河北有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車用兩擋AMT變速箱 1072     

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本實用新型涉及一種新能源汽車用兩擋AMT變速箱，其結構包括變速機構和換擋機構；所述變速機構包括變速箱殼體以及設在其中的行星輪機構和擋位齒輪組；所述換擋機構包括換擋氣缸、由換擋氣缸的缸桿驅動的換擋結合套以及控制缸桿往復動作的氣動控制機構；所述換擋結合套與擋位齒輪組中的各個齒輪滑動配合。本實用新型采用驅動電機+兩擋變速結構，可以有效降低驅動電機的扭矩需求，滿足新能源車輛高、低速的各種性能需求。同時，采用電控氣動換擋機構，也可大幅降低司機的操作強度，有效解決了新能源汽車市場上大量采用的電直驅結構的無法兼顧低速大扭矩和高速大功率的不足。

新能源便攜式快裝通信基站 915     

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本發明提供新能源便攜式快裝通信基站，涉及通信基站技術領域。該新能源便攜式快裝通信基站，包括可移動底盤、設備倉，所述設備倉下端固定連接在可移動底盤上端，所述設備倉前部設置有內腔，所述內腔內部設置有太陽能板，所述內腔前下端轉動連接有側板，所述太陽能板與側板通過側開聯動機構連接，所述設備倉頂端通過螺栓固定連接有垂直軸風力發電機，所述設備倉右端后部設置有液壓式升降抱桿。通過太陽能板與側板通過側開聯動機構連接，垂直軸風力發電機通過螺栓連接，信號發射器與液壓式升降抱桿螺紋連接，以及爬梯的設置，使通信基站安裝布置快捷方便，減少了通信基站安裝布置需要的時間及人力，達到了快速高效安裝布置的效果。

用于新能源汽車的可移動式充電機及充電方法 1025     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的可移動式充電機及充電方法，屬于移動式充電機領域。一種用于新能源汽車的可移動式充電機，包括樁體，所述樁體的上下兩端均開放設置，所述樁體內安裝有整流器、功率轉換器和PLC控制器，且樁體的頂部前側設有控制面板，還包括：移動單元，安裝在樁體底部，且移動單元連接萬向輪收放單元；散熱組件，安裝在樁體底部內側；充電單元，包含有活動立盒、充電電纜和固定組件，所述樁體的右側矩形滑槽內橫向滑動連接活動立盒。移動方便省時，省力，移動后也方便快速固定位置，避免充電電纜在移動時造成散亂，同時可以保護充電電纜和充電頭，避免誤觸控制面板，減少部件的損壞。

新能源汽車用節能高效機箱散熱裝置 1043     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車用節能高效機箱散熱裝置，包括機箱和散熱殼體，所述散熱殼體兩側的側壁上均開設有通風口，所述散熱殼體的內頂面固定連接有滑筒，所述機箱的側壁上固定連通有進液管和排液管，所述進液管和排液管的另一端均延伸至散熱殼體內并分別與滑筒的兩端連通，所述進液管和排液管位于散熱殼體內的部分呈蛇形螺旋盤繞，所述滑筒內密封滑動連接有磁性滑塊，所述磁性滑塊內貫穿有沿滑筒周向延伸的單向流通管。本發明磁性滑塊在慣性作用下滑動，促使冷卻液往復循環流動，電磁彈簧可帶動散熱風扇在水平方向上往復移動，對進液管和排液管內的冷卻液進行降溫，散熱效率高。

新能源客車的控制系統 812     

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本實用新型提供了一種新能源客車的控制系統，新能源客車包括乘客門，控制系統包括：控制器、門控開關、開門電磁閥、關門電磁閥、車速信號檢測裝置、位置檢測裝置，控制器用于根據車速值和乘客門的開關狀態信息對乘客門的開關進行控制。采用本申請中的新能源客車的控制系統對乘客門進行控制，能夠保證只有當乘客門關閉后車輛才能正常行駛，并且只有當客車完全停穩時，乘客門才能夠開啟，控制控制策略上保證乘客門只有在安全狀態下才能夠開啟和關閉，進而保證客車的乘車安全和車輛行駛安全。

