全部
▼
熱搜：
1090
0
本發明公開了一種新能源汽車充電樁，包括主機身，所述主機身內設有開口向下的收納室，所述收納室內滑動配合連接有控電機箱，所述收納室的左右兩側對稱設有導滑槽，所述導滑槽內滑動配合連接有與所述控電機箱固定連接的導滑塊，所述主機身的底部端面內還設有開口向下的收線槽，所述收線槽內轉動配合連接有收線輪，所述第一內腔的上側設有第二內腔，所述第二內腔的左側設有第三內腔，所述第二內腔內設有第一控制機構，所述第三內腔內設有第二控制機構，所述第一控制機構與所述第二控制機構動力配合連接，所述第二控制機構用以控制所述收線輪收線工作，本設備便于檢修和維護，提高了使用壽命和安全性。
766
0
本發明公開了一種新能源汽車電池回收設備，包括安裝槽，所述安裝槽的底部設有相互連接的底座，所述安裝槽內部的一側排設有三組分類收集槽，所述安裝槽內部底部的中間位置處設有振動電機，所述安裝槽內部靠近振動電機的一側設有固定柱，所述固定柱的外側套設有三組斜型導料板，兩組所述斜型導料板的內部排設有不同大小的導料孔；本發明通過三組斜型導料板的排設安置分別與三組分類收集槽相互對應，促使下落的電池分別在兩組斜型導料板內不同大小的導料孔配合下輸送，使不同大小的電池自動下落，即可將不同型號的電池分離儲存，并利用振動電機的啟動促使三組斜型導料板產生抖動，進一步提高電池的分類效率和精確性。
752
0
本發明提供一種新能源汽車電池減震裝置，包括：托盤，其與汽車底盤架固定連接，所述托盤為箱體結構且為空腔體，所述托盤的上端面的中心位置設置有凹槽；散熱箱，其為箱體結構，其下端設置有凸起，所述凸起與所述凹槽相匹配，所述凸起通過卡扣將所述散熱箱固定在所述托盤內；減震板，其設置在所述散熱箱體內；電池，其通過螺栓固定在所述減震板上；溫度傳感器，其設置在所述散熱箱內，用于感測散熱箱內的溫度值；導熱板，其設置在所述散熱箱的內壁上，所述導熱板上設置有多根支撐彈簧，所述支撐彈簧在自然長度下與所述電池相抵；控制器，其與所述溫度傳感器和電磁閥連接。本發明提高了電池的減震性能和散熱性能，大大提高了汽車電池的使用壽命。
1177
0
本發明提供了一種新能源充電站的電損控制系統，包括：多個充電樁單元，每一充電樁單元包括三相交流接觸器、AC/DC充電模組、繼電器以及光電轉換模組，所述三相交流接觸器的常開觸點兩端分別連接外部三相電及所述AC/DC充電模組、所述三相交流接觸器的線圈及所述繼電器的常開觸點均串聯于外部市電上，所述繼電器的線圈及所述光電轉換模組串聯于充電站內部工作電源上；與所述充電樁單元一一對應的充電插頭單元，每一充電插頭單元包括串聯于汽車部工作電源上的開關以及光源模組；其中，所述光電轉換模組用于接收所述光源模組的光線并進行光電轉換，并進一步用于將電信號放大輸入到所述繼電器的線圈。
1022
0
本發明公開了一種利用新能源的智能家居，包括地源熱泵、房屋和通信模塊，所述房屋的屋頂鋪設有太陽能板，所述房屋內部的隔層上安裝有儲能電池，且太陽能板的輸出端與儲能電池的輸入端電性連接，所述房屋內部安裝有光能傳感器，所述房屋底板底部鋪設有地暖管道，所述地源熱泵的出水口通過管道與房屋內部的接水口連接，所述管道上安裝有電磁座閥，相比于傳統的家居，本發明通過太陽能進行發電提供動力來源以及地源熱泵配合使用，相對于傳統意義上的完全依靠電能作為電能，在光照充足的情況下，太陽能板吸收太陽能通過轉換成電能，供房間內部的照明以及家用電器的使用，通過智能控制系統，能夠合理的分配電力傳輸，最大化的利用資源。
