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本申請涉及重卡新能源汽車動力電池控制系統，包括反饋控制穩定輸入電路、無源控制器控制電路、輸出功率控制電路。重卡新能源汽車動力電池控制系統，反饋控制穩定輸入電路通過提高放大倍數的穩定性達到減小電路噪聲和干擾的目的，減小低頻區和高頻區放大倍數的下降程度，從而使通頻帶展寬約1+AF倍，提高了輸出電壓穩定性。無源控制器控制電路通過對流過信號的控制減少電路自身消耗，保證動力電池有限的電量能更多的提供給負載。輸出功率控制電路可以維持功率放大器總輸出功率不變，實現弱化負載阻抗變化與輸出功率之間的對應關系，使得動力電池的功率控制更加精確。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車用水冷散熱方向盤，包括方向盤主體和環形握把，所述方向盤主體與環形握把之間通過多根連接桿固定連接，多根所述連接桿呈環形陣列排布，所述環形握把內設有環形腔，所述環形腔內填充有冷卻液，所述環形腔的側壁上固定連接有多個固定環，所述固定環通過振動彈簧固定連接有滑塊，所述滑塊與環形腔的側壁密封滑動連接，所述滑塊內設有流通孔，所述流通孔呈錐形設置，所述環形握把的側壁上設有多個凸起囊。本發明可通過冷卻液在環形腔內沿同一方向循環流動，快速將駕駛員手握處的環形握把表面溫度帶走，起到良好的降溫散熱效果，有效避免因駕駛員手部出汗，導致環形握把濕滑、悶熱的問題發生。
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本發明公開了一種新能源車輛服務系統及其掃碼充電裝置，包括充電樁主體，所述充電樁主體的上表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上表面固定連接有遮雨棚，所述觸摸屏的上表面設置有第一提示板，所述充電樁主體的底部固定連接有防護欄，所述充電插孔的內部插接有充電槍，所述充電樁主體的背面固定連接有散熱箱和電控箱。該新能源車輛服務系統及其掃碼充電裝置，通過防護欄的設置，達到了保護充電樁主體的不受外部損壞的目的，提高了使用壽命，通過第一提示板、第二提示板和照明燈的設置，達到了易發現和能夠提供照明的目的，通過遮雨棚和散熱箱的設置，達到了提高散熱效果和防雨遮陽的目的。
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本發明公開了一種新能源育苗大棚，涉及新能源技術領域，包括底架，所述底架的一側固定連接有支撐邊桿，所述支撐邊桿的頂部固定連接有風力發電機。本發明通過設置支撐邊桿，能夠在支撐邊桿的頂部安裝風力發電機，利用風能進行發電，同時能夠利用支撐邊桿內部的伸縮桿對光伏板進行調整，使光伏板能夠在白天將光能轉化為電能，在晚上對大棚進行保溫，達到避免使用木材對大棚進行升溫的目的，通過設置側邊柱，能夠通過控制側邊柱頂部的收放電機控制繩輪上的纜繩收放，從而達到對保溫席卷起和放出的目的，通過設置升降筒，能夠利用齒輪與齒條嚙合使底部玻璃板、中部玻璃板、頂部玻璃板打開，達到實現通風的目的。
本發明公開了一種基于混合多目標粒子群算法的新能源公交車充電調度方法，首先對數據集進行篩選和預處理，刪除和過濾數據集中的異常值，然后計算出每臺公交車在每個充電槍的充電時間，構建充電時間和充電樁使用偏差兩個目標函數，最小化兩個適應度函數，使用混合的多目標粒子群算法優化兩個目標函數，設置系統參數，優化目標函數，將算法模型部署在服務器中，同gRPC遠程調用算法，得到公交車夜間充電調度計劃表。本發明利用改機多目標粒子群算法對構建的新能源公交充電時間最小和充電樁利用偏差最小進行優化，實現在保證充電時間最小的同時充電樁利用偏差最小，生成夜間充電排班計劃表，方便公交場站充電調度人員調度。
