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本發明公開了一種新能源汽車充電樁的艙門鎖定機構，包括充電樁，充電樁內部下方設置有長方體的充電箱，充電箱內設置有充電器，充電箱左上角設置有轉動鉸鏈，充電箱蓋表面設置有半圓形的把手，長方形的充電箱蓋底部設置長方形上鎖環，充電樁底部設置有下鎖環，下鎖環下方設置有鎖芯盒，凹形槽底部設置有固定底座，固定底座上方表面兩端設置有控制器，固定底座上表面設置有彈簧，記憶性的彈簧的豎直上方設置有頂端，頂端豎直上方設置有圓柱形狀的鎖芯，既解決了傳統的充電樁艙門鎖定機構制作成本高的問題，又解決了現有的充電樁艙門鎖定機構不能提高工作效率的問題，并且還解決了現有的充電樁艙門鎖定機構壽命較短的難題。
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本發明屬于新能源汽車充電設備技術領域，具體的說是一種基于真空阻燃的新能源汽車充電樁，包括電樁殼體、檢測模塊、封閉部件、抽真空部件和電氣元件；本發明通過檢測模塊進行溫度檢測，當溫度達到設定值時，封閉部件動作將電樁殼體上的散熱孔密封，密封結束后抽真空部件工作，將電樁殼體內的空氣軸出，因為燃燒或火災發生需要同時具備助燃物、可燃物、著火源三要素，因此電樁殼體內的空氣被抽走，使得三要素中的助燃物缺失，因此即使電樁殼體內的溫度達到可燃物的著火點，在沒有助燃物的情況下電樁殼體內部也不會有明火產生，進而電樁內部不會出現燃燒情況，進而無法引燃旁邊其他可燃物，進而減少了火災的發生，進而提高了充電樁工作時的安全性。
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一種刀槽式新能源汽車，由全自動智能控制的受電刀和路面中線充電槽組成，所述路面中線充電槽既不占路面，又不影響交通，也不影響市容,所述的充電槽是由無數個供電小單元組合的供電大單元，刀槽式新能源汽車行駛在充電槽中間時，駕駛室內所述充電槽跟蹤指示燈亮，所述受電刀就能自動導入充電，車輛離開所述充電槽時或者左、右變道時，所述受電刀自動控制為收藏狀態，車輛經過每一個供電小單元都要進行一次識別、充電、計費、累計過程，車輛在所述路面中線充電槽行駛的時間就是充電的時間，城市道路上擁擠的機動車如同“超大停車場”，本發明充分利用城市道路的寶貴資源，變不利為有利，不僅提高刀槽式新能源汽車的工作效率和充電效果，而且提高了經濟效益。
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本發明公開了一種新能源汽車用高強度防爆防震電池，涉及新能源汽車電池領域。本發明包括電池箱；電池箱的頂部配合安裝有箱蓋，電池箱的底部設置有若干彈性支撐裝置，電池箱的兩相對側面各安裝有一管道式散熱裝置，電池箱內底面安裝有電池模組固定框架，箱蓋的一表面安裝有若干彈性緩沖裝置。本發明通過設計一種無蓋、周側覆蓋有加強筋、內部安裝有抽拉式電池模組固定框架、兩側安裝有管道式散熱裝置的電池箱結構，在電池箱頂部安裝與之配合的帶有彈性緩沖裝置和纖維水泥防爆板的箱蓋，在電池箱底部安裝有具有彈性的彈性緩沖支撐裝置，提高了新能源汽車電池抗爆性能、散熱結構和電池固定的穩定性。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，具體的說是一種無能耗自散熱型新能源汽車電池組，包括殼體、支架、支撐板、擠壓板、一號彈簧、連接桿、電池、水囊、散熱器、進風管、凸輪、轉動軸、支撐座、缸體、活塞推桿、推頭、二號彈簧、單向閥、水管和風車部件；本發明通過利用汽車快速行駛產生的高速氣流帶動風扇轉動，使得活塞推桿在缸體內運動，進而實現液體的循環和汽車行駛產生震動對電池進行減震而利用震動的擠壓板擠壓水囊實現液的體循環，使得汽車在不需要提供額外的動力即可實現對電池的自動散熱，進而保證了汽車在行駛時時刻不停的對電池進行散熱，進而提高了汽車的續航里程，同時減少了電池的負載，提高了電池的使用壽命。
