河南鄭州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車增程供電控制系統 872     

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本實用新型涉及新能源汽車動力模塊領域，新能源汽車增程供電控制系統，包括連接至動力電池的增程能源模塊，所述增程能源模塊包括用于安裝至后備箱的安裝箱，所述安裝箱內設置有增程電池和/或增程發電機，所述安裝箱外設置有用于與后備箱固定的固定裝置，所述固定裝置包括設置在安裝箱下端的防滑墊，以及設置在安裝箱上端的可調頂緊裝置，設置安裝箱，在安裝箱內設置有增程電池和/或增程發電機，方便統一安裝、運輸，且具有較好的保護功能，設置固定裝置，能夠使安裝箱與后備箱之間固定，進而能夠保護增程電池、增程發電機、后備箱，保證安全，設置可調頂緊裝置，進而通過可調頂裝置與車廂后鈑金頂緊，提高固定穩定性。

新能源電動汽車車載充電機的氣密性檢測裝置 1118     

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本實用新型提供了一種新能源電動汽車車載充電機的氣密性檢測裝置，它包括底板和設于所述底板上的限位槽、第一測試機構以及第二測試機構，所述限位槽的四周設置可調節的頂緊機構，所述第一測試機構和第二測試機構分置于限位槽的相對兩側，所述第一測試機構通過第一橫向軌道安裝在底板上以使第一測試機構可調整位置，所述第二測試機構通過第二橫向軌道安裝在底板上以使第二測試機構可調整位置，所述第一橫向軌道和第二橫向軌道平行。該新能源電動汽車車載充電機的氣密性檢測裝置具有適配性好、可調節范圍廣、結構簡單的優點。

新能源汽車窗臺外加強板打磨裝置 778     

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本實用新型公開了一種新能源汽車窗臺外加強板打磨裝置，包括機架和轉動盤，所述機架上轉動連接有若干個轉動輥，若干個所述轉動輥側壁轉動連接有傳送帶，所述機架上端固定連接有安裝架，所述安裝架內側壁均開設有滑動槽，兩個所述滑動槽之間滑動連接有滑動板，所述滑動板上端與安裝架之間固定安裝有第一液壓缸，所述轉動盤上端中部開設有轉動槽，所述轉動槽通過轉動圈轉動連接有轉動筒，所述轉動筒上端固定連接在滑動板下端，所述轉動筒內部固定安裝有第二電機。本實用新型提高了該新能源汽車窗臺外加強板打磨裝置的使用性能，便于對不平整的汽車窗臺加強板進行打磨，可以較好的進行打磨，提高了打磨效率，節省勞動力。

基于新能源汽車的車位自助收費系統 1091     

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本實用新型提供了一種基于新能源汽車的車位自助收費系統，用于停車場無人管理系統，它包括用戶停車終端，以及安裝在每個停車位的車牌識別裝置、嵌入地面的可升降車位鎖、可供新能源汽車充電的車位充電裝置、車位狀態檢測裝置、控制裝置和收費裝置，所述控制裝置，根據所述車牌信息判斷是否向所述可升降車位鎖發送第一下降指令；所述控制裝置，在接收到充電付費結果后，向所述車位充電裝置發送結束充電指令；在接收到停車付費結果后，向所述可升降車位鎖發送第二下降指令。本實用新型具有安全可靠、省時省力、檢測效率高和智能化程度高的優點。

電力物資倉儲管理用新能源輸運裝置 1076     

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本實用新型涉及電力技術領域，且公開了一種電力物資倉儲管理用新能源輸運裝置，包括底板和固定安裝在底板底部的萬向輪，底板的頂部固定安裝有箱體，箱體內腔的底部固定安裝有支撐彈簧，支撐彈簧的頂端固定連接有放置板。該電力物資倉儲管理用新能源輸運裝置，利用緩沖彈簧及支撐彈簧壓縮復原的過程，使得電力物資受到的豎直方向上的作用力被吸收掉，同時，利用被動桿、內桿和被動彈簧之間的配合，在被動彈簧壓縮復原的過程中，將電力物資受到的水平方向上的震動緩沖吸收掉，通過將電力物資受到的豎直及水平方向上的作用力給緩沖掉，從而達到對電力物資良好的減震效果，避免電力物資因受到震動與箱體內壁碰撞而損壞的情況。