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本發明公開了一種用于新能源汽車供電組的散熱裝置，包括第一側板，所述第一側板的一側設置有第一冷風槽，所述第一冷風槽的外表面設置有第一濾網，所述第一側板的一側上方設置有第一固定塊，所述第一側板的一側連接有轉軸，所述裝置的內側設置有電源接口，所述轉軸的一側連接有第二側板，所述第二側板的頂部設置有第二冷風槽，所述第二冷風槽的外表面設置有第二濾網，所述第二側板的頂部一側設置有第二固定塊，所述第一側板的內部上方設置有第一進氣口，所述第一進氣口的下方設置有冷凝器，冷凝器的設置可以對吸入的空氣進行降溫，經過降溫的空氣再對新能源汽車的供電組進行降溫比起傳統的降溫方式效果更佳。
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本實用新型公開了一種用于新能源監測裝置，它包括監測儀主體、太陽能電池板、顯示屏、把手一以及把手二，所述監測儀主體上安裝有太陽能電池板，所述監測儀主體的同一側上安裝有顯示屏，所述監測儀主體的一個側壁上開鑿有一對滑槽，所述滑槽內滑動連接有固定滑塊，所述固定滑塊的一端固定連接有把手一，所述監測儀主體的另一個側壁上開鑿有連接孔，所述連接孔的一側設有把手二，所述把手二上固定連接有插銷，所述插銷插設于連接孔內；本實用新型屬于新能源監測技術領域，具體是提供了一種便于握持，能夠輕松抓取，提高使用者工作效率，便于收納，便于運輸，拆卸方便，不易丟失的用于新能源監測裝置。
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本發明公開了一種新能源汽車配件加工裝置，具體包括：轉動座，該轉動座內壁轉動連接有轉桿，所述轉桿一端貫穿轉動座并固定連接有打磨盤，所述轉桿位于轉動座內部的部分套設有控制彈簧，所述控制彈簧頂部外側與轉動座內壁固定連接；加工裝置，該加工裝置設置在轉動座側面，所述加工裝置設置有多組，所述加工裝置遠離轉動座的一端頂部固定連接有圓臺；螺紋蓋，該螺紋桿套設在轉動座上并與轉動座滑動連接，所述螺紋蓋內壁與圓臺側面螺紋連接，本發明涉及新能源汽車配件技術領域。該一種新能源汽車配件加工裝置，可避免油污影響打磨盤工作，避免較大較鋒利的銹蝕點對打磨盤產生較大的損傷，方便保護刮條和刮鉤。
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本發明的目的是提供一種含新能源地區電網無功組合評價方法，用于簡化權重計算過程，提升評價的速度和效率，本發明解決其技術問題的技術方案為：一種含新能源地區電網無功組合評價方法，基于K?means算法對新能源和負荷的實際運行數據進行聚類，劃分典型場景。其次，結合熵權法和層次分析法對多場景下的電壓合格率、電壓波動、功率因數合格率、無功儲備四項指標進行綜合評價，將熵權法和層次分析法綜合評價法的評價數據作為樣本，結合BP神經網絡進行訓練，并將評價結果作為BP神經網絡的訓練樣本，該組合評價方法隨樣本變化自適應確定指標權重，簡化了權重計算過程，提升評價的速度和效率。
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本發明公開了新能源汽車電池箱專用底托裝置，包括箱體，箱體的內部設置有放置盒，箱體的內側壁下部通過軸座活動連接有螺桿，螺桿的外側面一側固定連接有從動輪，螺桿的外側面中部螺紋連接有螺紋塊，放置盒的內底壁卡接有蓄電池，放置盒的內底壁一側開設有滑槽，螺紋塊通過滑槽與蓄電池抵接。該新能源汽車電池箱專用底托裝置，通過溫度傳感器的的設置，使該新能源汽車電池箱專用底托裝置具備了檢測放置盒內部溫度的效果，從而起到了實時管控放置盒內部溫度的作用，通過排風結構和通風孔的配合設置，在使用的過程中可以對放置盒內部進行通風、散熱，進而起到了提高散熱效果的作用，達到了提高蓄電池工作效率的目的。