安徽亳州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車零部件加工用打磨裝置及打磨方法 735     

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本發明公開了一種新能源汽車零部件加工用打磨裝置及打磨方法，涉及汽車零部件打磨領域，包括安裝座和打磨塊，所述打磨塊轉動連接在安裝座的內側頂部，所述安裝座的內側轉動連接有送料盤，所述送料盤的邊沿底部開設有槽體裝置，所述槽體裝置的內部設置有放置裝置，所述安裝座的上方一側固定安裝有限位板，所述安裝座的內側頂部設置有夾持裝置。本發明通過送料盤和放置裝置進行送料，使得裝置對汽車零部件更換效率高，在一個汽車零部件打磨完畢后，可以快速進行下一個汽車零部件的打磨操作，提高了汽車零部件的生產效率，解決現有的新能源汽車零部件打磨裝置存在的不便及時對零部件進行更換的問題。

新能源電動車鋰電池盒 987     

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本實用新型提供一種新能源電動車鋰電池盒，包括鋰電池盒和電池組件，鋰電池盒的頂部兩側開設有卡槽，且卡槽的內部滑動連接有滑動擋板，鋰電池盒的內部開設有存放槽，其中存放槽的內部可拆卸安裝有多個電池組件；鋰電池盒的內部且位于電池組件的下方固定有一個隔板。本實用新型中，通過在鋰電池盒內部設置有滅火裝置和降溫裝置，同時配合溫濕度傳感器和煙霧檢測器用來實時檢測鋰電池盒內部的溫濕度和煙霧情況，并將信號發送到汽車控制室內，便于用戶及時觀察電池情況，當出現溫度過高或者有火災出現，可通過降溫裝置和滅火裝置對電池盒內部進行降溫和滅火處理，及時了解隱患和消除隱患，從而保證新能源電動車的安全，保證使用壽命。

高效率的新能源汽車用太陽能帆板 819     

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本發明涉及新能源汽車領域，公開了一種高效率的新能源汽車用太陽能帆板，通過啟動電控氣缸，兩個電控氣缸使得兩個氣缸伸縮桿進行伸縮移動，帶動兩個弧形連桿移動，兩個弧形連桿帶動主動框移動，通過主連接塊與從連接塊的設置，以及導向輪在導向滑槽內滑動的作用，進而使得主動框與從動框能夠鋪展，從而提高了太陽能收集板吸收太陽能的效率，并實現主動框與從動框能夠折疊的功能，通過主動框與從動框易于折疊的設置，使得汽車頂棚能夠放置行李箱等物品，通過螺母的設置，能夠對連接螺栓進行限位，防止連接螺栓產生松動，通過T型滑槽、T型滑塊、連接螺栓、以及連接環和彈性綁帶的設置，能夠對行李箱的物品進行固定，從而提高了汽車頂棚的利用率。

可多向翻倒的新能源垃圾車 897     

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本說明書一個或多個實施例提供一種可多向翻倒的新能源垃圾車，包括側轉架，側部與承載架的側部轉動連接，所述側轉架可繞所述承載架的側部轉動；后轉架，緊貼設置于所述側轉架的上部，所述后轉架的后部與側轉架的后部轉動連接，所述后轉架可繞所述側轉架的后部轉動；升降選擇裝置，設置于所述承載架上，所述升降選擇裝置分別與側轉架和后轉架升降連接。本發明提供的一種可多向翻倒的新能源垃圾車，通過在承載架上設置可側向轉動的側轉架，再在側轉架上設置可向后方轉動的后轉架，再通過升降選擇裝置適時選擇向后方轉動或是向側方轉動，實現了同一垃圾車的不同方向傾倒垃圾的功能，大大提高了傾倒垃圾的便捷程度。

新能源汽車噴淋式冷凝器 895     

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本發明公開了一種新能源汽車噴淋式冷凝器，包括冷凝器本體，所述冷凝器本體的前側固定安裝有環流噴淋部，所述環流噴淋部包括圓環管、連接架和浮控裝置，所述圓環管的表壁開設有同環心分布的環形缺口，該環形缺口在圓環管管身橫截面上的位置在四分子一象限處，所述連接架包括環形分流板和與環形分流板固定連接的連接管，所述環形分流板和圓環管的環口相對且兩者同環心分布。本發明中，在冷凝器本體的迎風側安裝環流噴淋部，環流噴淋部在迎風風力的作用下不僅可以向冷凝器本體提供動態旋轉拋的薄層水霧，此薄層水霧不僅可以增大噴淋的覆蓋面積，減少水分的浪費和流失，而且起到沖洗冷凝器本體的作用，避免出現堵塞的情況。

