河南鄭州有色金屬新能源材料技術理論與應用

具有防護件的新能源汽車電池箱 868     

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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種具有防護件的新能源汽車電池箱，包括電池組、頂板和底板，所述電池組的右側連接有防護板，且防護板的右側設置有滑塊，并且滑塊的右側固定有連接柱，所述頂板設置于電池組的頂端，且頂板的兩端連接有卡扣，所述卡扣的底端連接有升降機構，且升降機構的底端開設有固定槽，所述固定槽的底端設置有水冷箱，且水冷箱的外側連接有活動塊，所述活動塊的底端設置有轉動柱，且轉動柱的底端連接有活動桿，所述底板設置于電池組的底端，且底板的內側設置有水管。該具有防護件的新能源汽車電池箱具有電池防護的裝置，且具有一定的減震效果，方便用戶對其進行拆卸安裝檢修的新能源汽車電池箱。

用于電器新能源設備的保護裝置 917     

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本實用新型公開了一種用于電器新能源設備的保護裝置，涉及新能源保護技術領域。本實用新型包括存放箱內表面設置有若干固定板，固定板與置物板螺紋連接，置物板上表面設置有若干限位柱，存放箱相對兩表面均設置有若干第一彈簧，第一彈簧一端連接有第一緩沖板，存放箱相對兩側面均設置有若干第二彈簧，第二彈簧一端連接有第二緩沖板，存放箱一表面設置有加熱器，存放箱相對兩側面貫穿有出風口，存放箱底面設置有安裝槽，安裝槽內部安裝有冷扇。本實用新型通過存放箱、多組彈簧、緩沖板、加熱器和冷扇，使該裝置可以在汽車碰撞火晃動時對新能源設備起到很好的保護效果，同時可以預防高溫或者低溫環境。

設有穩定基座的新能源充電樁 1098     

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本發明公開了一種設有穩定基座的新能源充電樁，涉及充電樁技術領域，該一種設有穩定基座的新能源充電樁，包括充電樁，充電樁的下端設有穩定基座，本發明中，當該裝置設置在城市道路一旁時，道路上車輛在行駛時會容易發生車禍，充電樁在車輛的撞擊下就會通過活動塊在穩定基座上緩沖槽內部進行移動，這時當活動塊在移動時就會與緩沖槽內部的緩沖彈簧、緩沖彈簧二、緩沖彈簧三和緩沖彈簧四進行接觸擠壓，這時緩沖彈簧、緩沖彈簧二、緩沖彈簧三和緩沖彈簧四就會給予活動塊一股彈性，這時充電樁上受到車輛的撞擊力就會被緩沖槽內部的緩沖彈簧、緩沖彈簧二、緩沖彈簧三和緩沖彈簧四進行緩沖抵消，從而達到延長該充電樁的使用壽命的效果。

新能源汽車制動控制系統 703     

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本發明公開了一種新能源汽車制動控制系統，包括信號接收電路、反饋穩態電路和濾波輸出電路，所述信號接收電路接收新能源汽車制動控制系統中控制終端用信號傳輸通道輸入端的信號，所述反饋穩態電路運用三極管Q1、三極管Q2和電容C7、電容C8組成穩態電路對信號穩態，同時設計了三極管Q3、三極管Q4組成復合開關電路反饋調節信號電位，最后經運放器AR1、運放器AR2同相放大后輸入濾波輸出電路內，所述濾波輸出電路運用電感L1和電容C5、電容C6組成π型濾波電路濾波后輸出，實現了信號的自動校準，保證了信號能夠穩定且高效地傳輸，也即是防止了信號的失真。

新能源汽車太陽能板的支撐及方位調節方法 702     

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本發明涉及新能源領域，一種新能源汽車太陽能板的支撐及方位調節方法，將多個太陽能板以矩陣狀固定在一個帶有邊框的放置架2上，該放置架2以可拆分方式固定在汽車的車頂，其中在該放置架2的兩側分別利用一個支撐機構3a,3b進行單獨的升降動作，該放置架2在一天內不同時刻利用不同的支撐機構3a,3b進行升降支撐，使得太陽能板的傾斜角度實時正對當前時刻的光線；其中在汽車行駛過程中，利用放置架2兩側中一側的雙彈性支撐機構5進行緩沖支撐；其中靠近該雙彈性支撐機構5的一側的支撐機構3b在上升過程中，采用兩磁鐵之間同性磁極的排斥力作為對放置架2該側底部的頂升力，實現在汽車行駛過程中的全天候的太陽能板的彈性良好緩沖支撐。

