貴州貴陽有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源電池接線設備 1130     

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本發明屬于接線設備技術領域，尤其為一種新能源電池接線設備，包括絕緣橫桿，所述絕緣橫桿的下方設有電池，電池的頂部設有第一電極和第二電極，第一電極和第二電極的頂部均固定安裝有導電塊，兩個導電塊的頂部均與絕緣橫桿的底部接觸，第一電極和第二電極上均設有絕緣卡塊，兩個絕緣卡塊相互遠離的一側均開設有卡槽，第一電極和第二電極分別滑動安裝在對應的卡槽內。本發明設計巧妙，操作方便，通過簡單的轉動動作就能快速地對電池的兩個電極進行快速有效的夾持，有效地避免了使用過程中脫落，有利于電池的正常工作，同時通過第二絲桿與導電塊接觸，能夠實現快速接線并導通，給人們帶來了很大的便利。

新能源、電動汽車自動更換電池的換電站 823     

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本發明公開了一種新能源、電動汽車自動更換電池的換電站，它包括有框架，所述框架頂端安裝有前后滑移平臺，還包括左右滑移平臺，所述左右滑移平臺與所述前后滑移平臺連接，還包括上下滑移平臺，所述上下滑移平臺與所述左右滑移平臺連接，還包括旋轉放料機構，所述旋轉放料機構與所述上下滑移平臺連接，所述旋轉放料機構包括軌道底板，所述軌道底板的一側安裝有主鏈輪與從鏈輪，所述軌道底板的另一側設有第四電機，所述第四電機的動力輸出端與所述主鏈輪連接，還包括有傳動鏈和若干電磁吸頭，所述電磁吸頭固定連接所述傳動鏈，還包括氣缸，所述氣缸的一端連接有固定座，所述氣缸的另一端連接有推板；本發明具有效率高，操作簡單，自動化程度高，節省人力的特點。

新能源汽車充電樁的防盜報警裝置 859     

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本發明提供了一種新能源汽車充電樁的防盜報警裝置，包括箱體；所述箱體上端焊接有隔雨板；箱體的背面設置有箱門；箱體右側上端外壁上設置有防雨罩；所述防雨罩內部固定著充電槍；所述充電槍上設置有一層防滑橡膠套；所述橡膠防滑套下方設置有防水保護套；所述防水保護套上端固定在充電槍底部上，下端固定在固定塊內部；所述固定塊焊接在箱體右側外壁上；固定塊下方設置有防護罩；所述防護罩內部設置有連接塊；所述連接塊上設置有固定螺栓；所述固定螺栓穿過連接塊，且其下端通過螺紋固定在底座上；所述底座上設置有重量報警器；本發明結構簡單，使用方便，底座上設置重量報警器，可以解決有人偷盜充電樁上部件的問題，以便于保護充電樁。

人性化設計的新能源汽車充電樁 764     

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本發明提供了一種人性化設計的新能源汽車充電樁，包括箱體；所述箱體的右壁下方設有維修門；所述置物臺上方設有操作面板；所述操作面板的上端安裝有攝像頭；所述攝像頭固定在箱體的上端；所述照明燈設在置物臺的上方；所述太陽能電池板的左側下方固定有燈桿；所述燈桿的一端固定在箱體的背面壁上，另一端安裝有燈泡；所述座椅上固定有坐墊，其一端通過旋轉軸固定在固定桿上；所述支撐臺固定在箱體的背面壁上，設在座椅的下端；所述管道的下端固定有固定塊；所述固定塊固定在箱體的左側壁上；所述套軸下端固定有固定臺；所述固定臺固定在箱體的左側壁上；本發明功能多樣，具有人性化特征；能夠更好的服務于廣大使用者。

基于新能源的環境監測設備 971     

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本實用新型公開了一種基于新能源的環境監測設備，其結構包括固定裝置、平衡底座、支撐桿、太陽能板、監測箱、風向標，固定裝置鑲嵌卡合在支撐桿的外側端面上，且與監測箱保持平行，平衡底座鑲固安裝在支撐桿的水平正下端面，支撐桿均勻活動卡合在監測箱的水平正下端面，在通過本實用新型進行支撐桿進行固定的時候，可以通過自行調整磁石塊的連接端角度與橡膠圈的調整可以避免像以往設備一樣，在崎嶇不平的郊外對監測設備進行安裝的時候，因道路不平導致的支撐桿不能與固定底座相匹配安裝，使其不能進行固定，導致設備在遇強風、振動等情況不能保持較良好的固定情況。