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本發明公開了一種新能源電動汽車電池箱，包括箱體，箱體的前側面左側設有通風槽，通風槽內設有防塵網，箱體的內部底端四角均設有減震裝置，四個減震裝置的上端設有底板，底板的上表面設有固定框，固定框的四個側板均勻分布有小孔，固定框的內部放置有電池本體，電池本體的數量不少于三個，且相鄰的兩個電池本體之間設有散熱隔板，箱體的內部上部通過第一螺釘固定有固定板。本新能源電動汽車電池箱使用方便、功能多樣，能夠減少電池本體震蕩，避免內部電元件損壞，能夠牢固地固定住電池本體，避免電池本體晃動，便于掌握箱體內部的溫度值和濕度值，加快電池本體散熱，散熱效果好，另外還具有除濕功能。
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本發明涉及生物質新能源燃料技術領域，具體為一種生物新能源燃料制備裝置及其制備方法，包括裝置本體，所述裝置本體包括制備箱體，所述制備箱體的頂端開設有入料口，所述制備箱體的內部固定安裝有粉碎混合機構，所述制備箱體的內部固定安裝有一號固定架。本發明通過設置有固定箱、伺服電機、一號嚙合齒輪、二號嚙合齒輪、震動塊、一號彈簧、震動板和篩網，對伺服電機啟動后，利用伺服電機對二號嚙合齒輪的嚙合帶動，使震動塊對篩網進行震動，從而對篩網上的生物質混合物進行震動篩分，將其內部的雜質和顆粒物質進行去除，減少不產熱雜質和顆粒物的含量，進而得到高質量的生物質原料，保證了燃料的燃燒效果，提升了本裝置的實用性。
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本發明涉及充電樁技術領域，具體涉及一種智能可升降新能源汽車充電樁，包括充電樁體、充電樁庫和控制器；由于升降式充電樁在未使用時，需降低至預設在地下的充電樁庫中，而其固定的位置需要控制停車時的車輛姿勢，以便于充電樁的電線連接，降低了充電用戶的體驗，進而影響到充電樁的實際使用效果；故此，本發明通過設置在充電樁庫中的多臺充電樁體，與移動軌和充電軌上安裝的托座相配合，根據停車場中的車輛停放狀態，控制充電樁體在充電軌上升出的位置，對準于待充電汽車的停放姿勢，進而降低了對停車場地面積的干擾且節省了充電操作的時間，從而提升了智能可升降新能源汽車充電樁的使用效果。
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本發明屬于充電頭技術領域，具體涉及一種新能源汽車便攜式充電頭，包括本體；還包括環筒和控制器；所述本體的一端固連有凸塊；所述凸塊的端面設置有圓槽；所述圓槽內安裝有線束；所述線束的另一端連通著電源，線束位于本體的部分通過橡膠套包裹；所述本體的上端設置有矩形槽；所述矩形槽的一內壁與本體的一端連通，矩形槽的另一內壁鉸接著卡扣；所述卡扣與矩形槽的槽底之間固連有彈簧；所述矩形槽的槽底設置有凹槽；所述凹槽內滑動連接著齒條；本發明通過一號電機帶動卡扣遠離插座與二號電機帶動螺桿抵在插座上相配合，使得新能源電動汽車在充電過后無需人工將充電頭拔下，從而使得新能源電動汽車充電頭具有取下方便、省力且操作便捷的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池運輸用保護殼，屬于新能源電池技術領域，其包括外殼，所述外殼內表面與吸水層的外表面固定連接，所述吸水層內壁的右側面與內殼的左側面固定連接，所述外殼的上表面與盒蓋的下表面搭接，所述盒蓋內壁的上表面與密封墊的上表面固定連接，所述密封墊的下表面與內殼的上表面搭接，所述外殼和內殼內部均卡接有出氣管。該新能源汽車電池運輸用保護殼，通過設置內殼和外殼，因內殼的高度比外殼高，使得外部的水分不會從盒蓋等縫隙處滲水，外殼和內殼之間設置有吸水層，使得內部的電池進一步的干燥，避免電池造成短路，通過設置第一過濾板和第二過濾板，使得空氣中的水分不會進入內殼。