新能源汽車后橋展示臺 1140     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后橋展示臺，包括收納箱和活動安裝在收納箱內的升降展示臺，所述收納箱內設有收納機構，升降展示臺上設有展示機構。本實用新型的有益效果是，通過位于收納箱內收納機構可對升降展示臺進行收納，升降展示臺上的新能源汽車后橋教學展示完成后可收納至收納箱內，密封門防止灰塵進入收納箱內，展示機構可對新能源汽車后橋進行支撐展示教學，且V型放置板之間距離可調節，可適用于不同型號汽車后橋，適用性更高。

便于進行組裝的新能源汽車電池用定位結構 769     

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本實用新型公開了一種便于進行組裝的新能源汽車電池用定位結構，涉及電池用定位結構領域，針對現有新能源汽車電池用定位結構不易與拆換，操作簡便性低的問題，現提出如下方案，其包括電池框，所述電池框的左、右兩側便均開設有T型滑槽，所述電池框內設置有蓄電池，所述電池框的左、右兩側內壁均開設有滑道，所述蓄電池的左、右兩側均固定連接有滑條，每個所述滑條上均開設有限位槽，所述T型滑槽內設置有滑板，所述滑板的后端固定連接有限位板，所述限位板與T型滑槽的內壁之間連接有拉簧，所述滑板的左端固定連金有拉框。本裝置具有可以方便的進行調節取放，大大的降低了現有新能源汽車電池拆換的操作難度的特點。

基于多種新能源的海島智能發電系統 805     

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本實用新型涉及一種基于多種新能源的海島智能發電系統，該海島發電系統包括天氣狀況監測系統、智能控制系統、最佳發電能源啟動系統、風能發電裝置、太陽能發電裝置、潮汐能發電裝置、波浪能發電裝置和海流能發電裝置，所述天氣狀況監測系統的輸出端與智能控制系統的輸入端相連接，所述智能控制系統的輸出端與最佳發電能源啟動系統的輸入端相連接，所述最佳發電能源啟動系統的輸出端分別與各發電裝置相連接。本系統利用島嶼及其附近海域蘊藏的大量清潔可再生能源，根據不同的氣候、天氣，因地制宜地啟動不同的新能源發電系統，提高了利用新能源發電的可靠性，解決了島嶼電力供應成本較高的問題，避免了傳統發電方式帶來的環境污染問題。

新能源環保防腐蝕性燃油添加劑 1007     

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本發明公開了一種新能源環保防腐蝕性燃油添加劑，涉及環保新能源燃油添加劑技術領域，該新能源環保防腐蝕性燃油添加劑包括以下重量組分：聚異丁烯苯酚30%?40%、聚醚胺20%?30%、加氫脫硫煤油10%?20%、腐蝕抑制劑8%?12%、抗氧化劑4%?6%、防凍劑2%?4%、表面活性劑2%?4%、破乳劑1%?3%；本發明中合理添加了腐蝕抑制劑，通過腐蝕抑制劑分子中堿性基團能與金屬表面強烈作用，產生化學和物理吸附作用，形成良好的保護膜，從一定程度上隔離了甲醇與金屬件的接觸，從而使新能源燃料達到減小或抑制腐蝕的目的。

新能源汽車低壓線束總成 698     

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本實用新型公開了一種新能源汽車低壓線束總成，包括套管，套管的前端內表面套接有接線公頭，套管的后端內表面套接有接線母頭，套管的前后兩端均套接有套環，本實用新型設置了一種帶有套管和抽氣接頭的新能源汽車的低壓線束總成，在制作時，首先將套管套接在導線的外表面，隨后將第一接線口和第二接線口的內表面依次連接所需導線，然后將連接頭分別套接在第一接線體和第二接線體的外表面，并將螺嘴轉出，并連接至抽真空設備，隨后啟動抽真空設備，抽取套管內部的空氣，從而將套管包裹在導線的外表面，有效的解決了現有的汽車線束采用絕緣膠帶等材料進行纏繞絕緣的方式，絕緣效果差，抗老化效果差，防火效果差的問題。