新能源汽車用電池散熱設備及其使用方法 978     

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本發明屬于新能源汽車電池散熱領域，具體為一種新能源汽車用電池散熱設備及其使用方法，包括電池放置散熱架、第一循環機構，還包括第二循環機構，所述電池放置散熱架一側設置有所述第一循環機構，所述第一循環機構下方設置有所述第二循環機構；利用第一循環機構和電池放置散熱架對電池進行循環冷卻，利用第二循環機構，當水溫溫度逐漸上升，帶動熱脹氣缸內部氣體膨脹，使熱脹氣缸內部的移動堵頭移動，從而對水流進行冷卻，當水溫降低，熱脹氣缸內部氣體收縮，帶動移動堵頭移動，從而暫停對水流的冷卻，可以根據需求對電池進行冷卻，也可對內部的循環水進行冷卻，提高冷卻效率和使用效果。

插接式具有防護結構的新能源汽車用充電裝置 1154     

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本發明涉及新能源汽車充電裝置技術領域，具體為一種插接式具有防護結構的新能源汽車用充電裝置，包括充電樁，所述充電樁包括收納箱，所述收納箱的內部設置有充電線，所述充電線的一端連接有插接充電頭；控制組件，所述控制組件設置在收納箱的內部，所述控制組件包括電機，所述電機的輸出端連接有第一齒輪，導向組件，所述導向組件固定連接在活動塊的上表面，所述導向組件的外部設置有傳動組件。本發明通過對充電線的收納防護，能夠有效的避免充電線在外部環境下出現變質等，從而大大提高了充電線的使用壽命和使用質量，能夠實現對充電線的收納處理，且通過S形往復收納，能夠有效的避免充電線相互堆積或接觸等。

新能源汽車用戶外充電裝置 781     

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本實用新型提供新能源汽車用戶外充電裝置，涉及戶外充電裝置技術領域，該新能源汽車用戶外充電裝置包括充電樁本體和端部埋設在基臺上的固定板，固定板上固定連接有箱體，箱體的內部中間設置有中心齒輪，中心齒輪的安裝孔內固定連接有轉軸；當需要安裝充電樁本體時，只需直接將充電樁本體放置在固定板上，此時箱體進入到充電樁本體下表面處的階梯孔內，然后轉動轉軸，使中心齒輪同步的帶著從動齒輪轉動，從而使弧形擋片經過箱體上的缺口漏出到箱體的外部，從而使弧形擋片進入到階梯孔的上側，并且弧形擋片不能通過階梯孔的下側脫離出外部，因此使充電樁本體快速、方便的安裝在固定板上，提高對充電樁本體的安裝效率。

模塊化的新能源充電樁安裝架 914     

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本實用新型提供一種模塊化的新能源充電樁安裝架，它包括底部平面結構、電樁固定結構、電纜掛接結構和外圍保護結構，底部平面結構包括水平支撐板、安裝在水平支撐板四角的地針、固定在各地針底部的防倒沉盤，水平支撐板的下端面上安裝有若干支腳；電樁固定結構包括若干橫桿和若干豎桿圍成的框架結構，框架結構中設有豎向的電樁安裝空間；電纜掛接結構包括設于框架結構側部的電纜掛鉤，電纜掛鉤的外側下方設置電纜防護板；外圍保護結構包括圍繞框架結構設置的一圈外護欄，外護欄和框架結構之間均勻的安裝若干承壓彈簧。該一種模塊化的新能源充電樁安裝架具有設計科學、減少地形差異帶來的影響、安裝更方便的優點。

新能源汽車零件加工用切割裝置 877     

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本實用新型公開了一種新能源汽車零件加工用切割裝置，包括切割平臺、切割設備、伺服電機、T型滑塊、夾持板、負壓集塵箱和切割板，所述切割平臺的底端設置有支撐腿，且切割平臺的上端面開設有供切割設備活動的調節倉，所述切割平臺的一側安裝有伺服電機，且伺服電機朝向調節倉的一側設置有傳動切割設備的傳動絲杠，且傳動絲杠遠離伺服電機的一端設置有與切割平臺配合的滾子軸承，所述切割設備包括移動座及移動座兩側的活動塊，所述切割平臺的兩側開設有配合活動塊的活動槽，所述活動槽內安裝有一組滑桿，所述活動塊內設置有配合滑桿的直線軸承。該新能源汽車零件加工用切割裝置，結構合理，適用性強，有效除塵。