單箱新能源干燥殺菌設備 846     

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一種單箱新能源干燥殺菌設備，箱體為獨立的箱體，箱體由內部夾芯材質為聚苯的彩鋼板制作而成，箱體內部設有角鋼骨架，骨架上設有竹制物料托盤，干燥裝置包含有引風機、熱泵機和電輔熱裝置。本實用新型的單箱新能源干燥殺菌設備，保溫效果好，外表美觀，價格低廉。熱泵技術作為一種新型能源，對于本設備來說，風量均勻，溫度易控，方便實現自動化控制。

新能源汽車故障檢測裝置 782     

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本實用新型公開了一種新能源汽車故障檢測裝置，包括升降機構、用于卡死所述升降機構的抱死機構、觸發機構，所述抱死機構與所述觸發機構設置于所述升降機構的前后兩側；所述升降機構包括底座，所述底座上方設置有液壓缸，所述液壓缸輸出端連接有連桿，所述連桿兩端均連接有主動桿，所述主動桿中心設置有連軸，所述連軸與所述主動桿連接處設置有從動桿，所述從動桿外部設置有滑槽塊，所述滑槽塊上側設置有頂板；本實用新型通過增加抱死機構與觸發機構，可以使新能源汽車的檢修平臺更加安全可靠，降低意外事故的發生概率。

新能源汽車用充電站 1146     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電站，包括供電系統、充電系統、監控系統以及后臺管理軟件，所述供電系統采用800kva箱變，所述充電系統采用1080kw柔性充電堆和充電樁，所述監控系統包括采集電力系統中相關參數的信號采集單元、實現系統的控制和采集數據處理的硬件控制單元以及顯示數據處理結果的顯示單元，所述后臺管理軟件通過總線與下位機充電站進行通信，本實用新型結構設計合理，本實用新型采用直流堆充電的方式對新能源汽車進行充電，能夠按需分配充電功率，提升了充電站的兼容性，另外本實用新型通過對充電過程中反饋的電壓、電流信息進行分析處理，避免了過流過壓現象的發生，配合遠程通信控制，實現了充電站的智能化管理。

新能源汽車用動力電機懸置結構 799     

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本實用新型屬于汽車動力電機懸置系統技術領域。一種新能源汽車用動力電機懸置結構，包括裝配支架、設置在裝配支架的安裝位的安裝板、和設置在裝配支架的懸置位的硫化主簧組件，所述硫化主簧組件包括依次設置的外襯圈、天然橡膠和內芯套，所述外襯圈、天然橡膠、內芯套硫化為一體結構，所述裝配支架的懸置位設置有與外襯圈匹配的裝配環，所述外襯圈匹配裝配設置在裝配環內。本實用新型提供的懸置結構簡單，懸置部件重量輕，可以更好實現新能源車型的輕量化，增加整車的載質量；本實用新型采用傳統的焊接、壓鑄、硫化工藝，懸置部件結構合理，性能優良，成本低廉，更有利于廣泛應用。

新能源電池運輸用存儲裝置 668     

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本發明公開了一種新能源電池運輸用存儲裝置，包括存儲盒，所述存儲盒內腔頂部的兩側和底部的兩側均固定連接有連接板，所述連接板的內部開設有活動槽，所述活動槽的內部滑動連接有活動塊，所述活動塊的正面開設有定位孔，兩個活動塊之間豎向固定連接有定位板，所述連接板的正面且對應活動塊的位置設置有定位桿。本發明通過存儲盒、連接板、活動槽、活動塊、定位孔、定位板、定位桿、放置板、連接彈簧、夾板和伸縮桿的設置，在對新能源電池進行存儲運輸時可對電池進行固定，同時解決了現有的存儲盒無法將電池進行固定，在運輸過程中電池容易產生晃動，嚴重時出現損壞，降低了新能源電池使用壽命的問題。