新能源汽車動力電池故障定位系統 1135     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池故障定位系統，包括安裝箱，所述安裝箱下端均勻分布有散熱孔，且安裝箱上等間距分布有分隔板，并且安裝箱上設置有箱蓋；還包括：電池本體，設置所述安裝箱內，且電池本體設置在分隔板之間，并且電池本體上端連接有連接板，同時連接板與分隔板之間始終相互垂直；固定盒，設置在所述連接板上，且固定盒與電池本體之間為一一對應。該新能源汽車動力電池故障定位系統，采用光纖對動力電池進行溫度監測，配合激光發生裝置、轉換裝置和微處理器的作用實現對溫度異常的單體電池進行定位并發出聲光報警，從而方便提醒使用者，配合便于拆卸的密封機構，方便后期對電池進行維修，保證電池的使用安全。

新能源線束熱敏電阻兩點同時焊接設備 973     

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本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種新能源線束熱敏電阻兩點同時焊接設備，包括焊接殼和隔板，所述焊接殼為無蓋的殼體，所述焊接殼上設有兩個用于插入熱敏電阻引腳的通孔，所述隔板與焊接殼一體成型，所述隔板位于焊接殼內并將兩個通孔隔開，所述焊接殼上開有兩個卡口，所述隔板的兩側各有一個卡口，位于隔板同一側的通孔和卡口之間設有金屬板，所述金屬板固定在焊接殼內壁上，本方案能夠降低新能源汽車生產中熱敏電阻損壞的概率，提高熱敏電阻的壽命。

新能源汽車用散熱裝置 950     

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本實用新型提供一種新能源汽車用散熱裝置，包括安裝底板，發動機安裝座，安裝孔，防滑墊，散熱片結構，水冷裝置和風冷裝置，所述的散熱片結構安裝在發動機安裝座的下部；所述的安裝孔開設在發動機安裝座的左右兩側；所述的防滑墊膠接在發動機安裝座的上部左右兩側；所述的水冷裝置套接在散熱片結構的外側，并安裝在安裝底板的上部；所述的風冷裝置螺栓安裝在散熱片結構的內側。本實用新型散熱片本體具體采用鋁合金散熱片，有利于提高對新能源汽車發動機的散熱效果；外側安裝板螺栓安裝在內側安裝耳板上，有利于方便拆裝風冷裝置，使用更加方便；防塵網橫向嵌入在安裝框的內側下部，有利于提高散熱時的防塵效果。

新能源防雨節能燈 1035     

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本實用新型涉及一種新能源防雨節能燈，屬于節能燈領域，包括燈桿，所述燈桿一側設有安裝盤，所述安裝盤內腔底部均勻設有若干散熱翅片，所述散熱翅片頂部設有蓄電池，所述蓄電池頂部設有燈板，所述燈板頂部設有節能燈，所述安裝盤上方設有遮雨板，所述遮雨板一端設有鉤環，所述燈桿頂部通過滑輪支撐架連接滑輪，所述燈桿兩側對稱設有安裝座，所述安裝座一側頂部設有風力發電裝置，安裝座另一側頂部設有太陽能發電裝置，通過風力發電裝置、太陽能發電裝置共同對燈板供電，采用新能源環保性強，而且大大較少了自然環境的約束，晴天和雨天都可以保證電源的提供，在下雨天，防止燈板淋雨，通過轉動搖把將遮雨板拉起，方便快捷。

智能長續航零排放新能源汽車及其制造方法 955     

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一種智能長續航零排放新能源汽車及其制造方法，涉及到了新能源汽車領域，本發明主要是解決現有的新能源汽車基本均需頻繁停駛、頻繁進行充換電、頻繁加氫、及充換電難加氫難和電動汽車、氫燃料電池汽車續航遠行難及插電混動型汽車、油電混動型汽車的燃油發動機污染空氣，尤其是現有的電動汽車，插電混動型汽車，油電混動型汽車在低溫下其充電和放電效率均會明顯降低，續航里程會大幅縮水的技術問題。本發明的特征是，用二組氫燃料電池，一個智能切換供電器，一臺驅動電機組合成一組雙氫智能驅動裝置，并將其分別匹配或加裝在不裝燃油發動機的任何一款公共領域車輛中的任何一輛汽車上，均可分別制造或改造成一種本發明。