新能源汽車及其混合驅動的電動液壓助力轉向系統 956     

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本實用新型公開了一種新能源汽車及其混合驅動的電動液壓助力轉向系統，該系統的儲油罐和助力轉向器之間設有主液壓單元，主液壓單元包括主液壓泵和主單向閥，主液壓泵由主驅動裝置驅動，主單向閥與助力轉向器之間設有三通，三通的出油口與助力轉向器的進油口連接；儲油罐和助力轉向器之間還設有輔助液壓單元，輔助液壓單元包括輔助液壓泵和輔助單向閥，輔助液壓泵由輔助驅動裝置驅動，輔助單向閥設置在三通對應的進油口處。整個系統的主液壓單元作為第一助力源，輔助液壓單元作為第二助力源，一旦第一助力源出現故障或失效時，還有第二助力源保證助力轉向器的助力需求，提高了轉向系統以及使用該系統的新能源汽車的可靠性和安全性。

具有自清潔功能的新能源路燈光伏板 1072     

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本發明屬于新能源領域，尤其是涉及一種具有自清潔功能的新能源路燈光伏板，包括燈柱和光伏板，所述光伏板固定連接在燈柱的頂端，所述燈柱內設有清潔腔，所述清潔腔內固定連接有多個均水平設置的滑動筒，每個所述滑動筒的左半筒上均固定套接有導電線圈，所述滑動筒內密封滑動連接有磁鐵條，所述磁鐵條包括左右兩塊磁性相反的永磁鐵，多個所述磁鐵條的左側壁上均固定連接有水平設置的連接桿。本發明設置有多個導電條，導電條由氧化銦錫制成，具有導電性，既不會對光伏板造成遮擋而影響其發電，還能通過在光伏板上移動而去除光伏板上的浮塵，另外，在兩根導電條向相互靠近的方向移動后會在彈簧的的彈性作用下向回移動復位，便于進行多次清潔。

新能源汽車電附件集成裝置 884     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車電附件集成裝置，針對現有電附件集成系統主要通過螺栓固定在車內，在需要對其進行維修時拆卸不便的問題，現提出如下方案，其包括集成裝置和安裝座，所述集成裝置的前側固定安裝有外殼，所述安裝座的內壁上固定安裝有對稱設置的阻擋板，所述阻擋板的數量為兩個，所述外殼的內壁上分別滑動連接有對稱設置的插入板和按動板，所述插入板和按動板的數量均為兩個，本實用新型通過將兩個按動板按入到外殼內，就可在安裝座對集成裝置進行解鎖，再次按動按動板，并且將集成裝置插入到安裝座內，就可對集成裝置實現安裝，操作簡單，方便安裝。

新能源電池的安全組裝方式的裝置 1012     

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本實用新型公開了一種新能源電池的安全組裝方式的裝置，包括電池極組件輸送裝置、電池殼體輸送裝置、新能源電池輸出裝置和操作臺，操作臺內腔底部的左側設置有正反轉電機，正反轉電機的輸出端固定連接有旋轉軸，旋轉軸的表面套設有第一錐形齒輪，第一錐形齒輪的右側嚙合有第二錐形齒輪。本實用新型通過設置操作臺、固定螺栓、正反轉電機、旋轉軸、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、支撐桿、吸盤、電池極組件本體、電池殼體本體、擋板、防滑墊、軸承座、螺紋桿、螺紋套、滑槽和滑塊的配合使用，解決了現有的組裝裝置在組裝過程中不能很好的保證兩者插接緊密的問題，方便了使用者的使用，提高了電池后期使用的安全性。

用于低碳生活的新能源充電設備 1097     

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本實用新型涉及新能源充電領域，且公開了一種用于低碳生活的新能源充電設備，包括充電樁，充電樁的前側面左上角開設有自助操作區，自助操作區通過充電樁的前側邊向充電樁的內部延伸，自助操作區的內部設置有電動汽車充電槍，自助操作區的底面開設有圓形的收納孔。本實用新型中，將充電線向充電樁的外部拉出時，充電線移動的方向與卡塊傾斜的方向一致，固定充電線可輕易的拉出，當發條將通過迫使充電線自動回收轉軸旋轉將充電線拉進充電樁的內部時，充電線移動的方向與卡塊傾斜的方向相反，此時充電線卡在位于自助操作區右側邊上端的孔的內部，在充電時充電樁內部的充電自動回收轉軸對充電樁外部的充電線無拉扯的力，達到了便于使用的效果。