具有減震功能的新能源汽車配件加工用打磨裝置 1179     

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本實用新型公開了一種具有減震功能的新能源汽車配件加工用打磨裝置，包括操作臺，所述操作臺上通過螺栓固定安裝有電動液壓桿，所述電動液壓桿的上通過螺栓安裝有固定板，所述固定板上焊接固定有第一電動滑臺，所述第一電動滑臺的滑動塊上和固定板的底部通過電機安裝座分別安裝有第一電機和第二電機，所述電機安裝座的底部通過螺栓安裝有減震機構，所述操作臺上焊接固定有第二電動滑臺，所述第二電動滑臺的滑動塊上安裝有固定機構。本實用新型可以降低裝置工作時產生的震動，提高打磨精度和質量，并且可以對多種不同厚度和高度的板型配件進行打磨，可以提高裝置的適用性。

新能源物流車 956     

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本實用新型公開了新能源物流車，包括車體和貨箱，所述貨箱固定安裝車體右端上表面，所述貨箱包括箱底板，所述箱底板外緣固定安裝有箱殼，所述箱底板上表面中部固定安裝支撐隔板，所述支撐隔板左側壁與右側壁均固定安裝貨架，所述貨架內豎向固定安裝有均勻分布的載板；通過載板自身的折疊結構特性，使得結構空間能夠進行隨意的改變，這種改變使得貨箱內部既可以作為空箱結構進行大體積貨物擺放，又可以變為有架結構，對小體積貨物進行有序的擺放，同時通過獨立的彎折結構，使得空間能夠進行自由組合分配。

新能源汽車零部件組裝用便于調節的固定工裝 910     

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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件組裝用便于調節的固定工裝，包括支撐板，所述支撐板的上表面上開設有圓槽，所述圓槽中設置有轉盤，所述支撐板的下表面中部通過安裝架固定安裝有三相異步電機，所述三相異步電機的輸出軸貫穿支撐板后與轉盤固定連接，所述伺服電缸的輸出軸端頭上固定焊接有關節球頭軸承，所述關節球頭軸承上固定焊接有固定環，所述固定環上等角度螺紋連接有至少四個手柄螺栓，所述手柄螺栓的端頭上通過轉動連接機構連接有弧形夾板。本實用新型可對固定的管狀零部件的周向角度和高度進行調節，且可使得管狀零部件處于不同的傾斜角度，便于進行組裝，可對不同管徑的管狀零部件進行固定，適用性廣。

新能源客車動力電池安全監控語音報警裝置 964     

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本實用新型公開了一種新能源客車動力電池安全監控語音報警裝置，包括外殼和顯示屏，顯示屏設置在外殼前側，外殼后側設置有電源和總線的電氣接口，顯示屏和電源接口連接到控制器，控制器連接有語音報警器，語音報警器安裝在外殼上，電氣接口能夠連接到總線上的動力電池BMS系統、組合儀表和電機控制器。本實用新型采用文字與語音提示，可將動力電池故障信息第一時間告知駕駛人員。駕駛員發現故障后謹慎駕駛或及時報修，保障動力電池使用壽命，同時提高車輛運行安全。針對動力電池進行故障報警，可靠性及通用度高，適用范圍廣。

具有防護結構的新能源汽車充電接口 718     

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本實用新型公開了一種具有防護結構的新能源汽車充電接口，包括充電端口，所述充電端口內設置有充電接口，所述充電接口兩側對稱設置有滑動控制結構，所述滑動控制結構的移動端上對稱設置有兩個半圓型橡膠板，所述滑動控制結構的一端設置有彈性支撐結構，本實用新型涉及汽車充電接口技術領域，將充電插頭插入到充電端口內的接口中，解除對滑動控制結構的限位作用，在彈性支撐結構的頂推作用下，使得滑動控制結構上的半圓型橡膠板相向滑動，從而在插頭與接口的連接的接縫位置進行包覆式密封，從而有效的壁面了接口內進水以及進灰的情況出現，結構簡單，穩定性好、且成本較低。