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種方便攜帶的新能源照明設備，包括支撐箱和支撐板，所述支撐箱的內底壁固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部固定連接有固定板，所述固定板的頂部設置有收縮裝置，所述固定板的頂部固定安裝有電機。該方便攜帶的新能源照明設備，打開電機帶動螺紋桿進行旋轉從而使第一滑桿在滑道的內部前后滑動，將第一連接桿和第二連接桿進行升降，當進行升降的時候第二滑桿在滑槽的內部滑動，方便調節照明燈的高度，進而增加照明的效果，方便使用者進行攜帶，能很好的根據使用者的需求來調節照明燈的高度，從而有利于跳舞者進行跳舞，方便跳舞者進行學習跳舞和圍觀群眾進行欣賞優美的舞姿。
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本發明涉及新能源汽車充電樁領域，尤其涉及高度可調的自動插拔式新能源汽車充電樁。本發明包括充電樁主體，充電樁主體上連接有充電插頭；所述充電樁主體上連接有安裝板，安裝板上安裝有安裝桿，安裝桿的頂部鉸接有轉動桿，轉動桿的另一端固定有滑動機構，滑動機構上鉸接有升降桿，升降桿的上端連接有氣缸，氣缸的活塞桿與充電插頭固定；安裝板上固定有套管，升降桿的另一端套設于套管內；安裝桿上鉸接有傳動機構，傳動機構的一端與轉動桿的中部鉸接，傳動機構的另一端鉸接有用于驅動傳動機構動作的驅動機構，驅動機構安裝于安裝板上。本發明提供一種高度方便調整以自動插拔的新能源汽車充電樁。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池防護組件，包括底板和連接組件；底板：其上表面左右兩端對稱設有立板，底板的中部設有風扇，風扇的輸入端電連接外部電源的輸出端；連接組件：對稱設置于兩個立板的相對內側面，橫向對應的兩個連接組件的相對內側端頭均與電池箱的外側面固定連接，電池箱的上表面通過螺栓固定連接有箱蓋，電池箱的底板中部設有與風扇對應的鏤空槽，所述連接組件包括芯柱、彈簧、T型連接塊、套筒和U型座，所述套筒的均內部滑動連接有芯柱，芯柱和套筒的相對外側端頭均設有T型連接塊，該新能源汽車電池防護組件，緩沖性能好，而且自動進行散熱，對新能源車電池進行充分的保護。
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本實用新型提供一種社區新能源綜合利用裝置，涉及能源利用裝置技術領域，該社區新能源綜合利用裝置，包括：儲能箱、水力發電機組、太陽能光伏板、風力發電機組以及監測控制終端，所述儲能箱的頂端中部轉動安裝有內部中空的轉動安裝柱，所述水力發電機組固定安裝在轉動安裝柱外壁一側底部，所述水力發電機組靠近轉動安裝柱的一側外壁兩端固定安裝有用于太陽能光伏板固定支撐的支撐板，所述轉動安裝柱的頂部固定安裝有集水盤，所述集水盤的頂端安裝有集水機構，所述集水盤的頂端中部轉動安裝有傳動螺栓，所述儲能箱的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部安裝有驅動機構。裝置在多種天氣都能夠進行發電，保證了裝置對新能源的利用效率。
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本實用新型提供一種新能源充電保護裝置，涉及充電保護裝置技術領域，該一種新能源充電保護裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體的外表面設置有防護箱，所述防護箱的頂部固定連接有至少兩個平行設置的橫板，每個所述橫板的頂部設置有支架，所述支架的頂部可拆卸的連接有防水布；新能源汽車充電時，將充電樁本體的充電器與汽車連接后，防護箱能夠避免雨水進入到充電樁本體的內部，而防水布能夠起到擋雨的作用，有效的防止雨水進入到充電器的內部，避免了充電器內部進水或者收到雨水的腐蝕導致損壞的問題，拆卸防水布時，先拆卸六角螺母，取出金屬環，從而便于更換損壞后的防水布，雨水經過防水布的斜面落在V形槽內部，便于排水。