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本實用新型公開了一種用于農業秸稈回收的新能源發酵裝置，包括發酵池本體、進料口和排料口，所述發酵池本體的內部設置有臥式攪拌桿，所述臥式攪拌桿的外側設置有攪拌葉片，且攪拌葉片的外側設置有側刮板，所述發酵池本體的底部設置有弧形底座，所述發酵池本體的內部下層設置有底液層，且底液層的上方設置有秸稈填料層，所述底液層的外側連接有循環管路，且循環管路的后端安裝有循環泵，所述循環泵的后端連接有換熱管，且換熱管的后端連接有噴淋管。該用于農業秸稈回收的新能源發酵裝置，設置有與臥式攪拌桿配合使用的側刮板，同時在噴淋管的循環噴淋作用下方便物料的均勻接觸，減少板結現象，提高產氣效率。
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本發明公開了一種新能源汽車用高強度防爆自主散熱電池，涉及新能源汽車電池領域。本發明包括電池箱；電池箱內底面垂直設置有若干橡膠支撐柱，橡膠支撐柱一端支撐有電池模組固定框架，電池模組固定框架包括固定板，電池箱的外兩相對側面設置有鋁板，鋁板的一表面均布設置有散熱翅。本發明通過設計一種無蓋、周側覆蓋有帶有散熱翅的散熱鋁板、內部安裝有抽拉式電池模組固定框架、電池箱的底部安裝有管道式自主散熱通風裝置，在電池模組之間利用防火隔熱板進行隔離并進行固定，在電池箱頂部安裝帶有加強筋的箱蓋，在電池箱底部安裝有固定支撐結構，提高了現有的新能源汽車電池抗爆性能、散熱性能和電池固定的穩定性能。
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本發明屬于充電頭技術領域，具體涉及一種新能源電動汽車充電頭，包括本體；還包括環筒和控制器；所述本體的一端固連有凸塊；所述凸塊的端面設置有圓槽；所述圓槽內安裝有線束；所述線束的另一端連通著電源，線束位于本體的部分通過橡膠套包裹；所述本體的上端設置有矩形槽；所述矩形槽的一內壁與本體的一端連通，矩形槽的另一內壁鉸接著卡扣；所述卡扣與矩形槽的槽底之間固連有彈簧；所述矩形槽的槽底設置有凹槽；所述凹槽內滑動連接著齒條；本發明通過一號電機帶動卡扣遠離插座與二號電機帶動螺桿抵在插座上相配合，使得新能源電動汽車在充電過后無需人工將充電頭拔下，從而使得新能源電動汽車充電頭具有取下方便、省力且操作便捷的優點。
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本發明提供一種有防曬防撞功能的新能源汽車電池組件及防自燃系統。所述有防曬防撞功能的新能源汽車電池組件及防自燃系統，包括：防曬系統和防撞系統；其中，所述防曬系統包括電池箱。本發明提供一種有防曬防撞功能的新能源汽車電池組件及防自燃系統，防曬系統：通過設置降溫結構，主要用于對電池倉內部進行冷卻降溫，當電池倉內部的溫度過高時，利用吸泵、冷卻管、散熱片等配合使用，能夠制造出冷氣，并通過送風扇快速向電池倉內部吹入，利用冷氣能夠電池組進行有效的降溫處理，同時通過出風風機與輸出管配合使用，能夠對電池倉內部各位置的熱量快速導出，使得冷氣快速進入，并與送風扇形成對流，使得電池倉內部的空氣快速流通。
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本發明公開了一種帶有氛圍燈的新能源汽車用汽車坐墊，涉及新能源汽車用品技術領域，包括第一墊體、第二墊體與第三墊體，所述第二墊體上安裝有兩個相對設置的第四墊體，每個所述第四墊體一側均配合安裝有燈板，所述燈板包括硬質底板與透明蓋板，所述硬質底板一側開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽內安裝有若干燈盤，所述燈盤包括安裝盤，所述安裝盤一側開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽內固定安裝有透明塑料柱，所述第二安裝槽內配合安裝有PVC板，所述PVC板上安裝有第二燈珠與若干亮度調節燈珠，所述第二燈珠為彩色燈珠。本發明內的第二燈珠的顏色與氣壓傳感器的數值相對應，使得第二燈珠的顏色能夠實時發生改變，進而提升乘坐人員的乘坐體驗。