新能源混合動力汽車節能凈化器 718     

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新能源混合動力汽車節能凈化器，包括盒體，盒體的一側固定連接汽車排氣管的一端，盒體與汽車排氣管內部相通，盒體內一側固定安裝兩層過濾層，兩層過濾層依次間隔排列，盒體的另一側內壁開設兩個排氣孔，兩個排氣孔上下排列，盒體另一側內壁固定安裝兩條豎向的導向軌，兩條導向軌分別位于盒體的前后兩端，排氣孔位于兩條導向軌之間，每條導向軌內配合設有兩塊導向塊，四塊導向塊之間通過一塊截面為U型的遮擋板固定連接。遮擋板位于盒體內下方時，將下方的排氣孔遮擋，過濾潔凈的尾氣從排氣孔直接排放到空氣中，從而通過本實用新型可以對尾氣進行多次進行過濾，使過濾效果更好，減少空氣污染，同時本實用新型體積較小安裝方便。

自動控制新能源光電路燈 1193     

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本發明公開了一種自動控制新能源光電路燈，包括固定在地面上的立柱、位于立柱上的路燈組和光伏發電組，所述光伏發電組包括光伏板，光伏板與水平面呈25°角傾斜設置，在光伏板頂部設有與其上平面互相垂直設置的反光板，所述反光板內側板面呈圓弧狀；本裝置由于反光板的設置，使光伏板上端外側的陽光能夠通過反射作用聚集到光伏板上，從而實現在同樣面積的光伏板上接收更多的陽光；通過轉向系統控制光伏板轉動，并由控制器對轉向進行控制，使光伏板方向與陽光在日常照射中的角度條件相匹配，從而在不同時間點都能保證光伏板對陽光的接收量。

自下探式新能源汽車電池更換站 933     

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本發明公開了一種自下探式新能源汽車電池更換站，包括有圓形基座，所述圓形基座上圍繞中心等距設有四個換電站單元結構，所述圓形基座上方還設有圓形棚；所述主支架內設有長方形的翻轉架，所述翻轉架兩端分別軸接在所述主支架內側，所述翻轉架上端、下端分別為連接軸，所述連接軸套設有ㄩ形的鉸接塊，所述鉸接塊底面安裝有托料板，所述托料板設有若干電磁吸盤，所述第四電機位于所述主支架的外側，所述第四電機與所述翻轉架的一側連接；本發明具有效率高，節省人力成本的特點，解決了更換汽車后備箱電池耗時、繁瑣的問題。

后拉式敞篷新能源山地觀光車 923     

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本實用新型公開了一種后拉式敞篷新能源山地觀光車，包括車身和車輪，所述車身的下端安裝有車輪，所述車身的前端上側外壁上設置有向上延伸的連接架，所述連接架的右端外壁上設置有擋風玻璃，所述車身的上側設置有頂蓋，所述車身和頂蓋通過連接架固定連接，所述車身的前端內壁上設置有方向盤，所述方向盤右側的車身上端內壁上設置有前座體，所述前座體的上端外壁上設置有座椅，通過在觀光車上加裝兩個垃圾收集裝置，通過在游客乘坐區的后座體內部加裝的垃圾收集裝置，使得游客在觀光途中產生的垃圾能夠丟進固定框內部收集處理，這樣既不會亂丟垃圾污染環境也不需要游客自己保存，大大加強了對觀光區的環境保護以及游客的觀光體驗。

新能源電動汽車動力電池固定結構 1068     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車動力電池固定結構，包括外殼，所述外殼的內壁固定連接有隔板，所述隔板的頂部固定連接有內殼，所述內殼的內底壁固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固定連接有本體，所述內殼兩側的內壁固定連接有固定塊，所述固定塊的正面轉動連接有活動桿，所述活動桿的表面開設有卡槽，所述活動桿的一端轉動連接有滾輪，所述卡槽的內壁滑動連接有卡塊，所述卡塊的底部固定連接有第二彈簧。本實用新型通過設置冷風機、出風管、出氣嘴、風口、第一彈簧、固定塊、銷軸、活動桿、卡槽、滾輪、卡塊和第二彈簧，解決了硬性固定，應力過大，容易損壞動力電池，不具備電池散熱機構，降低使用壽命的問題。