1003
0
本發明公開了一種基于機器視覺的新能源電池極耳錯位檢測裝置，包括框體，所述框體的側表面開設有第一矩形通口；所述框體內設置有推動組件，所述推動組件包括有框體下內壁開設的第一矩形凹槽,所述第一矩形凹槽的內壁鉸接有第一伸縮器，所述第一伸縮器內套接有第一U型桿，所述第一U型桿上轉動安裝有第一L型桿，所述第一L型桿的中部和轉動安裝有支撐桿，所述支撐桿的側表面固定安裝有擋塊。本發明當電池極耳由傳動皮帶進行帶動，然后再通過第一矩形板的推動進入第一伸縮L型塊上，從而可以保證電池極耳進行檢測前，無需人工進行移動，從而可以有效降低人工操作造成得損壞。
979
0
本發明涉及一種用于新能源汽車的一體化電子水泵，包括泵體、電機和控制裝置，所述泵體包括具有進、出水口的水泵殼體、水泵葉輪和后端蓋，所述電機包括電機殼體、電機底座、定子組件、轉子組件和電機轉軸，所述水泵葉輪設于水泵殼體內，所述水泵葉輪后端連接電機轉軸，所述水泵殼體后端與后端蓋固定連接，所述電機轉軸后端從后端蓋穿出并與轉子組件固定連接，所述定子組件設置于轉子組件后側并安裝固定于電機底座上，所述電機底座經罩設于定子組件和轉子組件外側的電機殼體與后端蓋固定連接，所述控制裝置設置于電機底座后端。該電子水泵集成化程度高，體積小，重量輕。
950
0
一種新能源客車的車身頂蓋，包括一頂蓋主體，頂蓋主體采用復合材料一體成型，該頂蓋主體上集成有頂置空調底座、頂置動力電池箱體固定托盤以及天窗安裝止口，復合材料為三層夾心結構，包括外表層、夾心層以及底層，所述外表層和底層均為碳纖維材料、玻璃纖維材料或由二者交替鋪層形成的纖維結構，所述夾心層為硬質泡沫、PET或蜂窩材料其中的一種。本發明可實現各個部件安裝結構與頂蓋結構一體化設計與成型，使得復材頂蓋結構的承載能力得到充分發揮，有效地實現頂蓋的輕量化和集約式設計，并可實現頂蓋的模塊化安裝制造，與傳統頂蓋相比，零部件數目大大減少，質量減輕30%以上。
707
0
本發明公開的一種新能源汽車電池溫控檢測設備，包括電池箱體，所述電池箱體內設有開口向上的電池腔，所述電池腔內中心固定設有鋰電池，所述鋰電池下端面接觸連接有隔離板，所述隔離板能于所述電池腔內下端上下滑動，所述電池腔內上壁且位于所述電池箱體內上端連通有開口向上的封閉板腔，本發明通過氫氣感應電池腔內溫度的方式，對鋰電池進行溫控工作，使鋰電池處于一定溫度范圍內，防止因溫度過高或過低，對鋰電池造成損壞，進而對汽車的續航造成影響，同時，當鋰電池發生漏電時，通過對電池腔封閉，及對鋰電池的隔離，防止因鋰電池漏電對外界設備造成影響，提高了汽車使用時的安全性。
1149
0
本發明公開了一種新型環保新能源充電設備，包括設置于充電樁中的安裝座以及用以固定在所述安裝座上的充電槍，所述安裝座底端面上呈左右相應設置有左插槽和右插槽，所述安裝座底端面上在所述左插槽和右插槽之間設置有金屬片，所述左插槽和右插槽左端壁上分別設置有左鎖緊槽和右鎖緊槽；本發明中充電槍鎖定安全穩定，且充電槍通電安全穩定，整個裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖定的穩定性，大大增加了充電槍的安裝和拆卸效率，有效避免了在安裝和拆卸充電槍時發生觸電事故，保障了安裝人員的生命安全。