新能源汽車及其無鑰匙啟動系統 952     

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本實用新型涉及新能源汽車及其無鑰匙啟動系統，新能源汽車包括整車控制器、無線鑰匙和設置于汽車內部的車載控制單元，其特征在于：駕駛員座椅上設置有重量傳感器，所述整車控制器采樣連接重量傳感器；本實用新型設置駕駛員座椅傳感器，在確認駕駛員坐好后再進行驗證，避免了汽車上鎖后車載控制單元不停地對感應范圍內的無線鑰匙進行搜索感應，不會對汽車控制產生干擾；無按鍵觸發的無線鑰匙只要是有人拿著與車載控制單元相對應的無線鑰匙就可以啟動汽車，容易產生非駕駛人員拿著無線鑰匙來啟動汽車發生不可預測的損失的情況，本無按鍵觸發無線鑰匙避免這種情況的發生。

適用于新能源汽車底盤輕量化技術的鋁合金卷材及其制備方法 1027     

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本發明公開了一種適用于新能源汽車底盤輕量化技術的鋁合金卷材及其制備方法。鋁合金卷材的合金化學成分組成為Si 0.4～1.0％、Fe 0～0.7％、Cu 0～0.7％、Mn 0.1～1.5％、Mg 0.1～1.2％、Cr 0～0.2％、Zn 0.2～1.2％、Ti 0～0.05％，余量為Al。以鋁錠、工藝廢料和外購廢料為原料進行熔煉，得到合金液，調整合金液符合鋁合金卷材的合金化學成分組成；然后靜置、精煉，精煉后依次進行過濾、鑄造、銑面、均勻化熱處理、粗軋、精軋、淬火和時效處理，冷卻、拉彎矯、清洗、剪切，最后分切包裝。利用本發明制備的新型鋁合金具有比6061、6082鋁合金更高的抗拉強度、延伸率。

便于拆裝的吸頂式新能源汽車冷藏機組 805     

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本實用新型提供一種便于拆裝的吸頂式新能源汽車冷藏機組，涉及制冷設備技術領域，該便于拆裝的吸頂式新能源汽車冷藏機組包括第一箱體和第二箱體，所述第一箱體的底側外表面對稱開設有滑槽，所述第一箱體的一側外表面設置有護圈，所述護圈內轉動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿上且位于護圈內的兩側分別螺紋連接有移動夾板，所述第一箱體的底側外表面對稱設置有與移動夾板相配合的固定夾板，所述第二箱體的底側外表面對稱設置有一組導向桿，所述導向桿上滑動連接有兩個移動卡棍，所述導向桿上均套設有與移動卡棍固定連接的彈性復位件，將移動卡棍固定到移動夾板與固定夾板之間，進而完成第一箱體和第二箱體的安裝固定，操作方便，節約時間，工作效率高。

用于新能源汽車的電性汽車連接器 1091     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電性汽車連接器，包括連接器主體，所述連接器主體垂直端的底端連接有絕緣導線，所述連接器主體的頂端安裝有操作按鈕，所述連接器主體水平端的一側安裝有連接口，且連接口遠離連接器主體的一端安裝有第一充電口，所述連接口遠離連接器主體一側的四個拐角處皆安裝有電磁吸附塊，所述第一充電口靠近連接器主體的一端穿過連接口延伸至連接器主體水平端的內部，所述第一充電口遠離連接器主體的一端安裝有第二充電口，且第二充電口的背面安裝有對接頭。本實用新型使裝置可對不同信號接口的新能源汽車進行充電工作，提升了裝置的實用性，同時提高了裝置在使用過程中的安全性。

新能源汽車制動裝置及車輛 840     

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本實用新型涉及一種新能源汽車制動裝置及車輛，本實用新型在新能源客車現有氣剎基礎上增加了兩條由整車控制器控制的通向制動鼓的氣路；當新能源客車的電磁制動失效時，整車控制器能及時控制使氣剎介入，防止意外發生；另外當車輛出現緊急狀況時，整車控制器還能主動控制釋放最大制動力度，盡可能避免或降低損失。