防水散熱型新能源電池箱 717     

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本實用新型公開了一種防水散熱型新能源電池箱，包括外殼，所述外殼的一側外壁靠近底端的位置焊接有出水管，所述出水管的外壁上設有電控閥門，所述外殼的一側內壁上焊接有水平設置的固定板，且固定板的頂部開有等距離分布的通孔，所述固定板的頂部焊接有等距離分布的固定塊，且相鄰的兩個固定塊之間均卡接有電池本體，所述外殼的一側內壁上焊接有隔熱板。本實用新型能夠在外殼內透水時及時的通過導水板和出水管排出，防止外殼內進水對電池本體造成影響，能夠檢測外殼內的溫度和濕度，在濕度和溫度過高時能夠通過處理器控制加熱器和散熱扇工作，除去外殼內的濕氣，提高了裝置的自動化性能和安全性。

可快速回收建造成本的新能源汽車充電樁 704     

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本發明提供了一種可快速回收建造成本的新能源汽車充電樁，包括支撐底座、遮陽板和充電樁本體；所述充電樁本體的前端面上設置有售貨櫥柜；所述售貨櫥柜的右側上方設置有投幣口；售貨櫥柜的前方支撐底座上設置有休息座椅；充電樁本體的兩側上方設置有收納凹槽；所述收納凹槽內設置有充電插槍；充電樁本體的頂端設置有支撐柱；所述支撐柱的頂端設置有遮陽板；所述遮陽板頂端設置有第一支撐桿和第二支撐桿；所述第一支撐桿和第二支撐桿上端通過連接銷活動連接有支撐板；所述支撐板上連接有太陽能電池板；本發明結構簡單，使用方便，充電樁本體的后端面上設置有LED廣告屏，能夠為商家打廣告，促進了招商引資。

新能源汽車新型動力耦合裝置用多功能外殼 886     

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本實用新型公開了一種新能源汽車新型動力耦合裝置用多功能外殼，包括耦合器本體，所述耦合器本體的左右端分別安裝有扭矩輸入軸和扭矩輸出軸，耦合器本體的外表面固定粘接有導熱碳纖維氈，導熱碳纖維氈的外表面固定粘接有吸音材料層，所述吸音材料層的外表面固定粘接有環形散熱板，所述吸音材料層的內部均勻穿過有若干硅膠片；本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，對耦合器本體具有減震、散熱和降噪的多重作用效果，具有較強的實用性。

新能源汽車電器件的抽拉式安裝結構 790     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電器件的抽拉式安裝結構，包括底座、以及與電器件相連的過渡支架，所述過渡支架的頂部設置有燕尾槽，在過渡支架的底部設置有通孔，在底座的上部設置有銷軸，在底座的底部設置有預埋螺栓，裝配時，燕尾槽與銷軸相配合，預埋螺栓穿過通孔并用螺母將過渡支架鎖緊。通過采用過渡支架的燕尾槽與底座的銷軸相配合，在使用預埋螺栓鎖緊過渡支架時，螺栓的預緊力反饋至燕尾槽，使得燕尾槽與銷軸緊固貼合，從而實現了緊固作用，同時，燕尾槽具有導向和定位作用，燕尾槽和底座的銷軸相配合，能夠實現電器件抽拉過程中的定位；燕尾槽與銷軸實現緊固貼合可以有效避免整個安裝結構發生振動。

具備網聯功能的新能源汽車CAN總線示教裝置 979     

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本實用新型公開了一種具備網聯功能的新能源汽車CAN總線示教裝置，包括依次與ECU連接的動力CAN總線模塊，舒適CAN總線模塊，安全CAN總線模塊、電源模塊和OBDII診斷接口模塊；所述ECU通過無線通信模塊與云平臺無線連接，所述云平臺與人機交互平臺無線連接；所述動力CAN總線模塊，舒適CAN總線模塊，安全CAN總線模塊的測試接口分別連接動力設備單元、舒適設備單元和安全設備單元。本實用新型能夠實現高速動力CAN總線汽車動力總成，低速舒適CAN總線汽車電氣設備，安全CAN總線汽車運動傳感器設備，無線云平臺之間的通信及控制，通過該網聯的實訓裝置可以完成對汽車總線的判別和認識，總線信號的測量及故障判斷，汽車總線的編程，遠程控制信號及監測。