寬電壓輸出新能源汽車充電樁裝置 832     

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本申請涉及寬電壓輸出新能源汽車充電樁裝置，包括輸入檢測電路、供電保護電路、驅動輸出電路。本次設計的寬電壓輸出新能源汽車充電樁裝置，輸入檢測電路首先通過電阻分壓實現充電信號輸入，然后嵌入場效應晶體管，將輸入的高電壓分壓為小電壓進行處理，解決了充電樁在低壓輸出方面的缺陷。供電保護電路通過對場效應晶體管的開關管狀態控制，保證了電壓的穩定輸出。驅動輸出電路采用高頻驅動是場效應晶體管作為驅動器實現高可靠度的快速關斷目標，并且能夠減小關斷損耗，實現了充電樁的寬輸出特性，有效提高了充電樁的效率。

基于博弈論的新能源混合電力系統容量配置方法 1165     

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本發明提出了一種基于博弈論的新能源混合電力系統容量配置方法，其步驟為：首先，構建風力發電機、光伏發電機、電動汽車的出力模型以及風力發電機、光伏發電機的投資商收益模型、電動汽車聚合商收益模型；其次，根據風力發電機、光伏發電機的投資商收益模型和電動汽車聚合商收益模型構建基于博弈論的容量配置規劃模型；最后，采用迭代搜索法對容量配置規劃模型進行優化，輸出容量配置規劃模型中的風力發電機、光伏發電機和電動汽車的最優容量配置。本發明采用多種新能源發電在時間及地域上具有天然互補性，相比于單一能源發電，會降低其整體波動性，使電力輸出更加平滑穩定，有效地增加資源的充分利用，降低發電設備的投資成本。

新能源汽車的緩沖支撐機構 1092     

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本發明公開了一種新能源汽車的緩沖支撐機構，包括底箱，底箱中固定安裝有上隔板，隔板上分別固定套設有一個中管與兩個側管。本發明通過在底箱中設置相連通的中管與側管，在中管中利用一級活塞與一級支桿水平支撐安裝板，在底箱下端內設置套設有葉輪的轉軸，并在轉軸兩端的U型結構上連接牽引桿，在牽引桿上連接滑動套設于側管中的二級活塞與二級支桿，通過在中管與側管中設置由一級活塞與二級活塞驅動的氣體或液體；在安裝板與傳動軸之間連接承重桿，使得汽車在行進過程中，既可以利用產生的風力帶動轉軸旋轉，從而使得一級活塞與二級活塞對氣體或液體進行擠壓運動，以為傳動軸與位于安裝板上的新能源汽車提供具有緩沖作用的平穩支撐。

新能源汽車電池更換方法和便攜式更換裝置 743     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池更換方法和便攜式更換裝置的改進和應用；包括底盤，底盤的底面設置有行走器，底盤的頂面設置有轉動組件，轉動組件上設置有第一接收組件和第二接收組件，第一接收組件與第二接收組件并排設置，第一接收組件用于拆卸和接收汽車上的電池組，第二接收組件用于安裝待更換的備用電池組，第一接收組件、第二接收組件均可折疊收縮且放置在所述轉動組件上。通過上述方案，使得需要對汽車電池進行更換時，不再向現有技術一樣需要將汽車移動至維修站才能對電池進行更換，通過本發明能夠實現對汽車電池進行便攜式更換的目的。

新能源電池放電能力的對比實驗裝置 748     

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本實用新型屬于新能源電池測試技術領域，尤其為一種新能源電池放電能力的對比實驗裝置，包括底座、工作臺和復位彈簧，所述底座的右側連接有合頁，且合頁的右側安置有門板，所述工作臺的上方固定有固定板，所述復位彈簧的右側連接有夾板，所述夾板的右側安置有橡膠墊，且橡膠墊的上方設置有控制機構，所述控制機構的左側安裝有顯示屏，所述背板的上方安裝有頂板，所述滑道的內部安置有滑塊。該新能源電池放電能力的對比實驗裝置具有功能性強，能夠對電池和工具進行存放，在進行實驗前不需借助外部設備對電池和工具存放，能夠對電池的位置進行固定，電池不會輕易的脫落，防塵性能好，測試結果不會受到灰塵的影響，且能夠對光線進行遮擋。