抑制新能源并網引起次同步振蕩方法、裝置及介質 885     

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本發明公開了一種抑制新能源并網引起次同步振蕩的方法、裝置及介質，適用于次同步振蕩領域。當檢測到風電場的次同步振蕩的分量電流大于電流閾值時，投入雙調諧濾波器并獲取當前振蕩頻率；將當前振蕩頻率輸入至雙調諧濾波器得到第一電感值和第二電感值；當第一電感值和第二電感值滿足預設條件時進行調節以完成抑制次同步振蕩。對于新能源并網引起的次同步振蕩產生的次同步分量和超同步分量，通過確定的雙調諧濾波器進行抑制，其雙調諧濾波器包括次同步濾波支路和超同步濾波支路，進而得到第一電感值與第二電感值，通過第一電感值和第二電感值在滿足預設條件時進行調節以實現抑制新能源并網引起的次同步振蕩，提高風電場內風電機組的運行可靠性。

組合式的新能源汽車充電設備 1051     

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本實用新型涉及新能源充電設備技術領域，且公開了一種組合式的新能源汽車充電設備，旋轉接柱上設置有導柱，導柱上設置有撥球，導柱上開設有固定孔，充電箱體上設置有彈簧，彈簧上設置有固定柱，導線上設置有汽車接頭，汽車接頭上設置有卡柱，卡柱上開設有壓孔，壓孔上設置有壓柱，卡柱上設置有吸附環，吸附環上設置有吸附器，通過將汽車接頭與汽車接口卡接在一起，旋轉壓柱，使得壓柱擠壓吸附環，壓柱將吸附環固定在壓孔內部壁面上，使得吸附器的內壁面按壓在汽車接口表面時會由于氣壓而產生真空，從而使吸附器與汽車接口表面吸附連接在一起，吸附器的壁面上安裝有薄膜，吸附器上的薄膜防止雨水直接打在汽車充電連接處。

可提升的分布式驅動橋及一種新能源車輛 971     

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本實用新型涉及可提升的分布式驅動橋及一種新能源車輛。新能源車輛包括車架，車架上連接有驅動橋，所述驅動橋包括可提升的分布式驅動橋，分布式驅動橋包括：車橋橫梁，車橋橫梁的左右方向兩端設有輪邊驅動裝置；承載氣囊托架，用于安裝承載氣囊；提升氣囊頂撐座，用于與提升氣囊的頂端連接，在提升氣囊的頂撐下帶動車橋橫梁上升；所述車橋橫梁為幾字形，左右方向的中部具有避讓凹部；所述避讓凹部開口朝下，用于為提升氣囊提供安裝空間；所述提升氣囊頂撐座設置在避讓凹部的頂部。上述方案能夠解決現有技術中的驅動橋不易提升的問題。

新能源汽車液壓制動裝置 1032     

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本實用新型公開了一種新能源汽車液壓制動裝置，包括安裝板，所述安裝板的上表面固定連接有U形框，所述安裝板的上表面固定連接有固定板，所述U形框和固定板之間設有伺服油室，所述U形框的左側設有儲油箱，所述U形框的內部分別設有第一固定卡板和第二固定卡板，所述第一固定卡板的底面與U形框的內頂壁固定連接，所述第二固定卡板的上表面固定鑲嵌有第一軸承，所述第一軸承的內圈固定連接有螺紋桿，所述第二固定卡板的頂端固定連接有鎖緊板，所述鎖緊板的上表面固定鑲嵌有螺紋管。該新能源汽車液壓制動裝置，提高了兩者的穩定性，解決了制動主軸固定不牢固容易產生晃動的問題，避免液壓制動裝置造成損壞，減少了一定的維修成本。

角度可調節的新能源太陽能放置架 961     

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本實用新型公開了一種角度可調節的新能源太陽能放置架，包括底座，所述底座的內部開設有放置槽，所述放置槽內壁的底部通過軸承固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部貫穿至底座的頂部固定連接有太陽能板，所述支撐桿的表面套設有活動板，所述活動板的兩側均與放置槽的內壁固定連接。本實用新型通過設置底座、放置槽、支撐桿、太陽能板、活動板、第一彈簧、第一卡塊、固定板、活動桿、把手、活動孔、第二彈簧、橫板、第二卡塊的配合使用，解決了現有的太陽能放置架角度無法調節，導致陽光不能準確的照射到太陽能上的問題，該角度可調節的新能源太陽能放置架，具備角度可調節的優點，提高了太陽能放置架的實用性。

