水口的內部設置有泄水板，所述泄水板與泄水口通過鉸鏈進行連接，所述泄水板的上方設置有熱水箱，所述熱水箱的上表面通過轉軸活動連接在水箱的上內壁上，所述熱水箱的下內壁上設置有旋轉器，所述熱水箱的下內壁上開設有水孔，所述水孔處于旋轉器的外側，所述水箱的上表面左側固定連接有太陽能板，所述太陽能板處于熱水箱的上方，該新能源熱水器用水箱雨水會從旋轉器進入熱水箱中，對熱水箱進行清洗，增加了熱水箱的自清洗能力。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車電池發熱收集利用系統，包括熱量收集單元、熱量存儲單元和熱量轉換單元，熱量存儲單元的輸入端與熱量收集單元連接，熱量存儲單元的輸出端與熱量轉換單元連接；所述熱量存儲單元的輸出端還與電池保溫單元連接。本實用新型通過設置熱量存儲單元對熱量收集單元收集得到的電池熱能進行存儲，并將熱量提供給熱量轉換單元，熱量轉換單元將熱能化為電能后對熱量收集單元和熱量存儲單元進行供電，同時熱量存儲單元還用于電池保溫和為風機提供熱風，確保新能源汽車的電池能夠在低溫環境下正常工作，同時也能夠在冬季對車內進行供暖，避免了熱能的浪費。
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本實用新型公開了一種新能源電池的減震防撞穩定保護殼，包括殼體，所述殼體底端外壁四角均通過螺釘固定有支撐墊，且殼體的底端外壁開設有第二散熱孔，所述殼體的底端內壁通過螺釘固定有第一彈簧，且第一彈簧的頂端通過螺釘固定有散熱器，所述散熱器的頂端外壁通過螺釘固定有下蓋板，且下蓋板的頂端外壁中部焊接有下蓋壓接柱。本實用新型通過設置了上蓋板和下蓋板，能夠穩定的將新能源電池進行固定，頂端增加了彈簧的壓接板能夠使得新能源電池的頂端具有有效的減震功能，底端增加了減震彈簧的散熱器使得新能源電池的底部具有有效的散熱和減震功能，本保護殼，結構簡單，具有多重的減震裝置，并且有很好的散熱功能。
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本發明是參與大用戶直購電新能源場站最小有功功率修正確定方法，所述修正確定方法包括：A、獲取參與大用戶直購電涉及斷面數據；B、根據大用戶與新能源場站的直購電合同電量計算所述新能源場站當日所需的發電量，并根據所述當日所需的發電量計算所述新能源場站當日各個時刻的有功功率，將所述有功功率按照時刻均分；C、獲取所述新能源場站當日各個時刻的功率預測值，并根據所述功率預測值調整所述新能源場站各個時刻的有功功率，得到最終的所述新能源場站最小有功功率；D、重復步驟B、C，直至完成所述大用戶與新能源場站的直購電合同發電量，能夠提升參與大用戶直購電的新能源場站交易合同完成率，同時減輕調度員斷面調控任務。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池檢修用固定臺。本發明包括支撐底板，支撐底板頂部的兩側均固定有支撐側板，支撐側板的頂部均安裝有旋轉機構，支撐底板頂部靠近四個端角的位置均通過螺釘固定有液壓缸。本發明通過第二驅動電機與螺紋桿和移動裝夾板之間的相互配合，使得裝置對新能源汽車電池或新能源汽車電池箱進行固定時更加快捷方便，通過第一驅動電機與轉動軸和連接箱之間的配合，使得裝置無需人工手動即可對新能源汽車電池或新能源汽車電池箱進行翻轉，使得使用更加方便，通過清潔機構便于清潔的結構設計，使得裝置更加方便對檢修臺進行清潔，大大降低了人工清潔的勞動強度。
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本發明公開了一種新能源電站的實時動態控制方法，應用于新能源電站控制系統，在所述控制系統中包括調整指令，所述新能源電站i位于電網中，所述實時控制方法包括：獲取預設控制參數；基于所述預設控制參數生成所述新能源電站i的實時控制模型；基于所述實時控制模型獲取所述新能源電站i的運行分區信息；基于所述運行分區信息對所述調整指令進行優化，以獲得優化后調整指令；基于所述優化后調整指令對所述新能源電站i進行實時動態控制。通過根據新能源電站的指令上下限對調整指令進行優化，從而對新能源電站進行更優的控制，大大提高了新能源電網的發電能力和電網接納能力，提高了經營效益。
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本發明公開了一種基于極限場景分析的新能源消納能力評估方法，該發明主要用于解決調度運行領域新能源發電計劃編制問題，旨在統籌考慮電網安全穩定運行、電力可靠供應等運行要求，以新能源消納能力最大為優化目標，編制各類型電源發電計劃。與現有成果相比，本發明的核心創新點在于充分考慮了極端場景下新能源出力波動性影響，以消除系統調頻資源與爬坡資源不足帶來的安全隱患，對提升大規模新能源接入下的電網安全穩定運行具有支撐作用。
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本發明公開了一種應用于新能源發電系統的新能源并網方法，包括：在新能源發電單元與待接入電網之間設置同步電機對，所述同步電機對包括同軸連接的同步電動機和同步發電機；將所述同步電動機與所述新能源發電單元連接，并通過所述同步發電機接入所述電網；通過所述新能源發電單元所產生的電能驅動所述同步電動機旋轉，并帶動所述同步發電機進行同步旋轉發電，以匯入與其連接的電網中。本發明通過同步電機對并網可以為高占比新能源電網提供足夠的慣性，利用其電勵磁系統，還可以靈活地為電網提供大量阻尼。利用同步電機對的機械軸隔離作用，同步電機對還可以在電網故障時，保護新能源電網，使新能源不脫網，繼續為電網輸送功率。
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