用于節能建筑的新能源智能視窗系統和室內環境控制方法 1091     

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本發明公開了一種節能建筑的新能源智能視窗系統，在兩側保留傳統窗戶，中間是視窗溫控系統，嵌入保溫層，提高窗戶的隔熱保溫性能；視窗溫控系統中，電加熱膜、風閥和通風隔板組成熱驅動空氣循環系統，通過四種通風方式智能調控室內溫度和通風；通過液晶顯示屏的四種顯示模式，實現對窗外景色、放大監控、休閑視頻和休息音頻的選擇；通過風力發電機和太陽能板分別將風能和太陽能轉化為電能，實現新能源的利用。本發明將傳統窗戶與太陽能與風力發電、液晶顯示屏、熱驅動空氣循環系統相結合，既保留了傳統窗戶的采光照明、通風換氣功能，又具備隔熱保溫、新能源利用、智能調溫功能，具有降低建筑能耗、改善室內通風、周邊可再生能源利用等特點。

云邊協同的火電及新能源調頻、慣量在線監測系統及方法 947     

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本發明公開了云邊協同的火電及新能源調頻、慣量在線監測系統及方法，涉及大規模新能源發電并網與運行控制技術領域；系統包括電源側子站、通信服務器和調度側主站以及邊端子站數據采集模塊和一次調頻并慣量支撐評估模塊等，邊端子站數據采集模塊，用于電源側子站采集火電機組及新能源場站的運行數據并獲得采樣數據；方法包括S1邊端子站數據預處理、S2數據及錄波文件上送和S3調度主站檢測分析的步驟；其通過邊端子站數據采集模塊、邊端子站數據預處理模塊、邊端子站數據庫更新模塊、數據及錄波文件上送模塊、調度主站解析錄波文件模塊、云端數據存儲模塊和一次調頻并慣量支撐評估模塊等，實現了實時計算評估一次調頻及慣量支撐能力。

新能源汽車擋風玻璃清洗系統 834     

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本實用新型涉及一種新能源汽車擋風玻璃清洗系統，包括：滑軌，設置于所述擋風玻璃兩側；滑塊，設置于所述滑軌上，可以沿所述滑軌滑動，用于固定清洗刷并帶動所述清洗刷上下移動；所述清洗刷，由所述滑塊固定并與所述擋風玻璃貼合，由所述滑塊帶動貼著所述擋風玻璃上下移動以清洗所述擋風玻璃；以及所述新能源汽車擋風玻璃清洗系統由所述汽車的蓄電池供電以提供動力。本實用新型提供的新能源汽車擋風玻璃清洗系統，能夠為擋風玻璃實現無死角的全面清潔，并且所述清潔系統由新能源汽車的蓄電池供電，節能環保。

新能源汽車用電池裝配裝置 794     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池裝配裝置，包括車體，所述車體的內側設置有固定安裝箱，所述固定安裝箱的兩端均固定連接有擋塊，兩個所述擋塊的中間位置均開設有手輪槽，所述固定安裝箱的內側兩端對應手輪槽的位置均嵌入滑動連接有固定側架，且固定側架延伸至固定安裝箱的外側。本實用新型中，工作人員通過擰動擋塊上手輪槽中的調節手輪，使螺紋桿向內移動帶動凹槽內的固定側架，使固定側架向內推動摩擦膠墊將新能源汽車電池固定住，接著驅動電機使箱蓋閉合，同時，固定板底部的連接架上的固定輪在第二復位彈簧的作用下緊緊與在新能源汽車電池的上表面貼合，從而進一步對在新能源汽車電池進行固定。

—種防線束纏繞的新能源汽車充電樁可調式插頭 1156     

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本發明公開的屬于新能源汽車充電樁技術領域，具體為—種防線束纏繞的新能源汽車充電樁可調式插頭，包括握把和監測系統，所述握把的底部固定連接有充電線纜，所述握把的左側固定連接有連接座，所述連接座的左側固定連接有充電機構，所述充電線纜遠離握把的一側設置有移動座，所述移動座的內部設置有收卷清潔機構，所述充電機構包括防護組件、防脫落組件和充電組件，所述防護組件靠近充電組件的一側與充電組件固定連接，所述充電組件的右側與連接座固定連接，所述防脫落組件的數量為四個，該新能源汽車充電樁可調式插頭具備防線束纏繞、可防止充電插頭脫落和對充電時電壓進行實時監測的功能。