新能源汽車充電樁充電接口 892     

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本發明公開了一種新能源汽車充電樁充電接口，本發明通過設置公插頭機構，并在公插頭機構上連接充電脹緊與鎖定機構，充電脹緊與鎖定機構可有效使得公插頭機構側的充電導電銅套脹開并脹緊于母插座機構內的導電銅環座內，使公插頭機構與母插座機構電連接的同時實現對公插頭機構與母插座機構之間的固定與鎖緊，這樣可有效實現充電的連接可靠性，并實現對插頭的鎖緊與固定，防止充電的松動，本發明還設置指示器，指示器能夠對所述母插座機構與公插頭機構之間的連接狀態進行指示，便于使用者對狀態情況進行觀察，本發明采用脹緊的方式有效提高連接充電的可靠性，還可實現不同型號大小的充電座，以便于對不同接口的汽車進行使用，提高適用能力。

用于新能源汽車充電設施的施工吊裝設備 978     

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本發明提供了一種用于新能源汽車充電設施的施工吊裝設備，包括車板；所述車板的左側傾斜的焊接推桿；所述推桿上安裝控制開關；所述加強連接桿的左端焊接在車板的左側上表面，右側傾斜的焊接到承載板上；所述承載板豎直的通過加強塊焊接固定在車板的表面；所述傳動電機的下端連接絲桿；所述絲桿中部通過螺紋嚙合有傳動塊；所述傳動塊活動設置在承載板的內部；所述放置板沿中心對稱的設有兩個滑動連接塊；所述滑動連接塊接入到滑槽內；所述保護橡膠墊的右側設有卡扣；所述卡扣的右側設有鉸鏈接；所述鉸鏈接安裝在放置板的端部；所述轉動板的上端設有卡塊；本發明結構較為新穎，使用和操作簡單方便，適合在安裝充電樁時使用，實用性較強。

新能源汽車電池檢測用電子負載安裝底座結構 711     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池檢測用電子負載安裝底座結構，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部兩側固定連接有減震支柱，所述減震支柱上連接有固定板，所述固定板與底板之間設有旋轉裝置，所述底板的頂部兩端固定連接有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱上的一側均開設有滑動槽，所述滑動槽內滑動連接有移動塊，所述電動推桿的伸縮桿上連接有固定板，所述底板的中間設有升降氣缸，所述升降氣缸的輸出端連接有升降桿，所述升降桿的頂部固定連接有檢測平臺，所述檢測平臺的底部兩側均固定連接有伸縮支柱。該實用新型通過設置減震支柱，可以減少在使用過程對安裝底座的沖擊，使用時間長，通過設置安裝板和安裝柱孔，方便安裝拆卸。

具有散熱結構的新能源汽車電池盒 980     

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本實用新型公開了一種具有散熱結構的新能源汽車電池盒，包括電池盒主體以及內襯殼，所述內襯殼設置于電池盒主體內，所述內襯殼的外側壁面上設置有散熱片，所述內襯殼內設置有循環導熱結構，所述電池盒主體的下端面開設有透氣孔，所述電池盒主體的上蓋上設置有風冷降溫結構，所述電池盒主體的上蓋一側留設有接線口，本實用新型涉及新能源汽車電池盒技術領域，在電池盒主體內設置有內襯殼，內襯殼內設置有循環導熱結構，將蓄電池作業過程中，產生的熱量快速導出，從而提高對蓄電池的散熱性能，同時在電池盒的上蓋內設置有風冷降溫結構，可以通過風冷的方式配合循環導熱結構，進一步的提高散熱效率，結構簡單，散熱降溫效果好。

新能源汽車的動力電池回收方法 739     

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本發明公開了一種新能源汽車的動力電池回收方法，獲取動力電池運行信息；生成動力電池的歷史參數曲線；如果繼續使用該動力電池，就重新再對動力電池進行檢測，否則在恒定電流條件下放電，得到完全放電的廢舊動力電池；對上述廢舊動力電池進行拆解并分離，得到懸浮液；對懸浮液進行過濾膜處理；提取濾渣，并對濾液進行無機酸和過氧化氫混合液浸取。本發明可以可以對廢舊的動力電池進行無害化處理，既做到了資源的再利用，還不會對環境造成污染，值得進一步推廣使用。