786
0
本發明公開了一種智能新能源汽車，包括充電樁以及插接頭，所述充電樁內設置有開口向右的第一滑動腔，所述第一滑動腔左側端壁內設有第一空腔，所述充電樁左側端壁內開口向右對稱設置有與所述第一滑動腔連通的第二空腔，所述第一滑動腔內可左右滑動的設置有滑動架，所述滑動架上下端壁內對稱設置有齒條，所述滑動架右側端壁上固定安裝有凸塊，所述凸塊上下端壁內對稱設置有斜槽，所述滑動架內設置有第二滑動腔；本發明結構簡單，操作方便，在插接過程中利用機械結構實現延時通電，同時利用同一動力源帶動擺動桿對插頭進行鎖定，爭強了設備實用性，同時在使用過程中巧妙利用各工序之間的時序配合，增加了設備可靠性。
1127
0
本發明公開了一種具有集成控制器和三水路的永磁電機的新能源汽車增程器，包括汽油發動機、集成控制器，汽油發動機的曲軸輸出盤連接有外轉子軛；外轉子軛的內壁通過磁鋼骨架連接有若干磁鋼；汽油發動機的右側設有端蓋式機殼；端蓋式機殼內設有內定子水路環；內定子水路環上連接有定子水路外環筒；內定子水路環和定子水路外環筒之間形成有定子冷卻循環水道；定子水路外環筒上設有內定子繞組鐵芯；內定子水路環內形成有用于安裝集成控制器的安裝法蘭；本發明將集成控制器內置到電機內部，簡化安裝，簡單結構，縮小整體體積，定子冷卻循環水道與端蓋水路相連，同時控制器冷卻水盤與定子冷卻循環水道相連，形成三位一體水路結構，散熱效果好。
772
0
本發明公開了一種高效的環保新能源充電設備，包括設置于充電樁中的安裝座以及用以固定在所述安裝座上的充電槍，所述安裝座底端面上呈左右相應設置有左插槽和右插槽，所述安裝座底端面上在所述左插槽和右插槽之間設置有金屬片，所述左插槽和右插槽左端壁上分別設置有左鎖緊槽和右鎖緊槽；本發明中充電槍鎖定安全穩定，且充電槍通電安全穩定，整個裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖定的穩定性，大大增加了充電槍的安裝和拆卸效率，有效避免了在安裝和拆卸充電槍時發生觸電事故，保障了安裝人員的生命安全。
1072
0
本發明涉及一種超級電容器放電電路，包括電壓比較單元、放電控制單元、放電電阻單元、總開關、正極接口以及負極接口，所述放電電阻單元包括第一雙刀雙擲開關、第二雙刀雙擲開關以及第一電阻器至第六電阻器，所述第一電阻器和所述第三電阻器并聯設置于第一節點和第二節點之間，所述第二電阻器和所述第四電阻器并聯設置于所述第二節點和第三節點之間，所述第五電阻器和所述第六電阻器串聯設置于所述第三節點和所述第二雙刀雙擲開關上端的第一靜觸點，所述第二節點與所述第一雙刀雙擲開關下端的第二動觸點及所述第二雙刀雙擲開關上端的第二動觸點連接。本發明還涉及一種包括超級電容器放電電路的新能源汽車。
986
0
本發明涉及一種基于人-車-路閉環控制的新能源汽車試驗系統，包括一臺架主控模塊，所述臺架主控模塊控制包括上位機PC與工控計算機，所述工控計算機通過數據采集模塊分別與上位機PC、動力輸出模塊、慣量模擬模塊、負載模擬模塊、路感模擬模塊以及駕駛員輸入模塊相連；所述工控計算機用以控制均安裝于一試驗臺上的動力輸出模塊、慣量模擬模塊以及負載模擬模塊進行車輛運行參數模擬；所述動力輸出模塊包括發動機、動力電池、驅動電機以及自動變速器。本發明通過模塊化的設計實現純電動或者混合動力汽車的臺架模擬試驗，通過仿真實現實時的人機交互和工況模擬，并能夠實現駕駛員在環的整車試驗。