新能源溫室大棚 1152     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源溫室大棚，包括溫室，所述溫室的左側設置有儲水槽，承板的左右兩側設置有太陽能電板，發電機的上方連接有第一轉動桿，第一轉動桿的上方固定連接有第一齒輪，第一齒輪的右側嚙合連接有第二齒輪，第二齒輪的右側固定連接有第二轉動桿，運動桿的另一端連接有扇葉。該一種新能源溫室大棚，通過太陽能電板為蓄電池組進行充電，風力通過扇葉帶動運動桿，運動桿帶動第二轉動桿，第二轉動桿帶動第二齒輪，第二齒輪通過第一齒輪帶動第一轉動桿，第一轉動桿帶動發電機將動能轉換為電能供蓄電池組充電，再通過控制裝置點亮燈泡進行光照，從而達到了多種供電方式和具備光照燈的效果。

設置有防誤插結構的新能源汽車充電接口 945     

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本實用新型公開了一種設置有防誤插結構的新能源汽車充電接口，包括充電樁本體、絕緣件、連接座和線纜插頭，所述充電樁本體的外壁上設置有安裝板，且安裝板的內部開設有插槽，并且插槽的內壁上固定有連接板，所述連接板遠離插槽內壁的一端與擋板相連接，且擋板和插槽內壁之間連接有第一彈力彈簧，所述絕緣件設置于插槽的底部，所述線纜插頭設置于充電樁本體的右側。該設置有防誤插結構的新能源汽車充電接口，插槽的內部設置有擋板，且擋板和連接板為轉動連接，并且擋板呈半圓形結構，同時每個插槽的內部設置有2個擋板，從而可以通過擋板對插槽進行擋護，有效防止外部物體誤插進入插槽中，降低插槽的損壞幾率。

用于新能源電池加工用的電池抗壓性能自動檢測裝置 804     

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本發明公開了一種用于新能源電池加工用的電池抗壓性能自動檢測裝置，包括裝置本體、工作臺、壓力傳感器、制冷器和伺服電機，所述中心桿上纏繞連接有拉動繩，且拉動繩的外端固定安裝在移動板的下端，所述電動推桿的下端安裝有橫板，所述輸送管的下端安裝在銜接板上，且銜接板的下端安裝有出氣軟管，所述出氣軟管貫穿安裝在調節基板上，所述調節基板的下端邊側安裝有擊打桿，且擊打桿上安裝有皮帶輪。該用于新能源電池加工用的電池抗壓性能自動檢測裝置，能夠對內部進行散熱降溫處理，同時能夠根據實際需要對壓力大小進行調節，且可以對飛濺的碎屑進行阻擋，利用新能源電池的自身重力進行自動限位固定。

基于靈敏度的地區電網新能源消納能力實時評估方法 860     

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本發明公開了基于靈敏度的地區電網新能源消納能力實時評估方法，包括以下步驟：獲取電網運行數據、提取地區關鍵輸電斷面、構建主變與關鍵輸電斷面靈敏度、計算主變最大下調幅度、電網熱穩定校驗和新能源實時消納能力統計，本發明公開了基于靈敏度的地區電網新能源消納能力實時評估方法，對地區電網新能源消納能力做到精準掌握、心中有數，以合理安排新能源全消納。解決了當前對某一區域新能耗消納無法準確判斷的問題。

基于新能源的節能環保照明設備 827     

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本發明公開了一種基于新能源的節能環保照明設備，包括固定底座，所述固定底座的頂部固定連接有豎桿，并且豎桿內部的頂部固定連接有第一固定板，所述第一固定板的頂部固定連接有第一伺服電機，并且第一伺服電機輸出軸的一端貫穿豎桿并延伸至豎桿的頂端，所述第一伺服電機輸出軸延伸至豎桿頂端的一端固定連接有安裝板，本發明涉及新能源照明設備技術領域。該基于新能源的節能環保照明設備，通過豎桿內部的頂部固定連接有第一固定板，第一固定板的頂部固定連接有第一伺服電機，智能控制調節使太陽能板更加精確的根據太陽光線進行調節，充分利用太陽能，相比現有設備可以存儲更多照明電力，延長照明時間，提高照明亮度。

具有模塊化分組防短路起火結構的新能源電池組 743     

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本發明公開了一種具有模塊化分組防短路起火結構的新能源電池組，包括電池組殼體、彈簧柱和電池本體，所述電池組殼體的內部焊接連接有固定板，且電池組殼體的內側設置有模組電池封裝殼體，所述模組電池封裝殼體內側的粘接連接有固定座，且固定座的內部開設有固定槽，所述彈簧柱焊接在模組電池封裝殼體的內側。該具有模塊化分組防短路起火結構的新能源電池組，利用循環水泵、主管、冷凝管、軟管和冷凝箱組成的循環水路，實現冷凝水在冷凝管內的循環流動，快速對電池組工作產生的熱量進行水冷發散，且循環水流在流動時推動扇葉通過轉桿轉動，并利用轉桿的轉動同步控制皮帶連接的散熱扇軸帶動散熱扇轉動，將熱量快速的從散熱孔發散出去。