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本發明公開了一種新能源晾衣架，包括裝置本體，所述裝置本體由頂板、設置在頂板頂部的太陽能發電板和設置在頂板底部的支撐板構成，所述支撐板的一側設有伸縮開關、凈化器按鈕和濕度檢測儀開關，且所述伸縮開關、凈化器按鈕和濕度檢測儀開關均嵌入設置在支撐板中，該種新能源晾衣架，通過利用太陽能更好的實現了衣服烘干的效果，熱泵烘干機和低噪聲軸流風機配合能夠使衣服整體受熱均勻，避免了局部受熱，同時，撐衣桿內部的負離子空氣凈化器和定時器能夠根據晾曬衣服時間長短進行有效的除塵，殺菌。
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一種新能源汽車無齒無刷輪圈電機，由左、右超簿軸承、O型外轉子和O型內定子組成超薄O型無刷電機，超薄O型無刷電機安裝在輪圈內圓組成輪圈電機，本輪圈電機是超薄O型，占用空間小，不影響制動部件的安裝和輪胎的拆卸，O型外轉子和O型內定子的直徑大，驅動面積大，扭矩大，無刷、無齒，滿足直接驅動車輪要求，本輪圈電機可以安裝在左、右后輪或者左、右前輪，很容易實現新能源汽車混合動力、四輪驅動、智能轉換功能，本輪圈電機不承受車體載荷，只承受驅動時的扭力，因此所述左、右超簿軸承可選用輕型軸承，使本輪圈電機結構簡單、穩定可靠，還使輪圈電機體積、重量及成本減少，對于普遍使用的燃油汽車進行升級、改造、轉型有重要意義。
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本發明涉及新能源汽車快速充電技術領域，且公開了一種新能源汽車的快速充電系統，包括保護殼和保護殼內設置的空腔，所述保護殼內還轉動連接有旋轉盤，所述旋轉盤上連接有傳導線纜，所述保護殼的內部還轉動連接有連接環，所述連接環上連接有阻擋板，所述阻擋板上轉動連接有清理輥，所述清理輥用于抵觸在傳導線纜上，所述連接環的內部設置有調節腔，所述連接環上還安裝有短軸，所述短軸的外表面套設有圓套，所述圓套與阻擋板相連接，所述連接環上還安裝有彈片。本發明通過擋板抵觸在阻擋板上，使得傳導線纜回縮的速度會非常緩慢，進而讓清理輥可以長時間地擦拭傳導線纜表面的水分，以此提高保養質量，延長傳導線纜的使用壽命。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的電池鎖緊裝置，涉及新能源汽車制造技術領域。本發明包括電池倉，電池倉由底板、兩組立柱和頂板組成，電池倉上設置有入口，靠近入口的兩個立柱上對稱開設有滑槽；每組立柱的底部之間轉動連接有第一絲桿，第一絲桿上配合有第一絲母，第一絲桿遠離入口的端部固定有第一錐齒輪；第一絲母的頂面固定有與滑槽滑動連接的第一“L”型卡板；兩第一錐齒輪分別與固定連接在第一傳動桿端部的第二錐齒輪相嚙合。本發明通過第一“L”型卡板可將電池組推入到電池倉內，并通過第一“L”型卡板將電池組固定防止電池組的晃動，可有效的提高電池組的拆裝效率，減輕人們的勞動壓力，節省人們的時間。
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本實用新型公開了一種環保型新能源水流發電設備，涉及水流發電技術領域，具體為一種環保型新能源水流發電設備，包括底座，所述底座頂部的前后側分別固定安裝有第一蓄水池、第二蓄水池，所述第一蓄水池與第二蓄水池之間設置有斜坡座，所述斜坡座的中部設置有水流通道，所述斜坡座頂部的前后兩側設置有鏡像分布的安裝座，且安裝座的頂部固定安裝有軸承座。該環保型新能源水流發電設備，通過設置斜坡座和旋轉葉輪，在重力的影響下，水流沿水流通道向下流動，推動旋轉葉輪進行轉動，并通過變速箱傳動，帶動高效發電機進行高效發電，同時可通過抽水泵將水重新導入第二蓄水池內部，實現水的循環流動，保證該裝置可以不間斷進行發電。