927
0
本發明公開了一種新能源智慧路燈，涉及智慧路燈領域，通過集合LED照明、信息采集、信息傳輸、信息發布、數據處理和控制執行等多種物聯網技術于一身的城市路燈設備，構建成高效的公共管理網絡。所述路燈桿體一側的上端安裝有路燈支架，所述路燈支架的一側安裝有LED路燈，所述路燈桿體另一側的上端安裝有支撐板和支撐架，且支撐板安裝在支撐架的上端，所述路燈桿體的上端安裝有5G微基信號發射站，所述路燈支架中間的下端安裝有擋雨棚，所述擋雨棚上端的一側安裝有廣播喇叭，所述路燈桿體的下端安裝有充電樁，所述充電樁上端面的前端安裝有攝像頭，所述充電樁的下端設置有固定墩體，所述固定墩體與充電樁通過固定扶壁連接。
857
0
本發明公開了一種新能源電池整體下壓裝配裝置，包括用于固定電池盒以實現電池本體整體下壓裝配入電池盒的裝配裝置本體，裝配裝置本體包括滑動座和設置在滑動座上方的攝像頭視覺判斷系統，攝像頭視覺判斷系統可以判斷電池盒是否固定于預設位置以及姿態是否擺正；滑動座上設置有定位組件，定位組件包括固定在滑動座靠近一端位置的固定板、設置在滑動座靠近另一端，與固定板相對間距設置的滑動板以及對稱設置在滑動座靠近兩側位置的夾板；滑動板可相對固定板做抵靠或遠離的平移；兩夾板可做同步的相互抵靠或遠離的平移；固定板、滑動板以及兩夾板共同夾持固定電池盒；可以有效提高固定電池盒的速度和精確度延，定位牢固，電池盒固定姿態正確。
816
0
本發明公開了一種低耗能的新能源車，包括基體以及設置在基體頂部的儲種箱，儲種箱內設有儲種腔，儲種腔底部相穿通設有向下伸展并伸到基體的錐型腔，儲種腔右側的儲種箱內設有傳送腔，傳送腔內設有第一錐型輪，第一錐型輪左端固定設置有向左側伸展設置的攪動軸，攪動軸左側伸展段穿通傳送腔與儲種腔之間的儲種箱且旋動配合連接，攪動軸左側伸展尾部伸到儲種腔內且與儲種腔左側內壁旋動配合連接，錐型腔底部相穿通設有向左右兩側伸展設置的第一滑移槽，第一滑移槽下方的基體內設有滑移腔，滑移腔左側的基體內設有上下伸展設置的下種管；本發明結構簡單，操作方便，提高了種子利用率。
913
0
本發明公開了一種改進型的新能源汽車電子衡，包括支承底架和支承頂架，所述支承底架左右兩側端面活動安裝有斜引坡，所述斜引坡上部端面上設置有防滑墊片，所述支承底架上表面在對應的兩側設置有與其固定安裝的外罩，所述外罩內部的底部設置有一鐵石，所述鐵石的側面固定在電圈的內部，所述外罩在位于所述鐵石的正上方設置有空槽，所述空槽的內部放置一磁塊，所述磁塊的上表面放置一滑板，所述滑板上表面的頂部固定一第一推柱。
1086
0
本發明涉及一種新能源及鋰電池供電的智能井蓋，包括豎井通道、儲物腔、第一井蓋、第二井蓋、連接桿、電動推桿、鋰電池、雨滴傳感器、PLC控制器、風力發電機和無線傳輸裝置；當雨滴傳感器檢測到無雨滴或雨滴量小于預設閾值時，PLC控制器保持控制電動推桿推動連接桿與第二井蓋垂直，使第二井蓋抵持于第一井蓋的下方，第二井蓋表面的凸痕填充至第一井蓋的第一排水豎孔中，能夠通過第一井蓋表面的排水孔滿足排水要求。當雨滴傳感器檢測到雨滴量大于預設閾值時，PLC控制器控制電動推桿的輸出桿回縮使連接桿下拉第二井蓋，進而使第二井蓋和第一井蓋之間存在間隙，水流可通過第一井蓋表面的第一排水豎孔和第二排水豎孔進行排水，提高了排水性能。