新能源電池箱電池固定結構 885     

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新能源電池箱電池固定結構，涉及新能源電池技術領域，包括箱體和用于將若干電池固定連接在一起的上連接板和下連接板，箱體為上端帶有開口的結構，箱體的上端面內邊緣處設有卡槽，箱體上端面還設有可將上連接板固定在卡槽內的固定蓋，上連接板與固定蓋之間設有第一橡膠層，箱體四個側面上均設有若干通氣孔，且箱體四個側面可拆卸的連接有導熱板，導熱板上設有若干導熱柱，導熱板設有導熱柱的一面設有一層第二橡膠層，導熱柱與所述通氣孔相對應設置，在電池安裝在箱體內部時，下連接板與箱體留有間距，本實用新型提供新能源電池箱電池固定結構，既起到了對電池的固定作用，同時還起到了較好的減震、散熱和防塵作用。

基于新能源客車的電附件試驗臺架系統 1126     

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本實用新型涉及一種基于新能源客車的電附件試驗臺架系統，該系統以電源單元為中心，所述電源單元分別設有電動空壓機試驗單元連接端口、電動轉向助力試驗單元連接端口、電除霜試驗單元連接端口、接觸器試驗單元連接端口、輔助電源試驗單元連接端口和電動空調試驗單元。本實用新型基于新能源客車的電附件試驗臺架系統能對新能源汽車電附件的安全性、可靠性、電性能、效率等性能以及各種失效模式進行測試分析，保證所有裝車電附件的性能，避免由于電附件技術不成熟導致人身或者車輛故障甚至造成安全問題，不僅可以通過實驗在短時間內考量電附件性能，縮短研發試驗周期，還可以盡可能早的發現問題，解決問題，避免裝車時出現人身以及車輛安全事故。

基于物聯網的具有防雨功能的新能源汽車 1089     

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本發明公開了一種基于物聯網的具有防雨功能的新能源汽車，包括車體，所述車體頂部的左右兩側均設置有吸附盤，兩個吸附盤的頂部分別固定連接有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊的內部開設有放置腔，所述放置腔的內部設置有第一旋轉輥，所述第一旋轉輥的表面固定連接有遮雨簾，所述第一旋轉輥的背面固定連接有旋轉把手，所述旋轉把手遠離第一旋轉輥的一側貫穿第一固定塊且延伸至其外部。本發明結構簡單，操作方便，實現了自動化防雨處理，同時方便進行安裝拆卸，對于部分框架式或設有天窗的新能源汽車可快速有效的對雨水進行阻隔，以保證惡劣天氣仍可投入使用，給使用者或游客帶來了極大的方便，適用性高。

新能源汽車車載電量信息服務管理系統 998     

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本發明公開了一種新能源汽車車載電量信息服務管理系統，該服務管理系統由控制主機、顯示模塊、藍牙信號傳輸模塊、信息統計存儲模塊、電量信息監測模塊、車量信息監測模塊和身份識別模塊構成，所述控制主機分別與顯示模塊、藍牙信號傳輸模塊、信息統計存儲模塊和身份識別模塊相連，且信息統計存儲模塊分別與電量信息監測模塊和車量信息監測模塊相連。該新能源汽車車載電量信息服務管理系統，可分析電池余量，將分析出的結果通過藍牙信號發送至手機，并由手機APP顯示出來，同時對電池的電壓和行駛里程進行匹配記憶，從而準確判斷電池余量的行駛里程，提高電量顯示的直觀性和靈活性。

新能源汽車電池箱用溫度控制裝置 1163     

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本發明公開了一種新能源汽車電池箱用溫度控制裝置，包括電池箱，所述電池箱的內部設置有多個蓄電池，多個所述蓄電池之間設置有導熱板，所述導熱板的頂部和底部均連接有連接板，所述連接板的頂部設置有多個散熱片，該種新能源汽車電池箱用溫度控制裝置，在使用的過程中，水泵通電將水箱內的水抽出，并通過循環導水管在循環導水管凹槽內部循環流動，循環導水管的外表面分別于連接板和散熱片接觸，三面導熱，導熱板將蓄電池產生的熱量傳導至連接板上，連接板和散熱片均與循環導水管接觸，提高連接板和散熱片均與循環導水管的接觸面積，可以加速熱傳導的效率，當循環導水管內的水流過時，帶走連接板和散熱片的熱量，達到降溫的目的。