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本實用新型提供一種新能源電動卡丁車，涉及新能源技術領域。該新能源電動卡丁車，包括座椅，所述座椅底端固定連接有發動裝置，所述發動裝置內部貫接有第一支撐軸，所述第一支撐軸兩端活動連接有驅動輪，所述第一支撐軸外表面固定連接有伸縮主架。該新能源電動卡丁車，通過發動裝置、驅動輪、從動輪、加速踏板、減速踏板、電子感應方向盤、把手、控制屏、控制按鈕和指示燈，能夠控制整個卡丁車的加速、減速和轉向，使得整個卡丁車加速、減速、轉向的靈敏度和穩定性均較好，通過伸縮主架、第一伸縮管、限位螺栓、第二伸縮管和限位孔，使得卡丁車整體長度發生改變，能夠適應不同身高的用戶進行駕駛，實用性較高。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁插接口的防護機構，包括充電樁主體，所述充電樁主體的外側壁固定連接有防護罩，所述充電樁主體的外側壁開設有插接口，所述插接口的內部固定連接有插接端子，所述插接端子的端頭導電連接有壓力開關，所述插接端子的一端套接有充電槍，所述防護罩的其中一個內側壁固定連接有多級伸縮桿，所述鎖合機構由插接塊、感應開關、電磁鐵、彈簧和插銷組成。該新能源汽車充電樁插接口的防護機構，通過吸水板和減震板的設置，具備了防塵、減震和防水的作用，通過指示燈、壓力開關和插接端子的設置，檢測插接是否到位，達到了能夠觀測插接牢固性的目的，防止插接不牢固現象的發生，通過鎖合機構的設置，達到了防盜的目的。
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本發明公開了一種便于拆裝的環保型新能源路燈，涉及新能源路燈技術領域，包括混凝土固定座、安裝座、燈具總成和第一安裝塊，第一安裝塊的內部滑動連接有連接板，固定桿的上側開設有與插桿相適配的固定孔，插桿的上表面開設有與限位塊相適配的限位槽，第二安裝塊的內部一側滑動連接有卡緊滑桿，第二安裝塊的內部滑動連接有滑動桿。本發明通過設置固定桿、連接板、限位塊、插桿和第一壓縮彈簧，實現方便安裝的目的，通過設置拉桿、通孔和限位桿，實現方便拆卸的目的，通過設置卡緊滑桿、第二壓縮彈簧、滑動軸和滑動桿，可快捷的將燈具總成拆卸下，操作容易，從而可提高對燈具總成的拆裝效率，減少操作人員的工作量。
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本實用新型公開了一種除霜效果好的新能源汽車熱泵空調，屬于新能源汽車熱泵空調技術領域，其包括換熱器殼體，所述換熱器殼體的左側面固定連接有驅動機構，所述驅動機構的外表面設置有鏈條，所述鏈條內嚙合有兩個鏈輪，所述鏈輪的右端通過轉動機構與螺紋桿的左端固定連接。該除霜效果好的新能源汽車熱泵空調，通過設置滑動套和抽風機，控制抽風機工作，使得空調殼體內部抽出的熱風通過出氣孔吹在換熱管的表面，控制驅動機構工作，使得從出氣孔排出的熱風可對多個換熱管表面的霜進行清除，使得該熱泵空調不用借助換熱器內的熱量進行除霜，不僅不會降低該換熱器的制熱效果，而且還可對空調內部的熱量進行回收利用。
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本實用新型公開了新能源汽車標定工具系統，包括信號輸入電路、運放調節電路和穩壓輸出電路，所述信號輸入電路接收新能源汽車標定工具系統控制終端接收信號用信號傳輸通道輸入端的信號，所述運放調節電路接收信號輸入電路輸入的信號，運用運放器AR1、運放器AR3同相放大信號，同時設計了三極管Q1、三極管Q2檢測信號電位，最后所述穩壓輸出電路運用三極管Q3和穩壓管D6組成的三極管穩壓電路穩壓后輸出，能夠實時對新能源汽車標定工具系統控制終端接收信號用信號傳輸通道輸入端的信號進行自動檢測調節，提高信號的抗干擾性和穩定性。