基于靜態電壓穩定裕度的新能源涉網影響定量計算方法、系統、電子設備及存儲介質 964     

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本發明提供一種基于靜態電壓穩定裕度的新能源涉網影響定量計算方法、系統、電子設備及存儲介質。上述方法包括基于誤差關聯校正法構建風電靜態場景集；采用規模場景消減法，將風電靜態場景集生成風電動態場景集，并對動態場景集進行聚類消減，得到風電典型場景集；將風電典型場景集中的靜態電壓穩定裕度和總諧波畸變作為量化指標，利用雙重指標比較法定量計算新能源涉網影響。用誤差關聯校正法構建風電靜態場景集時考慮了原始數據失效、缺失等問題，提高了功率預測的精度與穩定性；將靜態電壓穩定裕度和總諧波畸變作為量化指標，更加直觀表現新能源涉網的影響。上述系統包括實現方法各功能的構建場景集模塊和定量計算模塊。

新能源智能灌溉裝置 1106     

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本發明公開了一種新能源智能灌溉裝置，涉及農業灌溉技術領域，包括收集箱，收集箱為矩形箱狀，收集箱的內部為中空狀，收集箱內部中空區域貫穿收集箱的頂部壁面與外界相互連通，收集箱的底部壁面左右兩側的前后兩端均固定安裝有支撐腿，本發明中，該一種新能源智能灌溉裝置，該新能源智能灌溉裝置，當在進行灌溉作業時，通過控制設備箱內部灌溉水源控制設備將水源傳輸至噴淋傳輸管的內部，通過水壓擠壓使得水流通過噴淋傳輸管上噴淋槽進行外濺，同時受輔助球和輔助導槽影響當水流對輔助球進行擠壓時會使得輔助球在噴淋槽內部進行旋轉，同時通過輔助導槽導向從而使得水流進行旋轉式擴散灌溉，從而避免了灌溉廣范圍作業時費時費力的情況發生。

新能源汽車玻璃檢測方法 1178     

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本發明公開了一種新能源汽車玻璃檢測方法，包括檢測主體，所述檢測主體的頂部固定連接有檢測箱，所述檢測箱的頂部右側設置有報警器，所述報警器的底部貫穿檢測箱且延伸至檢測箱的內部，所述檢測箱的頂部中間位置設置有控制箱門，所述檢測箱的正面右側頂部固定連接有控制器，所述檢測箱的內腔底部設置有檢測裝置，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車玻璃檢測方法，檢測箱與控制箱門便于保持玻璃檢測處于密封的空間，降低玻璃碎裂后飛濺到外部的情況，且在支撐架的保護下對破碎的玻璃進行阻擋，避免了玻璃破裂后發生劃傷工作人員的情況，且支撐架與檢測機構之間具有導軌，有利于玻璃表面進行檢測，防止檢測時玻璃的位置出現偏差。

新能源汽車配件電泳涂裝裝置 744     

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本發明公開了一種新能源汽車配件電泳涂裝裝置，涉及電泳涂裝技術領域，包括擋板和底板，所述擋板的側面固定連接有連接管，所述連接管的一端固定連接有水板，所述水板的內部設置有噴水管，所述噴水管的端部固定連接有噴頭，所述擋板的側面貫穿有支桿。該新能源汽車配件電泳涂裝裝置，通過噴頭和水箱的設置，使該新能源汽車配件電泳涂裝裝置具備了汽車配件涂裝前，方便對汽車配件清洗的效果，通過噴頭、噴水管、連接管、出水管、水泵、三通管件和水箱的配合設置，在使用的過程中可以通過噴頭對汽車配件進行清洗，提高汽車配件表面的清潔度，從而起到了方便處理汽車配件的作用，達到了方便處理汽車配件的目的。

新能源電動汽車用電池托盤 1147     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源電動汽車用電池托盤，包括多個托盤，相鄰兩個托盤相靠近的一側通過連接結構連接，根據底盤的大小將托盤通過連接結構組裝成合適的形狀；連接結構包括第一連接組件和第二連接組件，第一連接組件包括限位框，其與第一托盤的一側連接；第二連接組件包括與限位框相匹配的限位板，其與第二托盤的一側連接；夾持組件設置在限位框內，用于夾持限位板，本發明通過設置連接結構將多個托盤連接成一個電池托盤，在使用時將一組電池裝在一個托盤中，根據不同車型設計電池電量的要求，選擇合適的托盤數量進行連接，并且能根據不同車型底盤的大小形狀進行組裝，縮短了電池托盤的生產周期，降低了生產成本。