汽車動力的新能源助燃劑 1178     

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一種汽車動力的新能源制造技術——液氫，氫動力可以達到100％的無污染，氫動力在提供能源的過程中，化學反應只產生水，一點污染都沒有。而普通汽車的排放尾氣中都含有大量的有毒氣體，用氫氣做成汽車新動力，在國內外已經實驗成功，主要原因是氫氣在汽車上存放需要一個大型的高壓密封箱來存放液氫，才能跑400多公里，是個很大的累贅。一種汽車動力新能源助燃劑，就是在氫氣燃燒時，加進一種助燃劑，這種助燃劑與氫氣空氣混合后，產生微量不斷的爆炸，使氫氣充分的燃燒產生更大的動力，提高行駛里程，減少了液氫密封箱的體積。

新能源用線纜戶外施工輔助設備 1032     

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本發明公開了一種新能源用線纜戶外施工輔助設備，包括工作臺、支撐架、舉升機構和位移機構，支撐架為四個，分別設置在工作臺的底部；工作臺的左側設置有舉升機構，工作臺的臺面上設置有位移機構，在位移機構上設置有導線壓接機；在工作臺左側的臺面上挖設有孔洞，在工作臺的兩側邊上分別設置有側部移動槽，在工作臺的臺面上設置有兩道臺面移動槽。本發明新能源用線纜戶外施工輔助設備，制作成本低，可拆卸重復使用，既經濟，又環保，每個施工現場安裝施工可根據實際情況進行組裝，不但可以大大節約人力，而且能夠提高工作效率，加快工程進度，還能防止質量及安全事故的發生。

新能源動力電池貼膠機 992     

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本發明公開了一種新能源動力電池貼膠機，包括桌子和圓盤，所述桌子的上表面中部通過第一電機座固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端傳動連接有第一主動輪，所述第一主動輪的一側面通過第一皮帶傳動連接有第一從動輪。該新能源動力電池貼膠機，通過進料結構的設置。使得在上料的過程中不需要人手動上下料，只需將動力電池放置在傳送帶上即可，之后可以通過機械手進行上下料，從而起到了操作簡單、提高貼膠效率的作用，達到了提高產量的目的，通過圓盤和放置槽的配合設置，在工作的過程中，使動力電池具備了可以邊上下料邊壓料同時還能貼膠的效果，達到了高效、快捷的目的。

新能源汽車電機散熱架 1075     

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本發明公開了一種新能源汽車電機散熱架，包括電機支撐板，所述支撐板的頂部開設有風孔，所述電機支撐板的底部四腳均焊接有支撐腿，且支撐腿的內部設置為中空結構，四個支撐腿之間設有位于風孔正下方的調節座，且調節座的頂部安裝有多個散熱風扇，調節座的內部設置為中空結構，且調節座與對應的支撐腿之間安裝有一個套管，套管的兩端分別延伸至支撐腿的內部和調節座的內部，調節座的頂部內壁上轉動安裝有連接軸，且連接軸的底端焊接有位于調節座下方的轉輪，連接軸的外側螺紋安裝有圓形結構的活動座。本發明經濟實用，調節座上的散熱風扇與電機支撐板之間的距離可以根據實際需要進行調節，使得新能源汽車電機散熱架具有較好的散熱效果。

新能源充電樁用充電槍防護裝置及方法 982     

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一種新能源充電樁用充電槍防護裝置，所述充電槍包括槍體，槍體連接有充電接頭和線纜，線纜包括導電線和套設在導電線上的外層保護皮，所述裝置包括固定設置在所述槍體上的識別單元和若干個設置在所述導電線與所述外層保護皮之間的軟管，識別單元包括顯示屏和無線識別模塊，且顯示屏和無線識別模塊共同電性連接有控制器，軟管上穿設有電極，軟管中填充有電流變液。本發明提供一種新能源充電樁用充電槍防護裝置及方法，通過在充電過程中使線纜保持硬質狀態實現避免充電槍脫落和被人為拔出的效果，能夠保證充電過程順利進行，并且整個操作過程中使用者無需對車輛進行操作，簡單快捷。