906
0
本發明涉及一種清潔裝置，更具體的說是一種新能源汽車復合清潔裝置，包括污水處理機構、張緊機構、初濾機構、防撞機構、清洗執行機構、自動噴水機構，裝置能夠自動噴水，裝置能夠清潔車面，裝置能夠輕松的更換清潔頭，裝置能夠防撞，裝置能夠對污水進行過濾，裝置能夠清潔濾網，裝置能夠對污水進行凈化，裝置能夠張緊皮帶，污水處理機構設置在初濾機構的內部，張緊機構與初濾機構相連，防撞機構位于清洗執行機構的兩側，清洗執行機構位于初濾機構的上方，清洗執行機構與自動噴水機構相連。
968
0
本發明公開了一種穩定的新能源車充電裝置，包括設置于充電樁中的安裝座以及用以固定在所述安裝座上的充電槍，所述充電槍底部端面中部固定連接有電纜，所述充電槍外環面上套設有手持部，所述手持部上設置有絕緣材質的防滑顆粒凸起，所述安裝座底端面上設置有插接腔，所述插接腔左端壁上相聯通設置有卡接槽，所述插接腔頂端壁上相聯通設置有向右伸展的導滑槽，所述插接腔右端壁頂部設置有與所述導滑槽相聯通的推滑槽，所述安裝座中在所述導滑槽右側設置有傳送腔；本發明中充電槍鎖固安全穩定，且充電槍導電安全穩定，整個裝置操作方便快捷，增加了充電槍鎖固的穩定性，大大增加了充電槍的安裝和拆卸效率。
699
0
本發明公開了一種新能源電車充電裝置，包括設置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電槍頂面設置有電力插桿，所述充電槍頂部位于所述電力插桿的左右兩端分別相稱設置有兩個鎖合板，每個所述鎖合板的上部左右貫通設置有鎖合槽，所述充電部底面設置有供所述電力插桿插入配合連接的電力供應孔，本發明中充電槍固定安全穩定，插入時先對充電槍進行鎖合以后再對充電槍進行電力傳遞，拔出時先對充電槍進行斷電以后再對充電槍進行解鎖，大大增加了充電槍的插拔效率，方便插拔，有效避免了在插拔充電槍時發生觸電事故，保障了人員的生命安全。
935
0
本發明涉及一種云梯，更具體的說是一種新能源消防車搭載簡易云梯，此設備體積小，質量輕，移動靈活且操作簡單，特別適用于那些老舊的居民區及狹窄的人員聚集地，可及時的將因火災受困人員及時的轉移到安全地帶，車架組合安裝于旋轉組合下側，車架組合與旋轉組合螺栓連接，仰角升降組合安裝于旋轉組合上側，仰角升降組合與旋轉組合螺栓連接，搭救平臺組合安裝于仰角升降組合上側，搭救平臺組合與仰角升降組合軸連接。
1115
0
本發明公開了一種新能源汽車前艙蓋結構，包括前艙蓋外板和前艙蓋內板，所述前艙蓋外板包括第一支撐件和第二支撐件，所述前艙蓋內板包括第一卡接件，通過設置前艙蓋外板的第一支撐件和第二支撐件，將前艙蓋內板的第一卡接件裝配于交錯設置的第一支撐件和第二支撐件之間，使得前艙蓋外板和前艙蓋內板時間得以依靠對接結構進行快速裝配，且方便對前艙蓋外板和前艙蓋內板進行部分的復合材料選用，避免前艙蓋完全采用金屬件帶來的重量，降低了重量，不好裝配及裝配后穩定性差的問題，裝配效率提高且模具及檢具數量減少，結構緊湊，尺寸精度高，生產維護成本低壽命長，有效的延長了電動汽車續航里程。
1062
0