新能源環衛電動車后防撞裝置 936     

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本發明公開了一種新能源環衛電動車后防撞裝置，新能源環衛電動車包括車頭和設置在車頭后部的車箱，后防撞裝置包括設置在車箱尾部下側的防撞桿和防撞輪，防撞桿設置在車箱后部，防撞輪設置在車箱兩側，防撞桿上連接有支架，支架與車箱底部連接，兩防撞輪分別設置在支架兩端，支架與防撞桿和防撞輪之間均分別設置有壓力傳感器一和壓力傳感器二，所述壓力傳感器一和壓力傳感器二上連接有控制器和報警器；本發明的新能源環衛電動車后防撞裝置，實現環衛車尾部防撞，避免駕駛員或清掃人員在駕駛室內操作時由于其視線盲區造成環衛車尾部與障礙物碰撞等問題。

新能源汽車用多功能充電樁 745     

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本發明公開了一種新能源汽車用多功能充電樁，包括充電樁體、顯示屏和揚聲器，所述充電樁體前端安裝有顯示屏，顯示屏下端左側安裝有揚聲器，揚聲器右側安裝有控制器，控制器右側安裝有讀卡器，讀卡器下方安裝有掃碼器，所述充電樁體兩側插孔處安裝有保護殼，保護殼內設有充電槍，充電槍連接電纜線，電纜線連接收線箱，本發明中，充電樁體兩側均設有充電槍，可供兩臺新能源汽車充電使用，顯示屏可用于播放廣告，遮陽板能防止充電樁體直接受到陽光照射造成溫度過高，攝像頭記錄新能源汽車充電時的視頻，保護殼和防塵殼能有效防止灰塵進入充電樁體插孔處，底座上的防撞板和氣囊受到外力擠壓時，氣囊發生形變。

新能源充電樁用散熱裝置 720     

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本發明提供了一種新能源充電樁用散熱裝置，包括箱體；導熱片，設置于箱體的底部；第一轉軸，設置于集熱室內；吸熱裝置，設置于第一轉軸外壁；第二轉軸，設置于集熱室內，且與第一轉軸對稱設置；降溫裝置，設置于第二轉軸外壁；制冷組件，設置于冷室內。本發明中，使用時，新能源充電樁散發出的熱量傳遞至導熱片上，導熱片發生形變后抵推吸熱裝置和降溫裝置，推動吸熱裝置和降溫裝置在第一轉軸和第二轉軸上轉動，吸熱裝置將熱量吸收至循環室內，制冷組件將循環室內的熱氣轉換成冷氣，冷氣從降溫裝置排出，以使新能源充電樁進行降溫，防止放出的過多熱量損壞新能源充電樁零部件，從而有效降低熱量散發，以提高充電樁的使用壽命。

用于新能源環衛車充電的充電樁 966     

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本實用新型公開了一種用于新能源環衛車充電的充電樁，屬于環衛車技術領域，包括充電樁本體和用于用戶操控所述充電樁本體的中控臺，所述充電樁本體通過充電線連接有充電頭，其中所述充電樁本體的側壁安裝遮雨罩和掛鉤，所述充電線纏繞在掛鉤上，所述充電頭活動固定在遮雨罩的內部；所述充電頭包括把手和插頭，其中所述把手和所述插頭之間通過滑桿連接，所述插頭的外部罩有防護罩，所述防護罩通過滑動套在所述滑桿的外壁滑動連接，所述防護罩靠近所述插頭的一端開口設置，且開口部分設置一圈橡膠裙邊。通過在充電頭的外部罩上防護罩，在充電頭插入新能源環衛車進行充電的時候，防護罩可以保護充電頭與環衛車之間的連接處。

防護型強的新能源汽車充電樁 908     

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本發明公開了一種防護型強的新能源汽車充電樁，包括底座、支撐柱和充電樁本體，所述底座底部安裝有四個移動輪，四個移動輪呈矩形均勻分布，底座上表面兩側均設置有支撐柱，且底座上表面中間部位設置有電機，電機軸部連接有蝸輪，蝸輪轉動連接蝸桿，蝸桿兩端均延伸至支撐柱內腔并套設有第一錐齒輪，使用時，將充電樁本體與外部電網連接好，當需要給新能源汽車充電時，將專用充電卡放在讀卡器上進行讀取，再將充電槍拔出并插入新能源汽車上的充電接口中，即可實現給新能源汽車充電，充電完成后將充電槍放置于充電樁本體上。