新能源空氣凈化設備 937     

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本實用新型公開了一種新能源空氣凈化設備，包括凈化器主體，凈化器主體由機箱和蓋板構成，蓋板的一側設置有外殼，外殼的一側設置有出風網，蓋板的頂端設置有操作面板，操作面板的正面設置有顯示屏，蓋板由上擋板和下擋板構成，蓋板的正面設置有工作指示燈。該種新能源空氣凈化設備，設置有太陽能充電板，在裝置本體進行使用后，使用者可以將裝置本體放置在太陽底下，太陽能充電板能夠吸收太陽光對裝置本體進行充能，而通過轉軸，可以實現對太陽能充電板角度的調節，使得太陽能充電板的充電效率達到最大，能夠最大程度的對新能源進行利用。

新能源汽車電池降震支座 1063     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，更具體地說，是一種新能源汽車電池降震支座，包括電池組、安裝座以及底座，所述安裝座設置在底座上，電池組可拆卸的安裝在安裝座上，還包括：夾持單元，數量為若干個且均設置在安裝座上，用于夾持固定電池組；緩沖模塊，數量為若干組且均設置在安裝座和底座之間，用于為電池組做緩沖保護；以及調節模塊，設置在安裝座上且與緩沖模塊連接，所述調節模塊可根據電池組的發熱量調節緩沖模塊的緩沖強度；使得整個電池組能夠適應新能源汽車在凹凸不平的路面上以不同的行駛速度運行，保證對電池組的最佳緩沖狀態，安全防護系數相對于傳統單一彈簧緩沖減震的方式較高。

蓄冷式車箱以及新能源冷藏車 854     

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本發明提供了一種蓄冷式車箱及新能源冷藏車，所述蓄冷式車箱包括箱體以及位于所述箱體內頂部的蓄冷裝置，所述蓄冷裝置包括多個沿預設路徑依次連接的蓄冷組件，所述蓄冷組件包括外殼、充冷管以及分隔板，所述充冷管包括上下分布的進液管體和出液管體，所述進液管體和所述出液管體相互連通形成U型管路，所述充冷管與所述外殼內壁之間形成空腔；所述分隔板將所述空腔分隔形成第一腔體和第二腔體，所述第一腔體內填充有第一相變材料，所述第二腔體內填充有第二相變材料。所述新能源冷藏車包括上述蓄冷式車箱、與所述蓄冷式車箱可拆卸連接的車體，以及與所述車體連接的車頭。本發明提供的蓄冷式車箱及新能源冷藏車滿足不同品類物品的運輸。

新能源汽車用電機控制機箱散熱裝置 1157     

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本發明屬于新能源汽車領域，尤其是涉及一種新能源汽車用電機控制機箱散熱裝置，包括散熱殼體和回流箱，所述回流箱與電機控制機箱連通，所述散熱殼體的上端所述散熱殼體內安裝有呈蛇形盤繞的冷卻管，所述冷卻管的兩端分別通過單向進液管和單向排液管與回流箱連通，所述回流箱內密封滑動連接有與活塞板，所述活塞板的上表面固定連接有連接桿，所述連接桿的上端貫穿回流箱并固定連接有水平設置的翼板，所述散熱殼體兩側的側壁上均開設有多個等距排布的散熱孔，所述散熱孔處固定連通有進氣管。本發明通過設置風輪和翼板，無需設置額外驅動裝置，即可實現對電機控制機箱的良好降溫散熱作用，節約電能消耗，符合節能減排的新能源環保理念。

可以按摩穴位的新能源公交站長椅 746     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種可以按摩穴位的新能源公交站長椅，包括側梁一，所述側梁一的內腔底部設置有齒條，齒條的右側固定連接有把手，齒條的上方嚙合有齒輪，齒輪固定連接有橫梁，橫梁的兩側嚙合有小齒輪，小齒輪的外部固定套裝有坐墊，側梁一的下方固定連接有復位彈簧一，復位彈簧一的下方固定連接有側梁二，側梁二的下方固定連接有集水槽，在集水槽的上方且位于側梁二之間固定安裝有傳送帶，傳送帶上設置有凸起。該可以按摩穴位的新能源公交站長椅，通過在表面設置多個可上下活動的坐墊，并通過帶凸起的傳送帶配合，從而達到了按摩人體穴位，緩解疲勞的效果。