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本實用新型涉及一種基于新能源供電的晝夜水循環系統，包括泳池，所述晝夜水循環系統包括太陽能電池板、PLC控制器、水泵、污水腔和殺菌腔，所述泳池上部兩端通過插接的電動伸縮桿與太陽能電池板連接，所述泳池底部分為高處和低處，所述泳池低處下方連接有污水腔，泳池高處下方連接有殺菌腔，所述殺菌腔內部插接水管與水泵連接且水泵與嵌接在泳池內壁兩側高壓噴嘴連接。該基于新能源供電的晝夜水循環系統，依靠太陽能供電進行工作，將泳池內部的水體循環輸送使用，從而極大的減少了水資源的浪費，采用太陽能發電作為能源，有著極好的節能環保效果，泳池內部的水在循環使用時，保證對水體的過濾、殺菌消毒和殺菌作用，保證水體使用健康性。
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本發明提供一種新能源汽車電池回收環保污水處理裝置。所述新能源汽車電池回收環保污水處理裝置包括：處理罐，所述處理罐為桶狀結構；輸入導管，所述輸入導管設置于所述處理罐的頂部。本發明提供的新能源汽車電池回收環保污水處理裝置具有避免污水濺射，使得污水落入緩沖槽的內部后向上涌動且沿著引流盤的外表面進行均勻緩慢的流動，污水在接觸到引流盤外側的沉淀板后進行階梯式的沉淀處理，污水中的金屬和雜質在重力的作用下被沉淀板阻擋且維持在沉淀板的上方，通過旋轉機構帶動清掃板對沉淀板上方收集的金屬和雜質進行清理，使得金屬和雜質通過集料孔集中收集至引流盤的內部，以方便對鋰電池回收過程中的污水進行雜質的沉淀分離。
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本發明公開了一種新能源汽車用多功能電池托架，涉及新能源汽車技術領域，具體為安裝架和風盒，所述安裝架的中間安裝有緩沖防震機構，且緩沖防震機構的中間連接有密封殼，所述密封殼的上方固定有頂蓋，所述密封殼的下方設置有裝卸開口，所述密封殼的內部安裝有升降電機，且升降電機的軸端連接有螺柱。該新能源汽車用多功能電池托架，通過緩沖防震機構連接安裝架和密封殼，裝置設置有密封殼，密封殼可以將電池封裝在內，以保護電池，并通過安裝架安裝在汽車底盤上，連接架固定在安裝架上，可以通過滑套在滑柱上豎直移動，并通過彈簧緩沖減震，使密封殼在受到沖撞和震動時，可以進行緩沖減震，以保護內部裝載的電池，有利于提高裝置的安全性。
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本實用新型公開了新能源汽車用鋁合金擠壓件的打磨裝置，包括放置托盤、滑軌、滑塊和轉動座。該新能源汽車用鋁合金擠壓件的打磨裝置，使用時，將新能源汽車用鋁合金擠壓件放置在放置托盤上，使得定位銷和螺紋柱從新能源汽車用鋁合金擠壓件上的對應孔洞穿過，此時拿取螺母，將螺母擰在螺紋柱上，從而將新能源汽車用鋁合金擠壓件固定在放置托盤上，此時通過開關控制電機工作，電機通過第二齒輪帶動第一齒輪轉動，從而使得轉軸帶動對應轉動輥轉動，從而通過轉動輥與張緊輥的配合帶動打磨帶轉動，此時將工件通過滑塊與滑軌的配合與打磨帶靠近，同時通過轉動座和轉動套的配合進行轉動，從而使得工件的邊緣始終與打磨帶貼合進行打磨。
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本發明提供一種基于新能源汽車用電池的回收處理系統。所述基于新能源汽車用電池的回收處理系統包括：電池分類系統、電池翻新系統、電池放電系統、電池破碎系統、破碎料篩分系統，破碎金屬清洗系統、污水處理系統和污水回收系統。本發明提供的基于新能源汽車用電池的回收處理系統具有通過對回收的電池進行分類，方便對回收電池進行充分的利用，避免可翻新使用的電池直接破碎而造成資源的浪費，電池破碎后對金屬料和電極材料記性篩分，篩分后的金屬料表面由于粘附有電極材料，通過破碎金屬清洗系統對破碎后的金屬表面進行沖洗，沖洗后的污水進入污水處理系統和污水回收系統進行回收利用，節約資源的消耗最大化資源的利用率。