環保新能源汽車排放物檢測裝置 1087     

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本實用新型公開了一種環保新能源汽車排放物檢測裝置，包括排氣管套筒，排氣管套筒的筒體頂部內壁面右端位置上固定有一個定位支架，定位支架的端部固定有探頭安裝座且傳感器探頭對應安裝在探頭安裝座上，排氣管套筒的頂部和底部筒壁上對應設置有排氣管夾緊機構，棘輪的側邊位置處通過鉸軸轉動鉸接有卡頭，卡頭具有前卡部和后壓部，卡頭的前卡部對應卡入棘輪相鄰的兩個棘齒之間，卡頭的后壓部與排氣管套筒的筒壁之間配置有復位彈簧。本實用新型不僅利用了一對弧形夾緊板實現對待檢測汽車排氣管的夾持工作，而且解決了內螺紋轉筒的逆向轉動問題，提高了排氣管套筒的定位穩定性。

具有新能源遙控器的網絡電視機的聯網裝置 982     

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本實用新型公開了一種具有新能源遙控器的網絡電視機的聯網裝置，包括機頂盒和遙控器，其特征在于，所述機頂盒由嵌入式操作系統通過主控芯片與數據總線上的內存模塊、網絡模塊、輸入模塊、輸出模塊協調工作，所述機頂盒上具有網口、電視連接口以及電源接口；網絡模塊通過網口接收IP網絡音視頻數據，將該IP網絡音視頻數據的初始頁面載入內存模塊中，由主控芯片解碼后，送入輸出模塊通過電視連接口輸出到電視機，輸入模塊接收所述遙控器發來的遙控信息，電源模塊通過電源接口連接外部電源，為機頂盒中各模塊提供交互式電源。本實用新型具有設計簡潔、接口少、操縱方便的優點。

考慮新能源消納率與儲能利用率的儲能配置方法 800     

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本發明公開了一種考慮新能源消納率與儲能利用率的儲能配置方法，包括：分析抽水蓄能、電化學儲能與壓縮空氣儲能的削峰填谷、有功備用、波動平抑的歷史數據，建立多類型儲能全壽命周期性模型并建立以系統投資與運行成本最小、新能源消納、儲能利用率與綜合效益最大的多目標優化函數；根據區域電網的潮流運行要求、和荷電狀態、儲能充放電功率約束，建立區域電網儲能配置模型運行約束以及區域電網儲能配置投資決策約束；協調投資決策子模型和運行優化子模型，并聯合優化獲得原區域儲能配置問題的整體最優解。本發明通過考考慮不同電壓等級、不同分區對儲能容量與價值的需求，建立儲能配置模型，減少了區域電網不同分區儲能電站的重復投資。

新能源汽車用自散熱性LED車燈 952     

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本實用新型涉及新能源汽車用自散熱性LED車燈技術領域，具體講是一種新能源汽車用自散熱性LED車燈，包括主體和照明機構，主體包括彈性限位部件、固定限位部件、透氣口、過濾網、安裝塊、限位槽、安裝槽和散熱機構，彈性限位部件呈對稱分布在主體側面，彈性限位部件嵌入在限位槽之中，固定限位部件呈對稱分布在主體靠近照明機構的側面，并與主體焊接，透氣口呈對稱設置于主體側面，過濾網設置在透氣口中，并通過螺絲與主體進行固定，安裝塊呈對稱設置在主體內側壁上，并與主體焊接，限位槽設置于安裝塊中，安裝槽設置在主體內部，并與主體焊接，具有能自動散熱，延長LED燈的使用壽命優點。

MGP新能源并網控制方法及系統 896     

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本發明公開了一種MGP新能源并網控制方法及系統，包括，同步電動機和同步發電機相連接；新能源模塊通過變頻器驅動所述同步電動機轉動；所述變頻器對功率傳輸進行控制；同步電動機帶動同步發電機并網。本發明的有益效果：提升電網的穩定性和可靠性。