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本實用新型公開了一種新能源電池殼氦質譜檢漏裝置，涉及氦質譜檢漏器技術領域，該新能源電池殼氦質譜檢漏裝置，包括底板，所述底板的下表面四角處均設置有移動滑輪，底板的上表面固定連接有機械泵，底板的上表面固定連接有支撐板，支撐板的上側設置有頂板，頂板的上表面固定連接有檢漏儀，檢漏儀與機械泵設置有可拆卸管體，頂板的下表面固定連接有旋轉主軸，旋轉主軸的下端轉動連接在支撐板的上表面，該新能源電池殼氦質譜檢漏裝置，通過使頂板以旋轉主軸為轉動點進行旋轉，從而使得將頂板轉動出機械泵的上方，這樣工作人員在對機械泵檢修或者拆裝時不會被頂板所影響，同時該裝置使用方便，有效降低勞動強度，提高工作效率。
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本實用新型公開了一種移動式新能源熱能轉換供熱裝置,要解決的技術問題是提供一種能效轉換率高、結構緊湊且安全可靠的移動式新能源熱能轉換供熱裝置。為解決上述技術問題,本實用新型采用以下技術方案:一種移動式新能源熱能轉換供熱裝置,包括廠礦廢熱源和運輸車頭,所述運輸車頭牽引有車箱,所述廠礦廢熱源通過管路連接封閉的供熱容器箱,所述供熱容器箱內設有加熱分配器、導熱介質和蓄熱裝置,所述管路連接加熱分配器,加熱分配器連接導熱介質和蓄熱裝置,所述供熱容器箱設在車箱內。本實用新型與現有技術相比,可以及時回收廢氣熱能并轉換輸出,其換熱方式簡單高效,節能環保且增加了供電照明功能。
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新能源汽車電池保護裝置，涉及新能源汽車領域，包括底座，底座內部頂面通過第一彈簧連接有支撐板，底座內側面開設有凹槽，凹槽內側面通過第二彈簧連接有擠壓板，凹槽內頂面和底面上開設有滑槽，滑槽內部均滑動連接有滑塊，兩滑塊之間連接有滑桿，本實用新型設置第一彈簧和第三彈簧，實現電池箱在豎直方向上的減震緩沖，設置第二彈簧和第四彈簧，實現電池箱在水平方向上的減震緩沖，實現電池箱的全方向減震緩沖，避免顛簸導致電池箱內部導線脫落，降低對電池箱內部結構的損害，提高了電池箱運行過程中的穩定性，而且本實用新型便于電池箱的安裝和拆卸，便于對電池箱內的電池進行維護，同時結構合理，便于調節，實用性強。
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本實用新型公開了一種新能源客車廢熱回收空調系統，其特征在于：包括壓縮機、室外換熱器、室內換熱器、電機冷卻系統、四通換向閥、第一過濾器、第一膨脹閥、第二過濾器、氣液分離器和板式換熱器；板式換熱器空調側的兩端并聯在四通換向閥與室內換熱器之間，板式換熱器電機側的兩端與電機冷卻系統連接。本實用新型提供的空調系統將新能源客車的電機及其驅動控制器的廢熱引至熱泵空調，冬季為其提供能量，用于提高熱泵制熱量和能效比，減少化霜頻率，大大節約了整車能耗。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組散熱固定裝置，包括底板、殼體、透氣板、L型板和滑動板，所述底板的頂部固定連接有殼體，所述殼體的內壁的兩側之間滑動連接有透氣板，所述透氣板頂部固定連接有電池組，并且透氣板的頂部的一側固定連接有L型板，所述L型板的底部和透氣板的頂部之間滑動連接有滑動板。該新能源汽車電池組散熱固定裝置，通過安裝板和緩沖墊的運動可以很好的對電池組進行固定，并且夾緊固定效果非常好，非常方便，并且通過緩沖彈簧和擠壓彈簧，可以很好的對電池組進行緩沖，避免夾緊力度過大，導致電池組發生損壞，并且通過冷風機可以很好的對電池組進行散熱，大大的提高了電池組散熱固定裝置的實用性。