新能源汽車電機機殼的防護安裝裝置 1134     

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本實用新型屬于防護安裝設備技術領域，尤其為一種新能源汽車電機機殼的防護安裝裝置，包括底座，所述底座的側面固定連接有側板，所述側板的側面固定連接有通風格柵，所述側板的側面固定連接有固定塊，所述固定塊的內側轉動連接有鎖扣，所述側板的側面固定連接有固定件，所述固定件的內側固定連接有轉動軸，所述轉動軸的側面轉動連接有連接塊，所述連接塊的側面固定連接有卡槽。本實用新型通過設置的彈簧，彈簧可以起到緩沖作用，在該新能源汽車電機機殼的防護安裝裝置使用過程遇到劇烈顛簸時，彈簧緩沖顛簸帶來的震動，同時搭配前固定支架與后固定架的固定，避免了運輸的電機與盛放容器間的接觸摩擦，保障了電機運輸中的安全，可靠性強。

新能源汽車冷卻管道夾持裝置 1052     

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本實用新型公開了一種新能源汽車冷卻管道夾持裝置，包括第一夾管箍和第二夾管箍，所述第一夾管箍設置在第二夾管箍的一側，且所述第一夾管箍和第二夾管箍貼合，所述第一夾管箍和第二夾管箍上均開設有夾持槽，所述第一夾管箍和第二夾管箍外圓側的側壁均設置有連接翼耳，所述第一夾管箍與第二夾管箍相互貼合一側的側壁上均開設有連接槽，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種新能源汽車冷卻管道夾持裝置結構簡單，使用方便，通過設置的相互鉸接的第一夾管箍和第二夾管箍能夠使得本實用新型夾持裝置更加實用，能夠對筆直的管道進行夾持，同時調整第一夾管箍和第二夾管箍之間的角度，能夠對彎曲管道的彎曲點進行夾持，使得夾持的更加牢固。

用于新能源汽車整車控制器的恒流控制的驅動電路 805     

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本實用新型屬于新能源汽車用驅動電路技術領域，具體涉及一種用于新能源汽車整車控制器的恒流控制的驅動電路。本實用新型借助采樣電阻R197上采集到的電壓信號作為比較器U20A輸入信號，比較器U20A的同向端為比較器的閾值輸入端，當采樣電阻R197采集到的電壓大于閾值時比較器U20A的輸出端輸出低電平，當開關管MOS15導通并驅動負載工作時，比較器U20A輸出端輸出低電平，比較器U20B輸出高電平，該高電平信號經過反相器U16A形成低電平信號，該信號與單片機的第一控制端輸出的控制信號經過與門U17B后形成為低電平信號，從而使得開關管MOS15截止，隨后比較器U20A、U20B、反相器U16A信號反轉，在延時某時間后再次導通開關管MOS15，如此循環，使得開關管MOS15間歇工作，避免功率流失。

新能源重載車用空壓機 1151     

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本實用新型公開了一種新能源重載車用空壓機，涉及空氣壓縮機領域。包括缸蓋、缸體、驅動軸、驅動盤、斜盤、活塞、進排氣裝置、第一油封、第二油封、軸承、風扇、端蓋、底座、同步帶輪，同步帶和電動機；驅動軸、驅動盤和斜盤配合固定連接，若干個活塞均勻分布在缸體內部，使每個活塞在其對應的缸孔內進行上下運動，在驅動軸的下部設置有第一油封，并在驅動軸上部設置有第二油封，在油封上部形成油槽保證軸承潤滑性和降低整機振動；端蓋下方設置有風扇，風扇與同步帶輪配合連接。通過合理設計完全滿足新能源重載車全工況，提高了能效比，節約電能，提高了穩定性和保證了使用壽命。

油封及新能源車用電機 843     

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本實用新型提供了一種油封及新能源車用電機，屬于電機密封領域。油封，包括環形的外圈部、唇口部、腰部和彈性的螺旋箍。外圈部適于與孔壁密接；唇口部位于外圈部內，適于與軸壁密接；腰部位于外圈部內，一端與外圈部連接，另一端與唇口部連接；螺旋箍箍緊于腰部的外側。新能源車用電機，包括上述的油封。安裝后，外圈部與孔壁密接，唇口部與軸壁密接，形成密封；腰部外箍緊螺旋箍，能夠提高腰部的強度，減小腰部和與腰部相連的唇口部的變形，同時提高在高轉速下的隨動性，從而能夠滿足新能源汽車電驅動系統要求。