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一種新能源汽車輪軸電機分別設置在普通汽車的左后輪和右后輪中，所述后輪在整體結構上與現有小汽車后輪的結構相比，依然保留著傳統的輪軸、輪轂、碟剎式制動器、輪輞和輪胎的結構特征，只是將所述的輪軸體積擴大制成輪軸式電機，將所述的輪轂體積擴大制成輪轂式減速器，這樣不僅結構簡單，而且突出了傳統結構的優點，又充分利用了輪輞內的空間，所述輪軸式電機為高速內轉子永磁無刷電機，所述輪轂式減速器為大減速比的行星齒輪減速器，經過減速的電機體積小、重量輕、效率高，所述新能源汽車輪軸電機具有反充電制動功能，與發動機動力配合，經過人工智能控制，實現多種動力自動切換，合理匹配，自動換擋，使新能源汽車工作在最佳的節能環保狀態。
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本發明提供一種用于新能源汽車用電池生產用組裝的定位輔助機構。所述用于新能源汽車用電池生產用組裝的定位輔助機構，包括：底板；定位框，所述定位框固定連接于所述底板的頂部。本發明提供一種用于新能源汽車用電池生產用組裝的定位輔助機構，通過設置夾緊結構，主要對電池的豎直方向進行定位夾緊，在夾緊時能夠實現對電池位置自動糾正，利用夾緊板、滾輪配合使用，能夠使得電池在擠壓時發生位置偏移，最終移動至兩個夾緊板之間，進而完成了電池的有效定位以及位置糾正，不必人工手動對電池進行調整，使用時操作件簡單、十分省力，減少了工作量，使得定位操作更加迅速，進而提高了工作效率，使得整個定位輔助機構在使用時十分方便。
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本發明公開了一種新能源溫室培植裝置，包括裝置本體，所述裝置本體由裝置本體頂部的太陽能板及裝置本體底部的溫室大棚及溫室大棚頂部的太陽能板轉動盤構成，該種新能源溫室培植裝置，設置有太陽能板蓄電池，可以對盈余的太陽能板產生的電量進行儲存，以備在光線不足的條件下保證溫室大棚所需要的電力供應，太陽能板采用可旋轉的技術，可以在光線充足的時候旋轉移動開，以讓溫室大棚里的植物接受充足的光照照射，完成光合作用，對于植物的生長有非常大的好處，對于植物后續的質量和產量都會有很大的提升。
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本發明提供一種在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件。所述在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件，包括：電池箱；降溫結構，所述降溫結構設置于所述電池箱的內部。本發明提供一種在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件，通過設置降溫結構，主要用于對電池倉內部進行冷卻降溫，利用吸泵、冷卻管等配合使用，能夠制造出冷氣，并通過送風扇快速向電池倉內部吹入，利用冷氣能夠對電池組進行有效的降溫處理，同時通過出風風機與輸出管配合使用，能夠對電池倉內部各位置的熱量快速導出，使得冷氣快速進入，并與送風扇形成對流，使得電池倉內部的空氣快速流通，大大加快對電池倉內部的冷卻效果，實現快速降溫效果。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池組碰撞保護裝置；括汽車保險杠組件、若干塊狀電池、電池安裝框、緊急保護箱和車載控制模塊，所述緊急保護箱的前側面敞口設置，所述緊急保護箱的前側面下端轉動連接有蓋板，且所述蓋板的上表面與緊急保護箱底壁處于同一水平面設置，所述蓋板上表面和緊急保護箱底壁上開設有相互銜接的滑槽，若干所述塊狀電池固定在電池安裝框中，所述電池安裝框的下表面設置有與滑槽相配合的滑條；本發明能夠有效避免電池組被撞擊擠壓變形而引起的燃燒或自爆情況發生，有效提高了新能源汽車發生正面碰撞時其電池組的安全性能，其結構新穎、設計巧妙、防碰撞保護的效果優異。
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