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本實用新型涉及新能源動力電池技術領域，具體的說是一種新能源動力電池溫度測試結構，包括安裝架，所述安裝架的一端安裝有檢測機構，所述檢測機構的一端貫穿安裝架并與安裝架的內壁一側轉動連接，所述安裝架的一端安裝有設置于檢測機構下方的定位機構，所述定位機構的一端貫穿至安裝架的外部，所述檢測機構的安裝有控制機構；通過設置檢測機構，第一電機可通過往復絲杠帶動熱電偶往復移動，使得熱電偶能夠勻速測量電池的表面，無需工作人員手動調節熱電偶的位置，不僅降低了工作人員的操作強度，還能夠使熱電偶能夠均勻檢測電池的表面，有效地降低了檢測時的誤差，以提高檢測工作的精確度。
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本實用新型屬于新能源汽車電池組隔熱阻燃技術領域，公開一種新能源汽車電池組用阻燃片。包括第一隔熱層、第二隔熱層、相變層、第一導熱層、第二導熱層和封裝層，第一隔熱層、第二隔熱層、相變層、第一導熱層、第二導熱層和封裝層六者均為方形并且六者的長度方向中心線在同一平面內，第一隔熱層、第二隔熱層、相變層內置于封裝層內并且相變層位于第一隔熱層和第二隔熱層中間，第一導熱層和第二導熱層分別貼合在封裝層的上下兩面并且第一導熱層和第二導熱層長度方向的一端伸出封裝層、另一端則不伸出封裝層。本實用新型的很好地阻止了熱量的橫向傳遞，避免了燃燒的大范圍蔓延，同時對寒冷狀態下電池的工作提供了一定的保障。
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本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車充電口防護裝置，現有的新型能源汽車充電口內接頭開口都是水平或者傾斜朝上，易落入灰塵或者雨水，在充電時造成安全事故，因此發明一種新能源汽車充電口防護裝置，包括充電口，其中，所述充電口邊沿開設有環形密封槽，所述充電口中間開設有插槽，所述插槽頂部連通有接口槽，所述接口槽內固定有開口朝下的充電接頭，所述充電口設有封蓋，所述封蓋內表面連接有側板，所述側板下端連接在插槽兩側開設的容納槽內，所述封蓋底面連接有用于連接封蓋與充電口的鉸接結構，本實用新型使得充電口內的充電接頭開口朝下并內置，避免了灰塵和雨水的落入，在電動汽車技術領域有著廣泛的應用前景。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電連接結構，涉及新能源汽車技術領域，包括插頭和插座，其特征在于：所述插頭包括握柄、定位塊、凸塊、公線頭、配合槽和固定機構，所述握柄上部一側固定設置有所述凸塊，所述凸塊上部設置為平面，所述凸塊平面上方設置有所述定位塊，所述定位塊固定安裝在所述握柄上，所述定位塊下表面與所述凸塊平面平行，所述凸塊上設置有所述配合槽；有益效果在于：通過將公線頭設置在配合槽內，端頭設置絕緣層，減少觸碰到公線頭觸電的可能；凸塊插在插槽內、母線頭插在配合槽內、公線頭插在配合孔內，相互咬合增加配合的穩定性；通過設置卡板將插頭和插座固定，避免意外松動，引起安全事故。
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一種模塊化新能源客車空調系統，包括至少1個模塊機組，所述模塊機組為獨立的空調裝置，模塊機組之間以及模塊機組與控制器之間通過CAN系統連接控制，每個模塊機組均由高壓電接入端和低壓電接入端，并自帶一套獨立的CAN控制箱，每個模塊機組通過CANH/L電平線束與控制器實現通訊。本實用新型提供一種模塊化新能源客車空調系統，該空調系統實現了單一型號空調滿足全系列長度車型的需求，可以實現標準化生產減少資源浪費。并且可以實現模塊化安裝以及區域溫度控制功能，達到節能降耗延長行駛里程的目的。
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