新能源全自動提水機 789     

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本發明公開了主一種新能源全自動提水機，涉及提水機技術領域。該新能源全自動提水機，包括驅動裝置、抽水裝置和儲水裝置，驅動裝置包括圈風板，圈風板后表面固定連接有扇圈，抽水裝置包括輸出軸，輸出軸表面活動套接有限位塊，滑板后表面開設有條形槽，橫板二下表面固定連接有活塞桿，活塞桿表面活動套接有壓井殼，壓井殼上表面固定連接有橡皮圈，儲水裝置包括入水管，入水管后表面固定連接有儲水箱，當有風吹過時扇葉的轉動帶動轉柱一繞著輸出軸轉動從而帶動推動桿上下移動，使橫板二向下擠壓活塞桿在壓井殼內部不斷的做活塞運動將井內的水抽出，使該裝置做到了地下水資源的自動提取無需人工操作，省時省力。

新能源生活用防凍水表 1064     

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本發明公開了一種新能源生活用防凍水表，包括表體，所述表體的外壁上連接有兩個水管，位于右端的所述水管的端部連接有連接管，所述連接管內固定連接有隔板，所述隔板上插設有連桿，所述連桿的端部固定連接有與連接管內部相匹配的封堵塊，所述封堵塊遠離連桿的一端固定連接有延伸至表體內部的移動桿，所述移動桿的端部固定連接有楔形板本發明在表體內停止供水時實現排水桿的上移，實現排水槽與表體內的連通，進而將積水排出，避免了積水結冰的問題，并在溫度較低時進行排水槽的封堵放置冷空氣進入，同時對表體內部進行加熱，進一步避免了積水結冰的問題，同時利用光伏板和導電桿切合磁感線提供電量，實現新能源發電，保護了環境。

新能源汽車對行人及車輛的保護策略及其裝置 1100     

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本發明公開了一種新能源汽車對行人及車輛的保護策略及其裝置，包括一個集成箱體以及量集成箱體呈鏡像對稱分布的聲波警示結構，兩個聲波警示結構分別設置在新能源汽車的前驅位置和后驅位置上，集成箱體中包含有控制處理器、聲波發生器、信號轉換器和變位中轉模塊，兩個聲波警示結構中包含有弧形滑架、后位安裝罩以及設置在弧形滑架上的蜂鳴器，弧形滑架內部開設有活動通槽，后位安裝罩安裝在弧形滑架的一側外壁位置上，且后位安裝罩內部兩端位置上呈對稱分布轉動安裝有活動轉軸。本發明在使用過程中，在汽車行駛過程中，可以同時應對行人與汽車、汽車與汽車兩組方式的安全保護性。

新能源公交車用高效破窗錘 1131     

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本發明屬于新能源公交車領域，尤其是涉及一種新能源公交車用高效破窗錘，包括殼體，所述殼體內固定安裝有絕緣筒，所述絕緣筒內填充有甲烷和空氣混合氣體，所述絕緣筒兩側的側壁上分別固定連接有第一感應板和第二感應板，所述第一感應板與第二感應板上均安裝有放電針，多根所述放電針兩兩正對且互不接觸，所述絕緣筒上設有靜電發生機構，所述絕緣筒的側壁上固定連接有滑筒。本發明可通過摩擦生電的原理將絕緣筒內的甲烷氣體點燃，推動錘頭快速撞擊玻璃窗門，有效將玻璃擊碎，使用方便省力，破窗位置無需局限于玻璃窗門的四角處，在狹小有限的空間內也可快速有效的進行破窗操作，大大提高了意外發生時乘客逃生的可能性。

新能源電動車防護支撐結構 757     

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本發明公開了一種新能源電動車防護支撐結構，包括電動車主體，電動車主體底部的中點處固定連接有框體，電動車主體底部的左右兩側均通過支撐裝置與框體固定連接，框體內壁左右兩側的底部通過輥軸固定連接，輥軸的表面活動連接有與其相互配合使用的車輪。本發明通過框體、支撐裝置、第一連接塊、第一連接軸、支撐桿、固定塊、滾輪套、支撐輪、限位滑槽、限位滑塊、限位軸、拉桿、第二連接軸、連接塊、連接彈簧、滾軸與車輪之間的相互配合，實現了一種防護支撐效果更加理想的新能源電動車，在使用過程中，支撐裝置可以根據電動車的傾斜幅度做出相應的改變，使得支撐輪在電瓶車傾斜過程中始終接觸地面。