本發明公開了一種用于新能源汽車輪轂加工澆鑄模具及成型方法，包括支撐架、控制面板、電源導線、氣缸、連接板、上模板、支撐板和展開固定機構，本發明，通過在支撐板上端設置了展開固定機構，當上模板與第二模板和第一模板頂部相貼合固定后，通過緊固機構能夠對上模板限位固定，防止上模板松動，成型完畢后，通過伸展機構能夠帶動第二模板和第一模板分別往左右兩側移動，方便對成型后的輪轂進行拿取，同時插桿和定位機構能夠快速對第二模板和第一模板相互定位固定在一起，達到了能夠快速對輪轂進行成型和取下的優點。
719
0
本發明提出一種新能源汽車綜合充能站可靠性評估方法，包括以下步驟；步驟一：獲取綜合充能站可靠性評估所需的相關參數，包括設備容量、服務區域內用戶數量等，并根據歷史數據獲取當地的年分布式電源電能出力；步驟二：基于BEV/HFCV充能模型獲取BEV、HFCV一天的充電、充氫需求；HFCV的氫氣需求根據其車輛數量及充氫協議確定；BEV充電需求根據當天BEV數目以及BEV行駛規律數據確定；步驟三、求解綜合充能站優化調度模型，得到當天的充能需求缺供情況并記錄；步驟四、檢查總天數是否達到可靠性評估總考察時間上限；如果達到則進入下一步，否則返回步驟二；步驟五、綜合可靠性評估總考察時間內的相關數據，計算可靠性指標；本發明能使可靠性評估結果更加準確。
1115
0
本發明涉及一種新能源箱變斷路器聯鎖裝置及其工作方法，包括設置在箱變柜體內部的斷路器和設于箱變柜體前端的箱變柜門，所述斷路器左側舌片固聯有門板聯鎖桿，斷路器的上方橫設有聯鎖滑板，所述聯鎖滑板的左端與斷路器左端的斷路器連桿相固聯，聯鎖滑板的右端上側固聯有插銷板；所述箱變柜門的內側左端固聯有用于當箱變柜門關閉時向后壓住門板聯鎖桿的聯鎖壓板，箱變柜門的內側右端固聯有縱向設置的聯鎖彎板，所述聯鎖彎板的后端開設有以利于插銷板沿橫向貫穿的插銷口。本發明結構設計合理，斷路器聯鎖換向的同時，實現與箱變柜門形成可靠機械聯鎖，有較強的防誤功能，使箱變產品更加安全可靠。
1024
0
本發明公開了一種基于新能源的節能環保照明設備，其結構包括：基座、立柱、照明燈頭、太陽能板、翻轉裝置，翻轉裝置固定在立柱頂端，太陽能板設在翻轉裝置上，翻轉裝置由橫梁、旋轉套、托板、盛水器、配重塊、回晃機構所組成，太陽能板嵌入設置在托板內，橫梁水平固定在立柱頂端，回晃機構設有兩個且固定在橫梁中部，托板背面與回晃機構相卡合，盛水器設在托板頂端，本發明利用翻轉裝置，當開始下雨時，盛水器先集滿雨水，在雨水將樹果沖落之前，先帶動托板旋轉將太陽能板的工作面旋轉到下方，當周邊樹木上的小樹果會被雨水沖刷落下時會砸在托板上而不是太陽能板上，由此來對太陽能板進行保護，避免影響太陽能板的正常工作。
732
0
本發明公開了一種防干擾輪轂計數的新能源汽車，其結構包括頂車架、車窗、車身、車胎、內監測輪轂、車架，頂車架電焊在車身的上方，車窗膠連接在車身的左右兩端，車架通過鉚釘鎖緊在車身的下方，能夠在車胎轉動時帶動內接輪轉動以此使楔缺柄不斷觸碰到滑推柄，讓滑推柄也繞著平動架進行轉動，接觸一次即為一圈，接觸的時候能夠震動到平動架一次傳導到偏折柱中，讓偏折柱對轉換輪施壓讓多位晶體管顯示出對應的轉數，在將轉數與輪胎直徑相結合可得出每天行駛的里程數，讓員工沒辦法在進行里程數的修改，使屬于店面的車使用途徑能夠正確并且得到合理的監控。
中冶有色為您提供最新的福建有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月14日 ~ 16日 
2025年08月15日 ~ 17日 
2025年08月18日 ~ 20日 