新能源汽車鋁合金板材送料機器人 1081     

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本申請實施例提供一種新能源汽車鋁合金板材送料機器人，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車鋁合金板材送料機器人包括平移機構、支撐機構和拾取機構。所述螺桿轉動安裝在所述底座上表面，所述正反轉電機的驅動軸與所述螺桿傳動連接，所述螺桿表面螺紋連接有滑移塊；所述立桿下端與所述滑移塊固定連接，所述殼體滑動套接于所述立桿表面；通過滑移塊帶動立桿平移，殼體滑動套接于立桿表面，伸縮件的上端與殼體連接，伸縮件下端與滑移塊連接，通過控制伸縮件伸縮，可調節殼體的升降；安裝在殼體的一側的拾取機構，通過伸縮件伸縮調節與滑移塊滑移相配合，減少人力投入，排除安全隱患，可以對加工后的板材進行拿取送料至下一道工序。

新能源環衛電動車用前置清掃裝置 846     

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本發明公開了一種新能源環衛電動車用前置清掃裝置，新能源環衛電動車包括車本體，車本體上設置有車頭、車箱和清掃刷，清掃刷包括設置在車箱底部的后清掃刷和設置在車頭底部的前清掃刷，前清掃刷包括刷頭，刷頭上連接有刷頭移動機構，刷頭移動機構實現刷頭前后移動和左右移動；本發明的新能源環衛電動車用前置清掃裝置，在車體上上加設一個可以向前伸出一定距離且能夠實現左右移動的前清掃刷，操作人員單獨操作，實現對一些清掃盲區進行清掃。

新能源汽車動力電池結構 1202     

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本發明公開了一種新能源汽車動力電池結構，包括與汽車車架固定連接的電池托架和置于所述電池托架上的動力蓄電池組，使得新能源汽車動力蓄電池為動力系統提供動力的線路布置簡約，減小各個線路之間的相互影響；新能源汽車的重心移到新能源汽車的中部，使得新能源汽車的整車載荷均勻的分布在新能源汽車底盤的車架上，有效防止車架變形及斷裂，而且提高了新能源汽車整車行駛的平順性及穩定性；整體布局合理，易于實施，應用范圍廣，并且利于新能源汽車動力系統更好的運轉與檢修。

新能源車連續續航裝置 687     

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本發明涉及一種新能源車連續續航裝置，包括能源車本體，所述能源車本體的內側固定連接有第一電池組，所述能源車本體的內側固定連接有第二電池組，所述能源車本體的外側活動連接有后車橋，所述后車橋的外側固定連接有剎車盤本體，所述剎車盤本體的外側活動連接有線圈保護罩，所述線圈保護罩的外側固定連接有后輪剎車盤發動機，所述后輪剎車盤發動機的外側固定連接有能源車后輪。該新能源車連續續航裝置，整體結構簡單，實現了新能源車連續續航的目的，新能源車走動時可以連續的充電，新能源車可以長時間的工作，可以保證新能源車的續航時程，提高了新能源車的使用范圍，滿足使用者使用的需求，提高了新能源車的使用效率和使用效果。

生產新能源儀表臺 1086     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體揭示了一種生產新能源儀表臺，包括支撐桿和儀表臺本體，支撐桿底部的右側固定連接有連接框，連接框右側的中央通過螺紋連接有固定螺栓且固定螺栓貫穿連接框內壁的右側，固定螺栓的左側轉動連接有第一卡板，支撐桿底部中央且靠近右側的位置處固定連接有第一連接桿，第一連接桿左側的中央固定連接有第一連接塊，第一連接塊內部且靠近右側的位置處轉動連接有轉桿，轉桿的右側通過螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的右側固定連接有滑板，滑板右側的中央固定連接有第二卡板；本發明方便工作人員將儀表臺從車身上取下，同時避免工作人員誤操導致儀表臺從車身上脫落。

利用新能源汽車公交站牌進行充電的方法 1060     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種利用新能源汽車公交站牌進行充電的方法，其中公交站牌包括底板，所述底板頂部的一側固定安裝有展示板，所述展示板的一側從上至下依次固定安裝有蓄電池、顯示屏和便民充電箱，所述展示板另一側底部的正面固定安裝有標線板，所述展示板的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有太陽能板。該新能源汽車公交站牌，通過在頂板上安裝太陽能板，在頂板的內部安裝卡槽板，利用推拉裝置與密封板控制其開合，在展示板上安裝標線板便于公交車停在適當位置，同時在車頂安裝箱體，在箱體的內部安裝下導桿與上導桿，使上導桿與卡槽板接觸，便于公交車在行進途中的站牌充電，從而實現了新能源汽車公交站牌充電的功能。